小區(qū)瀝青道路鋪設(shè)施工要點(diǎn)方案一、小區(qū)瀝青道路鋪設(shè)施工要點(diǎn)方案

1.1施工準(zhǔn)備

1.1.1技術(shù)準(zhǔn)備

瀝青道路鋪設(shè)施工前，需組織專業(yè)技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)審核，明確道路的線形、縱坡、橫坡及厚度等技術(shù)參數(shù)。同時，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，包括施工進(jìn)度計劃、資源配置計劃和質(zhì)量控制措施。技術(shù)人員還需對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保每個施工環(huán)節(jié)的操作人員都清楚施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。此外，需對施工場地進(jìn)行勘察，了解地質(zhì)條件、地下管線分布等情況，制定相應(yīng)的保護(hù)措施，防止施工過程中對周邊環(huán)境造成影響。

1.1.2材料準(zhǔn)備

瀝青道路鋪設(shè)所需材料主要包括瀝青混合料、集料、填料、外加劑等。瀝青混合料應(yīng)符合設(shè)計要求，其規(guī)格、性能需通過嚴(yán)格檢測。集料應(yīng)選用符合標(biāo)準(zhǔn)的粗集料和細(xì)集料，確保其顆粒形狀、級配和抗磨性滿足要求。填料宜采用石灰?guī)r或白云巖磨細(xì)后的產(chǎn)品，細(xì)度應(yīng)符合規(guī)范。外加劑如抗剝落劑、稠化劑等需根據(jù)實(shí)際需要選擇，并經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證其效果。所有材料進(jìn)場前需進(jìn)行抽樣檢測，合格后方可使用，并做好材料的取樣、試驗(yàn)和記錄工作，確保材料質(zhì)量可追溯。

1.1.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

瀝青道路鋪設(shè)施工需配備瀝青攪拌設(shè)備、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備。瀝青攪拌設(shè)備應(yīng)具備穩(wěn)定的拌合能力，確保混合料性能均勻。運(yùn)輸車輛應(yīng)配備保溫措施，防止混合料溫度損失。攤鋪機(jī)需根據(jù)道路寬度選擇合適的型號，并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其運(yùn)行穩(wěn)定。壓路機(jī)應(yīng)包括初壓、復(fù)壓和終壓設(shè)備，初壓宜采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，復(fù)壓和終壓則可采用輪胎壓路機(jī)，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。所有機(jī)械設(shè)備在使用前需進(jìn)行調(diào)試，確保其處于良好狀態(tài)。

1.1.4施工人員準(zhǔn)備

瀝青道路鋪設(shè)施工涉及多個工種，包括測量員、攤鋪手、壓路機(jī)操作手、質(zhì)檢員等。施工前需對人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，確保其掌握操作技能和安全知識。測量員需熟悉測量方法和儀器使用，確保道路線形和標(biāo)高準(zhǔn)確。攤鋪手需具備豐富的攤鋪經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)混合料溫度和攤鋪速度調(diào)整設(shè)備參數(shù)。壓路機(jī)操作手需掌握壓實(shí)工藝，避免出現(xiàn)壓實(shí)不均或過壓等問題。質(zhì)檢員需熟悉質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。所有人員需持證上崗，并定期進(jìn)行安全教育和考核，確保施工安全。

1.2施工測量

1.2.1測量控制網(wǎng)的建立

瀝青道路鋪設(shè)施工前需建立精確的測量控制網(wǎng)，包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和加密點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)用于控制道路中線位置，水準(zhǔn)點(diǎn)用于控制道路高程。加密點(diǎn)則用于加密控制網(wǎng)，提高測量精度。測量控制網(wǎng)建立后需進(jìn)行復(fù)測，確保各控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程準(zhǔn)確無誤。同時，需對控制網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，防止施工過程中受到破壞。

1.2.2中線和高程測量

瀝青道路鋪設(shè)施工時，需對道路中線和高程進(jìn)行精確測量。中線測量采用全站儀或GPS設(shè)備，確保中線位置與設(shè)計一致。高程測量采用水準(zhǔn)儀，每隔一定距離設(shè)置一個水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行閉合差檢查，確保高程測量精度。測量數(shù)據(jù)需及時記錄并復(fù)核，防止出現(xiàn)錯誤。

1.2.3橫坡測量

瀝青道路鋪設(shè)施工時，需對橫坡進(jìn)行精確測量，確保橫坡符合設(shè)計要求。橫坡測量采用水準(zhǔn)儀或自動安平水準(zhǔn)儀，沿道路寬度方向每隔一定距離設(shè)置一個測點(diǎn)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。測量數(shù)據(jù)需與設(shè)計值進(jìn)行對比，確保橫坡誤差在允許范圍內(nèi)。如有偏差，需及時調(diào)整施工參數(shù)，確保橫坡準(zhǔn)確。

1.2.4測量記錄和復(fù)核

瀝青道路鋪設(shè)施工過程中，需對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程、中線位置、橫坡等。測量記錄需清晰、完整，并注明測量時間和人員。同時，需對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。如有問題，需及時進(jìn)行修正，并記錄修正過程，確保測量工作可追溯。

二、瀝青混合料攪拌

2.1攪拌設(shè)備操作

2.1.1攪拌站安裝與調(diào)試

瀝青混合料攪拌站需按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行安裝，確保設(shè)備布局合理、運(yùn)行穩(wěn)定。安裝完成后，需對攪拌站進(jìn)行調(diào)試，包括骨料稱量系統(tǒng)、瀝青稱量系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等。骨料稱量系統(tǒng)需進(jìn)行多次校準(zhǔn)，確保稱量精度達(dá)到±1%。瀝青稱量系統(tǒng)同樣需進(jìn)行校準(zhǔn)，確保瀝青流量穩(wěn)定且準(zhǔn)確。加熱系統(tǒng)需檢查溫度控制是否精確，確保骨料和瀝青能夠達(dá)到要求的溫度。除塵系統(tǒng)需檢查過濾效果，防止粉塵污染環(huán)境。調(diào)試過程中需記錄各項(xiàng)參數(shù)，確保攪拌站處于最佳工作狀態(tài)。

2.1.2攪拌工藝控制

瀝青混合料攪拌需嚴(yán)格按照設(shè)計配合比進(jìn)行，確?；旌狭闲阅芊弦?。攪拌過程中需控制攪拌時間，一般初拌時間為30秒，復(fù)拌時間為60秒，確?；旌狭暇鶆?。同時，需控制攪拌溫度，骨料加熱溫度應(yīng)根據(jù)瀝青種類和氣候條件進(jìn)行調(diào)整，一般骨料加熱溫度比瀝青熔點(diǎn)高10-20℃。瀝青加熱溫度需根據(jù)拌合溫度要求進(jìn)行調(diào)整，一般拌合溫度控制在140-160℃。攪拌過程中需定期檢查混合料均勻性，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

2.1.3攪拌質(zhì)量檢測

瀝青混合料攪拌過程中需進(jìn)行質(zhì)量檢測，包括溫度檢測、級配檢測和外觀檢測。溫度檢測需使用紅外測溫儀，每盤混合料檢測一次，確保溫度符合要求。級配檢測需使用篩分機(jī)，每臺班檢測一次，確?；旌狭霞壟浞显O(shè)計要求。外觀檢測需目測混合料顏色、均勻性等，防止出現(xiàn)結(jié)團(tuán)、離析等現(xiàn)象。檢測數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確?；旌狭腺|(zhì)量穩(wěn)定。

2.2混合料運(yùn)輸

2.2.1運(yùn)輸車輛選擇與準(zhǔn)備

瀝青混合料運(yùn)輸需使用清潔、保溫性能良好的運(yùn)輸車輛，一般采用自卸式卡車。運(yùn)輸車輛需定期清洗，防止車廂內(nèi)殘留雜質(zhì)影響混合料質(zhì)量。車廂內(nèi)可噴涂防粘劑，減少混合料與車廂壁的粘附。運(yùn)輸車輛出發(fā)前需檢查保溫性能，確?；旌狭显谶\(yùn)輸過程中溫度損失控制在允許范圍內(nèi)。

2.2.2運(yùn)輸過程中的溫度控制

瀝青混合料運(yùn)輸過程中需嚴(yán)格控制溫度，一般運(yùn)輸溫度控制在120-150℃。運(yùn)輸時間不宜過長，一般控制在1小時內(nèi)，防止混合料溫度損失過大影響施工質(zhì)量。運(yùn)輸車輛需配備溫度監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時監(jiān)測混合料溫度。如有需要，可在車廂頂部覆蓋保溫布，進(jìn)一步減少溫度損失。

2.2.3運(yùn)輸過程中的防污染措施

瀝青混合料運(yùn)輸過程中需采取措施防止污染，車廂門口可設(shè)置擋板，防止混合料撒落。運(yùn)輸車輛行駛路線需提前規(guī)劃，避免經(jīng)過居民區(qū)或環(huán)境敏感區(qū)域。運(yùn)輸過程中需關(guān)閉車廂門，防止混合料散落。到達(dá)施工現(xiàn)場后，需及時清理車廂，防止混合料凝固影響后續(xù)使用。

2.3混合料卸料控制

2.3.1卸料前的準(zhǔn)備工作

瀝青混合料卸料前需檢查攤鋪機(jī)是否就位，攤鋪機(jī)熨平板是否預(yù)熱至規(guī)定溫度。同時，需檢查運(yùn)輸車輛車廂狀況，確保混合料能夠順利卸料。卸料前需將車廂清理干凈，防止雜質(zhì)混入混合料中。

2.3.2卸料過程中的溫度控制

瀝青混合料卸料過程中需控制溫度，一般卸料溫度控制在110-130℃。卸料速度需均勻，防止混合料離析。卸料過程中需避免碰撞攤鋪機(jī)，防止影響攤鋪質(zhì)量。

2.3.3卸料后的清理工作

瀝青混合料卸料后，需及時清理運(yùn)輸車輛車廂，防止混合料凝固。車廂內(nèi)的殘留物需使用專用工具清理，并妥善處理，防止污染環(huán)境。清理后的車廂需再次檢查，確保無雜質(zhì)殘留。

三、瀝青混合料攤鋪

3.1攤鋪前的準(zhǔn)備

3.1.1攤鋪機(jī)械的檢查與調(diào)試

瀝青混合料攤鋪前，需對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查與調(diào)試，確保其處于良好工作狀態(tài)。檢查內(nèi)容包括攤鋪機(jī)行走機(jī)構(gòu)的輪胎氣壓、液壓系統(tǒng)油位、熨平板加熱系統(tǒng)、刮板輸送器等關(guān)鍵部件。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，攤鋪機(jī)刮板輸送器的鏈條與齒輪需進(jìn)行潤滑，確保輸送均勻。熨平板需檢查其加熱溫度，一般預(yù)熱至不低于100℃，確保攤鋪后混合料表面平整。此外，還需檢查攤鋪機(jī)的自動找平系統(tǒng)，確保其傳感器無遮擋、線路連接牢固，防止攤鋪過程中出現(xiàn)標(biāo)高偏差。調(diào)試過程中，可進(jìn)行空載運(yùn)行，觀察攤鋪機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)是否穩(wěn)定，如有異常需及時調(diào)整。

3.1.2攤鋪寬度和厚度的設(shè)定

瀝青混合料的攤鋪寬度和厚度需根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)定。攤鋪寬度可通過調(diào)整攤鋪機(jī)的熨平板寬度實(shí)現(xiàn)，確保攤鋪寬度與設(shè)計一致。攤鋪厚度則需通過調(diào)整攤鋪機(jī)的松鋪系數(shù)實(shí)現(xiàn)。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，設(shè)計道路寬度為6米，攤鋪機(jī)熨平板寬度為6米，可直接設(shè)定攤鋪寬度。松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型和壓實(shí)機(jī)具確定，一般初壓后松鋪系數(shù)為1.15-1.25，最終壓實(shí)后松鋪系數(shù)為1.08-1.12。設(shè)定過程中需參考類似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。設(shè)定完成后，需進(jìn)行試鋪，驗(yàn)證攤鋪寬度和厚度是否準(zhǔn)確。

3.1.3攤鋪溫度的控制

瀝青混合料的攤鋪溫度是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。攤鋪溫度需根據(jù)瀝青種類、環(huán)境溫度、混合料類型等因素確定。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目采用AC-13型混合料，其攤鋪溫度一般控制在130-150℃。環(huán)境溫度較低時，可適當(dāng)提高攤鋪溫度，防止混合料過早冷卻影響壓實(shí)效果。攤鋪過程中需使用紅外測溫儀實(shí)時監(jiān)測混合料溫度，確保溫度符合要求。如遇溫度波動，需及時調(diào)整攤鋪速度或采取保溫措施，確保攤鋪質(zhì)量。

3.2攤鋪過程中的操作

3.2.1攤鋪速度的控制

瀝青混合料的攤鋪速度需均勻穩(wěn)定，一般控制在2-6米/分鐘。攤鋪速度過快會導(dǎo)致混合料離析、壓實(shí)不足；攤鋪速度過慢則會導(dǎo)致混合料冷卻過快，影響壓實(shí)效果。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，攤鋪速度根據(jù)混合料類型和壓實(shí)機(jī)具確定，AC-13型混合料一般攤鋪速度為3-5米/分鐘。攤鋪過程中需保持?jǐn)備佀俣群愣?，避免中途變速或停頓，防止出現(xiàn)接縫。如遇特殊情況需停鋪，需采取覆蓋保溫措施，防止混合料冷卻。

3.2.2攤鋪厚度的控制

瀝青混合料的攤鋪厚度需嚴(yán)格控制，確保其符合設(shè)計要求。攤鋪厚度通過攤鋪機(jī)的自動找平系統(tǒng)控制，系統(tǒng)需與水準(zhǔn)點(diǎn)或基準(zhǔn)線連接，確保攤鋪厚度準(zhǔn)確。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)連接了水準(zhǔn)點(diǎn)，每10米設(shè)置一個水準(zhǔn)點(diǎn)，確保攤鋪厚度均勻。攤鋪過程中需定期檢查攤鋪厚度，使用水準(zhǔn)儀或攤鋪機(jī)自帶的厚度傳感器進(jìn)行檢測，如有偏差需及時調(diào)整攤鋪機(jī)的松鋪系數(shù)或找平裝置。

3.2.3攤鋪寬度的控制

瀝青混合料的攤鋪寬度需與設(shè)計一致，防止出現(xiàn)寬窄不均。攤鋪寬度通過攤鋪機(jī)的熨平板寬度控制，同時需確保攤鋪機(jī)兩側(cè)的刮板輸送器輸送均勻，防止出現(xiàn)邊緣混合料不足或過多。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，攤鋪機(jī)熨平板寬度為6米，刮板輸送器需調(diào)整至中間位置，確保混合料在攤鋪寬度內(nèi)均勻分布。攤鋪過程中需定期檢查攤鋪寬度，使用鋼尺或攤鋪機(jī)自帶的寬度傳感器進(jìn)行檢測，如有偏差需及時調(diào)整熨平板寬度或刮板輸送器位置。

3.3攤鋪接縫的處理

3.3.1橫向接縫的處理

瀝青混合料的橫向接縫處理是攤鋪過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。橫向接縫一般采用冷接縫或熱接縫。冷接縫指相鄰工作面在不同時間攤鋪形成的接縫，處理時需將接縫處邊緣切割整齊，清除松動石料，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處壓實(shí)度與其它部位一致。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，由于攤鋪機(jī)無法連續(xù)作業(yè)，形成了冷接縫。處理時，將接縫處邊緣切割成斜面，清除松動石料，并用鋼刷清理干凈，然后涂刷粘層油，確保新舊混合料結(jié)合緊密。熱接縫指相鄰工作面連續(xù)攤鋪形成的接縫，處理時需將前一幅混合料邊緣留一定的未壓實(shí)寬度，待后一幅攤鋪時碾壓連接，確保接縫處平整。

3.3.2縱向接縫的處理

瀝青混合料的縱向接縫處理同樣重要?？v向接縫一般采用熱接縫，處理時需將相鄰兩幅混合料的邊緣錯開一定距離，一般錯開30-50厘米，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處壓實(shí)度與其它部位一致。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，由于攤鋪機(jī)寬度限制，形成了縱向接縫。處理時，將相鄰兩幅混合料的邊緣錯開40厘米，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處平整。如遇無法采用熱接縫的情況，可采用冷接縫，但需將接縫處邊緣切割整齊，清除松動石料，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處壓實(shí)度與其它部位一致。

3.3.3接縫處的壓實(shí)

瀝青混合料的接縫處壓實(shí)是保證接縫質(zhì)量的關(guān)鍵。接縫處混合料由于未充分壓實(shí)，其壓實(shí)度一般低于其它部位。處理時需采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處壓實(shí)度與其它部位一致。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，接縫處采用雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2-4公里/小時，碾壓遍數(shù)為5-8遍，確保接縫處壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。碾壓過程中需注意避免出現(xiàn)推移或開裂，確保接縫處平整。碾壓完成后需使用核子密度儀進(jìn)行檢測，確保接縫處壓實(shí)度符合要求。

四、瀝青混合料壓實(shí)

4.1壓實(shí)工藝控制

4.1.1壓實(shí)設(shè)備的選型與配置

瀝青混合料壓實(shí)是保證道路質(zhì)量的關(guān)鍵工序，壓實(shí)設(shè)備的選型與配置直接影響壓實(shí)效果。壓路機(jī)類型主要包括雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和單鋼輪振動壓路機(jī)。雙鋼輪振動壓路機(jī)適用于初壓和復(fù)壓，其振動頻率和振幅可根據(jù)混合料類型和壓實(shí)度要求進(jìn)行調(diào)整。輪胎壓路機(jī)適用于終壓，其輪胎壓力可根據(jù)需要調(diào)整，通過輪胎的揉搓作用提高路面的密實(shí)度和平整度。單鋼輪振動壓路機(jī)適用于縱向接縫的壓實(shí)，其振動作用力集中，能有效提高接縫處的壓實(shí)度。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，復(fù)壓和終壓采用輪胎壓路機(jī)，縱向接縫采用單鋼輪振動壓路機(jī)，確保各部位壓實(shí)效果達(dá)到設(shè)計要求。壓路機(jī)的配置需考慮道路寬度和壓實(shí)度要求，一般道路寬度大于6米時，需配置兩臺壓路機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)壓實(shí)。

4.1.2壓實(shí)溫度的控制

瀝青混合料的壓實(shí)溫度是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素。壓實(shí)溫度過高會導(dǎo)致混合料老化，壓實(shí)效果降低；壓實(shí)溫度過低則會導(dǎo)致混合料難以壓實(shí)，壓實(shí)度不足。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目采用AC-13型混合料，其壓實(shí)溫度一般控制在110-140℃。壓實(shí)過程中需使用紅外測溫儀實(shí)時監(jiān)測混合料溫度，確保溫度符合要求。初壓溫度一般控制在混合料攤鋪溫度的90%以上，復(fù)壓溫度控制在70-90%，終壓溫度控制在50-70℃。如遇溫度波動，需及時調(diào)整壓實(shí)速度或采取保溫措施，確保壓實(shí)質(zhì)量。

4.1.3壓實(shí)速度與遍數(shù)的控制

瀝青混合料的壓實(shí)速度和遍數(shù)需根據(jù)混合料類型、壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)度要求進(jìn)行控制。壓實(shí)速度過快會導(dǎo)致混合料推移，壓實(shí)效果降低；壓實(shí)速度過慢則會導(dǎo)致混合料冷卻過快，影響壓實(shí)效果。一般初壓速度為2-4公里/小時，復(fù)壓速度為4-6公里/小時，終壓速度為6-8公里/小時。壓實(shí)遍數(shù)需根據(jù)混合料類型和壓實(shí)度要求確定，一般初壓2-3遍，復(fù)壓4-6遍，終壓2-3遍。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，AC-13型混合料初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度為3公里/小時，碾壓遍數(shù)為2遍；復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為5公里/小時，碾壓遍數(shù)為5遍；終壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為7公里/小時，碾壓遍數(shù)為2遍，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。壓實(shí)過程中需定期檢查壓實(shí)度，使用核子密度儀進(jìn)行檢測，如有偏差需及時調(diào)整壓實(shí)速度或遍數(shù)。

4.2壓實(shí)順序與方式

4.2.1壓實(shí)順序的確定

瀝青混合料的壓實(shí)順序需根據(jù)道路寬度和壓路機(jī)類型確定，一般采用梯隊(duì)壓實(shí)或錯輪壓實(shí)。梯隊(duì)壓實(shí)指兩臺壓路機(jī)前后排列，前一臺壓路機(jī)碾壓后一臺壓路機(jī)留下的碾壓帶，確保道路全寬壓實(shí)。錯輪壓實(shí)指兩臺壓路機(jī)左右錯開一定距離，交替碾壓，確保道路全寬壓實(shí)。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，道路寬度為6米，采用兩臺雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)壓實(shí)，前一臺壓路機(jī)碾壓后一臺壓路機(jī)留下的碾壓帶，確保道路全寬壓實(shí)。壓實(shí)過程中需注意壓路機(jī)的碾壓方向，一般應(yīng)沿道路縱向進(jìn)行碾壓，避免橫向碾壓，防止出現(xiàn)推移或開裂。

4.2.2壓實(shí)方式的確定

瀝青混合料的壓實(shí)方式主要包括初壓、復(fù)壓和終壓。初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，以低振幅、高頻率進(jìn)行碾壓，確?；旌狭铣醪椒€(wěn)定。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，以高振幅、低頻率進(jìn)行碾壓，提高混合料的密實(shí)度。終壓采用輪胎壓路機(jī)，以靜壓方式進(jìn)行碾壓，確保路面平整度。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，初壓采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓速度為3公里/小時，碾壓遍數(shù)為2遍；復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為5公里/小時，碾壓遍數(shù)為5遍；終壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為7公里/小時，碾壓遍數(shù)為2遍，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。壓實(shí)過程中需注意壓路機(jī)的碾壓順序，一般應(yīng)先邊后中，先低后高，確保壓實(shí)均勻。

4.2.3接縫處的壓實(shí)

瀝青混合料的接縫處壓實(shí)是保證接縫質(zhì)量的關(guān)鍵。橫向接縫處由于混合料未充分壓實(shí)，其壓實(shí)度一般低于其它部位。處理時需采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處壓實(shí)度與其它部位一致。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，橫向接縫處采用雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2-4公里/小時，碾壓遍數(shù)為5-8遍，確保接縫處壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。碾壓過程中需注意避免出現(xiàn)推移或開裂，確保接縫處平整?？v向接縫處同樣需采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保接縫處壓實(shí)度與其它部位一致。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，縱向接縫處采用單鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為3公里/小時，碾壓遍數(shù)為5-8遍，確保接縫處壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。碾壓完成后需使用核子密度儀進(jìn)行檢測，確保接縫處壓實(shí)度符合要求。

4.3壓實(shí)質(zhì)量的檢測

4.3.1壓實(shí)度的檢測

瀝青混合料的壓實(shí)度是衡量壓實(shí)質(zhì)量的重要指標(biāo)。壓實(shí)度檢測一般采用核子密度儀或鉆芯取樣法。核子密度儀檢測速度快，效率高，可直接在現(xiàn)場進(jìn)行檢測，但其檢測結(jié)果受多種因素影響，需進(jìn)行校準(zhǔn)。鉆芯取樣法檢測精度高，但效率低，一般用于抽檢。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，壓實(shí)度檢測采用核子密度儀和鉆芯取樣法相結(jié)合的方式，初壓后采用核子密度儀進(jìn)行檢測，復(fù)壓和終壓后采用鉆芯取樣法進(jìn)行檢測，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。壓實(shí)度檢測需按照規(guī)范進(jìn)行，一般初壓后壓實(shí)度達(dá)到80%-85%，復(fù)壓后壓實(shí)度達(dá)到90%-95%，終壓后壓實(shí)度達(dá)到98%-100%。壓實(shí)度檢測數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確保壓實(shí)質(zhì)量穩(wěn)定。

4.3.2平整度的檢測

瀝青混合料的平整度是衡量道路質(zhì)量的重要指標(biāo)。平整度檢測一般采用3米直尺法或連續(xù)式平整度儀。3米直尺法檢測簡單，成本低，但效率低，一般用于抽檢。連續(xù)式平整度儀檢測效率高，數(shù)據(jù)連續(xù)，一般用于全路段檢測。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，平整度檢測采用連續(xù)式平整度儀進(jìn)行全路段檢測，確保平整度達(dá)到設(shè)計要求。平整度檢測數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確保平整度穩(wěn)定。平整度檢測標(biāo)準(zhǔn)一般要求3米直尺測得的最大間隙不大于5毫米。平整度檢測過程中需注意環(huán)境溫度的影響，溫度過高或過低都會影響檢測結(jié)果，需選擇適宜的時間進(jìn)行檢測。

4.3.3高程和橫坡的檢測

瀝青混合料的高程和橫坡是保證道路線形和排水性能的關(guān)鍵。高程和橫坡檢測一般采用水準(zhǔn)儀或自動安平水準(zhǔn)儀。水準(zhǔn)儀檢測精度高，但效率低，一般用于抽檢。自動安平水準(zhǔn)儀檢測效率高，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，一般用于全路段檢測。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，高程和橫坡檢測采用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行全路段檢測，確保高程和橫坡符合設(shè)計要求。高程和橫坡檢測數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確保高程和橫坡穩(wěn)定。高程檢測標(biāo)準(zhǔn)一般要求路面高程與設(shè)計高程的偏差不大于10毫米。橫坡檢測標(biāo)準(zhǔn)一般要求路面橫坡與設(shè)計橫坡的偏差不大于0.5%。高程和橫坡檢測過程中需注意水準(zhǔn)儀的校準(zhǔn)，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

五、瀝青路面養(yǎng)生

5.1養(yǎng)生期間的溫度控制

5.1.1養(yǎng)生溫度的設(shè)定與監(jiān)測

瀝青路面養(yǎng)生期間，溫度控制是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。瀝青混合料在壓實(shí)完成后，其內(nèi)部溫度仍較高，需要一定時間冷卻至環(huán)境溫度。養(yǎng)生期間，路面溫度應(yīng)逐漸降低，避免溫度驟降導(dǎo)致路面開裂。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目采用AC-13型混合料，壓實(shí)完成后路面溫度一般控制在60℃以上，養(yǎng)生期間需根據(jù)環(huán)境溫度逐步降低路面溫度。養(yǎng)生初期，路面溫度下降較快，一般24小時內(nèi)溫度可降至50℃以下；養(yǎng)生中期，路面溫度下降較慢，一般3-5天內(nèi)溫度可降至40℃以下；養(yǎng)生后期，路面溫度逐漸與環(huán)境溫度一致，一般7-10天內(nèi)溫度可降至35℃以下。養(yǎng)生期間，需使用紅外測溫儀定期監(jiān)測路面溫度，確保溫度符合要求。如遇低溫天氣，需采取保溫措施，防止路面溫度過低影響?zhàn)B生效果。

5.1.2養(yǎng)生溫度的影響因素

瀝青路面養(yǎng)生期間，溫度受多種因素影響，主要包括環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速和日照等。環(huán)境溫度較高時，路面溫度下降較慢，養(yǎng)生時間較長；環(huán)境溫度較低時，路面溫度下降較快，養(yǎng)生時間較短。濕度較大時，路面水分蒸發(fā)較慢，有助于路面冷卻；濕度較小時，路面水分蒸發(fā)較快，可能導(dǎo)致路面干燥過快，影響?zhàn)B生效果。風(fēng)速較大時，路面水分蒸發(fā)較快，可能導(dǎo)致路面干燥過快，影響?zhàn)B生效果；風(fēng)速較小時，路面水分蒸發(fā)較慢，有助于路面冷卻。日照較強(qiáng)時，路面溫度升高較快，不利于路面冷卻；日照較弱時，路面溫度升高較慢，有利于路面冷卻。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在夏季養(yǎng)生時，由于環(huán)境溫度較高，路面溫度下降較慢，養(yǎng)生時間較長；在冬季養(yǎng)生時，由于環(huán)境溫度較低，路面溫度下降較快，養(yǎng)生時間較短。養(yǎng)生期間，需根據(jù)這些因素調(diào)整養(yǎng)生措施，確保路面溫度符合要求。

5.1.3養(yǎng)生溫度的控制措施

瀝青路面養(yǎng)生期間，需采取有效措施控制路面溫度，防止溫度驟降導(dǎo)致路面開裂。養(yǎng)生初期，可采取覆蓋保溫措施，防止路面溫度過低；養(yǎng)生中期，可采取噴霧降溫措施，防止路面溫度過高；養(yǎng)生后期，可采取自然冷卻措施，確保路面溫度逐漸降低。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生初期，采用覆蓋保溫布的措施，防止路面溫度過低；在養(yǎng)生中期，采用噴霧降溫的措施，防止路面溫度過高；在養(yǎng)生后期，采用自然冷卻的措施，確保路面溫度逐漸降低。養(yǎng)生期間，還需注意養(yǎng)生期間的交通管制，防止車輛碾壓影響路面質(zhì)量。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生期間，設(shè)置了交通管制標(biāo)志，禁止車輛通行，確保路面養(yǎng)生效果。

5.2養(yǎng)生期間的水分控制

5.2.1養(yǎng)生期間的水分需求

瀝青路面養(yǎng)生期間，水分控制是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。瀝青混合料在壓實(shí)完成后，需要一定的水分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。養(yǎng)生期間，路面水分應(yīng)逐漸蒸發(fā)，避免水分過多或過少影響路面質(zhì)量。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目采用AC-13型混合料，壓實(shí)完成后路面需要一定的水分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間需根據(jù)環(huán)境濕度調(diào)整水分供給。養(yǎng)生初期，路面水分蒸發(fā)較慢，需適當(dāng)增加水分供給；養(yǎng)生中期，路面水分蒸發(fā)較快，需適當(dāng)減少水分供給；養(yǎng)生后期，路面水分逐漸與環(huán)境中水分平衡，需根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水分供給。養(yǎng)生期間，需確保路面濕潤，防止路面干燥過快影響路面質(zhì)量。

5.2.2養(yǎng)生期間的水分供給方式

瀝青路面養(yǎng)生期間，水分供給方式主要包括灑水養(yǎng)生和覆蓋養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生指通過灑水車或噴灑設(shè)備對路面進(jìn)行灑水，保持路面濕潤。灑水養(yǎng)生適用于環(huán)境濕度較高的情況，可有效地防止路面干燥過快。覆蓋養(yǎng)生指通過覆蓋保溫布或草簾等材料對路面進(jìn)行覆蓋，減少水分蒸發(fā)。覆蓋養(yǎng)生適用于環(huán)境濕度較低的情況，可有效地防止路面干燥過快。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在夏季養(yǎng)生時，由于環(huán)境濕度較高，采用灑水養(yǎng)生的方式，保持路面濕潤；在冬季養(yǎng)生時，由于環(huán)境濕度較低，采用覆蓋養(yǎng)生的方式，減少水分蒸發(fā)。養(yǎng)生期間，還需根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水分供給方式，確保路面濕潤，防止路面干燥過快影響路面質(zhì)量。

5.2.3養(yǎng)生期間的水分控制標(biāo)準(zhǔn)

瀝青路面養(yǎng)生期間，水分控制需符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，確保路面質(zhì)量。養(yǎng)生期間，路面應(yīng)保持濕潤，避免路面干燥過快影響路面質(zhì)量。一般要求養(yǎng)生期間路面濕度不低于80%，防止路面干燥過快。同時，還需注意水分供給的均勻性，避免局部水分過多或過少影響路面質(zhì)量。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生期間，采用灑水車對路面進(jìn)行均勻?yàn)⑺３致访鏉駶?；同時，采用覆蓋保溫布的措施，減少水分蒸發(fā)。養(yǎng)生期間，還需定期檢查路面濕度，確保路面濕度符合要求。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生期間，采用濕度計定期檢查路面濕度，確保路面濕度符合要求。養(yǎng)生期間，水分控制是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保路面質(zhì)量穩(wěn)定。

5.3養(yǎng)生期間的交通管制

5.3.1交通管制的必要性

瀝青路面養(yǎng)生期間，交通管制是保證路面質(zhì)量的重要措施。瀝青混合料在壓實(shí)完成后，其強(qiáng)度尚未完全形成，需要一定時間進(jìn)行養(yǎng)生，以保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。養(yǎng)生期間，車輛通行會對路面造成碾壓，影響路面質(zhì)量。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生期間，由于車輛通行對路面造成碾壓，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫和坑洼。因此，養(yǎng)生期間需采取交通管制措施，防止車輛碾壓影響路面質(zhì)量。交通管制可有效地防止路面損壞，保證路面質(zhì)量。

5.3.2交通管制的方式

瀝青路面養(yǎng)生期間，交通管制方式主要包括封閉交通和限制通行。封閉交通指完全禁止車輛通行，一般適用于養(yǎng)生初期，此時路面強(qiáng)度較低，需要完全封閉交通進(jìn)行養(yǎng)生。限制通行指允許車輛通行，但需限制車速和車量，一般適用于養(yǎng)生中期，此時路面強(qiáng)度有所提高，可允許車輛通行，但需限制車速和車量，防止路面損壞。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生初期，采用封閉交通的措施，完全禁止車輛通行；在養(yǎng)生中期，采用限制通行的措施，允許車輛通行，但需限制車速和車量。交通管制方式需根據(jù)路面強(qiáng)度和實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，確保路面質(zhì)量。

5.3.3交通管制的實(shí)施

瀝青路面養(yǎng)生期間，交通管制需嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，確保交通管制效果。交通管制實(shí)施前，需設(shè)置交通管制標(biāo)志，告知駕駛員路況信息，防止車輛誤入。交通管制期間，需安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保車輛通行安全。交通管制結(jié)束后，需對路面進(jìn)行檢查，確保路面質(zhì)量符合要求后，方可開放交通。例如，某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目在養(yǎng)生期間，設(shè)置了交通管制標(biāo)志，告知駕駛員路況信息；安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保車輛通行安全；交通管制結(jié)束后，對路面進(jìn)行檢查，確保路面質(zhì)量符合要求后，方可開放交通。交通管制是保證路面質(zhì)量的重要措施，需嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，確保路面質(zhì)量穩(wěn)定。

六、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收

6.1瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)

6.1.1瀝青混合料出廠檢驗(yàn)

瀝青混合料出廠檢驗(yàn)是保證路面質(zhì)量的第一道關(guān)卡，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括溫度、級配、瀝青含量和礦料質(zhì)量等。檢驗(yàn)溫度需使用紅外測溫儀進(jìn)行，確?；旌狭蠝囟确蠑備佉?，一般控制在130-150℃。級配檢驗(yàn)采用篩分法，通過標(biāo)準(zhǔn)篩對混合料進(jìn)行過篩，檢測各粒徑石料的含量是否與設(shè)計級配相符。瀝青含量檢驗(yàn)采用燃燒法或紅外法，確保瀝青含量在允許誤差范圍內(nèi)，一般誤差不超過±0.2%。礦料質(zhì)量檢驗(yàn)包括石料的壓碎值、磨耗值、針片狀顆粒含量等，確保石料質(zhì)量符合規(guī)范要求。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，每200噸混合料進(jìn)行一次出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果顯示所有指標(biāo)均符合要求，確保了混合料質(zhì)量。出廠檢驗(yàn)數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確?；旌狭腺|(zhì)量穩(wěn)定。

6.1.2瀝青混合料現(xiàn)場抽檢

瀝青混合料現(xiàn)場抽檢是保證路面質(zhì)量的重要手段，主要抽檢內(nèi)容包括溫度、壓實(shí)度和厚度等。溫度抽檢使用紅外測溫儀，確?；旌狭蠝囟确蠅簩?shí)要求，一般控制在110-140℃。壓實(shí)度抽檢采用核子密度儀或鉆芯取樣法，核子密度儀檢測速度快，效率高，可直接在現(xiàn)場進(jìn)行檢測，但其檢測結(jié)果受多種因素影響，需進(jìn)行校準(zhǔn)。鉆芯取樣法檢測精度高，但效率低，一般用于抽檢。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，每1000平方米進(jìn)行一次鉆芯取樣，檢測壓實(shí)度，結(jié)果顯示壓實(shí)度均符合要求。厚度抽檢采用挖坑法，通過挖掘路面混合料，檢測路面厚度是否與設(shè)計厚度相符?，F(xiàn)場抽檢數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確保路面質(zhì)量符合要求。

6.1.3瀝青混合料外觀檢查

瀝青混合料外觀檢查是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，主要檢查內(nèi)容包括顏色、均勻性、有無結(jié)團(tuán)和離析等。顏色檢查通過目測進(jìn)行，確?；旌狭项伾鶆颍瑹o明顯色差。均勻性檢查通過觀察混合料是否均勻，無明顯分離現(xiàn)象。結(jié)團(tuán)檢查通過目測進(jìn)行，確保混合料無明顯結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。離析檢查通過觀察混合料是否均勻，無明顯顆粒分離現(xiàn)象。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，通過目測和觀察，發(fā)現(xiàn)混合料顏色均勻，無明顯色差，混合料均勻，無明顯分離現(xiàn)象，無明顯結(jié)團(tuán)和離析現(xiàn)象，確保了混合料質(zhì)量。外觀檢查數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確保混合料質(zhì)量穩(wěn)定。

6.2瀝青路面質(zhì)量檢驗(yàn)

6.2.1平整度檢測

瀝青路面平整度檢測是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，主要檢測方法包括3米直尺法和連續(xù)式平整度儀法。3米直尺法檢測簡單，成本低，但效率低，一般用于抽檢。檢測時，使用3米直尺緊靠路面，測量直尺與路面之間的最大間隙，一般要求最大間隙不大于5毫米。連續(xù)式平整度儀法檢測效率高，數(shù)據(jù)連續(xù)，一般用于全路段檢測。檢測時，使用連續(xù)式平整度儀沿路面行駛，記錄路面平整度數(shù)據(jù)，一般要求國際糙度指數(shù)（IRI）不大于2.0。例如，在某小區(qū)瀝青道路項(xiàng)目中，采用連續(xù)式平整度儀進(jìn)行全路段檢測，檢測結(jié)果符合要求，確保了路面平整度。平整度檢測數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄，并進(jìn)行分析，確保路面平整度穩(wěn)定。

6.2.2壓實(shí)度檢測

瀝青路面壓實(shí)度檢測是保證路