2025年商飛北研院筆試及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.以下哪個(gè)不是航空發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)？A.推力B.燃油效率C.可靠性D.發(fā)動機(jī)重量答案：D2.航空發(fā)動機(jī)中，負(fù)責(zé)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的部分是？A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.渦輪D.排氣系統(tǒng)答案：C3.航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度（TIT）是指？A.燃燒室入口溫度B.燃燒室出口溫度C.渦輪入口溫度D.排氣溫度答案：C4.航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)分為幾級？A.一級B.兩級C.三級D.多級答案：D5.航空發(fā)動機(jī)的燃燒室中，燃油和空氣混合的方式主要是？A.機(jī)械霧化B.熱力霧化C.氣力霧化D.化學(xué)霧化答案：B6.航空發(fā)動機(jī)的渦輪分為幾類？A.一類B.兩類C.三類D.多類答案：B7.航空發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)的主要功能是？A.儲存燃油B.輸送燃油C.測量燃油D.以上都是答案：D8.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的主要功能是？A.潤滑軸承B.冷卻部件C.清潔系統(tǒng)D.以上都是答案：D9.航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)的主要功能是？A.調(diào)節(jié)推力B.監(jiān)控溫度C.控制燃油流量D.以上都是答案：D10.航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能是？A.點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣B.測量點(diǎn)火能量C.控制點(diǎn)火時(shí)間D.以上都是答案：D二、填空題（總共10題，每題2分）1.航空發(fā)動機(jī)的主要組成部分包括壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪。2.航空發(fā)動機(jī)的推力主要來自于渦輪產(chǎn)生的機(jī)械能。3.航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度是衡量燃燒室性能的重要指標(biāo)。4.航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)分為多級，以提高壓縮效率。5.航空發(fā)動機(jī)的燃燒室中，燃油和空氣的混合方式主要是熱力霧化。6.航空發(fā)動機(jī)的渦輪分為高壓渦輪和低壓渦輪。7.航空發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)的主要功能是儲存、輸送和測量燃油。8.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的主要功能是潤滑、冷卻和清潔系統(tǒng)。9.航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)的主要功能是調(diào)節(jié)推力、監(jiān)控溫度和控制燃油流量。10.航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣、測量點(diǎn)火能量和控制點(diǎn)火時(shí)間。三、判斷題（總共10題，每題2分）1.航空發(fā)動機(jī)的推力主要來自于壓氣機(jī)產(chǎn)生的壓力差。2.航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度越高，燃燒效率越高。3.航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)分為一級和兩級。4.航空發(fā)動機(jī)的燃燒室中，燃油和空氣的混合方式主要是機(jī)械霧化。5.航空發(fā)動機(jī)的渦輪分為高壓渦輪和低壓渦輪。6.航空發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)的主要功能是儲存燃油。7.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的主要功能是潤滑軸承。8.航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)的主要功能是調(diào)節(jié)推力。9.航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。10.航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度是衡量燃燒室性能的重要指標(biāo)。答案：1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.√四、簡答題（總共4題，每題5分）1.簡述航空發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)及其意義。答：航空發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)包括推力、燃油效率、可靠性和發(fā)動機(jī)重量。推力是衡量發(fā)動機(jī)輸出功率的重要指標(biāo)，燃油效率決定了發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，可靠性是發(fā)動機(jī)能否長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，發(fā)動機(jī)重量則直接影響飛機(jī)的性能。2.簡述航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)工作原理。答：航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)通過高速旋轉(zhuǎn)的葉片對空氣進(jìn)行壓縮，將空氣的體積減小，壓力提高。多級壓氣機(jī)通過多級壓縮，逐步提高空氣的壓力，以提高壓縮效率。3.簡述航空發(fā)動機(jī)的燃燒室工作原理。答：航空發(fā)動機(jī)的燃燒室通過將燃油和空氣混合，并在高溫高壓下燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能。燃燒室的設(shè)計(jì)和制造對發(fā)動機(jī)的性能和效率有重要影響。4.簡述航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)工作原理。答：航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如溫度、壓力和轉(zhuǎn)速等，并通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)燃油流量、控制點(diǎn)火時(shí)間和調(diào)節(jié)推力等，以保持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度對發(fā)動機(jī)性能的影響。答：航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度越高，燃燒效率越高，從而可以提高發(fā)動機(jī)的推力和燃油效率。但渦輪前溫度過高會導(dǎo)致渦輪葉片的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力增加，影響渦輪的壽命和可靠性。因此，需要在提高渦輪前溫度和保證渦輪壽命之間找到平衡。2.討論航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)失速現(xiàn)象及其影響。答：航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)失速是指壓氣機(jī)中的氣流發(fā)生分離，導(dǎo)致壓氣機(jī)效率下降，甚至無法正常工作。壓氣機(jī)失速會影響發(fā)動機(jī)的推力和穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停車。因此，需要通過優(yōu)化壓氣機(jī)設(shè)計(jì)和管理運(yùn)行參數(shù)來防止壓氣機(jī)失速。3.討論航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的影響。答：航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)通過潤滑軸承、冷卻部件和清潔系統(tǒng)，保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行?；拖到y(tǒng)的性能直接影響發(fā)動機(jī)的可靠性和壽命。因此，需要選擇合適的滑油和設(shè)計(jì)高效的滑油系統(tǒng)，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。4.討論航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)啟動性能的影響。答：航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)通過點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，啟動發(fā)動機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng)的性能直接影響發(fā)動機(jī)的啟動性能。因此，需要設(shè)計(jì)高效的點(diǎn)火系統(tǒng)，并定期檢查和維護(hù)，以保證發(fā)動機(jī)的可靠啟動。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.答案：D解析：發(fā)動機(jī)重量雖然重要，但不是主要性能指標(biāo)。2.答案：C解析：渦輪是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要部分。3.答案：C解析：渦輪前溫度是指渦輪入口溫度。4.答案：D解析：壓氣機(jī)通常分為多級以提高壓縮效率。5.答案：B解析：燃燒室中燃油和空氣的混合方式主要是熱力霧化。6.答案：B解析：渦輪分為高壓渦輪和低壓渦輪。7.答案：D解析：燃油系統(tǒng)的主要功能包括儲存、輸送和測量燃油。8.答案：D解析：滑油系統(tǒng)的主要功能包括潤滑、冷卻和清潔系統(tǒng)。9.答案：D解析：控制系統(tǒng)的主要功能包括調(diào)節(jié)推力、監(jiān)控溫度和控制燃油流量。10.答案：D解析：點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能包括點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣、測量點(diǎn)火能量和控制點(diǎn)火時(shí)間。二、填空題1.航空發(fā)動機(jī)的主要組成部分包括壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪。2.航空發(fā)動機(jī)的推力主要來自于渦輪產(chǎn)生的機(jī)械能。3.航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度是衡量燃燒室性能的重要指標(biāo)。4.航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)分為多級，以提高壓縮效率。5.航空發(fā)動機(jī)的燃燒室中，燃油和空氣的混合方式主要是熱力霧化。6.航空發(fā)動機(jī)的渦輪分為高壓渦輪和低壓渦輪。7.航空發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)的主要功能是儲存、輸送和測量燃油。8.航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的主要功能是潤滑、冷卻和清潔系統(tǒng)。9.航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)的主要功能是調(diào)節(jié)推力、監(jiān)控溫度和控制燃油流量。10.航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣、測量點(diǎn)火能量和控制點(diǎn)火時(shí)間。三、判斷題1.答案：×解析：推力主要來自于渦輪產(chǎn)生的機(jī)械能。2.答案：√解析：渦輪前溫度越高，燃燒效率越高。3.答案：×解析：壓氣機(jī)通常分為多級。4.答案：×解析：燃燒室中燃油和空氣的混合方式主要是熱力霧化。5.答案：√解析：渦輪分為高壓渦輪和低壓渦輪。6.答案：×解析：燃油系統(tǒng)的主要功能是儲存、輸送和測量燃油。7.答案：√解析：滑油系統(tǒng)的主要功能是潤滑軸承。8.答案：√解析：控制系統(tǒng)的主要功能是調(diào)節(jié)推力。9.答案：√解析：點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。10.答案：√解析：渦輪前溫度是衡量燃燒室性能的重要指標(biāo)。四、簡答題1.簡述航空發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)及其意義。答：航空發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)包括推力、燃油效率、可靠性和發(fā)動機(jī)重量。推力是衡量發(fā)動機(jī)輸出功率的重要指標(biāo)，燃油效率決定了發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，可靠性是發(fā)動機(jī)能否長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，發(fā)動機(jī)重量則直接影響飛機(jī)的性能。2.簡述航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)工作原理。答：航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)通過高速旋轉(zhuǎn)的葉片對空氣進(jìn)行壓縮，將空氣的體積減小，壓力提高。多級壓氣機(jī)通過多級壓縮，逐步提高空氣的壓力，以提高壓縮效率。3.簡述航空發(fā)動機(jī)的燃燒室工作原理。答：航空發(fā)動機(jī)的燃燒室通過將燃油和空氣混合，并在高溫高壓下燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能。燃燒室的設(shè)計(jì)和制造對發(fā)動機(jī)的性能和效率有重要影響。4.簡述航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)工作原理。答：航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如溫度、壓力和轉(zhuǎn)速等，并通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)燃油流量、控制點(diǎn)火時(shí)間和調(diào)節(jié)推力等，以保持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。五、討論題1.討論航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度對發(fā)動機(jī)性能的影響。答：航空發(fā)動機(jī)的渦輪前溫度越高，燃燒效率越高，從而可以提高發(fā)動機(jī)的推力和燃油效率。但渦輪前溫度過高會導(dǎo)致渦輪葉片的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力增加，影響渦輪的壽命和可靠性。因此，需要在提高渦輪前溫度和保證渦輪壽命之間找到平衡。2.討論航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)失速現(xiàn)象及其影響。答：航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)失速是指壓氣機(jī)中的氣流發(fā)生分離，導(dǎo)致壓氣機(jī)效率下降，甚至無法正常工作。壓氣機(jī)失速會影響發(fā)動機(jī)的推力和穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停車。因此，需要通過優(yōu)化壓氣機(jī)設(shè)計(jì)和管理運(yùn)行參數(shù)來防止壓氣機(jī)失速。3.討論航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的影響。答：航空發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)通