2025年鐵路貨運(yùn)組織考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.鐵路貨物運(yùn)輸中，下列哪類貨物不屬于“一批”運(yùn)輸?shù)幕緱l件？A.同一托運(yùn)人、同一收貨人B.同一發(fā)站、同一到站C.同一運(yùn)輸計(jì)劃、同一裝車日期D.不同品名但運(yùn)輸條件相同的零擔(dān)貨物答案：D（解析：根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第18條，零擔(dān)貨物“一批”需滿足同一品名、同一運(yùn)輸條件或根據(jù)品名表可配裝的貨物，不同品名但運(yùn)輸條件相同不可作為一批。）2.某企業(yè)托運(yùn)12噸散裝玉米，應(yīng)選擇的運(yùn)輸方式為：A.整車運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.班列運(yùn)輸答案：A（解析：散裝玉米屬于大宗貨物，12噸未達(dá)到集裝箱最低重量（20英尺集裝箱最低21噸），故應(yīng)選擇整車運(yùn)輸。）3.超限貨物運(yùn)輸中，貨物裝車后，自軌面起高度為4800mm，其中心高度為3800mm，該貨物超限等級(jí)為：A.一級(jí)超限B.二級(jí)超限C.超級(jí)超限D(zhuǎn).不超限答案：B（解析：根據(jù)《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》第13條，自軌面起高度4800mm時(shí)，中心高度3800mm對(duì)應(yīng)的計(jì)算寬度超過機(jī)車車輛限界300mm但未超過500mm，屬二級(jí)超限。）4.貨物保價(jià)運(yùn)輸中，聲明價(jià)格與實(shí)際價(jià)值不符時(shí)，貨物全部滅失的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：A.按聲明價(jià)格賠償B.按實(shí)際價(jià)值賠償C.按聲明價(jià)格與實(shí)際價(jià)值的比例賠償D.按實(shí)際損失的80%賠償答案：A（解析：《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法》第11條規(guī)定，聲明價(jià)格高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償；低于實(shí)際價(jià)值時(shí)，按聲明價(jià)格賠償；全部滅失時(shí)，按聲明價(jià)格賠償。）5.貨運(yùn)計(jì)劃編制中，“月度貨運(yùn)計(jì)劃”的提報(bào)截止時(shí)間為每月：A.5日前B.10日前C.15日前D.20日前答案：B（解析：《鐵路貨運(yùn)計(jì)劃管理辦法》第7條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)于每月10日前向發(fā)站提報(bào)次月月度貨運(yùn)計(jì)劃。）6.裝載輕浮貨物時(shí)，貨車容許載重量的計(jì)算公式為：A.標(biāo)記載重量×（車輛容積×貨物密度）/（車輛容積×標(biāo)記載重密度）B.標(biāo)記載重量×（貨物密度/標(biāo)記載重密度）C.車輛容積×貨物密度D.車輛容積×標(biāo)記載重密度答案：C（解析：輕浮貨物因體積大、重量輕，實(shí)際裝載重量受限于貨車容積，計(jì)算公式為車輛容積（立方米）×貨物密度（噸/立方米），但不得超過標(biāo)記載重量。）7.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，“氧化劑”的包裝標(biāo)志顏色為：A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色答案：B（解析：《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》附錄3規(guī)定，氧化劑包裝標(biāo)志為黃色底、黑色圖案。）8.貨物運(yùn)單中，“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄不可填寫的內(nèi)容是：A.貨物特殊運(yùn)輸要求B.押運(yùn)人姓名及證件號(hào)C.貨物價(jià)格聲明D.鐵路免責(zé)條款答案：D（解析：運(yùn)單為運(yùn)輸合同載體，托運(yùn)人僅需填寫貨物屬性、運(yùn)輸要求等，鐵路免責(zé)條款屬格式條款，不由托運(yùn)人填寫。）9.篷布使用中，下列行為符合規(guī)定的是：A.用鐵絲直接捆綁篷布角繩B.篷布覆蓋超出車幫300mmC.相鄰篷布間壓邊寬度不小于200mmD.貨物裝載高度超過篷布覆蓋能力時(shí)，使用多層篷布答案：C（解析：《鐵路貨車篷布使用管理規(guī)則》第15條規(guī)定，相鄰篷布?jí)哼厡挾炔恍∮?00mm，角繩應(yīng)通過眼圈或繩卡固定，覆蓋超出車幫不超過200mm，多層篷布需采取防滑動(dòng)措施。）10.貨運(yùn)事故等級(jí)劃分中，“重大事故”的直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)為：A.50萬(wàn)元以上B.30萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下C.10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下D.10萬(wàn)元以下答案：A（解析：《鐵路貨物損失處理規(guī)則》第6條規(guī)定，重大事故指直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以上，或整車貨物滅失。）11.集裝箱運(yùn)輸中，“門到門”運(yùn)輸?shù)呢?zé)任劃分點(diǎn)為：A.發(fā)站貨場(chǎng)B.到站貨場(chǎng)C.托運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)D.收貨人倉(cāng)庫(kù)答案：A（解析：門到門運(yùn)輸中，鐵路責(zé)任自集裝箱進(jìn)入發(fā)站貨場(chǎng)起，至運(yùn)達(dá)收貨人倉(cāng)庫(kù)止，但裝箱、拆箱責(zé)任由托運(yùn)人/收貨人承擔(dān)。）12.超限貨物運(yùn)輸方案中，“可行性研究”階段不需提交的資料是：A.貨物外形尺寸圖B.車輛裝載加固方案圖C.線路限界測(cè)量報(bào)告D.托運(yùn)人營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件答案：D（解析：可行性研究需技術(shù)資料，營(yíng)業(yè)執(zhí)照屬資質(zhì)審查內(nèi)容，在運(yùn)輸申請(qǐng)階段提交。）13.貨物裝載加固中，“腰箍”的主要作用是：A.防止貨物縱向移動(dòng)B.防止貨物橫向移動(dòng)C.增強(qiáng)貨物整體穩(wěn)定性D.分散貨物對(duì)車地板的壓力答案：C（解析：腰箍通過環(huán)繞貨物腰部，將貨物各部分連成整體，防止局部變形或松散。）14.貨運(yùn)電子運(yùn)單推廣后，紙質(zhì)運(yùn)單的留存期限為：A.1年B.2年C.3年D.5年答案：B（解析：《鐵路電子運(yùn)單管理辦法》第12條規(guī)定，電子運(yùn)單與紙質(zhì)運(yùn)單具有同等效力，紙質(zhì)運(yùn)單需留存2年備查。）15.冷鏈貨物運(yùn)輸中，溫度記錄的頻次應(yīng)為每：A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.4小時(shí)D.6小時(shí)答案：B（解析：《鐵路冷鏈貨物運(yùn)輸技術(shù)規(guī)程》第21條規(guī)定，運(yùn)輸過程中溫度記錄每2小時(shí)一次，特殊貨物（如疫苗）需每1小時(shí)記錄。）16.鐵路與企業(yè)專用線接軌時(shí)，產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)通常設(shè)在：A.專用線入口道岔B.接軌站到發(fā)線末端C.雙方協(xié)議確定的地點(diǎn)D.專用線內(nèi)第一個(gè)信號(hào)機(jī)答案：C（解析：《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》第8條規(guī)定，產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)由鐵路與企業(yè)協(xié)商確定，一般設(shè)在接軌站道岔后警沖標(biāo)外方。）17.貨物運(yùn)到期限中，“特殊作業(yè)時(shí)間”不包括：A.超限貨物運(yùn)輸額外時(shí)間B.換裝整理時(shí)間C.冷藏車加冰加鹽時(shí)間D.軍運(yùn)貨物特殊檢查時(shí)間答案：D（解析：《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第35條規(guī)定，運(yùn)到期限由發(fā)送時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、特殊作業(yè)時(shí)間組成，特殊作業(yè)時(shí)間含超限、換裝、冷藏車作業(yè)等，軍運(yùn)檢查屬常規(guī)流程。）18.貨運(yùn)票據(jù)封套中，“內(nèi)裝票據(jù)清單”需由（）填寫并簽章。A.托運(yùn)人B.發(fā)站貨運(yùn)員C.途中檢查站D.到站貨運(yùn)員答案：B（解析：封套由發(fā)站負(fù)責(zé)填寫，內(nèi)裝票據(jù)清單需列明運(yùn)單、貨票等票據(jù)數(shù)量及號(hào)碼，由發(fā)站貨運(yùn)員簽章。）19.貨物損失調(diào)查中，“現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄”的內(nèi)容不包括：A.貨物包裝破損情況B.事故現(xiàn)場(chǎng)照片C.相關(guān)人員詢問筆錄D.損失賠償金額計(jì)算答案：D（解析：現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄主要記錄事故現(xiàn)場(chǎng)客觀情況，賠償金額計(jì)算屬后續(xù)處理階段。）20.綠色貨運(yùn)要求中，鐵路應(yīng)優(yōu)先使用的能源類型為：A.柴油B.電力C.天然氣D.生物柴油答案：B（解析：《“十四五”鐵路綠色發(fā)展規(guī)劃》明確，鐵路貨運(yùn)應(yīng)推廣電力機(jī)車，減少化石能源消耗。）二、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，同一車內(nèi)可以混裝危險(xiǎn)貨物與普通貨物，只要包裝標(biāo)志清晰。（）答案：×（解析：危險(xiǎn)貨物與普通貨物混裝需符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的配裝要求，禁止與性質(zhì)相抵觸的貨物混裝。）2.貨物裝載時(shí)，重貨應(yīng)放在下層，輕浮貨物放在上層，以降低車輛重心。（）答案：√（解析：裝載加固基本要求為“重不壓輕、大不壓小”，重貨在下可提高穩(wěn)定性。）3.超限貨物運(yùn)輸需經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司審批，超級(jí)超限還需報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)備案。（）答案：√（解析：《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》第22條規(guī)定，一級(jí)、二級(jí)超限由鐵路局審批，超級(jí)超限需報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)。）4.保價(jià)運(yùn)輸中，托運(yùn)人未按規(guī)定辦理聲明價(jià)格的，貨物損失按實(shí)際損失賠償。（）答案：×（解析：未辦理保價(jià)的貨物，按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第64條規(guī)定，最高賠償限額為每公斤100元。）5.集裝箱貨物裝箱后，施封由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，鐵路僅檢查施封狀態(tài)。（）答案：√（解析：《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》第17條規(guī)定，集裝箱施封責(zé)任屬托運(yùn)人，鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸途中施封完整性檢查。）6.貨運(yùn)事故發(fā)生后，收貨人可在180天內(nèi)向到站提出賠償要求。（）答案：√（解析：《鐵路貨物損失處理規(guī)則》第28條規(guī)定，賠償請(qǐng)求時(shí)效為180天，自運(yùn)到期限期滿次日起算。）7.裝載加固材料中的“三角擋”主要用于防止貨物橫向滾動(dòng)。（）答案：√（解析：三角擋通過與車地板、貨物接觸形成穩(wěn)定支撐，防止貨物橫向滾動(dòng)或滑動(dòng)。）8.月度貨運(yùn)計(jì)劃可以調(diào)整，但調(diào)整次數(shù)不得超過2次。（）答案：×（解析：《鐵路貨運(yùn)計(jì)劃管理辦法》第11條規(guī)定，月度計(jì)劃調(diào)整次數(shù)不限，但需在當(dāng)月15日前提出。）9.危險(xiǎn)貨物包裝上的“UN編號(hào)”是國(guó)際通用的危險(xiǎn)貨物識(shí)別編號(hào)。（）答案：√（解析：UN編號(hào)由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)制定，用于全球危險(xiǎn)貨物識(shí)別。）10.鐵路篷布不得挪作他用，使用完畢后需及時(shí)回送指定地點(diǎn)。（）答案：√（解析：《鐵路貨車篷布使用管理規(guī)則》第23條規(guī)定，篷布屬鐵路資產(chǎn)，嚴(yán)禁挪用，使用后按調(diào)度命令回送。）三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述鐵路貨運(yùn)合同的主要內(nèi)容及成立條件。答案：主要內(nèi)容包括：托運(yùn)人、收貨人信息；貨物名稱、數(shù)量、重量、包裝；發(fā)站、到站；運(yùn)輸方式（整車、零擔(dān)、集裝箱等）；保價(jià)聲明；費(fèi)用結(jié)算方式；違約責(zé)任等。成立條件：托運(yùn)人提報(bào)貨運(yùn)計(jì)劃并經(jīng)鐵路承認(rèn)（運(yùn)單簽訂），鐵路按計(jì)劃安排裝車，合同自貨物裝車完畢、發(fā)站在運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r成立。2.列舉超限貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒蹋ú簧儆?個(gè)步驟）。答案：（1）托運(yùn)人提報(bào)超限貨物運(yùn)輸申請(qǐng)，提交貨物外形尺寸圖、技術(shù)參數(shù)等資料；（2）發(fā)站初審后報(bào)鐵路局集團(tuán)公司；（3）鐵路局組織工務(wù)、電務(wù)等部門進(jìn)行線路限界測(cè)量和可行性論證；（4）制定裝載加固方案，確定運(yùn)輸徑路；（5）審批通過后，發(fā)布調(diào)度命令，組織裝車；（6）運(yùn)輸途中加強(qiáng)監(jiān)控，必要時(shí)派專人押運(yùn)；（7）到站核對(duì)超限貨物狀態(tài)，辦理交付。3.簡(jiǎn)述貨運(yùn)事故處理的“四不放過”原則。答案：（1）事故原因未查清不放過；（2）責(zé)任人員未處理不放過；（3）整改措施未落實(shí)不放過；（4）有關(guān)人員未受到教育不放過。通過“四不放過”原則，確保事故處理透明、責(zé)任明確，防范類似事故再次發(fā)生。4.說明鐵路篷布使用前的檢查內(nèi)容。答案：（1）外觀檢查：是否有破損、油污、霉?fàn)€；（2）繩網(wǎng)檢查：角繩、邊繩是否齊全，有無(wú)斷裂；（3）標(biāo)記檢查：篷布編號(hào)、產(chǎn)權(quán)單位是否清晰；（4）尺寸檢查：長(zhǎng)度、寬度是否符合車型要求（如通用篷布尺寸為14×10米）；（5）防水性能檢查：破損處是否已修補(bǔ)，有無(wú)滲漏隱患。5.簡(jiǎn)述冷鏈貨物運(yùn)輸中“溫度鏈”管理的關(guān)鍵要求。答案：（1）全程溫控：從裝車前預(yù)冷、運(yùn)輸途中控溫到卸車后保溫，溫度波動(dòng)不超過允許范圍；（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控：使用智能溫控設(shè)備，每2小時(shí)記錄一次溫度，異常情況自動(dòng)報(bào)警；（3）交接檢查：裝車前檢查冷藏車溫度是否達(dá)標(biāo)，卸車時(shí)核對(duì)溫度記錄與貨物狀態(tài)；（4）應(yīng)急處置：配備備用制冷設(shè)備，遇故障時(shí)30分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急方案，確保貨物品質(zhì)。四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某企業(yè)托運(yùn)1臺(tái)大型機(jī)床（長(zhǎng)12米、寬3.5米、高4.2米，重50噸）從A站到B站，途經(jīng)C站（曲線半徑800米）。A站裝車后測(cè)量，貨物中心高度3.8米，計(jì)算寬度（自車輛縱中心線起）2.1米。問題：（1）該貨物是否屬于超限貨物？說明理由。（2）運(yùn)輸前需辦理哪些手續(xù)？（3）途經(jīng)C站時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施？答案：（1）屬于超限貨物。根據(jù)《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》，機(jī)車車輛限界寬度為1.7米（自車輛縱中心線起），貨物計(jì)算寬度2.1米＞1.7米，且高度4.2米未超過4.8米（基本建筑限界），故屬二級(jí)超限（計(jì)算寬度超出300mm但未超500mm）。（2）手續(xù)：托運(yùn)人提交貨物外形圖、裝載方案；A站初審后報(bào)鐵路局；鐵路局組織工務(wù)部門測(cè)量C站曲線限界，核算是否滿足運(yùn)輸要求；制定加固方案（如使用凹型平車、加裝支撐座）；審批通過后發(fā)布調(diào)度命令，確定運(yùn)輸徑路。（3）安全措施：C站提前通知列車調(diào)度員，降低通過曲線速度（限速≤45km/h）；安排人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，檢查貨物裝載狀態(tài)；準(zhǔn)備應(yīng)急救援設(shè)備（如起復(fù)機(jī)具），防止貨物偏載或移位。案例2：D站到達(dá)1車棉花（保價(jià)50萬(wàn)元），收貨人開箱時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝破損，部分棉花被雨水浸泡，損失約20萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查，發(fā)站裝車時(shí)篷布苫蓋不規(guī)范（壓邊寬度僅150mm），途中經(jīng)過暴雨