2025年高鐵維修應(yīng)知應(yīng)會題庫附答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.高鐵牽引變電所交流側(cè)電壓等級通常為（）A.10kVB.27.5kVC.110kVD.220kV答案：D2.動車組受電弓碳滑板磨耗限度為（）A.剩余厚度≥5mmB.剩余厚度≥8mmC.剩余厚度≥10mmD.剩余厚度≥12mm答案：B3.接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置a值（墜砣串至地面距離）冬季允許范圍是（）A.200-800mmB.300-900mmC.400-1000mmD.500-1100mm答案：A4.動車組輪對內(nèi)側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)值為（）A.1353±1mmB.1358±2mmC.1348±1mmD.1363±2mm答案：A5.軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)時，必須執(zhí)行（）制度A.雙人確認(rèn)B.隔離開關(guān)加鎖C.人工檢查D.地面信號確認(rèn)答案：C6.牽引變流器IGBT模塊溫度超過（）時需報故障A.85℃B.100℃C.120℃D.135℃答案：C7.接觸網(wǎng)承力索斷線后，臨時恢復(fù)時應(yīng)使用（）A.并溝線夾B.電連接C.接續(xù)管D.預(yù)絞式修補(bǔ)條答案：C8.動車組制動系統(tǒng)中，常用制動的最大減速度為（）A.1.0m/s2B.1.2m/s2C.1.5m/s2D.1.8m/s2答案：B9.高速鐵路軌道靜態(tài)幾何尺寸中，軌距允許偏差為（）A.+2mm/-1mmB.+3mm/-2mmC.+1mm/-2mmD.+4mm/-3mm答案：A10.接觸網(wǎng)限界門設(shè)置位置應(yīng)距最近鋼軌（）A.12mB.15mC.18mD.20m答案：B11.動車組轉(zhuǎn)向架軸箱溫度超過（）時需立即停車檢查A.80℃B.90℃C.100℃D.110℃答案：C12.軌道板精調(diào)時，相鄰軌道板承軌臺頂面相對高差應(yīng)≤（）A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：A13.牽引變電所饋線保護(hù)裝置“距離Ⅱ段”的動作時間一般為（）A.0.1sB.0.3sC.0.5sD.1.0s答案：B14.動車組空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量應(yīng)不小于（）A.10m3/人·hB.20m3/人·hC.30m3/人·hD.40m3/人·h答案：C15.接觸網(wǎng)定位器坡度（定位器與軌面連線夾角）應(yīng)控制在（）A.10°-15°B.15°-20°C.20°-25°D.25°-30°答案：B16.動車組輪對踏面擦傷深度超過（）時需立即鏇修A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.0.7mm答案：B17.軌道電路紅光帶故障處理時，首先應(yīng)（）A.檢查軌道絕緣B.測量軌面電壓C.確認(rèn)是否有車占用D.更換軌端接續(xù)線答案：C18.接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中，最高允許速度為（）A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.140km/h答案：B19.動車組牽引電機(jī)軸承油脂補(bǔ)充周期為（）A.30萬公里B.40萬公里C.50萬公里D.60萬公里答案：D20.高速鐵路橋梁梁縫處鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的最大伸縮量為（）A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm答案：C二、判斷題（每題1分，共15分）1.接觸網(wǎng)停電檢修時，驗電前應(yīng)先檢查驗電器是否完好，無需在有電設(shè)備上試驗。（）答案：×2.動車組輪緣厚度運(yùn)用限度為≥23mm。（）答案：√3.軌道電路分路靈敏度應(yīng)滿足0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻可靠分路。（）答案：√4.接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置b值（墜砣串至限制架距離）不得小于200mm。（）答案：√5.動車組制動系統(tǒng)中，緊急制動優(yōu)先于常用制動。（）答案：√6.高速鐵路有砟軌道道床邊坡坡度應(yīng)為1:1.75。（）答案：√7.牽引變流器故障時，動車組可通過切除故障單元維持運(yùn)行。（）答案：√8.接觸網(wǎng)電連接應(yīng)安裝在承力索與接觸線之間，呈“之”字形。（）答案：×（應(yīng)為“平行狀”）9.動車組轉(zhuǎn)向架空氣彈簧工作壓力正常范圍為300-500kPa。（）答案：√10.軌道板裂縫寬度超過0.3mm時需進(jìn)行注漿處理。（）答案：×（超過0.2mm需處理）11.接觸網(wǎng)作業(yè)車連掛運(yùn)行時，前端作業(yè)車負(fù)責(zé)瞭望，后端無需監(jiān)控。（）答案：×12.動車組受電弓升弓時間應(yīng)≤5s，降弓時間應(yīng)≤4s。（）答案：√13.高速鐵路信號機(jī)顯示距離不得小于1000m。（）答案：√14.牽引變電所接地電阻應(yīng)≤1Ω，高土壤電阻率地區(qū)可放寬至≤4Ω。（）答案：√15.動車組空調(diào)系統(tǒng)濾網(wǎng)清洗周期為每運(yùn)行10萬公里或1個月。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述CRH380A型動車組牽引變流器的主要組成部件。答案：主要包括輸入濾波單元、四象限整流器、中間直流環(huán)節(jié)（支撐電容、過電壓限制裝置）、電壓型逆變器、輸出濾波單元、冷卻系統(tǒng)及控制單元。2.接觸網(wǎng)“V?！弊鳂I(yè)時需采取哪些安全措施？答案：①在作業(yè)區(qū)段兩端裝設(shè)接地線；②在鄰線側(cè)設(shè)置防護(hù)人員；③作業(yè)人員與鄰線帶電設(shè)備保持2m以上安全距離；④使用絕緣工具并穿戴絕緣防護(hù)用品；⑤作業(yè)結(jié)束后確認(rèn)所有工具、材料撤離限界。3.動車組輪對踏面磨耗超限的危害有哪些？答案：①導(dǎo)致輪軌接觸應(yīng)力增大，加速鋼軌磨損；②影響車輛運(yùn)行平穩(wěn)性，產(chǎn)生異常振動；③降低制動效率，延長制動距離；④可能引發(fā)輪緣貼靠鋼軌，增加脫軌風(fēng)險。4.軌道電路“紅光帶”故障的常見原因有哪些？答案：①鋼軌斷軌或軌端接續(xù)線斷開；②軌道絕緣破損或污染；③軌面生銹、油污導(dǎo)致分路不良；④軌道電路設(shè)備（變壓器、電纜）故障；⑤外界干擾（如牽引電流不平衡）。5.接觸網(wǎng)定位裝置的作用及安裝要求是什么？答案：作用是固定接觸線位置，保證受電弓取流順暢。安裝要求：定位器坡度15°-20°，定位管應(yīng)水平或向上傾斜，定位器與接觸線夾角不大于20°，定位線夾安裝端正無偏斜，螺栓力矩符合設(shè)計值（一般為25-30N·m）。6.動車組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承檢查的主要內(nèi)容有哪些？答案：①外觀檢查有無裂紋、拉傷；②測量軸承游隙（徑向游隙≤0.15mm）；③檢查油脂狀態(tài)（無變色、結(jié)塊，填充量為空腔的1/3-1/2）；④檢測軸承溫度（運(yùn)行中≤90℃）；⑤聽診有無異音（使用軸承檢測儀或聽音棒）。四、案例分析題（每題5分，共15分）1.某高鐵線路夜間巡檢時，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)某跨距內(nèi)承力索出現(xiàn)3處斷股（單股直徑5.5mm，斷股長度分別為150mm、200mm、250mm），請說明處理方法。答案：①根據(jù)《接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》，承力索斷股單處長度≤100mm可使用預(yù)絞式修補(bǔ)條；②斷股長度100-300mm且斷股數(shù)不超過總股數(shù)的10%（本例為7股承力索，10%為0.7股，實際斷3處均超過單股），需采用接續(xù)管進(jìn)行機(jī)械連接；③立即上報調(diào)度，申請?zhí)齑包c進(jìn)行處理；④作業(yè)時先在斷股兩側(cè)安裝緊線器，張緊承力索后切除損傷部分，壓接接續(xù)管；⑤檢查接續(xù)管壓接質(zhì)量（壓接后長度符合標(biāo)準(zhǔn)，表面無裂紋），測量線索弛度符合要求后恢復(fù)供電。2.動車組運(yùn)行中，司機(jī)報告“牽引丟失”故障，監(jiān)控屏顯示“牽引變流器DC環(huán)節(jié)過壓”，請分析可能原因及處理流程。答案：可能原因：①網(wǎng)壓異常（如接觸網(wǎng)電壓突變）；②中間直流環(huán)節(jié)支撐電容故障；③逆變器IGBT模塊擊穿；④牽引電機(jī)或電纜絕緣不良；⑤變流器控制單元誤報。處理流程：①司機(jī)立即降弓，維持惰行；②隨車機(jī)械師檢查變流器柜內(nèi)有無異味、放電痕跡；③測量中間直流電壓（正常700-3800V），若持續(xù)過壓（＞4000V）則鎖定故障變流器；④切除故障單元，嘗試重投其他變流器；⑤若無法恢復(fù)，申請救援；⑥回庫后檢測電容容值、IGBT模塊耐壓值，檢查電機(jī)絕緣電阻（≥100MΩ）。3.某高鐵線路軌道檢查車發(fā)現(xiàn)某段無砟軌道板出現(xiàn)橫向裂紋（長度1.2m，寬度0.25mm），請說明判定標(biāo)準(zhǔn)及處理措施。答案：判定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線