城市感知體系研究報(bào)告2025年9月范科峰羅偉楊瑞凱楊磊周鳳明姜印清深圳市有方科技股份有限公司華為技術(shù)有限公司中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院南京市人民政府武漢市政務(wù)服務(wù)和大數(shù)據(jù)管理局長(zhǎng)沙市大數(shù)據(jù)中心南京大數(shù)據(jù)集團(tuán)武漢云計(jì)算科技有限公司南京市城建集團(tuán)武漢市城市運(yùn)行管理中心中移雄安信息通信科技有限公司中國(guó)聯(lián)通智能城市研究院江蘇移動(dòng)信息系統(tǒng)集成有限公司杭州城市大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)有限公司中關(guān)村科學(xué)城城市大腦股份有限公司湖北省數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司深圳市信息管線(xiàn)有限公司拓維信息系統(tǒng)股份有限公司中建三局?jǐn)?shù)字工程有限公司廣州凡拓?cái)?shù)字創(chuàng)意科技股份有限公司中興通訊股份有限公司中電科數(shù)智科技有限公司北京市建筑設(shè)計(jì)研究院股份有限公司深圳市華傲數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司集商網(wǎng)絡(luò)科技(上海)有限公司成都市標(biāo)準(zhǔn)化研究院(成都市市場(chǎng)監(jiān)督管理數(shù)據(jù)應(yīng)用中心)智算云騰(成都)科技有限公司中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司豪爾賽科技集團(tuán)股份有限公司成都秦川物聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司湖北省標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量研究院江蘇云工場(chǎng)信息技術(shù)有限公司李宏寨羅杰王彬王鵬陳亞軍劉文馬潤(rùn)宏丁盛爽賀崢張妮胡昀楊曉華王超湯柯夫周倩江虎林尉鵬程楊霖龐敏崔昊馮曉蒙代西桃張宇湘柳俊逸曹陽(yáng)王詩(shī)槐鄭慶國(guó)李文東李蹊李曉宇鐘曉敏閆帥趙江濤余偲張睿黃達(dá)陳立德李文俊何旭珩李彪劉莎廖顯蔣華劉姝邵漢舒李聞?dòng)顚O濤王笑笑高暢閆偉城市感知體系建設(shè)背景1.1政策指引 31.2發(fā)展現(xiàn)狀 51.3發(fā)展趨勢(shì) 71.4面臨挑戰(zhàn) 902城市感知體系愿景目標(biāo)2.1全方位深洞察142.2全時(shí)段智感知142.3全要素強(qiáng)關(guān)聯(lián)142.4全面精準(zhǔn)掌控 152.5全城合理布局 2.6全域穩(wěn)定有效 03城市感知體系總體架構(gòu)3.1感知終端183.2感知網(wǎng)絡(luò)203.3感知數(shù)據(jù)213.4感知平臺(tái) 213.5感知應(yīng)用 223.6安全體系 233.7運(yùn)維體系 243.8標(biāo)識(shí)體系 2404城市感知體系全生命周期管理 05城市感知體系價(jià)值遠(yuǎn)景 06城市感知體系展望 41在當(dāng)今數(shù)字化浪潮中，城市感知體系已成為全球城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著“城市全光網(wǎng)”“分布式軟總線(xiàn)”等前沿技術(shù)的不斷突破，城市正逐步邁向全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新階段。這些技術(shù)城市，作為人類(lèi)活動(dòng)的重要載體，其治理與發(fā)展的優(yōu)劣直接關(guān)系到居民的生活質(zhì)量與社會(huì)的進(jìn)步。傳統(tǒng)的城市管理模式在面對(duì)日益增長(zhǎng)的人口、復(fù)雜的社會(huì)需求以及頻發(fā)的環(huán)境挑戰(zhàn)時(shí)，逐旨在通過(guò)數(shù)字化、智能化手段，實(shí)現(xiàn)城市資源的優(yōu)化配置，提升本報(bào)告緊密?chē)@城市感知體系發(fā)展的大趨勢(shì)，致力于探索構(gòu)建智能化、協(xié)同化、可持續(xù)的城市生命體神經(jīng)系統(tǒng)。這不僅呼應(yīng)了時(shí)代對(duì)城市感知體系的愿景目標(biāo)，更是對(duì)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的積極探索。我們?cè)噲D從整體的視角展現(xiàn)城市感知體本報(bào)告從現(xiàn)狀基礎(chǔ)、愿景目標(biāo)、技術(shù)架構(gòu)、全生命周期管理和價(jià)值遠(yuǎn)景等多個(gè)維度展開(kāi)深入剖析。力求在系統(tǒng)梳理城市感知體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出具有前瞻性、可操作性的解301城市感知體系建設(shè)背景01城市感知體系建設(shè)背景在數(shù)字中國(guó)建設(shè)及“十四五”規(guī)劃政策背景下，國(guó)家大力推動(dòng)新型智慧城市建設(shè)。智慧城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一的“物聯(lián)網(wǎng)”被作為重頭戲加快推進(jìn)，國(guó)家部委和各地政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，推行城市感知體系規(guī)范化建設(shè)，在城市治理、公共安全、交通運(yùn)輸、水利監(jiān)測(cè)等各行業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的智慧連接需求呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)趨勢(shì)，城市治理“一網(wǎng)統(tǒng)管”的需求愈加強(qiáng)烈。工信部、網(wǎng)信辦、住建部等八部門(mén)印發(fā)《國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023工信部、網(wǎng)信辦、住建部等八部門(mén)印發(fā)《國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》,要求打造系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，積極推動(dòng)環(huán)境監(jiān)測(cè)、治安、消防應(yīng)急救援等典型場(chǎng)景的智能感知設(shè)施和多功能桿柱統(tǒng)籌布局和共建共享。實(shí)施智能化市政基礎(chǔ)設(shè)國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》,要求加快建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，提高物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、公共服務(wù)、應(yīng)急管理等領(lǐng)域的覆蓋水平，增強(qiáng)固移融合、寬窄結(jié)合的物聯(lián)接入住建部印發(fā)《關(guān)于全面加快建設(shè)城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺(tái)的通知》,要求以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)支撐城市運(yùn)行管理“一網(wǎng)統(tǒng)管”,加強(qiáng)對(duì)城市運(yùn)行管理服務(wù)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)分住建部與國(guó)家發(fā)改委共同發(fā)布了《“十四五”全國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》,要求推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)與改造，加強(qiáng)泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度體系構(gòu)建，在有條件的地方推進(jìn)中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)印發(fā)《“十四五”國(guó)家信息化規(guī)劃》,對(duì)我國(guó)“十四五”時(shí)期信息化發(fā)展做出部署安排，提出統(tǒng)籌建設(shè)物聯(lián)、數(shù)聯(lián)、智聯(lián)三位一體的新型城域物聯(lián)專(zhuān)網(wǎng)，加快5G和物黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》,規(guī)劃提出了打通數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施大動(dòng)脈，推國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合多部門(mén)發(fā)布《關(guān)于深化智慧城市發(fā)展推進(jìn)城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出依托城市運(yùn)行和治理智能中樞等，整合狀態(tài)感知、建模分析、城市運(yùn)行、應(yīng)急指揮等功能，聚4月5月01城市感知體系建設(shè)背景實(shí)現(xiàn)態(tài)勢(shì)全面感知、趨勢(shì)智能研判、協(xié)同高效處置、調(diào)度敏捷響應(yīng)、平急快速切換。加快推動(dòng)城市建筑、道路橋梁、園林綠地、地下管廊、水利水務(wù)、燃?xì)鉄崃?、環(huán)境衛(wèi)生等公共設(shè)施數(shù)字化改造、智能化運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)籌部署泛在韌性的城市智能感知終端。2024年2024年11月中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見(jiàn)》,提出推動(dòng)新一代信息技術(shù)與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度融合，以信息平臺(tái)建設(shè)為牽引，以智能設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)，以智慧應(yīng)用場(chǎng)景為依托，推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，構(gòu)建智能高效的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，持續(xù)提升城市設(shè)施韌性、管理韌性、空間韌性，推動(dòng)城市安全發(fā)展。我國(guó)城市感知體系當(dāng)前發(fā)展迅速，已形成“技術(shù)驅(qū)動(dòng)、政策引導(dǎo)、場(chǎng)景深化”的格局，正逐步向全域智能化邁進(jìn)。在技術(shù)上，構(gòu)建了“空天地”一體化感知網(wǎng)絡(luò)，融合攝像頭、傳感器、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星遙感、雷達(dá)、光纖傳感等多類(lèi)終端，并依托5G、AI、邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理與智能分析，數(shù)字孿生技術(shù)助力三維城市建模，推動(dòng)管理從“平面”轉(zhuǎn)向“立體”。政策層面，國(guó)家“十四五”規(guī)劃及《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》等戰(zhàn)略明確支持，多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T42760-2023)規(guī)范終端部署與數(shù)據(jù)融合，推動(dòng)體系標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)用上，交通管理(如深圳全息路口)、環(huán)境監(jiān)測(cè)(上海微型空氣質(zhì)量網(wǎng)格)、公共安全(濟(jì)南城市防汛)等場(chǎng)景成效顯著,市政設(shè)施智能化運(yùn)維逐步普及。然而，仍面臨數(shù)據(jù)孤島、隱私安全、重復(fù)建設(shè)、高成本運(yùn)維及技術(shù)成熟度不均等挑戰(zhàn)，需通過(guò)跨部門(mén)協(xié)同、隱私計(jì)算、商業(yè)模式創(chuàng)新等進(jìn)一步突破，以實(shí)現(xiàn)全域?qū)崟r(shí)感知與可持續(xù)智慧治理。北京我國(guó)多地在“十四五”規(guī)劃時(shí)均指出，要加快智慧城市、新基建等規(guī)模部署，推進(jìn)新技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施體系。北京北京在2021年發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的實(shí)施方案》,提出建設(shè)全感知城市，作為把北京市建設(shè)成為全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的重要手段之一。為了深化城市感知體系建設(shè)，2021年11月，北京市大數(shù)據(jù)工作推進(jìn)小組辦公室印發(fā)了《北京新型智慧城市感知體系建設(shè)總體方案》,要求“集約開(kāi)展感知終端建設(shè)，加強(qiáng)全市感知終端分建統(tǒng)用，統(tǒng)籌共用感知網(wǎng)絡(luò)、感知數(shù)據(jù)管理和AI分析能力，避免重復(fù)建設(shè)”,提出以城市治理、網(wǎng)絡(luò)訴求、經(jīng)濟(jì)調(diào)控、文化旅游、物資供應(yīng)、生活保障等專(zhuān)題應(yīng)用建設(shè)為牽引，打造物聯(lián)、數(shù)聯(lián)、智聯(lián)三聯(lián)一體的新型智慧城市感知體系，加快建立底賬清晰、全域覆蓋、網(wǎng)絡(luò)通暢、數(shù)據(jù)共享、智慧共用的智慧城市感知體系。通過(guò)支撐城市的智慧感知服務(wù)，輔助政用、民用、商用，成為全球超大城市感知體系的領(lǐng)先者。城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)上海深圳武上海深圳武漢重慶鶴壁2021年，上海市發(fā)布了《上海全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型“十四五”規(guī)劃》,明確了“十四五”時(shí)期上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“1+4”目標(biāo)體系。截至2025年，上海已經(jīng)建成較為完善的城市人工智能物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，“一網(wǎng)統(tǒng)管”城市運(yùn)行平臺(tái)已接入約4.12億個(gè)感知設(shè)備的采集數(shù)據(jù)，空間上覆蓋建筑、交通、市政、城鎮(zhèn)、郊野等，應(yīng)用上涉及6大類(lèi)35小類(lèi)約380余種感知設(shè)備。2025年7月《上海城市空間治理領(lǐng)域人工智能應(yīng)用暨量子城市空間智能建設(shè)工作實(shí)施方案》正式提出量子城市概念。根據(jù)《實(shí)施方案》,上海量子城市將按1+5+3+N”的超大城市空間治理架構(gòu)，到2027年形成模型能力(1個(gè)基礎(chǔ)模型+5個(gè)垂類(lèi)模型),支撐千行百業(yè)應(yīng)用；到2030年全面建立超大城市空間智能治理體系。2022年3月，深圳市發(fā)布《推進(jìn)新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》,提出加快構(gòu)建物聯(lián)感知體系，在城市公共安全、公共建筑設(shè)施、城市公共服務(wù)等領(lǐng)域全面感知，打造城市級(jí)的物聯(lián)感知平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)感知終端狀態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理與傳輸，推動(dòng)多源感知應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市生產(chǎn)生活、城市管理運(yùn)行的協(xié)同，提升城市自感知、自適應(yīng)、自決策能力。2020年，《武漢市加快推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)實(shí)施方案》正式發(fā)布，提出建設(shè)統(tǒng)一的物聯(lián)感知體系。按照補(bǔ)充、提升、統(tǒng)籌的原則，完善物聯(lián)感知設(shè)施，三年新部署城市治理物聯(lián)感知節(jié)點(diǎn)10萬(wàn)個(gè)以上，形成全市一盤(pán)棋的新型智慧城市全域物聯(lián)感知體系。2023年4月，武漢市發(fā)布《武漢市城市數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案》提出積極布局感知基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，構(gòu)建泛在連接、高效協(xié)同、全域感知、智能融合、安全可信的“143N”數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施體系，制定視頻、物聯(lián)網(wǎng)感知終端建設(shè)指南，優(yōu)化感知載體和感知網(wǎng)絡(luò)布局，整合接入城市視頻、新型感知設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)匯聚、共享。2023年起，重慶積極投身于數(shù)字化改革浪潮，數(shù)字重慶建設(shè)大會(huì)構(gòu)建了“1361”架構(gòu)，即一體化智能數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心、三級(jí)治理中心協(xié)同、六大應(yīng)用系統(tǒng)并進(jìn)，強(qiáng)化基層智治，立足打造全國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字文明市域范例。其中全域物聯(lián)感知空間底座為一體化智能數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心組件，對(duì)全市物聯(lián)感知系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)和統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)建市區(qū)兩級(jí)物聯(lián)感知數(shù)據(jù)平臺(tái)，全市41個(gè)區(qū)縣及市區(qū)兩級(jí)行業(yè)部門(mén)同步部署。截至2025年5月31日，完成全市650個(gè)部門(mén)共計(jì)785個(gè)行業(yè)系統(tǒng)對(duì)接，統(tǒng)籌納管重慶全市共計(jì)3240類(lèi)、1721萬(wàn)只感知終端設(shè)備接入，城市應(yīng)急響應(yīng)速度提升300%,資源調(diào)度效率躍升150%,感知基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本下降30%,使得重慶市成為利用物聯(lián)感知提升城市治理智能化、高效化、標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)桿。2020年鶴壁市發(fā)布《鶴壁新型智慧城市規(guī)劃建設(shè)方案(2020—2022年)》提出加快城市基礎(chǔ)感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面增強(qiáng)接入支撐能力。到2023年，提出建立感知數(shù)據(jù)匯集平臺(tái)，加快公共安全智能化感知前端建設(shè)等。2024-2026年，要求加快物聯(lián)感知終端建設(shè)，擴(kuò)大物聯(lián)感知覆蓋領(lǐng)域，建設(shè)算力平臺(tái)、感知大模型等基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，打造城市物聯(lián)感知底座。更是對(duì)未來(lái)社會(huì)形態(tài)的一次全面重塑。智慧城市作為這一進(jìn)程中的璀璨明珠，其構(gòu)建與發(fā)展不僅關(guān)乎城市的未來(lái)形態(tài)，更是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)展模式的深刻變革。城市感知體系，作為新型智慧城市建設(shè)的核心支撐，正經(jīng)歷著從單點(diǎn)感感知終端的能力得到了前所未有的提升。這些終端不再局限于簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集，而是具備了全要素?cái)?shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析以及人工智能實(shí)時(shí)處理的能力。雷達(dá)、光纖、衛(wèi)星遙感等技術(shù)將進(jìn)一步提升空天地立體感知的覆蓋率，解決感知技術(shù)單一和覆蓋盲區(qū)的問(wèn)題。具備感知、(站內(nèi))聯(lián)接、邊緣計(jì)算等能力的高集成一體式融合型感知節(jié)點(diǎn)也將日益得到普及，通過(guò)感算一體實(shí)現(xiàn)本地業(yè)務(wù)自閉環(huán)，減少網(wǎng)絡(luò)傳輸壓力。這意味著，城市中的每一個(gè)感知設(shè)備都能成為智能決策的“神經(jīng)元”,通過(guò)深度學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化自身的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)城市向更例如，在智能交通系統(tǒng)中，攝像頭不僅能識(shí)別車(chē)輛和行人，還能通過(guò)分析交通流量預(yù)測(cè)擁堵情況，自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，實(shí)現(xiàn)交通流的智能調(diào)度。這種技術(shù)革新不僅提高了城市交通的運(yùn)行效率，還為城市管理者提供了更同時(shí)，短距離通信技術(shù)(如Wi-Fi、藍(lán)牙)、遠(yuǎn)距離通信技術(shù)(如4G/5G)、低功耗廣域網(wǎng)技術(shù)(如LoRa、NB-IOT)以及無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，為城市感知網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)了一張無(wú)所不在的通信網(wǎng)。這些技術(shù)共同無(wú)論是城市地下管網(wǎng)的健康監(jiān)測(cè)，還是城市空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)分析，都能通過(guò)這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集城市感知體系正在經(jīng)歷從“煙囪式”向“平臺(tái)化”的架構(gòu)轉(zhuǎn)型。過(guò)去的城市感知系統(tǒng)往往各自為政，形成了城市級(jí)感知平臺(tái)，通過(guò)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和接口，實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)的匯聚、處理、共享與交換，極大地提升了數(shù)據(jù)價(jià)值與終端管理能力。更重要的是，它促進(jìn)了跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)融合與創(chuàng)新應(yīng)用，催生出更多元化、更具創(chuàng)新性的應(yīng)用模式與形態(tài)。如智慧環(huán)保、智慧安防等應(yīng)用模式的出現(xiàn)，為城市治理提供了全新的解決方案。例如，深8圳城市運(yùn)行管理中心構(gòu)建的“1+11+N”體系，實(shí)現(xiàn)全市138類(lèi)感知數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入，數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)延從小時(shí)級(jí)壓隨著GIS(地理信息系統(tǒng))、BIM(建筑信息模型)、CIM(城市信息模型)等技術(shù)的融合應(yīng)用，城市的物理空間被精準(zhǔn)映射到數(shù)字空間，形成了虛實(shí)交融的“數(shù)字孿生城市”。在這一基礎(chǔ)上，感知終端可以實(shí)時(shí)反饋其運(yùn)行狀態(tài)，并通過(guò)可視化運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行直觀展示。這種管理方式不僅提高了工作效率，還增強(qiáng)了城市應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。例如，在城市防災(zāi)減災(zāi)方面，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警自然災(zāi)害的發(fā)生，為城市管理者提供及時(shí)、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。同時(shí)，可視化運(yùn)維管理系統(tǒng)還可以幫助城市管理者快速發(fā)現(xiàn)并解決在新基建的推動(dòng)下，智慧桿塔、無(wú)人機(jī)、智能車(chē)輛及市政基礎(chǔ)設(shè)施等多元化載體共同引領(lǐng)著智慧城市感知網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)潮流。這些載體通過(guò)掛載各類(lèi)傳感器和通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了資源的集約部署，避免了重復(fù)建設(shè)產(chǎn)生的智慧桿塔以其高度的集成性和靈活性，成為掛載通信設(shè)備與傳感器的理想選擇；無(wú)人機(jī)以其靈活機(jī)動(dòng)、覆蓋廣泛的特點(diǎn)，成為空中感知的先鋒；智能車(chē)輛作為地面感知的移動(dòng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)收集道路與交通數(shù)據(jù)；其他市政基礎(chǔ)設(shè)施，如路燈、垃圾桶等，則通過(guò)嵌入傳感器，成為融入日常的感知節(jié)點(diǎn)。這些載體的應(yīng)用不僅提高了城市感知網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和精度，還為智慧同時(shí)，通過(guò)統(tǒng)一的掛載平臺(tái)，這些前端設(shè)備實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的共享與交換，解決了后端數(shù)據(jù)共享不暢的問(wèn)題。城市感知體系正呈現(xiàn)多點(diǎn)耦合、感知應(yīng)用多樣化、功能合一的深度融合趨勢(shì)。其中分布式光纖感知技術(shù)通過(guò)“多點(diǎn)耦合”構(gòu)建全域感知網(wǎng)絡(luò)，以“感知多樣化”拓展應(yīng)用場(chǎng)景，憑“功能合一”實(shí)現(xiàn)資源集約，借“感算合一”提升決策效率，為智慧城市感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了創(chuàng)新范式。例如，沿管線(xiàn)敷設(shè)光纜，通過(guò)激振器施加振動(dòng)源，結(jié)合多點(diǎn)振動(dòng)信號(hào)分析，可同步實(shí)現(xiàn)管道脫節(jié)檢測(cè)與土壤濕度監(jiān)測(cè)，定位精度達(dá)0.5米，實(shí)現(xiàn)雨污管運(yùn)維成本降低40%,實(shí)現(xiàn)橋梁健康監(jiān)測(cè)；將傳感光纜與電力電纜同路敷設(shè)，實(shí)現(xiàn)路域施工報(bào)警事件的精確定位與模式識(shí)別；通過(guò)光纖采集到車(chē)輛通過(guò)的振動(dòng)信號(hào)，與正常點(diǎn)位信號(hào)相比存在更大能量衰減，判斷此道路是否存在空洞，實(shí)現(xiàn)道路空洞監(jiān)測(cè)；當(dāng)發(fā)生積淹水時(shí)，積水點(diǎn)處水位升高，水壓增大，帶動(dòng)光纖附加裝置變形，進(jìn)知神經(jīng)元+通信神經(jīng)纖維+計(jì)算神經(jīng)突觸”的復(fù)合體。知設(shè)備與智能計(jì)算能力，打破傳統(tǒng)“先感知、后計(jì)算”的線(xiàn)性流程，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理、決策的實(shí)時(shí)閉環(huán)，為技術(shù)架構(gòu)層面，感算合一推動(dòng)感知終端向“邊緣智腦”進(jìn)化。以5G-A通感一體化基站為例，其不僅承載通信功能，更通過(guò)內(nèi)置AI算力實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與實(shí)時(shí)分析：在深圳低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)中，基站秒變“雷達(dá)”,結(jié)合AI算法對(duì)無(wú)人機(jī)群進(jìn)行精準(zhǔn)定位與路徑管理，同時(shí)將計(jì)算結(jié)果通過(guò)超低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)反饋至控制中心，形成“感知-決策-執(zhí)行”的毫秒級(jí)閉環(huán)。這種架構(gòu)使單一設(shè)備兼具“感官”與“大腦”職能，設(shè)備間協(xié)同效率提升60%,網(wǎng)絡(luò)負(fù)載降低40%。應(yīng)用場(chǎng)景層面，感算合一催生垂直領(lǐng)域顛覆性創(chuàng)新。例如，在智慧交通領(lǐng)域，寧波部署的雷視感知站集成激光雷達(dá)與邊緣計(jì)算芯片，可同時(shí)發(fā)現(xiàn)200個(gè)目標(biāo)并預(yù)測(cè)路徑，將路口通行效率提升48%;成都“城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”項(xiàng)目通過(guò)門(mén)磁傳感器與水電氣表數(shù)據(jù)融合，創(chuàng)新“一源多用”模式，同步實(shí)現(xiàn)獨(dú)居老人監(jiān)護(hù)與群租房識(shí)別雙重功感算合一不僅是技術(shù)架構(gòu)的革新，更是城市治理模式的范式轉(zhuǎn)移。當(dāng)感知設(shè)備擁有“思考能力”,城市將真在智慧城市建設(shè)的浪潮中，城市感知體系作為連接物理世界與數(shù)字世界的橋梁，承載著數(shù)據(jù)采集、分析與應(yīng)用的重任。城市感知體系作為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，已在設(shè)施管理、生態(tài)監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)輸、遠(yuǎn)程抄表等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。然而，盡管取得了一定成效，城市感知體系的建設(shè)仍處于探索與起步階段，面臨感知內(nèi)容不全：當(dāng)前城市感知體系所覆蓋的信息類(lèi)別尚不全面，尤其是對(duì)于政府高度關(guān)注的安全與民生指標(biāo)，如橋梁、大壩的安全監(jiān)測(cè)，城市低洼地帶的內(nèi)澇預(yù)警，以及熱門(mén)景區(qū)的人流密度等，缺乏及時(shí)有效的感知能力。例如，在某次暴雨災(zāi)害中，由于城市低洼地帶缺乏內(nèi)澇深度感知設(shè)備，導(dǎo)致排水系統(tǒng)未能及時(shí)響應(yīng)，造成感知手段單一：依賴(lài)傳感器作為主要的感知手段，雖然在一定程度上實(shí)城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)城市環(huán)境時(shí)顯得不夠靈活。此外，對(duì)于某些非物理狀態(tài)的感知，如游客滿(mǎn)意度、商家服務(wù)質(zhì)量等，傳感器難以提供有效數(shù)據(jù)。例如，某旅游城市在節(jié)假日期間，由于缺乏對(duì)游客滿(mǎn)意度的實(shí)時(shí)感知手段，導(dǎo)致游客投訴增多，影響了城市形象。整體統(tǒng)籌缺失：各部門(mén)根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求獨(dú)立部署傳感器，導(dǎo)致感知體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，感知設(shè)備的部署缺乏科學(xué)性和合理性，出現(xiàn)局部重復(fù)建設(shè)和整體感知不足并存的現(xiàn)象。例如，在城市交通領(lǐng)域，交警部門(mén)、交通部門(mén)、城管部門(mén)等多個(gè)部門(mén)均部署了交通攝像頭，但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，導(dǎo)致攝像頭分布不均，部分區(qū)域攝像頭冗余，而部分區(qū)域則存在盲區(qū)。在城市老舊社區(qū)，由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，感知設(shè)備部署困難，導(dǎo)致社區(qū)安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面的數(shù)據(jù)缺失，影響了社區(qū)治理的精準(zhǔn)性和效率。數(shù)據(jù)信息孤島：各部門(mén)感知設(shè)備數(shù)據(jù)未互通，形成信息孤島，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、效率低下。數(shù)據(jù)封閉阻礙協(xié)同，決策缺乏全局視角，易引發(fā)失誤。需打破壁壘，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建共享平臺(tái)，促進(jìn)數(shù)據(jù)流通，以消除孤島，提升整體效能。各部門(mén)感知設(shè)備數(shù)據(jù)未互聯(lián)互通形成的信息孤島，在不同領(lǐng)域有著具體體現(xiàn)。在智慧城市中，安防與市政管理各自為政，如某市路燈故障檢測(cè)數(shù)據(jù)僅供市政部門(mén)使用，無(wú)法與交通部門(mén)的擁堵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合，導(dǎo)致夜間交通疏導(dǎo)缺乏實(shí)時(shí)照明信息支持。農(nóng)業(yè)方面，農(nóng)田環(huán)境監(jiān)測(cè)站的氣象數(shù)據(jù)與水利部門(mén)的灌溉記錄未共享，導(dǎo)致干旱預(yù)警與灌溉調(diào)度脫節(jié)，影響農(nóng)作物產(chǎn)量。這些案例表明，打破數(shù)據(jù)壁壘、實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)，是消除信息孤島、提升整體效能的關(guān)鍵。運(yùn)營(yíng)管理不足：感知體系需要持續(xù)維護(hù)與定期更新，而現(xiàn)有模式多依賴(lài)一次性建設(shè)項(xiàng)目，缺乏可持續(xù)的商業(yè)模式作為支撐。這使得感知系統(tǒng)在初始運(yùn)行階段效能較好，但隨著時(shí)間推移，容易出現(xiàn)年久失修、效能下降的情況。例如，某城市的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，由于缺乏持續(xù)的資金投入和維護(hù)管理，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響了環(huán)境政策的制定與執(zhí)行。維護(hù)成本高：感知設(shè)備存在種類(lèi)多樣、分布范圍較廣的特點(diǎn)，這使得維護(hù)所需投入相對(duì)較高，且管理難度較大。同時(shí)，因管理職責(zé)不夠清晰，設(shè)備破損情況時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而在一定程度上加大了維護(hù)的難度和成本。以城市照明系統(tǒng)為例，路燈傳感器分布廣泛且數(shù)量較多，維護(hù)成本偏高，又由于管理層面存在不足，部分損壞的傳感器未能得到及時(shí)修復(fù)，對(duì)城市照明的安全性與運(yùn)行效率造成了一定影響。數(shù)據(jù)處理能力受限：隨著數(shù)據(jù)量的爆炸式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理和分析方法面臨計(jì)算資源不足的挑戰(zhàn)。大規(guī)模數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理需要巨大的硬件成本和時(shí)間成本，且難以在合理時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理任務(wù)。例如，導(dǎo)致數(shù)據(jù)整合與利用困難。此外，不同類(lèi)型數(shù)據(jù)的處理需求各異，增加了處理的復(fù)雜性和難度。例如，在城市環(huán)境監(jiān)測(cè)中，由于不同部門(mén)、不同設(shè)備采集的數(shù)據(jù)格式、標(biāo)準(zhǔn)不一，計(jì)算方法不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)整合困難，難以形成缺少統(tǒng)一的技術(shù)管理平臺(tái)：感知體系的建設(shè)缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理平臺(tái)，導(dǎo)致設(shè)備間兼容性差、數(shù)據(jù)交換困難。同時(shí)，人工智能技術(shù)應(yīng)用占比較少，難以滿(mǎn)足市域治理能力現(xiàn)代化的更高要求。例如，在城市智慧安防領(lǐng)域，由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)管理平臺(tái)，導(dǎo)致不同安防設(shè)備之間的數(shù)據(jù)無(wú)法有效整合與共享，影響了安防系統(tǒng)的整傳輸網(wǎng)絡(luò)碎片化：各部門(mén)根據(jù)業(yè)務(wù)需求獨(dú)立組網(wǎng)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)資源的重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)。網(wǎng)絡(luò)安全保障能力也有待加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。例如，在城市智慧醫(yī)療領(lǐng)域，由于醫(yī)療數(shù)據(jù)的高度敏感性，需要嚴(yán)格的數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)安全措施。然而，由于傳輸網(wǎng)絡(luò)碎片化，既直接導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享困難，也可能間接增加數(shù)據(jù)被竊因此在數(shù)據(jù)共享與開(kāi)放方面往往較為謹(jǐn)慎；跨部門(mén)協(xié)調(diào)存在一定難度，打破“數(shù)據(jù)藩籬”需要多方積極協(xié)同，過(guò)程中可能涉及不同的利益考量，因此在推進(jìn)時(shí)容易出現(xiàn)傾向于保持現(xiàn)有狀態(tài)的情況；傳統(tǒng)治理存在一定的路徑依賴(lài)，相關(guān)主體更習(xí)慣采用“人工巡查+會(huì)議調(diào)度”的模式，對(duì)于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策的可靠性尚持有審慎態(tài)度。綜上所述，城市感知體系在建設(shè)過(guò)程中面臨著感知內(nèi)容與手段的局限性、資源部署與統(tǒng)籌管理的缺失、運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)的困境、數(shù)據(jù)分析與處理的瓶頸、技術(shù)管理平臺(tái)與傳輸網(wǎng)絡(luò)的碎片化以及認(rèn)知偏差等多重挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)不僅制約了感知體系的完善與高效運(yùn)行，也阻礙了智慧城市建設(shè)的進(jìn)一步深化。因此，未來(lái)需要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌規(guī)劃，探索多元化的感知手段與商業(yè)模式，提升數(shù)據(jù)處理與分析能力，構(gòu)建統(tǒng)一的技術(shù)管理平臺(tái)與傳輸城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)城市——02城市感知體系愿景目標(biāo)城市——城市感知是智慧城市的“神經(jīng)末梢”,通過(guò)布設(shè)覆蓋城市全域范圍的多類(lèi)型感知設(shè)備，對(duì)城市運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行多維度、多層次精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，全面獲取影像、視頻、各類(lèi)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)等海量城市數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市環(huán)境、人員流動(dòng)、交通運(yùn)輸、事件進(jìn)展、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行等的全方位感知，實(shí)時(shí)獲取城市全域全量運(yùn)行數(shù)據(jù)，讓城市可感知、能執(zhí)行，為城市精細(xì)化治理和數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。城市融合感知體系建立統(tǒng)一的城市感知底座，解決城市感知數(shù)據(jù)孤島問(wèn)題，城市感知信息統(tǒng)一匯聚，統(tǒng)一治理，發(fā)揮數(shù)據(jù)融合新價(jià)值，創(chuàng)新使能城市治理及各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景，從局部強(qiáng)化的城市大腦走向全面發(fā)展的“城市智能體”。02城市感知體系愿景目標(biāo)圖1城市感知體系愿景目標(biāo)高效智能的數(shù)據(jù)處理為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)最底層、最基礎(chǔ)的信息數(shù)據(jù)采集，構(gòu)建城市數(shù)字孿生底板，更好服務(wù)于城市治理、民生服務(wù)、生態(tài)宜居各類(lèi)應(yīng)用。城市數(shù)字孿生城市感知操作系統(tǒng)城市感知平臺(tái)天空地上地下圖2城市感知體系架構(gòu)城市感知體系讓城市擁有實(shí)時(shí)感知能力，通過(guò)全域覆蓋的感知節(jié)點(diǎn)、泛在互聯(lián)的傳輸網(wǎng)絡(luò)與智能協(xié)同的分析城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)中樞，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市運(yùn)行狀態(tài)的全方位洞察、全時(shí)段感知、全要素關(guān)聯(lián)。城市不再是被動(dòng)響應(yīng)的物理空間，而是能主動(dòng)感知交通流量波動(dòng)、環(huán)境質(zhì)量變化、公共服務(wù)需求、安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的“有機(jī)生命體”,為每一次決策提供實(shí)時(shí)依據(jù)，為每一項(xiàng)服務(wù)注入精準(zhǔn)洞察，讓城市運(yùn)行更具韌性、更富溫度、更趨高效。城市感知體系的建設(shè)理念是以人為本，將服務(wù)市民需求作為感知體系建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城市的全面感知，城市感知的空間地域覆蓋全、時(shí)間跨度保障全、感知內(nèi)容種類(lèi)齊全，能準(zhǔn)確反映出城市感知對(duì)象真實(shí)態(tài)勢(shì)。通過(guò)打破部門(mén)壁壘，充分利舊，推動(dòng)感知終端、數(shù)據(jù)平臺(tái)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的跨域融合，形成“一網(wǎng)統(tǒng)管”能力，構(gòu)建“全域物聯(lián)-數(shù)據(jù)融通-智能反哺”閉環(huán)，推動(dòng)城市治理從經(jīng)驗(yàn)決策轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。此外兼顧日常治理與應(yīng)急響應(yīng)，通過(guò)感知網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“平時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警、急時(shí)快速處置”,助力提升城市的安全韌性。依托人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，對(duì)匯聚的多元數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與智能分析，城市感知體系能夠從雜亂無(wú)章的數(shù)據(jù)中提取關(guān)鍵信息，識(shí)別交通擁堵的潛在誘因、預(yù)判環(huán)境質(zhì)量的變化趨勢(shì)、感知公共服務(wù)的供需缺口、預(yù)警安全領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)隱患，對(duì)匯聚的多元數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與智能分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市運(yùn)行狀態(tài)的全方位洞察。通過(guò)智能感知策略的動(dòng)態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市不同時(shí)段重點(diǎn)要素的精準(zhǔn)聚焦。依據(jù)城市運(yùn)行的時(shí)間特性，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化感知資源的配置，在重點(diǎn)時(shí)段增強(qiáng)對(duì)核心領(lǐng)域的感知密度，在平穩(wěn)時(shí)段保持基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)強(qiáng)度，既保證感知的全面性，又提升資源利用效率。這種基于時(shí)間維度的彈性感知機(jī)制，讓城市感知體系能夠自適應(yīng)城市運(yùn)行的節(jié)奏變化，始終保持對(duì)關(guān)鍵信息的高度敏感。通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口、兼容的數(shù)據(jù)格式與共享的數(shù)據(jù)中樞，將來(lái)自不同感知節(jié)點(diǎn)、不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化處理。無(wú)論是交通路網(wǎng)的流量數(shù)據(jù)、市政管網(wǎng)的運(yùn)行參數(shù)，還是公共服務(wù)的資源配置信息、社會(huì)治理的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，都能在標(biāo)準(zhǔn)化框架下實(shí)現(xiàn)格式統(tǒng)一與語(yǔ)義互通，為要素間的關(guān)聯(lián)分析奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這種數(shù)據(jù)層面的深度融合，消除了不同部門(mén)、不同領(lǐng)域之間的數(shù)據(jù)隔閡，讓分散的數(shù)據(jù)資源形成完整的城市數(shù)據(jù)生態(tài)。實(shí)現(xiàn)精細(xì)查看每個(gè)感知主體的讀數(shù)及其關(guān)聯(lián)信息，并反向控制或聯(lián)動(dòng)單個(gè)感知主體，感知數(shù)據(jù)的精細(xì)度、準(zhǔn)確度和采樣頻次，滿(mǎn)足應(yīng)用的需求。通過(guò)整合環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通流量、能源消耗、公共安全、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)等多維度數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市“生命體征”,利用衛(wèi)星遙感與地面?zhèn)鞲衅鹘Y(jié)合，形成“空天地”一體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)傳感器向邊緣智能化感知終端升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“端側(cè)決策”,采用低成本、低功耗廣域網(wǎng)技術(shù)使感知終端規(guī)模化部署。有效選擇和組合不同感知方式，并在地域空間上合理部署感知主體。城市感知體系需避免“煙囪式”建設(shè)，破解重復(fù)建設(shè)與資源浪費(fèi)，通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃實(shí)現(xiàn)資源高效利用、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，推動(dòng)“多桿合一”“多網(wǎng)融合”,將5G基站、攝像頭、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備集成到智慧燈桿，減少重復(fù)投資。通過(guò)彈支持感知網(wǎng)絡(luò)隨城市發(fā)展動(dòng)態(tài)擴(kuò)容，預(yù)留傳感器接口與算力資源，以通過(guò)高效運(yùn)維，確保城市感知體系故障診斷及時(shí)、系統(tǒng)安全穩(wěn)定、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)有效。通過(guò)良性的運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)行和長(zhǎng)效可用。城市感知體系需兼顧日常治理與應(yīng)急響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“平時(shí)服務(wù)、急時(shí)支撐”。常態(tài)監(jiān)測(cè)與風(fēng)在災(zāi)害發(fā)生時(shí)自動(dòng)調(diào)整感知資源優(yōu)先級(jí)。如臺(tái)風(fēng)期間，集中無(wú)人機(jī)與攝像頭重點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)釋放算力優(yōu)先處理應(yīng)急指令。建立多級(jí)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，構(gòu)建“市-區(qū)-街道”三級(jí)感知網(wǎng)絡(luò)，確保應(yīng)急指令直達(dá)基層。本報(bào)告認(rèn)為，城市感知體系是指以支撐城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型、構(gòu)建城市數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施、提升城市韌性為目標(biāo)，通過(guò)在城市物理空間、市政設(shè)施、關(guān)鍵系統(tǒng)及自然環(huán)境中廣泛部署多模態(tài)、智能化的傳感器、終端設(shè)備與標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市運(yùn)行狀態(tài)全要素(物理、互聯(lián)互通、安全可控、按需服務(wù)的數(shù)據(jù)資源底座與能力支撐平臺(tái)，服務(wù)于城市精細(xì)化管理、科學(xué)化決策、智能化城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)03城市感知體系總體架構(gòu)城市感知體系建設(shè)以統(tǒng)一操作系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)感知終端的互認(rèn)互信，通過(guò)構(gòu)建城市互聯(lián)互通的感知網(wǎng)絡(luò)、全域?qū)崟r(shí)的感知數(shù)據(jù)、分層協(xié)同的感知平臺(tái)，以及統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)和管理、縱深防護(hù)的感知安全、持續(xù)運(yùn)維的感知中心，解決傳統(tǒng)城市感知存在的底賬不清、煙囪林立、數(shù)據(jù)孤島、感知盲區(qū)等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)感知、終端互聯(lián)互通、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)分級(jí)協(xié)同、場(chǎng)景持續(xù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，提升城市治理數(shù)字化水平。03城市感知體系總體架構(gòu)城市安全城市安全終端設(shè)備管理業(yè)務(wù)告警支撐平臺(tái)算力調(diào)度算法倉(cāng)數(shù)據(jù)采集感知數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)城市感知操作系統(tǒng)終端設(shè)備終端視頻管理視頻智能標(biāo)簽事件泛在發(fā)現(xiàn)視頻接入視頻轉(zhuǎn)發(fā)城市服務(wù)城市治理數(shù)據(jù)管理網(wǎng)關(guān)/控制器感知應(yīng)用感知平臺(tái)數(shù)據(jù)建模時(shí)空數(shù)據(jù)運(yùn)維感知感知安全標(biāo)識(shí)圖3城市感知體系總體架構(gòu)感知終端控制器和設(shè)備操作系統(tǒng)等感知終端控制器和設(shè)備操作系統(tǒng)等，全面感知、采集城市運(yùn)行相關(guān)資源、環(huán)境、人員、事件等信息；感知網(wǎng)絡(luò)聚，為設(shè)備與設(shè)備間、設(shè)備與數(shù)據(jù)間提供網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)終端設(shè)備的統(tǒng)一接入和集約共享；感知平臺(tái)提供城市終端設(shè)備、視頻的管理能力，以及應(yīng)用支撐和計(jì)算服務(wù)調(diào)度能力；感知數(shù)據(jù)圍繞感知數(shù)據(jù)的采集、預(yù)處理、存儲(chǔ)、建模、管理、服務(wù)過(guò)程，提供數(shù)據(jù)匯聚與治理能力，構(gòu)建形成統(tǒng)一的城市感知數(shù)據(jù)資源并提供數(shù)據(jù)服務(wù)；感知應(yīng)用面向感知應(yīng)用面向城市感知場(chǎng)景需求，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和綜合研判；提供終端設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、平臺(tái)安全和安全管理等方面的保障能力；標(biāo)識(shí)為了實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)終端設(shè)備、數(shù)據(jù)和應(yīng)用的互聯(lián)互通，提供統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼能力。運(yùn)維提供城市感知體系持續(xù)性、常態(tài)化和集約化的運(yùn)維能力；城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)感知部終端通過(guò)部署大量的感知終端直接采集城市的各種信息，如傳感器、攝像頭、雷達(dá)、光纖、RFID標(biāo)簽、無(wú)人機(jī)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市物理環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、社會(huì)活動(dòng)等多維度信息的實(shí)時(shí)感知。這些設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴蠈悠脚_(tái)，為后續(xù)的數(shù)據(jù)處理和分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。GB/T42760-2023《智慧城市感知終端應(yīng)用指南》作為指導(dǎo)智慧城市感知終端應(yīng)用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其核心目標(biāo)是通過(guò)規(guī)范感知終端的分類(lèi)、部署和應(yīng)用，提升城市感知體系的系統(tǒng)性和協(xié)同性。關(guān)于感知內(nèi)容的分類(lèi)方法和維度，基于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和行業(yè)實(shí)踐的總結(jié)與分析，主要從感知對(duì)象、數(shù)據(jù)特征、功能屬性等角度進(jìn)行結(jié)構(gòu)化劃分。而面向?qū)ο罂煞譃樯鐣?huì)感知、視頻感知、衛(wèi)星感知、物聯(lián)感知。表3.1感知終端內(nèi)容分類(lèi)空氣質(zhì)量(PM2.5、CO2)、溫濕度、噪聲、光照、水質(zhì)、土壤墑情等道路狀態(tài)(擁堵、破損)、橋梁健康(應(yīng)力、振動(dòng))、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位、井蓋位移、社會(huì)活動(dòng)數(shù)值型數(shù)據(jù)(如溫度、車(chē)流量)、狀態(tài)標(biāo)識(shí)(如設(shè)備開(kāi)關(guān)狀態(tài))圖像(攝像頭)、音頻(噪聲監(jiān)測(cè))、視頻流、文本(輿情信息)具有時(shí)間和空間標(biāo)簽的數(shù)據(jù)(如車(chē)輛路徑、人員熱力圖)直接采集原始數(shù)據(jù)(如傳感器讀數(shù)、視頻流)識(shí)別特定事件(如交通事故檢測(cè)、火災(zāi)煙霧識(shí)別)綜合多源數(shù)據(jù)生成宏觀態(tài)勢(shì)(如交通擁堵指數(shù)、環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià))利用各種傳感器(如溫度、濕度、光照、空氣質(zhì)量、水質(zhì)多設(shè)備協(xié)同無(wú)感連接：依托分布式軟總線(xiàn)技術(shù)，打破傳統(tǒng)設(shè)備間“信息孤島”。多設(shè)備協(xié)同不僅體現(xiàn)在硬件連接上，更在于數(shù)據(jù)交互層面，不同類(lèi)型設(shè)備采集的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)共享、聯(lián)動(dòng)分析。如交通場(chǎng)景中，攝像頭捕捉的車(chē)輛圖像數(shù)據(jù)與毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)的車(chē)輛速度、距離數(shù)據(jù)融合，為智能交通信號(hào)控制提供更精準(zhǔn)依據(jù)。在智慧合桿場(chǎng)景中，掛載的攝像頭、雷達(dá)、無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)等設(shè)備，基于城市感知操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自由互聯(lián)，工作人員利用手持終端，通過(guò)“碰一碰”功能就能與廊內(nèi)多種設(shè)備即時(shí)連接，實(shí)現(xiàn)單一終端對(duì)多設(shè)備的控制，讓設(shè)備巡檢、維護(hù)效率大幅提升。高效數(shù)據(jù)采集預(yù)處理：感知終端融合物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等技術(shù)，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力。例如智慧工地的智能感知終端，在采集施工現(xiàn)場(chǎng)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”信息時(shí)，可同步進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤、抓拍等操作，減輕網(wǎng)絡(luò)傳輸壓力，保障數(shù)據(jù)時(shí)效性，為上層平臺(tái)的實(shí)時(shí)分析提供高質(zhì)量“原料”。又如環(huán)保監(jiān)測(cè)，搭載城市感知操作系統(tǒng)的主機(jī)能讓圖像、空氣、污染物等終端設(shè)備自動(dòng)感知環(huán)境數(shù)據(jù)并上傳。部分終端還集成邊緣計(jì)算芯片，在數(shù)據(jù)源頭完成清洗、降噪、特征提取等預(yù)處理工作。系統(tǒng)安全認(rèn)證：城市感知涉及大量敏感數(shù)據(jù)，安全至關(guān)重要。感知終端采用多端設(shè)備安全認(rèn)證技術(shù)，從設(shè)備接入源頭保障安全。在高空拋物監(jiān)測(cè)場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)高空拋物攝像機(jī)與聲光告警裝置、音柱等設(shè)備的安全信任連接，只有通過(guò)認(rèn)證的設(shè)備才能進(jìn)行數(shù)據(jù)交互與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程采用加密技術(shù)，防止數(shù)據(jù)被竊取、篡改，確保城市運(yùn)行數(shù)據(jù)的安全性與完整性，為城市安全運(yùn)行筑牢防線(xiàn)。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)開(kāi)放：基于OpenHarmony打造城市全場(chǎng)景、分布式的感知設(shè)備操作系統(tǒng)。通過(guò)統(tǒng)一的城市感知標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證終端設(shè)備聯(lián)接協(xié)議統(tǒng)一、設(shè)備標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、接口及數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，支撐近端設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，降低終端設(shè)備數(shù)字化門(mén)檻，加速城市感知終端的數(shù)字化進(jìn)程。感知終端關(guān)鍵技術(shù)感知終端關(guān)鍵技術(shù)原子化服務(wù)提供的一種面向未來(lái)的服務(wù)方式，是有獨(dú)立入口的(用戶(hù)可通過(guò)點(diǎn)擊方式直接觸發(fā))、免安裝的(無(wú)需顯式安裝，由系統(tǒng)后臺(tái)安裝后即可使用)、可為終端用戶(hù)提供一個(gè)或多個(gè)便捷服務(wù)的用戶(hù)應(yīng)分布式軟總線(xiàn)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同領(lǐng)域感知設(shè)備之間近場(chǎng)感知、自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)，完成無(wú)感連接，多個(gè)感知設(shè)備自動(dòng)協(xié)同成一個(gè)物理設(shè)備，可以提供任務(wù)在多個(gè)感知設(shè)備上的一致體驗(yàn)感。為了提供感知設(shè)備間協(xié)同的良好體驗(yàn)，分布式軟總線(xiàn)突破了高帶寬、低時(shí)延、高可靠的技術(shù)難點(diǎn)，在各種復(fù)雜環(huán)境里，最大程度的提升空口利用率，減少網(wǎng)絡(luò)包頭開(kāi)銷(xiāo)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)包確認(rèn)流程，智能感知網(wǎng)絡(luò)變化，自適應(yīng)流量控除了傳統(tǒng)傳感器、視頻等感知技術(shù)外，遙感衛(wèi)星、雷達(dá)、振動(dòng)光纖、5G-A通感一體等新型感知技術(shù)也在日新月異的發(fā)展，并均可在城市感知體系中發(fā)揮用武之地。例如，分布式光纖振動(dòng)傳感技術(shù)，可通過(guò)敷設(shè)于周界圍欄的光纖，快速識(shí)別入侵事件，精確定位并上報(bào)告警，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和安全預(yù)警。為機(jī)場(chǎng)、鐵路及大型周界場(chǎng)景無(wú)人化巡檢提供更加精準(zhǔn)的智能遠(yuǎn)程作業(yè)方案；5G-A通感一體技術(shù)，可通過(guò)部署5G-Advanced通感一體基站，在實(shí)現(xiàn)普通通信基站能力的同時(shí)，提供目標(biāo)感知、形變感知、氣象感知感算合一20城市感知網(wǎng)絡(luò)支撐城市感知體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將感知終端采集的數(shù)據(jù)高效、穩(wěn)定地傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理層。常用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)包括5G、NB-IoT、星閃等，終端設(shè)備和協(xié)議通過(guò)網(wǎng)關(guān)、中間件及“云城市的全域感知：城市感知終端設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以達(dá)到百萬(wàn)甚至千萬(wàn)級(jí)，感知網(wǎng)絡(luò)為接入設(shè)備提供多種接口，支持多種接入方式，具備環(huán)網(wǎng)、備份等保護(hù)措施，為感知設(shè)備接入提供具有多樣性、可靠性、可操作性、精準(zhǔn)配置集約共享：網(wǎng)絡(luò)由萬(wàn)物互聯(lián)向萬(wàn)物智聯(lián)升級(jí)，通過(guò)“IPv6+、協(xié)議創(chuàng)新”,提供極簡(jiǎn)而無(wú)處不在的聯(lián)接能力。對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行隨流檢測(cè)，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、修復(fù)問(wèn)題，提供專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)網(wǎng)、專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò)切片和應(yīng)用級(jí)智能保多域協(xié)同深度融合：感知網(wǎng)絡(luò)打破了城市各管理領(lǐng)域之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了不同領(lǐng)域感知數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通與協(xié)同應(yīng)用。交通領(lǐng)域的車(chē)流量數(shù)據(jù)可與交警指揮系統(tǒng)、公交調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能為環(huán)保部門(mén)、城管部門(mén)以及市民服務(wù)平臺(tái)提供支撐，市政設(shè)施數(shù)據(jù)可輔助市政管理部門(mén)進(jìn)行精準(zhǔn)維護(hù)。這種跨域協(xié)同讓數(shù)據(jù)資源得到充分共享，形成了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)城市管理從分散化向一體化轉(zhuǎn)變。實(shí)時(shí)響應(yīng)高效敏捷：依托先進(jìn)的通信技術(shù)和邊緣計(jì)算能力，感知設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的快速采集、傳輸與處理。當(dāng)感知設(shè)備捕捉到城市中的異常情況，無(wú)論是交通信號(hào)的實(shí)時(shí)調(diào)整、應(yīng)急資源的快速調(diào)度，還是設(shè)備故障的及時(shí)一跳入云感知網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)在城市感知體系的組網(wǎng)中，通過(guò)SRv6+FlexE的結(jié)合，可以將業(yè)務(wù)進(jìn)行細(xì)粒度網(wǎng)絡(luò)分片及路徑編排，解決城市物聯(lián)節(jié)點(diǎn)數(shù)量多、鏈路多導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題；VPNoverSRv6基于不同類(lèi)型的VPN進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)隧道，保障了敏感信息的傳輸安全；利用SRv6TEPolicy的特性對(duì)下行流量染色、上行Policy的定義，保障業(yè)務(wù)能夠得到不同的隧道封裝，真正做到設(shè)備接入一跳入云。輕量級(jí)安全傳輸DTLS+(DatagramTransportLayerSecurity,數(shù)據(jù)報(bào)傳輸層安全性協(xié)議)是城市感知體系采用的數(shù)據(jù)報(bào)傳輸層安全協(xié)議，相比傳統(tǒng)DTLS協(xié)議，在會(huì)話(huà)協(xié)商等方面做了優(yōu)化，減少了終端與平臺(tái)通信過(guò)程中的握手次數(shù)，從而延長(zhǎng)終端設(shè)備電池的使用壽命。NB-loT終端通常大部分時(shí)間處于休眠狀態(tài)，傳統(tǒng)的DTLS對(duì)通信進(jìn)行加密，需要在每次終端結(jié)束休眠時(shí)執(zhí)行一系列握手動(dòng)作以重新建立安全信道，嚴(yán)重影響功耗。DTLS+創(chuàng)新地引入connectionid,重用原有安全信道，使功耗降低40%。應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)在城市感知體系的IPv6+組網(wǎng)中，IPv6報(bào)文頭中統(tǒng)一使用APNID標(biāo)識(shí)一條業(yè)務(wù)流量，APNID將提供靈活的編碼區(qū)域，可基于該參數(shù)對(duì)感知應(yīng)用流量進(jìn)行引流。APN6充分利用IPv6的可編程空間，將應(yīng)用D、SLA需求等應(yīng)用信息攜帶入網(wǎng)，突破應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)邊界，使得網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)閼?yīng)用提供精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用級(jí)的業(yè)務(wù)導(dǎo)流以及差異化SLA保證。網(wǎng)絡(luò)切片一種按需組網(wǎng)的方式，可以在統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施上分離出多個(gè)虛擬的端到端網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)邏輯或物理隔離，以適配不同類(lèi)型應(yīng)用對(duì)于帶寬、時(shí)延等SLA指標(biāo)的需求。21結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上存在巨大差異。既有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如環(huán)境傳感器采集的溫濕度、PM2.5濃度等數(shù)值型數(shù)據(jù)，交通線(xiàn)圈記錄的車(chē)流量、車(chē)速等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；也有非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如高清攝像頭拍攝的視頻畫(huà)面、音頻傳感器錄制的城市噪聲等；還有半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如設(shè)備運(yùn)行日志、事件告警信息等。多元異構(gòu)的特性要求數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的高度耦合：城市各領(lǐng)域的感知數(shù)據(jù)并非孤立存在，而是相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同構(gòu)成了城市運(yùn)行的動(dòng)態(tài)圖譜。不同領(lǐng)域的數(shù)據(jù)之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系，高度耦合的關(guān)聯(lián)性使得通過(guò)多源數(shù)據(jù)融合分析，能夠挖掘出單一數(shù)據(jù)無(wú)法呈現(xiàn)的深層規(guī)律和潛在問(wèn)題數(shù)據(jù)質(zhì)量精準(zhǔn)可靠：感知數(shù)據(jù)需具備較高的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，才能為城市管理和決策提供可信依據(jù)。通過(guò)先進(jìn)的傳感器校準(zhǔn)技術(shù)、多設(shè)備數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證機(jī)制以及數(shù)據(jù)清洗算法，能夠減少設(shè)備誤差、環(huán)境干擾等因素導(dǎo)致的數(shù)據(jù)偏差。同時(shí)建立數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估體系，對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記和剔除，確保數(shù)據(jù)能夠真實(shí)反映城市的實(shí)際狀況。數(shù)據(jù)價(jià)值場(chǎng)景化：城市感知數(shù)據(jù)的價(jià)值與具體的城市應(yīng)用場(chǎng)景緊密相關(guān)，不同場(chǎng)景對(duì)數(shù)據(jù)的需求和應(yīng)用方式不同。通過(guò)針對(duì)不同場(chǎng)景的數(shù)據(jù)建模與分析，能夠?qū)?shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為城市治理和服務(wù)的效能提升，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)感知平臺(tái)作為城市感知體系的核心支撐，構(gòu)建起“物聯(lián)、數(shù)聯(lián)、智聯(lián)”的三位一體的城市數(shù)據(jù)底板。一是打通感知終端接入通道，支持設(shè)備快捷接入與數(shù)據(jù)高效匯聚，解決數(shù)據(jù)源頭分散的問(wèn)題；二是深化多異構(gòu)數(shù)據(jù)與時(shí)空維度數(shù)據(jù)的融合分析，可智能識(shí)別感知場(chǎng)景并快速完成適配，同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用開(kāi)發(fā)接口，降低上層應(yīng)用開(kāi)發(fā)門(mén)檻；三是基于云計(jì)算技術(shù)搭建平臺(tái)底座，具備多協(xié)議兼容適配、云化架構(gòu)彈性擴(kuò)展能力，依托大模型的開(kāi)發(fā)提效特性，可自動(dòng)生成數(shù)據(jù)預(yù)處理腳本、分析模型框架，支撐數(shù)據(jù)智能分析模型快速開(kāi)發(fā)上線(xiàn)；同時(shí)通過(guò)大模型從功能的角度，包括物聯(lián)感知平臺(tái)、視頻計(jì)算資源平臺(tái)和感知數(shù)據(jù)平臺(tái)，其中物聯(lián)感知平臺(tái)聚焦設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)設(shè)備“即插即用”,建立感知終端統(tǒng)一身份標(biāo)識(shí)體系與全生命周期統(tǒng)一設(shè)備臺(tái)賬，借助大模型的設(shè)備故障預(yù)測(cè)能力，基于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析潛在故障風(fēng)險(xiǎn)，提前推送維護(hù)提醒，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性與可管控性。視頻計(jì)算資源平臺(tái)打通市、區(qū)、邊緣三級(jí)計(jì)算資源鏈路，根據(jù)不同感知場(chǎng)景的計(jì)算負(fù)載，自動(dòng)分配最優(yōu)算力節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)資源協(xié)同調(diào)度；同時(shí)支持大模型推理任務(wù)的分布式部署，提升視頻內(nèi)容識(shí)別、行為分析等智研究報(bào)告(2025)22能任務(wù)的處理效率。感知數(shù)據(jù)平臺(tái)圍繞數(shù)據(jù)服務(wù)一體化與價(jià)值挖掘，整合全類(lèi)型感知數(shù)據(jù)，形成覆蓋全場(chǎng)景的數(shù)據(jù)服務(wù)能力；通過(guò)大模型的數(shù)據(jù)清洗、關(guān)聯(lián)分析與知識(shí)提煉能力，自動(dòng)剔除冗余數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)間隱藏關(guān)聯(lián)，為城市治理、民生服務(wù)等領(lǐng)域提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支撐。高兼容性、擴(kuò)展性：平臺(tái)支持不同品牌、類(lèi)型的感知設(shè)備接入，也要預(yù)留未來(lái)技術(shù)升級(jí)的接口，適應(yīng)城市規(guī)模擴(kuò)大和新場(chǎng)景出現(xiàn)的需求。數(shù)據(jù)層面強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量與高可信度，通過(guò)校準(zhǔn)傳感器精度、建立數(shù)據(jù)校驗(yàn)機(jī)制，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)明確數(shù)據(jù)權(quán)屬與共享規(guī)則，保障數(shù)據(jù)在合法合規(guī)的前提下流通使用。智能迭代自?xún)?yōu)化：通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)反饋，不斷優(yōu)化算法模型和感知策略。當(dāng)某一區(qū)域的交通感知精度不足時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)調(diào)整傳感器的采樣頻率或優(yōu)化數(shù)據(jù)分析模型，實(shí)現(xiàn)能力的動(dòng)態(tài)提升。安全性與可靠性也是關(guān)鍵特征，平臺(tái)需具備極高的抗干擾能力和數(shù)據(jù)安全保障，能抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊、設(shè)備故障等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)的加密性，保護(hù)隱私數(shù)據(jù)不被泄露，保障城市運(yùn)行的穩(wěn)定與安全。平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備即插即用城市感知平臺(tái)提供了系列化、多語(yǔ)言的設(shè)備SDK,支持與主流模組、芯片預(yù)集成，簡(jiǎn)化設(shè)備接入難度，通過(guò)預(yù)置平臺(tái)的注冊(cè)信息，實(shí)現(xiàn)設(shè)備上電入云。平臺(tái)提供應(yīng)用側(cè)SDK和設(shè)備側(cè)SDK,方便設(shè)備通過(guò)集成SDK接入到平臺(tái)，應(yīng)用通過(guò)調(diào)用平臺(tái)的API,實(shí)現(xiàn)安全接入、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)采集、命令下發(fā)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。城市感知設(shè)備需要高效部署和精準(zhǔn)投放，從而降低政府成本，發(fā)揮最佳效果。需要結(jié)合AI優(yōu)化算法、多源數(shù)據(jù)融合、動(dòng)態(tài)資源調(diào)度等技術(shù)，確保在有限的預(yù)算和在城市感知網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)采樣偏差會(huì)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)失真、決策失誤(如污染監(jiān)測(cè)漏報(bào)、交通流量誤判)。主要偏差包括空間覆蓋偏差、時(shí)間采樣偏差、設(shè)備性能偏差和環(huán)境干擾偏差等因素，糾偏的核心在于識(shí)別偏差來(lái)源+動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，通過(guò)生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)融合、時(shí)空Transformer模型、聯(lián)邦學(xué)習(xí)校準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)、多模態(tài)融合AI等技術(shù)進(jìn)行。城市感知應(yīng)用是城市感知體系的載體，面向城市治理、公共服務(wù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具體場(chǎng)景，提供各種感知智能化應(yīng)用，依托城市感知平臺(tái)開(kāi)發(fā)各種行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，加速I(mǎi)CT技術(shù)與行業(yè)知識(shí)的深度融合，重構(gòu)體驗(yàn)、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新。城市安全領(lǐng)域：依托高精度傳感器對(duì)城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的微小異常進(jìn)行精準(zhǔn)捕捉，能夠從細(xì)微的物理量變化中識(shí)別潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，感知數(shù)據(jù)與應(yīng)急系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建“感知-預(yù)警-響應(yīng)”的完整閉環(huán)，在風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)達(dá)到預(yù)警閾值時(shí)，迅速觸發(fā)相應(yīng)的警示機(jī)制，并同步推送信息至相關(guān)處置部門(mén)，為應(yīng)急響應(yīng)爭(zhēng)取時(shí)間。03城市感知體系總體架構(gòu)23城市治理領(lǐng)域：實(shí)現(xiàn)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、公共秩序等治理要素的全方位實(shí)時(shí)感知。打破單一領(lǐng)域的數(shù)據(jù)壁壘，推動(dòng)感知數(shù)據(jù)在不同治理領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)各部門(mén)之間的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，為綜合治理決策提供全面的數(shù)據(jù)支撐。城市服務(wù)領(lǐng)域：通過(guò)捕捉行為、環(huán)境、狀態(tài)等多維度信號(hào)，精準(zhǔn)預(yù)判不同場(chǎng)景下的服務(wù)需求，依據(jù)感知結(jié)果提前做好服務(wù)準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)服務(wù)供給與需求的精準(zhǔn)匹配。無(wú)需用戶(hù)主動(dòng)發(fā)起操作，感知系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別服務(wù)對(duì)象與需求，通過(guò)智能化手段自動(dòng)匹配服務(wù)供給，讓服務(wù)從被動(dòng)等待轉(zhuǎn)為主動(dòng)適配，提升服務(wù)的便捷性與人性化水平。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域：基于感知數(shù)據(jù)的智能分析，對(duì)產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)配與動(dòng)態(tài)優(yōu)化，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況調(diào)整資源分配策略，提高資源利用效率，降低產(chǎn)業(yè)運(yùn)行成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)效能提升。生產(chǎn)服務(wù)全流程中的各類(lèi)要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)到物料流轉(zhuǎn)過(guò)程的全面感知，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)的透明化與可控化，為生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。城市感知安全體系是保障運(yùn)行和安全的核心支撐，構(gòu)建覆蓋全鏈條、融合多維度的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)技術(shù)防護(hù)、管理規(guī)范與應(yīng)急響應(yīng)的有機(jī)結(jié)合，形成從終端到平臺(tái)、從數(shù)據(jù)到業(yè)務(wù)的全生命周期安全屏障。在基礎(chǔ)防護(hù)層面，從感知設(shè)備接入源頭強(qiáng)化安全管控，通過(guò)身份可信認(rèn)證、抗干擾防篡改設(shè)計(jì)及固件安全管理，確保終端設(shè)備的物理與運(yùn)行安全，筑牢數(shù)據(jù)采集的第一道防線(xiàn)。數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中，依托加密傳輸、分級(jí)分類(lèi)保護(hù)及精細(xì)化權(quán)限管控，實(shí)現(xiàn)從采集、傳輸?shù)酱鎯?chǔ)、應(yīng)用的全鏈路安全，既防范數(shù)據(jù)泄露與篡改，又通過(guò)合規(guī)手段保護(hù)個(gè)人隱私。網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)層面則構(gòu)建多層次防護(hù)體系，通過(guò)邊緣安全隔離、攻擊防御技術(shù)及區(qū)塊鏈存證溯源，保障數(shù)據(jù)匯聚與處理環(huán)節(jié)的穩(wěn)定可靠。針對(duì)突發(fā)安全事件，建立快速響應(yīng)與恢復(fù)機(jī)制，借助實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警、多級(jí)容災(zāi)備份及跨域應(yīng)急協(xié)同，確保在設(shè)備故障、數(shù)據(jù)異常等情況發(fā)生時(shí)能迅速處置，最大限度降低對(duì)城市運(yùn)行的影響。同時(shí)，通過(guò)全流程管理制度、合規(guī)性規(guī)范及常態(tài)化安全培訓(xùn)，將技術(shù)防護(hù)與管理要求深度融合，明確責(zé)任邊界與操作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)保安全、制度固防線(xiàn)”的雙重保障。城市感知體系的安全體系通過(guò)全鏈條防護(hù)、多維度協(xié)同與規(guī)范化管理，為城市感知體系的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)可靠的安全支撐，確保感知網(wǎng)絡(luò)在安全可控的前提下充分發(fā)揮其在城市治理與服務(wù)中的核心作用。研究報(bào)告(2025)安全關(guān)鍵技術(shù)安全關(guān)鍵技術(shù)感知終端入網(wǎng)時(shí)可將電子身份標(biāo)識(shí)帶入到標(biāo)識(shí)解析系統(tǒng)，基于終端標(biāo)識(shí)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)屬性(例如ACL、QoS),翻譯成對(duì)網(wǎng)絡(luò)的策略，聯(lián)動(dòng)到網(wǎng)絡(luò)管理控制器，網(wǎng)絡(luò)控制器根據(jù)策略進(jìn)行授權(quán)下發(fā)，據(jù)此確終端設(shè)備電子身份標(biāo)識(shí)，負(fù)責(zé)以主動(dòng)或被動(dòng)地方式上報(bào)終端工業(yè)標(biāo)識(shí)，并帶上網(wǎng)絡(luò)屬性。標(biāo)識(shí)解析服務(wù)器負(fù)責(zé)解析終端帶上來(lái)的電子身份標(biāo)識(shí)，判定電子身份標(biāo)識(shí)的規(guī)范，進(jìn)行解析與判斷。網(wǎng)絡(luò)分析控制器將電子身份標(biāo)識(shí)的網(wǎng)絡(luò)屬性翻譯為對(duì)網(wǎng)絡(luò)的策略，根據(jù)策略進(jìn)行授權(quán)下發(fā)，據(jù)此確定放開(kāi)或者阻斷訪(fǎng)問(wèn)端口。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備負(fù)責(zé)將終端的電子身份標(biāo)識(shí)打上網(wǎng)絡(luò)屬性標(biāo)簽，并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)分析控制器的策略通過(guò)對(duì)感知設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、平臺(tái)應(yīng)用及安全防護(hù)的全鏈條管理，確保從數(shù)據(jù)采集到應(yīng)用落地的全流程無(wú)斷點(diǎn)。以主動(dòng)預(yù)防、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、快速響應(yīng)與優(yōu)化升級(jí)，為城市感知體系的精準(zhǔn)決策提供可靠支撐。設(shè)備運(yùn)維聚焦感知終端與網(wǎng)絡(luò)硬件管理，通過(guò)常態(tài)化巡檢校準(zhǔn)傳感器、攝像頭等設(shè)備精度，更換老化部件保障數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確；依托遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)路由器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備參數(shù)，快速排查故障，確保數(shù)據(jù)傳輸暢通；數(shù)據(jù)運(yùn)維圍繞海量數(shù)據(jù)全生命周期管理，以“實(shí)時(shí)備份、定時(shí)歸檔、異地容災(zāi)”保障數(shù)據(jù)安全，通過(guò)清洗過(guò)濾異常值、動(dòng)態(tài)調(diào)整采集標(biāo)準(zhǔn)提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，定期優(yōu)化算力與存儲(chǔ)資源，為數(shù)據(jù)分析提供高質(zhì)量基底；平臺(tái)與應(yīng)用運(yùn)維通過(guò)常態(tài)化健康檢查監(jiān)測(cè)服務(wù)器負(fù)載、數(shù)據(jù)庫(kù)性能，動(dòng)態(tài)調(diào)度資源保障高并發(fā)穩(wěn)定運(yùn)行；定期測(cè)試更新應(yīng)用模塊，優(yōu)化邏輯并修復(fù)漏洞，同時(shí)協(xié)同更新安全策略、開(kāi)展漏洞掃描，形成“運(yùn)維即防護(hù)”閉環(huán)。標(biāo)識(shí)體系為感知設(shè)備、感知數(shù)據(jù)以及感知對(duì)象提供統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)和管理，確保感知體系的高效運(yùn)行和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確交互。通過(guò)標(biāo)識(shí)體系，可以實(shí)現(xiàn)感知設(shè)備的快速部署和管理，提高感知數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，從而提升城市感知體系的整體性能和運(yùn)行效率。感知設(shè)備方面，針對(duì)感知設(shè)備(攝像頭、傳感器、網(wǎng)關(guān)等)數(shù)量多、管理難的問(wèn)題，通過(guò)嵌入式芯片ID或物聯(lián)網(wǎng)卡號(hào)賦予唯一標(biāo)識(shí)，構(gòu)建全生命周期可視化體系。采購(gòu)入庫(kù)時(shí)，掃描標(biāo)識(shí)自動(dòng)錄入設(shè)備信息生成電子臺(tái)賬；部署安裝時(shí)，上傳安裝位置與關(guān)聯(lián)場(chǎng)景，形成設(shè)備分布地圖；運(yùn)維階段，憑標(biāo)識(shí)快速定位故障設(shè)備、調(diào)取運(yùn)維記錄并預(yù)警老化風(fēng)險(xiǎn)；報(bào)廢時(shí)，追溯全周期信息，確保規(guī)范處理。感知數(shù)據(jù)方面，感知數(shù)據(jù)來(lái)源雜、流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，標(biāo)識(shí)層為數(shù)據(jù)賦予唯一標(biāo)識(shí)(如UUID、區(qū)塊鏈標(biāo)識(shí)),并嵌入關(guān)鍵元數(shù)據(jù)：關(guān)聯(lián)設(shè)備標(biāo)識(shí)明確數(shù)據(jù)來(lái)源，毫秒跨部門(mén)安全共享，按需設(shè)置訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，確保數(shù)據(jù)“可溯源、真可靠、能共享”。感知對(duì)象方面，為城市感知對(duì)象03城市感知體系總體架構(gòu)25賦予唯一對(duì)象標(biāo)識(shí)(如地理信息編碼ID),關(guān)聯(lián)實(shí)體屬性、管理責(zé)任方及對(duì)應(yīng)設(shè)備/數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體與數(shù)字孿生對(duì)象的精準(zhǔn)映射。當(dāng)設(shè)備監(jiān)測(cè)到對(duì)象狀態(tài)異常，通過(guò)標(biāo)識(shí)快速定位實(shí)體位置、推送預(yù)警至責(zé)任方，縮短處置時(shí)間；同時(shí)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步至數(shù)字模型，輔助管理決策。標(biāo)識(shí)層通過(guò)為感知設(shè)備、數(shù)據(jù)與對(duì)象提供統(tǒng)一標(biāo)識(shí)與管理機(jī)制，解決了復(fù)雜感知環(huán)境中的要素識(shí)別難題，在提升設(shè)備部署與運(yùn)維效率、保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與關(guān)聯(lián)性、促進(jìn)跨域數(shù)據(jù)融合等方面發(fā)揮核心作用，最終推動(dòng)城市感知體系整體性能與運(yùn)行效率的全面提升。城市感知體系城市感知體系研究報(bào)告(2025)26里4.1城市感知體系-“規(guī)”當(dāng)前城市感知建設(shè)普遍面臨標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失，容易形成數(shù)據(jù)孤島，數(shù)據(jù)質(zhì)量不高、碎片化等諸多問(wèn)題。部門(mén)間權(quán)責(zé)不清缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和科學(xué)布局，導(dǎo)致多頭管理和前端感知資源重復(fù)建設(shè)。運(yùn)維保障不足導(dǎo)則設(shè)備故障響應(yīng)慢、在線(xiàn)率低，通過(guò)對(duì)感知體系在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、職責(zé)流程、運(yùn)維保障、終端建設(shè)、數(shù)據(jù)要素等方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，有效整合資源、提升管理效率、促進(jìn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同，推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化管理，具體建設(shè)內(nèi)容如下：27二是前端感知設(shè)備建設(shè)規(guī)劃包括前端建設(shè)規(guī)劃中的設(shè)備選型、布局規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、標(biāo)識(shí)與編碼等。根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景和需求，選擇合適類(lèi)型的感知設(shè)備，根據(jù)設(shè)備的性能指標(biāo)、兼容性、可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性進(jìn)行選型，以便于后續(xù)系統(tǒng)的集成和升級(jí)；布局規(guī)劃依據(jù)城市的功能分區(qū)和地理特點(diǎn)，合理規(guī)劃感知設(shè)備的布局，考慮設(shè)備之三是理清職責(zé)及審批流程方面，對(duì)感知數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)明確各自的責(zé)任邊界，推行“感知終端部署一件事”集成審批模式，建立城市感知終端臺(tái)賬，新建終端進(jìn)行統(tǒng)一的評(píng)估，避免重復(fù)建設(shè)，部署AI輔助審批系統(tǒng)，自動(dòng)匹配申報(bào)材料與標(biāo)準(zhǔn)模板。建立感知資源的申請(qǐng)、使用、退出的全流程監(jiān)管體系，在行政效能提升、資源優(yōu)化配置、四是建立統(tǒng)一運(yùn)維機(jī)制，構(gòu)建智能運(yùn)維技術(shù)支撐體系，創(chuàng)新市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式整合各部門(mén)運(yùn)維資源，實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障處置的統(tǒng)一調(diào)度，解決多頭管理導(dǎo)致的響應(yīng)延“建”4.2城市感知體系一一是建設(shè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是城市感知體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心基礎(chǔ)，能夠規(guī)避設(shè)備兼容、數(shù)據(jù)孤二是建設(shè)統(tǒng)一感知平臺(tái)體系。感知平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)城市感知數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理與高效應(yīng)用的關(guān)鍵載體，通過(guò)構(gòu)建全市統(tǒng)一的市區(qū)(縣)二級(jí)協(xié)同城市感知平臺(tái)，打破層級(jí)與部門(mén)壁壘，形成上下聯(lián)動(dòng)的感知管理格局。感知平臺(tái)集中接入各業(yè)務(wù)部門(mén)的感知設(shè)施及設(shè)備數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)信息的統(tǒng)一接入，避免數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)；同時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一管理，規(guī)范數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)與運(yùn)維流程；并提供統(tǒng)一服務(wù)，為各領(lǐng)域應(yīng)用提供精準(zhǔn)、及時(shí)的感知數(shù)據(jù)支撐，提升城市治理的協(xié)同效率。三是建設(shè)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施。搭建完善的感知網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，大力推進(jìn)IPv6+規(guī)模部署、城市雙千兆光網(wǎng)及5G高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以此保障網(wǎng)絡(luò)能廣泛覆蓋城市各個(gè)角落且數(shù)據(jù)傳輸高效穩(wěn)定。同時(shí)，統(tǒng)一規(guī)劃布局空天、低空和地面感知設(shè)施，構(gòu)建起“地上+地下”的立體化感知體系，形成三維一體化的城市感知空間布局，全方位捕捉28四是統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理體系。建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)，作為數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的中樞，將全市分散在各領(lǐng)域的感知數(shù)據(jù)集中匯聚起來(lái)，打破部門(mén)間的數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨層級(jí)的高效共享。同時(shí)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)治理的標(biāo)準(zhǔn)和流程，通過(guò)系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)清洗、校驗(yàn)和整合，切實(shí)提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基礎(chǔ)庫(kù)、主題庫(kù)、專(zhuān)題庫(kù)，為各類(lèi)應(yīng)五是建立統(tǒng)一安全與運(yùn)維保障體系。構(gòu)建覆蓋終端、網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)的統(tǒng)一安全防護(hù)體系，筑牢感知系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的安全防線(xiàn)，保障其安全可靠運(yùn)行。同時(shí)，搭建統(tǒng)一運(yùn)維管理平臺(tái)，對(duì)感知設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行集中管理、故障診斷六是建立統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用生態(tài)。通過(guò)對(duì)感知產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和培育，整合各類(lèi)資源，吸引相關(guān)企業(yè)集4.3城市感知體系一“維”城市感知體系的“維”為規(guī)范城市感知體系(含感知設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)平臺(tái)等)的運(yùn)行和運(yùn)維管理，保障城市感知體系持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。多維度感知設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及服務(wù)質(zhì)量，全域設(shè)備信息可查、可用、可視、可控，對(duì)設(shè)城市感知體系需要厘清運(yùn)行維護(hù)的職責(zé)分工，感知設(shè)備運(yùn)維分工遵循：“誰(shuí)使用、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)運(yùn)維”,數(shù)據(jù)管1、業(yè)務(wù)委辦/企業(yè)：負(fù)責(zé)本領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)設(shè)備及相關(guān)應(yīng)用的自主建設(shè)與日常運(yùn)維工作，在數(shù)據(jù)管理上可共用數(shù)據(jù)管理部門(mén)搭建的感知平臺(tái)，減少重復(fù)建設(shè)成本。同時(shí)，需按規(guī)范將自身管理的設(shè)備數(shù)據(jù)及相應(yīng)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限授權(quán)給保障數(shù)據(jù)有序流轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)對(duì)物聯(lián)設(shè)備和應(yīng)用提供商進(jìn)行準(zhǔn)入審核與全流程監(jiān)管，確保設(shè)備質(zhì)量與服務(wù)合規(guī)；此外，3、城市感知平臺(tái)提供商：為物聯(lián)體系的建設(shè)與維護(hù)提供技術(shù)支撐，搭建穩(wěn)定可靠的平臺(tái)底座；負(fù)責(zé)對(duì)接各類(lèi)型物聯(lián)設(shè)備及子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)的高效匯聚與統(tǒng)一管理；同時(shí)支撐物聯(lián)數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)工作，通過(guò)數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘294.4城市感知體系一“管”城市感知體系的“管”以“管理組織-管理機(jī)制-管理體系”為核心支柱，通過(guò)組織架構(gòu)革新、流程機(jī)制優(yōu)化一是管理組織，聚焦權(quán)責(zé)重構(gòu)與協(xié)同架構(gòu)設(shè)計(jì)。需設(shè)立跨層級(jí)、跨領(lǐng)域的統(tǒng)籌管理機(jī)構(gòu)，明確規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)維等環(huán)節(jié)的職責(zé)劃分，建立“統(tǒng)一編碼賦權(quán)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定、統(tǒng)一考核評(píng)估”的協(xié)同機(jī)制。此類(lèi)組織通過(guò)打破部門(mén)壁壘，實(shí)現(xiàn)感知設(shè)備資源的注冊(cè)登記、動(dòng)態(tài)調(diào)度與共享復(fù)二是管理機(jī)制，涵蓋標(biāo)準(zhǔn)化接入與智能化運(yùn)維兩大核心。標(biāo)準(zhǔn)化接入機(jī)制需制定“設(shè)備協(xié)議-數(shù)據(jù)格式-安全認(rèn)證”三位一體的技術(shù)規(guī)范，兼容異構(gòu)系統(tǒng)設(shè)備的無(wú)縫接入，解決老舊設(shè)施改造的技術(shù)適配難題；動(dòng)態(tài)運(yùn)維機(jī)制則依托AIoT技術(shù)構(gòu)建設(shè)備健康度評(píng)估模型，通過(guò)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與云端平臺(tái)的智能診斷，形成“狀態(tài)感知-故障預(yù)警-遠(yuǎn)程修復(fù)”的自動(dòng)化運(yùn)維鏈路，確保設(shè)備在線(xiàn)率與運(yùn)行穩(wěn)定性。三是管理體系，構(gòu)建分層治理架構(gòu)：在物理設(shè)備層，通過(guò)“一物一碼”數(shù)字身份證系統(tǒng)，對(duì)城市部件進(jìn)行全生命周期臺(tái)賬管理，集成高精度定位與低功耗通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)；在數(shù)據(jù)資產(chǎn)層，建立多維度標(biāo)簽體系與數(shù)據(jù)血緣圖譜，通過(guò)元數(shù)據(jù)引擎實(shí)現(xiàn)跨源數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)估與動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)分析；在服務(wù)能力層，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口與數(shù)據(jù)中間件技術(shù)，將場(chǎng)景化治理功能封裝為可復(fù)用的模塊化產(chǎn)品，支撐跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同。通過(guò)對(duì)物理實(shí)體、“數(shù)”4.5城市感知體系一感知數(shù)據(jù)的匯聚是價(jià)值釋放的起點(diǎn)。需整合視頻、環(huán)境傳感、移動(dòng)終端等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)流，構(gòu)建全域覆蓋的實(shí)時(shí)感知網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)城市物理空間進(jìn)行三維建模，動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)、質(zhì)量管控層通過(guò)分布式ETL工具與數(shù)據(jù)清洗引擎，實(shí)現(xiàn)跨源數(shù)據(jù)的完整性校驗(yàn)、時(shí)效性保障與一致性對(duì)齊；安全流通層融合隱私計(jì)算與區(qū)塊鏈技術(shù)，構(gòu)建“可用不可見(jiàn)”的可信數(shù)據(jù)共享環(huán)境，支持跨主體數(shù)據(jù)的密態(tài)融合計(jì)算與全流程審計(jì)；智能分析層部署計(jì)算機(jī)視覺(jué)、時(shí)空預(yù)測(cè)等AI模型，實(shí)現(xiàn)事件識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等深度洞察。30城市感知體系研究報(bào)告(2025)數(shù)據(jù)產(chǎn)品的輸出是價(jià)值轉(zhuǎn)化的終點(diǎn)。需構(gòu)建分層服務(wù)體系：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)產(chǎn)品層通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化API接口，輸出實(shí)時(shí)客流熱力圖、市政設(shè)施健康評(píng)估等共性服務(wù)；場(chǎng)景化解決方案層開(kāi)發(fā)融合多模態(tài)數(shù)據(jù)的智能模型，例如內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)視頻水位識(shí)別、氣象數(shù)據(jù)與管網(wǎng)負(fù)荷的融合分析，生成處置預(yù)案；要素市場(chǎng)化產(chǎn)品層探索數(shù)據(jù)授權(quán)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，通過(guò)脫敏處理與沙箱環(huán)境開(kāi)放高價(jià)值數(shù)據(jù)，孵化智慧停車(chē)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等商業(yè)化服務(wù)，推動(dòng)數(shù)據(jù)要素的經(jīng)濟(jì)價(jià)值釋放。3105城市感知體系價(jià)值遠(yuǎn)景05城市感知體系價(jià)值遠(yuǎn)景在城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，城市感知標(biāo)準(zhǔn)體系至關(guān)重要，它與城市數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系、城市生命線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)體系等緊密交織，是城市邁向智能化、精細(xì)化治理的關(guān)鍵支撐。城市數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系為城市感知標(biāo)準(zhǔn)體系筑牢根基。這一體系涵蓋基礎(chǔ)通用、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、算力基礎(chǔ)設(shè)施、感知基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、公共數(shù)字底座、應(yīng)用支撐、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、安全與保障等九類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。其中，感知基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)子體系直接與城市感知標(biāo)準(zhǔn)體系關(guān)聯(lián)，明確影像類(lèi)城市感知數(shù)據(jù)的采集、處理和互聯(lián)互通要求，32精準(zhǔn)捕捉城市動(dòng)態(tài)。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)保障感知數(shù)據(jù)高速、穩(wěn)定傳輸，算力基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)賦予數(shù)據(jù)高效分析與處城市生命線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)體系與城市感知標(biāo)準(zhǔn)體系深度融合，橋梁、隧道等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)體系包含基礎(chǔ)通用、智能感知、數(shù)據(jù)融通、系統(tǒng)平臺(tái)、應(yīng)用場(chǎng)景、安全與運(yùn)維六類(lèi)規(guī)范。在智能感知層面，物聯(lián)設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算等子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與城市感知標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)同，確保生命線(xiàn)系統(tǒng)的感知設(shè)備精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)壓力、流量、結(jié)構(gòu)形變等關(guān)鍵參數(shù)，及時(shí)察覺(jué)設(shè)施隱患。例如，燃?xì)夤艿郎系尼槍?duì)燃?xì)狻蛄旱炔煌瑘?chǎng)景制定的標(biāo)準(zhǔn)，使城市感知體系采集的數(shù)據(jù)能精準(zhǔn)適配生命線(xiàn)系統(tǒng)的安全監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處城市感知標(biāo)準(zhǔn)體系自身也在不斷完善與發(fā)展。它需構(gòu)建統(tǒng)一設(shè)備描述語(yǔ)言，形成“標(biāo)準(zhǔn)物模型”,打破不同品牌、類(lèi)型感知設(shè)備間的“語(yǔ)言壁壘”,實(shí)現(xiàn)設(shè)備與平臺(tái)、設(shè)備間的無(wú)縫對(duì)接與協(xié)同工作。例如，智慧燈桿上掛同時(shí)，要明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)感知數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性、時(shí)效性等作出嚴(yán)格規(guī)定，保障數(shù)據(jù)在城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)、決策分析等環(huán)節(jié)的可靠應(yīng)用。在安全標(biāo)準(zhǔn)上，打造端到端縱深防護(hù)體系，防止感知數(shù)據(jù)被竊取、篡改，確保城市城市感知體系標(biāo)準(zhǔn)需從“設(shè)備-數(shù)據(jù)-網(wǎng)絡(luò)-平臺(tái)(系統(tǒng))-應(yīng)用-安全”全鏈條覆蓋，既需兼容國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(如ISO/IEC21823-4:2022),也要結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際需求(如《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指南》)。標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)注重技術(shù)中立性(支持多廠(chǎng)商設(shè)備)和動(dòng)態(tài)擴(kuò)展性(適應(yīng)AIoT、6G等新技術(shù)演進(jìn)),最終實(shí)現(xiàn)感知層“全域互聯(lián)、一是要進(jìn)一步明確基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)。包括術(shù)語(yǔ)與參考架構(gòu)，統(tǒng)一定義感知層相關(guān)術(shù)語(yǔ)，如傳感器、邊緣節(jié)點(diǎn)、感知網(wǎng)絡(luò)等，進(jìn)一步明確范圍和內(nèi)容等。制定統(tǒng)一的感知體系的層級(jí)架構(gòu)，明確感知設(shè)備層、邊緣計(jì)算層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層的建設(shè)范圍和內(nèi)容等。研究感知設(shè)施標(biāo)識(shí)與編碼規(guī)范，統(tǒng)一設(shè)備唯一標(biāo)識(shí)規(guī)則(如基于OID、Ecode或IPv6的標(biāo)識(shí)體系),統(tǒng)一傳感器類(lèi)型編碼標(biāo)準(zhǔn)(如按功能分類(lèi)的環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通流量等設(shè)備編碼)等。二是要統(tǒng)一制定設(shè)備與接口標(biāo)準(zhǔn)，明確相關(guān)技術(shù)要求。包括但不限于：性能指標(biāo)要求，包括精度、靈敏度、量程、響應(yīng)時(shí)間等；環(huán)境適應(yīng)性要求，如耐溫、防水、防腐蝕等級(jí)(如IP67);能耗規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)低功耗設(shè)計(jì) (如NB-IoT設(shè)備的休眠機(jī)制)。設(shè)備硬件接口標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物理接口或?qū)崿F(xiàn)多種通訊協(xié)議兼容考慮，如RS-485、USB-C、MIPI-CSI等協(xié)議兼容；統(tǒng)一協(xié)議接口，包括設(shè)備與網(wǎng)關(guān)間的通信協(xié)議(如Modbus、CAN總線(xiàn))及即33三是在傳輸層統(tǒng)一通信與數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)要考慮短距離通信(Wi-Fi、藍(lán)域低功耗通信(NB-IoT、LoRaWAN、Cat-M1)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信(C-V2X、DSRC)等根據(jù)不同場(chǎng)景合理選擇。數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范要考慮數(shù)據(jù)格式，統(tǒng)一傳感器數(shù)據(jù)編碼(如JSON、XML或二進(jìn)制格式)、數(shù)據(jù)封裝(定義數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu))和傳輸可靠性(丟包率、重傳機(jī)制、QoS等級(jí))等要求。四是進(jìn)一步明確數(shù)據(jù)采集與處理標(biāo)準(zhǔn)。明確不同場(chǎng)景下的采樣率標(biāo)準(zhǔn)，制定異常數(shù)據(jù)過(guò)濾規(guī)則。在多源數(shù)據(jù)融合方面，考慮多傳感器數(shù)據(jù)協(xié)同采集與時(shí)間同步標(biāo)準(zhǔn)。在邊緣側(cè)，考慮數(shù)據(jù)預(yù)處理規(guī)則，如數(shù)據(jù)去噪、壓縮、五是制定感知安全與隱私標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)備安全和數(shù)據(jù)安全兩方面。設(shè)備安全應(yīng)涵蓋固件安全和物理安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，如固件簽名、安全啟動(dòng)、漏洞修復(fù)機(jī)制，防拆機(jī)、防篡改設(shè)計(jì)等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)據(jù)安全要考慮數(shù)感知設(shè)施要進(jìn)行能耗優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)低功耗設(shè)計(jì)，制定休眠喚醒周期規(guī)范等。運(yùn)維管理標(biāo)準(zhǔn)包括遠(yuǎn)程管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)上報(bào)，設(shè)備故障自診斷和設(shè)備生命周期管理等，統(tǒng)一設(shè)施故障代碼(如傳感器異常、通信中斷代碼)和七是明確多應(yīng)用場(chǎng)景感知協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)城市感知體系垂直領(lǐng)域，明確跨部門(mén)間傳感器設(shè)備復(fù)用的要求，同一種監(jiān)測(cè)類(lèi)型，以部門(mén)間最高要求為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和設(shè)備協(xié)同部署。明確邊緣設(shè)備協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，制定多傳感器協(xié)同工作規(guī)則(如路燈與攝像頭聯(lián)動(dòng)告警),并統(tǒng)一感知網(wǎng)絡(luò)與城市大腦平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接接口等。八是統(tǒng)一感知設(shè)備測(cè)試與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備測(cè)試規(guī)范應(yīng)包括功能測(cè)試、環(huán)境測(cè)試和安全測(cè)試規(guī)范等，保障數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性、通信協(xié)議一致性，并在高低溫、濕度、振動(dòng)等極端條件下保障性能的穩(wěn)定性，強(qiáng)化感知終端安全。進(jìn)一步強(qiáng)化感知設(shè)施合規(guī)認(rèn)證，符合國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備認(rèn)證，如強(qiáng)制認(rèn)證CCC,持續(xù)推進(jìn)跨廠(chǎng)商設(shè)備互操作從生態(tài)體系建設(shè)角度看，城市感知體系的價(jià)值遠(yuǎn)景在于構(gòu)建一個(gè)智能化、協(xié)同化、可持續(xù)的城市生命體神經(jīng)1、深度融合與智能化：推動(dòng)環(huán)境、交通、能源、安防等多領(lǐng)域多源異構(gòu)傳感器數(shù)據(jù)的深度融合，打破數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建全面的城市運(yùn)行數(shù)據(jù)畫(huà)像。借助AI算法驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從單純的數(shù)據(jù)采集“看得見(jiàn)”,向精準(zhǔn)分析“看得懂”、趨勢(shì)預(yù)判“能預(yù)測(cè)”、智能調(diào)控“會(huì)決策”的跨越式升級(jí)，例如通過(guò)交通數(shù)據(jù)融合分析提前疏導(dǎo)擁堵，依342、生態(tài)化協(xié)同：構(gòu)建涵蓋政府(負(fù)責(zé)規(guī)劃制定、城市治理與決策支撐)、企業(yè)(包括設(shè)備商、解決方案商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用開(kāi)發(fā)商等產(chǎn)業(yè)鏈主體)、研究機(jī)構(gòu)(專(zhuān)注技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新突破)、公眾(既是數(shù)據(jù)產(chǎn)生者，也是服務(wù)享受者)的多元用戶(hù)生態(tài)。推動(dòng)上下游協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成“感知硬件生產(chǎn)-數(shù)據(jù)傳輸交互-平臺(tái)統(tǒng)籌管理-智能分析挖掘-場(chǎng)景落地應(yīng)用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)價(jià)值互補(bǔ)與高效運(yùn)轉(zhuǎn)。3、開(kāi)放生態(tài)倡導(dǎo)：在嚴(yán)守安全合規(guī)底線(xiàn)的前提下，大力倡導(dǎo)數(shù)據(jù)開(kāi)放共享，統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，打通跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的信息孤島，讓數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi)充分流通。鼓勵(lì)城市感知平臺(tái)向社會(huì)開(kāi)放核心能力，吸引企業(yè)、科研機(jī)4、可持續(xù)發(fā)展(綠色低碳):通過(guò)精細(xì)化管理賦能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市能耗、污染物排放、交通流量等數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)優(yōu)化資源配置。如智能電網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)供電、智慧水務(wù)精準(zhǔn)分配水資源、綠色交通智能調(diào)度車(chē)流，顯著降低城市運(yùn)行能耗與碳排放。強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)，實(shí)時(shí)感知空氣質(zhì)量、水質(zhì)、噪聲等指標(biāo)，為污染治理和生態(tài)修復(fù)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化垃圾清運(yùn)路線(xiàn)與資源回收流程，提升資源循環(huán)利用效率。同時(shí)，引導(dǎo)公眾踐行綠色生活，提供低碳出行建議、節(jié)能消費(fèi)指引城市感知體系的生態(tài)化建設(shè)，通過(guò)開(kāi)放協(xié)同匯聚多元主體力量，驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)智能，其最終價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)城市的高效、韌性、以人為本的治理與服務(wù)，并成為實(shí)現(xiàn)城市綠色低碳轉(zhuǎn)型的核心基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵使能器，支撐城市的城市感知體系作為承載城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基石，起到了核心作用。目前國(guó)內(nèi)許多研究正在積極探索新型通過(guò)對(duì)城市感知概念、內(nèi)涵的理解，遵循指標(biāo)構(gòu)建基本原則，基于城市感資源是整個(gè)感知體系系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)。在一定范圍內(nèi)建設(shè)統(tǒng)一的物聯(lián)感知基礎(chǔ)設(shè)施，可以為該范圍內(nèi)的多個(gè)用戶(hù)單位提供統(tǒng)一的信息化資源，包括計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源等。利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)可以為多個(gè)用戶(hù)、多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供可彈性擴(kuò)展的基礎(chǔ)資源，并提供統(tǒng)一的備份、容災(zāi)能力，方便資源的運(yùn)行、運(yùn)維，最大程度實(shí)現(xiàn)信息基礎(chǔ)設(shè)施的集約型運(yùn)作。資源類(lèi)評(píng)價(jià)指標(biāo)，從資源種類(lèi)、資源規(guī)模、資源可用性、資源可靠性、資源可保障性5個(gè)3505城市感知體系價(jià)值遠(yuǎn)景一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)資源種類(lèi)計(jì)算資源種類(lèi)網(wǎng)絡(luò)資源種類(lèi)設(shè)施資源種類(lèi)資源規(guī)模計(jì)算資源規(guī)模網(wǎng)絡(luò)資源規(guī)模設(shè)施資源規(guī)模資源可用性資源可運(yùn)行時(shí)間資源可靠性資源備份能力資源容災(zāi)能力資源可保障性資源工作管理制度資源管理工具軟件資源彈性和可擴(kuò)展性資源種類(lèi)：通過(guò)統(tǒng)計(jì)城市感知體系中涵蓋的計(jì)算資源種類(lèi)、網(wǎng)絡(luò)資源種類(lèi)、設(shè)施資源種類(lèi)(如環(huán)境類(lèi)、交通類(lèi)、能源類(lèi)等)的數(shù)