新能源汽車故障診斷與排除測試題（含參考答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.以下模塊故障會造成儀表無SOC的是（）。A、電機控制器B、主控制器C、動力電池管理器D、充電控制器正確答案：C答案解析：儀表顯示的SOC（StateofCharge，荷電狀態(tài)）是由動力電池管理器計算得出并提供給儀表的。電機控制器主要負責控制電機的運行；主控制器一般負責整車的綜合控制等功能；充電控制器主要控制充電過程。而動力電池管理器實時監(jiān)測動力電池的各種參數(shù)，包括剩余電量等，并將SOC信息傳遞給儀表等相關部件，所以當動力電池管理器出現(xiàn)故障時，會造成儀表無SOC顯示。2.以下不是新能源汽車常規(guī)維護A、放電系統(tǒng)B、充電系統(tǒng)C、底盤系統(tǒng)D、驅動系統(tǒng)正確答案：A答案解析：新能源汽車常規(guī)維護主要包括充電系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等，放電系統(tǒng)一般不屬于常規(guī)重點維護內(nèi)容。3.以下電池屬于二次電池的是（）。A、鋰原電池B、鎂-氯化銀電C、氫氧燃料電池D、鎳氫電池正確答案：D答案解析：鎳氫電池可以通過充電反復使用，屬于二次電池；鋰原電池、鎂-氯化銀電池都是一次電池，不能充電；氫氧燃料電池是把化學能轉化為電能的裝置，不屬于二次電池。4.第一次更換驅動電機冷卻液是在A、三年或80000KMB、兩年或40000KMC、一年或20000KMD、四年或100000KM正確答案：D5.新能源汽車嚴重漏電的判斷標準是（）。A、絕緣阻值100KΩ-120KΩB、絕緣阻值小于20MΩC、絕緣阻值0.5MΩ以下D、絕緣阻值20KΩ以下正確答案：D6.對新能源汽車進行常規(guī)項目維護需要技師具備A、二類技能B、技師職業(yè)資格證C、三類技能D、一類技能正確答案：A7.新能源汽車關鍵接觸器的控制策略一般是（）。A、模塊拉低控制B、繼電器控制電源斷開接通C、繼電器控制搭鐵斷開接通D、常電正確答案：A8.下列項目中，新能源汽車駕駛員可以進行操作的是A、日常維護B、二級維護C、高壓組件更換D、一級維護正確答案：A答案解析：新能源汽車駕駛員可以進行日常維護操作，日常維護主要是對車輛外觀、內(nèi)飾、輪胎等進行清潔、檢查等簡單工作。而一級維護、二級維護通常涉及更專業(yè)的保養(yǎng)內(nèi)容，需要專業(yè)維修人員按照規(guī)定的流程和標準進行操作。高壓組件更換更是具有較高危險性和專業(yè)性，必須由經(jīng)過專門培訓的維修人員在特定的安全條件下進行，駕駛員不具備相關資質和能力進行這些操作。日常維護相對簡單，駕駛員經(jīng)過一定培訓后可以承擔部分日常維護工作，以保持車輛的基本性能和良好狀態(tài)。9.理論上說，異步電機（）。A、既能做電動機，又可作發(fā)電機B、只能做調(diào)相機C、只能做電動機D、只能做發(fā)電機正確答案：A答案解析：異步電機的工作原理基于電磁感應定律。當異步電機的定子繞組通入三相交流電時，會產(chǎn)生旋轉磁場。轉子繞組在旋轉磁場的作用下會感應出電動勢和電流，進而產(chǎn)生電磁轉矩，使轉子旋轉，此時電機作為電動機運行。當原動機拖動異步電機的轉子旋轉，且轉子轉速高于同步轉速時，電機的定子繞組就會感應出電動勢和電流，此時電機作為發(fā)電機運行。所以理論上說，異步電機既能做電動機，又可作發(fā)電機。10.以下會造成松開制動踏板，動力系統(tǒng)故障燈點亮的是（）。A、制動開關損壞B、CC搭鐵C、整車控制器電源斷路D、余弦信號線斷路正確答案：D11.超級電容具有（）的特點。A、比功率小B、壽命短C、充放電迅速D、成本低正確答案：C答案解析：超級電容具有充放電迅速的特點。它的比功率大，能夠在短時間內(nèi)快速充放電；壽命長，可以進行大量的充放電循環(huán)；但目前成本相對較高。所以A選項比功率小錯誤，B選項壽命短錯誤，D選項成本低錯誤。12.某電池充滿電后消耗容量60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的DOD是（）。A、0.6B、0.4C、0.75D、0.25正確答案：C答案解析：根據(jù)DOD（放電深度）的計算公式：DOD=消耗容量÷額定容量×100%，將已知數(shù)據(jù)代入可得：DOD=60÷80×100%=75%，75%大于75%，所以此刻該電池的DOD大于0.75，答案選[C]。13.以下關于IG1電說法正確的是A、IG1電受點火開關控制B、IG1繼電器的吸合與BCM無關C、IG1電可以為整車所有模塊供電D、IG1電來自于動力電池包正確答案：A答案解析：1.首先分析選項A：IG1電受點火開關控制，點火開關控制著IG1電路的通斷，當點火開關打開時，IG1電接通，為相關部件供電，所以選項A正確。-選項B：IG1繼電器的吸合通常與BCM（車身控制模塊）等有一定關聯(lián)，BCM可能會通過控制電路來控制IG1繼電器的吸合，所以選項B錯誤。-選項C：IG1電主要為部分特定的模塊和系統(tǒng)供電，并非整車所有模塊，所以選項C錯誤。-選項D：IG1電一般來自于車輛的發(fā)電系統(tǒng)（如發(fā)電機等），而不是直接來自動力電池包，所以選項D錯誤。14.以下不會造成高壓互鎖鎖止的的是（）。A、電池包母線斷開B、PTC高壓電源插接件松脫C、電池包分壓接觸器電源斷路D、維修開關未裝正確答案：C15.電動機雖然種類繁多，但基本結構均由（）和轉子兩大部分組成。A、罩殼及機座B、外殼C、定子D、線圈正確答案：C答案解析：電動機由定子和轉子兩大部分組成。定子是電動機靜止不動的部分，其作用是產(chǎn)生磁場；轉子是電動機轉動的部分，在定子磁場作用下受力轉動，從而實現(xiàn)電能到機械能的轉換。外殼、罩殼及機座主要起保護和支撐作用；線圈是定子或轉子的組成部分之一，不是基本結構的兩大組成部分。16.關于電動汽車驅動電機，以下說法正確的是（）。A、由轉子和定子兩大部分構成B、轉子一定是永磁體C、定子三相繞組的誤差在5ΩD、電機溫度不影響電機性能正確答案：A答案解析：電動汽車驅動電機由轉子和定子兩大部分構成，A正確；轉子不一定是永磁體，還有磁阻式等其他類型，B錯誤；定子三相繞組電阻的誤差一般要求在一定范圍內(nèi)，但不是5Ω這么簡單的數(shù)值，C錯誤；電機溫度過高會影響電機性能，D錯誤。17.整車驅動電路不會經(jīng)過的高壓元器件是A、主接觸器B、預充接觸器C、預充電容D、OBC正確答案：D答案解析：整車驅動電路主要負責將動力電池的高壓電傳輸給驅動電機等部件，主接觸器用于控制高壓電路的通斷，預充接觸器配合預充電容對電路進行預充電，以保護電路和設備。而OBC（車載充電機）主要用于將交流電轉換為直流電給動力電池充電，不是整車驅動電路直接經(jīng)過的高壓元器件。18.電池中的NTC電阻是指（）。A、負溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻正確答案：A答案解析：NTC電阻即負溫度系數(shù)熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而減小。在電池中，NTC電阻常用于監(jiān)測電池溫度，當電池溫度升高時，NTC電阻阻值減小，通過電路可將該變化轉換為電信號，用于保護電池、防止過熱等情況發(fā)生。正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）阻值隨溫度升高而增大；普通碳膜電阻和線繞電阻不具備隨溫度變化阻值的特性與NTC電阻不同。19.未插槍，儀表充電指示燈點亮，可能原因是（）。A、CC斷路B、CC搭鐵C、CP斷路D、點火開關損壞正確答案：B答案解析：CC搭鐵會導致未插槍時儀表充電指示燈點亮。當CC搭鐵時，充電系統(tǒng)會誤以為充電槍已連接，從而使充電指示燈異常點亮。而CC斷路一般不會出現(xiàn)這種未插槍指示燈就點亮的情況；CP斷路主要影響充電連接確認等功能，與未插槍時指示燈點亮關系不大；點火開關損壞與充電指示燈在未插槍時點亮沒有直接關聯(lián)。20.單體電池電壓跌落會造成（）。A、SOC跳變B、整車無電C、不能下電D、無暖風或制冷正確答案：A答案解析：當單體電池電壓跌落時，可能會導致電池管理系統(tǒng)對電池荷電狀態(tài)（SOC）的計算出現(xiàn)偏差，從而造成SOC跳變。整車無電通常是由于電池組嚴重故障、線路問題等導致整個電池系統(tǒng)無法正常供電；不能下電一般是車輛控制系統(tǒng)故障或相關電路問題導致無法執(zhí)行下電操作；無暖風或制冷通常是空調(diào)系統(tǒng)故障或相關零部件問題引起，與單體電池電壓跌落沒有直接關系。21.儀表電量指示燈黃燈亮起，說明A、電池有故障B、正在充電C、保養(yǎng)周期到了D、需要充電正確答案：D答案解析：儀表電量指示燈黃燈亮起通常表示電量低，需要充電。而保養(yǎng)周期到了一般有特定的保養(yǎng)提示標識；電池有故障可能會有更復雜的故障提示燈或錯誤代碼顯示；正在充電一般會有其他指示方式，比如充電指示燈常亮或閃爍等特定狀態(tài)，與黃燈亮起的含義不同。22.利用（）來降低加在定子三相繞組上的電壓的啟動叫自耦降壓啟動。A、頻敏變壓器B、電容器C、電阻器D、自耦變壓器正確答案：D答案解析：自耦降壓啟動是利用自耦變壓器來降低加在定子三相繞組上的電壓，從而減小啟動電流，實現(xiàn)電動機的降壓啟動。頻敏變壓器主要用于繞線式異步電動機的啟動；電阻器一般用于限流等；電容器主要用于無功補償?shù)龋环献择罱祲簡拥脑怼?3.新能源汽車惡劣使用條件指的是A、經(jīng)常在顛簸的路面、有積水的路面或山路上行駛B、高溫水泥路面C、下雨天D、高速公路正確答案：A答案解析：新能源汽車惡劣使用條件通常包括經(jīng)常在顛簸的路面、有積水的路面或山路上行駛等情況。高溫水泥路面不一定屬于惡劣使用條件，下雨天如果不是極端惡劣降雨天氣影響不大，高速公路正常行駛不屬于惡劣使用條件。所以答案選A。新能源汽車在顛簸路面可能影響電池連接等部件穩(wěn)定性，積水路面可能導致電池等部件受潮損壞，山路行駛對動力系統(tǒng)等考驗較大，這些都屬于惡劣使用條件范疇。24.降壓DC-DC的功能有（）。A、給高壓電池充電B、給低壓電池充電C、給電機充電D、給電容充電正確答案：B25.電動車通常使用的都是（）電機。A、直流無刷B、永磁同步C、開關磁阻D、輪轂電機正確答案：B26.通過交流電對純電動汽車的動力電池組進行充電是指（）A、直流充電B、充電器C、充電插頭D、交流充電正確答案：D答案解析：通過交流電對純電動汽車的動力電池組進行充電是交流充電。交流充電是將交流電通過充電樁轉換為合適的電壓和電流后給動力電池組充電；直流充電是直接將直流電輸入動力電池組進行充電；充電器是充電的設備統(tǒng)稱；充電插頭是充電時連接車輛和電源的部件，均不符合題意。27.電池放電時其電壓隨時間的變化曲線是（）A、放電曲線B、充電曲線C、特性曲線D、能量曲線正確答案：A答案解析：電池放電時，其電壓隨時間變化的曲線就是放電曲線。充電曲線是電池充電時電壓隨時間的變化情況；特性曲線包含電池多種特性相關的曲線；能量曲線一般不是描述電壓隨時間變化的。所以電池放電時電壓隨時間的變化曲線是放電曲線，答案選A。28.車載充電機不工作（）。A、不能上高壓電B、整車無電C、不能交流充電D、不能下電正確答案：C答案解析：車載充電機不工作直接導致的結果就是不能進行交流充電。整車無電不一定直接等同于車載充電機不工作；不能上高壓電原因較為復雜，不單純是車載充電機問題；不能下電與車載充電機不工作沒有直接關聯(lián)。29.控制主接觸器吸合的整車模塊一般是A、車載充電機B、動力電池管理器C、高壓配電箱D、電機控制器正確答案：B答案解析：動力電池管理器用于管理動力電池系統(tǒng)，控制主接觸器吸合是其重要功能之一，它會根據(jù)車輛的各種狀態(tài)信號來決定是否閉合主接觸器，以實現(xiàn)對動力電池與其他高壓部件之間的電路通斷控制，保障車輛高壓系統(tǒng)的安全和正常運行。電機控制器主要控制電機的運行；車載充電機用于給動力電池充電；高壓配電箱主要起分配和保護高壓電的作用，它們一般不直接控制主接觸器吸合。30.根據(jù)GB/T18488.2-2015使用微歐計測量繞組直流電阻，通過繞組的試驗電流不應超過其額定電流的10%，通電時間不超過（）A、30SB、60SC、90SD、120S正確答案：B二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.在車輛交流充電口可以測到CP對搭鐵有12V電壓A、正確B、錯誤正確答案：B2.在整車上OK電之前，電機控制器也需要對碼。如果電機控制器未進行匹配，整車是無法上OK電的。A、正確B、錯誤正確答案：A3.相對于鉛酸及鎳鎘電池，鋰離子電池是真正意義上的綠色電池。A、正確B、錯誤正確答案：A4.電機控制器電源斷路，整車可以正常行駛A、正確B、錯誤正確答案：B5.人們通常將所從事的、作為主要生活來源的工作稱之為職業(yè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.外界充電系統(tǒng)正常的標準是充電功率符合充電設備規(guī)格，充電過程不中斷，SOC100%后自動停止充電A、正確B、錯誤正確答案：A7.電池組當前總電壓：可以分析電池當前放電電流、電流傳感器、BMS是否正常。A、正確B、錯誤正確答案：B8.新能源汽車保養(yǎng)的重點在于大三電，其他項目不需要保養(yǎng)A、正確B、錯誤正確答案：B9.全國新能源汽車關鍵技術技能大賽浙江省選拔賽預-物產(chǎn)元通報名回執(zhí)A、正確B、錯誤正確答案：B10.CC對CP是導通的A、正確B、錯誤正確答案：B11.高壓互鎖用于檢測整車高壓系統(tǒng)電纜連接情況，當檢測到異常信號時，電子裝置促使整個高壓系統(tǒng)關閉。A、正確B、錯誤正確答案：A12.網(wǎng)關電源短路可能會引起CAN網(wǎng)絡崩潰A、正確B、錯誤正確答案：A13.永磁同步電機中的永磁指的是定子繞組。A、正確B、錯誤正確答案：B1