城市公共交通車輛維修與保養(yǎng)指南1.第一章城市公共交通車輛基礎(chǔ)概述1.1城市公共交通車輛類型與特點(diǎn)1.2維修與保養(yǎng)的基本原則與流程1.3維修與保養(yǎng)的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)2.第二章車輛日常維護(hù)與檢查2.1車輛外觀與內(nèi)飾維護(hù)2.2車輛底盤與懸掛系統(tǒng)檢查2.3車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)2.4車輛電氣系統(tǒng)與電子設(shè)備檢查3.第三章車輛零部件的更換與修理3.1常見部件更換流程與標(biāo)準(zhǔn)3.2機(jī)械部件的維修與修復(fù)3.3電子部件的檢測與更換3.4車輛總成的裝配與調(diào)試4.第四章車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷4.1車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測方法4.2常見故障診斷與排除技巧4.3故障代碼解讀與處理流程4.4車輛運(yùn)行性能優(yōu)化與維護(hù)5.第五章車輛保養(yǎng)計(jì)劃與周期管理5.1保養(yǎng)計(jì)劃制定與執(zhí)行5.2不同車型的保養(yǎng)周期標(biāo)準(zhǔn)5.3保養(yǎng)記錄與臺賬管理5.4保養(yǎng)后的車輛檢查與驗(yàn)收6.第六章車輛維修與保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性與效率6.1維修成本分析與控制6.2維修效率提升方法6.3維修資源合理配置與調(diào)度6.4維修服務(wù)質(zhì)量與客戶滿意度7.第七章車輛維修與保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化7.1維修標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)范7.2信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用7.3質(zhì)量控制與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)7.4維修人員培訓(xùn)與考核8.第八章車輛維修與保養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保8.1環(huán)保維修技術(shù)與措施8.2節(jié)能與減排技術(shù)應(yīng)用8.3綠色維修理念與實(shí)踐8.4城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展路徑第一章城市公共交通車輛基礎(chǔ)概述1.1城市公共交通車輛類型與特點(diǎn)城市公共交通車輛主要包括公交車、地鐵、輕軌、有軌電車以及軌道交通系統(tǒng)中的其他車輛。這些車輛在設(shè)計(jì)和功能上各有不同，但都具有高載客量、運(yùn)行頻率高、服務(wù)范圍廣的特點(diǎn)。例如，公交車通常采用柴油或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，具有較大的續(xù)航能力，而地鐵和輕軌則依賴電力驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行更加高效。車輛還需滿足嚴(yán)格的環(huán)境適應(yīng)性和安全性標(biāo)準(zhǔn)，以確保在復(fù)雜的城市交通環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。1.2維修與保養(yǎng)的基本原則與流程在城市公共交通車輛的維護(hù)中，基本原則包括預(yù)防性維護(hù)、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷。維修流程通常分為日常檢查、專項(xiàng)檢測、故障維修和系統(tǒng)升級四個(gè)階段。例如，日常檢查可能包括輪胎壓力、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣連接等關(guān)鍵部件的檢查，而專項(xiàng)檢測則可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)性能、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，車輛的維護(hù)周期一般為每10000公里或每6個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查，以確保車輛始終處于良好狀態(tài)。1.3維修與保養(yǎng)的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通車輛的維修與保養(yǎng)必須符合國家和地方的相關(guān)法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》以及《城市公共交通車輛維修技術(shù)規(guī)范》等。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛的結(jié)構(gòu)、性能、安全性和環(huán)保要求。例如，車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)通常要求達(dá)到國六或更高等級，以減少對環(huán)境的影響。維修單位需具備相應(yīng)的資質(zhì)證書，確保維修質(zhì)量符合行業(yè)規(guī)范。2.1車輛外觀與內(nèi)飾維護(hù)車輛外觀維護(hù)是確保車輛運(yùn)行安全和延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。日常檢查應(yīng)包括車身漆面是否有劃痕、凹陷或銹蝕，尤其是車門、車尾和側(cè)裙等部位。建議使用專業(yè)檢測設(shè)備進(jìn)行表面硬度測試，確保漆面抗刮擦能力。對于內(nèi)飾部分，需檢查座椅、踏板、方向盤等部位是否有磨損或老化跡象，特別是皮革座椅應(yīng)定期清潔并使用專用護(hù)理劑。車窗玻璃應(yīng)保持清潔，避免因污漬積累導(dǎo)致視線受阻，影響駕駛安全。2.2車輛底盤與懸掛系統(tǒng)檢查底盤與懸掛系統(tǒng)是車輛穩(wěn)定性和操控性能的關(guān)鍵組成部分。檢查時(shí)應(yīng)關(guān)注懸掛臂、減震器、彈簧等部件是否有異常磨損或老化，尤其是懸掛臂連接處是否松動(dòng)。減震器的壓縮與回彈性能應(yīng)保持良好，避免因減震效果差導(dǎo)致車輛顛簸。底盤的輪胎胎壓、磨損情況及輪轂是否生銹也需要逐一檢查，確保輪胎與輪轂的匹配度和安全性。對于懸掛系統(tǒng)，建議使用專業(yè)工具測量懸掛高度，確保其符合車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2.3車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)是車輛動(dòng)力輸出的核心部分。日常檢查應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻液、剎車油等關(guān)鍵液體的存量和狀態(tài)，確保各系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換周期通常為每5000至10000公里，需根據(jù)廠家建議定期更換。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，需檢查變速箱油液位、齒輪油狀況，以及變速箱的換擋性能是否順暢。對于自動(dòng)變速箱，應(yīng)檢查其控制模塊是否正常工作，避免因系統(tǒng)故障導(dǎo)致?lián)Q擋異常。2.4車輛電氣系統(tǒng)與電子設(shè)備檢查電氣系統(tǒng)與電子設(shè)備的正常運(yùn)行直接影響車輛的啟動(dòng)與運(yùn)行。檢查應(yīng)包括電池電壓、發(fā)電機(jī)輸出是否穩(wěn)定，以及電瓶連接線是否松動(dòng)或腐蝕?？照{(diào)、音響、燈光等電子設(shè)備應(yīng)確保工作正常，無故障報(bào)警。對于電子控制單元（ECU）和傳感器，需檢查其信號輸出是否準(zhǔn)確，避免因傳感器故障導(dǎo)致系統(tǒng)誤判。車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）應(yīng)定期進(jìn)行功能測試，確保其在緊急情況下能有效發(fā)揮作用。3.1常見部件更換流程與標(biāo)準(zhǔn)在城市公共交通車輛的維護(hù)中，常見部件的更換需遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，以確保安全與效率。例如，剎車片的更換通常需要檢測磨損程度，當(dāng)磨損超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換新部件。更換過程中需注意剎車片的厚度，一般要求不低于10mm，以保證制動(dòng)性能。輪胎更換需考慮胎壓、磨損程度及車輛使用情況，一般每10000公里更換一次，并需檢查是否為合格胎。3.2機(jī)械部件的維修與修復(fù)機(jī)械部件的維修與修復(fù)涉及多個(gè)方面，如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)及差速器等。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修需檢查缸體、活塞及氣門的磨損情況，若磨損超標(biāo)則需更換。傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪箱維修需檢測齒輪的齒面磨損，若磨損超過0.2mm，則需更換。差速器的修復(fù)需檢查行星齒輪的嚙合情況，若存在異常噪音或卡頓，需進(jìn)行更換或調(diào)整。3.3電子部件的檢測與更換電子部件的檢測與更換需借助專業(yè)工具，如萬用表、示波器及診斷儀。例如，蓄電池的檢測需測量電壓及內(nèi)阻，若電壓低于12V或內(nèi)阻過高，則需更換。電子控制單元（ECU）的更換需注意兼容性，確保新ECU與車輛系統(tǒng)匹配。傳感器如空調(diào)溫度傳感器、油壓傳感器等，需定期檢測其信號輸出是否正常，異常時(shí)需更換。3.4車輛總成的裝配與調(diào)試車輛總成的裝配與調(diào)試需嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，確保各部件配合良好。例如，變速箱的裝配需注意齒輪的嚙合間隙，一般要求為0.05mm左右，以保證動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性。裝配過程中需使用專用工具，避免強(qiáng)行擰緊導(dǎo)致部件損壞。調(diào)試階段需進(jìn)行試運(yùn)行，檢查是否有異響、抖動(dòng)或異常油耗，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。4.1車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測方法車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測是保障車輛正常運(yùn)行和延長使用壽命的重要手段。監(jiān)測方法主要包括數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)控和定期分析。數(shù)據(jù)采集通常通過車載傳感器、GPS定位系統(tǒng)和電子控制單元（ECU）實(shí)現(xiàn)，可獲取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、剎車系統(tǒng)狀態(tài)、輪胎壓力、電池電壓等關(guān)鍵信息。實(shí)時(shí)監(jiān)控則依賴于車載診斷系統(tǒng)（OBD）和遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。定期分析則需要結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析和算法，識別潛在故障模式。4.2常見故障診斷與排除技巧在實(shí)際操作中，常見故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、變速器異常、剎車系統(tǒng)失靈以及電氣系統(tǒng)故障。診斷時(shí)需遵循系統(tǒng)性原則，首先檢查電源系統(tǒng)，確保電池和發(fā)電機(jī)正常工作；其次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）是否出現(xiàn)錯(cuò)誤代碼；接著檢查傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣線路是否存在問題。排除技巧包括逐步排查法、對比法和替換法，例如更換疑似故障部件以驗(yàn)證問題是否解決。使用專業(yè)工具如萬用表、示波器和診斷儀，有助于精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。4.3故障代碼解讀與處理流程車輛故障代碼通常由OBD-II系統(tǒng)，其含義由制造商定義，但可通過特定工具解讀。常見的故障代碼如P0300表示隨機(jī)起動(dòng)故障，P0420表示催化轉(zhuǎn)化器失效，P0171表示空氣流量傳感器故障。解讀時(shí)需結(jié)合車輛型號和系統(tǒng)版本，參考制造商提供的故障代碼手冊。處理流程包括：確認(rèn)代碼來源，分析故障模式，隔離相關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行診斷和維修，最后進(jìn)行測試驗(yàn)證。在處理過程中，需注意代碼的動(dòng)態(tài)變化，避免誤判。4.4車輛運(yùn)行性能優(yōu)化與維護(hù)車輛運(yùn)行性能優(yōu)化涉及多個(gè)方面，包括動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)可通過調(diào)整燃油噴射量、提升渦輪增壓效率、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度來實(shí)現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化則需關(guān)注齒輪嚙合狀態(tài)、離合器磨損情況以及變速器換擋邏輯。燃油經(jīng)濟(jì)性提升可通過定期更換空氣濾清器、保持輪胎良好氣壓、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等手段實(shí)現(xiàn)。維護(hù)方面，需按照車輛保養(yǎng)周期進(jìn)行定期檢查，包括機(jī)油更換、冷卻液更換、剎車片檢查等。同時(shí)，使用專業(yè)工具進(jìn)行性能測試，如油耗測試、制動(dòng)測試和排放檢測，確保車輛運(yùn)行符合標(biāo)準(zhǔn)。5.1保養(yǎng)計(jì)劃制定與執(zhí)行保養(yǎng)計(jì)劃的制定需要結(jié)合車輛類型、使用環(huán)境、駕駛頻率以及制造商建議，確保覆蓋關(guān)鍵部件的維護(hù)需求。通常，計(jì)劃應(yīng)包括定期檢查、更換部件、潤滑、清潔等環(huán)節(jié)。例如，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在每10000公里或每6個(gè)月進(jìn)行一次全面保養(yǎng)，而電動(dòng)車輛則可能在更高里程或更短周期內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。執(zhí)行過程中，應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，確保每個(gè)步驟都有記錄，并由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，避免遺漏或延誤。5.2不同車型的保養(yǎng)周期標(biāo)準(zhǔn)不同車型的保養(yǎng)周期因使用情況、氣候條件和車輛負(fù)載而異。例如，長途運(yùn)輸車輛通常需要更頻繁的保養(yǎng)，如每20000公里或每3個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)檢查剎車系統(tǒng)、輪胎磨損、冷卻系統(tǒng)等。而城市公交車輛由于頻繁啟停和短途運(yùn)行，保養(yǎng)周期可能較短，如每10000公里或每6個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)。特殊工況如高溫、高濕或嚴(yán)寒環(huán)境，可能需要調(diào)整保養(yǎng)頻率，以確保車輛性能和安全性。5.3保養(yǎng)記錄與臺賬管理保養(yǎng)記錄是車輛維護(hù)的重要依據(jù)，應(yīng)詳細(xì)記錄保養(yǎng)時(shí)間、項(xiàng)目、使用情況、檢查結(jié)果及維修內(nèi)容。臺賬管理應(yīng)包括電子或紙質(zhì)記錄，確保信息可追溯。例如，每次保養(yǎng)后需填寫保養(yǎng)單，記錄車輛編號、駕駛員信息、保養(yǎng)人員、保養(yǎng)內(nèi)容及結(jié)論。臺賬還應(yīng)包含歷史保養(yǎng)記錄，便于分析車輛狀態(tài)和預(yù)測未來維護(hù)需求。建議使用電子系統(tǒng)進(jìn)行管理，提高效率并減少人為錯(cuò)誤。5.4保養(yǎng)后的車輛檢查與驗(yàn)收保養(yǎng)完成后，需進(jìn)行系統(tǒng)性檢查，確保所有維護(hù)項(xiàng)目已執(zhí)行并符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查內(nèi)容包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎狀況、電氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)由技術(shù)人員和駕駛員共同確認(rèn)，確保車輛符合安全運(yùn)行要求。例如，檢查剎車片磨損程度、輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油和濾芯是否更換等。驗(yàn)收后，應(yīng)填寫驗(yàn)收表，并歸檔至保養(yǎng)記錄中，為后續(xù)維護(hù)提供依據(jù)。6.1維修成本分析與控制在城市公共交通系統(tǒng)中，車輛維修成本是運(yùn)營成本的重要組成部分。維修成本主要來源于零部件更換、人工費(fèi)用、設(shè)備折舊以及意外維修費(fèi)用等。為了有效控制維修成本，需要對維修項(xiàng)目進(jìn)行分類管理，采用預(yù)防性維護(hù)和事后維修相結(jié)合的方式。例如，定期更換剎車片和輪胎可以降低突發(fā)故障帶來的維修支出。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)施預(yù)防性維護(hù)可使維修成本降低約15%-20%。同時(shí)，使用先進(jìn)的維修管理系統(tǒng)，如ERP系統(tǒng)，有助于實(shí)現(xiàn)維修流程的標(biāo)準(zhǔn)化和成本的透明化。6.2維修效率提升方法提高維修效率是提升整體運(yùn)營效率的關(guān)鍵?？梢酝ㄟ^優(yōu)化維修流程、引入自動(dòng)化設(shè)備、加強(qiáng)人員培訓(xùn)等方式實(shí)現(xiàn)。例如，采用快速診斷系統(tǒng)可以縮短故障排查時(shí)間，減少車輛停運(yùn)時(shí)間。合理安排維修任務(wù)的優(yōu)先級，優(yōu)先處理高影響、高頻率的故障，有助于提升整體效率。根據(jù)實(shí)際案例，采用模塊化維修流程可使維修時(shí)間縮短30%以上。同時(shí)，引入維修調(diào)度軟件，實(shí)現(xiàn)維修資源的動(dòng)態(tài)調(diào)配，進(jìn)一步提升工作效率。6.3維修資源合理配置與調(diào)度維修資源的合理配置是保障維修效率和成本控制的重要因素。需要根據(jù)車輛使用頻率、故障類型以及維修需求進(jìn)行資源分配。例如，高頻率使用車輛應(yīng)優(yōu)先配置專業(yè)維修人員和設(shè)備。在調(diào)度方面，可以采用動(dòng)態(tài)調(diào)度算法，根據(jù)實(shí)時(shí)維修需求和資源占用情況，靈活調(diào)整維修人員和車輛的使用。建立維修資源儲備機(jī)制，確保在突發(fā)情況下能夠迅速響應(yīng)。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，合理配置維修資源可使維修響應(yīng)時(shí)間縮短40%以上，同時(shí)減少資源閑置率。6.4維修服務(wù)質(zhì)量與客戶滿意度維修服務(wù)質(zhì)量直接影響客戶滿意度和企業(yè)聲譽(yù)。需要建立完善的維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括維修時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量、工具使用規(guī)范等。同時(shí)，引入客戶反饋機(jī)制，定期收集乘客和運(yùn)營方的意見，及時(shí)改進(jìn)服務(wù)。例如，設(shè)立維修服務(wù)，提供24小時(shí)支持，有助于提升客戶信任度。通過培訓(xùn)維修人員，提升其專業(yè)技能和溝通能力，可以有效提升服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)行業(yè)調(diào)研，客戶滿意度與維修服務(wù)質(zhì)量呈正相關(guān)，良好的服務(wù)可使客戶復(fù)購率提高20%以上。7.1維修標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)范在城市公共交通車輛維修與保養(yǎng)中，維修標(biāo)準(zhǔn)是確保車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。維修操作必須遵循國家和行業(yè)制定的規(guī)范，如《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。維修過程中，應(yīng)按照規(guī)定的流程進(jìn)行，包括檢查、診斷、修復(fù)和測試。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與安裝需嚴(yán)格按照技術(shù)手冊操作，確保部件安裝到位，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的故障。同時(shí)，維修記錄需詳細(xì)記錄每次維修的日期、內(nèi)容、使用工具和耗材，以便后續(xù)追溯和質(zhì)量控制。7.2信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代城市公共交通車輛維修與保養(yǎng)正逐步向信息化管理轉(zhuǎn)變。信息化管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)維修流程的數(shù)字化、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和維修資源的優(yōu)化調(diào)度。例如，使用維修管理軟件，可以記錄車輛的使用情況、維修歷史和保養(yǎng)周期，幫助管理者制定科學(xué)的維修計(jì)劃。系統(tǒng)還能通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測潛在故障，減少突發(fā)維修情況的發(fā)生。一些城市已采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對車輛關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，提升維修效率和車輛運(yùn)行安全性。7.3質(zhì)量控制與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)車輛維修與保養(yǎng)的質(zhì)量控制至關(guān)重要，直接影響運(yùn)營安全和乘客體驗(yàn)。維修過程中，必須符合國家和行業(yè)頒發(fā)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)范》和《機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則》。質(zhì)量控制包括維修過程中的檢測、試驗(yàn)和驗(yàn)收，確保維修后的車輛達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)。例如，制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件需通過嚴(yán)格的檢測，確保其功能正常。同時(shí)，維修企業(yè)需定期接受第三方認(rèn)證，確保自身操作符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。7.4維修人員培訓(xùn)與考核維修人員的專業(yè)能力是保障維修質(zhì)量的關(guān)鍵。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋理論知識、操作技能和安全規(guī)范，如車輛結(jié)構(gòu)、維修工具使用、故障診斷方法等?？己朔绞桨ɡ碚摽荚?、實(shí)操考核和崗位適應(yīng)性測試。例如，維修人員需掌握車輛電氣系統(tǒng)的原理，能夠使用專業(yè)儀器進(jìn)行檢測，確保維修操作的準(zhǔn)確性和安全性。培訓(xùn)應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作場景，提升維修人員應(yīng)對復(fù)雜故障的能力，確保其在實(shí)際工作中能夠迅速、高效地解決問題。8.1環(huán)保維修技術(shù)與措施車輛維修過程中，環(huán)保技術(shù)的應(yīng)