動(dòng)車(chē)組機(jī)械師崗前操作考核試卷含答案動(dòng)車(chē)組機(jī)械師崗前操作考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在檢驗(yàn)學(xué)員動(dòng)車(chē)組機(jī)械師崗前操作技能，包括動(dòng)車(chē)組基本結(jié)構(gòu)、故障排除、日常維護(hù)等方面，確保學(xué)員具備實(shí)際操作能力，滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組維修需求。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.動(dòng)車(chē)組的主要?jiǎng)恿?lái)源是（）。

A.內(nèi)燃機(jī)

B.電動(dòng)機(jī)

C.汽油機(jī)

D.柴油機(jī)

2.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪通常采用（）。

A.鋼輪

B.鈦輪

C.鋁輪

D.鈦合金輪

3.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。

A.制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓

B.制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)帶

C.制動(dòng)缸、制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶

D.制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)盤(pán)

4.動(dòng)車(chē)組的車(chē)軸通常采用（）。

A.鋼軸

B.鋁軸

C.鈦軸

D.鈦合金軸

5.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架主要由（）組成。

A.軸箱、轉(zhuǎn)向架體、懸掛系統(tǒng)

B.軸箱、轉(zhuǎn)向架體、制動(dòng)系統(tǒng)

C.軸箱、轉(zhuǎn)向架體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D.軸箱、轉(zhuǎn)向架體、懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)

6.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)主要包括（）。

A.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)

B.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)

C.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

7.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)主要由（）組成。

A.冷卻器、加熱器、通風(fēng)系統(tǒng)

B.冷卻器、加熱器、壓縮系統(tǒng)

C.冷卻器、加熱器、控制系統(tǒng)

D.冷卻器、加熱器、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

8.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的（）會(huì)迅速增加。

A.氣壓

B.液壓

C.氣壓和液壓

D.氣壓或液壓

9.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪與軌道之間的摩擦系數(shù)一般為（）。

A.0.1-0.2

B.0.2-0.3

C.0.3-0.4

D.0.4-0.5

10.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)主要采用（）。

A.彈簧懸掛

B.液壓懸掛

C.彈簧和液壓懸掛

D.彈簧或液壓懸掛

11.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的主變壓器將（）轉(zhuǎn)換為適合動(dòng)車(chē)組使用的電壓。

A.交流電

B.直流電

C.交流電和直流電

D.交流電或直流電

12.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)在正常制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的（）會(huì)逐漸增加。

A.氣壓

B.液壓

C.氣壓和液壓

D.氣壓或液壓

13.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪與軌道之間的滾動(dòng)阻力系數(shù)一般為（）。

A.0.001-0.002

B.0.002-0.003

C.0.003-0.004

D.0.004-0.005

14.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的減振器主要用于（）。

A.減少振動(dòng)

B.提高穩(wěn)定性

C.減少振動(dòng)和提高穩(wěn)定性

D.提高穩(wěn)定性或減少振動(dòng)

15.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的牽引逆變器將（）轉(zhuǎn)換為適合電機(jī)使用的電流。

A.交流電

B.直流電

C.交流電和直流電

D.交流電或直流電

16.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的（）會(huì)迅速降低。

A.氣壓

B.液壓

C.氣壓和液壓

D.氣壓或液壓

17.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪與軌道之間的側(cè)向力系數(shù)一般為（）。

A.0.001-0.002

B.0.002-0.003

C.0.003-0.004

D.0.004-0.005

18.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的彈簧主要用于（）。

A.減少振動(dòng)

B.提高穩(wěn)定性

C.減少振動(dòng)和提高穩(wěn)定性

D.提高穩(wěn)定性或減少振動(dòng)

19.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的牽引電機(jī)將（）轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

A.交流電

B.直流電

C.交流電和直流電

D.交流電或直流電

20.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)在正常制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的（）會(huì)逐漸降低。

A.氣壓

B.液壓

C.氣壓和液壓

D.氣壓或液壓

21.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪與軌道之間的磨耗系數(shù)一般為（）。

A.0.001-0.002

B.0.002-0.003

C.0.003-0.004

D.0.004-0.005

22.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的減振器主要用于（）。

A.減少振動(dòng)

B.提高穩(wěn)定性

C.減少振動(dòng)和提高穩(wěn)定性

D.提高穩(wěn)定性或減少振動(dòng)

23.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的牽引逆變器將（）轉(zhuǎn)換為適合電機(jī)使用的電流。

A.交流電

B.直流電

C.交流電和直流電

D.交流電或直流電

24.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的（）會(huì)迅速增加。

A.氣壓

B.液壓

C.氣壓和液壓

D.氣壓或液壓

25.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪與軌道之間的滾動(dòng)阻力系數(shù)一般為（）。

A.0.001-0.002

B.0.002-0.003

C.0.003-0.004

D.0.004-0.005

26.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)主要采用（）。

A.彈簧懸掛

B.液壓懸掛

C.彈簧和液壓懸掛

D.彈簧或液壓懸掛

27.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)主要包括（）。

A.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)

B.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)

C.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D.供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

28.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)主要由（）組成。

A.冷卻器、加熱器、通風(fēng)系統(tǒng)

B.冷卻器、加熱器、壓縮系統(tǒng)

C.冷卻器、加熱器、控制系統(tǒng)

D.冷卻器、加熱器、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

29.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。

A.制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓

B.制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)帶

C.制動(dòng)缸、制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶

D.制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)盤(pán)

30.動(dòng)車(chē)組的車(chē)軸通常采用（）。

A.鋼軸

B.鋁軸

C.鈦軸

D.鈦合金軸

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.動(dòng)車(chē)組的主要部件包括（）。

A.車(chē)體

B.轉(zhuǎn)向架

C.電氣系統(tǒng)

D.制動(dòng)系統(tǒng)

E.空調(diào)系統(tǒng)

2.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪維護(hù)工作包括（）。

A.輪緣磨耗檢查

B.輪對(duì)垂直檢查

C.輪對(duì)水平檢查

D.輪對(duì)徑向檢查

E.輪對(duì)踏面檢查

3.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)故障可能表現(xiàn)為（）。

A.制動(dòng)失靈

B.制動(dòng)過(guò)強(qiáng)

C.制動(dòng)跑偏

D.制動(dòng)時(shí)響

E.制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)

4.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架故障可能包括（）。

A.軸箱故障

B.懸掛系統(tǒng)故障

C.制動(dòng)系統(tǒng)故障

D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

E.電氣系統(tǒng)故障

5.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)故障可能引起（）。

A.電機(jī)故障

B.供電系統(tǒng)故障

C.控制系統(tǒng)故障

D.信號(hào)系統(tǒng)故障

E.照明系統(tǒng)故障

6.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)工作包括（）。

A.冷卻器清洗

B.加熱器檢查

C.通風(fēng)系統(tǒng)檢查

D.氣密性檢查

E.空調(diào)系統(tǒng)清潔

7.動(dòng)車(chē)組的車(chē)軸故障可能包括（）。

A.軸承損壞

B.軸身裂紋

C.軸頸磨損

D.軸承間隙過(guò)大

E.軸承間隙過(guò)小

8.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)檢查項(xiàng)目包括（）。

A.制動(dòng)缸壓力

B.制動(dòng)盤(pán)磨損

C.制動(dòng)鼓磨損

D.制動(dòng)帶磨損

E.制動(dòng)液位

9.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架檢查項(xiàng)目包括（）。

A.軸箱間隙

B.懸掛系統(tǒng)彈性元件

C.制動(dòng)系統(tǒng)部件

D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件

E.電氣系統(tǒng)部件

10.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)檢查項(xiàng)目包括（）。

A.電機(jī)絕緣電阻

B.供電系統(tǒng)電壓

C.控制系統(tǒng)功能

D.信號(hào)系統(tǒng)接收

E.照明系統(tǒng)亮度

11.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)故障可能包括（）。

A.冷卻不足

B.加熱不足

C.通風(fēng)不良

D.氣密性差

E.控制系統(tǒng)故障

12.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪潤(rùn)滑工作包括（）。

A.輪緣潤(rùn)滑

B.軸承潤(rùn)滑

C.輪對(duì)踏面潤(rùn)滑

D.輪對(duì)輪緣潤(rùn)滑

E.輪對(duì)軸承潤(rùn)滑

13.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)故障排除方法包括（）。

A.檢查制動(dòng)缸壓力

B.檢查制動(dòng)盤(pán)磨損

C.檢查制動(dòng)帶磨損

D.檢查制動(dòng)液位

E.檢查制動(dòng)系統(tǒng)管路

14.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架故障排除方法包括（）。

A.檢查軸箱間隙

B.檢查懸掛系統(tǒng)彈性元件

C.檢查制動(dòng)系統(tǒng)部件

D.檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件

E.檢查電氣系統(tǒng)部件

15.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)故障排除方法包括（）。

A.檢查電機(jī)絕緣電阻

B.檢查供電系統(tǒng)電壓

C.檢查控制系統(tǒng)功能

D.檢查信號(hào)系統(tǒng)接收

E.檢查照明系統(tǒng)亮度

16.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)故障排除方法包括（）。

A.檢查冷卻器清洗

B.檢查加熱器檢查

C.檢查通風(fēng)系統(tǒng)檢查

D.檢查氣密性檢查

E.檢查空調(diào)系統(tǒng)清潔

17.動(dòng)車(chē)組的車(chē)軸故障排除方法包括（）。

A.檢查軸承損壞

B.檢查軸身裂紋

C.檢查軸頸磨損

D.檢查軸承間隙過(guò)大

E.檢查軸承間隙過(guò)小

18.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)工作包括（）。

A.制動(dòng)缸保養(yǎng)

B.制動(dòng)盤(pán)更換

C.制動(dòng)帶更換

D.制動(dòng)液更換

E.制動(dòng)系統(tǒng)管路檢查

19.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架維護(hù)工作包括（）。

A.軸箱間隙調(diào)整

B.懸掛系統(tǒng)彈性元件更換

C.制動(dòng)系統(tǒng)部件檢查

D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件檢查

E.電氣系統(tǒng)部件檢查

20.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)維護(hù)工作包括（）。

A.電機(jī)絕緣電阻測(cè)試

B.供電系統(tǒng)電壓監(jiān)測(cè)

C.控制系統(tǒng)功能檢查

D.信號(hào)系統(tǒng)接收測(cè)試

E.照明系統(tǒng)亮度調(diào)整

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.動(dòng)車(chē)組的最高運(yùn)行速度一般可達(dá)_________km/h。

2.動(dòng)車(chē)組的輪對(duì)直徑通常為_(kāi)________mm。

3.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架采用_________懸掛系統(tǒng)。

4.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用_________制動(dòng)。

5.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)供電電壓為_(kāi)________V。

6.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)冷卻介質(zhì)為_(kāi)________。

7.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在_________MPa左右。

8.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架軸箱間隙應(yīng)保持在_________mm左右。

9.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)電機(jī)絕緣電阻應(yīng)大于_________MΩ。

10.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般為_(kāi)________r/min。

11.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)盤(pán)厚度應(yīng)大于_________mm。

12.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)彈簧剛度一般為_(kāi)________N/mm。

13.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)供電頻率為_(kāi)________Hz。

14.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)加熱器功率一般為_(kāi)________kW。

15.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)帶磨損率應(yīng)小于_________%。

16.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)減振器阻尼系數(shù)一般為_(kāi)________N·s/m。

17.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)電機(jī)額定功率一般為_(kāi)________kW。

18.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)冷卻水溫度應(yīng)控制在_________℃左右。

19.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)鼓直徑一般為_(kāi)________mm。

20.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)導(dǎo)向輪直徑一般為_(kāi)________mm。

21.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)牽引逆變器效率一般為_(kāi)________%以上。

22.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量一般為_(kāi)________m3/h。

23.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液更換周期一般為_(kāi)________km。

24.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)懸掛裝置一般采用_________型。

25.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)電機(jī)冷卻方式一般為_(kāi)________冷卻。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的空氣彈簧可以吸收大部分的振動(dòng)和沖擊。（）

2.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的氣壓會(huì)迅速降低。（）

3.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪潤(rùn)滑主要是為了減少摩擦和磨損。（）

4.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的牽引電機(jī)可以直接連接到電網(wǎng)。（）

5.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，冷卻水溫度應(yīng)保持在室溫附近。（）

6.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)盤(pán)的磨損主要是由于制動(dòng)熱造成的。（）

7.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的減振器阻尼系數(shù)越大，舒適性越好。（）

8.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的主變壓器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。（）

9.動(dòng)車(chē)組的車(chē)軸裂紋可以通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)。（）

10.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)帶磨損后，可以通過(guò)更換新的制動(dòng)帶來(lái)解決。（）

11.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的懸掛裝置可以調(diào)整車(chē)輛的運(yùn)行高度。（）

12.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的牽引逆變器可以將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。（）

13.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)在冬季運(yùn)行時(shí)，可以關(guān)閉加熱器。（）

14.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液的顏色變化可以反映制動(dòng)系統(tǒng)的健康狀況。（）

15.動(dòng)車(chē)組的車(chē)輪軸承損壞可以通過(guò)聽(tīng)覺(jué)檢查發(fā)現(xiàn)。（）

16.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的懸掛裝置通常采用橡膠彈簧。（）

17.動(dòng)車(chē)組的電氣系統(tǒng)中的電機(jī)絕緣電阻測(cè)試可以檢測(cè)電機(jī)的絕緣性能。（）

18.動(dòng)車(chē)組的空調(diào)系統(tǒng)冷卻水溫度過(guò)高可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障。（）

19.動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)鼓的磨損主要是由于制動(dòng)盤(pán)的磨損造成的。（）

20.動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的減振器阻尼系數(shù)越小，舒適性越好。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述動(dòng)車(chē)組機(jī)械師在動(dòng)車(chē)組日常維護(hù)中的主要職責(zé)。

2.針對(duì)動(dòng)車(chē)組機(jī)械師在處理動(dòng)車(chē)組常見(jiàn)故障時(shí)，如何確保故障排除的正確性和安全性，請(qǐng)?zhí)岢鼍唧w措施。

3.動(dòng)車(chē)組機(jī)械師在執(zhí)行動(dòng)車(chē)組檢修任務(wù)時(shí)，如何確保工作質(zhì)量，防止人為錯(cuò)誤，請(qǐng)列舉幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

4.結(jié)合實(shí)際案例，分析動(dòng)車(chē)組機(jī)械師在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急處理能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析可能的原因并提出解決方案。

-動(dòng)車(chē)組型號(hào)：CRH2A

-故障現(xiàn)象：制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，制動(dòng)系統(tǒng)壓力不足

-維修記錄：最近一次制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)是在一個(gè)月前

2.案例背景：某動(dòng)車(chē)組在靜態(tài)檢查時(shí)，機(jī)械師發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)存在異響。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析可能的原因并提出檢查和維修建議。

-動(dòng)車(chē)組型號(hào)：CRH380B

-異響位置：轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)

-維修記錄：轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)上次檢修是在半年前

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.A

4.A

5.D

6.A

7.A

8.A

9.A

10.A

11.B

12.A

13.A

14.C

15.A

16.B

17.A

18.B

19.C

20.A

21.B

22.A

23.D

24.A

25.B

26.A

27.A

28.A

29.A

30.A

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B