2025年民航運(yùn)維測(cè)試題及答案1.單選題（每題1分，共20分）1.1民航VHF地空通信主用頻段為A.108.000117.975MHzB.118.000136.975MHzC.138.000144.000MHzD.9601215MHz答案：B1.2在ILS進(jìn)近中，若航道指針偏右1點(diǎn)，飛機(jī)實(shí)際偏離航道中心線約A.50ftB.150ftC.300ftD.500ft答案：B1.3對(duì)于A320，剎車風(fēng)扇接通后，剎車溫度在ECAM上顯示綠色的最高值為A.100℃B.200℃C.300℃D.400℃答案：C1.4機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)中，RVR值由哪類設(shè)備提供主用數(shù)據(jù)A.云高儀B.透射儀C.風(fēng)向風(fēng)速儀D.氣壓計(jì)答案：B1.5當(dāng)飛機(jī)通過(guò)ACARS上傳OAT為40℃，F(xiàn)MS自動(dòng)將其修正為A.40℃B.45℃C.ISA15D.ISA+0答案：A1.6在RVSM空域，高度保持性能監(jiān)控要求總垂直誤差TVE的95%置信區(qū)間不超過(guò)A.±50ftB.±65ftC.±80ftD.±100ft答案：B1.7對(duì)于CFM565B，滑油溫度紅色警告值為A.140℃B.155℃C.165℃D.180℃答案：C1.8在ADSBOUT鏈路中，ES模式1090ES的最低更新周期為A.0.4sB.0.5sC.1.0sD.2.0s答案：B1.9機(jī)場(chǎng)道面強(qiáng)度報(bào)告PCN80/R/B/W/T中，字母B代表A.剛性道面B.柔性道面C.中等強(qiáng)度土基D.高強(qiáng)度土基答案：C1.10當(dāng)飛機(jī)實(shí)施PBN離場(chǎng)，若RNP值標(biāo)稱為1.0，則系統(tǒng)告警門限為A.1.0NMB.1.5NMC.2.0NMD.2.5NM答案：C1.11在A350液壓系統(tǒng)中，若RAT放出后，可提供流量的額定值為A.4.5L/minB.15L/minC.25L/minD.37L/min答案：D1.12根據(jù)ICAODoc9971，機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策ACDM中，目標(biāo)起飛時(shí)間TTOT的容差為A.±2minB.±3minC.±5minD.±10min答案：C1.13對(duì)于B7378，起落架收上后，艙門保持打開狀態(tài)超過(guò)多少秒觸發(fā)告誡A.15sB.20sC.30sD.45s答案：B1.14在飛行計(jì)劃第10項(xiàng)中，字母“L”表示A.標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航設(shè)備B.具備RVSM能力C.具備PBN能力D.具備ACARS答案：B1.15當(dāng)跑道入口內(nèi)移200m時(shí)，公布的TODA將A.減少200mB.增加200mC.不變D.視障礙物而定答案：C1.16在A320ECAM上，若APUBLEED呈琥珀色叉，表示A.活門關(guān)閉B.活門位置與指令不一致C.壓力低D.超溫答案：B1.17根據(jù)CCAR121，延伸跨水運(yùn)行所需救生筏額定容量應(yīng)至少為A.機(jī)上人數(shù)100%B.機(jī)上人數(shù)150%C.機(jī)上人數(shù)200%D.無(wú)要求答案：B1.18在雷達(dá)管制中，若航空器被指令“保持目視間隔”，則責(zé)任間隔方轉(zhuǎn)為A.管制員B.機(jī)長(zhǎng)C.簽派員D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員答案：B1.19對(duì)于GBAS系統(tǒng)，參考接收機(jī)數(shù)量最少為A.2B.3C.4D.6答案：C1.20在A320FCOM限制節(jié)中，最大輪胎速度限制為A.185ktB.195ktC.204ktD.225kt答案：C2.多選題（每題2分，共20分，多選少選均不得分）2.1以下屬于民航Ku波段衛(wèi)星通信頻率的有A.10.7GHzB.11.7GHzC.12.5GHzD.14.0GHzE.15.0GHz答案：BCD2.2在A320液壓防火關(guān)斷活門受控于A.主電門OFFB.火警按鈕按出C.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄CUTOFFD.按壓ENGFIRETESTE.按壓AGENT按鈕答案：AB2.3可導(dǎo)致TCAS產(chǎn)生RA告警的機(jī)載模式有A.C模式B.S模式C.A模式D.僅ADSBE.僅MLAT答案：AB2.4以下屬于PBN導(dǎo)航規(guī)范的有A.RNAV5B.RNP4C.RNPAPCHD.RNAV1E.RNP2答案：ABCDE2.5機(jī)場(chǎng)道面狀況評(píng)估中，剎車效應(yīng)測(cè)量手段包括A.滑水車B.減速度計(jì)C.摩擦系數(shù)車D.Mu儀E.跑道視程儀答案：ABCD2.6在A350電氣系統(tǒng)中，ESSTR由誰(shuí)供電A.ACBUS1B.ACBUS2C.EMERGEND.APUGENE.BATBUS答案：AC2.7以下屬于飛行數(shù)據(jù)記錄器必須記錄的強(qiáng)制參數(shù)有A.時(shí)間B.姿態(tài)C.高度D.發(fā)動(dòng)機(jī)推力E.燃油量答案：ABCD2.8在RVSM運(yùn)行前檢查中，必須驗(yàn)證的設(shè)備有A.兩套獨(dú)立高度測(cè)量系統(tǒng)B.一套二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)答機(jī)C.一套高度告警系統(tǒng)D.一套自動(dòng)高度保持系統(tǒng)E.一套TCASII答案：ABCD2.9根據(jù)ICAOAnnex14，跑道入口燈顏色可為A.綠色B.紅色C.白色D.黃色E.藍(lán)色答案：A2.10以下屬于A320貨艙滅火系統(tǒng)組成部分的有A.滅火瓶B.高速釋放活門C.低速釋放活門D.煙霧探測(cè)器E.滅火瓶爆炸帽答案：ABCDE3.填空題（每空1分，共20分）3.1在A320起飛性能計(jì)算中，若使用改進(jìn)爬升，所需跑道長(zhǎng)度將________，爬升梯度限重將________。答案：增加；提高3.2根據(jù)Doc8168，精密進(jìn)近復(fù)飛轉(zhuǎn)彎最早允許在________開始，最晚不得晚于________。答案：MAPt；復(fù)飛點(diǎn)3.3在雷達(dá)信號(hào)處理中，MTI濾波器主要用來(lái)抑制________回波，提高_(dá)_______目標(biāo)檢測(cè)能力。答案：雜波；運(yùn)動(dòng)3.4當(dāng)飛機(jī)實(shí)施CATIIIB進(jìn)近，DH低于________m，RVR不低于________m。答案：15；753.5在A320液壓系統(tǒng)中，若黃系統(tǒng)電動(dòng)泵接通，其額定輸出壓力為________psi，流量為________L/min。答案：3000；223.6根據(jù)CCAR121，延伸跨水運(yùn)行需配備________套救生筏，每套至少包含________升淡水。答案：1；5003.7在FMS成本指數(shù)CI=0表示________優(yōu)先，CI=999表示________優(yōu)先。答案：油耗；速度3.8在A350機(jī)翼油箱中，燃油溫度紅色警告值為________℃，最低允許值為________℃。答案：54；433.9在ILS信號(hào)中，90Hz調(diào)制信號(hào)對(duì)應(yīng)________，150Hz調(diào)制信號(hào)對(duì)應(yīng)________。答案：航道左側(cè)；航道右側(cè)3.10在ADSBOUT消息DF17中，TYPE碼為________表示航空器身份，TYPE碼為________表示地面位置。答案：1；24.判斷改錯(cuò)題（每題2分，共10分，先判斷對(duì)錯(cuò)，若錯(cuò)則給出正確表述）4.1A320貨艙滅火瓶釋放后，高速釋放段持續(xù)60min。答案：錯(cuò)；正確：高速釋放段持續(xù)60s，隨后低速段持續(xù)260min。4.2在RVSM空域，若一側(cè)高度測(cè)量系統(tǒng)失效，可繼續(xù)飛行至下一個(gè)目的地。答案：錯(cuò)；正確：應(yīng)立即報(bào)告管制員并申請(qǐng)離開RVSM空域。4.3跑道PCN值越大，說(shuō)明道面承載能力越低。答案：錯(cuò)；正確：PCN值越大，承載能力越高。4.4APU啟動(dòng)循環(huán)間隔最短為60s。答案：錯(cuò)；正確：?jiǎn)?dòng)失敗后需等待60min，正常啟動(dòng)間隔最短為15min。4.5在A320液壓系統(tǒng)中，若PTU自動(dòng)工作，則綠黃系統(tǒng)壓力必須均低于2500psi。答案：錯(cuò)；正確：僅黃系統(tǒng)低于2500psi且綠系統(tǒng)正常即可觸發(fā)PTU。5.簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）5.1簡(jiǎn)述A320剎車風(fēng)扇自動(dòng)接通邏輯。答案：當(dāng)任一剎車溫度超過(guò)300℃且輪速低于35kt持續(xù)10s，或飛機(jī)在地面且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車且任一剎車溫度超過(guò)350℃，風(fēng)扇自動(dòng)接通；溫度降至150℃以下且人工未選擇ON，風(fēng)扇自動(dòng)斷開。5.2說(shuō)明ILS臨界區(qū)與敏感區(qū)的區(qū)別。答案：臨界區(qū)是保護(hù)ILS信號(hào)不受大型車輛或飛機(jī)遮擋的區(qū)域，任何時(shí)間不得侵入；敏感區(qū)是保護(hù)信號(hào)不受反射干擾的區(qū)域，僅在低能見(jiàn)度運(yùn)行時(shí)限制進(jìn)入。5.3列舉PBN運(yùn)行中導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)校驗(yàn)的三級(jí)流程。答案：一級(jí)：供應(yīng)商ARINC424編碼校驗(yàn)；二級(jí)：航空公司導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)管理員對(duì)照NAIP交叉檢查；三級(jí)：機(jī)組在FMS中對(duì)照航圖人工比對(duì)航路點(diǎn)坐標(biāo)、磁航跡、距離。5.4簡(jiǎn)述A350電氣系統(tǒng)ESSTR失效后的供電路徑。答案：ESSTR失效后，ESSACBUS由ACBUS1經(jīng)ESSCONTACTOR供電，ESSDCBUS由BATBUS經(jīng)DCESSCONTACTOR供電，若ACBUS1亦失效，則EMERGEN自動(dòng)伸出，向ESSACBUS及ESSTR提供應(yīng)急交流電，再由ESSTR向ESSDCBUS供電。5.5說(shuō)明機(jī)場(chǎng)實(shí)施ACDM后，TOBT與TTOT的關(guān)系。答案：TOBT（目標(biāo)撤輪擋時(shí)間）由航空公司或地服提交，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前空管流量、氣象、滑行時(shí)間計(jì)算TSAT（目標(biāo)放行時(shí)間），再倒推得出TTOT（目標(biāo)起飛時(shí)間），TTOT=TSAT+標(biāo)準(zhǔn)滑行時(shí)間，容差±5min，若TOBT變化超過(guò)容差需重新計(jì)算。6.計(jì)算題（每題10分，共30分）6.1已知跑道長(zhǎng)2800m，入口內(nèi)移200m，停止道60m，凈空道無(wú)，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高500m，氣溫30℃，QNH1013hPa，逆風(fēng)10kt，A320重量68t，形態(tài)2，空調(diào)開，防冰關(guān)，使用改進(jìn)爬升，查表得基準(zhǔn)場(chǎng)長(zhǎng)2300m，修正：標(biāo)高+120m/300m，溫度+20m/℃，逆風(fēng)120m/10kt，求所需起飛距離TODA，并判斷是否滿足。答案：標(biāo)高修正=500/300×120=200m；溫度修正=(3015)×20=300m；逆風(fēng)修正=10/10×(120)=120m；修正后場(chǎng)長(zhǎng)=2300+200+300120=2680m；TODA=跑道長(zhǎng)+凈空道=2800+0=2800m；2680<2800，滿足。6.2B737800在FL350重量65t，重心33%MAC，查性能表得：CI=30時(shí)遠(yuǎn)程巡航馬赫0.785，燃油流量1230kg/h/eng，航路距離840NM，靜風(fēng)，求航程油量與飛行時(shí)間。答案：總?cè)加?1230×2×(840/(0.785×493))=1230×2×2.18=5363kg；飛行時(shí)間=2.18h≈2h11min。6.3機(jī)場(chǎng)跑道PCN60/F/B/X/T，現(xiàn)有一架B777300ER，ACN62，胎壓1.48MPa，判斷能否運(yùn)行；若不能，提出兩種技術(shù)措施。答案：ACN62>PCN60，不能運(yùn)行；措施1：減載至ACN≤60，需減載約8t；措施2：提高胎壓限制至1.25MPa以下，重新計(jì)算ACN≤60。7.綜合應(yīng)用題（25分）背景：2025年6月，A330900執(zhí)行北京首都至法蘭克福航班，航班號(hào)CA931，計(jì)劃起飛時(shí)間06:00UTC，使用36R跑道，TODA3800m，氣象：風(fēng)180°/8kt，CAVOK，OAT32℃，QNH1009hPa，飛機(jī)干重129t，業(yè)載35t，備份油5t，滑行油0.3t，航路油按FPL報(bào)文58t，機(jī)組收到FMS預(yù)測(cè)起飛重量174.3t，形態(tài)2，空調(diào)開，防冰關(guān)，跑道狀況干。問(wèn)題：（1）根據(jù)A330900FCOM性能表，查得基準(zhǔn)場(chǎng)長(zhǎng)3100m，修正后需3250m，判斷36R是否滿足；（2）若起飛后單發(fā)，按EOSID右轉(zhuǎn)爬升至600m，轉(zhuǎn)彎坡度15°，求地速130kt時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑；（3）航路經(jīng)過(guò)RVSM空域，若一側(cè)高度測(cè)量系統(tǒng)故障，機(jī)組應(yīng)執(zhí)行哪些步驟；（4）到達(dá)法蘭克福后，使用07跑道ILS進(jìn)近，DH100ft，RVR550m，機(jī)組需滿足哪些機(jī)組資質(zhì)與設(shè)備要求；（5）若落地后剎車溫度讀數(shù)：左1280℃、左2310℃、右1290℃、右2320℃，寫出后續(xù)維護(hù)措施。答案：（1）3250<3800，滿足；（2）r=(130^2)/(9