標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 31455.7-2025 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第7部分:公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范》相較于《GB/T 31455.7-2015》版本,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和調(diào)整,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步及實(shí)際應(yīng)用需求的變化。主要變更點(diǎn)包括但不限于:

  1. 協(xié)議版本升級(jí):新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了更先進(jìn)的通信協(xié)議或?qū)ΜF(xiàn)有協(xié)議進(jìn)行了優(yōu)化,提高了數(shù)據(jù)傳輸效率和穩(wěn)定性。
  2. 安全機(jī)制增強(qiáng):隨著網(wǎng)絡(luò)安全威脅日益增加,《GB/T 31455.7-2025》增加了更多關(guān)于信息安全的要求,比如加密算法的更新、身份驗(yàn)證流程的加強(qiáng)等措施,確保數(shù)據(jù)交換過程中的安全性。
  3. 功能擴(kuò)展:為了滿足未來智慧城市的發(fā)展需要,新版標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)增加一些新的功能模塊支持,例如實(shí)時(shí)路況分析、動(dòng)態(tài)調(diào)度建議等功能,從而更好地服務(wù)于公共交通管理。
  4. 兼容性改進(jìn):考慮到不同品牌、型號(hào)之間的設(shè)備互操作性問題,《GB/T 31455.7-2025》可能進(jìn)一步細(xì)化了接口定義,明確了更多的測(cè)試案例和兼容性要求,促進(jìn)市場(chǎng)上各類產(chǎn)品的互聯(lián)互通。
  5. 性能指標(biāo)提升:針對(duì)響應(yīng)時(shí)間、處理能力等方面,《GB/T 31455.7-2025》提出了更高的性能標(biāo)準(zhǔn),旨在通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提高系統(tǒng)的整體表現(xiàn)。

這些變化反映了行業(yè)對(duì)于提高BRT系統(tǒng)智能化水平、保障交通安全順暢運(yùn)行以及促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)所做出的努力。


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....

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  • 即將實(shí)施
  • 暫未開始實(shí)施
  • 2025-12-31 頒布
  • 2026-07-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 31455.7-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分:公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第1頁
GB/T 31455.7-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分:公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第2頁
GB/T 31455.7-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分:公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第3頁
GB/T 31455.7-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分:公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第4頁
GB/T 31455.7-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第7部分:公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第5頁

文檔簡介

ICS35100703524060

;

CCSL.79...

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T314557—2025

.

代替GB/T314557—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第7部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)

:

控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

IntellientsstemofbusraidtransitBRT—

gyp()

Part7Interfacesecificationsbetweenublictransortrioritdeviceand

:ppppy

trafficsignalcontrol

2025-12-31發(fā)布2026-07-01實(shí)施

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T314557—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………1

總體要求

5…………………2

接口技術(shù)要求

6……………2

測(cè)試方法

7…………………5

檢驗(yàn)規(guī)則

8…………………6

附錄規(guī)范性信息格式

A()………………7

GB/T314557—2025

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件是快速公交智能系統(tǒng)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下

GB/T31455《(BRT)》7。GB/T31455

部分

:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載智能終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本文件替代快速公交智能系統(tǒng)第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信

GB/T31455.7—2015《(BRT)7:

號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變

》,GB/T31455.7—2015,,

化如下

:

更改了范圍見第章年版的第章

a)(1,20151);

更改了術(shù)語和定義見第章年版的第章

b)(3,20153);

更改了縮略語見第章年版的第章

c)(4,20154);

更改了系統(tǒng)總體框架并將章標(biāo)題改為總體要求見第章年版的第章

d),“”(5,20155);

更改了接口規(guī)范并將章標(biāo)題改為接口技術(shù)要求見第章年版的第章

e),“”(6,20156);

更改了測(cè)試方法見第章年版的

f)(7,20157.3);

更改了型式檢驗(yàn)和判定規(guī)則見第章年版的第章

g)(8,20157);

刪除了規(guī)范性附錄公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)地址見年版的附錄

h)(2015A);

增加了規(guī)范性附錄信息格式見附錄

i)(A)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本文件起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司中路高科交通科

:、、

技集團(tuán)有限公司大連交通大學(xué)同濟(jì)大學(xué)烏魯木齊市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心烏魯木齊市軌道交

、、、(

通項(xiàng)目建設(shè)中心烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司

)、。

本文件主要起草人丁麗媛吳風(fēng)炎王海鵬劉冬梅王孝坤劉振頂馬曉龍徐龍芳汪林王晶

:、、、、、、、、、、

張曉亮畢欣朱虹趙昌趙靜洪曉龍肖暉喬國梁張輝裴光石宋艷馬捷常征

、、、、、、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2015,。

GB/T314557—2025

.

引言

快速公交是一種高品質(zhì)高效率低污染低成本的公共交通形式采用先進(jìn)的公共交通車輛和高品

、、、,

質(zhì)的服務(wù)設(shè)施通過專用道路空間來實(shí)現(xiàn)快捷準(zhǔn)時(shí)可靠和安全的服務(wù)快速公交

,、、。GB/T31455《

智能系統(tǒng)主要用于快速公交智能系統(tǒng)的建設(shè)與管理由個(gè)部分構(gòu)成

(BRT)》,7。

第部分總體技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)的總體技術(shù)要求包括物理框架和業(yè)務(wù)

———1:。,

框架及其各組成部分的內(nèi)容與關(guān)系的要求

,。

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的總體框架

———2:。、

技術(shù)要求和接口規(guī)范

。

第部分車載智能終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中車載智能

———3:。

終端與車載外圍設(shè)備的總體要求技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

第部分場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中場(chǎng)站站臺(tái)

———4:。

控制系統(tǒng)的總體要求技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

第部分調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度

———5:。

中心與車載智能終端間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)幀消息幀會(huì)話測(cè)試方法和檢驗(yàn)

、、、、

規(guī)則

。

第部分調(diào)度中心與場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中

———6:。

調(diào)度中心與場(chǎng)站站臺(tái)控制系統(tǒng)間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)幀消息幀會(huì)話測(cè)試方法

、、、、

和檢驗(yàn)規(guī)則

。

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)

———7:。

中公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的接口規(guī)范包括總體要求接口技術(shù)要求

,、、

測(cè)試方法和檢驗(yàn)規(guī)則

。

GB/T314557—2025

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第7部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)

:

控制機(jī)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)中公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號(hào)控制機(jī)以下簡稱信號(hào)機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通

()

信的總體要求接口技術(shù)要求測(cè)試方法和檢驗(yàn)規(guī)則

、、。

本文件適用于快速公交智能系統(tǒng)中公交優(yōu)先設(shè)備與信號(hào)機(jī)通信數(shù)據(jù)接口的規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)和

、、

運(yùn)維

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

中華人民共和國行政區(qū)劃代碼

GB/T2260

快速公交智能系統(tǒng)第部分總體技術(shù)要求

GB/T31455.1(BRT)

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