高速公路養(yǎng)護(hù)管理與安全規(guī)范高速公路作為綜合交通運(yùn)輸體系的“動(dòng)脈”，其養(yǎng)護(hù)管理與安全規(guī)范直接關(guān)系到路網(wǎng)通行效率、司乘生命安全及設(shè)施使用壽命。本文從養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)建、安全規(guī)范實(shí)施、協(xié)同創(chuàng)新路徑等維度，結(jié)合實(shí)踐案例與發(fā)展趨勢(shì)，探討如何以科學(xué)管理與嚴(yán)格規(guī)范保障高速公路“長(zhǎng)治久安”。一、養(yǎng)護(hù)管理：構(gòu)建高速公路的“健康守護(hù)”體系高速公路的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，離不開(kāi)以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為原則的養(yǎng)護(hù)管理體系。該體系涵蓋日常運(yùn)維、專(zhuān)項(xiàng)提升與應(yīng)急響應(yīng)三個(gè)維度，通過(guò)精細(xì)化作業(yè)確保路網(wǎng)“肌體”始終處于良好狀態(tài)。（一）日常養(yǎng)護(hù)：筑牢精細(xì)化運(yùn)維的根基日常養(yǎng)護(hù)是保障路網(wǎng)“健康”的“日常診療”，需覆蓋路面、橋隧及沿線設(shè)施的全要素管理：路面養(yǎng)護(hù)：建立“巡查—診斷—處置”閉環(huán)機(jī)制，每日路況巡查聚焦裂縫、坑槽等早期病害，采用“微表處”“灌縫膠”等工藝快速處置，防止病害擴(kuò)大影響結(jié)構(gòu)安全；橋梁養(yǎng)護(hù)：實(shí)施“一橋一策”，定期開(kāi)展結(jié)構(gòu)檢測(cè)（如動(dòng)靜載試驗(yàn)、無(wú)損探傷），同步維護(hù)支座、伸縮縫等關(guān)鍵部位，清理梁體雜物、疏通排水系統(tǒng)，確保橋梁“筋骨強(qiáng)健”；隧道養(yǎng)護(hù)：聚焦土建結(jié)構(gòu)與機(jī)電系統(tǒng)，加強(qiáng)通風(fēng)、照明設(shè)備檢修，清理消防設(shè)施與應(yīng)急通道，保障“洞體安全、設(shè)施完好”。（二）專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)：破解結(jié)構(gòu)性病害的關(guān)鍵專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)針對(duì)周期性、結(jié)構(gòu)性病害，需科學(xué)規(guī)劃、精準(zhǔn)實(shí)施：路面大中修：結(jié)合交通量與軸載譜，選用“廠拌熱再生”“就地冷再生”等綠色技術(shù)，在提升路況的同時(shí)降低對(duì)交通的影響；橋梁加固：聚焦“病害橋”“危舊橋”，采用粘貼碳纖維、體外預(yù)應(yīng)力等工藝恢復(fù)結(jié)構(gòu)性能，同步優(yōu)化橋面鋪裝與排水系統(tǒng)；交安設(shè)施升級(jí)：緊跟規(guī)范更新（如護(hù)欄防護(hù)等級(jí)提升），更換老舊標(biāo)志、標(biāo)線，確保“警示清晰、防護(hù)可靠”，為司乘筑牢安全屏障。（三）應(yīng)急養(yǎng)護(hù)：應(yīng)對(duì)突發(fā)工況的快速響應(yīng)面對(duì)暴雨、冰雪、地震等自然災(zāi)害，或油罐車(chē)泄漏、橋梁撞擊等交通事故，應(yīng)急養(yǎng)護(hù)需“搶時(shí)間、保安全”：預(yù)警階段：提前備料（融雪劑、應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備）、布控人員，建立“三級(jí)響應(yīng)”機(jī)制；處置階段：實(shí)施“斷道搶修+交通導(dǎo)改”，采用“模塊化施工”“夜間搶通”等策略，同步做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)（如臨時(shí)支墩、警示圍擋）；恢復(fù)階段：開(kāi)展“二次檢測(cè)”，確保設(shè)施功能完好后開(kāi)放交通，最大限度降低對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行的影響。二、安全規(guī)范：劃定養(yǎng)護(hù)作業(yè)的“底線準(zhǔn)則”養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”的特點(diǎn)，安全規(guī)范是防范事故、保障作業(yè)人員與司乘安全的“防護(hù)網(wǎng)”。其核心圍繞作業(yè)區(qū)管控、人員設(shè)備安全、交通組織與應(yīng)急處置展開(kāi)。（一）作業(yè)區(qū)安全：空間管控的核心要點(diǎn)作業(yè)區(qū)布設(shè)需遵循“安全、高效、有序”原則，嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》：警示區(qū)：提前2km設(shè)置“前方施工”“限速”標(biāo)志，漸變段采用“水馬+防撞桶”渠化，夜間開(kāi)啟爆閃燈；作業(yè)區(qū)：劃分“施工操作區(qū)”“材料堆放區(qū)”，設(shè)置硬質(zhì)隔離，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入；終止區(qū)：設(shè)置“解除限速”“道路變寬”標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)流平穩(wěn)過(guò)渡。特殊路段（如互通立交、長(zhǎng)下坡）需“一圖一方案”，優(yōu)化渠化設(shè)計(jì)，避免“視覺(jué)盲區(qū)”“車(chē)流沖突”。（二）人員與設(shè)備：作業(yè)安全的主體保障人員與設(shè)備是作業(yè)安全的“雙核心”，需從“培訓(xùn)+防護(hù)”“檢查+操作”雙向發(fā)力：人員安全：養(yǎng)護(hù)人員須持“崗前培訓(xùn)合格證”上崗，作業(yè)時(shí)穿戴“熒光黃+橙紅”雙拼反光服，嚴(yán)禁“疲勞作業(yè)”“違規(guī)操作”；特種作業(yè)（如高空、動(dòng)火）需“持證上崗+專(zhuān)人監(jiān)護(hù)”，配置安全帶、滅火器等裝備；設(shè)備安全：作業(yè)前檢查機(jī)械性能（如銑刨機(jī)、壓路機(jī)），作業(yè)中規(guī)范操作（如嚴(yán)禁逆向行駛、超載運(yùn)行），作業(yè)后停放至“安全區(qū)域”；應(yīng)急設(shè)備（如清障車(chē)、消防車(chē)）需“定點(diǎn)停放、狀態(tài)完好”，確?！半S調(diào)隨用”。（三）交通組織：路域安全的延伸管理養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，交通組織需“管控+服務(wù)”結(jié)合，平衡“施工需求”與“通行安全”：臨時(shí)管制：采用“分時(shí)段、分車(chē)道”策略，高峰時(shí)段優(yōu)先保障主車(chē)道通行，夜間實(shí)施“全幅斷道”；信息發(fā)布：通過(guò)“可變情報(bào)板”“導(dǎo)航APP”實(shí)時(shí)推送“施工路段、繞行路線”，同步聯(lián)動(dòng)路政、交警“現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)+遠(yuǎn)端分流”；特殊場(chǎng)景：涉路施工、危險(xiǎn)品運(yùn)輸路段需“提前預(yù)警、全程監(jiān)護(hù)”，設(shè)置“臨時(shí)避險(xiǎn)區(qū)”“應(yīng)急救援點(diǎn)”，防范次生事故。（四）應(yīng)急處置：風(fēng)險(xiǎn)防控的兜底機(jī)制作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需建立“1分鐘響應(yīng)、5分鐘處置”機(jī)制：配備“急救箱+AED”，開(kāi)展“急救技能培訓(xùn)”；針對(duì)“車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)”“機(jī)械故障”等突發(fā)情況，制定“撤離路線+應(yīng)急方案”，同步啟動(dòng)“聲光報(bào)警+防撞緩沖車(chē)”，隔離危險(xiǎn)區(qū)域；事故發(fā)生后，第一時(shí)間“上報(bào)信息、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)”，配合交警開(kāi)展“責(zé)任認(rèn)定+交通恢復(fù)”，復(fù)盤(pán)總結(jié)“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，優(yōu)化后續(xù)作業(yè)方案。三、協(xié)同與創(chuàng)新：提升管理與安全效能的路徑養(yǎng)護(hù)管理與安全規(guī)范的高效實(shí)施，需依托信息化賦能、多部門(mén)協(xié)同與人員能力建設(shè)，構(gòu)建“技術(shù)+管理+人才”的協(xié)同體系。（一）信息化賦能：智慧養(yǎng)護(hù)的實(shí)踐應(yīng)用搭建“養(yǎng)護(hù)管理云平臺(tái)”，整合“路況檢測(cè)（激光雷達(dá)、無(wú)人機(jī)巡查）、病害識(shí)別（AI算法）、工單派發(fā)（物聯(lián)網(wǎng)終端）”等功能，實(shí)現(xiàn)“巡查—處置—驗(yàn)收”全流程數(shù)字化；應(yīng)用“橋隧健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)采集“應(yīng)力、位移、振動(dòng)”數(shù)據(jù)，預(yù)警“結(jié)構(gòu)病害”；開(kāi)發(fā)“安全作業(yè)APP”，推送“天氣預(yù)警、規(guī)范要點(diǎn)、隱患排查清單”，提升現(xiàn)場(chǎng)管理效率。（二）多部門(mén)協(xié)同：路警企的聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立“養(yǎng)護(hù)+路政+交警+屬地政府”協(xié)同機(jī)制：聯(lián)合巡查：每周開(kāi)展“路況+安全”聯(lián)合檢查，共享“病害臺(tái)賬、隱患清單”；應(yīng)急聯(lián)動(dòng)：制定“聯(lián)合處置預(yù)案”，明確“職責(zé)分工、響應(yīng)流程”，如交通事故后，交警“交通管制”、路政“現(xiàn)場(chǎng)保通”、養(yǎng)護(hù)“設(shè)施搶修”；宣傳教育：聯(lián)合開(kāi)展“安全行車(chē)進(jìn)企業(yè)”活動(dòng)，普及“施工路段通行規(guī)則”，減少“違規(guī)闖入”風(fēng)險(xiǎn)。（三）人員能力建設(shè)：素質(zhì)提升的保障舉措實(shí)施“分層培訓(xùn)”：管理層開(kāi)展“規(guī)范解讀+應(yīng)急指揮”培訓(xùn)，提升“決策能力”；作業(yè)層開(kāi)展“實(shí)操技能+安全防護(hù)”培訓(xùn)，通過(guò)“模擬作業(yè)區(qū)、事故演練”強(qiáng)化“風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)”；建立“星級(jí)養(yǎng)護(hù)工”評(píng)選機(jī)制，將“安全規(guī)范執(zhí)行情況”納入考核，激勵(lì)“主動(dòng)安全、精細(xì)作業(yè)”。四、案例實(shí)踐：某高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的安全管理范式以GXX高速“路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程”為例，項(xiàng)目全長(zhǎng)50km，涉及“銑刨重鋪、交安升級(jí)”，其安全管理亮點(diǎn)如下：作業(yè)區(qū)優(yōu)化：采用“三維仿真”優(yōu)化布設(shè)，提前7天發(fā)布“交通導(dǎo)改方案”，聯(lián)合交警“遠(yuǎn)端分流”；人員管理：實(shí)行“三色工牌”管理（紅牌：管理人員、黃牌：作業(yè)人員、藍(lán)牌：特種作業(yè)），每日“班前安全會(huì)”強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；智能防控：應(yīng)用“防撞緩沖車(chē)+電子警察”，實(shí)時(shí)監(jiān)控“違規(guī)闖入”，同步啟動(dòng)“聲光報(bào)警+應(yīng)急撤離”；綠色施工：引入“環(huán)保型銑刨機(jī)”，減少“揚(yáng)塵污染”，夜間施工采用“LED照明+降噪設(shè)備”，降低對(duì)周邊居民影響。實(shí)施效果：項(xiàng)目期間“零安全事故”，路面平整度提升至σ≤1.2mm，交安設(shè)施防護(hù)等級(jí)達(dá)SB級(jí)，通行效率提升15%。五、未來(lái)展望：養(yǎng)護(hù)管理與安全規(guī)范的發(fā)展方向（一）智能化養(yǎng)護(hù)：技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變革趨勢(shì)推廣“無(wú)人機(jī)+AI”巡查，實(shí)現(xiàn)“病害識(shí)別準(zhǔn)確率＞95%”；應(yīng)用“智能壓實(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)反饋“壓實(shí)度、平整度”，提升施工質(zhì)量；研發(fā)“無(wú)人養(yǎng)護(hù)機(jī)械”（如自動(dòng)灌縫機(jī)、智能清掃車(chē)），減少“人工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)”。（二）綠色養(yǎng)護(hù)：可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐路徑采用“溫拌瀝青”“再生集料”等環(huán)保材料，降低“碳排放”；推廣“太陽(yáng)能警示燈”“風(fēng)光互補(bǔ)監(jiān)控設(shè)備”，節(jié)約能源；探索“生態(tài)邊坡”“生物防治”技術(shù)，減少“化學(xué)藥劑使用”，保護(hù)路域生態(tài)。（三）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：規(guī)范體系的完善方向?qū)?biāo)“國(guó)際道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”，修訂《高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》，細(xì)化“特殊路段、特殊天氣”作業(yè)要求；編制“養(yǎng)護(hù)安全手冊(cè)”（圖文版、視頻版），便