船舶應用余熱回收發(fā)電系統(tǒng)（WHG）指南2026在國際海事組織（IMO）控制溫室氣體排放的全球大背景下，船舶的節(jié)能減排已成為航運業(yè)急需解決的重大問題。國際海事組織控制溫室氣體新的排放法規(guī)的實施，迫使船舶采用新的節(jié)能技術(shù)來提高船舶能效，船舶余熱回收發(fā)電技術(shù)是降低油耗、提升能效、減少排放、降低EEDI指數(shù)的有效技術(shù)措施之一。IMO發(fā)布的MEPC.1/Circ.896通函《2021年用于計算和驗證AttainedEEDI和EEXI的創(chuàng)新能效技術(shù)的處理導則》已將余熱回收系統(tǒng)（發(fā)電類型）列為C-1類創(chuàng)新能效技術(shù)，為船舶余熱回收發(fā)電技術(shù)的計算和驗證方法提供了指導。余熱回收發(fā)電系統(tǒng)（WHG）作為船上節(jié)能、減排、增效設(shè)備，除了滿足公約/法規(guī)的排放要求以外，還需要考慮系統(tǒng)運維安全有關(guān)的問題，即系統(tǒng)的運行和使用不會對環(huán)境、船舶、重要設(shè)備及人員造成不可接受的危害。為積極響應市場需求，推動余熱回收發(fā)電系統(tǒng)在船上的推廣應用，更好地為客戶服務，中國船級社制定了《船舶應用余熱回收發(fā)電系統(tǒng)（WHG）指南》。指南從船舶安全角度出發(fā)，針對有機朗肯循環(huán)、蒸汽動力與廢氣渦輪動力三種余熱回收發(fā)電技術(shù)路線，規(guī)定了余熱回收發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計、制造、船上布置、控制監(jiān)測、安裝試驗、運行維護與檢驗等方面的技術(shù)要求，作為規(guī)范的補充，旨在為余熱回收發(fā)電系統(tǒng)在船上應用的設(shè)計、建造/改造、檢驗、試驗等提供指導。 1.1一般規(guī)定 1.2目標和功能要求 1.3定義和縮寫 1.4附加標志 21.5圖紙和資料 21.6風險評估 31.7操作與維護手冊 3第2章系統(tǒng)設(shè)計與布置 52.1一般規(guī)定 52.2船舶布置 52.3強度與穩(wěn)性 52.4與燃燒裝置匹配 52.5旁通或等效措施 52.6電氣裝置 62.7防爆 7第3章有機朗肯循環(huán)動力系統(tǒng) 83.1一般規(guī)定 83.2膨脹機 83.3工質(zhì)循環(huán)管系 83.4加熱管系 93.5冷卻管系 93.6特殊布置要求 9第4章蒸汽渦輪動力系統(tǒng) 4.1一般規(guī)定 4.2汽輪機 4.3鍋爐 4.4鍋爐給水、排污與凝水管系 4.5蒸氣管系 4.6冷卻水管系 4.7滑油管系 第5章廢氣渦輪動力系統(tǒng) 5.1一般規(guī)定 115.2廢氣渦輪 115.3排氣管路 11第6章機械設(shè)備 6.1鍋爐與壓力容器 6.2齒輪傳動裝置與離合器 6.3軸系傳動裝置 6.4磁力軸承 6.5發(fā)電機 第7章控制、監(jiān)測報警與安全系統(tǒng) 7.1一般規(guī)定 7.2控制、監(jiān)測和報警系統(tǒng) 7.3安全系統(tǒng) 7.4氣體探測系統(tǒng) 第8章檢驗 8.1一般規(guī)定 8.2圖紙審查 8.3產(chǎn)品檢驗 8.4建造中檢驗 8.5建造后檢驗 20第9章船載余熱回收發(fā)電系統(tǒng)預設(shè)技術(shù)要求 219.1一般規(guī)定 219.2預設(shè)要求 219.3圖紙資料 219.4檢驗 2111.1一般規(guī)定1.1.1本指南適用于在船上安裝的采用有機朗肯循環(huán)動力、蒸汽渦輪動力和/或廢氣渦輪動力來實現(xiàn)船上余熱資源回收并用于發(fā)電的余熱回收發(fā)電系統(tǒng)（以下簡稱“WHG”）。采取其他動力類型來實現(xiàn)余熱回收發(fā)電的WHG可參照本指南執(zhí)行，并應予以特殊考慮。1.1.2本指南規(guī)定了WHG的設(shè)計、船上安裝與布置、控制與監(jiān)測、檢驗與試驗等方面的要求。與WHG共用的常規(guī)船舶系統(tǒng)和/或設(shè)備，應滿足相關(guān)公約、法規(guī)和中國船級社（以1.1.3除本指南規(guī)定外，WHG還應滿足《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》（以下簡稱《鋼規(guī)》）和/或其他適用規(guī)范的有關(guān)要求，以及主管機關(guān)的相應要求。1.2目標和功能要求1.2.1本指南旨在為WHG的設(shè)計、船上安裝與布置、檢驗與試驗、操作控制等提供標準，以盡可能地減少WHG的安裝和運行對船舶、船員和環(huán)境產(chǎn)生的危害。1.2.2為實現(xiàn)上述目標，WHG的設(shè)計、船上安裝與布置等應能滿足如下功能要求：(1)適應船舶營運的環(huán)境和工作條件；(2)能有效利用與其連接的熱源供應系統(tǒng)的余熱；(3)盡可能地減少WHG安裝和運行對燃燒裝置、冷卻系統(tǒng)和船舶電站的影響；(4)所使用材料的力學性能、化學成分、制造和試驗等應滿足《材料與焊接規(guī)范》（以下簡稱《材規(guī)》）的相關(guān)要求，并應考慮采取防腐措施（如適用(5)防止可燃、易爆、有毒氣體的意外積聚和擴散；(6)防止有機工質(zhì)、潤滑油等化學物質(zhì)的泄漏與擴散（如適用(7)防止高溫、高壓、運轉(zhuǎn)設(shè)備等對船員或其他系統(tǒng)設(shè)備造成傷害；(8)針對潛在的火災風險，采取合適的探火、防火和滅火措施；(9)考慮WHG的安裝、布置和運行對船體結(jié)構(gòu)、船舶穩(wěn)性和載重線的影響；(10)采取合適的控制、監(jiān)測及安全保護措施，以確保WHG安全可靠地運行；(11)便于對相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備的檢查、維護及內(nèi)部零部件的更換。1.3定義和縮寫1.3.1本指南適用的定義如下：(1)余熱回收發(fā)電系統(tǒng)（WHG系指回收利用船上燃燒裝置運行過程中產(chǎn)生的高溫排氣、鍋爐產(chǎn)生的蒸汽/熱水、熱交換器的冷卻介質(zhì)（如冷卻水/油）等所攜帶的余熱資源，通過有機朗肯循環(huán)動力、蒸汽渦輪動力或廢氣渦輪動力來驅(qū)動發(fā)電機，將其轉(zhuǎn)化為電能的裝置系統(tǒng)。(2)燃燒裝置：系指船上使用燃料的發(fā)動機、鍋爐和/或其他燃燒設(shè)備。(3)廢氣鍋爐：系指船上使用燃燒裝置產(chǎn)生的廢氣余熱來加熱水、熱油等介質(zhì)，生成水蒸汽、熱水、熱油等加熱媒介的鍋爐。(4)有機朗肯循環(huán)動力系統(tǒng)：系指利用有機工質(zhì)循環(huán)進行吸熱-膨脹-放熱-壓縮四個熱力學過程，通過有機工質(zhì)膨脹做功，驅(qū)動膨脹機旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能的動力系統(tǒng)。(5)蒸汽渦輪動力系統(tǒng)：系指通過蒸汽驅(qū)動汽輪機（蒸汽透平）旋轉(zhuǎn)，將熱能和動能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能的動力系統(tǒng)。(6)廢氣渦輪動力系統(tǒng)：系指通過高溫廢氣直接驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，將熱能和動能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能的動力系統(tǒng)。(7)蒸發(fā)器：系指一種通過熱交換讓液態(tài)物質(zhì)吸收熱量、從而汽化為氣態(tài)的設(shè)備。2(8)冷凝器：系指一種通過熱交換將氣態(tài)物質(zhì)冷卻、使其凝結(jié)成液態(tài)的設(shè)備。(9)過熱器：系指將飽和蒸汽（沸點溫度下的蒸汽）進一步加熱至沸點以上，使其成為“過熱蒸汽”的設(shè)備。(10)熱油：系指在船舶密閉熱油循環(huán)系統(tǒng)中，能夠在較高溫度和一定壓力下穩(wěn)定循環(huán)并用于傳熱的有機液體介質(zhì)。1.3.2縮寫與符號說明如下：(1)WHG（WasteHeatRecoveryPowerGenerationSystem)：余熱回收發(fā)電系統(tǒng)。(2)ORC（OrganicRankineCycle有機朗肯循環(huán)。(3)EGC（ExhaustGasCleaning廢氣清洗。(4)SCR（SelectiveCatalyticReduction選擇性催化還原。(5)EGR（ExhaustGasRecycle廢氣再循環(huán)。(6)MSDS（MaterialSafetyDataSheet系指物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表，用于表明化學品物理化學特性、安全危害、防護措施、應急處理等信息的綜合性技術(shù)文件。(7)OEL（Occupationalexposurelimit系指職業(yè)接觸限值，以8小時工作日，40小時工作周為周期，可以多次接觸而無不良反應的一個時間加權(quán)平均濃度值。(8)WCF（Worst-caseformulation最不利成分，系指因采用標稱成分允差而造成配方的毒性最強或可燃性最大的成分。(9)WCFF（Worst-casefractionatedformulation最不利分餾成分，系指在最不利成分分餾期間產(chǎn)生的導致成分毒性最強或可燃性最大的成分。1.4附加標志1.4.1對于安裝了余熱回收發(fā)電系統(tǒng)且滿足本指南第1章至第8章相關(guān)要求的船舶，經(jīng)申請并檢驗合格后可授予WHG附加標志。1.4.2對于WHG預設(shè)的船舶，確認其滿足本指南第9章的相關(guān)要求后，可授予WHGReady1、WHGReady2或WHGReady2（X）附加標志。具體含義如下：(1)WHGReady1：針對預設(shè)WHG的船舶進行原則性圖紙的設(shè)計和認可，確保船舶符合將來安裝WHG的基本要求，船上未實際安裝WHG相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)。(2)WHGReady2：針對預設(shè)WHG的船舶進行詳細圖紙的設(shè)計和認可，確保預設(shè)的WHG滿足本指南相關(guān)要求，船上未實際安裝WHG相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)。(3)WHGReady2（X在滿足WHGReady2要求的基礎(chǔ)上，船舶已實際安裝了WHG相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)。符號X為一個或多個后綴附加標志，具體含義如下：①WHG安裝處所的船體結(jié)構(gòu)和相關(guān)支撐結(jié)構(gòu)已進行加強，由大寫字母S表示；②擬使用的熱源管路和冷卻管路（如適用）已安裝，由大寫字母P表示。1.5圖紙和資料1.5.1對于安裝WHG的船舶，除按CCS相關(guān)規(guī)范指南的要求提交圖紙資料外，還應將下列圖紙資料提交CCS批準：(1)WHG相關(guān)管系圖，主要包括：①排氣管系圖（如適用②蒸汽/高溫熱水管系圖（如適用③熱油循環(huán)管系圖（如適用④缸套冷卻水管系圖（如適用⑤WHG冷卻水管系圖（如適用⑥有機工質(zhì)循環(huán)管系圖（如適用⑦有機工質(zhì)加注/供應系統(tǒng)管系圖（如適用）。3(2)危險區(qū)域劃分圖（如適用(3)危險區(qū)域電氣設(shè)備布置圖（如適用(4)電力負荷計算書；(5)通風布置圖（如適用(6)監(jiān)測報警和安全保護明細表；(7)WHG電氣系統(tǒng)圖；(8)氣體探測系統(tǒng)圖和布置圖（如適用(9)完工裝載手冊（含WHG）。1.5.2對于安裝WHG的船舶，除按CCS相關(guān)規(guī)范指南的要求提交圖紙資料外，還應將下列圖紙資料提交CCS備查：(1)WHG設(shè)計說明書，主要包括系統(tǒng)工作原理、設(shè)計參數(shù)、與熱源換熱的匹配、冷卻水量（如適用）、設(shè)備明細表、布置方案等；(2)風險評估報告；(3)WHG操作與維護手冊；(4)蒸汽耗量計算書（如適用(5)WHG布置圖。1.5.3如CCS認為必要，可要求增加提交圖紙資料的范圍。1.6風險評估1.6.1風險評估的目的是對安裝WHG后可能涉及的風險進行必要評估，以消除或減輕其對船上人員、環(huán)境、結(jié)構(gòu)強度或船舶電站造成的不利影響。1.6.2風險評估應采用可接受和公認的風險分析技術(shù)，并應考慮如下可能的風險：(1)環(huán)境條件、工作條件的適應性；(2)對燃燒裝置及其冷卻系統(tǒng)和船舶電站安全運行的影響；(3)可燃、易爆、有毒氣體的意外積聚或擴散；(4)化學物質(zhì)的泄漏和擴散；(5)高/低溫、高壓、運轉(zhuǎn)設(shè)備等對船員或其他設(shè)備可能造成的傷害；(6)潛在的火災風險。1.6.3風險評估報告一般應包含如下幾個方面的內(nèi)容：(1)用于風險分析的標準和方法；(2)分析時所做的各種假定和前提條件；(3)分析對象，如系統(tǒng)、設(shè)備、操作等；(4)可能存在的風險；(5)產(chǎn)生風險的原因；(6)風險可能造成的影響；(7)防止或減輕風險危害所采取的措施及落實安排。1.7操作與維護手冊1.7.1船上應備有經(jīng)CCS審核的WHG操作與維護手冊，涵蓋操作、安全、維護要求以及與系統(tǒng)有關(guān)的職業(yè)健康風險等內(nèi)容。1.7.2手冊應至少包括以下內(nèi)容：(1)WHG的操作、檢查、測試和維護有關(guān)的程序與計劃；(2)監(jiān)測系統(tǒng)、安全系統(tǒng)的定期檢測與維護有關(guān)的程序與計劃；(3)系統(tǒng)運行擬使用的危險和非危險化學物質(zhì)加注、存儲和使用有關(guān)的特別說明；(4)系統(tǒng)運行有關(guān)的各種條件等；4(5)應急處理程序，如緊急停機、廢氣/蒸汽/高溫熱水/熱油/冷卻水的旁通與隔離、有機工質(zhì)泄漏(如適用)、通風和人員防護等方面的操作程序等；(6)培訓及日常維護記錄等。5第2章系統(tǒng)設(shè)計與布置2.1一般規(guī)定2.1.1構(gòu)成WHG的機械設(shè)備、電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)等，應分別按CCS《鋼規(guī)》第3、4、7篇規(guī)定的環(huán)境條件/工作環(huán)境進行設(shè)計、選型和布置。2.1.2WHG的設(shè)計應保證在各種工作模式轉(zhuǎn)換時船舶設(shè)備均可持續(xù)穩(wěn)定運行。2.1.3WHG應設(shè)有冗余的安全保護措施，具有預防及處理意外事件發(fā)生的能力。2.1.4WHG運行時可能出現(xiàn)沉積、結(jié)垢等，應采取適當?shù)奶幚泶胧?.1.5如安裝了其他廢氣后處理裝置（如EGC、SCR、EGR等應考慮WHG與這些后處理系統(tǒng)之間的兼容性。2.2船舶布置2.2.1WHG主要設(shè)備的所在處所應有良好通風，如可能積聚可燃、有毒氣體或蒸汽的處所，應滿足CCS《鋼規(guī)》第3篇第1章1.3.4的通風要求。2.2.2應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第1章1.3.6的要求設(shè)有適當?shù)姆雷o措施，防止WHG工作和維護時可能對船上人員造成的傷害。2.2.3WHG的結(jié)構(gòu)設(shè)計、布置應便于安裝、操作和維護。2.3強度與穩(wěn)性2.3.1安裝WHG的船舶應滿足CCS《鋼規(guī)》中船舶總縱強度和局部強度的適用要求。2.3.2船舶安裝WHG時，應考慮其可能對空船重心、橫傾和縱傾等對船舶穩(wěn)性的影響，以及船舶噸位變化可能對船舶法定適用標準的影響。2.4與燃燒裝置匹配2.4.1利用廢氣余熱的WHG，應滿足下述要求：(1)適應與其相連燃燒裝置的廢氣溫度、背壓、廢氣量等工作參數(shù)，相關(guān)的工作條件、限制條件等應在操作維護手冊中予以明確；(2)在各種運行條件下排氣背壓應能始終維持在燃燒裝置制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。如需安裝風機以維持所需背壓，應采取措施確保即使風機失效，所連接的燃燒裝置仍能持續(xù)工作。對于連接多臺燃燒裝置的情況，風機的設(shè)置應考慮所有相連燃燒裝置的背壓要求，并應采取合適的措施減少風機（如設(shè)有）因腐蝕、臟堵而影響其正常工作的風險；(3)一般情況下，船上各個燃燒裝置的排氣管應相互獨立，不允許相互連接。如設(shè)計者充分考慮了潛在風險，并采取有效隔離裝置防止排氣倒流或泄漏至停止工作的燃燒裝置或其他處所，經(jīng)CCS同意，允許多個燃燒裝置的排氣管連接至同一WHG進行處理。2.4.2利用冷卻水余熱的WHG，應能適應與其相連提供熱源的設(shè)備冷卻水的溫度、壓力、流量等工作參數(shù)，相關(guān)的工作條件、限制條件等應在操作手冊中予以明確。2.5旁通或等效措施2.5.1利用廢氣余熱的WHG，其設(shè)計與布置應保證當WHG故障或正常停止工作時，燃燒裝置仍能正常運行。2.5.2為實現(xiàn)上述2.5.1目標而設(shè)置的旁通裝置，應滿足如下要求：(1)就地及遙控位置設(shè)有正確指示其工作狀態(tài)的設(shè)施；(2)工作可靠，任何情況下應保證燃燒裝置能安全運行；(3)旁通閥和對應的WHG進口閥之間應設(shè)有安全聯(lián)鎖裝置，確保任何情況下燃燒裝置的排氣能順利排出；(4)按本指南第7章表7.2.4的規(guī)定自動觸發(fā)動作。62.5.3如未設(shè)旁通裝置，應確保通過WHG設(shè)備的高溫排氣能順利排出，不會對WHG設(shè)備及其構(gòu)件造成破壞，也不會影響燃燒裝置持續(xù)安全運行。此外，WHG的設(shè)計應充分考慮高溫排氣直接沖刷可能引起的火災、煙灰積聚、積碳等風險，并采取有效措施予以控制。2.6電氣裝置2.6.1應提供措施使WHG在執(zhí)行關(guān)閉操作或維護時能夠恢復或保持在安全狀態(tài)。2.6.2WHG相關(guān)電氣設(shè)備的外殼防護型式應與安裝場所相適應，其最低防護等級應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇第1章表1.3.2.2的適用要求。2.6.3WHG的系統(tǒng)保護應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇第2章第5節(jié)的適用要求。2.6.4供電與配電應滿足：(1)WHG不應作為船舶唯一主電源；(2)WHG向船舶電站提供的電能，其電壓、頻率和諧波等均應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇1.2.2、1.2.3和2.4.4的相關(guān)適用要求；(3)當發(fā)生單一故障時，WHG的設(shè)計不能影響船舶電站的正常運行；(4)WHG的輸出線路上應設(shè)置斷開裝置以便于維修，不應使用接觸器作為斷開裝置；(5)WHG的電制應與船舶電站相匹配，并滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇2.4.1.1的適用要2.6.5WHG發(fā)電機連同變流器（如設(shè)有）如滿足下列要求，則可作為船舶主電源的組成部分：(1)當船舶在各種氣候條件下航行、操作和停泊時，能進行正常運轉(zhuǎn)并且其電壓波動應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇3.2.7、3.2.8的適用要求，頻率變化應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇1.2.2.2的適用要求；(2)WHG發(fā)電機連同變流器（如設(shè)有）應具有和柴油發(fā)電機組相同的安全性、可靠性和獨立性，并應能在任一發(fā)電機發(fā)生故障時，主電源的其余部分仍滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇2.1.1.1(2)的適用要求；(3)考慮到配電系統(tǒng)保護電器的選擇性保護，WHG發(fā)電機連同變流器（如設(shè)有）的短路電流應足以使發(fā)電機斷路器脫扣。當在主匯流排上發(fā)生短路時，應設(shè)有保護措施以確保WHG發(fā)電機不會受到危害，并在故障清除后再次使用；(4)備用發(fā)電機的自動起動應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇2.1.1.1(4)中②的適用要求；(5)WHG的單一故障不應導致船舶重要設(shè)備失電；(6)如WHG構(gòu)成主電源的組成部分，則驅(qū)動發(fā)電機的原動機的安全、控制和報警系統(tǒng)應由2個獨立電源供電，其供電電源和布線應保證在出現(xiàn)單一故障時，能滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇2.1.1.1(2)的適用要求。2.6.6如滿足下列要求，WHG發(fā)電機連同變流器（如設(shè)有）可用來向船舶航行時正常操作和起居條件所需的電氣設(shè)備供電，但不作為主電源的組成部分：(1)電站應設(shè)有足夠容量的備用電源（來自船舶主電源(2)頻率變化超過下述限值時，應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇2.1.1.1(4)中②的適用要求，自動起動至少一臺發(fā)電機（船舶主電源穩(wěn)態(tài)頻率波動：±5.5%瞬態(tài)頻率波動：±11%(5s)；(3)電壓波動應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇3.2.7、3.2.8的適用要求，頻率變化應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇1.2.2.2的適用要求；(4)考慮到配電系統(tǒng)保護電器的選擇性動作，WHG發(fā)電機連同變流器（如設(shè)有）的短路電流應足以使WHG發(fā)電機短路保護裝置脫扣；(5)電站應設(shè)有滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇第2章2.5.7有關(guān)自動卸載功能的適用要求；7(6)在設(shè)有駕駛室遙控推進裝置的船舶上，應提供措施或程序，以確保在操縱工況下向重要設(shè)備供電，從而避免船舶失電。2.7.1對于采用有機朗肯循環(huán)動力系統(tǒng)的WHG，應提供有機工質(zhì)的安全數(shù)據(jù)表（MSDS如有機工質(zhì)會散發(fā)易燃易爆氣體，則應根據(jù)IEC60079-10-1《爆炸性環(huán)境-區(qū)域分級-爆炸性氣體環(huán)境》和IEC60079-502《船舶上的電氣裝置-液貨船-液貨船特殊特征》的規(guī)定劃分危險區(qū)域。2.7.2危險區(qū)域中安裝的電氣設(shè)備，應根據(jù)危險區(qū)域的級別來選取合適的合格防爆電氣設(shè)備，防爆類別和溫度組別應滿足有機工質(zhì)MSDS的適用要求。8第3章有機朗肯循環(huán)動力系統(tǒng)3.1一般規(guī)定3.1.1本章適用于有機朗肯循環(huán)動力系統(tǒng)驅(qū)動發(fā)電的WHG。3.1.2相關(guān)圍蔽處所入口處應設(shè)有“進入前需要進行通風”的警告牌。3.2膨脹機3.2.1膨脹機的設(shè)計應保證膨脹機在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不致產(chǎn)生臨界轉(zhuǎn)速。3.2.2以下膨脹機零部件應按CCS《材規(guī)》有關(guān)規(guī)定或公認標準進行材料試驗：(1)軸、葉輪和葉片；(2)殼體、底座和軸承座等固定件。3.2.3膨脹機旋轉(zhuǎn)部件，包括轉(zhuǎn)子軸、剛性和彈性聯(lián)軸器、聯(lián)軸器螺栓、葉片（抽樣）及其他運動部件，應進行無損檢測。檢測方法和檢測結(jié)果應經(jīng)過CCS可接受的方法進行評估。3.2.4膨脹機靜止部件，包括承受溫度超過230℃箱體的鑄件、承受溫度超過370℃或壓力大于4MPa箱體的板件，應進行無損檢測。檢測方法和檢測結(jié)果應經(jīng)過CCS可接受的方法進行評估。3.2.5膨脹機殼體等承壓部件應進行1.5倍設(shè)計壓力的液壓試驗和額定設(shè)計壓力的氣密性試驗。3.2.6膨脹機的支持軸承和推力軸承均應設(shè)有軸承溫度監(jiān)控措施，當軸承溫度過度升高時報警。3.2.7膨脹機的設(shè)計和安裝應防止轉(zhuǎn)子破裂時碎片飛出。3.2.8膨脹機應設(shè)有超速保護裝置，防止發(fā)生超速的危險。3.2.9膨脹機的轉(zhuǎn)子總成應同聯(lián)軸節(jié)的主動部分裝配在一起進行動平衡試驗。3.2.10膨脹機的工質(zhì)進出口應設(shè)有溫度和壓力監(jiān)測報警。3.2.11膨脹機應設(shè)有緊急停機裝置。3.3工質(zhì)循環(huán)管系3.3.1工質(zhì)循環(huán)管路應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2章的有關(guān)規(guī)定。3.3.2工質(zhì)循環(huán)管路不應通過起居處所、服務處所和控制站。3.3.3工質(zhì)循環(huán)管路上應在適當位置設(shè)有工質(zhì)泄放口，使其能滿足在維護和修理時泄放循環(huán)管路內(nèi)工質(zhì)。3.3.4工質(zhì)循環(huán)管路上應設(shè)有儲液罐：(1)應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第6章的有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計、制造、安裝和試驗；(2)應能在維護和修理時容納循環(huán)管系內(nèi)的所有工質(zhì)；(3)應設(shè)有液位指示器，所有的液位指示器應能適應最大工作壓力；(4)應設(shè)有液位報警；(5)應設(shè)有工質(zhì)加注口；(6)工質(zhì)進出口處應設(shè)有關(guān)斷功能的閥。3.3.5任何情況下，工質(zhì)循環(huán)管路的壓力可能超過其設(shè)計壓力時，應在適當位置設(shè)置壓力釋放裝置。3.3.6工質(zhì)壓縮泵應滿足系統(tǒng)額定發(fā)電功率所需的工質(zhì)循環(huán)排量、壓力和溫度的適用要求，其進口處應設(shè)有溫度報警，并避免出現(xiàn)氣相工質(zhì)。3.3.7熱交換器（冷凝器、蒸發(fā)器、預熱器等）的流量、壓力和溫度應滿足系統(tǒng)額定發(fā)電功率所需。93.3.8如工質(zhì)具有高毒性（OEL小于300ppm）和/或具有可燃性（在101kPa和60℃大氣中實驗時，工質(zhì)的WCF和WCFF表現(xiàn)出火焰?zhèn)鞑スべ|(zhì)泵、熱交換器、膨脹機之間應設(shè)有關(guān)斷功能的閥。3.4加熱管系3.4.1用于工質(zhì)加熱的管路應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2章、第4章的有關(guān)規(guī)定。3.4.2為蒸發(fā)器提供主要熱源的加熱管路上應設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥。3.4.3如與其它系統(tǒng)共用熱源，其加熱管路應設(shè)有旁通措施，并確保WHG不影響其它系統(tǒng)的正常運行。3.4.4為WHG獨立設(shè)置的廢氣鍋爐，應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第6章的有關(guān)規(guī)定，并設(shè)有廢氣旁通或防干燒功能。3.5冷卻管系3.5.1用于工質(zhì)冷卻的管路應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2章、第4章的有關(guān)規(guī)定。3.5.2冷卻介質(zhì)流量應滿足系統(tǒng)額定發(fā)電功率所需。3.5.3從其它冷卻系統(tǒng)接入的冷卻管路，應設(shè)有旁通措施，并確保WHG的運行不影響其它系統(tǒng)的冷卻要求。3.5.4進入冷凝器前的冷卻管路上，應考慮設(shè)有過濾裝置。3.5.5如為冷凝器獨立設(shè)置冷卻介質(zhì)泵，應考慮冗余配置。3.6特殊布置要求3.6.1對于具有高毒性和/或具有可燃性的工質(zhì)，其工質(zhì)循環(huán)管系的安裝處所，應以氣密的艙壁和甲板與居住艙室或其他工作處所分開，該艙室的通風和照明要求應滿足：(1)應設(shè)置有效的機械通風，風機的排量應使艙室的換氣次數(shù)不少于30次/小時；(2)通風系統(tǒng)的吸入管道，應以鋼或其他等效材料制成，其排出口應位于船上不會造成危害的地方；(3)機械通風機，應能在兩個地點進行控制，其中之一應位于該艙室外適當?shù)牡攸c；(4)如工質(zhì)具有可燃性，還應滿足如下要求：①通風機應為無火花型，其材料與設(shè)計應滿足CCS《鋼規(guī)》第6篇第3章3.3.5的適用要求。如通風機處于通風風道內(nèi)，則電機應為合格防爆型；②余熱發(fā)電裝置和工質(zhì)泵電動機應采用合格防爆型；③設(shè)置1個滿足《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的固定式探火和失火報警系統(tǒng)；④設(shè)置1個與工質(zhì)理化特性相適應并滿足《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的固定式滅火系統(tǒng)。(5)該艙室應有足夠的照明。如工質(zhì)具有可燃性，照明燈具應為合格防爆型；(6)工質(zhì)循環(huán)管路上的壓力釋放裝置排出端應引至開敞甲板安全位置；(7)如工質(zhì)具有高毒性，其安裝處所出入口門外還應備有防毒面具，數(shù)量不少于2只，防毒面具應放置在具有清晰標識的箱內(nèi)，以便需要時立即取用；(8)工質(zhì)循環(huán)管路上的關(guān)斷閥應為遙控閥，且需配備手動應急操作機構(gòu)。3.6.2對于工質(zhì)不具有高毒性和可燃性，工質(zhì)循環(huán)管系的安裝處所一般不受限制。第4章蒸汽渦輪動力系統(tǒng)4.1一般規(guī)定4.1.1本章適用于蒸汽渦輪動力系統(tǒng)驅(qū)動發(fā)電的WHG。4.2汽輪機4.2.1應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第7章輔汽輪機的有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計、制造、安裝和試驗。4.2.2如應急操作中需要蒸汽直接排向冷凝器，應設(shè)有合適的布置和控制措施來防止蒸汽壓力和溫度超過冷凝器所能安全承受的值。4.3鍋爐4.3.1廢氣鍋爐如無法承受干燒，應設(shè)有必要的防干燒措施（如廢氣旁通等）。4.4鍋爐給水、排污與凝水管系4.4.1應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2、6、7章的有關(guān)規(guī)定。4.4.2僅供WHG使用的鍋爐，其給水泵及給水管系可不設(shè)置冗余。4.4.3應至少設(shè)有2臺冷凝水泵，其中1臺為備用。冗余設(shè)置的獨立動力給水泵可作為備用冷凝水泵。4.5蒸氣管系4.5.1應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2、4、6章的有關(guān)規(guī)定。4.6冷卻水管系4.6.1冷卻水泵：(1)排量應滿足WHG系統(tǒng)額定工況下運行需求；(2)僅供WHG使用的冷卻水泵可不設(shè)置冗余。4.6.2管系及附件應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第4章的有關(guān)規(guī)定。4.7滑油管系4.7.1應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2、4、7章的有關(guān)規(guī)定。4.7.2滑油泵應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第4章重要用途的輔機及其齒輪傳動裝置有關(guān)規(guī)定設(shè)置。第5章廢氣渦輪動力系統(tǒng)5.1一般規(guī)定5.1.1本章適用于廢氣渦輪動力系統(tǒng)驅(qū)動發(fā)電的WHG。5.2廢氣渦輪5.2.1以下廢氣渦輪零部件應按CCS《材規(guī)》有關(guān)要求或公認標準進行材料試驗：(1)軸、廢氣渦輪的葉輪、導流葉片和葉片；(2)殼體、底座和軸承座等固定件。5.2.2廢氣渦輪的旋轉(zhuǎn)部件，包括轉(zhuǎn)子軸、剛性和彈性聯(lián)軸器、螺栓、葉片（抽樣）及其他運動部件，應進行無損檢測。檢測方法和檢測結(jié)果應經(jīng)過CCS可接受的方法進行評估。5.2.3廢氣渦輪的靜止部件，包括承受溫度超過230℃箱體的鑄件、承受溫度超過370℃箱體的板件，應進行無損檢測。檢測方法和檢測結(jié)果應經(jīng)過CCS可接受的方法進行評估。5.2.4廢氣渦輪的支持軸承和推力軸承均應設(shè)有軸承溫度監(jiān)控措施，當軸承溫度過度升高時報警。5.2.5廢氣渦輪的設(shè)計和安裝應防止轉(zhuǎn)子破裂時碎片飛出。5.2.6廢氣渦輪應設(shè)有超速保護裝置，防止發(fā)生超速的危險。5.2.7廢氣渦輪的轉(zhuǎn)子總成應同聯(lián)軸節(jié)的主動部分裝配在一起進行動平衡試驗。5.2.8廢氣渦輪應設(shè)有緊急停機裝置，其停機應不影響主機的正常運行。5.2.9廢氣渦輪的潤滑系統(tǒng)一般獨立配置。如采用非廢氣渦輪直接帶動的獨立循環(huán)系統(tǒng)，則應設(shè)有單獨的備用泵；對設(shè)有應急重力油柜的滑油系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與布置應滿足CCS《鋼規(guī)》第3篇1.2.1.1的適用要求。5.2.10監(jiān)測與報警應按表7.2.4的規(guī)定設(shè)置報警和指示。5.2.11應進行廢氣渦輪轉(zhuǎn)子軸的臨界轉(zhuǎn)速計算。剛性轉(zhuǎn)子軸的臨界轉(zhuǎn)速應不低于其額定轉(zhuǎn)速的1.3倍。5.2.12廢氣渦輪殼體等承壓部件應進行1.5倍設(shè)計壓力的液壓試驗和額定設(shè)計壓力的氣密性試驗。5.3排氣管路5.3.1排氣管路應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第2、4、9章的有關(guān)規(guī)定。第6章機械設(shè)備6.1鍋爐與壓力容器6.1.1鍋爐與壓力容器應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第6章的有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計、制造、安裝和試驗。6.1.2熱交換器及其附件應按壓力容器進行設(shè)計、制造和檢驗。6.2齒輪傳動裝置與離合器6.2.1齒輪傳動裝置應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第10章發(fā)電機用輔機的齒輪傳動裝置進行設(shè)計、制造和試驗。6.2.2離合器應按公認的標準進行設(shè)計、制造和檢驗。離合器所傳遞的最大扭矩，一般應不小于額定傳遞扭矩的1.5倍。6.3軸系傳動裝置6.3.1傳動軸應滿足傳遞額定扭矩有關(guān)強度的適用要求，可按公認的標準進行設(shè)計、制造。6.3.2軸系傳動裝置應按CCS《鋼規(guī)》第3篇第11章有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計、制造。6.4磁力軸承6.4.1應設(shè)有軸承溫度監(jiān)測報警。6.4.2應設(shè)有軸承運行狀態(tài)監(jiān)測報警（如位移監(jiān)測報警）和安全保護措施。6.4.3應為磁力軸承提供獨立的不間斷電源，供電時長不小于0.5小時。6.5發(fā)電機6.5.1如可行，WHG發(fā)電機的原動機及其調(diào)速器的性能應符合CCS《鋼規(guī)》第3篇第7章和第8章有關(guān)輔汽輪機的有關(guān)規(guī)定。6.5.2WHG發(fā)電機在最高冷卻空氣溫度情況下，應能在額定輸出狀態(tài)下長期連續(xù)工作，并滿足不超過CCS《鋼規(guī)》第4篇第3章表3.2.3.1有關(guān)溫升限制的適用要求。6.5.3WHG發(fā)電機應能承受下列的過電流而不發(fā)生有害變形：直流發(fā)電機50%過電流15s；交流發(fā)電機50%過電流30s。6.5.4WHG發(fā)電機如為交流且有勵磁系統(tǒng)，則在穩(wěn)態(tài)短路狀態(tài)下，應能至少維持3倍額定電流并歷時至少2s。6.5.5WHG發(fā)電機的電壓、調(diào)速、負載突加突卸等性能應滿足CCS《鋼規(guī)》第4篇第3章第3.2.7和3.2.8條的適用要求。第7章控制、監(jiān)測報警與安全系統(tǒng)7.1一般規(guī)定7.1.1WHG控制、監(jiān)測報警與安全系統(tǒng)除滿足本章規(guī)定外，還應符合CCS《鋼規(guī)》第7篇第1、2章的有關(guān)規(guī)定。對于具有自動化附加標志的船舶，還應滿足CCS《鋼規(guī)》第7篇第3章和第4章的有關(guān)規(guī)定。7.1.2用于作為主電源組成部分的WHG的控制、監(jiān)測、報警和安全保護的計算機系統(tǒng)應滿足CCS《鋼規(guī)》第7篇第2章第6節(jié)II類計算機系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定，不作為主電源組成部分的WHG的控制、監(jiān)測、報警和安全保護的計算機系統(tǒng)可視為I類計算機系統(tǒng)并滿足CCS《鋼規(guī)》第7篇第2章第6節(jié)的有關(guān)規(guī)定。7.2控制、監(jiān)測和報警系統(tǒng)7.2.1為保證工作參數(shù)始終維持在規(guī)定范圍內(nèi)，WHG應具備自動控制、監(jiān)測、報警和安全保護功能，并設(shè)有手動操作的設(shè)施。7.2.2控制系統(tǒng)可設(shè)計為單獨的系統(tǒng)，也可集成到船舶自動化系統(tǒng)中。系統(tǒng)設(shè)計應保證一個部件的單一故障不會導致船舶和人員安全陷入潛在的危險狀況。7.2.3對于周期無人值班機器處所的船舶，WHG的監(jiān)測報警系統(tǒng)可以和船舶集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)整合。7.2.4應根據(jù)風險分析的結(jié)果確定WHG的監(jiān)測報警與安全保護項目，一般可按表7.2.4規(guī)定在WHG遙控（如設(shè)有）和就地控制位置設(shè)置相關(guān)監(jiān)測、報警及顯示，同時所有報警應以單項報警或組合報警的形式延伸到連續(xù)有人值班的位置。7.2.5當遙控系統(tǒng)（如設(shè)有）發(fā)生故障或應急情況下，WHG應能實現(xiàn)就地控制和監(jiān)測，系統(tǒng)安全操作所需的重要參數(shù)及設(shè)備工作狀態(tài)，應在就地控制位置設(shè)有指示。7.3安全系統(tǒng)7.3.1應在WHG遙控（如設(shè)有）和就地控制站設(shè)置緊急停機裝置，用來停止系統(tǒng)運行，并自動打開旁通裝置（如設(shè)有）。WHG停機不應影響主機和其它主發(fā)電機的可靠運行。7.3.2應設(shè)有安全系統(tǒng)，并滿足下列要求：(1)安全停機保護動作觸發(fā)時，應在遙控位置及就地控制站發(fā)出聲光報警，并能指示導致停機的故障，且除非系統(tǒng)進行人工復位，否則系統(tǒng)不能自動重新起動；(2)應按表7.2.4規(guī)定的條件自動觸發(fā)安全停機。7.4氣體探測系統(tǒng)7.4.1依據(jù)循環(huán)工質(zhì)的安全數(shù)據(jù)表，如工質(zhì)會散發(fā)有毒/易燃/易爆氣體，則在WHG運行過程中有可能泄漏和積聚上述氣體的處所（包括但不限于循環(huán)工質(zhì)管路所在的處所、工質(zhì)儲存艙/罐所在處所等應設(shè)置氣體探測系統(tǒng)，在任何報警狀況應至少在下列位置發(fā)出聲光報警：(1)駕駛室；(2)記錄連續(xù)監(jiān)測氣體水平的相關(guān)控制站；和(3)氣體探測器的讀數(shù)裝置所在的位置。7.4.2氣體探測系統(tǒng)應為連續(xù)探測型，并具備自檢功能。當自檢功能檢測到氣體探測系統(tǒng)故障時，應能自動切斷探測系統(tǒng)輸出信號，防止探測系統(tǒng)故障導致誤停機。7.4.3氣體探測器應按照CCS接受的標準①進行設(shè)計和試驗。參見IEC60079-29-1《爆炸性氣體環(huán)境-氣體探測器-易燃氣體探測器的性能要求》。7.4.4每個處所內(nèi)氣體探測器的數(shù)量應根據(jù)該處所的大小、布置和通風情況予以考慮，氣體探測器宜安裝在氣體/蒸氣可能積聚的位置和/或通風出口?？刹捎脷怏w擴散分析或物理煙霧測試來確認最佳的布置位置。7.4.5氣體探測設(shè)備應設(shè)計成易于試驗和校準。7.4.6除固定式氣體探測系統(tǒng)外，船上還應配備至少1套適用的便攜式氣體探測設(shè)備。監(jiān)測報警及安全保護項目表表7.2.4類別監(jiān)測參數(shù)顯示報警及旁通*備注ORC循環(huán)工質(zhì)管路壓力壓力高/低過高/過低工質(zhì)壓縮泵進口溫度溫度高/低過高/過低膨脹機工質(zhì)進/出口溫度溫度高/低--膨脹機工質(zhì)進/出口壓力壓力高/低--工質(zhì)儲液罐液位液位高/低--廢氣渦輪（對于每列氣缸各設(shè)置一個增壓器的V型柴油機額定功率的一半進行廢氣渦輪級判廢氣渦輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速高--適用于廢氣渦輪所連柴油機的額定功率大于1000kW廢氣渦輪進口處廢氣溫度溫度高--適用于廢氣渦輪所連柴油機的額定功率大于1000kW廢氣渦輪出口處滑油溫度溫度高--(1)適用于廢氣渦輪所連柴油機的額定功率大于2500kW；(2)不適用于磁力軸承情類別監(jiān)測參數(shù)顯示報警及旁通*備注(3)如不是強統(tǒng)，則取軸承附近的滑油溫度。廢氣渦輪進口處滑油壓力壓力低--(1)適用于廢氣渦輪所連柴油機的額定功率大于1000kW；(2)不適用于磁力軸承情(3)僅適用于強制循環(huán)系通用主/輔機缸套水進口溫度高/低過高主/輔機缸套水出口溫度溫度高/低--主/輔機缸套水進口管路壓力壓力低--主/輔機缸套水出口管路壓力壓力低--主機空冷器冷卻水進口溫度溫度高/低過高主機空冷器冷卻水進口管路壓力壓力低--熱油進口溫度溫度高過高類別監(jiān)測參數(shù)顯示報警及旁通*備注熱油進口管路壓力壓力低--廢氣鍋爐多余蒸汽進口溫度溫度高/低過高廢氣鍋爐多余蒸汽進口管路壓力壓力低--預熱器出口溫度溫度高/低--排舷外海水出口溫度溫度高--海水進口溫度溫度高/低--海水進口管路壓力壓力低--原動機原動機軸承溫度溫度高--原動機轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速--超速原動機軸承徑向振動振動高過高原動機轉(zhuǎn)子軸向/徑向位移--大過大WHG發(fā)電機WHG發(fā)電機電壓高/低--讀取所有相WHG發(fā)電機頻率頻率高/低--僅對交流發(fā)WHG發(fā)電機電流----讀取所有相WHG發(fā)電機功率功率----WHG發(fā)電機定子繞組溫度溫度高--讀取所有相：發(fā)電機功率大于500kWWHG發(fā)電機主開關(guān)斷開/斷開/閉合----WHG發(fā)電機運行運行----WHG發(fā)電機故障--故障報警--類別監(jiān)測參數(shù)顯示報警及旁通*備注WHG發(fā)電機冷卻泵或風機故障--故障報警--如適用WHG發(fā)電機勵磁電壓和電壓/電流----如設(shè)有電勵磁系統(tǒng)WHG發(fā)電機變流器WHG發(fā)電機變流器電壓（輸出）----WHG發(fā)電機變流器電流（輸出）----WHG發(fā)電機變流器過載（大電流）--大電流--在保護裝置動作前報警WHG發(fā)電機變流器冷卻介質(zhì)溫度溫度高--如適用WHG發(fā)電機變流器冷卻泵或風機故障--故障報警--如適用相間電抗器溫度溫度高--濾波電路保護脫扣--脫扣--其他控制、監(jiān)測報警及安全系統(tǒng)電源故障--電壓可由指示燈代替?zhèn)鞲衅鳡顟B(tài)--故障故障適用于觸發(fā)自動停止及旁通功能的傳感器WHG中的泵運行運行故障--本指南第3章3.6.1條規(guī)定的風機運行故障故障WHG緊急停止工作--執(zhí)行時執(zhí)行時工質(zhì)氣體探測濃度氣體濃度高高表中符號及其含義如下：--：不要求設(shè)置；*：適用于按本指南2.5.2設(shè)置的旁通裝置。8.1一般規(guī)定8.1.1除本章規(guī)定外，WHG檢驗還應符合CCS《鋼規(guī)》及本指南其他章節(jié)的有關(guān)規(guī)定。8.1.2WHG檢驗種類包括產(chǎn)品檢驗、建造中檢驗和建造后檢驗。8.2圖紙審查8.2.1開工前，申請單位應將本指南1.5規(guī)定的圖紙資料提交CCS審查。8.3產(chǎn)品檢驗8.3.1與WHG相關(guān)的主要設(shè)備零部件、管系和閥件等應滿足CCS《鋼規(guī)》第1篇第3章附錄1A有關(guān)持證的適用要求。管系和壓力容器（如有時）的焊接、熱處理和無損檢測等，應按照CCS審批的相關(guān)文件執(zhí)行。8.4建造中檢驗8.4.1WHG在建造/改裝之前，申請方應向CCS提交建造/營運檢驗的書面申請或簽訂檢驗合同。8.4.2建造廠自制設(shè)備應按本指南8.3產(chǎn)品檢驗的規(guī)定進行設(shè)計審查和檢驗；當設(shè)備組裝時，CCS現(xiàn)場驗船師應根據(jù)已批準的圖紙和試驗程序?qū)υO(shè)備裝配、管路和電氣裝置進行檢驗并見證相應設(shè)備或管路的壓力和功能試驗。8.4.3WHG在建造/改裝開工前，CCS現(xiàn)場驗船師應對有關(guān)準備情況進行檢查和確認，如：施工工作計劃、施工/焊接工藝、焊工/無損檢測人員資質(zhì)、船用產(chǎn)品持證要求清單、焊接規(guī)格表、無損檢測圖、密性試驗圖、檢驗/試驗項目表以及開工前必需的圖紙文件等技術(shù)資料。對于個別不影響開工的項目，CCS現(xiàn)場驗船師可酌情在相應建造/改裝階段之前予以檢查和確認。8.4.4CCS現(xiàn)場驗船師應審批施工工藝、試驗大綱，并按已批準的圖紙資料、工藝和試驗大綱進行檢驗。8.4.5完工資料應包括安裝報告、試驗報告和設(shè)備出廠證