項目一驅動電機認知一、判斷題1.驅動電機要有能耐受2~3倍過載負荷的工作能力，能夠滿足車輛短時加速行駛和最大爬坡度的要求。()2.歐、美車企近年來開發(fā)的新能源汽車多采用交流感應電機。我國及日本近年來的新能源汽車與新型混合動力車大多采用永磁同步電機。()3.我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，具有豐富的稀土資源，為電機業(yè)的發(fā)展提供了很好的環(huán)境。()4.我國驅動電機新技術層出不窮，在有些關鍵技術上取得了突破，已經(jīng)形成驅動電機的產(chǎn)業(yè)進程。()二、單選題1.新能源汽車驅動電機主要有直流電機、交流感應電機、永磁同步電機、開關磁阻電機四種電機，目前()在新能源汽車上的應用較為廣泛。A.直流電機B.交流感應電機C.永磁同步電機D.開關磁阻電機2.新能源汽車所采用的驅動電機最高轉速可以達到8000~27000r/min，通常采用()作為電機外殼的途徑可以降低驅動電機整體質量，在一定程度上能夠延長車輛續(xù)航里程。A.鑄鐵B.ABS工程塑料C.鋁合金D.高級鑄鐵3.由于車用電機處于()的惡劣條件下運行，要求車用電機必須適應環(huán)境，保證車輛穩(wěn)定、安全運行。A.振動大、沖擊大、高電壓B.振動大、灰塵多、溫濕度變化大C.高電流、沖擊大、灰塵多D.振動大、灰塵多

項目二永磁同步電機拆裝與檢測一、判斷題1.純電動汽車的驅動電機有電動機和發(fā)電機雙重功能。()2.當車輛啟動時，驅動電機將機械能轉化為電能。()3.當車輛減速或制動時，驅動電機發(fā)出三相交流電，通過電機控制器整流、濾波后給動力電池補充電能。()4.2018款比亞迪e5驅動電機采用的是交流無刷永磁同步電機。()5.2018款比亞迪e5驅動電機上只有檢測冷卻液溫度的溫度傳感器。()6.永磁同步電機的轉子通電形成磁場。()二、選擇題1.2018款比亞迪e5驅動電機的()有進出水管和冷卻水道。【單選題】A.定子B.轉子C.殼體D.端蓋2.2018款比亞迪e5驅動電機上有()個溫度傳感器。【單選題】A.1B.2C.3D.43.永磁同步電機是以()為媒介進行機械能和電能相互轉換的電磁裝置?！締芜x題】A.磁場B.電流C.勵磁D.電阻三、簡答題1.請簡述永磁同步電機的工作原理。2.請說出驅動電機的發(fā)電原理。

項目三驅動電機減速器拆裝與檢測一、判斷題1.減速器總成是一種把較高的轉速轉變?yōu)檩^低的轉速，增大扭矩的裝置。（）2.獨立結構的減速器總成位于汽車前機艙內電機控制器下方右側位置。（）3.減速器的輸出軸，也稱為副軸。（）4.比亞迪e5減速器總成采用的是一個具有固定傳動比的二級減速裝置。（）5.差速器的功用是將二級減速從動齒輪的動力傳遞給左、右兩個半軸，并允許左、右兩個半軸以不同的轉速旋轉，使左、右驅動輪相對地面滾動而不是滑動。（）二、選擇題1.比亞迪e5減速器總成位于（）。【單選題】A.前機艙內充配電總成左側B.前機艙內充配電總成右側C.前機艙內充配電總成上部D.前機艙內充配電總成下部2.（）一般還兼作潤滑油的油箱，具有充分潤滑和密封箱體零件的作用?！締芜x題】A.箱體B.輸入軸組件C.中間軸組件D.差速器3.輸入軸的一級減速主動齒輪與中間軸的一級減速從動齒輪合，構成（）?！締芜x題】A多級減速B.一級減速C.二級減速D.三級減速4.減速器總成主要由（）組成?！径噙x題】A.箱體B.輸入軸組件C.中間軸組件差速器D.差速器5.減速器總成檢修可以分為（）?！径噙x題】A.減速器基本檢查B.減速器機油更換C.減速器總成不解體檢查D.減速器總成解體檢查三、簡答題1.闡述比亞迪e5減速器總成的工作過程。2.闡述減速器總成的檢修方法。項目四驅動電機控制器結構與檢測一、判斷題1.驅動電機控制器又稱智能功率模塊。（）2.驅動電機控制器殼體上要有元件的安裝位置和各種高低壓線束的安裝孔位，驅動電機控制器殼體中可以沒有冷卻管路。（）3.電氣功率元件主要為IGBT集成功率模塊，是驅動電機控制器的關鍵零部件。（）4.低壓連接器主要用于24V電源的供應，與驅動電機及其他控制器通信。（）5.在新能源汽車工作過程中，驅動電機控制器可以通過驅動電機內部的溫度傳感器、旋變傳感器和驅動電機控制器內部的霍爾電流傳感器監(jiān)測驅動電機工作狀態(tài)，并根據(jù)從整車控制器通過CAN通信系統(tǒng)傳輸過來的駕駛員操作指令工作。（）二、選擇題1.驅動電機控制器簡稱（）。【單選題】A.MCUB.BMUC.PDUD.MUC2.()相當于驅動電機控制器的大腦?！締芜x題】A.IGBT集成功率模塊B.電子控制單元C.電氣控制單元D.電氣功率元件3.驅動電機控制器的特點有（）。【多選題】A集成度高B.功率密度高C.壽命長D.輸出穩(wěn)定4.純電動汽車驅動電機控制器主要由（）組成。【多選題】A.高低壓連接器B.電子控制單元C.電氣控制單元D.電氣功率元件5.電子控制單元包括（）?！径噙x題】A.電池電路板B.邏輯電路板C.控制電路板D.驅動電路板三、簡答題1.說出驅動電機控制器的逆變原理。2.說出驅動電機控制器的整流原理。項目五高壓電控總成認知一、判斷題1.2018款比亞迪e5驅動電機控制器在高壓電控總成內部。（）2.驅動電機控制器內的IGBT集成功率模塊包括逆變和整流電路,具有逆變和整流功能。（）3.2018款比亞迪e5高壓電控總成主要負責控制高壓電池的能量輸出、驅動電機的運行，以及實現(xiàn)整車的動力控制。（）二、選擇題1.2018款比亞迪e5驅動電機控制器中的電流傳感器是（）?！締芜x題】A.電磁感應式B.霍爾電流傳感器C.光電式D.磁阻式2.2018款比亞迪e5高壓電控總成中有（）個電流傳感器?！締芜x題】A.1B.2C.3D.43.下列（）是2018款比亞迪e5驅動電機控制器高壓線束接口?！径噙x題】A.進、出水口B.低壓線束接口C.高壓線輸入接口D，三相交流電輸出接口三、簡答題1.簡述比亞迪e5高壓電控總成的組成，簡述高壓電控總成中間冷卻水道的作用。項目六電驅冷卻系統(tǒng)認知與檢修一、判斷題1.電驅冷卻系統(tǒng)主要用于保證驅動電機和驅動電機控制器在規(guī)定的溫度范圍內工作，使其具有良好的工作性能。（）2.電驅冷卻系統(tǒng)在工作過程中,可以通過驅動電機外殼和周圍介質不斷將熱量散發(fā)出去，這個散發(fā)熱量的過程，我們就稱為冷卻。（）3.自然風冷是目前新能源汽車驅動電機應用最廣泛的冷卻散熱方式。（）4.水泵是整個冷卻系統(tǒng)唯一的動力元件，負責為冷卻液的循環(huán)提供機械能。（）5.目前，新能源汽車常用的電動風扇為離心式風扇。（）6.比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)(四合一平臺)位于車輛前機艙內。（）7.2018款比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)(四合一平臺)的電動水泵由主控制器控制其工作。（）8.2018款比亞迪e5電動風扇的工作由整車控制器控制。（）9.2018款比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)(四合一平臺)采用的是無級變速風扇。10.比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)無論搭載的是三合一平臺還是四合一平臺，均采用的是強制循環(huán)式冷卻系統(tǒng)。（）二、選擇題1.下列部件不是比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)組成的是（）?！締芜x題】A.散熱器B.電動水泵C.電動風扇D.深冷器2.2019款比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)(三合一平臺)的無級風扇是由()控制的?！締芜x題】A.電機控制器B.空調控制器C.整車控制器D.主控制器3.下列是特斯拉Model3電驅冷卻系統(tǒng)組成的是()。【多選題】A.儲液罐B.冷卻液泵P1C.冷卻液泵P2D.深冷器E.流向控制閥F.散熱器三、簡答題簡單描述比亞迪e5電驅冷卻系統(tǒng)組成與工作原理。項目七驅動電機更換一、判斷題(1)功率分析儀實際上是電壓表、電流表、功率表和頻率表的有機融合，它實現(xiàn)了高精度的電壓、電流、頻率、相位實時采集，并實時運算出功率結果。((2)電機性能的測量參數(shù)有負載特性測試、T-N曲線測試、耐久性測試、空載測試、堵轉測試、啟動電流。()(3)由于驅動電機檢測設備價格昂貴，通常使用較少，在實際維修中，通常只進行電機各組成部件的檢測。()(4)關于驅動電機定子繞組的檢測，可以分解電機的總成，但要注意人身安全。()(5)正常情況下，在點火開關關閉后，高壓系統(tǒng)還存在高壓電，這是由驅動電機控制器中高壓電容的存在造成的。需要經(jīng)過一段時間的等待，高壓電容中的電能才能完全釋放。()(6)電機也稱為電動機、動力電機或驅動電機，是一種將電能轉換成機械能，并可以使機械能產(chǎn)生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。()(7)驅動電機對于新能源汽車來說就像人的心臟一樣重要，它負責給整車提供驅動的力量，是新能源汽車驅動系統(tǒng)的核心部件之一。()(8)由于新能源汽車的整車空間有限，因此第一要求驅動電機的結構緊湊、尺寸要小。()(9)基于汽車用戶的體驗，新能源汽車驅動電機還需關注電機自身的安全性和舒適度。(10)同步電機是指轉子轉速與定子旋轉磁場的轉速同步的電機，電機的轉子為永磁磁體，轉子磁體的N極、S極隨著定子繞組的旋轉磁場磁極的移動而旋轉。磁場產(chǎn)生磁通量，電樞完成電能與機械能的轉換。()(11)拆卸蓄電池負極前，必須確保點火開關處于關閉狀態(tài)，并將車鑰匙放在口袋，等待30min后方可進行下一步操作。()(12)在維修新能源汽車中，所有黃色高壓線都有高壓互鎖裝置，需要互鎖到位。()二、選擇題(1)不屬于常見驅動電機的電量參數(shù)的是()?！締芜x題】A.電壓B.電流C.功率D.轉矩(2)不屬于常見驅動電機的非電量參數(shù)的是()。【單選題】A.頻率B.轉速C.轉矩D.噪聲(3)驅動電機定子繞組檢測首先要做的是()?！径噙x題】A.用T30套筒對角拆下PEB上的7顆固定螺栓B.將萬用表擋位旋至電阻擋，校正萬用表C.拆下手動維修開關，等待5minD.拆下電機線固定在PEB外殼上的6顆固定螺栓，并抽出3根電機線(4)()是純電動汽車的唯一動力源，可向外輸出扭矩，驅動汽車前進后退，同時可以作為發(fā)電機發(fā)電?！締芜x題】A.動力電池B.變速器C.壓縮機D.驅動電機(5)屬于新能源汽車驅動電機特點的是()?！径噙x題】A.體積小B.功率密度大C.質量重D.可靠性好(6)()是輸出或輸入為直流電能的旋轉電機，它是能實現(xiàn)直流電能和機械能互相轉換的電機?！締芜x題】A.直流電機B.交流異步電機C.磁阻電機D.永磁同步電機(7)（）又稱感應電動機，即轉子置于旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個(轉動扭矩，因而轉子轉動。轉子是可轉動的導體，通常多呈鼠籠狀?！締芜x題】A.直流電機B.交流異步電機C.永磁同步電機D.磁阻電機(8)關于純電動汽車驅動電機的拆卸，第一步要進行（）。【單選題】A.冷卻液的排放B.拆卸輪胎C.齒輪油的排放D.拆卸蓄電池負極端子參考答案項目一：一、判斷題√√√√二、單選題C.永磁同步電機C.鋁合金B(yǎng).振動大、灰塵多、溫濕度變化大答案解析：判斷題第4題：我國在車用驅動電機領域已實現(xiàn)關鍵技術突破（如高功率密度永磁電機、集成化電驅動系統(tǒng)等），產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)進程已形成。單選題第3題：車用電機需適應振動大、灰塵多、溫濕度變化大的復雜工況，而高電壓或高電流僅為部分電機特性，并非普遍惡劣條件。項目二：一、判斷題√×√√××二、選擇題C.殼體B.2A.磁場三、簡答題1.永磁同步電機的工作原理核心機制：定子磁場旋轉：定子三相繞組通入交流電后，產(chǎn)生旋轉磁場。轉子同步跟隨：轉子上的永磁體磁場與定子旋轉磁場保持同步，通過磁極間吸引力/排斥力驅動轉子旋轉。轉矩生成：電磁轉矩由定子磁場與轉子永磁體磁場的相互作用產(chǎn)生，實現(xiàn)電能→機械能轉換。優(yōu)勢：高效率（無需轉子勵磁損耗）、高功率密度，適合新能源汽車需求。2.驅動電機的發(fā)電原理能量回收過程：動能輸入：車輛減速或制動時，車輪反向驅動電機轉子旋轉。電磁感應發(fā)電：轉子永磁體磁場切割定子繞組，在繞組中感應出三相交流電。電能處理：交流電經(jīng)電機控制器整流為直流電，濾波穩(wěn)壓后充入動力電池。技術意義：提升能量利用率，延長續(xù)航里程約10%-20%。項目三：一、判斷題√×××√二、選擇題A.前機艙內充配電總成左側A.箱體B.一級減速A、B、C、DC、D三、簡答題1.比亞迪e5減速器總成的工作過程動力傳遞路徑：輸入軸接收動力：驅動電機輸出軸通過花鍵與減速器輸入軸連接，輸入轉速約12,000r/min。一級減速：輸入軸主動齒輪與中間軸從動齒輪嚙合，傳動比約9.3:1，轉速降至約1,290r/min。差速器分配動力：中間軸齒輪驅動差速器殼體，行星齒輪組將動力分配至左右半軸，允許車輪差速。潤滑與散熱：箱體內潤滑油通過齒輪旋轉飛濺潤滑軸承和齒面，油溫由殼體散熱片和冷卻液管路（部分車型）輔助控制。2.減速器總成的檢修方法不解體檢查（快速診斷）：異響檢測：使用聽診器判斷齒輪嚙合異響（常見于齒面磨損或軸承損壞）。油液分析：檢查潤滑油顏色（渾濁或金屬屑表明磨損）及粘度（老化需更換）。密封性測試：觀察箱體接縫或油封處是否滲漏。解體檢查（深度維修）：齒輪檢測：使用千分尺測量齒厚，目視檢查點蝕、剝落（超過齒面30%需更換）。軸承間隙測量：軸向/徑向游隙超過0.1mm時更換軸承。差速器行星齒輪組：檢查行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙（標準值0.05-0.15mm）。維護建議：每6萬公里或2年更換潤滑油（推薦75W-90GL-4級齒輪油）項目四：一、判斷題××√×√二、選擇題A.MCUB.電子控制單元A/B/C/DA/B/DB/C/D三、簡答題1.驅動電機控制器的逆變原理核心過程：直流輸入：從動力電池獲取高壓直流電（如300-800V）。PWM調制：電子控制單元生成脈寬調制（PWM）信號，控制IGBT的導通與關斷。三相交流輸出：通過IGBT橋臂的交替開關，將直流電轉換為三相交流電（頻率可調，范圍0-400Hz）。電機驅動：三相交流電輸入驅動電機定子繞組，生成旋轉磁場，驅動轉子轉動。技術細節(jié)：采用空間矢量調制（SVPWM）技術提升電壓利用率，降低諧波損耗。2.驅動電機控制器的整流原理能量回收場景：交流輸入：車輛減速時，驅動電機轉為發(fā)電機模式，輸出三相交流電。整流橋作用：IGBT模塊作為主動整流器，將交流電轉換為直流電（相比被動二極管整流，效率提升5%-10%）。濾波穩(wěn)壓：直流母線電容濾除電壓紋波，穩(wěn)定輸出電壓后回充至動力電池。控制策略：通過調節(jié)IGBT導通角控制整流電壓，匹配電池充電需求，避免過壓或過流項目五：一、判斷題√√√二、選擇題B.霍爾電流傳感器B.2A/C/D三、簡答題1.比亞迪e5高壓電控總成的組成驅動電機控制器（MCU）：核心功能：控制電機轉矩/轉速，實現(xiàn)能量雙向轉換（驅動與回饋）。子模塊：IGBT功率模塊、薄膜電容（1200μF）、電流/溫度傳感器。車載充電器（OBC）：參數(shù)：6.6kW交流慢充，支持220V/32A輸入，充電效率≥93%。DC-DC轉換器：功能：將高壓直流（613V）轉換為12V低壓，為車載電器供電，最大輸出功率2kW。高壓配電單元（PDU）：組成：高壓保險（如500A主保險）、接觸器（正負極繼電器）、預充電路。冷卻系統(tǒng)集成：結構：鋁制冷卻板嵌入電控總成底部，通過內部流道對IGBT和電容進行液冷散熱。2.高壓電控總成中間冷卻水道的作用散熱核心路徑：冷卻液（50%乙二醇溶液）流經(jīng)電控總成內部的蛇形水道，吸收IGBT和電容產(chǎn)生的熱量（峰值散熱功率≥10kW）。溫度均衡控制：通過流量閥調節(jié)冷卻液流速（0.5-5L/min），確保各模塊溫差≤5℃（如IGBT≤