(2025年)一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)考試練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.填石路堤采用強(qiáng)夯法施工時(shí)，夯點(diǎn)的間距宜為（）。A.3-5mB.5-7mC.7-9mD.9-11m2.SMA瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)不低于（）℃。A.140B.150C.160D.1703.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁橋時(shí)，合龍順序正確的是（）。A.先中跨，后邊跨，再次邊跨B.先次邊跨，后邊跨，最后中跨C.先邊跨，后次邊跨，最后中跨D.先中跨，后次邊跨，最后邊跨4.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，小導(dǎo)管的外插角宜控制在（）。A.1-3°B.5-10°C.15-20°D.25-30°5.交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)，警告標(biāo)志的前置距離應(yīng)滿足（）。A.50-100mB.100-300mC.300-500mD.500-800m6.公路工程施工中，水泥穩(wěn)定土基層的壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)采用（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.鉆芯法7.橋梁鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位（）以上。A.0.3mB.0.5mC.1.0mD.1.5m8.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的終凝時(shí)間不得大于（）。A.3hB.5hC.8hD.10h9.路基邊坡防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的是（）。A.種草防護(hù)B.三維網(wǎng)植草C.漿砌片石護(hù)坡D.土工格柵防護(hù)10.瀝青路面透層油噴灑后，需等待（）方可進(jìn)行下一道工序。A.1-2hB.3-4hC.6-8hD.12h以上11.橋梁承臺(tái)施工中，大體積混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度的差值應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.10℃B.20℃C.25℃D.30℃12.隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目不包括（）。A.周邊位移B.拱頂下沉C.地表沉降（洞口段）D.圍巖壓力13.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，不屬于資源需求計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.材料計(jì)劃C.資金使用計(jì)劃D.施工機(jī)械計(jì)劃14.路基施工中，膨脹土填筑時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的（）范圍內(nèi)。A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%15.橋梁預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的偏差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A.±3%B.±5%C.±6%D.±8%16.隧道二次襯砌施工應(yīng)在（）完成后進(jìn)行。A.初期支護(hù)變形穩(wěn)定B.開(kāi)挖面貫通C.超前支護(hù)完成D.仰拱閉合17.路面基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）。A.3dB.5dC.7dD.10d18.公路工程質(zhì)量事故中，直接經(jīng)濟(jì)損失1200萬(wàn)元屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故19.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心與梁端設(shè)計(jì)中心的偏差不得超過(guò)（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm20.隧道通風(fēng)方式中，適用于長(zhǎng)隧道的是（）。A.自然通風(fēng)B.橫向通風(fēng)C.半橫向通風(fēng)D.縱向通風(fēng)二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基排水設(shè)施中，屬于地下排水的有（）。A.邊溝B.滲井C.盲溝D.截水溝E.滲溝22.瀝青路面面層類型中，屬于嵌擠型的有（）。A.瀝青混凝土（AC）B.瀝青碎石（AM）C.瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）D.排水式瀝青磨耗層（OGFC）E.貫入式瀝青碎石23.橋梁基礎(chǔ)類型中，屬于深基礎(chǔ)的有（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)E.天然地基24.隧道超前支護(hù)措施包括（）。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管注漿C.管棚D.噴射混凝土E.鋼筋網(wǎng)25.公路工程施工安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.危險(xiǎn)因素B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急措施D.施工進(jìn)度計(jì)劃E.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)26.水泥混凝土路面施工中，縮縫的施工方法有（）。A.壓縫法B.切縫法C.嵌縫法D.脹縫法E.灌縫法27.橋梁懸臂澆筑施工中，需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)有（）。A.掛籃變形B.梁體標(biāo)高C.混凝土應(yīng)力D.環(huán)境溫度E.鋼筋數(shù)量28.公路項(xiàng)目施工成本控制的方法有（）。A.目標(biāo)成本控制法B.量本利分析法C.價(jià)值工程法D.掙值法E.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法29.隧道初期支護(hù)中的鋼支撐類型包括（）。A.格柵鋼架B.H型鋼鋼架C.工字鋼鋼架D.鋼管鋼架E.鋁合金鋼架30.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上B.竣工文件已按規(guī)定完成C.各參建單位已完成工作總結(jié)D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具質(zhì)量鑒定意見(jiàn)E.檔案、環(huán)保等專項(xiàng)驗(yàn)收已通過(guò)三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某二級(jí)公路路基工程，設(shè)計(jì)為填方路基，填料為土石混合料（石塊含量60%），原地面為粉質(zhì)黏土，地面橫坡1:5。施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件：事件1：施工單位采用分層填筑，松鋪厚度40cm，使用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6遍，檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域不達(dá)標(biāo)。事件2：路基填筑至上路床時(shí)，遇連續(xù)陰雨天氣，填料含水量超過(guò)最佳含水量3%，施工單位未采取處理措施繼續(xù)施工，導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。問(wèn)題：1.事件1中，壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)可能的原因有哪些？應(yīng)采取哪些處理措施？2.事件2中，“彈簧”現(xiàn)象的主要原因是什么？正確的處理方法有哪些？（二）背景資料：某高速公路橋梁工程，主橋?yàn)?×50m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，采用支架法施工。支架基礎(chǔ)為原地面處理后澆筑的C20混凝土墊層，支架采用碗扣式鋼管支架。施工中，發(fā)生以下事件：事件1：支架搭設(shè)完成后，施工單位未進(jìn)行預(yù)壓，直接進(jìn)行模板安裝和鋼筋綁扎。事件2：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值比理論值小8%，施工單位未查明原因直接進(jìn)行錨固。問(wèn)題：1.支架施工前應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？支架預(yù)壓的目的是什么？2.預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值偏差超標(biāo)的可能原因有哪些？應(yīng)如何處理？（三）背景資料：某隧道工程為雙向四車道，長(zhǎng)3200m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，采用鉆爆法施工，臺(tái)階法開(kāi)挖。施工中，發(fā)生以下事件：事件1：初期支護(hù)噴射混凝土?xí)r，局部厚度不足，且存在空鼓現(xiàn)象。事件2：隧道貫通后，發(fā)現(xiàn)拱頂下沉量累計(jì)達(dá)50mm，超過(guò)設(shè)計(jì)允許值。問(wèn)題：1.噴射混凝土厚度不足和空鼓的原因是什么？應(yīng)如何防治？2.拱頂下沉超限的可能原因有哪些？應(yīng)采取哪些控制措施？（四）背景資料：某一級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，上面層采用SMA-13，下面層采用AC-20。施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件：事件1：SMA混合料拌和時(shí)，瀝青加熱溫度175℃，集料加熱溫度185℃，出料溫度170℃。事件2：瀝青路面施工完成后，橫向接縫處出現(xiàn)明顯跳車現(xiàn)象。問(wèn)題：1.SMA混合料的拌和溫度是否符合要求？說(shuō)明理由。2.橫向接縫跳車的原因是什么？應(yīng)如何處理？（五）背景資料：某公路項(xiàng)目合同工期24個(gè)月，施工單位編制的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示（時(shí)間單位：月）。施工過(guò)程中，因不可抗力導(dǎo)致工作B拖延2個(gè)月，因業(yè)主供圖延遲導(dǎo)致工作E拖延3個(gè)月。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖：A（3）→B（4）→C（5）→H（6）→終點(diǎn)A（3）→D（5）→E（6）→F（4）→H（6）→終點(diǎn)問(wèn)題：1.計(jì)算原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和總工期。2.分析工作B和E拖延對(duì)總工期的影響，說(shuō)明理由。3.施工單位可索賠的工期是多少？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.C4.B5.B6.B7.C8.B9.C10.B11.C12.D13.C14.B15.C16.A17.C18.C19.B20.D二、多項(xiàng)選擇題21.BCE22.BCE23.BCD24.ABC25.ABC26.AB27.ABCD28.ABCD29.ABCD30.ABDE三、案例分析題（一）1.原因：①土石混合料松鋪厚度過(guò)大（40cm超過(guò)規(guī)范35cm要求）；②壓實(shí)機(jī)械噸位不足（20t振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)石塊含量高的填料壓實(shí)效果差）；③碾壓遍數(shù)不夠（可能需增加至8-10遍）；④原地面處理不到位（橫坡1:5未挖臺(tái)階）。處理措施：①調(diào)整松鋪厚度至30-35cm；②換用25t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊壓路機(jī)；③增加碾壓遍數(shù)至8-10遍并檢測(cè)；④對(duì)原地面按規(guī)范挖臺(tái)階（寬度≥2m，向內(nèi)傾斜2-4%）。2.原因：填料含水量過(guò)高（超過(guò)最佳含水量3%），碾壓時(shí)土顆粒間孔隙水壓力增大，無(wú)法形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。處理方法：①將“彈簧”部分土翻曬，降低含水量至最佳±2%范圍；②換填透水性好的材料（如碎石、砂礫）；③摻加生石灰粉吸收水分，提高土的強(qiáng)度。（二）1.準(zhǔn)備工作：①地基承載力檢測(cè)（原地面處理后墊層的承載力應(yīng)滿足支架要求）；②支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算（強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性）；③安全技術(shù)交底。預(yù)壓目的：①消除支架及基礎(chǔ)的非彈性變形；②檢驗(yàn)支架的安全性；③獲取彈性變形數(shù)據(jù)，為施工預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)。2.原因：①預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)值偏差大；②孔道摩阻系數(shù)計(jì)算誤差；③張拉力控制不準(zhǔn)確；④鋼絞線斷絲、滑絲；⑤測(cè)量誤差。處理方法：①暫停張拉，檢查千斤頂、油表標(biāo)定情況；②重新計(jì)算理論伸長(zhǎng)值（采用實(shí)際彈性模量）；③檢測(cè)孔道摩阻；④若因滑絲、斷絲，更換鋼絞線后重新張拉；⑤偏差超過(guò)±6%時(shí)，應(yīng)查明原因并調(diào)整工藝。（三）1.原因：①噴射混凝土未分層噴射（一次噴射過(guò)厚）；②噴射順序錯(cuò)誤（未自下而上）；③混凝土配合比不當(dāng)（速凝劑摻量不足）；④噴射距離過(guò)遠(yuǎn)或角度偏差大。防治措施：①分層噴射（每層厚度5-10cm）；②按“先墻后拱、自下而上”順序噴射；③調(diào)整配合比（速凝劑摻量2-4%）；④控制噴射距離0.6-1.2m，角度垂直受噴面。2.原因：①圍巖級(jí)別判斷錯(cuò)誤（實(shí)際圍巖比設(shè)計(jì)差）；②支護(hù)不及時(shí)（開(kāi)挖后未及時(shí)封閉）；③初期支護(hù)強(qiáng)度不足（鋼架間距過(guò)大、噴射混凝土厚度不夠）；④監(jiān)控量測(cè)頻率低（未及時(shí)反饋調(diào)整）?？刂拼胧孩偌訌?qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（TSP、地質(zhì)雷達(dá)）；②縮短開(kāi)挖進(jìn)尺（Ⅳ級(jí)圍巖每循環(huán)≤2榀鋼架間距）；③加密鋼架（減小間距）、增加噴射混凝土厚度；④提高監(jiān)控量測(cè)頻率（1次/天），根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。（四）1.不符合。SMA混合料瀝青加熱溫度應(yīng)為160-170℃（175℃偏高），集料加熱溫度190-220℃（185℃偏低），出料溫度160-180℃（170℃符合）。但瀝青溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，集料溫度不足會(huì)影響裹覆效果。2.原因：①接縫未垂直切割（呈斜面）；②接縫處未清掃干凈；③預(yù)熱溫度不足（未達(dá)到100℃以上）；④碾壓順序錯(cuò)誤（未先橫向后縱向碾壓）。處理方法：①用切縫機(jī)垂直切割端部（切除松散部分）；②清掃接縫并涂刷粘層油；③用熱瀝青混合料預(yù)熱接縫（15-20min）；④橫向碾壓時(shí)壓路機(jī)先騎