2026年港口調(diào)度員考試題庫(kù)及詳細(xì)解答一、單選題（共10題，每題2分）1.在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行船舶進(jìn)出港調(diào)度時(shí)，優(yōu)先考慮的因素是（）。A.船舶的載重噸位B.船舶的到達(dá)時(shí)間C.船舶的航線規(guī)劃D.船舶的所屬國(guó)籍2.港口調(diào)度員在處理緊急情況時(shí)，應(yīng)遵循的工作原則是（）。A.優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)效益B.嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程C.減少與船方的溝通D.推遲向海事部門報(bào)告3.對(duì)于集裝箱碼頭的調(diào)度工作，以下哪項(xiàng)不屬于調(diào)度員的核心職責(zé)？（）A.合理安排裝卸設(shè)備B.制定船舶靠泊計(jì)劃C.直接指揮裝卸工人作業(yè)D.監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)4.在港區(qū)交通管制中，當(dāng)出現(xiàn)多艘船舶同時(shí)申請(qǐng)進(jìn)港時(shí)，調(diào)度員應(yīng)依據(jù)什么原則進(jìn)行排序？（）A.船舶噸位越大優(yōu)先級(jí)越高B.船舶類型（如油輪優(yōu)先于客輪）C.船舶與港口的合同關(guān)系D.船舶的預(yù)計(jì)離港時(shí)間5.港口調(diào)度員在接到船舶遇險(xiǎn)求救信息時(shí)，首要行動(dòng)是（）。A.立即上報(bào)海事局B.安排拖輪前往救援C.暫停其他船舶的進(jìn)港作業(yè)D.聯(lián)系保險(xiǎn)公司理賠6.港口調(diào)度系統(tǒng)中的“ECDIS”指的是（）。A.電子船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)B.集裝箱碼頭管理系統(tǒng)C.船舶導(dǎo)航電子海圖系統(tǒng)D.港口設(shè)備調(diào)度信息系統(tǒng)7.在處理港區(qū)擁堵問題時(shí)，調(diào)度員可以采取的措施不包括（）。A.調(diào)整船舶靠泊順序B.臨時(shí)關(guān)閉部分閘口C.增加裝卸設(shè)備作業(yè)班次D.降低船舶進(jìn)港速度8.對(duì)于危險(xiǎn)品船舶的調(diào)度，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？（）A.確保其在指定泊位靠離B.限制周邊船舶活動(dòng)范圍C.安排專人對(duì)貨物進(jìn)行裝卸D.允許其他船舶近距離靠泊9.港口調(diào)度員在交接班時(shí)，必須重點(diǎn)交接的內(nèi)容是（）。A.當(dāng)日船舶進(jìn)出港計(jì)劃B.裝卸設(shè)備的維修記錄C.船員的個(gè)人意見D.港區(qū)天氣預(yù)報(bào)10.港口調(diào)度員在制定作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮的因素是（）。A.船舶的航行時(shí)間B.裝卸貨物的種類C.船員的個(gè)人偏好D.港區(qū)的照明條件二、多選題（共5題，每題3分）1.港口調(diào)度員在處理船舶靠泊調(diào)度時(shí)，需要考慮的因素包括（）。A.船舶的吃水深度B.泊位的可用性C.船舶的裝卸貨計(jì)劃D.港區(qū)風(fēng)力風(fēng)向E.船舶的所屬公司2.在港區(qū)發(fā)生交通事故時(shí)，調(diào)度員應(yīng)采取的措施有（）。A.立即上報(bào)事故情況B.停止相關(guān)區(qū)域船舶通行C.安排人員清理現(xiàn)場(chǎng)D.協(xié)助受傷人員救治E.調(diào)整后續(xù)船舶靠泊計(jì)劃3.港口調(diào)度系統(tǒng)中的“VTS”指的是（）。A.航行交通服務(wù)系統(tǒng)B.集裝箱跟蹤系統(tǒng)C.船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)D.港區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)E.裝卸設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)4.對(duì)于油輪的調(diào)度，以下哪些操作是必要的？（）A.確保其在遠(yuǎn)離居民區(qū)的泊位靠泊B.安排消防船待命C.限制周邊船舶的作業(yè)活動(dòng)D.對(duì)港區(qū)進(jìn)行灑水降塵E.安排專人對(duì)油艙進(jìn)行檢測(cè)5.港口調(diào)度員在制定作業(yè)計(jì)劃時(shí)，需要參考的數(shù)據(jù)包括（）。A.船舶的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間B.裝卸貨物的數(shù)量C.港區(qū)設(shè)備的作業(yè)能力D.船員的休息時(shí)間安排E.船舶的航行路線三、判斷題（共10題，每題1分）1.港口調(diào)度員在處理緊急情況時(shí)，可以臨時(shí)更改作業(yè)計(jì)劃。（）2.所有船舶的進(jìn)港申請(qǐng)都必須經(jīng)過調(diào)度員批準(zhǔn)。（）3.在港區(qū)交通管制期間，調(diào)度員可以拒絕所有進(jìn)港申請(qǐng)。（）4.港口調(diào)度系統(tǒng)中的“ECDIS”必須與紙質(zhì)海圖同步使用。（）5.危險(xiǎn)品船舶的裝卸作業(yè)必須由專人全程監(jiān)督。（）6.港口調(diào)度員在交接班時(shí)，可以口頭交接作業(yè)計(jì)劃。（）7.港區(qū)擁堵時(shí)，調(diào)度員可以臨時(shí)關(guān)閉部分閘口。（）8.油輪的靠泊調(diào)度需要優(yōu)先考慮其航行安全。（）9.港口調(diào)度員在制定作業(yè)計(jì)劃時(shí)，可以忽略船員的意見。（）10.港口調(diào)度系統(tǒng)中的“VTS”主要用于監(jiān)控船舶的航行狀態(tài)。（）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.簡(jiǎn)述港口調(diào)度員在處理船舶遇險(xiǎn)求救時(shí)的主要步驟。2.解釋港區(qū)內(nèi)交通管制的原因及應(yīng)對(duì)措施。3.說明危險(xiǎn)品船舶調(diào)度時(shí)需要特別注意的事項(xiàng)。4.描述港口調(diào)度系統(tǒng)中的“ECDIS”和“VTS”的功能區(qū)別。5.列舉港口調(diào)度員在制定作業(yè)計(jì)劃時(shí)需要考慮的至少5個(gè)因素。五、案例分析題（共2題，每題10分）1.案例背景：某港區(qū)某日因突發(fā)大風(fēng)，導(dǎo)致部分泊位無(wú)法使用。此時(shí)，有3艘船舶分別申請(qǐng)進(jìn)港，分別是：油輪“海安號(hào)”（載重10萬(wàn)噸，需靠泊危險(xiǎn)品泊位）、客輪“遠(yuǎn)航號(hào)”（2000噸，需靠泊客輪泊位）、集裝箱船“金海號(hào)”（載重5萬(wàn)噸，需靠泊集裝箱泊位）。調(diào)度員需在確保安全的前提下，合理安排船舶靠泊順序。問題：調(diào)度員應(yīng)如何安排船舶靠泊順序？并說明理由。2.案例背景：某港區(qū)某日因裝卸設(shè)備故障，導(dǎo)致某泊位無(wú)法正常作業(yè)。此時(shí)，有2艘船舶分別申請(qǐng)?jiān)谠摬次谎b卸貨物，分別是：散貨船“豐港號(hào)”（載重3萬(wàn)噸，需裝卸煤炭）、集裝箱船“速達(dá)號(hào)”（載重4萬(wàn)噸，需裝卸集裝箱）。調(diào)度員需在確保設(shè)備安全的前提下，合理安排船舶作業(yè)順序。問題：調(diào)度員應(yīng)如何安排船舶作業(yè)順序？并說明理由。答案及解析一、單選題答案及解析1.B解析：船舶的到達(dá)時(shí)間直接影響調(diào)度效率，優(yōu)先考慮能縮短等待時(shí)間的船舶。2.B解析：緊急情況處理需嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，確保安全第一。3.C解析：指揮裝卸工人作業(yè)屬于現(xiàn)場(chǎng)管理范疇，調(diào)度員主要負(fù)責(zé)宏觀協(xié)調(diào)。4.B解析：船舶類型（如油輪需優(yōu)先避讓客輪）是交通管制的基本原則。5.A解析：遇險(xiǎn)求救需立即上報(bào)海事局，以便快速協(xié)調(diào)救援資源。6.C解析：ECDIS是船舶導(dǎo)航電子海圖系統(tǒng)，用于顯示船舶位置和航線。7.B解析：臨時(shí)關(guān)閉閘口會(huì)影響整個(gè)港區(qū)交通，需謹(jǐn)慎使用。8.D解析：危險(xiǎn)品船舶需保持安全距離，禁止其他船舶近距離靠泊。9.A解析：交接班時(shí)需明確當(dāng)日船舶進(jìn)出港計(jì)劃，避免混亂。10.B解析：裝卸貨物的種類決定作業(yè)流程和時(shí)間安排。二、多選題答案及解析1.A、B、C、D解析：船舶吃水、泊位可用性、裝卸計(jì)劃和風(fēng)力風(fēng)向均影響靠泊調(diào)度。2.A、B、C、E解析：事故處理需上報(bào)、交通管制、現(xiàn)場(chǎng)清理和調(diào)整后續(xù)計(jì)劃。3.A、C、E解析：VTS是航行交通服務(wù)系統(tǒng)和船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)。4.A、B、C、E解析：油輪調(diào)度需遠(yuǎn)離居民區(qū)、安排消防船、限制周邊活動(dòng)和檢測(cè)油艙。5.A、B、C、E解析：作業(yè)計(jì)劃需考慮船舶到達(dá)時(shí)間、貨物數(shù)量、設(shè)備能力和航行路線。三、判斷題答案及解析1.正確解析：緊急情況下可臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，但需事后補(bǔ)錄。2.正確解析：所有進(jìn)港申請(qǐng)需經(jīng)調(diào)度員批準(zhǔn)，確保安全有序。3.錯(cuò)誤解析：交通管制需根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，不能完全拒絕所有申請(qǐng)。4.錯(cuò)誤解析：ECDIS可替代紙質(zhì)海圖，但需定期校準(zhǔn)。5.正確解析：危險(xiǎn)品裝卸需全程監(jiān)督，防止泄漏或爆炸。6.錯(cuò)誤解析：交接班需書面記錄，避免口頭交接遺漏信息。7.正確解析：臨時(shí)關(guān)閉閘口可緩解擁堵，但需提前通知船方。8.正確解析：油輪靠泊需優(yōu)先考慮防污染和安全。9.錯(cuò)誤解析：船員意見需納入計(jì)劃，確?？尚行?。10.正確解析：VTS主要用于監(jiān)控船舶航行狀態(tài)和避碰。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.船舶遇險(xiǎn)求救處理步驟：-立即上報(bào)海事局；-安排拖輪或消防船待命；-調(diào)整周邊船舶避讓；-協(xié)助船方進(jìn)行自救；-記錄救援過程。2.交通管制原因及措施：原因：天氣惡劣、設(shè)備故障、突發(fā)事件等。措施：臨時(shí)關(guān)閉部分閘口、調(diào)整船舶靠泊順序、發(fā)布航行警告。3.危險(xiǎn)品船舶調(diào)度注意事項(xiàng)：-確保其在專用泊位靠泊；-限制周邊船舶活動(dòng)；-安排消防船待命；-專人對(duì)貨物進(jìn)行裝卸；-嚴(yán)格執(zhí)行防污染措施。4.ECDIS與VTS功能區(qū)別：-ECDIS：顯示船舶位置和航線，輔助導(dǎo)航；-VTS：監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)，發(fā)布航行警告，協(xié)調(diào)避碰。5.作業(yè)計(jì)劃考慮因素：-船舶到達(dá)時(shí)間；-裝卸貨物種類；-港區(qū)設(shè)備能力；-船舶航行路線；-天氣及風(fēng)力情況。五、案例分析題答案及解析1.船舶靠泊順序安排：-優(yōu)先安排“海安號(hào)”：因油輪需靠泊危險(xiǎn)品泊位，且噸位較大，需提前規(guī)劃；-次安排“金海號(hào)”：集裝箱船次之，噸