2025年航空安全生產(chǎn)題庫及答案1.單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.1依據(jù)CCAR121部，當(dāng)飛行簽派員連續(xù)值勤時(shí)間超過多少小時(shí)必須安排至少連續(xù)8小時(shí)休息？A.8小時(shí)B.10小時(shí)C.12小時(shí)D.14小時(shí)答案：B1.2在RVSM空域，若高度保持系統(tǒng)單側(cè)失效，機(jī)組應(yīng)首先：A.向ATC報(bào)告并請(qǐng)求下降B.執(zhí)行緊急下降程序C.保持當(dāng)前高度并檢查MELD.立即啟動(dòng)TCAS答案：A1.3飛機(jī)在濕跑道上使用改進(jìn)爬升起飛時(shí)，所需起飛距離應(yīng)增加：A.0%B.8%C.15%D.21%答案：C1.4根據(jù)ICAODoc9859，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心步驟不包括：A.危險(xiǎn)源識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)分析C.成本效益評(píng)估D.殘余風(fēng)險(xiǎn)記錄答案：C1.5若A320在FL350發(fā)生座艙失壓，按快速檢查單，初始緊急下降目標(biāo)高度為：A.10000ftB.14000ftC.最低安全高度D.2500ftAGL答案：A1.6在SMS體系中，安全保證功能主要解決：A.體系是否按設(shè)計(jì)運(yùn)行B.如何識(shí)別新危險(xiǎn)源C.如何制定安全政策D.如何開展安全培訓(xùn)答案：A1.7依據(jù)《民用航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)》，下列哪一項(xiàng)屬于運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候？A.進(jìn)近中觸發(fā)EGPWS地形警告且需立即機(jī)動(dòng)B.滑行道偏離但未受損C.起飛中V1前失速警告2sD.客艙煙霧2min內(nèi)消失答案：A1.8當(dāng)機(jī)場標(biāo)高高于8400ft時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)起飛決斷速度V1最大不得超過：A.VMCGB.VRC.VMBED.V2答案：C1.9使用QFE起飛時(shí)，高度表設(shè)定值應(yīng)為：A.機(jī)場標(biāo)高B.0hPaC.當(dāng)前QNHD.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓答案：B1.10若機(jī)組在CATII進(jìn)近中在DH看到3個(gè)連續(xù)進(jìn)近燈，但無紅色終端橫排燈，應(yīng)：A.立即復(fù)飛B.可繼續(xù)至DH50ftC.繼續(xù)至DAD.繼續(xù)至跑道入口答案：A1.11根據(jù)《航空器維修單位合格審定規(guī)定》，維修單位質(zhì)量經(jīng)理與生產(chǎn)經(jīng)理：A.可由同一人兼任B.不得相互兼任C.僅小型單位可兼任D.需報(bào)局方備案即可兼任答案：B1.12當(dāng)跑道摩擦系數(shù)低于多少時(shí)，機(jī)場應(yīng)發(fā)布“跑道摩擦效應(yīng)中等偏差”？A.0.26B.0.36C.0.40D.0.50答案：B1.13在ETOPS運(yùn)行中，若改航時(shí)間180min，指定備降場天氣必須滿足：A.高于備降標(biāo)準(zhǔn)+30m/+800mB.高于備降標(biāo)準(zhǔn)+60m/+400mC.等于備降標(biāo)準(zhǔn)D.高于備降標(biāo)準(zhǔn)+120m/+800m答案：B1.14若飛行記錄器水下定位信標(biāo)電池過期，飛機(jī)：A.可運(yùn)行10日歷日B.可運(yùn)行3日歷日C.可運(yùn)行1航段D.禁止放行答案：D1.15當(dāng)機(jī)組使用HUD執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ類進(jìn)近時(shí)，最低RVR為：A.150mB.200mC.300mD.350m答案：A1.16根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》，旅客攜帶額定能量不超過100Wh的備用鋰電池：A.禁止隨身攜帶B.必須托運(yùn)C.可隨身攜帶兩塊D.需運(yùn)營人批準(zhǔn)答案：C1.17若A330中央油箱燃油溫度低于35℃，機(jī)組應(yīng)：A.立即執(zhí)行燃油結(jié)冰程序B.等待溫度回升C.切換至內(nèi)側(cè)油箱D.申請(qǐng)下降答案：A1.18在PBN程序中，若RNP值標(biāo)稱0.3NM，則系統(tǒng)總誤差不得大于：A.0.3NMB.0.5NMC.0.8NMD.1.0NM答案：A1.19當(dāng)機(jī)場實(shí)施低能見度運(yùn)行LVTO時(shí)，管制員向離場航空器提供的RVR為：A.接地區(qū)B.接地區(qū)+中間點(diǎn)C.接地區(qū)+中間點(diǎn)+停止端D.接地區(qū)+停止端答案：C1.20若機(jī)組在滑行中誤入關(guān)閉跑道，屬于：A.一般事故征候B.嚴(yán)重事故征候C.一般差錯(cuò)D.嚴(yán)重差錯(cuò)答案：B2.多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分，每題至少兩個(gè)正確答案，多選少選均不得分）2.1以下哪些屬于飛行運(yùn)行安全敏感崗位？A.機(jī)長B.乘務(wù)長C.簽派員D.航材管理員答案：A、B、C2.2關(guān)于TCASII，正確的有：A.可提供垂直避讓指令B.可提供水平避讓指令C.可觸發(fā)“AdjustVerticalSpeed”D.與ATC應(yīng)答機(jī)交聯(lián)答案：A、C、D2.3以下哪些情況必須執(zhí)行快速存取記錄器QAR下載？A.觸發(fā)EGPWS警告B.重著陸事件C.超速>VMO+6ktD.旅客投訴餐食答案：A、B、C2.4關(guān)于飛機(jī)除冰，正確的有：A.Ⅱ型防冰液保持時(shí)間比Ⅳ型短B.必須記錄開始除冰時(shí)間C.除冰后必須做操縱面檢查D.除冰液加熱溫度不得超60℃答案：B、C2.5在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，Class3包括：A.汽油B.酒精體積濃度70%的洗手液C.油漆D.干冰答案：A、B、C2.6以下哪些屬于飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控FDM的強(qiáng)制事件？A.坡度>45°B.下降率>6000ft/minC.進(jìn)近不穩(wěn)定D.油門桿差異>10°答案：A、B、C2.7關(guān)于增強(qiáng)型視覺系統(tǒng)EVS，正確的有：A.可替代自然目視B.可降低部分Ⅱ類運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)C.使用紅外成像D.必須配備HUD答案：B、C、D2.8以下哪些屬于《航空安全信息管理規(guī)定》中強(qiáng)制報(bào)告事件？A.空中失火B(yǎng).滑梯誤放C.旅客打架D.機(jī)務(wù)工具遺失答案：A、B、D2.9關(guān)于飛機(jī)載重平衡，正確的有：A.實(shí)際重量與艙單誤差不得超±0.5%B.最后一分鐘修正LMC限±400kgC.機(jī)組重量按標(biāo)準(zhǔn)80kg/人D.起飛前必須簽字確認(rèn)艙單答案：A、B、D2.10在火山灰運(yùn)行中，正確的有：A.必須避開紅色區(qū)域B.可穿越灰色區(qū)域C.進(jìn)入VAAC區(qū)域需報(bào)ATCD.必須執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)脫開程序答案：A、C3.填空題（每空1分，共20分）3.1根據(jù)ICAOAnnex13，事故調(diào)查的最終報(bào)告應(yīng)在事故發(fā)生后________個(gè)月內(nèi)公開發(fā)布，特殊情況下可延長至________個(gè)月。答案：12；183.2當(dāng)跑道入口內(nèi)移時(shí)，公布的TODA等于可用起飛滑跑距離加上________。答案：凈空道長度3.3若A320使用形態(tài)3起飛，其最大爬升推力額定值通常為________N1。答案：893.4在PBN運(yùn)行中，RNPAR程序要求機(jī)組具備________類資格。答案：特殊3.5依據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，新聘機(jī)長需在________個(gè)日歷月內(nèi)完成航線檢查。答案：123.6當(dāng)飛機(jī)在地面且APU火警，輪擋設(shè)置應(yīng)滿足風(fēng)速不超過________kt。答案：303.7對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)，一發(fā)失效后最大轉(zhuǎn)彎坡度限制為________度。答案：153.8依據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》，維修人員執(zhí)照有效期為________年。答案：53.9在危險(xiǎn)品包裝說明中，PI965Section________適用于客機(jī)裝載的鋰離子電芯與電池。答案：IA3.10當(dāng)機(jī)場標(biāo)高高于5000ft時(shí)，氧氣供應(yīng)要求為在FL100以上飛行時(shí)間超過________分鐘必須為每位旅客提供供氧。答案：303.11若機(jī)組在RVSM空域出現(xiàn)高度偏差大于________ft，必須在24小時(shí)內(nèi)向局方報(bào)告。答案：3003.12依據(jù)《飛行運(yùn)行監(jiān)察程序》，運(yùn)行監(jiān)察員對(duì)121部承運(yùn)人年度監(jiān)察小時(shí)數(shù)不得少于________小時(shí)。答案：503.13當(dāng)飛機(jī)實(shí)施CATIIIA進(jìn)近時(shí)，DH不得高于________ft。答案：1003.14在飛行數(shù)據(jù)記錄器中，記錄參數(shù)“N1”采樣頻率至少為________Hz。答案：13.15若機(jī)載防撞系統(tǒng)產(chǎn)生RA，機(jī)組必須在________秒內(nèi)開始執(zhí)行避讓指令。答案：53.16依據(jù)《航空安全保衛(wèi)條例》，航空器在地面的安全警戒由________負(fù)責(zé)。答案：機(jī)場公安機(jī)關(guān)3.17當(dāng)飛機(jī)在污染跑道著陸，最大側(cè)風(fēng)分量不得超過________kt。答案：153.18在ETOPS運(yùn)行中，指定備降場必須保證在改航時(shí)間內(nèi)云高高于MDH________ft。答案：4003.19若維修單位使用自制件，必須獲得局方批準(zhǔn)的________文件。答案：PMA3.20當(dāng)航班發(fā)生備降，新航段飛行計(jì)劃必須在起飛后________小時(shí)內(nèi)向ATC提交。答案：14.判斷題（每題1分，共10分，正確寫“T”，錯(cuò)誤寫“F”）4.1飛機(jī)在RVSM空域允許使用S模式應(yīng)答機(jī)高度作為唯一高度參考源。答案：F4.2依據(jù)CCAR91部，私用大型飛機(jī)必須安裝TCASII。答案：T4.3當(dāng)飛機(jī)實(shí)施Ⅱ類運(yùn)行時(shí)，RVR低于300m禁止起飛。答案：F4.4在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，Class9包括磁性物質(zhì)。答案：T4.5若機(jī)組在DH看到1段紅色終端橫排燈即可繼續(xù)著陸。答案：F4.6飛機(jī)在地面APU啟動(dòng)時(shí)，必須有滅火瓶值守。答案：F4.7依據(jù)《航空安全信息管理規(guī)定》，一般事故征候需在12小時(shí)內(nèi)向局方初報(bào)。答案：T4.8當(dāng)飛機(jī)使用減推力起飛，實(shí)際起飛重量可以大于最大審定起飛重量。答案：F4.9在SMS體系中，安全促進(jìn)功能包括安全培訓(xùn)與溝通。答案：T4.10若飛機(jī)在RVSM空域出現(xiàn)高度保持系統(tǒng)雙側(cè)失效，必須立即離開RVSM空域。答案：T5.簡答題（每題6分，共30分）5.1封閉型：簡述RVSM運(yùn)行前機(jī)組必須完成的三個(gè)檢查項(xiàng)目。答案：1.高度表對(duì)比檢查：左右座高度表在地面滑跑時(shí)差異≤75ft；2.高度保持系統(tǒng)自檢：無故障旗；3.高度告警系統(tǒng)測試：模擬高度偏離±200ft，確認(rèn)燈光音響警告正常。5.2開放型：結(jié)合案例說明如何運(yùn)用HFACS模型分析進(jìn)近不穩(wěn)定事件。答案：1.組織影響：公司排班過密導(dǎo)致疲勞；2.不安全監(jiān)督：檢查員未監(jiān)控進(jìn)近速度；3.不安全行為前提：機(jī)組疲勞、天氣信息不全；4.不安全行為：PF未執(zhí)行穩(wěn)定進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)；5.結(jié)果：觸發(fā)EGPWS警告。通過HFACS逐層歸因，制定針對(duì)性SMS措施：優(yōu)化排班、強(qiáng)化穩(wěn)定進(jìn)近培訓(xùn)、引入實(shí)時(shí)FOQA監(jiān)控。5.3封閉型：列舉危險(xiǎn)品Class7運(yùn)輸?shù)娜?xiàng)關(guān)鍵操作要求。答案：1.包裝件表面劑量率≤2mSv/h；2.與旅客最小間隔1m；3.裝載位置遠(yuǎn)離活體動(dòng)物。5.4開放型：說明如何利用QAR數(shù)據(jù)建立重著陸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。答案：1.采集參數(shù)：垂直加速度Nz>1.8g事件；2.數(shù)據(jù)清洗：剔除傳感器跳變；3.特征工程：合并風(fēng)速、重量、跑道坡度；4.建模：采用隨機(jī)森林，訓(xùn)練集與測試集7:3；5.閾值：概率>0.6觸發(fā)預(yù)警；6.閉環(huán)：推送機(jī)務(wù)檢查，反饋結(jié)果更新模型。5.5封閉型：寫出ETOPS180min運(yùn)行中燃油政策要求的四項(xiàng)核心油量。答案：1.航程油；2.改航油；3.等待油：15min；4.應(yīng)急油：5%航程油。6.應(yīng)用題（共50分）6.1計(jì)算題（10分）A320在高原機(jī)場（標(biāo)高8000ft，氣溫10℃，QNH1013hPa），跑道長3200m，凈空道200m，停止道60m，爬升梯度1.8%，使用改進(jìn)爬升，已知V1=145kt，VR=150kt，V2=157kt，重量68t，最大結(jié)構(gòu)起飛重量77t，場地限重72t，爬升限重70t，輪胎限重73t，剎車能量限重71t。求最大允許起飛重量并判斷是否受爬升限制。答案：取最小值：場地72t、爬升70t、輪胎73t、剎車71t→最大允許70t；受爬升限制。6.2分析題（15分）B737800在FL370發(fā)生左側(cè)PACK燈亮，伴隨座艙爬升率+500ft/min，機(jī)組執(zhí)行QRH關(guān)閉左PACK，右PACK正常，申請(qǐng)下降FL250后癥狀消失。請(qǐng)分析：1.可能的故障原因；2.后續(xù)運(yùn)行限制；3.若航班距目的地僅20min，機(jī)組決策選項(xiàng)。答案：1.左PACK超溫或ACM卡阻；2.按MEL215201A可放行，但需FL250/ISA+10℃以下運(yùn)行，禁止RVSM；3.若目的地天氣良好且滿足單PACK落地溫度，可繼續(xù)進(jìn)近，否則備降。6.3綜合題（25分）某航空公司計(jì)劃新開A330浦東塞班ETOPS180min航線，備降場關(guān)島、馬尼拉。請(qǐng)完成：1.計(jì)算改航臨界燃油（航路靜風(fēng)，距離750NM，F(xiàn)L350，ISA+10℃，航路真航角100°，冬春季風(fēng)分量30kt，飛機(jī)重量210t，使用Mat公式：燃油=K×Weight×Distance/1000+WindCorrection，K取18kg/NM/100t，WindCorrection=+4%）。2.列出備降場天氣最低標(biāo)準(zhǔn)（CATC飛機(jī)）。3.制定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣（概率5級(jí)、嚴(yán)重度4級(jí)）。4.提出三項(xiàng)緩解措施。答案：1.基礎(chǔ)燃油=18×2.1×750/1000=28.35t，風(fēng)修正+4%→29.48t，加等待15min2.1t，應(yīng)急5%1.47t，總計(jì)33.05t。2.關(guān)島：云高≥800ft，VIS≥3200m；馬尼拉：云高≥600ft，VIS≥2400m。3.矩陣：概率4（中等）×嚴(yán)重度3（重大）=風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)12，屬高風(fēng)險(xiǎn)，需緩解至指數(shù)≤6。4.措施：1.增加中途備降場帕勞；2.運(yùn)行前驗(yàn)證備降場夜航燈光；3.簽派員二次放行策略減少改航油3t。7.英文譯寫題（共10分）將下列中文術(shù)語譯成英文：7.1安全管理體系________7.2快速存取記錄器________7.3最低設(shè)備清單________7.4跑道侵入________7.5火山灰咨詢中心________答案：7.1SafetyManagementSystem7.2QuickAccessRecorder7.3Minimu