2025年公路高級(jí)技師試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.某高速公路設(shè)計(jì)速度100km/h，其整體式路基寬度為26m，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），該路段應(yīng)采用的車道數(shù)為（）。A.雙向四車道B.雙向六車道C.雙向八車道D.雙向兩車道答案：A解析：設(shè)計(jì)速度100km/h的整體式路基，雙向四車道路基寬度為26m（含硬路肩、中間帶等），雙向六車道寬度一般為33.5m，因此選A。2.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，確定最佳瀝青用量（OAC）時(shí)，需綜合考慮馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度及（）指標(biāo)。A.殘留穩(wěn)定度B.動(dòng)穩(wěn)定度C.礦料間隙率D.滲水系數(shù)答案：C解析：馬歇爾試驗(yàn)中，OAC的確定需滿足空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、飽和度（VFA）、穩(wěn)定度（MS）和流值（FL）五項(xiàng)指標(biāo)要求，其中VMA是關(guān)鍵參數(shù)，確保集料間足夠的嵌擠和瀝青存儲(chǔ)空間。3.水泥混凝土路面縮縫施工時(shí)，切縫深度應(yīng)不小于板厚的（），且不宜小于60mm。A.1/2B.1/3C.1/4D.2/3答案：B解析：《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定，縮縫切縫深度應(yīng)不小于板厚的1/3且不小于60mm，深度不足易導(dǎo)致板塊不規(guī)則開裂。4.某橋梁鉆孔灌注樁施工中，泥漿相對密度控制在1.15~1.25之間，該指標(biāo)主要用于（）。A.提高鉆進(jìn)效率B.防止塌孔C.減少沉渣厚度D.增強(qiáng)混凝土和易性答案：B解析：泥漿的主要作用是護(hù)壁，相對密度適中時(shí)，泥漿在孔壁形成泥皮，防止孔壁坍塌。密度過大易導(dǎo)致沉渣過厚，過小則護(hù)壁效果差。5.高填方路基施工時(shí)，分層松鋪厚度應(yīng)控制在（）以內(nèi)，且需采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm答案：C解析：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）規(guī)定，高填方路基每層松鋪厚度不宜大于40cm，以確保壓實(shí)均勻，避免后期沉降過大。二、判斷題（每題2分，共20分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.瀝青路面透層油應(yīng)在基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化時(shí)噴灑。（）答案：√解析：透層油需滲入基層一定深度（5~10mm），基層表面過干會(huì)導(dǎo)致透層油無法滲透，過濕則易形成浮油，因此在基層表面稍干未硬時(shí)噴灑最佳。2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥用量越多，強(qiáng)度越高，因此應(yīng)盡可能提高水泥用量。（）答案：×解析：水泥用量過高會(huì)增加基層收縮裂縫風(fēng)險(xiǎn)，且經(jīng)濟(jì)性差。規(guī)范規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石水泥用量一般不超過6%（按質(zhì)量計(jì)），需通過配合比設(shè)計(jì)確定合理用量。3.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)立即停止施工并報(bào)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。（）答案：√解析：基底承載力是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)，若實(shí)際地質(zhì)與勘察資料不符，需設(shè)計(jì)單位重新驗(yàn)算或調(diào)整基礎(chǔ)尺寸，避免后期沉降或結(jié)構(gòu)破壞。4.路基壓實(shí)度檢測中，灌砂法適用于細(xì)粒土、中粒土和粗粒土，而環(huán)刀法僅適用于細(xì)粒土。（）答案：√解析：環(huán)刀法通過環(huán)刀切入土樣測定密度，粗粒土顆粒大、結(jié)構(gòu)松散，環(huán)刀無法有效取樣；灌砂法通過標(biāo)準(zhǔn)砂置換試樣體積，適用范圍更廣。5.交通標(biāo)志反光膜等級(jí)選擇中，高速公路主線標(biāo)志應(yīng)采用一級(jí)（超強(qiáng)級(jí)）反光膜。（）答案：×解析：《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）規(guī)定，高速公路主線標(biāo)志宜采用二級(jí)（高強(qiáng)級(jí)）或一級(jí)反光膜，一級(jí)反光膜主要用于特別重要的標(biāo)志（如避險(xiǎn)車道標(biāo)志），非全部主線標(biāo)志均需一級(jí)。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述瀝青路面施工中“粘層”的作用及灑布要求。答案：作用：增強(qiáng)瀝青層間粘結(jié)力，防止層間滑移；封閉下層表面空隙，減少水分下滲。灑布要求：（1）灑布前需清除下層表面浮灰、油污，保持干燥；（2）采用瀝青灑布車均勻噴灑，用量0.3~0.6L/m2（改性瀝青可適當(dāng)增加）；（3）灑布后禁止車輛、行人通行，待破乳（乳化瀝青）或溶劑揮發(fā)（液體瀝青）后及時(shí)鋪筑上層；（4）遇雨或下層表面潮濕時(shí)應(yīng)停止灑布。2.列舉高液限土路基填筑的主要技術(shù)措施。答案：（1）改良處理：摻加石灰（3%~5%）或水泥（2%~4%）降低液限，提高強(qiáng)度和水穩(wěn)定性；（2）控制含水量：填筑時(shí)含水量需接近最佳含水量（±2%），過濕需翻曬，過干需灑水；（3）分層填筑：松鋪厚度≤30cm，采用重型壓路機(jī)（≥25t）分層壓實(shí)，壓實(shí)度≥94%（下路堤）；（4）排水防護(hù)：設(shè)置邊溝、截水溝防止雨水浸泡，路床頂面鋪設(shè)不透水材料（如復(fù)合土工膜）隔離毛細(xì)水；（5）監(jiān)測沉降：施工期每填高1.5m監(jiān)測一次沉降，工后沉降速率≤3mm/月方可繼續(xù)填筑。3.簡述水泥混凝土路面斷板的主要預(yù)防措施。答案：（1）優(yōu)化配合比：控制水泥用量（≤350kg/m3），摻加粉煤灰或減水劑減少收縮；（2）切縫控制：縮縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度25%~30%時(shí)切割，深度≥板厚1/3，間距4~6m；（3）基層處理：基層應(yīng)平整、密實(shí)，壓實(shí)度≥97%，避免局部脫空導(dǎo)致應(yīng)力集中；（4）養(yǎng)生覆蓋：混凝土澆筑后12h內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)生（≥7d），避免表面快速失水干縮；（5）荷載控制：強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)80%前禁止車輛通行，避免早期荷載破壞。4.橋梁樁基施工中，如何判斷“清孔”是否合格？答案：（1）孔底沉渣厚度：摩擦樁≤100mm，端承樁≤50mm（設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)）；（2）泥漿性能：相對密度1.03~1.10，黏度17~20s，含砂率≤2%（正循環(huán)）或≤4%（反循環(huán)）；（3）檢測方法：用測繩系重錘（≥4kg）測量孔深，澆筑混凝土前再次測量，兩次差值即為沉渣厚度；泥漿性能用泥漿三件套（密度計(jì)、黏度計(jì)、含砂率計(jì)）檢測。5.簡述公路工程中“智能壓實(shí)”技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。答案：（1）系統(tǒng)組成：包括壓路機(jī)集成傳感器（加速度計(jì)、溫度傳感器）、GPS定位模塊、數(shù)據(jù)傳輸終端及后臺(tái)分析軟件；（2）參數(shù)設(shè)置：根據(jù)填料類型（土、碎石、瀝青）設(shè)定目標(biāo)壓實(shí)值（如壓實(shí)度、壓實(shí)模量）；（3）過程控制：實(shí)時(shí)采集碾壓速度、遍數(shù)、振動(dòng)頻率、表面溫度等數(shù)據(jù)，通過顏色云圖顯示壓實(shí)均勻性，自動(dòng)提示欠壓區(qū)域；（4）數(shù)據(jù)管理：提供壓實(shí)過程電子檔案，與BIM模型關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量可追溯；（5）優(yōu)化調(diào)整：根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整碾壓工藝（如增加振動(dòng)遍數(shù)、調(diào)整速度），避免過壓或欠壓。四、案例分析題（共20分）背景資料：某二級(jí)公路K3+200~K3+800段為填方路基，原地面為軟土地基（承載力80kPa），設(shè)計(jì)采用水泥攪拌樁（直徑50cm，間距1.5m，樁長12m）處理，樁頂設(shè)50cm厚碎石墊層+雙向土工格柵。施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分樁體強(qiáng)度不足（28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度僅0.8MPa，設(shè)計(jì)要求1.2MPa），且路基填筑至2m高時(shí)出現(xiàn)局部沉降（沉降量15cm，速率5mm/d）。問題：1.分析水泥攪拌樁強(qiáng)度不足的可能原因。2.提出路基沉降的處理措施。答案：1.強(qiáng)度不足原因：（1）水泥摻量不足：未按設(shè)計(jì)要求（通常15%~20%）控制水泥用量，或計(jì)量設(shè)備誤差導(dǎo)致實(shí)際摻量偏低；（2）攪拌不均勻：鉆頭提升速度過快（>0.8m/min），或復(fù)攪次數(shù)不足（未按“兩噴四攪”工藝施工），導(dǎo)致水泥與軟土混合不勻；（3）水泥質(zhì)量問題：水泥過期或受潮，強(qiáng)度等級(jí)不達(dá)標(biāo)（設(shè)計(jì)要求P.O42.5）；（4）施工時(shí)間控制：冬季施工未采取保溫措施，水泥水化反應(yīng)緩慢，或雨天施工導(dǎo)致樁體含水率過高；（5）檢測方法誤差：取芯位置未覆蓋全樁長，或芯樣養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)（溫度、濕度不符合要求）。2.沉降處理措施：（1）暫停填筑：立即停止路基施工，監(jiān)測沉降速率，若速率持續(xù)＞5mm/d，需采取應(yīng)急措施；（2）補(bǔ)充檢測：采用鉆孔取芯（加密至每20m/孔）、靜載試驗(yàn)（每500m2/點(diǎn)）復(fù)核攪拌樁強(qiáng)度和承載力，確定缺陷范圍；（3）局部補(bǔ)樁：對強(qiáng)度不足區(qū)域（如K3+400~K3+500），在原樁間補(bǔ)打攪拌樁（間距調(diào)整為1.2m），或采用旋噴樁