2025年中職國(guó)際貨運(yùn)代理（貨運(yùn)代理基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的)1.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（）A.代理人B.承運(yùn)人C.發(fā)貨人D.收貨人2.在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨物，一般需由承運(yùn)人在何處負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)（）A.集裝箱堆場(chǎng)B.集裝箱貨運(yùn)站C.發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)D.碼頭3.下列哪種運(yùn)輸方式具有固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率的特點(diǎn)（）A.班輪運(yùn)輸B.租船運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸4.國(guó)際海運(yùn)中，規(guī)定了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高的是（）A.《海牙規(guī)則》B.《維斯比規(guī)則》C.《漢堡規(guī)則》D.《鹿特丹規(guī)則》5.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的簡(jiǎn)稱是（）A.FIATAB.CIFAC.BIMCOD.CMAC6.在國(guó)際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)其相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）A.FOBB.CIFC.EXWD.DDP7.航空貨運(yùn)中，一般來(lái)說(shuō)，以下哪種貨物必須提前訂艙（）A.普通貨物B.活動(dòng)物C.貴重貨物D.危險(xiǎn)貨物8.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（）A.自己運(yùn)輸區(qū)段B.全程運(yùn)輸C.實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段D.第三方運(yùn)輸區(qū)段9.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指（）A.貨物開(kāi)始裝船的日期B.貨物裝船完畢的日期C.船舶開(kāi)航的日期D.船舶到達(dá)目的港的日期10.鐵路運(yùn)輸中，零擔(dān)貨物的重量一般不超過(guò)（）A.1噸B.2噸C.3噸D.5噸11.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶提供的報(bào)關(guān)服務(wù)屬于（）A.貨運(yùn)服務(wù)B.商業(yè)服務(wù)C.物流服務(wù)D.通關(guān)服務(wù)12.在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)呢浳锝唤臃绞绞牵ǎ〢.FCL/FCLB.LCL/LCLC.FCL/LCLD.LCL/FCL13.下列哪種提單是不可以轉(zhuǎn)讓的（）A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.清潔提單14.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)費(fèi)重量與實(shí)際重量比較，取其高者的情況是（）A.當(dāng)貨物的毛重與體積重量不一致時(shí)B.當(dāng)貨物的凈重與體積重量不一致時(shí)C.當(dāng)貨物的毛重與凈重不一致時(shí)D.任何情況下15.以下哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大（）A.FCAB.CPTC.CIPD.DAP16.海運(yùn)中，船舶在航行途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船貨共同危險(xiǎn)，有意合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述擱淺和拋貨的損失屬于（）A.共同海損B.單獨(dú)海損C.實(shí)際全損D.推定全損17.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)不包括（）A.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)B.信用風(fēng)險(xiǎn)C.政治風(fēng)險(xiǎn)D.自然風(fēng)險(xiǎn)18.在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同的依據(jù)是（）A.提單B.發(fā)票C.保險(xiǎn)單D.買賣合同19.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)單副本是（）A.運(yùn)輸合同B.貨物收據(jù)C.物權(quán)憑證D.運(yùn)輸合同證明20.以下哪種運(yùn)輸方式適合運(yùn)輸急需物資、鮮活商品等（）A.海運(yùn)B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸?shù)贗I卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理的作用。22.（10分）比較班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。23.（10分）請(qǐng)說(shuō)明國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要件。24.（15分）材料：我國(guó)某出口企業(yè)與國(guó)外進(jìn)口商簽訂了一份CIF合同，出口一批貨物。合同規(guī)定由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，并支付運(yùn)費(fèi)。賣方按照合同要求，按時(shí)將貨物裝上船，并取得了已裝船提單。貨物在運(yùn)輸途中遭遇暴風(fēng)雨，部分貨物受損。進(jìn)口商以貨物受損為由，拒絕支付貨款。問(wèn)題：請(qǐng)分析進(jìn)口商的做法是否合理，并說(shuō)明理由。25.（15分）材料：有一批貨物要從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)，發(fā)貨人希望選擇一種運(yùn)輸方式既能保證貨物按時(shí)到達(dá)，又能降低運(yùn)輸成本。已知這批貨物屬于普通貨物，體積較大但重量較輕。問(wèn)題：請(qǐng)你為發(fā)貨人推薦一種合適的運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由。答案：1.B2.B3.A4.D5.A6.C7.BCD8.B9.B10.C11.D12.A13.A14.A15.D16.A17.D18.C19.D20.C21.國(guó)際貨運(yùn)代理的作用包括：組織協(xié)調(diào)作用，能將各種運(yùn)輸方式、各相關(guān)環(huán)節(jié)有效組織協(xié)調(diào)起來(lái)；專業(yè)服務(wù)作用，提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、訂艙等專業(yè)服務(wù)；溝通控制作用，在貨主與承運(yùn)人等之間溝通信息并控制運(yùn)輸流程；咨詢顧問(wèn)作用，為客戶提供運(yùn)輸、市場(chǎng)等方面的咨詢；降低成本作用，通過(guò)合理安排運(yùn)輸?shù)冉档涂蛻粑锪鞒杀?；資金融通作用，如幫助客戶辦理相關(guān)金融業(yè)務(wù)等。22.班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率；適合批量小、收發(fā)貨人分散的貨物運(yùn)輸；承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，班輪公司和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。租船運(yùn)輸特點(diǎn)：沒(méi)有固定航線、港口、船期和費(fèi)率；適合大批量貨物運(yùn)輸；船方與租船人通過(guò)租船合同明確雙方權(quán)利義務(wù)；船方負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)與管理，租船人負(fù)責(zé)貨物裝卸等。23.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要件包括：必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；必須由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)并收取全程運(yùn)費(fèi)。24.進(jìn)口商做法不合理。理由：CIF術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)就已轉(zhuǎn)移給買方。雖然貨物在運(yùn)輸途中受損，但風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，賣方已完成交貨義務(wù)，有權(quán)憑合格單據(jù)要求買方支付