廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多維驅(qū)動與突破路徑研究一、引言1.1研究背景與意義在區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的大格局下，沿海地區(qū)憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢和豐富的海洋資源，成為推動經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵力量。廣西沿海地區(qū)作為我國西部地區(qū)唯一的沿海區(qū)域，其發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的影響不容小覷。它處于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角區(qū)域合作以及西部大開發(fā)等多區(qū)域合作的關(guān)鍵交匯點(diǎn)，是連接中國與東盟的重要橋梁和紐帶，擁有1600多公里的大陸海岸線，以及北海、欽州、防城港等多個優(yōu)良港口，具備發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的天然優(yōu)勢。從國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，廣西沿海地區(qū)是西部陸海新通道的陸海交匯門戶，在促進(jìn)西部地區(qū)與東盟及全球的貿(mào)易往來、產(chǎn)業(yè)合作中發(fā)揮著重要的樞紐作用，是推動西部大開發(fā)形成新格局的重要支撐力量。同時，積極參與泛珠三角區(qū)域合作，能夠承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的優(yōu)勢互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，對縮小東西部經(jīng)濟(jì)差距意義重大。從國際合作層面而言，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展，以及“一帶一路”倡議的推進(jìn)，廣西沿海地區(qū)作為中國面向東盟開放合作的前沿，在加強(qiáng)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作、文化交流、互聯(lián)互通建設(shè)等方面，擁有廣闊的發(fā)展空間和巨大的潛力，有助于提升我國在國際經(jīng)濟(jì)舞臺上的影響力。然而，盡管廣西沿海地區(qū)具備諸多發(fā)展優(yōu)勢，但與我國東部發(fā)達(dá)沿海地區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍存在較大差距，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較大，新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)發(fā)展相對滯后；港口資源整合不足，協(xié)同效應(yīng)未能充分發(fā)揮，港口的綜合競爭力有待提高；區(qū)域創(chuàng)新能力較弱，人才吸引力不足，制約了產(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新發(fā)展。因此，深入研究廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要的理論與實(shí)踐意義。在理論方面，通過對廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究，能夠豐富和完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，尤其是對于沿海欠發(fā)達(dá)地區(qū)如何利用自身優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起的研究，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論在不同地理環(huán)境和發(fā)展階段的應(yīng)用提供新的案例和實(shí)證依據(jù)。有助于進(jìn)一步探討沿海地區(qū)在多區(qū)域合作背景下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、區(qū)域協(xié)同發(fā)展等理論問題，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的創(chuàng)新與發(fā)展。從實(shí)踐意義上講，研究成果能夠?yàn)閺V西沿海地區(qū)制定科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和政策提供有力的決策支持。通過分析該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀、優(yōu)勢與不足，明確其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的定位和發(fā)展方向，有助于政府部門制定針對性的產(chǎn)業(yè)扶持政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、人才引進(jìn)策略等，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競爭力。同時，對廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究，也能夠?yàn)槠渌愃蒲睾５貐^(qū)提供有益的借鑒，推動我國沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。1.2研究目的與方法本研究旨在深入剖析廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，全面梳理其發(fā)展過程中存在的問題，并基于多維度的分析提出具有針對性、可行性和前瞻性的發(fā)展策略，以期為廣西沿海地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。具體而言，通過對廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的研究，能夠準(zhǔn)確把握其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、增長速度等基本情況，明確其在國內(nèi)和國際經(jīng)濟(jì)格局中的地位和作用；深入分析發(fā)展中存在的問題，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、創(chuàng)新能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等，有助于找準(zhǔn)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素；而提出的發(fā)展策略，將為政府制定科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)政策、企業(yè)規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略以及社會各界參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供有益的參考，從而促進(jìn)廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競爭力。在研究過程中，將綜合運(yùn)用多種研究方法，以確保研究的全面性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性。首先，采用文獻(xiàn)研究法，廣泛搜集國內(nèi)外關(guān)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)文獻(xiàn)資料，包括學(xué)術(shù)論文、研究報告、政府文件、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等。通過對這些文獻(xiàn)的系統(tǒng)梳理和分析，了解該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、前沿動態(tài)和發(fā)展趨勢，借鑒已有的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為本文的研究提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和研究思路。同時，通過文獻(xiàn)研究，能夠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究的不足之處，明確本文的研究重點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)，避免研究的盲目性和重復(fù)性。其次，運(yùn)用案例分析法，選取國內(nèi)外典型的沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及新加坡、鹿特丹等，深入研究其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程、成功經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展模式。通過與廣西沿海地區(qū)進(jìn)行對比分析，找出廣西沿海地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在的差距和問題，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，如產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、科技創(chuàng)新驅(qū)動、區(qū)域協(xié)同發(fā)展等方面的經(jīng)驗(yàn)，為廣西沿海地區(qū)制定適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略和政策提供有益的借鑒和參考。案例分析能夠使研究更加具體、生動，增強(qiáng)研究成果的可操作性和實(shí)用性。此外，采用數(shù)據(jù)分析方法，收集廣西沿海地區(qū)歷年的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括GDP、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、固定資產(chǎn)投資、對外貿(mào)易、財政收入等方面的數(shù)據(jù)。運(yùn)用統(tǒng)計學(xué)和計量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，揭示廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律、趨勢和特征，以及各經(jīng)濟(jì)要素之間的相互關(guān)系和影響機(jī)制。通過數(shù)據(jù)分析，能夠更加準(zhǔn)確地把握廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題，為提出科學(xué)合理的發(fā)展策略提供數(shù)據(jù)支持和實(shí)證依據(jù)，使研究結(jié)論更具說服力和可信度。還將運(yùn)用實(shí)地調(diào)研法，深入廣西沿海地區(qū)的北海、欽州、防城港等城市，對當(dāng)?shù)氐恼块T、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口等進(jìn)行實(shí)地走訪和調(diào)研。通過與相關(guān)負(fù)責(zé)人、企業(yè)經(jīng)營者、專家學(xué)者等進(jìn)行面對面的交流和訪談，獲取第一手資料，了解廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況、面臨的困難和問題以及各方對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見和建議。實(shí)地調(diào)研能夠使研究者親身感受廣西沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展氛圍，深入了解實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)一些在文獻(xiàn)資料和數(shù)據(jù)中難以體現(xiàn)的問題，為研究提供更加真實(shí)、全面的信息，使研究成果更符合實(shí)際情況，具有更強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)意義。1.3研究創(chuàng)新點(diǎn)本研究在多維度視角融合方面具有創(chuàng)新性。以往對廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究，往往側(cè)重于單一維度，如產(chǎn)業(yè)發(fā)展、港口建設(shè)或區(qū)域合作等。而本研究綜合考慮產(chǎn)業(yè)、港口、區(qū)域協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動等多個維度，全面分析各維度之間的相互關(guān)系和協(xié)同作用機(jī)制。深入研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展與港口建設(shè)如何相互促進(jìn)，產(chǎn)業(yè)升級如何帶動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，以及創(chuàng)新驅(qū)動在各維度中的核心支撐作用，這種多維度融合的研究視角，能夠更全面、深入地揭示廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律和關(guān)鍵因素，為制定綜合性的發(fā)展策略提供更科學(xué)的依據(jù)。在發(fā)展理念融合方面，本研究將新發(fā)展理念貫穿于廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究的全過程。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，注重創(chuàng)新驅(qū)動，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，培育新興產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競爭力；在區(qū)域合作中，秉持協(xié)調(diào)、開放的發(fā)展理念，加強(qiáng)與周邊地區(qū)以及東盟國家的合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升開放水平；在生態(tài)保護(hù)方面，踐行綠色發(fā)展理念，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，探索可持續(xù)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的共贏。通過將新發(fā)展理念融入研究，為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供新的思路和方向。本研究還基于動態(tài)發(fā)展視角，關(guān)注廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征和動態(tài)變化。在不同的發(fā)展階段，廣西沿海地區(qū)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)不同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)和策略也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。研究通過對其經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程的梳理，分析不同階段的發(fā)展特點(diǎn)和關(guān)鍵因素，預(yù)測未來的發(fā)展趨勢，為制定具有前瞻性和適應(yīng)性的發(fā)展戰(zhàn)略提供依據(jù)。結(jié)合國家政策的調(diào)整、國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化以及科技進(jìn)步的影響，動態(tài)地研究廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及時調(diào)整發(fā)展策略，以適應(yīng)不斷變化的發(fā)展環(huán)境，確保經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長。二、廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論基礎(chǔ)與相關(guān)概念2.1區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論是研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域差異等方面的理論體系，為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的理論支撐和分析框架。增長極理論由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦?佩魯提出，后經(jīng)布代維爾、繆爾達(dá)爾、弗里德曼等人進(jìn)一步豐富和發(fā)展。該理論認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)增長并非在所有地方同時出現(xiàn)，而是以不同強(qiáng)度首先出現(xiàn)在一些增長點(diǎn)或增長極上，然后通過極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)影響和帶動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。極化效應(yīng)指增長極對周圍地區(qū)的資源產(chǎn)生吸引力，使勞動、資金等要素資源流向增長極，從而使極點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人口規(guī)模迅速擴(kuò)大，形成規(guī)模效應(yīng)和自我發(fā)展能力。擴(kuò)散效應(yīng)則是增長極的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)通過示范學(xué)習(xí)效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)弱化后生產(chǎn)要素向周圍地區(qū)的回流等途徑，帶動周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在廣西沿海地區(qū)，北海、欽州、防城港等城市可作為增長極來培育。北海的電子信息產(chǎn)業(yè)、欽州的石化產(chǎn)業(yè)、防城港的鋼鐵產(chǎn)業(yè)等已具備一定規(guī)模和競爭力，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。這些產(chǎn)業(yè)通過吸引人才、資金、技術(shù)等要素集聚，實(shí)現(xiàn)自身的快速發(fā)展，形成極化效應(yīng)。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其對上下游產(chǎn)業(yè)的帶動作用逐漸顯現(xiàn)，如北海電子信息產(chǎn)業(yè)帶動了相關(guān)零部件制造、軟件開發(fā)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；欽州石化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了化工新材料、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)的興起，通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)和技術(shù)擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)了對周邊地區(qū)的輻射帶動，產(chǎn)生擴(kuò)散效應(yīng)，推動了廣西沿海地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。梯度轉(zhuǎn)移理論源于弗農(nóng)提出的工業(yè)生產(chǎn)生命周期階段理論，該理論認(rèn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取決于其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的狀況，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的狀況又取決于地區(qū)經(jīng)濟(jì)部門，特別是其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在工業(yè)生命周期中所處的階段。如果其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門由處于創(chuàng)新階段的專業(yè)部門所構(gòu)成，則說明該區(qū)域具有發(fā)展?jié)摿?，因此將該區(qū)域列入高梯度區(qū)域。隨著時間的推移及生命周期階段的變化，生產(chǎn)活動逐漸從高梯度地區(qū)向低梯度地區(qū)轉(zhuǎn)移，而這種梯度轉(zhuǎn)移過程主要是通過多層次的城市系統(tǒng)擴(kuò)展開來的。廣西沿海地區(qū)相較于東部發(fā)達(dá)沿海地區(qū)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、技術(shù)創(chuàng)新能力等方面處于低梯度位置，但在勞動力成本、土地資源等方面具有一定優(yōu)勢。基于梯度轉(zhuǎn)移理論，廣西沿海地區(qū)可以承接?xùn)|部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如紡織服裝、玩具制造等勞動密集型產(chǎn)業(yè)，以及部分資源加工型產(chǎn)業(yè)。通過承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和資金，利用自身的優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和升級，逐步縮小與高梯度地區(qū)的差距，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。同時，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，廣西沿海地區(qū)應(yīng)注重對引進(jìn)產(chǎn)業(yè)的篩選和優(yōu)化，避免承接高污染、高能耗的落后產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)共進(jìn)。點(diǎn)軸開發(fā)理論是把國民經(jīng)濟(jì)看作是由點(diǎn)、軸組成的空間組織結(jié)構(gòu)，“點(diǎn)”即增長極，“軸”即交通干線、動力供應(yīng)線、水源供應(yīng)線等基礎(chǔ)設(shè)施束，隨著重要交通干線如鐵路、公路、河流航線的建立，連接地區(qū)的人流和物流迅速增加，生產(chǎn)和運(yùn)輸成本降低，形成了有利的區(qū)位條件和投資環(huán)境。產(chǎn)業(yè)和人口向交通干線聚集，使交通干線連接地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，沿線成為經(jīng)濟(jì)增長軸。在廣西沿海地區(qū)，以北海、欽州、防城港為節(jié)點(diǎn)，以沿海高速公路、鐵路等交通干線為軸線，形成了點(diǎn)軸開發(fā)的格局。沿海交通干線的完善，加強(qiáng)了各城市之間的聯(lián)系和互動，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流動和集聚。依托交通干線，沿線布局了眾多產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如北海鐵山港工業(yè)區(qū)、欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、防城港企沙工業(yè)區(qū)等，吸引了大量企業(yè)入駐，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。這些產(chǎn)業(yè)園區(qū)以港口為依托，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，如石化、鋼鐵、能源、裝備制造等，推動了廣西沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐。同時，點(diǎn)軸開發(fā)模式也促進(jìn)了沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展，帶動了相關(guān)服務(wù)業(yè)的興起，如物流、金融、商貿(mào)等，推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。2.2向海經(jīng)濟(jì)概念與內(nèi)涵向海經(jīng)濟(jì)是新時期所提出的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，在深化對外開放格局、推動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展方面具有重要意義。向海經(jīng)濟(jì)是以陸域經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，以海洋經(jīng)濟(jì)為依托，以海岸帶為空間載體，以現(xiàn)代港口為支點(diǎn)，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以生態(tài)文明建設(shè)為保障，以完善現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、有效銜接陸海通道、實(shí)現(xiàn)陸海經(jīng)濟(jì)互動融合為目的的開放式經(jīng)濟(jì)新模式。其具有顯著的特征，在空間指向性上，明確以海洋為發(fā)展方向，圍繞海岸帶及海洋資源展開經(jīng)濟(jì)活動布局；演進(jìn)層次性方面，遵循從以陸促海、以海帶陸到海陸互動的發(fā)展階段逐步推進(jìn)；發(fā)展綜合性體現(xiàn)在涵蓋了產(chǎn)業(yè)、交通、生態(tài)、社會等多個領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展；高技術(shù)依賴性表明在海洋資源開發(fā)、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面高度依賴先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)；開放包容性則體現(xiàn)為積極與國內(nèi)外其他地區(qū)開展經(jīng)濟(jì)合作與交流，吸納各方資源與要素；生態(tài)環(huán)保性強(qiáng)調(diào)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中注重海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。對于廣西而言，向海經(jīng)濟(jì)有著獨(dú)特的內(nèi)涵與發(fā)展方向。廣西作為中國唯一與東盟陸海相連的省區(qū)和“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶，其向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密圍繞加強(qiáng)與東盟的合作展開。依托北部灣國際門戶港和西部陸海新通道，廣西大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，如在欽州重點(diǎn)發(fā)展石化、裝備制造等產(chǎn)業(yè)，充分利用港口的運(yùn)輸優(yōu)勢，降低物流成本，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成具有國際競爭力的臨港產(chǎn)業(yè)集群。同時，積極拓展海洋新興產(chǎn)業(yè)，如北海在海洋生物醫(yī)藥領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入，吸引相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)入駐，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在海洋漁業(yè)方面，廣西注重轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展現(xiàn)代化、可持續(xù)的漁業(yè)養(yǎng)殖和捕撈模式，加強(qiáng)漁業(yè)資源的保護(hù)和合理利用，提高漁業(yè)的附加值。在海洋交通運(yùn)輸方面，持續(xù)完善北部灣港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口的吞吐能力和服務(wù)水平，加強(qiáng)與國內(nèi)外港口的合作與聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建高效便捷的海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。通過這些舉措，廣西致力于將獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢，推動向海經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)陸海經(jīng)濟(jì)的深度融合與協(xié)同共進(jìn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。2.3沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素分析港口作為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素之一，發(fā)揮著基礎(chǔ)性的關(guān)鍵作用。廣西北部灣港涵蓋北海、欽州、防城港等多個港區(qū)，其擁有的天然深水良港資源，具備優(yōu)越的地理區(qū)位優(yōu)勢，是連接中國與東盟的重要海上樞紐。近年來，北部灣港的貨物吞吐量持續(xù)穩(wěn)健增長，2023年貨物吞吐量突破了3.5億噸，集裝箱吞吐量超過700萬標(biāo)箱，與全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口建立了貿(mào)易往來。港口的發(fā)展不僅為廣西沿海地區(qū)提供了便捷的出海通道，降低了物流成本，還極大地促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過港口，廣西沿海地區(qū)能夠?qū)⒈镜氐膬?yōu)勢產(chǎn)品，如蔗糖、有色金屬、機(jī)械產(chǎn)品等運(yùn)往世界各地，同時也能高效地進(jìn)口所需的原材料和先進(jìn)設(shè)備，有力地推動了對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。以欽州港為例，其憑借自身完善的港口基礎(chǔ)設(shè)施和高效的運(yùn)營管理，吸引了眾多大型石化企業(yè)的入駐，形成了具有強(qiáng)大競爭力的石化產(chǎn)業(yè)集群，這些企業(yè)生產(chǎn)的石化產(chǎn)品通過港口源源不斷地運(yùn)往國內(nèi)外市場，帶動了上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本支撐，廣西沿海地區(qū)已初步構(gòu)建起較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，涵蓋了石化、鋼鐵、能源、電子信息、裝備制造等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。石化產(chǎn)業(yè)以欽州為核心，中石油欽州煉化一體化項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，使得欽州成為我國重要的石化產(chǎn)業(yè)基地之一，具備千萬噸級煉油和百萬噸級乙烯的生產(chǎn)能力，帶動了周邊一系列化工新材料、精細(xì)化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，形成了完整的石化產(chǎn)業(yè)鏈條。鋼鐵產(chǎn)業(yè)在防城港發(fā)展迅猛，盛隆冶金等大型鋼鐵企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)改造和產(chǎn)能升級，具備先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，生產(chǎn)的高品質(zhì)鋼材不僅滿足了本地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和制造業(yè)的需求，還大量出口到東南亞等地區(qū)，有力地推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。電子信息產(chǎn)業(yè)在北海取得了顯著成就，以惠科電子為代表的企業(yè)，專注于智能終端、新型顯示等領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，帶動了軟件、零部件制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了電子信息產(chǎn)業(yè)集群，提升了北海在全國電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的地位。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，增加了居民收入，還帶動了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競爭力。政策支持是廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。國家高度重視廣西沿海地區(qū)的發(fā)展，將其納入多個重大國家戰(zhàn)略之中。在西部大開發(fā)戰(zhàn)略中，廣西沿海地區(qū)作為西部地區(qū)唯一的沿海區(qū)域，享受了一系列的政策優(yōu)惠和資金支持，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才引進(jìn)等方面，為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在“一帶一路”倡議中，廣西沿海地區(qū)作為有機(jī)銜接的重要門戶，積極參與國際經(jīng)濟(jì)合作與交流，通過加強(qiáng)與沿線國家的貿(mào)易往來、投資合作和人文交流，拓展了發(fā)展空間，提升了國際影響力。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展，也為廣西沿海地區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，享受了關(guān)稅減免、貿(mào)易便利化等政策紅利，促進(jìn)了與東盟國家的貿(mào)易和投資增長。此外，廣西自治區(qū)政府也出臺了一系列支持沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施，如設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)給予資金扶持；實(shí)施稅收優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)的盈利能力和競爭力；加強(qiáng)土地資源保障，為重大項(xiàng)目提供充足的土地供應(yīng)；優(yōu)化營商環(huán)境，簡化行政審批流程，提高政府服務(wù)效率，吸引了大量的國內(nèi)外企業(yè)前來投資興業(yè)。人才和科技是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動力。在人才方面，廣西沿海地區(qū)通過出臺一系列人才引進(jìn)政策，吸引了大量的高素質(zhì)人才。北海市實(shí)施“人才強(qiáng)市”戰(zhàn)略，提供優(yōu)厚的待遇和良好的發(fā)展環(huán)境，吸引了眾多電子信息、海洋科技等領(lǐng)域的專業(yè)人才。這些人才為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理提升提供了智力支持，推動了產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。在科技方面，廣西沿海地區(qū)不斷加大科技投入，鼓勵企業(yè)開展科技創(chuàng)新活動。欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的多家企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，共同開展技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，取得了一系列的科研成果。例如，某石化企業(yè)與高校合作研發(fā)的新型催化劑，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭力?？萍紕?chuàng)新不僅推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，還促進(jìn)了新興產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展，如海洋生物醫(yī)藥、新能源等產(chǎn)業(yè)，為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。港口、產(chǎn)業(yè)、政策、人才和科技等要素相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)，共同推動廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。港口為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了物流支撐，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的外向型發(fā)展；產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又帶動了港口業(yè)務(wù)量的增長，推動港口的升級和擴(kuò)建。政策為港口和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了保障和引導(dǎo)，營造了良好的發(fā)展環(huán)境。人才和科技為港口和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了智力支持和創(chuàng)新動力，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型。這些要素的協(xié)同作用，是廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。三、廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析3.1經(jīng)濟(jì)總量與增長趨勢近年來，廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，在廣西全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中占據(jù)著日益重要的地位。北海、欽州、防城港三市作為廣西沿海地區(qū)的核心城市，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。從地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)據(jù)來看，2020-2024年期間，北海市GDP從1276.91億元增長至1886.24億元，年均增長率約為10.3%；欽州市GDP從1387.96億元增長至1853.24億元，年均增長率約為9.3%；防城港市GDP從732.81億元增長至1162.47億元，年均增長率約為13.4%。三市GDP總和占廣西全區(qū)GDP的比重也從2020年的15.7%提升至2024年的17.8%，顯示出沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐步增強(qiáng)。從增長趨勢上看，廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長速度整體較為穩(wěn)定，且在部分年份高于廣西全區(qū)平均增速以及全國平均增速。以2024年為例，廣西全區(qū)GDP同比增長4.2%，全國GDP同比增長5.2%，而防城港、北海、欽州三市GDP同比增速分別達(dá)到7.5%、5.6%、5.3%，均高于全區(qū)平均增速，防城港和北海還高于全國平均增速。這表明廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的活力和潛力，在全國和全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長中發(fā)揮著積極的推動作用。進(jìn)一步分析其增長趨勢的波動情況，2020-2021年期間，受新冠疫情等因素影響，全球經(jīng)濟(jì)面臨較大不確定性，廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長也受到一定沖擊，但通過積極的疫情防控措施和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇政策的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)增長。2021-2022年，隨著國內(nèi)疫情防控形勢的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，沿海地區(qū)抓住機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目建設(shè)，經(jīng)濟(jì)增速有所提升。2023-2024年，在西部陸海新通道建設(shè)、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級等戰(zhàn)略機(jī)遇的推動下，沿海地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，帶動經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長。這種增長趨勢的變化，反映了廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的適應(yīng)能力和應(yīng)對策略的有效性，也顯示出其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性和可持續(xù)性。3.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局廣西沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在近年來不斷優(yōu)化調(diào)整，第一產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)總量中的占比逐漸下降，第二、三產(chǎn)業(yè)占比穩(wěn)步上升，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步升級的良好態(tài)勢。2024年，北海市第一產(chǎn)業(yè)增加值為152.03億元，占GDP比重為8.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為895.11億元，占比47.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為839.10億元，占比44.4%。欽州市第一產(chǎn)業(yè)增加值為302.75億元，占GDP比重為16.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為756.02億元，占比40.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為794.47億元，占比42.9%。防城港市第一產(chǎn)業(yè)增加值為156.74億元，占GDP比重為13.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為496.71億元，占比42.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為509.02億元，占比43.8%。從數(shù)據(jù)可以看出，北海市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對較為優(yōu)化，第二、三產(chǎn)業(yè)占比較高，且發(fā)展較為均衡，第二產(chǎn)業(yè)以電子信息、臨港工業(yè)等為主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)在旅游、商貿(mào)、物流等領(lǐng)域發(fā)展迅速。欽州和防城港的第二、三產(chǎn)業(yè)占比也較為接近，但欽州第一產(chǎn)業(yè)占比較高，農(nóng)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中仍占據(jù)一定地位，其第二產(chǎn)業(yè)以石化、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)為支柱；防城港的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)則相對較為均衡，在鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)的帶動下，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定，同時海洋漁業(yè)、濱海旅游等第一、三產(chǎn)業(yè)也具有一定特色。臨港產(chǎn)業(yè)作為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，呈現(xiàn)出集聚發(fā)展的態(tài)勢。在欽州，石化產(chǎn)業(yè)是臨港產(chǎn)業(yè)的核心之一，中石油欽州煉化一體化項(xiàng)目以及華誼欽州化工新材料一體化基地等重大項(xiàng)目的落地，形成了從原油加工到化工新材料生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)圍繞這些核心項(xiàng)目，吸引了眾多上下游企業(yè)入駐，如化工助劑生產(chǎn)、化工產(chǎn)品包裝等企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。2024年，欽州石化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超過1500億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的35%以上。在防城港，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是臨港產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，盛隆冶金等鋼鐵企業(yè)依托港口優(yōu)勢，進(jìn)口鐵礦石等原材料，生產(chǎn)的鋼材不僅供應(yīng)國內(nèi)市場，還出口到東南亞等地。企沙工業(yè)區(qū)以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為核心，配套發(fā)展了金屬制品加工、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)，形成了較為完善的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群。2024年，防城港鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1200億元左右，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的40%左右。北海則依托港口發(fā)展了電子信息、能源等臨港產(chǎn)業(yè)，北海鐵山港工業(yè)區(qū)吸引了惠科電子等大型電子信息企業(yè)，以及神華國華廣投北海能源基地等能源項(xiàng)目，電子信息產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)，共同發(fā)展，2024年北海臨港產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值的45%左右。海洋產(chǎn)業(yè)是廣西沿海地區(qū)的特色產(chǎn)業(yè)，涵蓋海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋旅游業(yè)、海洋生物醫(yī)藥等多個領(lǐng)域。海洋漁業(yè)方面，北海、欽州、防城港等地積極推進(jìn)漁業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，發(fā)展深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱養(yǎng)殖、工廠化養(yǎng)殖等新型養(yǎng)殖模式。欽州市金鯧魚深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱養(yǎng)殖規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2024年底，已建成深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱350余箱，養(yǎng)殖水體140萬立方米，年產(chǎn)量達(dá)到2.2萬噸左右，產(chǎn)值超過5.5億元，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。海洋交通運(yùn)輸業(yè)依托北部灣港的發(fā)展不斷壯大，2024年北部灣港貨物吞吐量突破3.5億噸，集裝箱吞吐量超過700萬標(biāo)箱，開通了70多條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，與全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口建立了貿(mào)易往來。海洋旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，北海銀灘、潿洲島，欽州三娘灣，防城港白浪灘等景區(qū)吸引了大量游客。2024年，廣西沿海地區(qū)接待國內(nèi)外游客超過1.2億人次，旅游總收入達(dá)到1500億元左右。海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也在逐步興起，北海市積極引進(jìn)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，加大對海洋生物資源的研發(fā)利用，在海洋生物活性物質(zhì)提取、海洋藥物研發(fā)等方面取得了一定進(jìn)展，初步形成了海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群。3.3港口發(fā)展與物流體系廣西北部灣港是廣西沿海地區(qū)港口發(fā)展的核心代表，近年來在規(guī)模和吞吐量方面取得了顯著的發(fā)展成就。北部灣港整合了防城港、欽州港和北海港，形成了一個功能齊全、協(xié)同發(fā)展的港口群，其規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，北部灣港已建成多個萬噸級以上泊位，其中包括20萬噸級集裝箱船舶通航和靠泊能力的泊位，以及可實(shí)現(xiàn)30萬噸級油輪滿載靠泊的泊位，綜合吞吐能力超3.5億噸。在碼頭設(shè)施建設(shè)上，不斷完善專業(yè)化碼頭布局，如欽州港建成了全國首個海鐵聯(lián)運(yùn)自動化集裝箱碼頭，以及廣西首個國際標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)液化烴泊位等標(biāo)志性港航基礎(chǔ)設(shè)施，提升了港口的作業(yè)效率和服務(wù)能力。從吞吐量數(shù)據(jù)來看，北部灣港呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。2024年，北部灣港貨物吞吐量突破3.5億噸，同比增長12%；集裝箱吞吐量達(dá)到901.5萬標(biāo)箱，同比增長14%，連續(xù)8年增幅保持兩位數(shù)增長，增速位列全國沿海主要港口前列。貨物吞吐量的增長得益于港口不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，吸引了大量的煤炭、礦石、石油、農(nóng)產(chǎn)品等貨物的進(jìn)出港。集裝箱吞吐量的快速增長則與港口加強(qiáng)航線建設(shè)、提升物流服務(wù)水平密切相關(guān)。目前，北部灣港已開通70多條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口，實(shí)現(xiàn)了東盟國家主要港口全覆蓋，成為連接中國與東盟的重要海上物流樞紐。在港口物流體系方面，北部灣港積極構(gòu)建現(xiàn)代化的物流體系，涵蓋了倉儲、運(yùn)輸、配送、加工等多個環(huán)節(jié)。在倉儲方面，建設(shè)了一批專業(yè)化的倉庫，包括普通倉庫、保稅倉庫、冷鏈倉庫等，以滿足不同貨物的存儲需求。欽州港的保稅物流中心，具備完善的保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務(wù)等功能，為進(jìn)出口企業(yè)提供了便捷的物流服務(wù)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，北部灣港加強(qiáng)與國內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)的合作，吸引了眾多知名航運(yùn)公司在港口掛靠，提升了港口的運(yùn)輸能力和服務(wù)范圍。同時，不斷優(yōu)化港口內(nèi)部的運(yùn)輸組織，提高貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率。在配送和加工環(huán)節(jié)，港口周邊集聚了一批物流配送企業(yè)和加工企業(yè)，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行及時的配送和深加工，提高了貨物的附加值。海鐵聯(lián)運(yùn)作為一種高效的綜合運(yùn)輸方式，在廣西沿海地區(qū)得到了快速發(fā)展。北部灣港與鐵路部門緊密合作，構(gòu)建了完善的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。欽州鐵路集裝箱中心站作為西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了鐵路與港口的無縫對接。在這里，貨物可以實(shí)現(xiàn)“下船即上車，下車即上船”的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。2023年，西部陸海新通道班列開行突破9000列，2024年繼續(xù)保持增長態(tài)勢。海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，已覆蓋中國18個省區(qū)市、70個市、144個站點(diǎn)，加強(qiáng)了廣西沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域間的資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。為了提升海鐵聯(lián)運(yùn)的效率，相關(guān)部門和企業(yè)不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織和作業(yè)流程。在運(yùn)輸組織方面，加強(qiáng)班列的開行計劃管理，提高班列的準(zhǔn)點(diǎn)率和滿載率；在作業(yè)流程方面，推行“一單制”改革，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸全程“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”，簡化了手續(xù)，提高了效率。同時，利用信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)信息的實(shí)時共享和跟蹤，方便了客戶對貨物運(yùn)輸狀態(tài)的查詢和管理。3.4政策支持與區(qū)域合作在政策支持層面，國家高度重視廣西沿海地區(qū)的發(fā)展，將其納入多個重大戰(zhàn)略布局之中，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的政策保障。在西部大開發(fā)戰(zhàn)略中，廣西沿海地區(qū)作為西部地區(qū)唯一的出?？?，享受了一系列的政策優(yōu)惠，包括稅收減免、財政轉(zhuǎn)移支付、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資傾斜等。這些政策有效地促進(jìn)了沿海地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施完善，如公路、鐵路、港口等交通設(shè)施的建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和對外貿(mào)易奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在“一帶一路”倡議中，廣西沿海地區(qū)被定位為有機(jī)銜接的重要門戶，積極參與國際經(jīng)濟(jì)合作與競爭。國家鼓勵沿海地區(qū)加強(qiáng)與沿線國家的貿(mào)易往來、投資合作和人文交流，推動了北部灣港的國際化發(fā)展，使其成為連接中國與東盟的重要海上物流樞紐。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立和升級，為廣西沿海地區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，享受了關(guān)稅減免、貿(mào)易便利化等政策紅利，促進(jìn)了與東盟國家的貿(mào)易和投資增長。廣西自治區(qū)政府也出臺了一系列具有針對性的政策措施，以推動沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，設(shè)立了專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金，對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)給予資金扶持，如對欽州的石化產(chǎn)業(yè)、北海的電子信息產(chǎn)業(yè)等提供了大量的研發(fā)資金和項(xiàng)目補(bǔ)貼，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和規(guī)模擴(kuò)張。實(shí)施稅收優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)的盈利能力和競爭力，對新設(shè)立的企業(yè)給予一定期限的稅收減免，對高新技術(shù)企業(yè)實(shí)行較低的稅率。在土地資源保障方面，優(yōu)先為重大項(xiàng)目提供充足的土地供應(yīng)，確保項(xiàng)目能夠順利落地建設(shè)。同時，積極優(yōu)化營商環(huán)境，簡化行政審批流程，提高政府服務(wù)效率，吸引了大量的國內(nèi)外企業(yè)前來投資興業(yè)。在區(qū)域合作方面，廣西沿海地區(qū)與東盟國家的合作成果顯著。在貿(mào)易領(lǐng)域，廣西與東盟的貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2024年廣西與東盟雙邊貿(mào)易額達(dá)到3800億元，同比增長12%，東盟已連續(xù)25年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴。貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品、資源類產(chǎn)品貿(mào)易向電子信息、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品等多元化貿(mào)易轉(zhuǎn)變。在投資方面，雙方相互投資不斷增加，截至2024年底，東盟在廣西的實(shí)際投資累計超過150億美元，廣西對東盟的投資累計也達(dá)到了80億美元左右。投資領(lǐng)域涵蓋了制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域，如新加坡在廣西投資建設(shè)了多個工業(yè)園區(qū)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展；廣西企業(yè)在東盟國家投資建設(shè)了一批農(nóng)業(yè)種植、加工項(xiàng)目，加強(qiáng)了農(nóng)業(yè)合作。在產(chǎn)業(yè)合作方面，雙方在石化、電子信息、新能源等領(lǐng)域開展了廣泛的合作。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園已成為中國-東盟產(chǎn)業(yè)合作的典范，園區(qū)內(nèi)入駐了眾多馬來西亞和中國的企業(yè)，形成了以生物醫(yī)藥、電子信息、新能源材料等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群。廣西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的合作也在不斷深化。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，積極承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)與大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)對接和合作。2024年，廣西沿海地區(qū)承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目200多個，總投資超過1000億元，涉及電子信息、裝備制造、紡織服裝等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。通過承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了本地產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。在交通互聯(lián)互通方面，加強(qiáng)了與大灣區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開通了多條高鐵和高速公路，縮短了與大灣區(qū)的時空距離。如貴廣高鐵、南廣高鐵的開通，使廣西沿海地區(qū)與廣州、深圳等大灣區(qū)核心城市的交通時間大幅縮短，方便了人員往來和貨物運(yùn)輸。在科技創(chuàng)新合作方面，與大灣區(qū)的高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展了廣泛的合作，共建了多個科技創(chuàng)新平臺和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。北海市與深圳市合作建立了電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，共同開展技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提升了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競爭力。盡管廣西沿海地區(qū)在區(qū)域合作中取得了一定的成果，但也面臨著一些問題。在與東盟國家的合作中，存在著貿(mào)易壁壘、投資環(huán)境差異、政策協(xié)調(diào)困難等問題。部分東盟國家的貿(mào)易政策不穩(wěn)定，存在關(guān)稅調(diào)整、貿(mào)易限制等情況，影響了貿(mào)易的穩(wěn)定性；一些國家的投資環(huán)境有待改善，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、行政效率低下等問題制約了投資的進(jìn)一步擴(kuò)大。在與粵港澳大灣區(qū)的合作中，存在著產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足、創(chuàng)新資源共享不夠、利益分配機(jī)制不完善等問題。產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，由于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展水平的差異，部分承接的產(chǎn)業(yè)與本地產(chǎn)業(yè)融合度不高，未能充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)；創(chuàng)新資源共享方面，雖然開展了一些合作，但在科技成果轉(zhuǎn)化、人才流動等方面仍存在障礙；利益分配機(jī)制不完善，導(dǎo)致在合作項(xiàng)目中各方的利益訴求難以平衡，影響了合作的積極性。四、廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢與機(jī)遇4.1區(qū)位優(yōu)勢廣西沿海地區(qū)地處中國-東盟經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，是中國與東盟海陸相連的關(guān)鍵區(qū)域，其獨(dú)特的地理位置使其成為連接多區(qū)域的重要樞紐。在國際區(qū)域合作中，廣西沿海地區(qū)是“一帶一路”倡議有機(jī)銜接的重要門戶。作為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，通過北部灣港，廣西沿海地區(qū)與海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)建立了緊密的貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了東南亞、南亞、中東、非洲等地區(qū)，成為中國與這些地區(qū)開展貿(mào)易、投資、文化交流的重要通道。在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路的銜接中，廣西沿海地區(qū)發(fā)揮著橋梁作用，促進(jìn)了陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局的形成。以中馬欽州產(chǎn)業(yè)園和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的“兩國雙園”模式為例，這是中國-馬來西亞兩國在“一帶一路”倡議下開展產(chǎn)業(yè)合作的創(chuàng)新舉措。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園位于廣西欽州，重點(diǎn)發(fā)展電子信息、裝備制造、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，吸引了眾多馬來西亞及其他國家和地區(qū)的企業(yè)入駐，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展。馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園位于馬來西亞彭亨州關(guān)丹市，主要發(fā)展鋼鐵、石化、棕櫚油加工等產(chǎn)業(yè)，為中國企業(yè)“走出去”提供了重要平臺。兩個園區(qū)相互呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、資源共享，加強(qiáng)了中國與馬來西亞在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深度合作，推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，也充分體現(xiàn)了廣西沿海地區(qū)在“一帶一路”倡議中的重要作用。在中國國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，廣西沿海地區(qū)是西部陸海新通道的陸海交匯門戶。西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營中心，以廣西北部灣港為重要出海通道，連接了中國西部地區(qū)和東盟國家。廣西沿海地區(qū)通過完善的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將北部灣港與內(nèi)陸地區(qū)緊密相連，加強(qiáng)了西部地區(qū)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域間的資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。如欽州鐵路集裝箱中心站作為西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了鐵路與港口的無縫對接。每天，大量來自重慶、四川、貴州、云南等西部地區(qū)的貨物通過鐵路運(yùn)抵欽州港，再通過海運(yùn)發(fā)往世界各地；同時，從海外進(jìn)口的貨物也通過欽州港上岸，經(jīng)鐵路運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)。這種高效的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，促進(jìn)了西部地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2024年西部陸海新通道班列開行超過10000列，貨物運(yùn)輸量大幅增長，有力地推動了西部地區(qū)與東盟及全球的貿(mào)易往來。廣西沿海地區(qū)還是泛珠三角區(qū)域合作的重要參與者。泛珠三角區(qū)域包括廣東、廣西、福建、江西、湖南、海南、四川、貴州、云南九個省區(qū)和香港、澳門兩個特別行政區(qū)，是中國重要的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域。廣西沿海地區(qū)憑借其獨(dú)特的地理位置和資源優(yōu)勢，積極參與泛珠三角區(qū)域的產(chǎn)業(yè)分工與合作，承接?xùn)|部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)與其他地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等方面的合作。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，廣西沿海地區(qū)承接了來自廣東等省份的電子信息、裝備制造、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了本地產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加強(qiáng)了與周邊地區(qū)的交通互聯(lián)互通，如建設(shè)了多條連接廣東的高速公路和鐵路，縮短了區(qū)域間的時空距離，方便了人員往來和貨物運(yùn)輸。廣西沿海地區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢使其在國際和國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中占據(jù)重要地位，成為連接多區(qū)域的關(guān)鍵樞紐，為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了廣闊的空間和豐富的機(jī)遇。通過加強(qiáng)與不同區(qū)域的合作，廣西沿海地區(qū)能夠充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)的快速增長。4.2資源優(yōu)勢廣西沿海地區(qū)擁有豐富的海洋資源，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。在海洋生物資源方面，該地區(qū)海域是眾多海洋生物的棲息繁衍之地，漁業(yè)資源豐富多樣。北部灣海域作為重要的漁場，盛產(chǎn)金鯧魚、對蝦、石斑魚、魷魚等多種優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品。2024年，廣西沿海地區(qū)水產(chǎn)品總產(chǎn)量達(dá)到550萬噸左右，漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值超過1200億元。北海市作為廣西漁業(yè)大市，通過發(fā)展現(xiàn)代化漁業(yè)養(yǎng)殖模式，如深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱養(yǎng)殖、工廠化循環(huán)水養(yǎng)殖等，提高了漁業(yè)養(yǎng)殖的產(chǎn)量和質(zhì)量。北海的金鯧魚養(yǎng)殖規(guī)模不斷擴(kuò)大，2024年金鯧魚產(chǎn)量達(dá)到18萬噸左右，占全國金鯧魚產(chǎn)量的30%以上，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要支柱之一。海洋礦產(chǎn)資源也具有巨大的開發(fā)潛力。廣西沿海地區(qū)擁有豐富的鈦、鋯、石英砂等礦產(chǎn)資源。其中，欽州市的鈦礦儲量居全國前列，已探明的鈦礦儲量超過1億噸。這些礦產(chǎn)資源在冶金、化工、建材等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價值，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了原材料保障。隨著礦產(chǎn)資源開發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步，廣西沿海地區(qū)逐步加大對海洋礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用力度，推動了礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了從礦產(chǎn)開采、選礦到深加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈，提高了資源的附加值和經(jīng)濟(jì)效益。在能源資源上，廣西沿海地區(qū)具備發(fā)展海洋能源的良好條件。海上風(fēng)能資源豐富，防城港、欽州等地的海上風(fēng)能資源可開發(fā)量巨大。目前，防城港海上風(fēng)電示范項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)，該項(xiàng)目總投資245億元，規(guī)劃裝機(jī)容量100萬千瓦，建成后將成為北部灣地區(qū)重要的清潔能源供應(yīng)基地。海上風(fēng)電的開發(fā)不僅能夠滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的需求，還有助于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展，推動綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。廣西沿海地區(qū)的礦產(chǎn)資源同樣豐富，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。有色金屬礦產(chǎn)方面，該地區(qū)擁有豐富的鋁、錳、錫等有色金屬資源。以鋁土礦為例，廣西的鋁土礦儲量居全國前列，主要分布在百色、崇左等地，與沿海地區(qū)距離較近，便于運(yùn)輸和加工。依托豐富的鋁土礦資源，廣西沿海地區(qū)積極發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè)，形成了從鋁土礦開采、氧化鋁生產(chǎn)到鋁深加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。防城港的盛隆冶金在發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)的同時，也積極拓展鋁產(chǎn)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)，通過引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，提高鋁產(chǎn)品的質(zhì)量和附加值，生產(chǎn)的鋁合金材料廣泛應(yīng)用于建筑、汽車制造、航空航天等領(lǐng)域，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。非金屬礦產(chǎn)資源也十分可觀，石灰石、高嶺土等儲量豐富。石灰石是水泥、建材等行業(yè)的重要原材料，廣西沿海地區(qū)的石灰石儲量大、品質(zhì)高，為水泥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。欽州、北海等地的水泥企業(yè)依托當(dāng)?shù)刎S富的石灰石資源，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)技術(shù)水平，生產(chǎn)的水泥產(chǎn)品不僅滿足了本地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，還遠(yuǎn)銷周邊地區(qū)。高嶺土在陶瓷、造紙、涂料等行業(yè)具有廣泛應(yīng)用，北海市的高嶺土資源開發(fā)利用已取得一定成效，相關(guān)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，提高了高嶺土的加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)的高嶺土產(chǎn)品在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。旅游資源作為廣西沿海地區(qū)的特色資源，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。濱海旅游資源獨(dú)具魅力，北海銀灘以其“灘長平、沙細(xì)白、水溫凈、浪柔軟、無鯊魚”的特點(diǎn)，被譽(yù)為“天下第一灘”，是國家4A級旅游景區(qū)，每年吸引大量游客前來觀光度假。2024年，北海銀灘接待游客數(shù)量超過1500萬人次，旅游收入達(dá)到30億元左右。潿洲島是中國最大、地質(zhì)最年輕的火山島，擁有獨(dú)特的火山地質(zhì)景觀和美麗的海島風(fēng)光，吸引了眾多游客前來體驗(yàn)海島風(fēng)情。2024年，潿洲島接待游客數(shù)量超過400萬人次，旅游收入達(dá)到15億元左右。欽州三娘灣是中華白海豚的棲息地，游客可以在這里觀賞到可愛的白海豚，感受大自然的神奇，2024年三娘灣接待游客數(shù)量超過200萬人次，旅游收入達(dá)到5億元左右。防城港白浪灘的沙灘寬廣平坦，沙質(zhì)細(xì)膩，海水清澈，是濱海旅游的好去處，2024年白浪灘接待游客數(shù)量超過150萬人次，旅游收入達(dá)到3億元左右。歷史文化旅游資源也較為豐富，北海老街是一條有近二百年歷史的老街，沿街遍布英、法、德領(lǐng)事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建筑，見證了北海曾經(jīng)的繁華，具有較高的歷史文化價值。游客在游覽老街的過程中，可以領(lǐng)略到獨(dú)特的歷史文化氛圍，感受歲月的沉淀。2024年，北海老街接待游客數(shù)量超過500萬人次，旅游收入達(dá)到8億元左右。此外，廣西沿海地區(qū)還有眾多的民俗文化活動，如壯族的三月三歌圩、京族的哈節(jié)等，這些民俗文化活動豐富多彩，具有濃郁的地方特色，吸引了大量游客前來體驗(yàn)民俗風(fēng)情，促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。廣西沿海地區(qū)的農(nóng)業(yè)資源豐富，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富多樣，蔗糖產(chǎn)業(yè)是廣西農(nóng)業(yè)的重要支柱之一，廣西是全國最大的蔗糖生產(chǎn)基地，沿海地區(qū)的甘蔗種植面積廣泛，產(chǎn)量高。2024年，廣西蔗糖產(chǎn)量達(dá)到700萬噸左右，其中沿海地區(qū)的蔗糖產(chǎn)量占一定比例。北海的合浦縣是重要的甘蔗種植區(qū)，通過推廣良種良法，提高了甘蔗的產(chǎn)量和含糖量，蔗糖產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增收的重要途徑。水果產(chǎn)業(yè)也頗具規(guī)模，芒果、荔枝、龍眼等水果品質(zhì)優(yōu)良，深受市場歡迎。欽州的靈山荔枝以其果肉晶瑩剔透、清甜多汁而聞名，2024年靈山荔枝產(chǎn)量達(dá)到25萬噸左右，暢銷全國各地。海洋漁業(yè)資源作為農(nóng)業(yè)資源的重要組成部分，在廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。除了前文提到的水產(chǎn)品產(chǎn)量和漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值外，沿海地區(qū)還注重漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)漁業(yè)資源的保護(hù)和管理，推進(jìn)漁業(yè)養(yǎng)殖的綠色轉(zhuǎn)型。通過發(fā)展生態(tài)養(yǎng)殖模式，減少養(yǎng)殖污染，提高水產(chǎn)品的品質(zhì)和安全性。同時，積極拓展?jié)O業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展水產(chǎn)品加工、冷鏈物流等產(chǎn)業(yè)，提高漁業(yè)的附加值。北海市的水產(chǎn)品加工企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)的加工技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)出各類優(yōu)質(zhì)的水產(chǎn)品加工品，如魚罐頭、蝦干、魚片等，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外市場，進(jìn)一步推動了漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。廣西沿海地區(qū)豐富的海洋資源、礦產(chǎn)資源、旅游資源和農(nóng)業(yè)資源，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了多樣化的支撐，是推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)升級和社會發(fā)展的重要保障。通過合理開發(fā)和利用這些資源，加強(qiáng)資源的保護(hù)和管理，推動資源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，能夠充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，促進(jìn)廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。4.3政策機(jī)遇西部陸海新通道作為國家層面的重大戰(zhàn)略，為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了全方位的機(jī)遇。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，通道的推進(jìn)促使廣西沿海地區(qū)不斷完善港口、鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)。欽州港作為西部陸海新通道的重要出海口，近年來持續(xù)加大港口建設(shè)投入，新建了多個專業(yè)化碼頭，提升了港口的吞吐能力。同時，加強(qiáng)了與鐵路部門的合作，完善了海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了港口與鐵路的無縫對接。如欽州鐵路集裝箱中心站的建設(shè)，極大地提高了海鐵聯(lián)運(yùn)的效率，使得貨物能夠快速、便捷地在港口與內(nèi)陸之間運(yùn)輸。截至2024年，欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)班列已通達(dá)我國18個省區(qū)市的70多個城市，貨物運(yùn)輸量逐年遞增，為廣西沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供了有力支撐。在貿(mào)易和物流發(fā)展上，西部陸海新通道促進(jìn)了廣西沿海地區(qū)貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大和物流效率的提升。借助通道的便捷運(yùn)輸條件，廣西沿海地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易額持續(xù)增長。2024年，廣西與東盟的貿(mào)易額達(dá)到3800億元，同比增長12%，其中通過西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)呢浳镎急炔粩嗵岣?。物流企業(yè)也抓住機(jī)遇，不斷優(yōu)化物流服務(wù)，降低物流成本。眾多物流企業(yè)在廣西沿海地區(qū)設(shè)立分撥中心和配送基地，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的快速調(diào)配和精準(zhǔn)配送，提高了物流的時效性和服務(wù)質(zhì)量，推動了廣西沿海地區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立是廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一重大政策利好。以中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)為例，其涵蓋了南寧片區(qū)、欽州港片區(qū)和崇左片區(qū)，各片區(qū)根據(jù)自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，開展了一系列制度創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索。欽州港片區(qū)在貿(mào)易便利化方面進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，實(shí)施了“提前申報”“兩步申報”等通關(guān)模式，大幅縮短了貨物通關(guān)時間。2024年，欽州港片區(qū)進(jìn)出口整體通關(guān)時間分別較自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立前壓縮了40%和30%左右，提高了企業(yè)的貿(mào)易效率和競爭力。同時，積極開展國際陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸全程“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”，促進(jìn)了海鐵聯(lián)運(yùn)的一體化發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)吸引了大量優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐，推動了產(chǎn)業(yè)的集聚和升級。欽州港片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的石化、裝備制造、新能源等產(chǎn)業(yè)，吸引了眾多國內(nèi)外知名企業(yè)投資興業(yè)。如華誼欽州化工新材料一體化基地項(xiàng)目，總投資超過700億元，建成后將形成完整的化工新材料產(chǎn)業(yè)鏈，帶動相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升欽州在石化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭力。南寧片區(qū)則聚焦現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、金融服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，吸引了一批數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)入駐，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級?！秴^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的生效，為廣西沿海地區(qū)帶來了廣闊的發(fā)展空間。在貿(mào)易方面，RCEP成員國之間關(guān)稅的降低和貿(mào)易壁壘的減少，有利于廣西沿海地區(qū)擴(kuò)大對東盟、日本、韓國等成員國的出口。以農(nóng)產(chǎn)品為例，RCEP生效后，廣西的水果、蔗糖等農(nóng)產(chǎn)品在出口到成員國時享受更低的關(guān)稅，提高了產(chǎn)品的價格競爭力。2024年，廣西對RCEP成員國的農(nóng)產(chǎn)品出口額達(dá)到150億元，同比增長15%。同時，也有利于廣西沿海地區(qū)進(jìn)口所需的原材料和先進(jìn)設(shè)備，降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在投資方面，RCEP促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)投資的自由化和便利化，為廣西沿海地區(qū)吸引外資和對外投資提供了良好機(jī)遇。廣西沿海地區(qū)憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，吸引了眾多RCEP成員國企業(yè)的投資。如日本的汽車零部件企業(yè)在欽州投資建廠，利用當(dāng)?shù)氐膭趧恿唾Y源優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，拓展市場份額。同時，廣西沿海地區(qū)的企業(yè)也積極“走出去”，在RCEP成員國開展投資合作，參與國際產(chǎn)業(yè)分工。北海的電子信息企業(yè)在越南投資建設(shè)生產(chǎn)基地，利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策和勞動力資源，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升國際競爭力。4.4產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇在全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢下，廣西沿海地區(qū)憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢，迎來了承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及參與國際產(chǎn)業(yè)分工的重大機(jī)遇。從國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移角度來看，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)為了降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷將勞動密集型、資源加工型等產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。廣西沿海地區(qū)地理位置優(yōu)越，位于中國-東盟經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，是連接中國與東盟的重要紐帶，具備良好的區(qū)位優(yōu)勢。同時，該地區(qū)勞動力資源豐富，且勞動力成本相對較低，能夠滿足勞動密集型產(chǎn)業(yè)對勞動力的大量需求。土地資源相對充足，土地成本也具有一定的競爭力，為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了廣闊的發(fā)展空間。近年來，廣西沿海地區(qū)積極承接?xùn)|部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，在多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了顯著成效。在電子信息產(chǎn)業(yè)方面，北海市憑借其良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策環(huán)境，吸引了眾多東部電子信息企業(yè)的入駐?；菘齐娮颖焙．a(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目總投資達(dá)210億元，建成后形成了從智能終端、新型顯示到集成電路等較為完整的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈。該項(xiàng)目不僅帶動了當(dāng)?shù)仉娮有畔a(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還吸引了上下游配套企業(yè)的集聚，形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。在制造業(yè)領(lǐng)域，欽州市積極承接?xùn)|部地區(qū)的裝備制造、汽車零部件制造等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。吉利百礦集團(tuán)在欽州投資建設(shè)的新能源汽車零部件生產(chǎn)基地，總投資50億元，主要生產(chǎn)新能源汽車鋁合金輪轂、電機(jī)外殼等零部件。通過承接這些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，欽州的制造業(yè)得到了快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，提高了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的競爭力。在紡織服裝產(chǎn)業(yè)方面，防城港承接了東部地區(qū)的一些紡織服裝企業(yè)，如某知名紡織企業(yè)在防城港投資建設(shè)了生產(chǎn)基地，利用當(dāng)?shù)氐膭趧恿屯恋刭Y源優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，產(chǎn)品主要出口到東盟等地區(qū)。這些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目的落地，不僅促進(jìn)了廣西沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，還帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，推動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新發(fā)展。然而，廣西沿海地區(qū)在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待進(jìn)一步完善，雖然近年來廣西沿海地區(qū)在交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了一定的進(jìn)展，但與東部發(fā)達(dá)地區(qū)相比，仍存在一定的差距。部分地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，鐵路、公路的運(yùn)輸能力有限，影響了貨物的運(yùn)輸效率和企業(yè)的物流成本。一些工業(yè)園區(qū)的能源供應(yīng)不穩(wěn)定，水、電、氣等基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠完善，制約了企業(yè)的正常生產(chǎn)運(yùn)營。產(chǎn)業(yè)配套能力不足是另一個突出問題，雖然廣西沿海地區(qū)已經(jīng)形成了一些產(chǎn)業(yè)集群，但產(chǎn)業(yè)配套的完整性和協(xié)同性仍有待提高。部分產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵零部件和原材料需要從外地采購，增加了企業(yè)的采購成本和運(yùn)輸時間，影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率和市場競爭力。如在電子信息產(chǎn)業(yè)中，一些高端芯片、精密電子元器件等仍依賴進(jìn)口或從東部地區(qū)采購，本地的配套企業(yè)難以滿足需求。此外，勞動力素質(zhì)和人才儲備也制約著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接和發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的不斷升級，對高素質(zhì)、高技能人才的需求日益增加，但廣西沿海地區(qū)的勞動力素質(zhì)整體偏低，專業(yè)技術(shù)人才和管理人才相對匱乏，難以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。企業(yè)在招聘和培養(yǎng)人才方面面臨較大困難，影響了企業(yè)的創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Α榱烁玫刈プ‘a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，廣西沿海地區(qū)需要采取一系列針對性的措施。加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，完善交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加快鐵路、公路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級，提高運(yùn)輸能力和效率，降低物流成本。加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，確保水、電、氣等能源的穩(wěn)定供應(yīng)，為企業(yè)提供良好的生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)境。提升產(chǎn)業(yè)配套能力，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈招商，吸引上下游配套企業(yè)集聚，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。加大對本地配套企業(yè)的扶持力度，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提高配套產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)，完善人才培養(yǎng)體系，加大對職業(yè)教育和高等教育的投入，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，調(diào)整專業(yè)設(shè)置，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求的高素質(zhì)、高技能人才。制定優(yōu)惠政策，吸引外地優(yōu)秀人才和專業(yè)技術(shù)人才來廣西沿海地區(qū)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供人才保障。通過這些措施的實(shí)施，廣西沿海地區(qū)能夠更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升在國際產(chǎn)業(yè)分工中的地位，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。五、廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與問題5.1經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱廣西沿海地區(qū)在經(jīng)濟(jì)總量方面與國內(nèi)發(fā)達(dá)沿海地區(qū)相比存在較大差距。以2024年為例，北海市GDP為1886.24億元，欽州市為1853.24億元，防城港市為1162.47億元，三市GDP總和為4901.95億元。而同期，江蘇省蘇州市GDP達(dá)到2.4萬億元，廣東省深圳市GDP更是高達(dá)3.2萬億元。這種經(jīng)濟(jì)總量上的巨大差距，使得廣西沿海地區(qū)在資源配置、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)等方面的投入能力相對較弱。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，由于資金有限，難以大規(guī)模開展交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施的新建和升級改造，影響了地區(qū)的發(fā)展?jié)摿透偁幜?。在吸引大型投資項(xiàng)目時，經(jīng)濟(jì)總量小也使得廣西沿海地區(qū)在與發(fā)達(dá)地區(qū)的競爭中處于劣勢，一些對經(jīng)濟(jì)規(guī)模和市場容量要求較高的項(xiàng)目往往更傾向于選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。廣西沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)層次較低，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較大，新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)發(fā)展相對滯后。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，如海洋漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等，大多處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端環(huán)節(jié)，以初級產(chǎn)品生產(chǎn)和加工為主，產(chǎn)品附加值較低。以海洋漁業(yè)為例，雖然廣西沿海地區(qū)水產(chǎn)品產(chǎn)量較高，但大部分水產(chǎn)品以鮮銷或簡單加工后銷售，缺乏高附加值的精深加工產(chǎn)品，如海洋生物制品、海洋保健食品等。在農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)中，主要集中在糧食、水果的簡單加工，如大米加工、水果罐頭制作等，缺乏具有高附加值的農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)品，如生物活性成分提取、功能性食品開發(fā)等。新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)發(fā)展不足，在電子信息產(chǎn)業(yè)中，雖然北海市在智能終端、新型顯示等領(lǐng)域取得了一定進(jìn)展，但與深圳、上海等電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，在芯片研發(fā)、高端軟件等核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上仍存在較大差距。在高端制造業(yè)方面，廣西沿海地區(qū)的航空航天、新能源汽車核心零部件制造等領(lǐng)域尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)水平較低，缺乏具有國際競爭力的企業(yè)和產(chǎn)品。這種產(chǎn)業(yè)層次低的現(xiàn)狀，導(dǎo)致廣西沿海地區(qū)在全球產(chǎn)業(yè)分工中處于不利地位，經(jīng)濟(jì)增長的可持續(xù)性和穩(wěn)定性受到影響，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速增長和高質(zhì)量發(fā)展。財政收入少也是廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一個重要問題。財政收入是政府進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會管理和公共服務(wù)的重要資金來源。廣西沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)總量小、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等原因，財政收入相對較少。2024年，北海市一般公共預(yù)算收入為108.63億元，欽州市為85.32億元，防城港市為62.57億元。有限的財政收入使得政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、教育、醫(yī)療、科技創(chuàng)新等方面的投入能力受到限制。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，無法滿足交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，影響了地區(qū)的投資環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在教育方面，財政投入不足使得學(xué)校的教學(xué)設(shè)施、師資力量等無法得到有效改善，影響了教育質(zhì)量的提高，進(jìn)而影響了人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。在科技創(chuàng)新方面，財政資金的短缺使得政府對科研項(xiàng)目的支持力度有限，企業(yè)的創(chuàng)新積極性不高，科技創(chuàng)新能力不足，制約了產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。5.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理廣西沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在不合理的現(xiàn)象，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中占比較高，新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)發(fā)展相對滯后，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)未能充分發(fā)揮。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，海洋漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)等在廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)較大比重，且多處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端環(huán)節(jié)，產(chǎn)品附加值較低。在海洋漁業(yè)領(lǐng)域，盡管廣西沿海地區(qū)水產(chǎn)品產(chǎn)量可觀，2024年達(dá)到550萬噸左右，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式較為粗放，多以初級捕撈和簡單加工為主，缺乏高附加值的精深加工產(chǎn)品。例如，大部分水產(chǎn)品以鮮銷或簡單冷凍、腌制等方式銷售，像海洋生物活性物質(zhì)提取、海洋保健食品等高附加值產(chǎn)品的開發(fā)尚處于起步階段。在農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)中，主要集中在大米、水果等的簡單加工，如普通大米的碾磨加工、水果罐頭制作等，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深度開發(fā)的能力，如從農(nóng)產(chǎn)品中提取生物活性成分、開發(fā)功能性食品等，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品附加值難以提升，產(chǎn)業(yè)競爭力較弱。傳統(tǒng)制造業(yè)中，如紡織、建材等行業(yè)，技術(shù)水平相對落后，生產(chǎn)設(shè)備陳舊，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，主要以價格競爭為主，在市場競爭中面臨較大壓力。新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)在廣西沿海地區(qū)的發(fā)展較為緩慢，規(guī)模較小，尚未形成有力的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在電子信息產(chǎn)業(yè)中，雖然北海市在智能終端、新型顯示等領(lǐng)域取得了一定進(jìn)展，如惠科電子北海產(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目的落地，但與深圳、上海等電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，在芯片研發(fā)、高端軟件等核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上仍存在較大差距。多數(shù)企業(yè)以組裝加工業(yè)務(wù)為主，缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)依賴進(jìn)口，產(chǎn)業(yè)附加值較低。在高端制造業(yè)方面，廣西沿海地區(qū)的航空航天、新能源汽車核心零部件制造等領(lǐng)域尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)水平較低，缺乏具有國際競爭力的企業(yè)和產(chǎn)品。例如，在新能源汽車領(lǐng)域，雖然有一些企業(yè)開始涉足，但在電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等核心領(lǐng)域的研發(fā)投入不足，與國內(nèi)先進(jìn)地區(qū)相比存在較大差距，難以在市場中占據(jù)優(yōu)勢地位。產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足是廣西沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的另一個重要表現(xiàn)。不同產(chǎn)業(yè)之間缺乏有效的協(xié)同合作，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較低，難以形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，限制了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提升。在臨港產(chǎn)業(yè)中，石化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)與下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展不足。欽州的石化產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模較大，但下游化工新材料、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，未能充分利用石化產(chǎn)業(yè)的原材料優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度延伸和附加值提升。防城港的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也存在類似問題，與機(jī)械制造、金屬制品加工等下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同不夠緊密，鋼鐵產(chǎn)品多以初級產(chǎn)品形式銷售，未能通過下游產(chǎn)業(yè)的加工增值，提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，海洋產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的融合發(fā)展也不夠充分。海洋漁業(yè)與水產(chǎn)品加工、冷鏈物流、海洋旅游等產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同合作不足，未能形成完整的海洋產(chǎn)業(yè)鏈。例如，海洋漁業(yè)生產(chǎn)與水產(chǎn)品加工企業(yè)之間的信息溝通不暢，導(dǎo)致加工企業(yè)難以獲取優(yōu)質(zhì)的原材料，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；海洋旅游與海洋漁業(yè)的融合發(fā)展也處于初級階段，未能充分挖掘海洋漁業(yè)的旅游價值，開發(fā)出具有特色的海洋漁業(yè)旅游產(chǎn)品。5.3基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后廣西沿海地區(qū)港口設(shè)施仍存在諸多不足，影響了港口的綜合競爭力和服務(wù)能力。部分港口的碼頭設(shè)施老化，裝卸設(shè)備陳舊落后，自動化程度較低，導(dǎo)致貨物裝卸效率低下。以防城港部分老舊碼頭為例，其裝卸設(shè)備多為上世紀(jì)八九十年代的產(chǎn)品，裝卸速度慢，故障頻發(fā)，與東部發(fā)達(dá)沿海地區(qū)港口廣泛采用的自動化、智能化裝卸設(shè)備相比，差距明顯。一些港口的專業(yè)化碼頭建設(shè)滯后，無法滿足不同貨物的裝卸需求。在液體化工品、集裝箱等專業(yè)化碼頭方面，數(shù)量不足且設(shè)施不完善，制約了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。欽州港在液體化工品碼頭建設(shè)上相對滯后，部分液體化工品貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)到其他港口裝卸，增加了物流成本和運(yùn)輸時間。港口的配套設(shè)施也不夠完善，如倉儲設(shè)施的規(guī)模和布局不能滿足日益增長的貨物存儲需求。部分港口的倉庫容量有限，且分布不合理，導(dǎo)致貨物存儲困難，甚至出現(xiàn)貨物積壓的情況。在冷鏈倉儲方面，廣西沿海地區(qū)的發(fā)展相對滯后，難以滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等對冷鏈要求較高的貨物的存儲和運(yùn)輸需求。此外，港口的集疏運(yùn)體系不夠完善，公路、鐵路與港口的銜接不夠順暢，存在“最后一公里”問題。部分港口周邊的公路等級較低，交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生，影響了貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)；鐵路進(jìn)港線路不足，部分港區(qū)尚未實(shí)現(xiàn)鐵路全覆蓋，限制了海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，增加了物流成本。交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，雖然近年來廣西沿海地區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了一定進(jìn)展，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相比，仍存在較大差距。公路網(wǎng)絡(luò)密度較低，高速公路的覆蓋范圍有待進(jìn)一步擴(kuò)大。部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路等級較低，路況較差，影響了交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴Ｒ恍┩ㄍI(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)的公路建設(shè)滯后，制約了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如防城港一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與市區(qū)之間的公路狹窄且路況不佳，不僅影響了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂校蚕拗屏宿r(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和旅游業(yè)的發(fā)展。鐵路建設(shè)也存在不足，鐵路線路布局不夠合理，部分地區(qū)鐵路通達(dá)性差。一些重要的經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)尚未實(shí)現(xiàn)鐵路直接連通，貨物運(yùn)輸需要通過公路進(jìn)行中轉(zhuǎn)，增加了物流成本和運(yùn)輸時間。廣西沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)之間的鐵路運(yùn)輸能力有限，難以滿足日益增長的貨物運(yùn)輸需求。隨著西部陸海新通道建設(shè)的推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸瓶頸問題愈發(fā)凸顯，制約了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展。內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展相對滯后，內(nèi)河航道等級較低，部分航道存在淤積、通航能力不足等問題。西江內(nèi)河航道部分河段由于淤積嚴(yán)重，通航能力受限，大型船舶無法通行，影響了內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展和與沿海港口的銜接。內(nèi)河港口的設(shè)施建設(shè)也較為落后，裝卸設(shè)備簡陋，信息化水平低，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。能源供應(yīng)方面，廣西沿海地區(qū)能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性有待提高。部分地區(qū)存在電力供應(yīng)不足的情況，在用電高峰期，一些企業(yè)和居民面臨停電限電的問題，影響了正常的生產(chǎn)生活。部分工業(yè)園區(qū)由于電力供應(yīng)不穩(wěn)定，企業(yè)不得不自備發(fā)電設(shè)備，增加了生產(chǎn)成本。能源結(jié)構(gòu)也不夠合理，傳統(tǒng)化石能源占比較大，新能源和可再生能源的開發(fā)利用相對不足。在電力供應(yīng)中，火電占比較高，而風(fēng)電、太陽能發(fā)電等新能源發(fā)電的占比相對較低。隨著環(huán)保要求的日益提高，這種能源結(jié)構(gòu)不利于可持續(xù)發(fā)展，也增加了碳排放壓力。能源輸送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善，部分地區(qū)的能源輸送管道老化，存在安全隱患。一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的能源輸送線路建設(shè)滯后，導(dǎo)致能源供應(yīng)困難，影響了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。5.4人才短缺與科技創(chuàng)新能力不足廣西沿海地區(qū)人才流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了諸多不利影響。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低，薪資待遇和職業(yè)發(fā)展機(jī)會有限，許多高素質(zhì)人才選擇離開沿海地區(qū)，前往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)或其他大城市尋求更好的發(fā)展。北海市某電子信息企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，在過去兩年里，有近30%的核心技術(shù)人員離職，前往深圳、上海等地的大型電子信息企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)的研發(fā)進(jìn)度受到影響，創(chuàng)新能力下降。人才流失不僅使得企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、管理提升等方面面臨困難，還導(dǎo)致地區(qū)的科技創(chuàng)新活力不足，難以形成良好的創(chuàng)新氛圍和人才生態(tài)環(huán)境。人才結(jié)構(gòu)不合理也是一個突出問題，專業(yè)技術(shù)人才和管理人才匱乏，無法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。在專業(yè)技術(shù)人才方面，廣西沿海地區(qū)在新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)領(lǐng)域的人才儲備嚴(yán)重不足。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，由于缺乏電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等方面的專業(yè)人才，企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新上進(jìn)展緩慢，難以與國內(nèi)先進(jìn)地區(qū)的企業(yè)競爭。在管理人才方面，具備國際化視野和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才稀缺，導(dǎo)致企業(yè)在市場開拓、戰(zhàn)略規(guī)劃、運(yùn)營管理等方面存在不足。欽州的一些臨港企業(yè)在拓展國際市場時，由于缺乏熟悉國際市場規(guī)則和國際貿(mào)易流程的管理人才，在與國外企業(yè)的合作中遇到諸多困難，影響了企業(yè)的國際化發(fā)展進(jìn)程?？蒲型度肷偈侵萍s廣西沿海地區(qū)科技創(chuàng)新能力提升的關(guān)鍵因素之一。政府和企業(yè)對科研的重視程度不夠，資金投入相對較少，限制了科研項(xiàng)目的開展和科研成果的轉(zhuǎn)化。2024年，廣西沿海地區(qū)的科研投入占GDP的比重僅為1.2%，遠(yuǎn)低于全國平均水平2.54%。北海市的一些中小企業(yè)由于資金有限，在科研投入上捉襟見肘，無法開展前沿技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，只能依賴傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，產(chǎn)品在市場上缺乏競爭力?？蒲型度氩蛔氵€導(dǎo)致科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，科研設(shè)備陳舊落后，無法滿足現(xiàn)代科研的需求，影響了科研人員的工作積極性和創(chuàng)新能力。創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化慢也是廣西沿海地區(qū)面臨的一個重要問題。雖然在一些領(lǐng)域取得了一定的科研成果，但由于缺乏有效的轉(zhuǎn)化機(jī)制和平臺，科研成果難以快速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。廣西沿海地區(qū)的一些高校和科研機(jī)構(gòu)在海洋生物醫(yī)藥、新能源等領(lǐng)域取得了一些科研成果，但由于與企業(yè)之間的合作不夠緊密，缺乏專業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致這些成果大多停留在實(shí)驗(yàn)室階段，無法及時應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐中。創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化慢不僅浪費(fèi)了科研資源，還影響了企業(yè)的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。5.5區(qū)域競爭壓力廣西沿海地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，面臨著來自周邊地區(qū)的激烈競爭，在港口、產(chǎn)業(yè)、資源等方面的競爭尤為突出。在港口競爭方面，廣西北部灣港與周邊的廣東湛江港、海南洋浦港存在著較為激烈的競爭關(guān)系。廣東湛江港是西南沿海港口群的重要港口，其擁有20萬噸級鐵礦石碼頭、30萬噸級油碼頭等大型專業(yè)化碼頭，具備強(qiáng)大的貨物吞吐能力。在航線布局上，湛江港已開通了多條通往歐美、非洲、東南亞等地區(qū)的遠(yuǎn)洋航線，航線覆蓋范圍廣，航班密度大，在國際航運(yùn)市場上具有較強(qiáng)的競爭力。海南洋浦港作為海南自由貿(mào)易港建設(shè)的重要載體，享受著諸多政策優(yōu)惠，在保稅物流、國際貿(mào)易等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。其積極發(fā)展新型國際貿(mào)易，開展“一線放開、二線管住”進(jìn)出口管理制度試點(diǎn)，吸引了大量企業(yè)開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸貿(mào)易等業(yè)務(wù)，對廣西北部灣港的業(yè)務(wù)發(fā)展形成了一定的競爭壓力。面對這些競爭，廣西北部灣港需要進(jìn)一步提升自身的競爭力。應(yīng)加大對港口基礎(chǔ)設(shè)施的投入，加快專業(yè)化碼頭建設(shè)，提升碼頭的裝卸能力和作業(yè)效率，如加快欽州港自動化集裝箱碼頭的二期建設(shè)，提高集裝箱裝卸效率。加強(qiáng)航線開發(fā)，優(yōu)化航線布局，提高航班密度，增強(qiáng)在國際航運(yùn)市場的影響力，吸引更多的貨物選擇北部灣港進(jìn)行中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸。在產(chǎn)業(yè)競爭上，廣西沿海地區(qū)與廣東、海南等周邊地區(qū)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上存在一定的相似性，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)競爭較為激烈。在石化產(chǎn)業(yè)方面，廣東惠州擁有中海油惠州煉化等大型石化企業(yè)，形成了從原油加工到精細(xì)化工產(chǎn)品生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、技術(shù)水平高，在國內(nèi)石化市場占據(jù)重要地位。海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也在大力發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)了中石化海南煉化等項(xiàng)目，通過不斷提升煉化能力和發(fā)展下游化工產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)了在石化領(lǐng)域的競爭力。廣西沿海地區(qū)的欽州雖然也在發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)，但在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新能力等方面與廣東、海南相比仍有一定差距。在電子信息產(chǎn)業(yè)方面，廣東深圳是我國重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地，擁有華為、騰訊等眾多知名電子信息企業(yè)，在芯片研發(fā)、軟件開發(fā)、智能終端制造等領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，具備強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新能力。廣西沿海地區(qū)的北海在電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展上雖然取得了一定進(jìn)展，但在核心技術(shù)掌握、高端人才儲備、產(chǎn)業(yè)配套完善程度等方面與深圳存在較大差距。為應(yīng)對產(chǎn)業(yè)競爭，廣西沿海地區(qū)需要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展。根據(jù)自身的資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，避免與周邊地區(qū)的同質(zhì)化競爭。欽州在石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展化工新材料、精細(xì)化工等特色領(lǐng)域，與廣東、海南的石化產(chǎn)業(yè)形成差異化競爭。北海在電子信息產(chǎn)業(yè)方面，應(yīng)加大在人工智能、大數(shù)據(jù)等新興領(lǐng)域的布局，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在資源競爭上，廣西沿海地區(qū)與周邊地區(qū)在人才、資金等資源方面存在競爭關(guān)系。在人才競爭方面，廣東憑借其發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、完善的產(chǎn)業(yè)體系和良好的發(fā)展環(huán)境，吸引了大量的高素質(zhì)人才，包括各類專業(yè)技術(shù)人才和管理人才。相比之下，廣西沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低，薪資待遇和職業(yè)發(fā)展機(jī)會有限，在人才競爭中處于劣勢，導(dǎo)致人才流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重。在資金競爭方面，廣東、海南等地區(qū)在吸引國內(nèi)外投資方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢。廣東作為我國經(jīng)濟(jì)第一大省，市場規(guī)模大、投資環(huán)境好，吸引了大量的國內(nèi)外資金投入。海南在自由貿(mào)易港建設(shè)的背景下，出臺了一系列優(yōu)惠政策，吸引了眾多企業(yè)和投資者的關(guān)注，大量資金涌入海南。廣西沿海地區(qū)在吸引資金方面面臨較大壓力，需要通過優(yōu)化投資環(huán)境、出臺優(yōu)惠政策等措施，增強(qiáng)對資金的吸引力。應(yīng)加強(qiáng)與周邊地區(qū)的合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。六、廣西沿海地區(qū)帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成功案例分析6.1北海市向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展案例6.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果北海市以向海經(jīng)濟(jì)為統(tǒng)領(lǐng)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了顯著成果，初步形成了極具特色的“6+2”向海工業(yè)集群，涵蓋綠色化工、電子信息、硅基新材料、高端紙業(yè)、不銹鋼、能源以及海工裝備制造、生態(tài)鋁等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。目前，六大產(chǎn)業(yè)共有工業(yè)項(xiàng)目241個，其中百億級項(xiàng)目27個，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，有力地推動了北海市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。