2025年高職城市軌道交通運(yùn)營管理（交通運(yùn)營技術(shù)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.城市軌道交通系統(tǒng)中，以下哪種運(yùn)營模式能夠根據(jù)客流變化靈活調(diào)整列車運(yùn)行？（）A.行車指揮自動化模式B.行車指揮半自動化模式C.行車指揮人工模式D.綜合調(diào)度指揮模式2.城市軌道交通車站的站臺形式中，哪種站臺有利于提高列車通過能力？（）A.島式站臺B.側(cè)式站臺C.混合式站臺D.島側(cè)混合式站臺3.城市軌道交通車輛的制動系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)快速制動的是（）A.電制動B.空氣制動C.磁軌制動D.電阻制動4.城市軌道交通的行車組織原則中，下列哪項是錯誤的？（）A.安全第一B.先通后復(fù)C.按圖行車D.統(tǒng)一指揮5.城市軌道交通的信號系統(tǒng)中，用于列車進(jìn)路防護(hù)的信號機(jī)是（）A.進(jìn)站信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.調(diào)車信號機(jī)D.通過信號機(jī)6.城市軌道交通運(yùn)營中，用于統(tǒng)計客流量的設(shè)備是（）A.自動售檢票系統(tǒng)B.車站廣播系統(tǒng)C.乘客信息系統(tǒng)D.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)7.城市軌道交通車站的站廳層主要功能不包括（）A.售票B.檢票C.候車D.換乘8.城市軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架中，起到緩沖和減振作用的部件是（）A.輪對B.軸箱C.彈簧懸掛裝置D.制動裝置9.城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度指揮的核心部門是（）A.行車調(diào)度B.電力調(diào)度C.環(huán)控調(diào)度D.維修調(diào)度10.城市軌道交通的供電方式中，哪種供電方式可靠性較高？（）A.集中式供電B.分散式供電C.混合式供電D.分布式供電11.城市軌道交通車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，用于排除車站內(nèi)余熱余濕的是（）A.新風(fēng)系統(tǒng)B.回風(fēng)系統(tǒng)C.排風(fēng)系統(tǒng)D.制冷系統(tǒng)12.城市軌道交通運(yùn)營中，用于保障行車安全的設(shè)備是（）A.信號系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.供電系統(tǒng)D.環(huán)控系統(tǒng)13.城市軌道交通車輛的車門系統(tǒng)中，哪種車門具有較高的密封性能？（）A.塞拉門B.外掛門C.內(nèi)藏門D.電動門14.城市軌道交通的行車計劃編制中，需要考慮的因素不包括（）A.客流預(yù)測B.列車運(yùn)行圖C.車輛檢修計劃D.天氣情況15.城市軌道交通車站的消防系統(tǒng)中，用于滅火的設(shè)備是（）A.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)B.消防栓系統(tǒng)C.自動噴水滅火系統(tǒng)D.氣體滅火系統(tǒng)16.城市軌道交通運(yùn)營中，用于提高乘客服務(wù)質(zhì)量的措施不包括（）A.優(yōu)化車站布局B.增加列車班次C.提高員工服務(wù)水平D.降低票價17.城市軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)中，能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能的部件是（）A.牽引電機(jī)B.牽引變壓器C.整流器D.逆變器18.城市軌道交通的行車調(diào)度工作中，需要發(fā)布的調(diào)度命令不包括（）A.列車運(yùn)行調(diào)整命令B.設(shè)備故障搶修命令C.乘客疏散命令D.列車開行計劃命令19.城市軌道交通車站的站臺門系統(tǒng)中，哪種站臺門具有較好的安全性？（）A.全高屏蔽門B.半高屏蔽門C.電動屏蔽門D.手動屏蔽門20.城市軌道交通運(yùn)營中，用于評估運(yùn)營效果的指標(biāo)不包括（）A.列車正點(diǎn)率B.客流量C.設(shè)備故障率D.員工工資水平第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述城市軌道交通運(yùn)營管理的主要內(nèi)容。22.（10分）分析城市軌道交通行車組織中列車運(yùn)行圖的作用。23.（15分）材料：某城市軌道交通線路在高峰時段出現(xiàn)客流擁堵現(xiàn)象，部分車站乘客滯留時間過長。問題：請?zhí)岢龈纳圃摼€路高峰時段運(yùn)營狀況的措施。24.（15分）材料：城市軌道交通車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)制動故障。問題：簡述針對制動故障應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施。25.（20分）材料：隨著城市的發(fā)展，城市軌道交通客流量不斷增加，現(xiàn)有的運(yùn)營模式面臨挑戰(zhàn)。問題：請闡述如何優(yōu)化城市軌道交通運(yùn)營模式以適應(yīng)客流量的增長。答案：1.A2.A3.B4.B5.A6.A7.C8.C9.A10.A11.C12.A13.A14.D15.BCD（注：消防系統(tǒng)中用于滅火的設(shè)備有消防栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)等，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)主要用于監(jiān)測火災(zāi)，所以這題答案為BCD）16.D17.A18.D19.A20.D21.城市軌道交通運(yùn)營管理主要內(nèi)容包括行車組織，如列車運(yùn)行圖編制、調(diào)度指揮等；客運(yùn)組織，涵蓋車站客流組織、票務(wù)管理等；設(shè)備管理，包含車輛、信號、供電等設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)；安全管理，制定安全規(guī)章制度、應(yīng)急處理預(yù)案等；服務(wù)管理，提升員工服務(wù)水平、優(yōu)化乘客服務(wù)設(shè)施等。簡述城市軌道交通運(yùn)營管理的主要內(nèi)容時，可從行車、客運(yùn)、設(shè)備、安全、服務(wù)各方面詳細(xì)闡述其包含的具體工作。22.列車運(yùn)行圖是城市軌道交通行車組織的基礎(chǔ)，它規(guī)定了列車在各區(qū)間的運(yùn)行時分、在各車站的到發(fā)時刻等。其作用有：合理安排列車運(yùn)行秩序，確保列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行；協(xié)調(diào)各部門工作，如行車、客運(yùn)、設(shè)備維護(hù)等；根據(jù)客流變化調(diào)整列車開行計劃，提高運(yùn)輸效率；方便運(yùn)營管理人員掌握列車運(yùn)行動態(tài)，及時處理突發(fā)情況。分析列車運(yùn)行圖作用時，可結(jié)合實(shí)際運(yùn)營情況說明其對各方面工作的協(xié)調(diào)和保障作用。23.改善措施：增加高峰時段列車班次，提高運(yùn)輸能力；優(yōu)化車站客流組織，設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識，合理安排進(jìn)出站通道；加強(qiáng)與公交、地鐵等交通方式的銜接，引導(dǎo)乘客合理換乘；利用智能系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測客流，提前采取限流等措施；對車站進(jìn)行改造升級，擴(kuò)大站廳、站臺空間。針對高峰時段客流擁堵問題，可從增加運(yùn)力、優(yōu)化組織、加強(qiáng)銜接、智能監(jiān)測及設(shè)施改造等方面提出措施。24.應(yīng)急處理措施：立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知相關(guān)人員；將列車運(yùn)行至前方最近車站，做好乘客疏散準(zhǔn)備；若列車能維持運(yùn)行，保持較低速度運(yùn)行至終點(diǎn)站；檢查制動系統(tǒng)故障原因，若能現(xiàn)場修復(fù)則盡快修復(fù)，若無法修復(fù)則安排救援列車；對故障列車進(jìn)行隔離，避免影響其他列車運(yùn)行；及時向乘客通報故障情況及處理進(jìn)度，做好安撫工作。針對制動故障，需按應(yīng)急預(yù)案流程，保障列車安全?？俊⑻幚砉收霞白龊贸丝头?wù)。25.優(yōu)化措施：采用智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時客流數(shù)據(jù)靈活調(diào)整列車運(yùn)行計劃；增加線路敷設(shè)，加密線網(wǎng)覆蓋，提高可達(dá)性；優(yōu)化車站布局，合理設(shè)置