【道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】考試題及答案1、【多選題】下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）。（ABCD）A、道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息的B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的【解析】選項A：根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)或未按規(guī)定上傳車輛動態(tài)信息，屬于違反規(guī)定的行為。選項B：辦法要求企業(yè)對駕駛員交通違法動態(tài)信息處理制度有效執(zhí)行，但對具體處理率數(shù)值未作90%的硬性規(guī)定，因此該選項不準(zhǔn)確。選項C：未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員，直接違反了辦法中關(guān)于監(jiān)控人員配備的要求。選項D：破壞衛(wèi)星定位裝置或惡意干擾、屏蔽信號，是辦法明確禁止的違法行為。2、【多選題】從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用管理分為（）類型。（ABCD）A、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人B、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人C、安全生產(chǎn)管理人員D、必須依法依規(guī)具有有關(guān)行業(yè)從業(yè)資格的人員【解析】本題考察從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用管理的分類。根據(jù)安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)，信用管理主要針對關(guān)鍵崗位人員：選項A：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)負(fù)首要責(zé)任，是信用管理的重點(diǎn)對象；選項C：安全生產(chǎn)管理人員直接負(fù)責(zé)安全管理職責(zé)，屬于管理類型；選項D：必須依法依規(guī)具有有關(guān)行業(yè)從業(yè)資格的人員，因其專業(yè)資格涉及安全責(zé)任，也納入管理。選項B主要技術(shù)負(fù)責(zé)人雖然重要，但未在常見法規(guī)中明確列為安全生產(chǎn)信用管理的獨(dú)立類型，因此不選。3、【多選題】從危險貨物的性質(zhì)、危險后果及特別防護(hù)三方面來看，危險貨物的特征包括（）。（ACD）A、具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性B、貴重物品防止丟失C、容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染D、在運(yùn)輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中需要特別防護(hù)【解析】選項A：描述了危險貨物的核心危險特性，包括爆炸、易燃、毒害等，這是定義危險貨物的關(guān)鍵屬性。選項B：強(qiáng)調(diào)貴重物品的防盜，但這不是危險貨物的本質(zhì)特征，而是普通貨物管理的內(nèi)容，因此不符合題意。選項C：指出了危險貨物可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，如人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染，這體現(xiàn)了其危險性。選項D：說明了危險貨物在運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)需要特別防護(hù)，突出了其特殊管理要求。綜上，A、C、D項準(zhǔn)確概括了危險貨物的特征。4、【多選題】危險貨物運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中突發(fā)罐體泄漏事故，應(yīng)急處置措施正確的有（）。（BCD）A、無論何時，駕駛員、押運(yùn)員必須立即進(jìn)行救援B、救援人員應(yīng)選擇合適的方式實施救援，有危險時則應(yīng)迅速撤離C、救援過程中嚴(yán)禁接觸泄漏物質(zhì)D、在進(jìn)行現(xiàn)場危險貨物空箱處理時要高度謹(jǐn)慎，避免吸入現(xiàn)場煙霧和蒸氣【解析】選項A：錯誤，駕駛員和押運(yùn)員的首要任務(wù)是確保自身安全，并立即報警求助，不應(yīng)盲目救援，以避免危險擴(kuò)大。選項B：正確，救援人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況評估風(fēng)險，選擇安全有效的救援方式，在危險加劇時迅速撤離是必要的安全措施。選項C：正確，泄漏物質(zhì)可能具有毒性、腐蝕性或易燃性，直接接觸可能導(dǎo)致傷害，因此嚴(yán)禁接觸是基本安全原則。選項D：正確，危險貨物空箱處理時，現(xiàn)場可能殘留有害煙霧或蒸氣，需高度謹(jǐn)慎并避免吸入，以防止健康危害。5、【多選題】機(jī)動車維修企業(yè)使用的氧氣瓶，必須遵守的規(guī)程有（）。（ABCD）A、每個氧氣瓶必須裝設(shè)兩個防震橡膠圈，氧氣瓶應(yīng)與其他易燃?xì)馄?、油脂、易爆物品分開保存B、遵守氧氣瓶安全操作規(guī)程，領(lǐng)用有檢審合格證的氣瓶C、氧氣瓶直立放在固定支架上，不能臥放，氧氣瓶附件性能有缺陷，損壞時停止使用D、開啟氧氣瓶閥門時要用專用工具，禁止用易產(chǎn)生火花的工具去開啟氧氣瓶閥門【解析】選項A：根據(jù)安全規(guī)定，氧氣瓶需配備兩個防震橡膠圈以減震，且必須與其他易燃物、油脂等隔離存放，防止爆炸風(fēng)險。選項B：領(lǐng)用氧氣瓶時，必須檢查其是否具有有效的檢審合格證，確保氣瓶安全可靠。選項C：氧氣瓶應(yīng)直立固定放置，不能臥放，以避免泄漏或危險；若附件損壞，需立即停止使用。選項D：開啟閥門必須使用專用工具，嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生火花的工具，以防引發(fā)火災(zāi)或爆炸。6、【多選題】機(jī)動車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得（）。（ABCD）A、擅自擴(kuò)大維修項目B、使用假冒偽劣配件C、擅自改裝機(jī)動車，不得利用配件拼裝機(jī)動車D、承修已報廢的機(jī)動車【解析】選項A：機(jī)動車維修企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得擅自擴(kuò)大維修項目，以免增加車主負(fù)擔(dān)或造成不必要的維修。選項B：使用假冒偽劣配件會降低維修質(zhì)量，影響機(jī)動車安全性能，因此是禁止行為。選項C：擅自改裝機(jī)動車或利用配件拼裝機(jī)動車可能違反法律法規(guī)，存在安全隱患，必須杜絕。選項D：承修已報廢的機(jī)動車不符合規(guī)定，因為這些車輛已不具備合法上路資格，維修可能助長違法行為。7、【多選題】某冬季上午，周某駕駛車牌號為蒙EXXXX貨運(yùn)汽車，在呼倫貝爾市某縣道X358線由南向北行駛至21公里加800米處，由于操作不當(dāng)駛?cè)肼坊掳l(fā)生側(cè)翻，造成該貨運(yùn)汽車損壞、周某受傷，護(hù)欄損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元的交通事故。經(jīng)調(diào)查：駕駛員沒有超載、超速行為；事故發(fā)生時道路積雪嚴(yán)重，有些路段路面還有結(jié)冰現(xiàn)象；本年內(nèi)該貨運(yùn)企業(yè)未組織進(jìn)行駕駛員安全生產(chǎn)教育。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。（BCD）A、該事故屬于一起較大事故B、駕駛員周某在積雪路段未減速保持安全車速行駛C、貨運(yùn)企業(yè)沒有定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育負(fù)有一定責(zé)任D、雨雪天氣路況復(fù)雜，駕駛員應(yīng)緩剎車、慢行車【解析】選項A：該事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，較大事故的標(biāo)準(zhǔn)是造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失；本事故損失未達(dá)較大事故標(biāo)準(zhǔn)，故A錯誤。選項B：事故發(fā)生在積雪結(jié)冰路段，駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)翻，表明未減速保持安全車速，故B正確。選項C：貨運(yùn)企業(yè)本年內(nèi)未組織安全生產(chǎn)教育，違反安全生產(chǎn)規(guī)定，對事故負(fù)有一定責(zé)任，故C正確。選項D：雨雪天氣路面濕滑，駕駛員應(yīng)緩剎車、慢行車以防范事故，符合安全駕駛要求，故D正確。8、【多選題】某日，某客運(yùn)企業(yè)駕駛員劉某駕駛蒙KXXXXX大型客車從某客運(yùn)站出發(fā)開往錫尼鎮(zhèn)，8時35分，行駛至鄂爾多斯市杭錦旗運(yùn)煤專線49公里加970米處（限速70公里/小時）發(fā)生側(cè)翻的道路交通事故，事故造成2人死亡、3人重傷，6人輕傷及車輛、道路設(shè)施、網(wǎng)圍欄路面受損，直接經(jīng)濟(jì)損失197.4萬元。經(jīng)調(diào)查：該客運(yùn)企業(yè)的道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控社會化服務(wù)單位是鄂爾多斯市某公司，未按車輛行駛道路實際情況設(shè)置監(jiān)控超速行駛的限值；交通事故前客車的行駛速度為87公里/小時至88公里/小時；事發(fā)時部分乘客未系安全帶。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是（）。（ABC）A、駕駛員應(yīng)按照操作規(guī)范安全駕駛，不得超速行車B、駕駛員應(yīng)要求乘車人系安全帶C、該客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不力D、鄂爾多斯市某公司沒有責(zé)任【解析】選項A：駕駛員應(yīng)按照操作規(guī)范安全駕駛，不得超速行車。案例中客車在限速70公里/小時的路段以87-88公里/小時行駛，明顯超速，因此A正確。選項B：駕駛員應(yīng)要求乘車人系安全帶。事發(fā)時部分乘客未系安全帶，作為駕駛員有責(zé)任提醒和督促乘客系好安全帶，因此B正確。選項C：該客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不力。企業(yè)未有效監(jiān)督駕駛員超速行為，且動態(tài)監(jiān)控服務(wù)單位未合理設(shè)置限速，反映出企業(yè)安全管理存在漏洞，因此C正確。選項D：鄂爾多斯市某公司沒有責(zé)任。案例明確該公司未按道路實際情況設(shè)置監(jiān)控超速限值，導(dǎo)致未能及時預(yù)警超速行為，因此D錯誤。9、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員，對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有以下職責(zé)（）。（ABC）A、組織或參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況B、組織或參與本單位應(yīng)急救援演練C、檢查本單位安全生產(chǎn)狀況，及時排查安全生產(chǎn)事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議D、壓縮安全經(jīng)費(fèi)使用，提高企業(yè)利潤【解析】本題考查《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中關(guān)于安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及管理人員職責(zé)的規(guī)定。選項A：正確，根據(jù)法律規(guī)定，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及管理人員需組織或參與安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，并如實記錄情況。選項B：正確，組織或參與應(yīng)急救援演練是法定職責(zé)，旨在提升突發(fā)事件應(yīng)對能力。選項C：正確，檢查安全生產(chǎn)狀況、排查隱患并提出改進(jìn)建議是核心職責(zé)，有助于預(yù)防事故發(fā)生。選項D：錯誤，壓縮安全經(jīng)費(fèi)以提高利潤違反安全生產(chǎn)法要求，安全投入必須保障，不得削減。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國消防法》，任何單位、個人不得（）。（ABCD）A、損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材B、埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距C、占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道D、在火災(zāi)發(fā)生后阻攔報警【解析】根據(jù)《中華人民共和國消防法》第二十八條規(guī)定：任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材；不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距；不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道；不得在火災(zāi)發(fā)生后阻攔報警。選項A：損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材是法律明確禁止的行為。選項B：埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距同樣被法律禁止。選項C：占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道也是法律不允許的。選項D：在火災(zāi)發(fā)生后阻攔報警，這違反了及時報警的義務(wù)，因此也是被禁止的。11、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國消防法》，同一建筑物由兩個以上單位管理或者使用的，應(yīng)當(dāng)明確各方的消防安全責(zé)任，并確定責(zé)任人對共用的（）進(jìn)行統(tǒng)一管理。（ABCD）A、疏散通道B、安全出口C、建筑消防設(shè)施D、消防車通道【解析】根據(jù)《中華人民共和國消防法》第十八條規(guī)定，同一建筑物由兩個以上單位管理或者使用的，應(yīng)當(dāng)明確各方的消防安全責(zé)任，并確定責(zé)任人對共用的疏散通道、安全出口、建筑消防設(shè)施和消防車通道進(jìn)行統(tǒng)一管理。選項A：疏散通道是人員逃生和救援的關(guān)鍵路徑，必須統(tǒng)一管理；選項B：安全出口是緊急疏散的生命通道，需確保暢通無阻；選項C：建筑消防設(shè)施包括滅火器、報警系統(tǒng)等，統(tǒng)一管理可保障其有效性；選項D：消防車通道是消防救援的通行要道，統(tǒng)一管理能防止堵塞。12、【多選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受交通運(yùn)輸主管部門的（）。（ABC）A、組織B、調(diào)度C、指揮D、風(fēng)險評估【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，在應(yīng)急處置過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)必須服從交通運(yùn)輸主管部門的統(tǒng)一組織和指揮調(diào)度。選項A：指主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)應(yīng)急行動；選項B：指主管部門對企業(yè)資源進(jìn)行調(diào)配安排；選項C：指企業(yè)需執(zhí)行主管部門的指揮命令；選項D：風(fēng)險評估屬于預(yù)防和準(zhǔn)備階段的工作，不屬于應(yīng)急處置過程中的直接管理要求。13、【多選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，某危險貨物運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有營運(yùn)車輛68輛，上年營業(yè)收入650萬元，其中利潤260萬元：該企業(yè)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，提取了要求數(shù)額的安全生產(chǎn)費(fèi)用該企業(yè)為了進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平，本年度安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)對提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行了認(rèn)真籌劃和實施。根據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的是（）。（BC）A、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)提取6.5萬元B、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)提取9.75萬元C、車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級改造費(fèi)用可以應(yīng)用企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用支出D、危險貨物運(yùn)輸車輛保險費(fèi)用應(yīng)從安全生產(chǎn)費(fèi)用中支出【解析】A：根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，危險貨物運(yùn)輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，提取比例為1.5%。該企業(yè)上年度營業(yè)收入為650萬元，應(yīng)提取650×1.5%=9.75萬元，而非6.5萬元，因此A錯誤。B：計算正確，應(yīng)提取9.75萬元。C：根據(jù)規(guī)定，車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級改造費(fèi)用屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍，因此可以支出。D：危險貨物運(yùn)輸車輛保險費(fèi)用不屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用支出范圍，安全生產(chǎn)費(fèi)用主要用于直接與安全生產(chǎn)相關(guān)的投入，如安全設(shè)施、培訓(xùn)等，而車輛保險通常屬于商業(yè)保險范疇，不應(yīng)從安全生產(chǎn)費(fèi)用中支出。14、【多選題】根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》照明和信號裝置的一般要求，下列說法正確的是（）。（ABCD）A、機(jī)動車的轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號及制動燈白天在距其100米處應(yīng)能觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天在距30米處應(yīng)能觀察到其工作狀況B、前、后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間能見度良好時在距其300米處應(yīng)能觀察到其工作狀況C、后牌照燈夜間能見度良好時在距其20米處應(yīng)能看清號牌號碼D、制動燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈【解析】根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定：A：轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號及制動燈白天在距100米處應(yīng)能觀察到工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天在距30米處應(yīng)能觀察到工作狀況，符合標(biāo)準(zhǔn)要求；B：前、后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間能見度良好時在距300米處應(yīng)能觀察到工作狀況，符合標(biāo)準(zhǔn)要求；C：后牌照燈夜間能見度良好時在距20米處應(yīng)能看清號牌號碼，符合標(biāo)準(zhǔn)要求；D：制動燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈，以確保警示效果，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，所有選項均正確。15、【多選題】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對教練員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括（）。（ABC）A、道路交通安全法律法規(guī)B、教學(xué)技能C、應(yīng)急處置D、企業(yè)管理制度【解析】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對教練員的崗前培訓(xùn)內(nèi)容需全面覆蓋法規(guī)、技能、安全和管理等方面。選項A：涉及交通法規(guī)知識，是教練員必須掌握的基礎(chǔ)內(nèi)容；選項B：教學(xué)技能是教練員傳授駕駛技術(shù)的核心能力；選項C：應(yīng)急處置能力關(guān)乎培訓(xùn)過程中的安全防范；選項D：企業(yè)管理制度是規(guī)范教練員行為、保障培訓(xùn)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。因此，所有選項均屬于培訓(xùn)內(nèi)容。16、【多選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。（ABCD）A、組織或參與擬定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，并如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的主要職責(zé)包括：A：組織或參與擬定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，這是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作；B：制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)和違反操作規(guī)程的行為，有助于及時消除安全隱患；C：組織或參與安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，并如實記錄情況，以提升員工安全意識和能力；D：組織或參與應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。所有選項均符合規(guī)范要求。17、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)組織開展本單位的（）技能的培訓(xùn)活動，使有關(guān)人員了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急處置程序和措施。（ABCD）A、應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急知識C、自救互救D、避險逃生【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋：A：使人員了解預(yù)案內(nèi)容和應(yīng)急職責(zé)；B：掌握基本的應(yīng)急知識；C：培訓(xùn)自救互救方法；D：學(xué)習(xí)避險逃生技能。這些培訓(xùn)旨在全面提升從業(yè)人員應(yīng)對事故的能力。18、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位（），由縣級以上人民政府應(yīng)急管理部門責(zé)令限期改正，可以處1萬元以上3萬元以下罰款。（ABCD）A、在應(yīng)急預(yù)案編制前未按照規(guī)定開展風(fēng)險辨識、評估和應(yīng)急資源調(diào)查B、未按照規(guī)定開展應(yīng)急預(yù)案評審C、事故風(fēng)險可能影響周邊單位、人員的，未將事故風(fēng)險的性質(zhì)、影響范圍和應(yīng)急防范措施告知周邊單位和人員D、未按照規(guī)定開展應(yīng)急預(yù)案評估或者未落實應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的應(yīng)急物資及裝備【解析】A：依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第四十五條第（一）項，未在應(yīng)急預(yù)案編制前開展風(fēng)險辨識、評估和應(yīng)急資源調(diào)查的，可處1-3萬元罰款；B：依據(jù)同一條文第（二）項，未按規(guī)定開展應(yīng)急預(yù)案評審的，同樣適用該處罰；C：根據(jù)第四十五條第（五）項，事故風(fēng)險可能影響周邊單位或人員時，未告知風(fēng)險性質(zhì)、范圍和應(yīng)急措施的，可處1-3萬元罰款；D：依據(jù)第四十五條第（四）項，未按規(guī)定開展應(yīng)急預(yù)案評估或未落實應(yīng)急物資及裝備的，也屬于該罰款范圍。19、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任的有（）。（ACD）A、不立即組織事故搶救的B、不總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的C、遲報或者漏報事故的D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十五條規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有特定違法行為時，將處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。具體分析如下：選項A：不立即組織事故搶救的，屬于條例明確列舉的違法行為，符合處罰條件。選項B：不總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的，未在條例規(guī)定的處罰范圍內(nèi)，因此不選。選項C：遲報或者漏報事故的，屬于條例規(guī)定的違法行為，應(yīng)予以處罰。選項D：在事故調(diào)查處理期間擅離職守的，同樣屬于條例列舉的違法行為，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。20、【多選題】根據(jù)《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，停車場地要符合下列要求（）。（ABCD）A、自有或者租借期限為3年以上，且與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場地，停車場地應(yīng)當(dāng)位于企業(yè)注冊地市級行政區(qū)域內(nèi)B、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數(shù)量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍，數(shù)量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積C、運(yùn)輸其他危險貨物的，專用車輛數(shù)量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；數(shù)量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積D、停車場地應(yīng)當(dāng)封閉并設(shè)立明顯標(biāo)志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全【解析】A：根據(jù)規(guī)定，停車場地應(yīng)自有或租借期限3年以上，且位于企業(yè)注冊地市級行政區(qū)域內(nèi)，與經(jīng)營范圍和規(guī)模相適應(yīng)，因此A正確。B：對于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛，數(shù)量20輛（含）以下時，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；超過20輛的部分，每輛車面積不低于正投影面積，B正確。C：對于運(yùn)輸其他危險貨物的專用車輛，數(shù)量10輛（含）以下時，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；超過10輛的部分，每輛車面積不低于正投影面積，C正確。D：停車場地應(yīng)封閉并設(shè)立明顯標(biāo)志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全，D正確。21、【多選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。（ABCD）A、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護(hù)要求B、動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程C、違法違規(guī)信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序D、動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)制定的車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程應(yīng)包含多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。選項A：涉及衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置及動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護(hù)要求，確保設(shè)備正常運(yùn)行。選項B：明確動態(tài)監(jiān)控信息的采集、分析和處理規(guī)范與流程，保障信息及時準(zhǔn)確處理。選項C：規(guī)定違法違規(guī)信息的統(tǒng)計、報送及處理要求和程序，便于及時糾正違規(guī)行為。選項D：說明動態(tài)監(jiān)控信息的保存要求和程序，確保數(shù)據(jù)可追溯和合規(guī)存檔。以上內(nèi)容均為操作規(guī)程的必要組成部分。22、【多選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。（ABCD）A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及管理人員職責(zé)包括：A：參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策并提出建議，符合規(guī)范要求；B：組織或參與制定相關(guān)安全管理制度和預(yù)案，明確職責(zé)并督促執(zhí)行，符合規(guī)范；C：組織或參與制定安全生產(chǎn)年度目標(biāo)和工作計劃，組織實施考核，符合規(guī)范；D：組織或參與制定安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，并組織實施或監(jiān)督，符合規(guī)范。因此，所有選項均為正確職責(zé)。23、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的情形有（）。（ABCD）A、持證人死亡的B、持證人申請注銷的C、年齡超過60周歲的D、超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，注銷從業(yè)資格證件的情形包括：A：持證人死亡，依法應(yīng)注銷；B：持證人主動申請注銷，予以辦理；C：年齡超過60周歲僅適用于經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和危險貨物運(yùn)輸駕駛員，但題干未限定類型，因此不能一概而論，需謹(jǐn)慎判斷；D：超過有效期180日未申請換證，按規(guī)定應(yīng)注銷。24、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，（）企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。（ABC）A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)B、危險貨物運(yùn)輸企業(yè)C、擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)D、城市公交運(yùn)營企業(yè)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)（A）、危險貨物運(yùn)輸企業(yè)（B）以及擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)（C）都需要按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)動態(tài)監(jiān)控平臺或使用符合條件的社會化平臺。城市公交運(yùn)營企業(yè)（D）通常有獨(dú)立的運(yùn)營管理要求，但該辦法未將其納入此類強(qiáng)制監(jiān)控平臺建設(shè)范圍。25、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，貨車A購于2011年1月1日，貨車B購于2018年1月1日，兩車均于2024年1月1日檢測合格，貨車A和B的下一次檢測時間分別為（）。（AC）A、2024年7月1日之前B、2024年10月1日之前C、2025年1月1日之前D、2026年1月1日之前【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》：貨車A購于2011年1月1日，車齡超過10年，需每6個月進(jìn)行一次檢測。2024年1月1日檢測合格，下一次檢測應(yīng)在2024年7月1日之前，對應(yīng)選項A。貨車B購于2018年1月1日，車齡在10年以內(nèi)，需每年檢測一次。2024年1月1日檢測合格，下一次檢測應(yīng)在2025年1月1日之前，對應(yīng)選項C。選項B和D與規(guī)定不符。26、【多選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由（）。（ABD）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)予以保證B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人予以保證C、生產(chǎn)經(jīng)營單位的持股人予以保證D、個人經(jīng)營的投資人予以保證【解析】選項A：生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定重大事項，包括資金保障，因此對安全生產(chǎn)投入負(fù)有保證責(zé)任；選項B：主要負(fù)責(zé)人作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，必須確保資金到位；選項C：持股人通常不直接參與經(jīng)營決策，不承擔(dān)此項法定義務(wù)；選項D：個人經(jīng)營的投資人作為實際控制人，需獨(dú)立承擔(dān)資金保障責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，資金投入應(yīng)由決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或個人投資人保證。27、【多選題】隱患專項排查是道路旅客運(yùn)輸企業(yè)在一定范圍、領(lǐng)域組織開展的針對特定隱患的排查，隱患專項排查一般包括（）。（ABCD）A、根據(jù)政府及有關(guān)管理部門安全工作專項部署，開展針對性的隱患排查，如安全逃生專項排查、消防專項排查B、根據(jù)季節(jié)性、規(guī)律性安全生產(chǎn)條件變化，開展針對性的隱患排查，如冬季安全行車專項排查，“春運(yùn)”安全專項排查C、根據(jù)新技術(shù)、新設(shè)備投入使用對安全生產(chǎn)條件形成的變化，開展針對性的隱患排查，如新能源汽車使用專項排查等D、根據(jù)安全生產(chǎn)事故情況，開展針對性的隱患排查【解析】隱患專項排查是道路旅客運(yùn)輸企業(yè)針對特定風(fēng)險開展的排查活動。選項A：根據(jù)政府及管理部門專項部署進(jìn)行，如安全逃生、消防等排查，符合專項排查特點(diǎn)。選項B：針對季節(jié)性、規(guī)律性條件變化，如冬季行車、春運(yùn)等排查，屬于專項排查范疇。選項C：針對新技術(shù)、新設(shè)備帶來的變化，如新能源汽車排查，體現(xiàn)了專項排查的針對性。選項D：根據(jù)安全生產(chǎn)事故情況進(jìn)行針對性排查，是專項排查的常見類型。因此，所有選項均正確。28、【單選題】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》中，關(guān)于事故報告和調(diào)查報告，以下說法錯誤的是（）。（D）A、事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整B、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報C、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅持實事求是、尊重科學(xué)的原則D、事故報告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補(bǔ)報【解析】選項A：正確，符合條例規(guī)定，事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整。選項B：正確，條例明確禁止任何單位和個人對事故遲報、漏報、謊報或瞞報。選項C：正確，事故調(diào)查處理的基本原則是實事求是、尊重科學(xué)。選項D：錯誤，根據(jù)條例，事故報告后出現(xiàn)新情況時，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。29、【單選題】下列選項中，（）不屬于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位所負(fù)的安全生產(chǎn)職責(zé)。（C）A、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度B、組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)C、參與本單位應(yīng)急救援演練D、按規(guī)定報告道路客運(yùn)生產(chǎn)安全事故【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。選項A：組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，屬于主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)；選項B：組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，屬于主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)；選項C：參與本單位應(yīng)急救援演練，不屬于主要負(fù)責(zé)人的法定職責(zé)，而是安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或安全管理人員的職責(zé)；選項D：按規(guī)定報告道路客運(yùn)生產(chǎn)安全事故，屬于主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)。30、【單選題】關(guān)于錯覺的描述，下列說法錯誤的是（）。（C）A、錯覺是指人對外界事物不正確的知覺B、駕駛員在行車過程容易出現(xiàn)的錯覺主要有速度錯覺、距離錯覺、光線錯覺等C、錯覺是由駕駛員自身的生理、心理方面因素引起的D、錯覺的結(jié)果往往導(dǎo)致操作反應(yīng)錯誤，嚴(yán)重時誘發(fā)交通事故【解析】選項A：錯覺是指人對外界事物不正確的知覺，這是正確的定義。選項B：駕駛員在行車過程中確實容易出現(xiàn)的錯覺包括速度錯覺、距離錯覺、光線錯覺等，這是常見現(xiàn)象。選項C：錯覺可能由多種因素引起，包括生理、心理因素，但環(huán)境因素（如光線、天氣）也可能導(dǎo)致錯覺，因此該選項說法不全面，存在錯誤。選項D：錯覺往往導(dǎo)致操作反應(yīng)錯誤，嚴(yán)重時可能誘發(fā)交通事故，這符合實際影響。31、【單選題】大件運(yùn)輸車輛需要較長時間停車時，應(yīng)該（）。（B）A、在應(yīng)急車道停車，設(shè)置警告標(biāo)志B、駛離公路，在附近安全區(qū)域停車C、在避險車道停車，采取防范措施D、靠邊且盡可能不妨礙交通【解析】選項A：大件運(yùn)輸車輛體積龐大，長時間占用應(yīng)急車道會影響應(yīng)急救援，且應(yīng)急車道僅供臨時停靠，因此不正確。選項B：長時間停車應(yīng)選擇安全區(qū)域，駛離公路可避免對交通造成影響，符合安全要求。選項C：避險車道專用于車輛失控等緊急情況，非長時間停車場所，因此不適用。選項D：靠邊停車雖減少妨礙，但仍在公路上，無法確保長時間安全。32、【單選題】教練員誠信考核實行計分制，考核周期內(nèi)滿分為（）。（C）A、12分B、18分C、20分D、24分【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸駕駛員誠信考核辦法》相關(guān)規(guī)定，教練員誠信考核周期為12個月，滿分為20分。選項A的12分是普通機(jī)動車駕駛證的記分周期滿分；選項B的18分和選項D的24分均不符合規(guī)定。33、【單選題】有關(guān)駕駛員行車視距，下列說法錯誤的是（）。（D）A、行車視距與駕駛員的年齡、性別等因素有關(guān)B、行車視距與汽車的行駛速度有關(guān)C、會車視距一般取停車視距的兩倍D、超車視距主要受汽車的制動性能影響【解析】A：行車視距確實與駕駛員的年齡、性別等因素有關(guān)，這些因素會影響駕駛員的反應(yīng)時間和判斷能力。B：行車視距與汽車的行駛速度有關(guān)，速度越高，所需視距越長。C：會車視距一般取停車視距的兩倍，這是為了確保兩車在相遇時有足夠的安全距離。D：超車視距主要受對向車道來車速度、本車加速性能和道路條件等因素影響，而制動性能主要影響停車視距，因此該說法錯誤。34、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理的原則為：科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、（）、注重實效。（D）A、懲前毖后B、精益求精C、治病救人D、實事求是【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第八十六條規(guī)定，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效。選項A：懲前毖后，指吸取教訓(xùn)以警戒未來，但非該法明確原則；選項B：精益求精，強(qiáng)調(diào)追求更好，與事故調(diào)查處理原則無關(guān)；選項C：治病救人，常用于批評與自我批評，不適用于安全生產(chǎn)事故處理；選項D：實事求是，強(qiáng)調(diào)基于事實、客觀公正，符合法律規(guī)定的核心原則。35、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，關(guān)于安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，下列說法錯誤的是（）。（D）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程B、生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)C、生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動防護(hù)用品D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案【解析】選項A：符合《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，確保其具備必要的安全知識和技能。選項B：正確，使用被派遣勞動者時，應(yīng)將其納入統(tǒng)一管理并進(jìn)行崗位安全培訓(xùn)。選項C：正確，接收學(xué)生實習(xí)的單位需進(jìn)行安全教育和提供防護(hù)用品。選項D：錯誤，因為《安全生產(chǎn)法》明確要求生產(chǎn)經(jīng)營單位必須建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實記錄相關(guān)情況。36、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位委托第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)、管理服務(wù)，承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的是（）。（A）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位B、生產(chǎn)經(jīng)營單位主管部門C、依法設(shè)立的為安全生產(chǎn)提供技術(shù)、管理服務(wù)的機(jī)構(gòu)D、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理機(jī)構(gòu)【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十五條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位委托前款規(guī)定的機(jī)構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)、管理服務(wù)的，保證安全生產(chǎn)的責(zé)任仍由本單位負(fù)責(zé)。選項A：生產(chǎn)經(jīng)營單位是承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任的主體，符合法律規(guī)定。選項B：主管部門并非責(zé)任主體。選項C：第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)僅提供技術(shù)和管理支持，不承擔(dān)主體責(zé)任。選項D：安全管理機(jī)構(gòu)是單位內(nèi)部部門，責(zé)任仍由單位承擔(dān)。37、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，（）應(yīng)當(dāng)為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件，并采取措施保障勞動者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。（B）A、各級工會組織B、用人單位C、各級政府D、部門負(fù)責(zé)人【解析】根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第五條規(guī)定，用人單位必須建立、健全職業(yè)病防治責(zé)任制，加強(qiáng)對職業(yè)病防治的管理，為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件。選項A：工會組織主要履行監(jiān)督和維護(hù)勞動者權(quán)益的職責(zé)，并非直接創(chuàng)造工作環(huán)境的主體。選項C：各級政府負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，不是直接為勞動者提供工作環(huán)境的責(zé)任方。選項D：部門負(fù)責(zé)人是用人單位內(nèi)部的管理人員，其責(zé)任是執(zhí)行用人單位的義務(wù)，但法律明確規(guī)定的責(zé)任主體是用人單位本身。38、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，任何單位或者個人不得（）其他機(jī)動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志。（A）A、使用B、亂用C、濫用D、誤用【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第四項規(guī)定，任何單位或者個人不得使用其他機(jī)動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志。選項A正確，因為法律明確禁止使用其他車輛的這些證件或標(biāo)志；選項B、C、D雖然都涉及不當(dāng)使用，但法律條文具體規(guī)定為‘使用’，因此這些選項不準(zhǔn)確。39、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng),,制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，若是機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度（）。（A）A、適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任B、酌情考慮非機(jī)動車一方的賠償責(zé)任C、適當(dāng)增加行人一方的賠償責(zé)任D、適當(dāng)增加機(jī)動車一方的賠償責(zé)任【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條第一款第二項規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。選項A正確，符合法律規(guī)定。選項B錯誤，非機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任，而是根據(jù)其過錯減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。選項C錯誤，法律未規(guī)定增加行人一方的賠償責(zé)任。選項D錯誤，法律是減輕而非增加機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。40、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且（）不得重新取得機(jī)動車駕駛證。（A）A、終生B、3年內(nèi)C、5年內(nèi)D、10年內(nèi)【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條和第一百零一條規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。因此，選項A正確。選項B、C、D的時間限制均不符合法律規(guī)定。41、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范（試行）》，下列關(guān)于道路危險貨物運(yùn)輸致險因素分類說法錯誤的是（）。（D）A、超越交通運(yùn)輸主管部門許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險貨物屬于管理因素B、高溫天氣屬于環(huán)境因素C、罐式專用車輛罐體損壞屬于設(shè)施設(shè)備因素D、運(yùn)輸危害性不大的危險貨物可以不配備押運(yùn)人員【解析】根據(jù)規(guī)范，選項A：超越許可范圍承運(yùn)危險貨物屬于管理因素，正確；選項B：高溫天氣屬于環(huán)境因素，正確；選項C：罐式車輛罐體損壞屬于設(shè)施設(shè)備因素，正確；選項D：運(yùn)輸任何危險貨物都必須按規(guī)定配備押運(yùn)人員，無論危害性大小，因此該說法錯誤。42、【單選題】根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，危險貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和（），嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。（B）A、營業(yè)執(zhí)照B、危險貨物道路運(yùn)輸安全卡C、法人登記證書D、車輛技術(shù)檔案【解析】根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》相關(guān)規(guī)定，危險貨物運(yùn)輸車輛必須隨車攜帶必要的安全文件。選項A營業(yè)執(zhí)照是企業(yè)主體資格證明，無需隨車攜帶；選項B危險貨物道路運(yùn)輸安全卡是詳細(xì)記錄危險貨物信息及應(yīng)急措施的關(guān)鍵文件，必須隨車備查；選項C法人登記證書屬于企業(yè)登記證件，不涉及運(yùn)輸過程安全要求；選項D車輛技術(shù)檔案是車輛技術(shù)狀況記錄，通常由運(yùn)輸單位保管而非隨車攜帶。因此符合題意的正確答案是B。43、【單選題】根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當(dāng)由（）批準(zhǔn)運(yùn)輸路線和時間。（B）A、交通運(yùn)輸主管部門B、公安部門C、國務(wù)院安監(jiān)部門D、應(yīng)急管理部門【解析】根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品、爆炸品、劇毒化學(xué)品等危險貨物，需要事先向公安機(jī)關(guān)報告并獲得批準(zhǔn)，由其確定運(yùn)輸?shù)穆肪€和時間，以確保公共安全。選項A交通運(yùn)輸主管部門主要負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸經(jīng)營及相關(guān)業(yè)務(wù)的資質(zhì)管理；選項C國務(wù)院安監(jiān)部門已并入應(yīng)急管理部門，其原有部分職能由應(yīng)急管理部門承接，但危險貨物道路運(yùn)輸路線和時間的審批權(quán)限在公安部門；選項D應(yīng)急管理部門主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理和工礦商貿(mào)行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等工作，不直接審批具體運(yùn)輸路線和時間。因此，本題正確答案是B。44、【單選題】根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》，機(jī)動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機(jī)動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機(jī)動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進(jìn)行的維護(hù)、（）以及維修救援等有關(guān)經(jīng)營活動。（C）A、改裝B、拆裝C、修理D、調(diào)試【解析】根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》對機(jī)動車維修經(jīng)營的定義，其作業(yè)任務(wù)包括維護(hù)、修理以及維修救援等，目的是維持或恢復(fù)機(jī)動車技術(shù)狀況和正常功能，延長使用壽命。選項A改裝涉及改變車輛原有結(jié)構(gòu)和性能，不屬于維修經(jīng)營的核心內(nèi)容；選項B拆裝通常是修理過程中的一個環(huán)節(jié)，不是獨(dú)立經(jīng)營類別；選項D調(diào)試是維修后的輔助步驟，也不作為主要經(jīng)營項目；選項C修理直接對應(yīng)恢復(fù)車輛技術(shù)狀況的作業(yè)，是機(jī)動車維修經(jīng)營的重要組成部分。45、【單選題】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱、法定代表人、經(jīng)營場所等營業(yè)執(zhí)照登記事項發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)在完成營業(yè)執(zhí)照變更登記后（）辦理變更手續(xù)。（C）A、5日內(nèi)向原備案部門B、10日內(nèi)向居住地備案部門C、15日內(nèi)向原備案部門D、20日內(nèi)向居住地備案部門【解析】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》相關(guān)條款，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在營業(yè)執(zhí)照登記事項（如名稱、法定代表人、經(jīng)營場所）發(fā)生變化后，必須在完成營業(yè)執(zhí)照變更登記后的規(guī)定時間內(nèi)向原備案部門辦理變更手續(xù)。選項A：5日內(nèi)向原備案部門，符合規(guī)定要求，時間準(zhǔn)確且部門正確；選項B：10日內(nèi)向居住地備案部門，時間錯誤且部門應(yīng)為原備案部門；選項C：15日內(nèi)向原備案部門，時間超過規(guī)定期限；選項D：20日內(nèi)向居住地備案部門，時間過長且部門錯誤。46、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于出站檢查工作人員的工作職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。（B）A、應(yīng)當(dāng)對每一輛出站客車進(jìn)行檢查B、應(yīng)該檢查車輛和乘客證件C、檢查出站營運(yùn)客車報班手續(xù)是否完備D、清點(diǎn)客車載客人數(shù)，確?？蛙嚥怀d出站【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，出站檢查工作人員的核心職責(zé)是確保車輛安全出站，重點(diǎn)在于車輛本身和載客情況。選項A正確，要求對每一輛出站客車進(jìn)行檢查，確保無遺漏；選項B錯誤，因為出站檢查主要針對車輛安全狀況和載客人數(shù)，并不包括檢查乘客證件，這屬于上車前或途中其他環(huán)節(jié)的職責(zé)；選項C正確，需核實營運(yùn)客車的報班手續(xù)是否完備；選項D正確，必須清點(diǎn)載客人數(shù)以防止超載。47、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)例會，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。（B）A、每周B、每月C、每季度D、每半年【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)定期召開安全生產(chǎn)例會，以落實工作并分析管理問題。選項A（每周）頻率過高，不符合常規(guī)管理要求；選項B（每月）是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，能及時跟進(jìn)安全生產(chǎn)動態(tài)；選項C（每季度）周期較長，可能延誤問題整改；選項D（每半年）頻率過低，無法有效保障日常安全監(jiān)督。因此，規(guī)范要求每月至少召開一次。48、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站（）應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。（A）A、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員B、主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員C、安全生產(chǎn)管理人員和技術(shù)管理人員D、安全生產(chǎn)管理人員和應(yīng)急管理人員【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員是安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)鍵承擔(dān)者，必須具備與生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，以確保有效履行安全管理職責(zé)。選項A正確對應(yīng)這一要求；選項B、C和D均錯誤，因為技術(shù)管理人員或應(yīng)急管理人員并非規(guī)范中明確要求具備該能力的主體。49、【單選題】施工升降機(jī)安裝時，安全裝置齒輪應(yīng)位于驅(qū)動齒輪之（）。（B）A、上B、下C、左D、右【解析】施工升降機(jī)的安全裝置齒輪與驅(qū)動齒輪嚙合時，為確保安全制動時齒輪不會脫離嚙合，安全裝置齒輪應(yīng)位于驅(qū)動齒輪的下方。這樣在制動時，驅(qū)動齒輪會受到向上的力，而安全裝置齒輪在下方可以提供穩(wěn)定的支撐和嚙合，防止意外脫開。選項A（上）可能導(dǎo)致嚙合不穩(wěn)定，選項C（左）和選項D（右）不符合安裝方向要求。50、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》，對未經(jīng)許可經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，由（）責(zé)令停止非法運(yùn)輸活動，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并沒收非法運(yùn)輸?shù)奈锲芳斑`法所得。（C）A、應(yīng)急管理部門B、市場監(jiān)督部門C、公安部門D、交通運(yùn)輸部門【解析】根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》第三十六條規(guī)定，對未經(jīng)許可經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，由公安部門責(zé)令停止非法運(yùn)輸活動，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并沒收非法運(yùn)輸?shù)奈锲芳斑`法所得。選項A應(yīng)急管理部門主要負(fù)責(zé)煙花爆竹的生產(chǎn)、經(jīng)營等環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管；選項B市場監(jiān)督部門主要負(fù)責(zé)煙花爆竹的質(zhì)量、市場秩序等監(jiān)管；選項D交通運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸資質(zhì)和交通安全管理，但不直接處罰非法運(yùn)輸煙花爆竹行為。因此，正確答案是選項C。51、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，某道路危險貨物運(yùn)輸企..業(yè)在某次道路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，重傷9人，急性工業(yè)中毒2人，則其事故等級為（）事故。（B）A、一般B、較大C、重大D、特大【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，事故等級劃分如下：一般事故：造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失；較大事故：造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失；重大事故：造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失；特大事故：造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。本題中，重傷9人屬于10人以下，急性工業(yè)中毒2人屬于10人以下重傷范疇，因此為一般事故。選項A：符合條例規(guī)定，為正確選項；選項B：需要10人以上重傷才屬于較大事故，不滿足；選項C：需要50人以上重傷才屬于重大事故，不滿足；選項D：需要100人以上重傷才屬于特大事故，不滿足。52、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，某道路運(yùn)輸企業(yè)在某次道路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，一次死亡18人，則其事故等級為（）。（C）A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特大事故【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，事故等級劃分如下：選項A：一般事故，指造成3人以下死亡，或10人以下重傷的事故；選項B：較大事故，指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷的事故；選項C：重大事故，指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷的事故；選項D：特大事故，指造成30人以上死亡，或100人以上重傷的事故。本題中，事故造成18人死亡，符合10人以上30人以下死亡的標(biāo)準(zhǔn)，因此屬于重大事故。53、【單選題】根據(jù)《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險化學(xué)品需要較長時間停車的，駕駛?cè)藛T或押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)兀ǎ﹫蟾妗＃―）A、交通部門B、安監(jiān)部門C、稅務(wù)部門D、公安部門【解析】根據(jù)《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第五十一條，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險化學(xué)品需要較長時間停車的，駕駛?cè)藛T或押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報告。選項A交通部門主要負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)管理，不直接處理危險化學(xué)品停車報告；選項B安監(jiān)部門（現(xiàn)為應(yīng)急管理部門）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)管，但此類具體停車報告職責(zé)在公安部門；選項C稅務(wù)部門與危險化學(xué)品運(yùn)輸管理無關(guān)。54、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法錯誤的是（）。（A）A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障經(jīng)營效益，其次抓好安全生產(chǎn)B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全【解析】選項A：錯誤，因為《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》明確規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，把安全生產(chǎn)放在首位，不能將經(jīng)營效益優(yōu)先于安全生產(chǎn)。選項B：正確，道路運(yùn)輸企業(yè)必須嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，這是安全管理的基本要求。選項C：正確，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和制度是規(guī)范中的核心內(nèi)容，有助于完善安全生產(chǎn)條件。選項D：正確，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和加強(qiáng)車輛、駕駛員管理是保障運(yùn)輸安全的關(guān)鍵措施。55、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員，下列說法錯誤的是（）。（C）A、擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并提供必要的工作條件B、擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并提供必要的工作條件C、擁有300輛（含）以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，最低不少于2人D、擁有300輛以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備專職安全生產(chǎn)管理人員【解析】選項A：根據(jù)規(guī)范，擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全生產(chǎn)管理人員，說法正確。選項B：擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，說法正確。選項C：擁有300輛（含）以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，但最低不少于1人，而非2人，因此該項錯誤。選項D：擁有300輛以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，說法正確。56、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)教育每年再培訓(xùn)時間不得少于（）。（B）A、6學(xué)時B、12學(xué)時C、18學(xué)時D、24學(xué)時【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員每年應(yīng)接受安全生產(chǎn)再培訓(xùn)。該培訓(xùn)時間要求為：每年再培訓(xùn)時間不得少于12學(xué)時。選項A（6學(xué)時）不足，選項C（18學(xué)時）和選項D（24學(xué)時）均超過規(guī)定要求。因此，正確答案為B。57、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，擁有（）輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。（B）A、10B、20C、30D、50【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)如果擁有20輛（含）以上的客運(yùn)車輛，就必須設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。選項A（10輛）未達(dá)到設(shè)置要求；選項C（30輛）和選項D（50輛）雖然也滿足條件，但規(guī)范明確以20輛為門檻；因此，只有選項B符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。58、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，申請從事客運(yùn)站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)依法向市場監(jiān)督管理部門辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地縣級（）提出申請。（A）A、交通運(yùn)輸主管部門B、公安交通管理部門C、市場監(jiān)督管理D、應(yīng)急管理部門【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》的相關(guān)要求，從事客運(yùn)站經(jīng)營需要先辦理工商登記，然后向所在地縣級交通運(yùn)輸主管部門提交申請，因為交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸行業(yè)的行政許可和監(jiān)督管理。選項A正確。選項B的公安交通管理部門主要負(fù)責(zé)道路交通安全管理，不負(fù)責(zé)客運(yùn)站經(jīng)營許可。選項C的市場監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)工商登記等，但不是客運(yùn)站經(jīng)營許可的審批部門。選項D的應(yīng)急管理部門主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理，不涉及客運(yùn)站經(jīng)營許可審批。59、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為（）、一級維護(hù)和二級維護(hù)。（D）A、一般維護(hù)B、正常維護(hù)C、定期維護(hù)D、日常維護(hù)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為三個等級：日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。選項A（一般維護(hù)）不是法定的維護(hù)分類；選項B（正常維護(hù)）和選項C（定期維護(hù)）雖然與車輛保養(yǎng)相關(guān)，但并非該規(guī)定中明確劃分的維護(hù)類型。因此，正確答案是日常維護(hù)，對應(yīng)選項D。60、【單選題】汽車客運(yùn)站的“出站登記表”保存期限不少于（）個月。（B）A、1B、3C、6D、12【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，汽車客運(yùn)站的出站登記表屬于安全管理重要記錄，其保存期限規(guī)定不少于3個月。選項A（1個月）過短，不符合規(guī)定；選項C（6個月）和選項D（12個月）雖長于規(guī)定，但并非最低要求；因此正確答案為B。61、【單選題】汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備的操作板內(nèi)有（），維修設(shè)備前一定要切斷電源。（A）A、有毒液體B、低壓電C、有毒氣體D、高壓電【解析】汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備在操作板內(nèi)包含高壓電組件，如壓縮機(jī)和電路系統(tǒng)，維修時若不切斷電源，可能導(dǎo)致觸電風(fēng)險。選項A和C涉及有毒物質(zhì)，但主要風(fēng)險來自電氣部分；選項B的低壓電風(fēng)險相對較小，因此高壓電是維修前必須斷電的關(guān)鍵原因。62、【單選題】（）不屬于客運(yùn)車輛日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。（C）A、清潔B、補(bǔ)給C、維修D(zhuǎn)、安全檢視【解析】日常維護(hù)是指駕駛員在出車前、行車中、收車后對車輛進(jìn)行的例行檢查與保養(yǎng)。選項A：清潔屬于日常維護(hù)，保持車輛內(nèi)外整潔。選項B：補(bǔ)給屬于日常維護(hù)，如補(bǔ)充燃油、冷卻液等。選項C：維修不屬于日常維護(hù)，維修是車輛出現(xiàn)故障后的修理作業(yè)。選項D：安全檢視屬于日常維護(hù)，檢查輪胎、燈光等安全部件。63、【判斷題】企業(yè)不依照規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，從而導(dǎo)致、、企業(yè)不具備安全生產(chǎn)條件，應(yīng)當(dāng)立即責(zé)令企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)整頓。（×）【解析】選項A：錯誤。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，企業(yè)未按規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，導(dǎo)致不具備安全生產(chǎn)條件的，首先應(yīng)由主管部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，才責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓。因此，題目中“立即責(zé)令企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)整頓”的說法不符合法律規(guī)定。64、【判斷題】企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用屬于企業(yè)自提自用資金，其他單位和部門不得采取收取、代管等形式對其進(jìn)行集中管理和使用，國家法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。（√）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用屬于企業(yè)自提自用資金，其他單位和部門不得采取收取、代管等形式對其進(jìn)行集中管理和使用，但國家法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。因此選項A的表述是正確的。65、【判斷題】危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急預(yù)案中設(shè)置應(yīng)急組織，至少包括應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組、技術(shù)指導(dǎo)組和現(xiàn)場工作組。（√）【解析】根據(jù)《危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案編制要求》，危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)設(shè)置應(yīng)急組織，至少包括應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組、技術(shù)指導(dǎo)組和現(xiàn)場工作組，因此選項A的表述是正確的。66、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)安全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全、有效。（√）【解析】選項A：根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立車輛安全檢查制度，定期對車輛安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保安全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗等設(shè)備齊全有效。題目中描述的企業(yè)每月檢查安全設(shè)施的做法符合法規(guī)要求，因此該判斷正確。67、【判斷題】客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)的內(nèi)容包括企業(yè)有關(guān)安全運(yùn)營管理的規(guī)定。（√）【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)內(nèi)容必須包括本企業(yè)的安全運(yùn)營管理制度、操作規(guī)程等。因此，選項A：該說法是正確的。68、【判斷題】建立縱向到底的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，是指從本單位的主要負(fù)責(zé)人一直到崗位工人分成相應(yīng)的層級，然后結(jié)合本單位的工作實際，對不同層級的人員在安全生產(chǎn)中應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)作出規(guī)定。（√）【解析】題目描述了從主要負(fù)責(zé)人到崗位工人按層級劃分并規(guī)定各自安全生產(chǎn)職責(zé)的做法，這符合《安全生產(chǎn)法》中全員安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，體現(xiàn)了縱向到底的原則，因此選項A正確。69、【判斷題】機(jī)動車維修企業(yè)電動汽車維修作業(yè)區(qū)可與汽柴油車維修區(qū)域共享。（×）【解析】根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》及相關(guān)安全規(guī)范，電動汽車維修涉及高壓電系統(tǒng)，存在特殊安全風(fēng)險，其作業(yè)區(qū)域需與汽柴油車維修區(qū)域進(jìn)行物理隔離，并設(shè)置專用工位和警示標(biāo)識，不可共享，以確保作業(yè)安全。因此選項A：錯誤。70、【判斷題】機(jī)動車維修企業(yè)落實安全管理工作，應(yīng)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。（√）【解析】題目描述了機(jī)動車維修企業(yè)安全管理工作的要求，包括定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，以及教育職工嚴(yán)格執(zhí)行工藝流程、規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。這些內(nèi)容符合《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法規(guī)對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理義務(wù)規(guī)定，因此該表述是正確的。選項A：符合安全生產(chǎn)管理的基本要求，表述準(zhǔn)確。71、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》，任何單位和個人發(fā)現(xiàn)宣揚(yáng)極端主義的物品、資料、信息的，應(yīng)當(dāng)立即向國安部門報告。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》第三十一條規(guī)定，任何單位和個人發(fā)現(xiàn)宣揚(yáng)極端主義的物品、資料、信息的，應(yīng)當(dāng)立即向公安機(jī)關(guān)報告，而不是向國安部門報告。因此選項A的表述錯誤，選項B為正確答案。72、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，工會無權(quán)對建設(shè)項目的安全設(shè)施和主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十條規(guī)定，工會有權(quán)對建設(shè)項目的安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。因此，題干中‘工會無權(quán)’的說法是錯誤的。選項A錯誤，因為它與法律規(guī)定相悖；選項B正確，因為它符合法律規(guī)定。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位無需參加工傷保險、為從業(yè)人員繳納保險費(fèi)。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十一條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費(fèi)。因此選項A錯誤，因為生產(chǎn)經(jīng)營單位有法定義務(wù)參加工傷保險并繳費(fèi)；選項B正確，因為題目表述與法律規(guī)定相悖。74、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，但無需記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員需履行的職責(zé)包括組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，并如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。因此，題目中“無需記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況”的表述是錯誤的。75、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)包括組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練。因此選項A：該描述符合法律規(guī)定，是正確的。76、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國民法典》，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國民法典》第八百二十條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運(yùn)輸旅客。在遲延運(yùn)輸或其他不能正常運(yùn)輸情形下，承運(yùn)人負(fù)有及時告知、提醒旅客，采取必要安置措施，并根據(jù)旅客要求安排改乘或退票的義務(wù)；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但不可歸責(zé)于承運(yùn)人的情形除外。題目陳述與此法條內(nèi)容一致，因此選項A：正確。77、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法’’》，對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機(jī)動車駕駛?cè)?，可以延長機(jī)動車駕駛證的審驗期。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第二十四條：對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機(jī)動車駕駛?cè)?，可以延長機(jī)動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務(wù)院公安部門規(guī)定。因此，該說法是正確的。78、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，即使機(jī)動車一方?jīng)]有過錯，也需要承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。因此，選項A的表述錯誤。79、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。題目陳述與該條款內(nèi)容完全一致，因此選項A正確。80、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，車輛、行人遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行。因此，選項A正確，符合法律規(guī)定。81、【判斷題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，縣級以上各級交通運(yùn)輸主管部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。（√）【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》第四條，縣級以上各級交通運(yùn)輸主管部門確實按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，因此選項A的表述是正確的。82、【判斷題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門可以采取收取、代管等形式對企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行集中管理和使用。（×）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用由企業(yè)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取，專項用于安全生產(chǎn)，實行專戶核算，不得挪作他用。該辦法并未授權(quán)負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行集中收取、代管或使用，因此選項B正確。83、【判斷題】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，縣級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域放射性物品道路運(yùn)輸管理工作。（√）【解析】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》的相關(guān)條款，該運(yùn)輸活動的管理工作由縣級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的相關(guān)工