1+x檢修模擬題含答案（附解析）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.輕軌車(chē)輛車(chē)頂中心線(xiàn)距軌面高（）mmA、3600B、4000C、4200D、3800正確答案：D2.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，（）不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。A、終身B、三年內(nèi)C、五年內(nèi)D、十年內(nèi)正確答案：A答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。這是為了強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任追究，防止其再次因重大責(zé)任事故給行業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重危害，保障行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全。3.車(chē)鉤處于（）狀態(tài)時(shí)，對(duì)中氣缸排氣，車(chē)鉤可自由轉(zhuǎn)動(dòng)A、解鉤B、待掛C、連掛D、任意正確答案：C4.車(chē)鉤處于（）狀態(tài)，對(duì)中氣缸排氣使車(chē)鉤自動(dòng)對(duì)中A、解鉤B、連掛C、待掛D、任意正確答案：C5.EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間比常規(guī)制動(dòng)控制系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間縮短約（）sA、0.7B、2C、0.2D、1正確答案：C6.ATP旁路未切除時(shí)車(chē)門(mén)的防護(hù)采用（）防護(hù)A、硬線(xiàn)B、網(wǎng)絡(luò)C、ATPD、以上都不對(duì)正確答案：C答案解析：ATP旁路未切除時(shí)，車(chē)門(mén)防護(hù)采用ATP防護(hù)。ATP系統(tǒng)正常工作時(shí)，可防止車(chē)門(mén)在列車(chē)未停穩(wěn)等不適當(dāng)情況下打開(kāi)，保障行車(chē)安全和乘客安全。當(dāng)ATP旁路未切除，只有ATP防護(hù)能確保車(chē)門(mén)按安全規(guī)則正確操作。7.當(dāng)接觸器電磁線(xiàn)圈不通電時(shí)，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點(diǎn)保持（）位置A、斷開(kāi)B、閉合C、不確定D、半閉半開(kāi)正確答案：A答案解析：當(dāng)接觸器電磁線(xiàn)圈不通電時(shí)，接觸器處于常態(tài)，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重會(huì)使主觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)位置，以確保電路處于開(kāi)路狀態(tài)，防止意外通電等情況發(fā)生。8.在電動(dòng)塞拉式車(chē)門(mén)的機(jī)械機(jī)構(gòu)中，下列屬于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件的是（）A、電動(dòng)機(jī)B、護(hù)指橡膠C、門(mén)體D、閉鎖裝置正確答案：A答案解析：在電動(dòng)塞拉式車(chē)門(mén)的機(jī)械機(jī)構(gòu)中，電動(dòng)機(jī)是提供動(dòng)力的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)的相關(guān)動(dòng)作。閉鎖裝置是用于車(chē)門(mén)鎖定的部件；門(mén)體是車(chē)門(mén)的主體結(jié)構(gòu)；護(hù)指橡膠主要起到保護(hù)作用，它們都不屬于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件。9.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5正確答案：A答案解析：根據(jù)《高處作業(yè)分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，高處作業(yè)是指在距墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。所以答案選A。10.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足正確答案：D答案解析：誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，也是為人之本，奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中是能夠立足且至關(guān)重要的，而選項(xiàng)D說(shuō)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足是錯(cuò)誤的。11.線(xiàn)路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（)，并由電壓表接收該(）A、電流信號(hào)B、電磁信號(hào)C、電壓信號(hào)D、電容信號(hào)正確答案：A12.（）對(duì)列車(chē)進(jìn)行全面細(xì)致檢查；更換接近使用限度的易損易耗件；并對(duì)主要部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查測(cè)試和保養(yǎng)A、月(三月)檢B、架修C、定修(年修)D、大修正確答案：A答案解析：月（三月）檢主要是對(duì)列車(chē)進(jìn)行全面細(xì)致檢查，包括更換接近使用限度的易損易耗件，對(duì)主要部件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查測(cè)試和保養(yǎng)等內(nèi)容。大修是對(duì)列車(chē)進(jìn)行全面翻新和升級(jí)；定修（年修）側(cè)重于部分部件檢修；架修則是對(duì)列車(chē)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修等，均不符合題目描述。13.外掛門(mén)的的解鎖通過(guò)（）的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)A、電機(jī)定子B、電機(jī)轉(zhuǎn)子C、絲桿D、軸承正確答案：B答案解析：外掛門(mén)解鎖是通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)相關(guān)部件實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作，電機(jī)定子主要是提供磁場(chǎng)等作用，絲桿是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)等用于其他機(jī)構(gòu)，軸承主要起支撐作用，所以答案是電機(jī)轉(zhuǎn)子即選項(xiàng)[B]14.軌列車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中某扇客室側(cè)門(mén)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急處理正確的是（）A、門(mén)切除B、內(nèi)部緊急解鎖C、外部緊急解鎖D、等待救援正確答案：A答案解析：當(dāng)軌列車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中某扇客室側(cè)門(mén)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行門(mén)切除操作，以確保列車(chē)能夠繼續(xù)安全運(yùn)行，避免因故障門(mén)影響列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)秩序。等待救援會(huì)耽誤運(yùn)營(yíng)時(shí)間，內(nèi)部緊急解鎖和外部緊急解鎖可能會(huì)帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)且不符合應(yīng)急處理規(guī)范。15.下列現(xiàn)象不是由于滑行引起的是（）A、輪軌擦傷現(xiàn)象B、制動(dòng)距離延長(zhǎng)C、車(chē)輛的蛇行D、線(xiàn)路失穩(wěn)正確答案：C16.SPWM法從電動(dòng)機(jī)供電電源的角度出發(fā)，著眼于如何產(chǎn)生一個(gè)可調(diào)頻調(diào)壓的三相對(duì)稱(chēng)正弦波電源，是以一個(gè)正弦波作為基準(zhǔn)波（稱(chēng)為調(diào)制波|），用（）與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開(kāi)關(guān)模式A、一列等幅的三角波(稱(chēng)為載波)B、輸入/輸出模擬模塊G071C、GTO模塊散熱器上的PT100傳感器D、三角波作為基準(zhǔn)波正確答案：A答案解析：SPWM法是以一個(gè)正弦波作為基準(zhǔn)波（調(diào)制波），用一列等幅的三角波（載波）與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開(kāi)關(guān)模式。17.檢查踏面可視部分外觀狀態(tài)：踏面擦傷長(zhǎng)度（）60mmA、＞B、＞＝C、＝D、＜正確答案：D18.為了減少管路的有害過(guò)熱，可采用的方法有（）A、排氣管路用隔熱材料包扎B、縮短吸氣管路長(zhǎng)度C、吸氣管路用隔熱材料包扎D、增加排氣管路長(zhǎng)度正確答案：C19.內(nèi)側(cè)距應(yīng)保證（）A、在任何線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)輪緣與鋼軌之間有一定的游隙，以減少輪緣與鋼軌磨耗B、應(yīng)保證在最不利情況下，車(chē)輪踏面在鋼軌上仍有足夠的安全搭接量，不致造成脫軌C、安全通過(guò)道岔D、以上全是正確答案：D答案解析：內(nèi)側(cè)距應(yīng)保證在任何線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)輪緣與鋼軌之間有一定的游隙，以減少輪緣與鋼軌磨耗；應(yīng)保證在最不利情況下，車(chē)輪踏面在鋼軌上仍有足夠的安全搭接量，不致造成脫軌；能安全通過(guò)道岔，所以以上全是。20.下列屬于ATC系統(tǒng)的是（）A、ATEB、ATIC、ATＭD、ATO正確答案：D答案解析：ATC系統(tǒng)包括列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)（ATO）。選項(xiàng)D中的ATO屬于ATC系統(tǒng)的一部分。而ATE、ATI不屬于ATC系統(tǒng)常見(jiàn)組成部分，ATM一般指自動(dòng)柜員機(jī)，與ATC系統(tǒng)無(wú)關(guān)。21.A車(chē)輔助逆變器UD1X由（）的降壓斬波器進(jìn)行調(diào)節(jié)A、A11B、A12C、A13D、A14正確答案：C22.C車(chē)輔助逆變器諧振變換器（）開(kāi)關(guān)頻率約20kHzA、A11B、A12C、A13D、A+B正確答案：D23.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明正確答案：C答案解析：辦事公道的具體要求包括：堅(jiān)持真理，追求正義；公私分明，不謀私利；公平公正，一視同仁；光明磊落，坦坦蕩蕩。選項(xiàng)A中“舉賢任能，不避親疏”表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)B中“奉獻(xiàn)社會(huì)”“勤儉持家”等內(nèi)容不符合辦事公道的定義；選項(xiàng)D中“犧牲自我”等內(nèi)容也不正確。所以正確答案是C。24.調(diào)整（）行程開(kāi)關(guān)與觸發(fā)塊的相對(duì)位置，可調(diào)節(jié)車(chē)門(mén)障礙物檢測(cè)功能的靈敏度A、S2B、S3C、S4D、S1正確答案：D25.交流異步牽引電機(jī)與直流牽引電機(jī)相比，優(yōu)點(diǎn)不包括（）A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低B、工作可靠、壽命長(zhǎng)C、防空轉(zhuǎn)性能好D、調(diào)速容易正確答案：C26.城軌車(chē)輛采用的制動(dòng)方式中，第一優(yōu)先級(jí)是（）A、摩擦制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、磁軌制動(dòng)\D、再生制動(dòng)正確答案：D答案解析：再生制動(dòng)具有優(yōu)先使用的特性，當(dāng)列車(chē)處于再生制動(dòng)工況時(shí)，優(yōu)先采用再生制動(dòng)，它可以將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能反饋回電網(wǎng)，具有較高的效率和節(jié)能效果。在再生制動(dòng)無(wú)法滿(mǎn)足制動(dòng)需求時(shí)，才會(huì)依次采用其他制動(dòng)方式，如電阻制動(dòng)、摩擦制動(dòng)等，磁軌制動(dòng)一般是在特殊情況下作為輔助制動(dòng)方式使用，不是第一優(yōu)先級(jí)。27.下列城市軌道交通車(chē)輛車(chē)門(mén)系統(tǒng)中，屬于按照功能分類(lèi)的車(chē)門(mén)是（）A、氣動(dòng)式車(chē)門(mén)B、電動(dòng)式車(chē)門(mén)C、客室側(cè)門(mén)D、外掛式車(chē)門(mén)正確答案：C答案解析：按照功能分類(lèi)，城市軌道交通車(chē)輛車(chē)門(mén)可分為客室側(cè)門(mén)、司機(jī)室側(cè)門(mén)、緊急疏散門(mén)、司機(jī)室通道門(mén)等。電動(dòng)式車(chē)門(mén)和氣動(dòng)式車(chē)門(mén)是按照驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)；外掛式車(chē)門(mén)是按照結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)。28.下列制動(dòng)方式中，屬于摩擦制動(dòng)的是（）A、再生制動(dòng)B、磁軌制動(dòng)C、軌道渦流制動(dòng)D、電阻制動(dòng)正確答案：B答案解析：摩擦制動(dòng)是通過(guò)摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的方式。磁軌制動(dòng)是利用電磁鐵與鋼軌之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力，屬于摩擦制動(dòng)。電阻制動(dòng)是將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能消耗在電阻上，不是摩擦制動(dòng)。再生制動(dòng)是將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能反饋回電網(wǎng)，不屬于摩擦制動(dòng)。軌道渦流制動(dòng)是利用電磁感應(yīng)原理在軌道中產(chǎn)生渦流來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，不是通過(guò)摩擦力，不屬于摩擦制動(dòng)。29.城軌車(chē)輛采用編組形式運(yùn)營(yíng)，一般的固定搭配是（）A、A*BB、A-BC、B-CD、B*C正確答案：D30.國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)建立全國(guó)統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故（）A、應(yīng)急信息支援系統(tǒng)B、應(yīng)急信息援助系統(tǒng)C、應(yīng)急信息救援系統(tǒng)D、應(yīng)急信息處理系統(tǒng)正確答案：C31.當(dāng)SIBASKLIP檢測(cè)到高速斷路器斷開(kāi)按鈕已經(jīng)按下，高速斷路器全部分?jǐn)嗪?，KLIP分站將輸出一個(gè)（），使得高速斷路器斷開(kāi)按鈕的內(nèi)置燈泡點(diǎn)亮A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對(duì)正確答案：A32.車(chē)鉤聯(lián)好繼電器得電的條件包括A車(chē)車(chē)鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)（）A、閉合B、斷開(kāi)C、不明D、以上都不對(duì)正確答案：A答案解析：車(chē)鉤聯(lián)好繼電器得電的條件之一是A車(chē)車(chē)鉤聯(lián)掛好，此時(shí)解鉤行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)會(huì)閉合，從而滿(mǎn)足繼電器得電的條件。33.工作場(chǎng)所是指職工從事職業(yè)活動(dòng)的地點(diǎn)和空間，其中危險(xiǎn)性作業(yè)場(chǎng)所門(mén)窗應(yīng)采用（）。A、向外開(kāi)啟式B、推拉式C、折疊式D、向內(nèi)開(kāi)啟式正確答案：A答案解析：危險(xiǎn)性作業(yè)場(chǎng)所門(mén)窗向外開(kāi)啟式有利于在緊急情況下人員快速疏散，避免因向內(nèi)開(kāi)啟或其他方式影響疏散速度甚至造成阻礙，保障人員安全。34.地鐵列車(chē)車(chē)門(mén)具有障礙物檢測(cè)功能，當(dāng)關(guān)門(mén)時(shí)，出現(xiàn)（）次防擠壓動(dòng)作后，車(chē)門(mén)將處于完全打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)車(chē)子無(wú)法開(kāi)動(dòng)A、3次B、10次C、5次D、1次正確答案：A答案解析：當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，如果出現(xiàn)>3次防擠壓動(dòng)作，車(chē)門(mén)會(huì)處于完全打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)列車(chē)無(wú)法開(kāi)動(dòng)。這是為了確保關(guān)門(mén)時(shí)不會(huì)夾到障礙物，保障乘客安全。當(dāng)防擠壓動(dòng)作次數(shù)超過(guò)一定閾值，說(shuō)明存在異常情況，車(chē)門(mén)會(huì)保持打開(kāi)以避免危險(xiǎn)發(fā)生，同時(shí)列車(chē)也會(huì)因車(chē)門(mén)未關(guān)閉好而無(wú)法啟動(dòng)。35.通過(guò)氣路控制元件二位五通換向閥實(shí)現(xiàn)（）的自動(dòng)動(dòng)作A、鉤尾沖擊座B、對(duì)中裝置C、鉤頭D、緩沖裝置正確答案：B36.下列不屬于ATC系統(tǒng)的是（）A、ATSB、ATPC、ATOD、ATD正確答案：D答案解析：ATC系統(tǒng)包括列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO），不包括ATD。37.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的著火物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在（）米以上者，可不停電。A、2，4B、4，2C、3，5D、5，3正確答案：B38.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會(huì)使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長(zhǎng)。A、易患職業(yè)病B、事故發(fā)生可能性加大C、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低D、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加正確答案：B答案解析：疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，人的反應(yīng)能力下降、注意力不集中等，會(huì)使事故發(fā)生可能性加大。而選項(xiàng)A易患職業(yè)病通常不是疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)的直接后果；選項(xiàng)C企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低是間接影響；選項(xiàng)D企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加說(shuō)法錯(cuò)誤，疲勞作業(yè)反而可能導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降等影響企業(yè)效益。39.車(chē)輛的尾燈的供電電壓為（）A、AC110VB、DC110VC、AC24VD、DC24V正確答案：B40.（）的作用是調(diào)節(jié)壓縮空氣系統(tǒng)中的空氣壓力A、限壓閥B、減壓閥C、高度閥D、溢流閥正確答案：B答案解析：減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)口壓力至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)，其作用是調(diào)節(jié)壓縮空氣系統(tǒng)中的空氣壓力。限壓閥主要是限制壓力不超過(guò)某個(gè)值；高度閥一般用于車(chē)輛等調(diào)節(jié)高度相關(guān)；溢流閥主要是防止系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)溢流。41.某軌道單位因自然災(zāi)害，導(dǎo)致列車(chē)脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元，根據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定性為（）級(jí)別事件。A、特別重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件B、較大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件C、一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件D、重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件正確答案：D答案解析：根據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件。本題中導(dǎo)致5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元，符合重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的標(biāo)準(zhǔn)。42.根據(jù)制動(dòng)電阻器的功能和工作環(huán)境，適合制作制動(dòng)電阻的材料是（）A、鐵B、鉛C、不銹鋼D、銅正確答案：C43.當(dāng)?shù)罔F車(chē)輛客室內(nèi)的溫度設(shè)定采用自動(dòng)控制時(shí)，客室內(nèi)溫度的設(shè)定值為（）A、22℃B、根據(jù)外部溫度自動(dòng)調(diào)整C、19℃D、27℃正確答案：B答案解析：當(dāng)?shù)罔F車(chē)輛客室內(nèi)溫度設(shè)定采用自動(dòng)控制時(shí)，客室內(nèi)溫度設(shè)定值會(huì)根據(jù)外部溫度自動(dòng)調(diào)整，以保證乘客乘坐的舒適度同時(shí)兼顧節(jié)能等需求。44.采用牽引電機(jī)完全彈性的懸掛于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁下方，電機(jī)兩端的驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)聯(lián)軸器減速齒輪等將扭矩傳遞給輪軸的傳動(dòng)裝置，這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向架型式稱(chēng)為（）A、牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)B、騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)C、全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)D、以上都不對(duì)正確答案：C答案解析：這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向架型式中，牽引電機(jī)完全彈性懸掛于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁下方，符合全懸掛的特點(diǎn)，且是單電機(jī)兩軸通過(guò)特定傳動(dòng)裝置將扭矩傳遞給輪軸實(shí)現(xiàn)縱向驅(qū)動(dòng)，所以稱(chēng)為全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)。45.突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類(lèi)別、（）、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和發(fā)布機(jī)關(guān)等。A、預(yù)警級(jí)別B、公共信息C、救援措施D、事件經(jīng)過(guò)正確答案：A答案解析：預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類(lèi)別、預(yù)警級(jí)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和發(fā)布機(jī)關(guān)等，事件經(jīng)過(guò)、救援措施、公共信息不屬于預(yù)警信息包含的內(nèi)容。46.晶閘管的開(kāi)通條件（）A、Uak>0,Ugk>0B、Uak>0,Ugk<0C、Uak<0,Ugk>0D、Uak<0,Ugk<0正確答案：A47.減振器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為（）A、摩擦減振器和液壓減振器B、常阻力和變阻力兩種減振器C、軸箱減振器和中央減振器D、垂向、橫向和縱向減振器正確答案：A答案解析：減振器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為摩擦減振器和液壓減振器。摩擦減振器利用摩擦產(chǎn)生阻尼力來(lái)消耗振動(dòng)能量；液壓減振器則是通過(guò)液體流動(dòng)產(chǎn)生阻尼作用來(lái)實(shí)現(xiàn)減振。B選項(xiàng)是按阻力特性分類(lèi)；C選項(xiàng)是按安裝位置分類(lèi)；D選項(xiàng)是按減振方向分類(lèi)。48.在下列四種客室車(chē)門(mén)系統(tǒng)中,下列隔音效果最好的車(chē)門(mén)是（）A、外擺式車(chē)門(mén)B、塞拉式車(chē)門(mén)C、外掛式車(chē)門(mén)D、內(nèi)藏嵌入式車(chē)門(mén)正確答案：B答案解析：塞拉式車(chē)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下，車(chē)門(mén)與車(chē)身之間的密封性能更好，能夠有效減少外界聲音傳入車(chē)內(nèi)，相比其他幾種車(chē)門(mén)形式隔音效果更佳。外擺式車(chē)門(mén)、內(nèi)藏嵌入式車(chē)門(mén)和外掛式車(chē)門(mén)在隔音方面相對(duì)塞拉式車(chē)門(mén)沒(méi)有那么突出的優(yōu)勢(shì)。49.氣制動(dòng)控制單元中緊急電磁閥是（）A、二位三通閥B、一位二通閥C、三位五通閥D、二位五通閥正確答案：A答案解析：緊急電磁閥是二位三通閥。二位三通閥有兩個(gè)工作位置，三個(gè)通路，在氣制動(dòng)控制單元中，緊急電磁閥能實(shí)現(xiàn)不同氣路的切換等功能，符合二位三通閥的特點(diǎn)。50.（）用于存儲(chǔ)VCU故障診斷的數(shù)據(jù)及啟動(dòng)參數(shù)等A、RAMB、ROMC、EPROMD、FLASH-EPROM正確答案：A51.司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、未聯(lián)接D、以上都不對(duì)正確答案：C答案解析：司機(jī)閱讀燈供電回路是直接與電源相連，不存在與SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)串聯(lián)或并聯(lián)的情況，所以是未聯(lián)接。52.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全（），采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。A、生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度B、生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度C、生產(chǎn)安全事故隱患整改制度D、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度正確答案：D答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理制度是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容，通過(guò)定期排查、及時(shí)治理隱患，能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全進(jìn)行。選項(xiàng)A生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度主要針對(duì)事故發(fā)生后的責(zé)任認(rèn)定和追究；選項(xiàng)B生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度重點(diǎn)在于隱患報(bào)告的相關(guān)規(guī)定；選項(xiàng)C生產(chǎn)安全事故隱患整改制度側(cè)重于隱患整改方面，但不如隱患排查治理制度全面涵蓋整個(gè)隱患管理流程。53.獨(dú)軌（單軌）制式車(chē)輛分為（）和“空軌”兩種A、側(cè)掛式B、站立式C、懸掛式D、跨坐式正確答案：D54.車(chē)鉤處于（）狀態(tài)時(shí)，對(duì)中裝置能確保車(chē)鉤保持在列車(chē)中心線(xiàn)位置并防止車(chē)鉤在水平方向上的擺動(dòng)A、任意B、待掛C、解鉤D、連掛正確答案：C55.氣制動(dòng)單元中中繼閥的作用是保持制動(dòng)閘缸的壓力與預(yù)控壓力的比為（）A、1：2B、1：1C、1：4D、1：3正確答案：B56.所有停放制動(dòng)緩解旁路開(kāi)關(guān)被撥到（）位置時(shí)，停放制動(dòng)緩解繼電器直接由蓄電池供電A、正常B、不明C、0D、旁路正確答案：D答案解析：當(dāng)所有停放制動(dòng)緩解旁路開(kāi)關(guān)被