會(huì)計(jì)實(shí)操文庫(kù)14/14做賬實(shí)操-新能源電池公司成本核算實(shí)例以中型新能源電池制造企業(yè)（恒芯動(dòng)力科技）為例，主營(yíng)動(dòng)力電池電芯、動(dòng)力電池PACK總成、儲(chǔ)能電池模組、消費(fèi)類(lèi)鋰電池四大核心業(yè)務(wù)，面向新能源汽車(chē)廠商、儲(chǔ)能電站運(yùn)營(yíng)商、3C電子企業(yè)提供電池產(chǎn)品。采用品種法+作業(yè)成本法（按電芯生產(chǎn)、模組組裝、PACK集成等工序歸集成本，按設(shè)備工時(shí)/材料耗用量分?jǐn)傊圃熨M(fèi)用），核心區(qū)分核心材料直接成本、生產(chǎn)制造間接成本、定制化研發(fā)服務(wù)成本和期間費(fèi)用四大類(lèi)，核算周期為批次成本核算+月度成本復(fù)盤(pán)。新能源電池行業(yè)屬于技術(shù)密集型+資本密集型+資源依賴(lài)型業(yè)態(tài)，正極材料/負(fù)極材料/電解液等核心主材采購(gòu)成本占比最高（約70%-80%），其次是生產(chǎn)設(shè)備折舊、電芯檢測(cè)成本、環(huán)保處理成本，動(dòng)力電池的良品率損耗與儲(chǔ)能電池的定制化設(shè)計(jì)成本為行業(yè)特色成本。成本管控核心在于提升電芯良品率、穩(wěn)定主材供應(yīng)鏈、優(yōu)化生產(chǎn)線稼動(dòng)率。一、基礎(chǔ)信息公司規(guī)模與運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)配置：擁有電芯生產(chǎn)線3條（圓柱/方形/軟包）、模組組裝線2條、PACK集成線1條；電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)（配備充放電測(cè)試設(shè)備）；環(huán)保處理系統(tǒng)1套（廢水/固廢處理）；月度生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯200萬(wàn)Ah、動(dòng)力電池PACK500套、儲(chǔ)能電池模組100套、消費(fèi)類(lèi)鋰電池50萬(wàn)顆。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：核心主材（正極材料/負(fù)極材料/電解液）庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)18天；生產(chǎn)線平均稼動(dòng)率88%；研發(fā)投入占營(yíng)收比例10%；產(chǎn)品良品率：動(dòng)力電池電芯91%、儲(chǔ)能電池模組96%、消費(fèi)類(lèi)鋰電池97%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：動(dòng)力電池電芯占比40%、動(dòng)力電池PACK總成占比25%、儲(chǔ)能電池模組占比20%、消費(fèi)類(lèi)鋰電池占比15%。核心產(chǎn)品定價(jià)與成本特點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊代表產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間成本特點(diǎn)毛利率區(qū)間動(dòng)力電池電芯方形三元鋰電芯0.8-1.2元/Ah正極材料采購(gòu)成本占比45%，良品率影響單位成本，能耗高15%-25%動(dòng)力電池PACK總成新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包1.0-1.5元/Wh電芯成本占比80%，BMS系統(tǒng)+結(jié)構(gòu)件成本占比10%，定制化適配成本高20%-30%儲(chǔ)能電池模組工商業(yè)儲(chǔ)能/戶(hù)用儲(chǔ)能模組0.6-0.9元/Wh電芯成本占比75%，循環(huán)壽命測(cè)試成本高，規(guī)?；当撅@著25%-35%消費(fèi)類(lèi)鋰電池3C數(shù)碼類(lèi)鋰聚合物電池0.5-0.8元/顆材料成本占比65%，體積小、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，損耗率低20%-28%成本分類(lèi)原則核心材料直接成本：與電池生產(chǎn)直接相關(guān)的支出，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、殼體等主材采購(gòu)費(fèi)、輔材費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、生產(chǎn)過(guò)程中的材料損耗費(fèi)，按產(chǎn)品批次歸集。生產(chǎn)制造間接成本：包括生產(chǎn)車(chē)間租金、電芯/模組生產(chǎn)線設(shè)備折舊、生產(chǎn)工人薪酬、水電能耗、電池檢測(cè)費(fèi)、環(huán)保處理費(fèi)，按設(shè)備運(yùn)行工時(shí)分?jǐn)傊粮鳟a(chǎn)品。定制化研發(fā)服務(wù)成本：針對(duì)下游車(chē)企/儲(chǔ)能廠商的定制化電池方案研發(fā)費(fèi)、BMS系統(tǒng)調(diào)試費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)對(duì)接費(fèi)，按單個(gè)定制項(xiàng)目獨(dú)立歸集。期間費(fèi)用：包括市場(chǎng)推廣費(fèi)、總部管理費(fèi)、未資本化研發(fā)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用（主材備貨貸款利息），不計(jì)入產(chǎn)品成本，直接影響凈利潤(rùn)。二、核心成本核算環(huán)節(jié)（一）核心材料直接成本核算（按產(chǎn)品批次歸集）恒芯動(dòng)力科技月度核心材料直接成本按產(chǎn)品板塊拆分，生產(chǎn)過(guò)程材料損耗按各產(chǎn)品良品率分?jǐn)偅涸露戎鞑?輔材直接成本（不含損耗）產(chǎn)品品類(lèi)月度產(chǎn)量材料成本構(gòu)成無(wú)損耗材料成本（萬(wàn)元）成本核心占比動(dòng)力電池電芯200萬(wàn)Ah正極材料320萬(wàn)+負(fù)極材料80萬(wàn)+電解液40萬(wàn)+隔膜20萬(wàn)+輔材10萬(wàn)+運(yùn)輸5萬(wàn)475正極材料占比67.4%動(dòng)力電池PACK500套（合計(jì)50萬(wàn)kWh）自產(chǎn)電芯400萬(wàn)+BMS系統(tǒng)20萬(wàn)+結(jié)構(gòu)件15萬(wàn)+輔材5萬(wàn)+運(yùn)輸3萬(wàn)443自產(chǎn)電芯占比90.3%儲(chǔ)能電池模組100套（合計(jì)80萬(wàn)kWh）自產(chǎn)電芯560萬(wàn)+結(jié)構(gòu)件25萬(wàn)+檢測(cè)輔材10萬(wàn)+運(yùn)輸5萬(wàn)600自產(chǎn)電芯占比93.3%消費(fèi)類(lèi)鋰電池50萬(wàn)顆正極材料30萬(wàn)+負(fù)極材料8萬(wàn)+電解液5萬(wàn)+殼體3萬(wàn)+輔材2萬(wàn)+運(yùn)輸1萬(wàn)49正極材料占比61.2%無(wú)損耗材料成本小計(jì)--1567-生產(chǎn)材料損耗分?jǐn)傇露壬a(chǎn)材料總損耗成本83萬(wàn)元，按各產(chǎn)品良品率反向分?jǐn)偅计仿试降?，損耗分?jǐn)傇礁撸寒a(chǎn)品品類(lèi)良品率損耗分?jǐn)偙壤龘p耗分?jǐn)偨痤~（萬(wàn)元）核心材料直接成本合計(jì)（萬(wàn)元）動(dòng)力電池電芯91%40%33.2508.2動(dòng)力電池PACK95%20%16.6459.6儲(chǔ)能電池模組96%15%12.45612.45消費(fèi)類(lèi)鋰電池97%25%20.7569.75合計(jì)-100%831650（二）生產(chǎn)制造間接成本核算（按設(shè)備工時(shí)分?jǐn)偅┥a(chǎn)制造間接成本為半固定成本，設(shè)備稼動(dòng)率越高，單位產(chǎn)品分?jǐn)偝杀驹降汀Ｔ露壬a(chǎn)制造間接成本合計(jì)400萬(wàn)元，按各產(chǎn)品生產(chǎn)線設(shè)備工時(shí)占比分?jǐn)偅撼杀卷?xiàng)目計(jì)算邏輯月度成本（萬(wàn)元）動(dòng)力電池電芯（35%工時(shí)）動(dòng)力電池PACK（20%工時(shí)）儲(chǔ)能電池模組（25%工時(shí)）消費(fèi)類(lèi)鋰電池（20%工時(shí)）車(chē)間租金15000㎡×35元/㎡/月52.518.3810.513.1310.5設(shè)備折舊生產(chǎn)線設(shè)備原值5億元，折舊年限8年162.556.8832.540.6332.5生產(chǎn)工人薪酬200名工人，人均1.2萬(wàn)元/月24084486048水電能耗電芯生產(chǎn)+檢測(cè)設(shè)備用池檢測(cè)費(fèi)充放電循環(huán)測(cè)試+安全性測(cè)試9031.51822.518環(huán)保處理費(fèi)廢水/固廢（電極材料廢料）處理3512.2578.757合計(jì)-760266.01152190152（三）定制化研發(fā)服務(wù)成本核算（按項(xiàng)目歸集）月度承接新能源車(chē)企動(dòng)力電池PACK定制項(xiàng)目2個(gè)、儲(chǔ)能廠商模組適配項(xiàng)目1個(gè)，成本明細(xì)如下：成本項(xiàng)目計(jì)算邏輯月度成本（萬(wàn)元）核算說(shuō)明研發(fā)工程師薪酬3個(gè)項(xiàng)目×3名工程師×2.5萬(wàn)元/人?月22.5含電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、BMS調(diào)試人員實(shí)驗(yàn)檢測(cè)耗材費(fèi)按項(xiàng)目測(cè)試次數(shù)計(jì)提10含充放電測(cè)試耗材、安全測(cè)試試劑現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)駐場(chǎng)工程師差旅+調(diào)試補(bǔ)貼7.5對(duì)接車(chē)企/儲(chǔ)能廠商生產(chǎn)線適配定制化研發(fā)服務(wù)總成本-40-（四）各產(chǎn)品板塊總成本及毛利率核算結(jié)合各產(chǎn)品月度營(yíng)收（按單價(jià)區(qū)間中值測(cè)算），核算總成本及毛利率（定制化服務(wù)單獨(dú)核算）：產(chǎn)品品類(lèi)月度營(yíng)收（萬(wàn)元）核心材料直接成本（萬(wàn)元）生產(chǎn)制造間接成本（萬(wàn)元）產(chǎn)品總成本（萬(wàn)元）毛利率動(dòng)力電池電芯800508.2266.01774.213.2%動(dòng)力電池PACK900459.6152611.632.0%儲(chǔ)能電池模組1400612.45190802.4542.6%消費(fèi)類(lèi)鋰電池12069.75152221.75-84.8%產(chǎn)品營(yíng)收合計(jì)3220--2410.0125.2%定制技術(shù)服務(wù)150--4073.3%總營(yíng)收合計(jì)3370--2450.0127.3%關(guān)鍵說(shuō)明儲(chǔ)能電池模組毛利率最高，源于規(guī)模化生產(chǎn)攤薄成本，且儲(chǔ)能市場(chǎng)需求旺盛，議價(jià)能力較強(qiáng)；動(dòng)力電池電芯毛利率極低，核心作用是為PACK和模組業(yè)務(wù)提供低成本電芯，屬于配套基礎(chǔ)產(chǎn)品；消費(fèi)類(lèi)鋰電池毛利率為負(fù)，主要是當(dāng)期生產(chǎn)線稼動(dòng)率不足，設(shè)備折舊分?jǐn)傔^(guò)高，提升稼動(dòng)率后可實(shí)現(xiàn)盈利；定制化技術(shù)服務(wù)毛利率遠(yuǎn)超產(chǎn)品業(yè)務(wù)，是企業(yè)的高附加值盈利板塊。（五）期間費(fèi)用核算月度期間費(fèi)用為企業(yè)運(yùn)營(yíng)固定支出，合計(jì)350萬(wàn)元，不計(jì)入產(chǎn)品成本：費(fèi)用類(lèi)別明細(xì)項(xiàng)目月度金額（萬(wàn)元）核算說(shuō)明銷(xiāo)售費(fèi)用客戶(hù)拓展、行業(yè)展會(huì)、技術(shù)交流會(huì)120重點(diǎn)針對(duì)新能源車(chē)企和儲(chǔ)能頭部企業(yè)管理費(fèi)用總部人員薪酬、行政辦公、資質(zhì)認(rèn)證80含電池行業(yè)CCC認(rèn)證、專(zhuān)利維護(hù)費(fèi)研發(fā)費(fèi)用未資本化的前沿技術(shù)研發(fā)（固態(tài)電池）120占營(yíng)收比例3.56%財(cái)務(wù)費(fèi)用主材備貨貸款利息、匯率波動(dòng)損失（進(jìn)口正極材料）30資本密集型行業(yè)利息成本占比高期間費(fèi)用合計(jì)-350-（六）月度利潤(rùn)測(cè)算利潤(rùn)表項(xiàng)目金額（萬(wàn)元）計(jì)算邏輯主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3370產(chǎn)品營(yíng)收+定制服務(wù)營(yíng)收減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本2450.01材料直接成本+制造間接成本+定制服務(wù)成本主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利919.99毛利率27.3%減：期間費(fèi)用350銷(xiāo)售+管理+研發(fā)+財(cái)務(wù)費(fèi)用月度凈利潤(rùn)569.99凈利率16.9%三、關(guān)鍵說(shuō)明與成本管控要點(diǎn)凈利潤(rùn)構(gòu)成核心本月凈利潤(rùn)核心依賴(lài)儲(chǔ)能電池模組的規(guī)?；投ㄖ苹夹g(shù)服務(wù)的高附加值貢獻(xiàn)，動(dòng)力電池PACK憑借車(chē)企訂單穩(wěn)定貢獻(xiàn)利潤(rùn)，動(dòng)力電池電芯作為基礎(chǔ)配套產(chǎn)品薄利多銷(xiāo)，消費(fèi)類(lèi)鋰電池需提升稼動(dòng)率扭虧。新能源電池企業(yè)的盈利邏輯是**“電芯低成本支撐+模組/PACK高毛利盈利+定制服務(wù)溢價(jià)增收”**。成本管控核心措施穩(wěn)定核心主材供應(yīng)鏈：與正極材料/負(fù)極材料供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期鎖價(jià)協(xié)議，鎖定6-12個(gè)月原料價(jià)格，對(duì)沖鋰/鈷等金屬價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；拓展國(guó)產(chǎn)主材供應(yīng)商，降低進(jìn)口材料成本；建立主材安全庫(kù)存，避免缺貨導(dǎo)致生產(chǎn)線停工。提升電芯良品率與生產(chǎn)線稼動(dòng)率：引入自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和AI質(zhì)檢系統(tǒng)，將動(dòng)力電池電芯良品率從91%提升至95%以上，降低材料損耗；優(yōu)化生產(chǎn)線排程，減少換產(chǎn)時(shí)間，將整體稼動(dòng)率從88%提升至95%，攤薄設(shè)備折舊和租金成本；針對(duì)消費(fèi)類(lèi)鋰電池線，拓展3C客戶(hù)訂單，提升產(chǎn)能利用率。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：重點(diǎn)拓展儲(chǔ)能電池模組業(yè)務(wù)，把握儲(chǔ)能市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利；減少低毛利消費(fèi)類(lèi)鋰電池產(chǎn)能，轉(zhuǎn)向高附加值的特種消費(fèi)電池；加大定制化技術(shù)服務(wù)投入，提升BMS系統(tǒng)自主研發(fā)能力，增強(qiáng)客戶(hù)粘性。嚴(yán)控環(huán)保與檢測(cè)成本：優(yōu)化廢水/固廢處理