(2025年)普鐵橋隧工模擬考試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.普速鐵路橋梁支座日常檢查中，固定支座橫向偏移量允許值為（）A.≤3mmB.≤5mmC.≤8mmD.≤10mm答案：B2.隧道襯砌背后空洞處理時，采用注漿加固的水泥漿水灰比一般控制在（）A.0.4:1～0.5:1B.0.6:1～0.7:1C.0.8:1～1.0:1D.1.2:1～1.5:1答案：A3.橋梁護軌與基本軌的凈距應(yīng)保持在（），誤差不超過±10mmA.200mm～220mmB.220mm～250mmC.250mm～280mmD.280mm～300mm答案：C4.隧道內(nèi)無砟軌道結(jié)構(gòu)檢查中，道床板與仰拱填充層間的離縫寬度超過（）時需及時處理A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B5.鋼梁涂裝作業(yè)中，當環(huán)境濕度超過（）時，不得進行底漆噴涂A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C6.橋梁墩臺基礎(chǔ)沖刷深度監(jiān)測中，當沖刷深度超過設(shè)計值的（）時，需立即采取防護措施A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B7.隧道洞門端墻頂面應(yīng)高出仰坡腳不小于（），以防止坡面落石沖擊A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B8.普鐵橋梁伸縮縫裝置的最大伸縮量應(yīng)根據(jù)（）計算確定A.梁體長度與當?shù)刈罡邷囟菳.梁體線膨脹系數(shù)與溫度變化范圍C.鋼軌伸縮量與梁體位移差D.支座類型與墩臺沉降量答案：B9.隧道內(nèi)消防水管的安裝高度應(yīng)距軌面（），且每隔（）設(shè)置一個消火栓A.2.0m～2.2m；50mB.2.2m～2.5m；100mC.2.5m～2.8m；150mD.2.8m～3.0m；200m答案：A10.橋梁檢查作業(yè)中，使用吊籃檢查主桁桿件時，吊籃與桿件的水平距離應(yīng)不小于（），防止碰撞A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B11.隧道襯砌裂縫寬度判定標準中，拱部縱向裂縫寬度超過（）時需列為B級劣化A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm答案：C12.鋼梁高強度螺栓施擰時，初擰扭矩應(yīng)為終擰扭矩的（）A.30%～40%B.40%～50%C.50%～60%D.60%～70%答案：C13.橋梁防水層施工中，涂刷基層處理劑后需等待（），待表面干燥方可鋪設(shè)防水卷材A.0.5h～1hB.1h～2hC.2h～3hD.3h～4h答案：B14.隧道內(nèi)電纜槽蓋板與槽身的縫隙寬度不得超過（），以免雜物侵入A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：D15.橋梁支座墊石混凝土強度等級應(yīng)不低于（），且表面平整誤差不超過2mm/mA.C25B.C30C.C35D.C40答案：B16.隧道通風系統(tǒng)中，軸流風機葉片與機殼的間隙應(yīng)均勻，單側(cè)間隙偏差不超過設(shè)計值的（）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：A17.橋梁護軌頂面應(yīng)低于基本軌頂面（），以保證輪緣通過時的安全A.10mm～20mmB.20mm～30mmC.30mm～40mmD.40mm～50mm答案：B18.隧道襯砌背后注漿時，注漿壓力應(yīng)控制在（），避免破壞既有結(jié)構(gòu)A.0.1MPa～0.3MPaB.0.3MPa～0.5MPaC.0.5MPa～0.8MPaD.0.8MPa～1.0MPa答案：B19.鋼梁鉚釘檢查中，釘頭裂紋長度超過釘頭周長的（）時，需更換鉚釘A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：A20.橋梁墩臺沉降觀測周期中，新線開通后前3個月應(yīng)（）觀測一次A.每周B.每半月C.每月D.每季度答案：C二、判斷題（共15題，每題1分，共15分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.隧道內(nèi)作業(yè)時，照明電壓不得超過36V，潮濕環(huán)境應(yīng)使用12V安全電壓。（）答案：√2.橋梁支座錨栓松動時，可直接采用焊接加固，無需更換。（）答案：×（需更換或采用螺栓膠加固）3.隧道襯砌混凝土強度不足時，可通過表面涂刷增強劑提高整體承載力。（）答案：×（需結(jié)合注漿或貼碳纖維等結(jié)構(gòu)性加固）4.橋梁伸縮縫裝置橡膠條破損長度超過50mm時，應(yīng)立即更換。（）答案：√5.隧道內(nèi)水溝蓋板缺失數(shù)量超過連續(xù)3塊時，需限速通過并及時補裝。（）答案：√6.鋼梁涂裝前，表面除銹等級應(yīng)達到Sa2.5級，即徹底的噴射清理。（）答案：√7.橋梁墩臺基礎(chǔ)局部沖空時，可采用拋填片石臨時防護，無需上報。（）答案：×（需立即上報并制定專項處理方案）8.隧道洞門翼墻與端墻的連接縫應(yīng)設(shè)置變形縫，縫寬20mm～30mm，并用彈性材料填充。（）答案：√9.橋梁護軌梭頭尖端與基本軌的間隙應(yīng)不大于10mm，以防止輪緣卡阻。（）答案：×（應(yīng)不大于5mm）10.隧道內(nèi)消防水管需每季度進行壓力測試，確保靜水壓力不低于0.3MPa。（）答案：√11.鋼梁高強度螺栓終擰后，用0.3kg小錘敲擊檢查，發(fā)出“叮?！甭暈楹细?，“咚咚”聲為欠擰。（）答案：√12.橋梁支座滑板表面有劃痕時，可用砂紙打磨后繼續(xù)使用，無需更換。（）答案：×（劃痕深度超過0.2mm需更換）13.隧道襯砌環(huán)向裂縫寬度0.3mm、長度5m時，應(yīng)判定為A級劣化（輕微）。（）答案：×（長度超過3m或?qū)挾?.3mm～0.4mm為B級）14.橋梁防水層施工時，氣溫低于5℃或高于35℃時，應(yīng)停止作業(yè)。（）答案：√15.隧道通風機連續(xù)運行1000小時后，需進行全面檢修，更換潤滑油脂。（）答案：√三、簡答題（共5題，每題7分，共35分）1.簡述隧道襯砌滲漏水的分級標準及處理原則。答案：分級標準：-輕微滲漏：濕漬面積≤0.1m2/m延米，無滴水；-中等滲漏：濕漬面積0.1m2～0.3m2/m延米，局部滴水；-嚴重滲漏：濕漬面積＞0.3m2/m延米，連續(xù)滴水或線狀流水。處理原則：-輕微滲漏：表面封堵（如涂刷防水涂料）；-中等滲漏：引排結(jié)合（設(shè)置盲管+表面封閉）；-嚴重滲漏：注漿堵水（水泥-水玻璃雙液漿）+結(jié)構(gòu)加固。2.橋梁支座日常檢查的主要內(nèi)容有哪些？答案：①支座位置：固定支座是否偏移（橫向≤5mm），活動支座是否靈活；②支座組件：上下座板是否錯位、螺栓是否松動、錨栓是否銹蝕；③橡膠支座：是否開裂、鼓包，剪切變形是否超過高度的1/5；④鋼支座：輥軸、搖軸是否卡阻，接觸面是否有異物；⑤防塵裝置：是否完好，有無積水、雜物侵入。3.隧道洞門檢查的重點項目包括哪些？答案：①結(jié)構(gòu)完整性：端墻、翼墻是否開裂（裂縫寬度＞0.3mm需關(guān)注）、沉降（兩側(cè)高差＞20mm）；②排水系統(tǒng)：截水天溝是否堵塞、邊溝是否積水，洞門背后是否有滲水；③坡面防護：仰坡、邊坡是否有溜坍、危石（距離洞門≤5m的危石需立即清除）；④附屬設(shè)施：檢查梯、欄桿是否銹蝕、松動，洞門標識是否清晰；⑤基礎(chǔ)狀態(tài)：基礎(chǔ)是否外露、沖刷（埋深是否滿足設(shè)計要求）。4.鋼梁涂裝作業(yè)的質(zhì)量控制要點有哪些？答案：①表面處理：除銹等級Sa2.5級（用樣板比對），粗糙度40μm～80μm（用粗糙度儀檢測）；②涂料配比：嚴格按說明書調(diào)配，攪拌均勻，熟化時間符合要求（如環(huán)氧底漆需熟化30min）；③涂裝厚度：每層干膜厚度用測厚儀檢測（底漆≥80μm，中間漆≥100μm，面漆≥60μm）；④環(huán)境控制：溫度5℃～35℃，濕度≤80%，避免雨、霧、大風天氣；⑤層間處理：前一道涂層實干后（表干2h，實干24h）方可涂下一道，表面無浮銹、灰塵。5.橋梁基礎(chǔ)沖刷的預(yù)防措施有哪些？答案：①日常監(jiān)測：汛期前測量基礎(chǔ)埋深，設(shè)置沖刷觀測標（每季度觀測一次，汛期每周觀測）；②防護加固：對易沖刷部位拋填片石（粒徑＞30cm）、設(shè)置石籠（鐵絲籠+塊石）或混凝土四面體；③導(dǎo)流設(shè)施：修建丁壩、順壩引導(dǎo)水流，減少對基礎(chǔ)的直接沖擊；④排水整治：清理橋位上下游河道雜物，保持行洪暢通，避免局部流速增大；⑤預(yù)警機制：當沖刷深度接近設(shè)計值的80%時，啟動限速或封鎖線路，組織應(yīng)急加固。四、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）案例1：某普鐵橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)，跨度32m簡支梁固定支座上座板橫向偏移8mm，支座錨栓松動3根，橡膠支座表面出現(xiàn)3條長度20mm、深度1mm的徑向裂縫。問題：（1）分析支座異常的可能原因；（2）提出臨時處理措施和長期整改方案。答案：（1）可能原因：①固定支座偏移：梁體溫度變形未被活動支座完全吸收（如活動支座卡阻）；②錨栓松動：長期振動導(dǎo)致螺栓預(yù)緊力損失，未及時復(fù)擰；③橡膠支座裂縫：支座老化（使用年限超過15年）或受力不均（梁體偏載）。（2）處理措施：臨時措施：①對松動錨栓用扭矩扳手復(fù)擰（設(shè)計扭矩的80%），并用防松膠固定；②用環(huán)氧樹脂膠封閉橡膠支座裂縫（深度＜2mm可表面處理）；③監(jiān)測梁體位移（每日觀測1次），若偏移持續(xù)增大，限速45km/h通過。長期整改：①檢查活動支座：清理輥軸/滑板表面異物，更換失效的聚四氟乙烯板；②更換松動錨栓：采用高強螺栓（等級8.8級以上），按設(shè)計扭矩（500N·m）終擰；③更換橡膠支座：選用同型號新支座（注意核對原設(shè)計承載力），安裝時調(diào)整梁體位置至設(shè)計中心線。案例2：某隧道日常檢查發(fā)現(xiàn)，DK123+450～+500段拱部襯砌出現(xiàn)環(huán)向裂縫，裂縫寬度0.4mm，長度8m，局部有滲水痕跡，裂縫兩側(cè)混凝土表面存在粉化現(xiàn)象。問題：（1）判斷該裂縫的劣化等級；（2）分析裂縫產(chǎn)生的主要原因；（3）制定針對性處理方案。答案：（1）劣化等級：B級（裂縫寬度0.3mm～0.5mm，長度＞3m，且伴隨滲水、混凝土粉化）。（2）主要原因：①結(jié)構(gòu)受力不均：隧道圍巖壓力分布不均（可能存在偏壓），襯砌局部受拉；②混凝土質(zhì)量：施工時混凝土強度不足（齡期不足或養(yǎng)護不到位），抗裂性能差；③滲水侵蝕：地下水含有硫酸鹽等腐蝕性成分，長期滲透導(dǎo)致混凝土中性化、粉化；④溫度應(yīng)力：隧道內(nèi)外溫差大（冬季-10℃，夏季35℃），混凝土收縮開裂。（3）處理方案：①臨時加固：在裂縫處打