2025年四川省公路水運安管人員試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，錯選、多選、不選均不得分）1.根據《四川省公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》，下列哪一項不屬于建設單位的安全生產首要責任？A.足額提取并使用安全生產費用B.組織編制并審批專項施工方案C.對監(jiān)理單位的安全監(jiān)理責任進行考核D.直接操作大型架橋機進行梁板安裝答案：D解析：建設單位負首要責任，但不得直接從事危險性較大的施工作業(yè)，架橋機操作應由具備資質的專業(yè)隊伍完成。2.某跨江大橋水上作業(yè)平臺擬采用φ609×16mm鋼管樁支護，設計入土深度18m。依據《四川省水運工程基坑支護技術指南》，鋼管樁打設前必須進行的檢測項目是：A.焊縫超聲波探傷B.樁身防腐涂層厚度C.樁端閉塞效應模型試驗D.樁側土體有機質含量答案：A解析：鋼管樁焊縫質量直接影響支護結構整體安全，規(guī)范要求100%超聲波探傷合格后方可打設。3.在隧道瓦斯段施工時，必須安裝的“風電閉鎖”裝置動作值設定為：A.風速低于0.15m/s切斷電源B.風速低于0.25m/s切斷電源C.風速高于6m/s切斷電源D.風速高于10m/s切斷電源答案：B解析：川交質監(jiān)〔2023〕87號文明確，瓦斯隧道供風中斷即風速＜0.25m/s時，必須立即切斷洞內所有非防爆電源。4.某二級公路改擴建項目采用“半幅封閉施工、半幅通行”模式，其臨時開口端部應設置的最小緩沖區(qū)長為：A.30mB.50mC.80mD.100m答案：C解析：根據《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302021）表4.2.3，設計速度80km/h時最小緩沖區(qū)為80m。5.關于滿堂支架預壓，下列說法正確的是：A.預壓荷載應為支架自重與模板重量之和的1.0倍B.預壓區(qū)域應不少于支架總面積的50%C.預壓穩(wěn)定標準：連續(xù)24h沉降量小于1mmD.預壓完成后可立即拆除全部卸落裝置答案：C解析：川交監(jiān)〔2022〕15號文規(guī)定，支架預壓穩(wěn)定標準為連續(xù)24h沉降≤1mm且連續(xù)兩次觀測差值≤0.5mm。6.水運工程高樁碼頭采用PHC管樁，沉樁后需進行高應變檢測，其抽檢比例不得低于總樁數的：A.1%且不少于3根B.3%且不少于5根C.5%且不少于10根D.10%且不少于20根答案：B解析：《港口工程樁基規(guī)范》（JTS1672018）第12.3.4條，高應變檢測比例3%且≥5根。7.公路橋梁墩柱鋼模板安裝前，其面板局部平整度（用2m直尺檢查）允許偏差為：A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：B解析：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T36502022）表5.6.2，鋼模板面板平整度≤3mm。8.下列哪項不屬于“平安工地”考核評價內業(yè)資料必查項？A.安全生產費用臺賬B.特種設備使用登記證C.項目部辦公生活區(qū)消防驗收意見D.施工日志天氣記錄答案：D解析：天氣記錄屬于施工日志常規(guī)內容，非“平安工地”考核硬性指標。9.某深基坑開挖深度8m，地層為粉質黏土，采用懸臂式鋼板樁支護，其最大水平位移監(jiān)測預警值宜取：A.0.2%HB.0.3%HC.0.4%HD.0.5%H答案：B解析：依據《建筑基坑工程監(jiān)測標準》（GB504972019）表5.3.3，懸臂支護二級基坑預警值為0.3%H（24mm）。10.公路隧道施工采用爆破法，當兩工作面接近貫通時，相距小于多少米必須停止一方掘進？A.15mB.20mC.25mD.30m答案：B解析：《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T36602021）11.3.9條，相向貫通小于20m時應停挖并改為單向掘進。11.水運工程船閘閘室墻后回填土采用粉細砂，其相對密度Dr控制指標應不小于：A.0.45B.0.55C.0.65D.0.75答案：C解析：《船閘水工建筑物設計規(guī)范》（JTS1822021）7.4.2條，粉細砂回填Dr≥0.65。12.公路項目架橋機過孔時，主梁前端下?lián)隙炔坏贸^跨度的：A.1/500B.1/600C.1/700D.1/800答案：D解析：川交質〔2021〕33號文規(guī)定，架橋機主梁過孔時下?lián)稀躄/800。13.下列關于有限空間作業(yè)“先通風、再檢測、后作業(yè)”原則的錯誤表述是：A.檢測氧含量應≥19.5%B.可燃氣體濃度應低于爆炸下限的10%C.一氧化碳濃度應≤30mg/m3D.檢測記錄只需作業(yè)負責人簽字即可答案：D解析：檢測記錄需由檢測人員、作業(yè)負責人、監(jiān)護人員三方簽字確認，確保數據可追溯。14.某三級公路水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側限抗壓強度設計值為3.5MPa，現(xiàn)場芯樣實測強度為3.2MPa，應判定為：A.合格B.不合格C.允許復測D.降級使用答案：B解析：JTG/TF202015規(guī)定，基層強度不得低于設計值，3.2MPa＜3.5MPa，直接判定不合格。15.水運工程防波堤扭王字塊體安裝時，其隨機安放空隙率應控制在：A.30%～35%B.35%～40%C.40%～45%D.45%～50%答案：C解析：《防波堤與護岸設計規(guī)范》（JTS1542018）5.3.4條，扭王字塊空隙率40%～45%可確保消浪效果。16.公路橋梁伸縮縫E型密封帶安裝環(huán)境溫度為10℃，預留初始壓縮量宜為：A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B解析：廠家技術手冊給出10℃時初始壓縮量15%，可保證夏季不隆起、冬季不拉裂。17.隧道初支鋼架間距允許偏差為：A.±10mmB.±20mmC.±30mmD.±50mm答案：C解析：JTG/T36602021表9.4.2，鋼架間距±30mm。18.高墩液壓爬模爬升前，混凝土強度應達到：A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa答案：B解析：爬模體系要求墻體混凝土≥10MPa方可提供足夠握裹力。19.水運工程沉箱安裝后，箱內填料分層厚度不宜大于：A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：B解析：JTS2572020規(guī)定，每層填料≤1m并夯實，防止側墻受擠偏位。20.公路項目夜間施工，高噪聲設備作業(yè)時段不得超過：A.20:00～24:00B.22:00～06:00C.21:00～05:00D.禁止夜間高噪作業(yè)答案：B解析：四川省環(huán)保條例明確夜間時段22:00～06:00，高噪設備需辦理許可并限時作業(yè)。21.橋梁鉆孔樁灌注水下混凝土，導管埋深宜控制在：A.1～3mB.2～4mC.2～6mD.3～8m答案：C解析：JTG/T365020227.4.3條，埋深2～6m可防止離析與斷樁。22.水運工程干塢邊坡穩(wěn)定安全系數（瑞典圓弧法）正常運用條件下應不小于：A.1.10B.1.15C.1.20D.1.25答案：C解析：JTS18220216.3.5條，正常工況Fs≥1.20。23.公路隧道二次襯砌采用防水板，其搭接寬度應不小于：A.50mmB.80mmC.100mmD.150mm答案：C解析：GB502182021規(guī)定，防水板搭接≥100mm并雙焊縫。24.架橋機主梁腹板對接焊縫內部質量應達到：A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級答案：B解析：GB/T33232005，主梁受拉焊縫需Ⅱ級合格。25.水運工程高樁碼頭橫梁現(xiàn)澆段，其底模拆除時混凝土強度應達到設計強度的：A.50%B.60%C.75%D.100%答案：C解析：JTS25720209.2.4條，底模拆除≥75%。26.公路項目安全生產費用提取標準為建筑安裝工程造價的：A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%答案：B解析：川交發(fā)〔2022〕19號文明確公路水運項目提取1.5%。27.隧道逃生通道內徑應不小于：A.0.6mB.0.8mC.1.0mD.1.2m答案：B解析：JTG/T366020214.2.7條，逃生通道內徑≥0.8m。28.水運工程船閘輸水廊道混凝土抗?jié)B等級應不低于：A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B解析：JTS18220215.5.3條，廊道混凝土P8。29.橋梁預應力張拉時，實際伸長量與理論伸長量偏差應控制在：A.±4%B.±6%C.±8%D.±10%答案：B解析：JTG/T365020228.4.6條，偏差±6%。30.公路項目“兩區(qū)三廠”消防驗收責任主體是：A.建設單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.地方消防大隊答案：A解析：建設單位負責辦理“兩區(qū)三廠”消防驗收，確保臨時設施合規(guī)。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、錯選均不得分，少選且正確得0.5分）31.下列哪些屬于四川省公路水運工程“紅線問題”？A.隧道初支鋼架間距超過設計值50mmB.架橋機未經檢測合格投入使用C.項目經理未持交安B證D.高墩作業(yè)未設置防墜器E.水下混凝土灌注未留試件答案：B、C、D解析：川交質監(jiān)〔2023〕5號文列出9條紅線，B、C、D均列其中；A偏差未達紅線標準，E為一般質量問題。32.水運工程沉箱浮運前必須完成的工作有：A.吃水標志涂刷B.壓載水艙密性試驗C.拖帶阻力模型試驗D.沉箱整體穩(wěn)定性驗算E.航道封航通告發(fā)布答案：A、B、D解析：C僅特殊工況需要，E由海事部門發(fā)布，非施工單位必須完成。33.公路隧道瓦斯段必須安裝的監(jiān)控系統(tǒng)有：A.瓦斯自動監(jiān)測B.風速風向監(jiān)測C.圍巖壓力監(jiān)測D.風電閉鎖E.人員定位答案：A、B、D、E解析：圍巖壓力監(jiān)測為選測項目，其余四項為川交質監(jiān)強制安裝。34.關于滿堂支架安全管控，正確的有：A.基礎承載力≥150kPaB.掃地桿距地面≤350mmC.剪刀撐跨度≤6跨D.頂托伸出長度≤300mmE.預壓荷載為1.2倍結構自重答案：B、C、D解析：A應≥200kPa；E應為1.1倍自重+模板+施工荷載，非單純1.2倍自重。35.水運工程PHC管樁沉樁控制指標包括：A.樁尖標高B.貫入度C.樁身垂直度D.焊縫探傷E.樁頂水平位移答案：A、B、C解析：D為樁身質量，E為使用階段監(jiān)測，非沉樁即時控制指標。36.公路橋梁防撞護欄試驗項目包括：A.碰撞性能B.立柱抗彎C.防腐層厚度D.混凝土強度E.護欄高度答案：A、B、C解析：D、E為常規(guī)質量項目，防撞性能試驗指整車碰撞試驗。37.下列屬于“平安工地”考評加分項的有：A.獲得省級QC一等獎B.采用BIM+GIS安全管理系統(tǒng)C.連續(xù)三年無事故D.應用智能安全帽E.項目經理為一級建造師答案：B、D解析：A、C、E非直接加分項，B、D為四川省2024版評分細則明確加分。38.隧道逃生救援通道設置要求：A.距掌子面≤20mB.設置明顯反光標識C.與掌子面同步推進D.內設應急照明E.可兼作排水管答案：A、B、C、D解析：逃生通道嚴禁兼作排水，防止堵塞。39.水運工程船閘閘首邊墩沉井施工監(jiān)控項目有：A.沉井傾斜度B.刃腳標高C.井壁應力D.地下水位E.沉井自重答案：A、B、C、D解析：E為設計值，非施工監(jiān)控變量。40.公路項目安全生產費用可用于：A.購買安全帽B.應急演練C.標準化圍擋D.工傷賠償E.安全培訓答案：A、B、C、E解析：工傷賠償由保險支付，不得占用安全費用。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.四川省規(guī)定，隧道內嚴禁使用非防爆柴油機車輛。答案：√解析：川交質監(jiān)〔2023〕87號文強制要求。42.水運工程沉箱安裝后，箱壁水平縫無需做止水。答案：×解析：必須設止水帶，防止波浪壓力滲水。43.架橋機過孔時，抗傾覆穩(wěn)定系數≥1.3即可。答案：×解析：川交質監(jiān)要求≥1.5。44.公路橋梁預應力管道壓漿應在張拉完成后48h內完成。答案：√解析：JTG/T365020228.5.4條，48h內完成防預應力損失。45.隧道初支噴射混凝土厚度不足可二次補噴至設計值。答案：√解析：規(guī)范允許分層噴射，但總厚度必須滿足。46.水運工程干塢底板設縱橫向盲溝僅為了排水。答案：×解析：兼做減壓，降低浮力。47.三級公路改擴建可不對原有路面進行病害處治直接加鋪。答案：×解析：必須處治反射裂縫，防止早期破壞。48.滿堂支架拆除應遵循“先支后拆、后支先拆”原則。答案：√解析：防止沖擊荷載。49.隧道逃生通道可設置單向門防止煙氣進入。答案：×解析：必須雙向開啟，防止人員擁堵。50.四川省“紅線問題”整改不到位可暫停項目監(jiān)督撥款。答案：√解析：川交質監(jiān)〔2023〕5號文明確財政掛鉤。四、案例分析題（共40分）（一）背景資料（20分）某二級公路K15+320～K15+480段為深挖路塹，最大挖深28m，地層為砂巖夾泥巖，巖層傾向與坡面同向，傾角35°。設計采用臺階式開挖，坡率1:0.5，每10m設一級2m寬平臺。施工期間，2025年3月連續(xù)降雨5天，累計雨量120mm。3月18日，第二級邊坡發(fā)生順層滑塌，滑體長約50m，厚4～6m，方量約1.2萬m3，幸無人員傷亡。經勘查，滑塌后緣裂縫距原坡頂5m，裂縫寬0.3～0.5m。事發(fā)時現(xiàn)場正在進行錨桿框架梁鉆孔作業(yè)，鉆機隨滑體下滑8m。問題：1.指出本次滑塌的直接原因與間接原因。（6分）答案：直接原因：連續(xù)降雨入滲，巖層面抗剪強度降低，順層滑移。間接原因：未按設計及時封閉坡面，未施工排水孔，未進行順層邊坡專項穩(wěn)定性復核，監(jiān)測預警缺失。2.給出邊坡應急處置技術措施。（6分）答案：（1）立即封鎖滑塌區(qū)，設置警戒線；（2）坡頂裂縫回填黏土夯實+防水布覆蓋，防止雨水繼續(xù)入滲；（3）坡腳堆碼砂袋反壓，高度≥滑體厚度1/3；（4）增設臨時排水溝，將坡面匯水引出；（5）采用潛孔鉆打設φ89mm排水孔，間距3m，仰角5°，降低孔隙水壓力；（6）24h巡查監(jiān)測，裂縫擴大≥10mm/天立即撤離人員。3.針對順層滑坡，給出永久治理設計變更建議。（4分）答案：（1）坡率放緩至1:0.75，單級坡高≤8m；（2）增設φ32mm預應力錨索，間距3m×3m，長20m（穿過層面以下5m），設計張拉力150kN；（3）坡面采用鋼筋混凝土框架梁+客土噴播，框架節(jié)點與錨索頭連接；（4）坡體內部設仰斜排水孔，呈梅花形布置，長18m，間距4m。4.依據《四川省公路工程質量安全紅線問題清單》，指出本次事件可認定的紅線問題及處罰依據。（4分）答案：紅線問題：深挖路塹順層邊坡未按設計及時支護，導致滑塌體積＞1萬m3。處罰依據：川交質監(jiān)〔2023〕5號第3條“高邊坡未按設計要求及時封閉支護，發(fā)生滑塌”，對施工單位記6分、罰款50萬元，對項目經理記3分。（二）背景資料（20分）某內河Ⅳ級航道船閘工程，閘室有效尺度120×12×3m，上下閘首為鋼筋混凝土整體式結構，采用臥式鋼閘門。閘室墻為扶壁式擋墻，墻后回填中砂。2025年4月，墻后回填至+8.0m（設計+10.5m），發(fā)現(xiàn)閘室墻身水平裂縫15條，縫長0.5～1.2m，縫寬0.1～0.3mm，位于+5.0～+7.0m范圍，間距2～3m。經檢測，混凝土強度滿足C30，鋼筋保護層厚度偏大10～15mm。墻后回填速度平均每日0.8m，未設排水孔。實測墻后地下水位+6