1.瀝青路面的結構特點

瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。這種路面與砂石路面相比，其強度穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫、行車振動小、噪音低、開放交通快、養(yǎng)護簡便、適宜于路面分期修建，是我國路面的重要結構形式。2.路面主要病害（1）裂縫類：瀝青路面上出現(xiàn)的裂縫按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫、不規(guī)則裂縫和龜裂四種類型，裂縫是高等級公路瀝青路面最主要的一種破壞形式。橫向裂縫是指垂直于行車方向的裂縫，是半剛性基層瀝青路面的典型病害之一。按其成因不同，橫向裂縫又可分為荷載型裂縫與非荷載型裂縫兩大類?？v向裂縫產(chǎn)生的原因有兩種可能性，一種情況是瀝青面層分段攤鋪時兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載與大氣因素作用下逐漸開裂；另一種是由于路基壓實度不均勻或由于路基邊緣受水浸蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起的。不規(guī)則裂縫主要表現(xiàn)為路基路面強度不足，特別是路面基層強度不足，基層被壓碎開裂，造成路面產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫，以及路面基層強度不均勻、疲勞強度不足產(chǎn)生的開裂。（2）變形類：車轍表現(xiàn)為沿行車帶出現(xiàn)橫向高差，是高等級公路上的主要病害，是路面使用性能降低和導致?lián)p壞并要求進行路面維修的最主要原因。主要是由于瀝青混合料級配設計不合理、穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時壓實度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復作用下出現(xiàn)固結變形和側向剪切位移引起。另外，重載和超載車輛過多也是產(chǎn)生車轍的重要原因。車轍一般是在溫度較高的季節(jié)，瀝青面層在車輛的反復碾壓下產(chǎn)生永久變形和塑性流動面逐漸形成。車轍通常是在伴隨著瀝青面層壓縮沉陷的同時，出現(xiàn)側向降起，二者組合起來構成車轍。（3)松散類：坑槽路面中出現(xiàn)的碗狀坑洞、坑槽通常是松散、龜裂等其他破損進一步發(fā)展的結果。坑槽主要原因：由于面層材料粘結力不足或行車的反復作用下被磨損、碾碎出現(xiàn)細料散失、粗骨料外露進而骨料失去聯(lián)結。路面嚴重龜裂養(yǎng)護不及時，隨著雨水的下滲造成路面面層破損、路面基層強度不足造成基層破損而產(chǎn)生的路面坑槽。另外啃邊路面邊緣破碎脫落主要原因是路面寬度不適應交通量的需要，路肩不容實，機動車會車或超車時碾壓路面邊緣造成啃邊；路肩與路面銜接不平順以致使路肩積水、路面邊緣濕軟，在行車作用下形成啃邊。（4）其它類型病害：表面磨光路面原有粗構造衰退或喪失，路表光滑。外在原因：瀝青路面在車輪反復滾動摩控作用下，集料表面被逐漸磨光，有時還伴有瀝青的不斷上翻，從而導致瀝青表面面層光滑；內在原因：集料質地軟弱、缺少棱角或礦料級配不當、粗集料尺寸偏小、細料偏多或瀝青用量偏多等，修補損壞面積修補損壞面積過大，容易滋生其它病害的發(fā)生從而影響行車的平順性。翻漿因路基濕軟，路面出現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象。高等級公路瀝青路面翻漿是水、土質、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結果。其中水、土、溫度構成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。3.處治方法（1）對于瀝青混凝土的溫縮，將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量乳化瀝青再均勻撒一層干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。對于由地基沉降差異引起的橫向裂縫，如錯臺、啃邊，則需沿橫縫兩側開槽，挖除上面層，先將裂縫填實，然后沿橫縫加鋪玻璃纖維土工格柵，重新攤鋪上面層。（2）處治塊狀網(wǎng)裂、沉陷要清除原路面全部面層，當基層整體性較差，鉆芯取樣不能形成板體時，清除基層，為不影響交通及早通車，用瀝青碎石做基層，新建路面面層。對不均勻沉陷，如基展和地基較為密實、穩(wěn)定，可只修補面層，用瀝青砂或細粒式瀝青混合料填補，整平壓實，面積較大時應加鋪面層，對局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應采用碎(礫)石，干砌或漿砌片石等重新回填密實，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層，對于橋(涵)頭路面，因填土不實出現(xiàn)的沉陷，應采取加鋪基層，重新作壓實外理，再作面層，對因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機物質的粘性土層，宜采取換土外理，其厚度視軟屬厚度而定，換填材料宜用碎石土·、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級配合理，視情況可采取鉆孔注漿加固處理。(3)基層松散時清除原路面全部面層及基層，以瀝青碎石回填做基層，新建路面面層。(4)橋面鋪裝層損壞嚴重部分，水泥混凝土鋪裝層存在鋼筋銹蝕、水泥混凝土破碎等情況，將破壞嚴重的橋面鋪裝層鑿除，水泥混凝土標號提高一級重新修建。(5)橋頭搭板斷裂、沉陷采用鉆孔注漿措施，注漿布設每行車道為一處，每處布設空位，可根據(jù)搭板沉陷情況以及灌漿機械確定，鉆孔深度為鉆至搭板底為止，灌漿孔大小和灌漿嘴大小一致。灌漿順序從沉陷量最大的地方開始，由遠到近、由大到小，或從兩側開始。注漿壓力的控制視搭板的損壞及脫空情況具體確定