第=page11頁，共=sectionpages11頁2025-2026學(xué)年吉林省長春八中高一（上）期末考試物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.下列說法正確的是(

)A.體積較大的物體不能當(dāng)作質(zhì)點 B.速度變化量、加速度、力都是矢量

C.加速度為負，速度一定減小 D.加速度越大，速度變化量越大2.A、B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運動(如圖)，在相同的時間內(nèi)，它們通過的路程之比是4：3，運動方向改變的角度之比是3：2，則它們(

)A.線速度大小之比為4：3

B.角速度大小之比為3：4

C.圓周運動的半徑之比為2：1

D.向心加速度大小之比為1：23.某品牌汽車在測試場進行直線行駛性能測試，測試車內(nèi)所裝位移傳感器記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)簡化處理后得到位移x隨時間t的變化關(guān)系如圖所示。關(guān)于該測試車的說法正確的是(

)A.第3s末汽車運動方向發(fā)生改變

B.第3s內(nèi)汽車的加速度為0

C.0～3s內(nèi)汽車的位移越來越大

D.汽車在4s末回到2s末處的位置4.如圖所示，質(zhì)量為m的木箱在大小為F的水平外力作用下，沿傾角為θ的斜面勻速向上運動。不計空氣阻力。下列說法正確的是(

)A.木箱所受合力大小為mgsinθ+Fcosθ

B.斜面對木箱的支持力大小為mgcosθ

C.斜面對木箱的摩擦力大小為Fcosθ?mgsinθ

D.斜面對木箱作用力的合力大小為F+mg5.港珠澳大橋總長約55km，是世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的路海大橋，設(shè)計時速100km/h。如圖所示，該路段是港珠澳大橋的一段半徑R=150m的圓弧形彎道，總質(zhì)量m=1800kg的汽車通過該圓弧形彎道時以速度v=90km/h做勻速圓周運動(汽車可視為質(zhì)點，路面視為水平且不考慮車道的寬度)。已知路面與汽車輪胎間的徑向最大靜摩擦力為汽車所受重力的34，重力加速度g取10m/s2，則A.汽車過該彎道時受到重力、支持力、摩擦力、牽引力和向心力

B.汽車過該彎道時所受徑向靜摩擦力大小為4000N

C.汽車過該彎道時的向心加速度大小為4m/s2

D.汽車能安全通過該彎道的最大速度為6.如圖甲所示，小明同學(xué)用水平恒力推靜止在水平地面上的箱子，1s后撤去恒力，箱子的速度—時間圖像如圖乙所示。已知重力加速度為g=10m/s2，下列說法正確的是(

)A.整個過程中箱子一直做勻變速直線運動 B.箱子所受推力與摩擦力之比為3：2

C.第1s末箱子的速度方向發(fā)生改變 D.箱子與地面間的動摩擦因數(shù)為0.27.一個質(zhì)量為4kg的質(zhì)點在x?y平面內(nèi)運動，在x方向的速度圖像和y方向的位移圖像分別如圖甲、乙所示，下列說法正確的是(

)A.質(zhì)點做勻變速直線運動 B.質(zhì)點所受的合外力為22N

C.2s時質(zhì)點的速度為6m/s D.0時刻質(zhì)點的速度為5m/s二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.物體沿一直線做勻加速直線運動，已知它在第2s內(nèi)的位移為4m，第3s內(nèi)的位移為6m，則下列判斷中正確的是(

)A.它的加速度大小是2m/s2 B.它在前7s內(nèi)的位移是52.5m

C.它的初速度為零 D.它在第2s9.如圖所示，把頂端裝有光滑定滑輪的傾角為30°的粗糙斜面C放在粗糙的水平地面上，A、B兩物體通過細繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)(不計繩的質(zhì)量和繩與滑輪之間的摩擦)，已知A的質(zhì)量是B的質(zhì)量的兩倍?，F(xiàn)用水平向右的力將物體B緩慢地稍稍拉高一定的距離，此過程中斜面C與物體A仍然保持靜止。有關(guān)此過程中的分析正確的是(

)A.A、B間細繩的張力變大 B.地面對C的支持力變大

C.地面對C的摩擦力一定變大 D.A受到的摩擦力大小可能不變10.如圖甲所示，一傾斜傳送帶逆時針勻速轉(zhuǎn)動，t=0時刻，將一質(zhì)量為1kg的物塊輕放在傳送帶底端，物塊在傳送帶上受到的摩擦力隨時間的變化如圖乙所示(取平行傳送帶向上為正)，10s時物塊離開傳送帶，重力加速度g取10m/s2，下列說法正確的是(

)A.傳送帶的傾角為30°

B.物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.8

C.傳送帶的長度為100m

D.運動過程中，物塊相對傳送帶的位移大小為20m三、實驗題：本大題共2小題，共18分。11.在“探究平拋運動的特點”的實驗中，對圖甲所示的裝置拍攝小球做平拋運動的頻閃照片。

(1)下列說法中符合本實驗要求的是______

A.斜槽軌道必須光滑

B.斜槽軌道末端切線必須水平

C.必須用天平稱出小球的質(zhì)量

(2)某同學(xué)用頻閃照相方法拍攝的小鋼球(可視為質(zhì)點)做平拋運動的閃光照片，頻閃光源的頻率為20Hz。在實驗中得到的軌跡圖如乙圖所示，A、B、C是曲線上的三個點的位置，A點為坐標(biāo)原點，坐標(biāo)如圖乙所示。

①小球做平拋運動的初速度大小為v0=______m/s。

②當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮開_____m/s2(計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字12.如圖1所示是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置。

(1)該實驗中同時研究三個物理量間關(guān)系是很困難的，因此我們采用的研究方法是______；

A.放大法B.控制變量法C.補償法

(2)該實驗過程中操作正確的是______；

A.補償阻力時小車未連接紙帶

B.先接通打點計時器電源，后釋放小車

C.調(diào)節(jié)滑輪高度使細繩與水平桌面平行

(3)在小車質(zhì)量______(填“遠大于”或“遠小于”)槽碼質(zhì)量時，可以認為細繩拉力近似等于槽碼的重力，上述做法引起的誤差為“系統(tǒng)誤差”，為減小此誤差，下列可行的方案是______；

A.用氣墊導(dǎo)軌代替普通導(dǎo)軌，滑塊代替小車

B.在小車上加裝遮光條，用光電計時系統(tǒng)代替打點計時器

C.在小車與細繩之間加裝力傳感器，測出小車所受拉力大小

(4)經(jīng)正確操作后獲得一條如圖2所示的紙帶，建立以計數(shù)點0為坐標(biāo)原點的x軸，各計數(shù)點的位置坐標(biāo)分別為0、x1、…、x6，已知打點計時器的打點周期為T，則小車加速度的表達式是______(填選項前的字母)。

A.a=x6?2x3(15T)2

四、計算題：本大題共3小題，共36分。13.如圖，豎直面內(nèi)固定的BCDE軌道由光滑圓弧軌道BCD和水平粗糙軌道DE組成，圓弧軌道BCD的圓心為O，圓弧軌道最高點B與圓心O的連線與水平方向的夾角為θ=37°，C點為軌道上與圓心等高點，D點為圓弧軌道的最低點?，F(xiàn)有質(zhì)量m=1kg的小球從空中的A點以初速度v0=3m/s向左水平拋出，恰好從B點沿軌道切線方向進入軌道。已知小球在D點的速度大小為57m/s，圓弧軌道半徑為R=1m，重力加速度g取10m/s2。sinθ=0.6。求：

(1)小球在B點的速度大小；

(2)A、B兩點的水平距離；

(3)14.小張和家人自駕旅游，他們在經(jīng)過某全自動電子收費系統(tǒng)(ETC系統(tǒng))通道的收費站口時，汽車不停車取卡(交費)而直接減速通過。汽車經(jīng)過收費站口時的速度大小v=5m/s，汽車經(jīng)過收費站口前、后的一段時間內(nèi)分別勻減速行駛和勻加速行駛，且減速行駛前和加速行駛后的車速大小均為v0=30m/s，汽車勻減速行駛和勻加速行駛的加速度大小均為a=5m/s2。收費站口的前、后均為平直道路，將汽車視為質(zhì)點。求：

(1)汽車勻減速行駛的位移大小x1；

(2)汽車從開始減速到最終恢復(fù)到原來速度所用的時間t；

(3)相對正常勻速行駛，汽車因經(jīng)過收費站而耽誤的時間Δt(15.如圖所示，一質(zhì)量M=2kg的長木板B靜止在粗糙水平面上，其右端有一質(zhì)量m=2kg的小滑塊A，對B物體施加一F=14N的拉力；t=3s后撤去拉力，撤去拉力時滑塊仍然在木板上。已知A、B間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.1，B與地面的摩擦因數(shù)為μ2=0.2，重力加速度g=10m/s2。

(1)求有拉力時木板B和滑塊A的加速度大?。?/p>

(2)要使滑塊A不從木板

參考答案1.B

2.A

3.B

4.C

5.D

6.B

7.D

8.AD

9.AC

10.AD

11.B

8;76

12.B

B

遠大于

C

A

13.小球在B點的速度大小是5m/s

A、B兩點的水平距離是1.2m

小球運動到D點時對圓弧軌道的壓力大小是67N

14.(1)汽車勻減速行駛的位移大小為87.5m。

(2)汽車從開始減速到最終恢復(fù)到原來速度所用的時間為10s。

(3)相對正常勻速行駛，汽車因經(jīng)過收費站而耽誤的時間為25615.解：(1)對物體A根據(jù)牛頓第二定律可得：μ1mg=ma1

故A的加速度大小為：a1=1m/s2，方向向右；

對木板B根據(jù)牛頓第二定律可得：F?μ1mg?μ2(m+M)g=Ma2