2026年中國國航飛行員崗面試飛行技術(shù)與心理素質(zhì)考察含答案一、單選題（共10題，每題2分）考察內(nèi)容：飛行基礎(chǔ)理論、空中交通規(guī)則、應(yīng)急處置1.中國民航規(guī)定，儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，最低飛行高度距地面（海平面）的最低標(biāo)準(zhǔn)為多少？A.800米B.1000米C.1200米D.1500米2.在CRM（機(jī)組資源管理）中，“對齊”是指什么？A.機(jī)組成員座位對齊B.機(jī)組在決策時保持信息同步和角色分工C.航線對齊D.飛機(jī)姿態(tài)對齊3.中國民航法規(guī)定，飛行員在飛行前飲酒后，至少需要等待多長時間才能執(zhí)行飛行任務(wù)？A.4小時B.6小時C.8小時D.12小時4.在進(jìn)近過程中，如果RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┫到y(tǒng)失效，飛行員應(yīng)優(yōu)先采用什么方式繼續(xù)進(jìn)近？A.依賴目視飛行規(guī)則（VFR）B.使用傳統(tǒng)儀表進(jìn)近程序C.聯(lián)系管制員請求備用進(jìn)近程序D.直接復(fù)飛5.當(dāng)飛機(jī)遇到中度顛簸時，以下哪種動作最不利于保持飛機(jī)穩(wěn)定？A.收小油門，降低飛機(jī)重心B.緊握駕駛盤，保持飛機(jī)姿態(tài)C.開啟自動駕駛儀輔助控制D.增大迎角以保持高度6.在CRM中，“復(fù)誦”的作用是什么？A.重復(fù)機(jī)組成員的名字B.確認(rèn)關(guān)鍵指令或信息已準(zhǔn)確傳達(dá)C.提高音量D.記錄飛行日志7.中國民航規(guī)定，飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，必須滿足哪些條件？A.飛行員視力矯正后達(dá)到1.0B.飛機(jī)燈光系統(tǒng)正常C.天氣能見度不低于5公里D.以上都是8.在飛行中遇到鳥類撞擊風(fēng)險時，飛行員應(yīng)采取什么措施？A.立即降低高度，避開鳥類聚集區(qū)B.開啟飛機(jī)外部燈光，驅(qū)趕鳥類C.保持原高度，調(diào)整航向繞行D.以上都對9.中國民航規(guī)定，飛行員每年必須完成多少小時的模擬機(jī)訓(xùn)練？A.20小時B.30小時C.40小時D.50小時10.在CRM中，“分工”是指什么？A.機(jī)組成員的座位分配B.明確每個成員的職責(zé)和權(quán)限C.飛行員與管制員的分工D.航務(wù)與機(jī)務(wù)的分工二、多選題（共5題，每題3分）考察內(nèi)容：應(yīng)急程序、飛行操作規(guī)范、氣象知識1.在飛行中遇到發(fā)動機(jī)空中停車時，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些系統(tǒng)？A.燃油系統(tǒng)B.電氣系統(tǒng)C.氣壓系統(tǒng)D.渦輪增壓器狀態(tài)2.中國民航規(guī)定，飛行員在飛行中遇到緊急醫(yī)療情況時，應(yīng)如何處理？A.立即聯(lián)系地面醫(yī)療支援B.使用飛機(jī)急救箱C.保持飛行穩(wěn)定，避免緊急下降D.優(yōu)先通知公司安全部門3.在飛行中遇到雷暴天氣時，飛行員應(yīng)采取哪些措施降低風(fēng)險？A.遠(yuǎn)離雷暴核心區(qū)B.降低飛行高度，進(jìn)入雷暴邊緣C.關(guān)閉自動駕駛儀，手動控制飛機(jī)D.開啟飛機(jī)防冰系統(tǒng)4.在CRM中，“確認(rèn)”的作用是什么？A.確認(rèn)收到其他機(jī)組成員的指令B.確認(rèn)指令已執(zhí)行無誤C.確認(rèn)信息已記錄在飛行記錄中D.確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)符合指令要求5.中國民航規(guī)定，飛行員在飛行前必須完成哪些檢查？A.機(jī)組健康檢查B.飛機(jī)系統(tǒng)檢查C.天氣狀況評估D.航線規(guī)劃確認(rèn)三、判斷題（共10題，每題1分）考察內(nèi)容：飛行法規(guī)、應(yīng)急處置、飛行操作規(guī)范1.在中國民航中，VFR（目視飛行規(guī)則）條件下，飛行員可以自由選擇飛行高度。（×）2.飛行員在飛行中可以佩戴有色的隱形眼鏡。（×）3.當(dāng)飛機(jī)遇到發(fā)動機(jī)空中停車時，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)飛。（×）4.在CRM中，“檢查”是指確認(rèn)信息準(zhǔn)確無誤。（√）5.中國民航規(guī)定，飛行員在飛行中可以攜帶少量酒精飲料。（×）6.在RNAV進(jìn)近過程中，如果GPS信號丟失，飛行員應(yīng)立即改用傳統(tǒng)儀表進(jìn)近。（×）7.飛行員在飛行中遇到中度顛簸時，應(yīng)立即減小迎角以保持穩(wěn)定。（√）8.在CRM中，“共享”是指所有機(jī)組成員必須明確溝通信息。（√）9.中國民航規(guī)定，飛行員在飛行前必須完成酒精檢測。（√）10.在飛行中遇到鳥類撞擊時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急下降。（×）四、簡答題（共5題，每題4分）考察內(nèi)容：飛行操作、應(yīng)急處置、CRM應(yīng)用1.簡述CRM中“標(biāo)準(zhǔn)化”的作用是什么？2.飛行員在飛行中遇到發(fā)動機(jī)空中停車時，應(yīng)采取哪些檢查步驟？3.中國民航規(guī)定，飛行員在飛行中遇到緊急醫(yī)療情況時，應(yīng)如何分工協(xié)作？4.簡述RNAV進(jìn)近過程中，如果GPS信號丟失應(yīng)如何處理？5.在飛行中遇到雷暴天氣時，飛行員應(yīng)如何選擇繞行路線？五、論述題（共2題，每題5分）考察內(nèi)容：飛行心理素質(zhì)、應(yīng)急處置能力、職業(yè)素養(yǎng)1.結(jié)合實(shí)際案例，論述CRM在飛行應(yīng)急處置中的作用。2.結(jié)合中國民航運(yùn)行環(huán)境，論述飛行員如何提升心理素質(zhì)以應(yīng)對突發(fā)情況。答案與解析一、單選題1.D解析：中國民航規(guī)定，儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下的最低飛行高度根據(jù)地區(qū)不同有所差異，但通常不低于1500米（山區(qū)或復(fù)雜地形）或1000米（平原地區(qū)）。2.B解析：CRM中的“對齊”是指機(jī)組成員在決策時保持信息同步，明確分工，避免重復(fù)或遺漏關(guān)鍵信息。3.C解析：中國民航法規(guī)定，飛行員在飲酒后至少需要等待8小時才能執(zhí)行飛行任務(wù)，以確保生理狀態(tài)恢復(fù)到安全水平。4.B解析：RNAV系統(tǒng)失效時，飛行員應(yīng)優(yōu)先使用傳統(tǒng)儀表進(jìn)近程序，確保安全進(jìn)近。5.A解析：中度顛簸時，收小油門會降低飛機(jī)穩(wěn)定性，應(yīng)保持正常油門并緊握駕駛盤，避免過度操作。6.B解析：CRM中的“復(fù)誦”是指確認(rèn)關(guān)鍵指令或信息已準(zhǔn)確傳達(dá)，防止誤解。7.D解析：夜間飛行要求飛行員視力矯正后達(dá)到1.0，天氣能見度不低于5公里，且飛機(jī)燈光系統(tǒng)正常。8.D解析：遇到鳥類撞擊風(fēng)險時，飛行員應(yīng)立即降低高度避開，開啟外部燈光驅(qū)趕，并調(diào)整航向繞行。9.C解析：中國民航規(guī)定，飛行員每年必須完成40小時模擬機(jī)訓(xùn)練，以保持應(yīng)急處理能力。10.B解析：CRM中的“分工”是指明確每個成員的職責(zé)和權(quán)限，確保高效協(xié)作。二、多選題1.A、B、D解析：發(fā)動機(jī)空中停車時，應(yīng)優(yōu)先檢查燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和渦輪增壓器狀態(tài)，以確定故障原因。2.A、B、C解析：遇到緊急醫(yī)療情況時，應(yīng)立即聯(lián)系地面醫(yī)療支援、使用急救箱、保持飛行穩(wěn)定。3.A、D解析：遇到雷暴天氣時，應(yīng)遠(yuǎn)離雷暴核心區(qū)并開啟防冰系統(tǒng)，避免直接遭遇雷暴。4.A、B、D解析：CRM中的“確認(rèn)”是指確認(rèn)收到指令、執(zhí)行無誤、狀態(tài)符合要求。5.A、B、C、D解析：飛行員在飛行前必須完成機(jī)組健康檢查、飛機(jī)系統(tǒng)檢查、天氣評估和航線規(guī)劃確認(rèn)。三、判斷題1.×解析：VFR條件下，飛行員必須遵守指定高度層，不能自由選擇。2.×解析：飛行中佩戴有色隱形眼鏡可能影響視力，不符合安全規(guī)定。3.×解析：發(fā)動機(jī)空中停車時，應(yīng)先檢查故障，避免盲目復(fù)飛。4.√解析：CRM中的“檢查”是指確認(rèn)信息準(zhǔn)確無誤，防止錯誤決策。5.×解析：飛行中禁止攜帶酒精飲料，以確保飛行安全。6.×解析：GPS信號丟失時，應(yīng)嘗試其他導(dǎo)航手段，如慣性導(dǎo)航系統(tǒng)或VOR。7.√解析：中度顛簸時，應(yīng)保持正常姿態(tài)，避免過度操作。8.√解析：CRM中的“共享”是指所有機(jī)組成員必須明確溝通信息，避免誤解。9.√解析：中國民航規(guī)定，飛行員在飛行前必須完成酒精檢測。10.×解析：遇到鳥類撞擊時，應(yīng)保持高度，避免急降導(dǎo)致更嚴(yán)重?fù)p傷。四、簡答題1.CRM中“標(biāo)準(zhǔn)化”的作用標(biāo)準(zhǔn)化是指機(jī)組成員在操作和決策時遵循統(tǒng)一流程和語言，避免個體差異導(dǎo)致錯誤，提高應(yīng)急響應(yīng)效率。例如，在復(fù)誦指令時，使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語（如“收到”“確認(rèn)”），確保信息準(zhǔn)確傳達(dá)。2.發(fā)動機(jī)空中停車檢查步驟（1）檢查燃油量是否充足；（2）檢查電氣系統(tǒng)是否正常；（3）檢查渦輪增壓器狀態(tài)；（4）確認(rèn)是否需要緊急下降或復(fù)飛；（5）聯(lián)系管制員報(bào)告情況。3.緊急醫(yī)療情況分工協(xié)作（1）機(jī)長負(fù)責(zé)指揮飛行，確保安全；（2）副駕駛或其他成員協(xié)助照顧患者；（3）聯(lián)系地面醫(yī)療支援；（4）記錄醫(yī)療過程，確保后續(xù)調(diào)查。4.RNAV進(jìn)近GPS信號丟失處理（1）立即切換至其他導(dǎo)航系統(tǒng)（如VOR或慣性導(dǎo)航）；（2）聯(lián)系管制員請求備用進(jìn)近程序；（3）保持高度和航向，避免偏離航線。5.雷暴天氣繞行路線選擇（1）遠(yuǎn)離雷暴核心區(qū)至少5-10公里；（2）選擇風(fēng)向相反的方向繞行；（3）避開山區(qū)或復(fù)雜地形，以減少顛簸；（4）保持高度，避免進(jìn)入雷暴上升氣流區(qū)域。五、論述題1.CRM在飛行應(yīng)急處置中的作用CRM通過標(biāo)準(zhǔn)化流程和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，減少人為因素導(dǎo)致的錯誤。例如，在發(fā)