指導性文件GUIDANCENOTESGD022-2025指導性文件GUIDANCENOTESGD022-2025中國船級社2025202611北京目錄第1章通 則 1一般規(guī)定 1術語定義 1手冊的內容 1手冊的編制 1批準條件 2編寫依據 2各方責任 3第2章裝載工況 3一般規(guī)定 3總體裝載情況 3裝卸程序 3貨物分布圖表 4壓載配置圖表 4其他資料 4第3章總縱強度 5一般規(guī)定 5靜水彎矩 5靜水剪力 5第4章局部強度 6一般規(guī)定 6載荷許用值 6載貨量限值 6第5章穩(wěn)性資料 7一般規(guī)定 7完整穩(wěn)性總結表 7許用重心高度圖表 7液體艙柜資料 7排水量數(shù)據圖/表 7空船重量分布數(shù)據圖/表 7邦金曲線數(shù)據圖/表 7第6章貨物配載、碼頭裝卸與航行安全 8一般規(guī)定 8貨物配載 8碼頭裝卸 9第7章手冊內容細目 11一般規(guī)定 11標識資料 117.3說明 11術語定義、符號和單位 11公共資料數(shù)據 11貨物配載事項 12安全裝卸與航行須知 13附件1：散貨船安全裝載手冊示例 附件1-1附件2：化學品液貨船安全裝載手冊示例 附件2-1附件3：客滾船安全裝載手冊示例 附件3-1附件4：自卸砂船安全裝載手冊示例 附件4-1第1章通 則一般規(guī)定（以下簡稱內法規(guī)（以下簡稱內規(guī)）所要求配備安全裝載手冊的船舶。本指南提供了內河船舶安全裝載手冊（以下簡稱手冊）應包括的內容、批準條件、編寫格式和示例，旨在幫助和指導相關方編制符合內河船舶安全要求的手冊，并為船舶檢驗機構審批提供依據。手冊的內容、審批和檢驗除符合內法規(guī)和內規(guī)的規(guī)定外，尚應符合主管機關的其他規(guī)定（如有時。經批準的裝載手冊應置于船上，并可隨時取用和檢查。術語定義0.45m3/t的顆粒狀散貨。如鐵礦石等。載貨量：系指船上載運的貨物質量、載車數(shù)、集裝箱箱數(shù)等。裝卸順序：系指貨物沿船長方向和船寬方向（如有時）裝卸時的順序。如自尾向首裝、自首向尾卸。裝卸作業(yè)步：裝卸作業(yè)過程中貨物分次裝、分次卸的其中一個分次作業(yè)單元。裝卸輪次：系指按裝卸順序從開始裝卸到完成所需要的輪回（循環(huán)）次數(shù)。/液貨裝載率/車輛軸負荷/集裝箱層高/木材堆高等許用數(shù)值。手冊的內容手冊一般應至少包含以下內容：船舶的主要要素和航區(qū)；設計裝載工況資料，包括總體裝載情況、貨物分布圖表、裝卸程序、壓載配置圖表等；靜水彎矩和剪力許用值和計算值圖表；貨艙、載貨甲板（內底板）或艙口蓋等各載貨處所的最大允許荷重或載貨限值，如散貨堆高/液貨裝載率/車輛軸負荷/集裝箱層高/木材堆高等；各設計裝載工況的完工穩(wěn)性資料，包括完整穩(wěn)性總結表、許用重心高度圖表、排水量數(shù)據表等；貨物配載事項，包括配載前的準備、如何制定配載計劃、如何實施配載計劃等；安全裝卸與航行須知，包括裝卸過程中和航行時的須知事宜。手冊的編制對于中國籍船舶，手冊應采用中文編制；對于其他船舶，手冊應采用中文或英文編制，（或雙語版本語編制，應在手冊中明確指出以哪種語言為準（審批語言。手冊應以船舶完工后的數(shù)據進行編制，建議編制方提前準備初稿，以便完工階段快速形成送審版本。為具體某一艘船編制的手冊不能用于另一船舶。編制手冊前應作充分的調查，同時應注意以下方面：船舶自身彎曲特性，即空載和滿載時船舶是呈“中拱”還是呈“中垂”彎曲狀態(tài)；船長、船員、碼頭等在配載、裝卸和運輸方面的經驗；貨艙、載貨甲板（內底板）或艙口蓋等載貨處所的結構情況；風、浪等外界因素對裝卸或過駁的影響。本指南附件“手冊示例”僅說明手冊的格式和內容，其技術參數(shù)和技術要求僅為示例，編制手冊時應依據實船具體情況作必要的計算、調整和增減。批準條件手冊的批準應符合內規(guī)、內法規(guī)和主管機關其他相關規(guī)定。手冊的批準應以船舶的完工數(shù)據為依據。手冊應包括批準的船體結構尺寸所依據的設計航行工況。2章的裝載工況。當手冊具有多語言版本時，僅以中文或英文進行審批，如手冊采用中英雙語版本時，以手冊明確指出的審批語言進行審批。編寫依據本指南編寫所依據的文件如下：各方職責送審方應在充分考慮船舶營運實際情況的基礎上，依照法規(guī)、規(guī)范、本指南及主管機關相關規(guī)定編制手冊，并確保手冊的準確性和可操作性。船舶檢驗機構應按法規(guī)、規(guī)范、本指南及主管機關相關規(guī)定審批手冊，以確認手冊的符合性。航運公司（船東）在船舶營運期間應嚴格按批準的裝載手冊進行裝載，并負責船舶營運安全管理。船長或其指定人員（如大副）應按裝載手冊的要求做好人員培訓、貨物配載、落實和監(jiān)督，并負責裝卸及航行安全管理。第2章裝載工況一般規(guī)定1.3的內容對照本章要求核定計算時應考慮的設計裝載工況。本章規(guī)定的設計裝載工況為最低限度所需的裝載工況，應包括如下工況：批準的船體結構尺寸所依據的設計航行工況；內規(guī)總縱強度校核中明確規(guī)定的碼頭裝卸工況；營運中可能出現(xiàn)的典型裝載工況；船東要求的特殊裝載工況（如有時。航行工況應考慮油水等消耗品的差異再分為出港和到港工況，應包括如下：滿載；；空載或壓載；根據需求可能出現(xiàn)的航行工況，如多港裝卸和貨物過駁等；根據船型和貨物特征等所需的特殊裝載工況。碼頭裝卸工況應包含內規(guī)規(guī)定的工況，并考慮油水等消耗品的差異再分為裝貨和卸貨工況。各航行和碼頭裝卸工況的總縱強度應滿足內規(guī)的要求。如有不在碼頭進行裝卸的工況，則應視為航行工況。各航行工況的穩(wěn)性應滿足內法規(guī)的要求。如有不在碼頭進行裝卸的工況，則應視為航行工況。手冊的設計裝載工況一覽表中應包含本章規(guī)定的所有航行工況。各工況下應包含總體裝如已明確知曉某裝載工況的穩(wěn)性或強度不滿足要求，則應在手冊的“裝載工況”章節(jié)列總體裝載情況應標明各載貨處所（貨艙、載貨甲板等、壓載艙的承載容量，如艙容、壓載量等。//裝卸程序裝卸程序包括裝卸順序、裝卸輪次、堆裝形式等內容。制定裝卸程序時應盡量保持船舶均勻受載，包括船長和船寬兩個方向，確保船舶強度和穩(wěn)性滿足要求。裝卸順序一般為自尾向首裝貨、自首向尾卸貨。裝卸輪次一般為一輪，載運重散貨和液貨時可采用兩輪或多輪裝卸。堆裝形式根據內規(guī)、內法規(guī)和主管機關的相關要求以及實船營運經驗確定。載運散貨時一般為自然堆裝，此時應規(guī)定相鄰堆頭的最大間距；載運液貨時一般應滿艙裝載，當載運大密度液1.0t/m3)時可限制裝載率/艙內液位高度/貨艙載貨量。如必要時，對于禁止采用的裝卸程序，應在手冊中予以明確注明。貨物分布圖表貨物分布圖表應標明各工況下各載貨處所（貨艙、載貨甲板等）的載貨量。載運集裝箱、車輛時，尚應給出貨物積載（布置）示意圖，標明貨物在船長、船寬、型深方向的位置。僅裝載單一品種散貨的船舶，如自卸砂船，也應給出貨物積載示意圖。示意圖應能表示出在設計容重/（距主甲板或圍板頂緣。壓載配置圖表壓載配置圖表應標明各工況下各壓載艙的壓載量。其他資料自卸砂船尚應標明艙底積水的排水報警高度。第3章總縱強度一般規(guī)定本章船舶總縱強度（如有要求時）包括如下內容：船舶靜水彎矩許用值和靜水剪力許用值，分為航行工況和碼頭裝卸工況；2章給出的裝載工況（包括航行和碼頭裝卸工況）下的靜水彎矩和靜水剪力計算值，分為航行工況和碼頭裝卸工況。一般情況下應給出貨艙區(qū)各個橫艙壁、貨艙前后壁之間的中點位置、防撞艙壁、機艙前艙壁和機艙前后艙壁之間的中點位置處的許用靜水彎矩和許用靜水剪力值。各工況的總縱強度計算資料可不包含在手冊中。靜水彎矩所有工況下任一計算剖面處的中拱靜水彎矩統(tǒng)計包絡值，應不大于其許用值。（取絕對值。靜水彎矩許用值應滿足內規(guī)的要求。靜水剪力（取絕對值值。靜水剪力許用值應滿足內規(guī)的要求。第4章局部強度一般規(guī)定本章的局部強度是指載貨甲板、內底板及艙口蓋等載貨處所的載荷許用值。手冊中應包含各載貨處所的載荷許用值，并根據不同的貨物類型和貨品種類換算為常用的局部載貨量限值，如散貨堆高、液貨裝載率/液位高度/載貨量、車輛軸負荷、集裝箱層高、木材堆高等，同時給出換算方法。各載貨處所的載荷許用值計算資料可不包含在手冊中。載荷許用值載荷許用值表征各載貨處所的局部承載能力，一般以許用水柱高度、車輛軸負荷等方式表示，可按內規(guī)規(guī)定的計算水柱高度、車輛輪印負荷等局部強度條件，或內規(guī)規(guī)定的局部強度直接計算方法確定。若同一載貨處所的不同部位的局部結構有差異，則不同部位的載荷許用值應分別計算，并在手冊中按不同的載貨處所對待，也可按同一載貨處所對待但其許用值取兩者中之小者。載貨限值載運散貨時，載貨處所的局部強度一般通過堆高（貨艙縱艙壁位置處從艙底量至貨物表面的距離）進行控制，要求裝載時的實際堆高不能超過許用堆高。如無明確規(guī)定時，許用堆高可按下式計算：H=m式中：h——載貨處所許用水柱高度，m，可按內規(guī)規(guī)定的計算水柱高度等局部強度條件取值；γ——貨物積載因數(shù)，m3/t；φ——散貨的休止角（內摩擦角，deg，礦石和煤取35°，黃砂為37°，鹽、石子、谷物等取30°25°。載運液貨時，載貨處所的局部強度一般通過貨艙裝載率/液位高度/載貨量進行控制，要求裝載時的實際值不能超過設計取值。載運輪式車輛時，載貨處所的局部強度一般通過軸負荷進行控制，要求裝載時的實際軸負荷不能超過設計取值。載運集裝箱時，載貨處所的局部強度一般通過集裝箱層高和堆重進行控制，要求裝載時的實際值不能超過設計取值。載運木材時，載貨處所的局部強度一般通過木材堆高和堆重進行控制，要求裝載時的實際值不能超過設計取值。第5章穩(wěn)性資料一般規(guī)定手冊中應包含的穩(wěn)性資料，包括完整穩(wěn)性總結表、許用重心高度圖表、液體艙柜資料和排水量數(shù)據圖/表（無縱傾和有縱傾、空船重量分布數(shù)據圖/表、邦金曲線數(shù)據圖/表。完整穩(wěn)性總結表應包含內法規(guī)要求的航行工況。完整穩(wěn)性總結表完整穩(wěn)性總結表應包含初穩(wěn)性高度、進水角、極限靜傾角、橫搖角、最大復原力臂等參數(shù)。完整穩(wěn)性總結表中所列的工況應與手冊中的設計裝載工況一一對應。許用重心高度圖表許用重心高度圖表應包含吃水、排水量、許用重心高度、浮心坐標等參數(shù)。許用重心高度一般指全船許用重心高度，也可根據需要在圖表中增加對應的貨物許用重心高度，此時應在圖表中加以區(qū)分和注明。液體艙柜資料液體艙柜資料應包含測深高度、艙容、形心坐標、自由液面慣性矩等參數(shù)。一般應以數(shù)據表形式給出，表中測深高度的變化間隔應滿足使用要求。手冊中一般應包含壓載艙、液貨艙、油艙、水艙的資料。排水量數(shù)據圖/表排水量數(shù)據表應包含吃水、排水體積、排水量、浮心坐標、橫穩(wěn)心垂向坐標等參數(shù)。一般應以數(shù)據表形式給出，表中吃水的變化間隔應滿足使用要求。手冊中一般應同時包含無縱傾和有縱傾情況，其中縱傾變化間隔應滿足使用要求?？沾亓糠植紨?shù)據圖/表空船重量分布數(shù)據表應包含劃分站號、重量等參數(shù)。020等站距分站重量形式表達。邦金曲線數(shù)據圖/表邦金曲線數(shù)據表應包含位置、高度、橫剖面面積等參數(shù)。0到20等站距形式表達。第6章貨物配載、碼頭裝卸與航行安全一般規(guī)定手冊中一般應強調在每一次碼頭裝卸前須制定配載計劃，并給出制定配載計劃前的準備工作內容、如何制定配載計劃和如何實施配載計劃。手冊中應對裝卸時的可能危險進行預測，并針對這些危險給出裝卸前、裝卸時、結束后以及運輸中的安全防范措施和注意事項。貨物配載配載計劃包括裝載方案和壓載方案，由船長或其指定人員（如大副）在每一次碼頭裝卸前負責制定。裝載方案給出本次碼頭裝卸的貨物裝卸情況，應包含如下方面：；本次總載貨量、裝卸順序和裝卸輪次；（）；（）；裝載方案實施過程中的其他注意事項。壓載方案給出本次碼頭裝卸的壓載艙配置情況，應包含如下方面：；各壓載艙的最大壓載量；各壓載艙的最終壓載量；壓載方案實施過程中的其他注意事項。制定配載計劃前，一般應進行以下準備工作：物是否適合本船裝運，特別是不在本手冊所列貨品清單中的貨物；碼頭水深條件相對于本次裝卸過程中以及離港時的最大吃水具有適當?shù)陌踩６?；（如抓斗等確認裝卸設備的最大作業(yè)范圍，是否可移動，是否需要在裝卸作業(yè)過程中進行移船。制定配載計劃時，一般應遵循如下原則：裝載方案中各載貨處所的裝卸量、裝卸順序和裝卸輪次可參照設計裝載工況確定（各設；設計裝載工況不能取代船長在裝卸方面的經驗，船長可根據裝卸設備種類、最大作業(yè)距離、貨物特性、許用堆高等因素進行適當調整，盡可能避免左右舷和前后不均勻裝載；裝載方案中各載貨處所的載貨限值（如散貨許用堆高、車輛軸負荷、液貨裝載率等）可；裝載方案中作業(yè)步的先后順序根據對應設計裝載工況的裝卸順序和裝卸輪次確定，同一個貨艙的連續(xù)作業(yè)（如先卸后裝）按兩個作業(yè)步處理，受限于裝卸設備作業(yè)范圍無法實現(xiàn)在預定艙位裝卸時，可考慮設定移船作業(yè)步；如）未在設計裝載工況中涵蓋的裝載工況，應確保其每個裝卸作業(yè)步的船舶狀態(tài)，均滿足穩(wěn)性和強度方面的要求，如靜水彎矩、靜水剪力和重心高度。（（參見本指南附件1附錄X，核算工作也可由船長或其指定人員按該方法實施。配載計劃應適時提交給裝卸作業(yè)的所有相關方，船長或其指定人員（如大副）應負責統(tǒng)一指揮和協(xié)調，并監(jiān)督現(xiàn)場裝卸作業(yè)情況，保證配載計劃的正確實施。碼頭裝卸貨物的裝卸不應危及船舶及人命財產的安全，這取決于正確的裝卸作業(yè)和監(jiān)督檢查。碼頭裝卸時，一般可能遇到如下危險：載貨量過大或縱傾過大，導致整體或局部擱淺；未遵照裝載方案中的作業(yè)步序執(zhí)行，如空載時自艏向艉裝貨，導致船體產生過大的中拱變形以及其他強度問題；未移動裝卸設備（吊機等）或移船，集中在貨艙某一局部裝卸，裝卸量過大，或裝卸速率過快，導致船體局部承受過大的載荷而造成破壞；抓斗或其他裝卸設備高速與貨艙底板碰撞，造成貨艙底板和骨架的變形和破壞；貨物、機械設備或其他物件從高空墜落或拋落，導致下方人員傷亡。碼頭裝卸作業(yè)前，應進行如下準備工作；與港口碼頭方建立良好的溝通渠道；（；確認風浪等環(huán)境條件適于開展裝卸作業(yè)；確認船舶已正確系泊并處于良好的可裝卸貨物狀態(tài)，人員到位；確認碼頭方已做好裝卸貨準備，裝卸設備正常，人員到位。碼頭裝卸作業(yè)時，船長應負責統(tǒng)一指揮和協(xié)調，指定人員（如大副）負責監(jiān)督裝載方案的具體實施，包括如下方面：裝卸作業(yè)人員應穿戴好防護用品，嚴格按操作程序正確操作等；保持與裝貨指導人員、裝卸設備操作員等各方的順暢溝通協(xié)調；確保裝卸順序、裝卸輪次、裝卸作業(yè)艙位、堆裝形式、裝卸量的正確性，使貨物沿貨艙長度和船寬方向盡可能分布均勻，發(fā)現(xiàn)問題時應予以及時糾正；若空載時船舶時呈“中拱”彎曲狀態(tài)，禁止自首向尾裝貨；裝貨指導人員應適時指揮裝卸設備操作員調整裝卸位置、裝卸量和裝卸速率；貨艙）（；裝貨時，裝卸設備操作員應盡量降低貨物與貨艙底板的高度，以減少艙底所受的沖擊；采用抓斗卸貨時，裝卸設備操作員應盡量減少和降低抓斗與貨艙底板的碰擊；（如LNG如有時。碼頭裝卸結束后，船長或其指定人員（如大副）應進行檢查，包括如下方面：確認船舶左右兩舷載重線標志處的干舷符合載重線證書的要求；確認船舶盡可能保持正浮，如有縱傾和橫傾應取得船長認可，否則應予以調整；確認壓載艙閥門處于關閉狀態(tài)；與船型相關的要求，如自卸砂船要求檢查專為抽排艙底積水的泵能正常工作。航行安全，應制定檢查與保障措施，以防范航行運輸途中發(fā)生的船舶及人命財產安全事故。。對于散貨船，應注意防止貨物滑移，做好貨物的防雨防潮。對于自卸砂船，應制定檢查與保障措施，以確保專為抽排艙底積水的泵能正常工作，且航行途中艙底積水在需要時能及時排出。對于集裝箱船，應制定措施，以確保航行途中集裝箱的有效系固。對于運輸車輛和木材等貨物的船舶，應制定措施，以確保航行途中的有效系固。第7章手冊內容細目一般規(guī)定手冊內容應分類為：標識資料；說明；所用術語定義、符號和單位；公共資料數(shù)據；貨物配載事項；安全裝卸與航行須知。標識資料/。船舶主尺度要素包括總長、垂線間長、船寬、型深、吃水等。說明說明中應列出手冊所列內容依據的規(guī)范、規(guī)則和主管機關的相關文件，以及如下內容：手冊的用途，如為船長、船員和其他人員提供配載、裝卸與運輸?shù)闹笇Ш徒ㄗh；手冊的審批情況，如須經船舶檢驗機構審批；手冊的配備情況，如隨船配備并可隨時取用和檢查；船長的職責，如負責安全指導、制定配載計劃、統(tǒng)一指揮和監(jiān)管、組織新船員培訓；裝卸與航行時的重點注意事宜，如裝卸時避免惡劣的環(huán)境條件、盡量使船舶受載均勻、保持良好的浮態(tài)、開航前檢查裝卸作業(yè)的完成情況和船舶適航狀態(tài)、航行中的謹慎駕駛。其他與船型相關的重點安全事宜，如對自卸砂船，船長或其代理人應制定檢查和保證措施，確保專為抽排艙底積水的泵能正常工作，且艙底積水在需要時能及時排出。術語定義、符號和單位術語、符號和單位應采用標準或通用/慣用表示方法。術語、符號和單位一般采用一覽表形式說明。1章。公共資料數(shù)據公共資料數(shù)據應包括如下方面：船舶概況，包含船舶類型、航線與適裝情況、載重線數(shù)據（航區(qū)航段、干舷、吃水、排（等反應船舶基本特性的資料數(shù)據，例如本指南附件“手冊示例”2.1；載貨（客）艙室和區(qū)域布置示意圖，標明貨艙、壓載艙等主要艙室的類型和位置等，例2.2；（客（如適用時（客）區(qū)域，例如本指南附件“手冊示例”2.3；2章的規(guī)定，一般應以一覽表形式給出，各工況標明/（3（全船的總堆高，或換算為距離貨艙頂/圍板頂?shù)木嚯x）等形式表達；//化學品分（散貨堆高/液貨裝載率/車輛軸負荷/集裝箱層高等和確定方法，以及實際堆高/裝載率/車輛軸負荷/集裝箱層高的測定方法等，并說明裝運時的要求和限制條件。例4章；空船重量分布數(shù)據表，包含劃分站號、等站距分站重量等參數(shù)。例如本指南附件“手冊示例”附錄Ⅱ；邦金曲線數(shù)據表，包含位置、高度、橫剖面面積等參數(shù)。例如本指南附件“手冊示例”附錄Ⅲ；排水量數(shù)據表，包含吃水、排水體積、排水量與浮心坐標等參數(shù)的數(shù)據表，包括無縱傾（載貨量許用靜水彎矩/剪力圖表，包含站號、肋位、彎矩/剪力許用值、設計裝載工況包絡值、包絡值占許用值百分比等參數(shù)，例如本指南附件“手冊示例”附錄Ⅵ和Ⅶ，其中“設計裝載工況包2章規(guī)定的所有工況，包括航行工況和裝卸工況；完整穩(wěn)性總結表，例如本指南附件“手冊示例”附錄Ⅸ，所列工況與上述（4）中設計裝載工況一一對應。非設計裝載工況的船舶穩(wěn)性和總縱強度核算方法（如有時，例如本指南附件“手冊示X。貨物配載事項貨物配載事項應包括如下方面：配載前的準備；配載計劃的制定；設計裝載工況的配載計劃；配載計劃的實施。65章。安全裝卸與航行須知安全裝卸與航行須知應包括如下方面：裝卸現(xiàn)場可能遇到的危險；裝卸前的準備事項；裝卸時的監(jiān)管事項；裝卸結束后的檢查事項；航行運輸途中的檢查與操作事項。66章。附件1：散貨船安全裝載手冊示例(封面)XXXX安 全 裝 載 手 冊（示例）編制單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX(扉頁)船 名 ：XXXX船航區(qū)航段 ：A、B級航區(qū)船 型 ：散貨船船籍港 ：XXX港建造完工日期/改建日XXXX年X與X日船舶登記號：XXX船舶識別號：XXX總 (m)：100.00垂線間長(m)：96.00船 (m)：17.00型 (m)：6.40吃 (m)：5.60主機功率(kW)：XXX×2總噸位：XXX凈噸位：XXX說 明舶安全裝載手冊編制指南》的要求編制，其相關數(shù)據和資料與下述文件一致：完工圖紙資料；完工穩(wěn)性報告書；內河船舶安全與環(huán)保證書及其設備記錄。在配載、裝卸和運輸方面的經驗。本手冊須經船舶檢驗機構審批，如有修改，須重新提交審批。本手冊配備在船上，以便隨時取用和檢查。括按手冊規(guī)定在裝卸前制定配載計劃、在裝卸與運輸時統(tǒng)一指揮和協(xié)調監(jiān)管。工作。良好的浮態(tài)。開航前，船長或其指定人員（如大副）并檢查船舶的浮態(tài)。航行中，應謹慎駕駛，盡量避免急速回航、急轉彎等危險操作。目 錄總則 5一般規(guī)定 5術語定義 5符號單位 5基本資料 6船舶概況 6艙室和區(qū)域布置示意圖 6典型艙室橫剖面示意圖 6裝載工況 7適裝貨品與限制 8貨品清單與許用堆高 8貨品許用堆高的計算 8貨物實際堆高的確定 8貨物配載 9配載前準備 9配載計劃的制定 9設計裝載工況的配載計劃 9配載計劃的實施 10安全裝卸與航行須知 11可能的危險 11裝卸前準備 11裝卸時監(jiān)管 11結束后檢查 11航行安全 11附錄Ⅰ配載計劃（模板） 13附錄Ⅱ空船重量分布數(shù)據表 14附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表 15附錄Ⅳ排水量數(shù)據表（無縱傾和有縱傾） 16Ⅳ.1無縱傾 16Ⅳ.2尾傾-0.5°（艏艉吃水差-0.84m） 16Ⅳ.3 16附錄Ⅴ液體艙柜資料 17Ⅴ.1No1壓載艙 17Ⅴ.2 17附錄Ⅵ許用靜水彎矩 18Ⅵ.1航行工況 18Ⅵ.2碼頭工況 19附錄Ⅶ許用靜水剪力 20附錄Ⅷ許用重心高度 21附錄Ⅸ完整穩(wěn)性總結表 22附錄Ⅹ非設計裝載工況的船舶穩(wěn)性和總縱強度核算方法 241總則一般規(guī)定（）系為“XXXX（）營運中必須按照本手冊的要求進行配載、裝卸和運輸，以保證船舶及人員財產的安全。術語定義本手冊所用的術語如下：重散貨系指積載因數(shù)小于0.45m3/t的顆粒狀散貨。如鐵礦石等?？傒d貨量系指船上所有貨物的總質量，t。貨艙載貨量系指各貨艙貨物的質量，t。裝卸順序系指船上貨物沿船長方向裝載和/裝卸輪次系指按裝卸順序從開始裝卸到完成所需要的輪回（循環(huán)）次數(shù)。裝卸作業(yè)步系指裝卸作業(yè)過程中貨物分次裝、分次卸的其中一個分次作業(yè)單元。貨品許用堆高系指根據局部強度確定的貨艙裝載某一貨品時的許用最大裝載高度，m。貨物實際堆高系指貨艙內貨物最高點至艙底的高度，m。符號單位無特別說明時，各物理量的符號單位如下：物理量符號單位船長、船寬、型深、吃水L、B、D、dm長度、高度、寬度、坐標m排水體積、艙容▽、Vm3排水量△t載貨量Gt彎矩MkN·m剪力FkN應力σ、τN/mm2角度deg（°）積載因數(shù)γm3/t基本資料船舶概況0.3m3/t載重線航區(qū)航段A、B干舷m0.8吃水m5.6最大排水量t7600進水點位置機艙門檻處、貨艙口處船型資料貨艙雙底雙舷大艙口縱骨架式機艙單底單舷橫骨架式首尾型式球艏、雙球艉舵型雙支點舵（雙舵）艙室和區(qū)域布置示意圖1—No1壓載艙；2—No2壓載艙；3—No3壓載艙；4—No4壓載艙；5—No5壓載艙；6—No6生活用水艙；7—輕油艙；8—重燃油艙；9—淡水艙；10—渣油艙；11—污燃油艙典型艙室橫剖面示意圖h=1.2mb=14ml=80mH=6.4m裝載工況貨艙No.1No2圍板以下艙容m335803580壓載艙No1No2(P/S)No3(P/S)No4(P/S)No5(P/S)最大壓載量t300200210210180本船允許的設計裝載工況如下：裝載工況1-5400重散貨2-滿載3-壓載出港到港出港到港出港到港總體航區(qū)航段A、BA、BA、B總載貨量540060000排水量700068007600740028002600吃水5.15.02.1積載因數(shù)0.3~0.450.451~1.3堆裝形式自然堆裝堆頭間距不大于6m自然堆裝堆頭間距不大于8m裝卸順序自尾向首裝，自首向尾卸自尾向首裝，自首向尾卸裝卸輪次210貨艙裝貨量No1270030000No2270030000壓載tNo1000000No2(P)000000No2(S)000000No3(P)0000210210No3(S)0000210210No4(P)0000210210No4(S)0000210210No5(P)0000180180No5(S)0000180180本船禁止的典型裝載工況包括：隔艙裝載。適裝貨品與限制貨品清單與許用堆高本船可載運的典型貨品如下：（表中列出的堆高為貨艙縱艙壁位置處從艙底量至貨物表面的距離，且該值僅為局部強度的限值，未考慮總載貨量和重心高度等方面的限制）序號貨品種類積載因數(shù)m3/t許用堆高mNo1貨艙No2貨艙1鐵礦0.363.63.62黃砂0.833煤1.16未列入表中的貨品，其許用堆高可按4.2式計算，同時還需考慮貨艙載貨后的貨物分布滿足穩(wěn)性和總縱強度要求。貨品許用堆高的計算各貨艙的貨品許用堆高（貨艙縱艙壁位置處從艙底量至：m式中：h——貨艙許用水柱高度，m，根據艙底局部強度確定，見表4.2；γ——貨物積載因數(shù)，m3/t；——de35°3°30°25°。表4.2貨艙No1貨艙No2貨艙貨艙艙底長度lHm4040貨艙艙底寬度bm1414貨艙深度Hm6.46.4許用水柱高度hm10.010.0貨物實際堆高的確定現(xiàn)場可通過觀測（如貨艙內特定高度的標記、標尺）或其他切實可行的方法，確定各貨艙內貨物的實際堆裝高度。貨物配載實船裝卸前，船長應按該航次的預定載貨量對應的裝載工況編制配載計劃。配載前準備（方式（4.1所列貨品清單中的貨物；港口碼頭的裝卸設備適用于本船的貨物裝卸，特別是設備種類（如抓斗等、裝卸能力和裝卸速率，以及用于本次裝卸時應遵守的限制條件；裝卸設備最大作業(yè)范圍，是否可沿船長方向移動，是否需要在裝卸作業(yè)過程中進行移船。配載計劃的制定3章設計裝載工況確定；3章設計裝載工況不能取代船長在裝卸方面的經驗，船長可根據裝卸設備種類、最大作業(yè)距離、貨物特性、許用堆高等因素進行適當調整，盡可能避免左右舷和前后不均勻裝載；4章適裝貨品的許用堆高確定；（如）3章設計裝載工況確定，并可根據實船具體情況適當調整；每一次裝卸對應一個方案，船長、碼頭和作業(yè)人員等相關方各持一份。35.3。3設計裝載工況的配載計劃設計裝載工況系指第3章所列的裝載工況。5.3.1“1-5400重散貨”工況貨品：鐵礦石 裝卸方式：抓斗載貨量及裝卸順序總載貨量t裝卸順序裝卸輪次裝卸量t（正為裝，負為卸）最終載貨量t/許用堆高mNo1No2No1No25400自尾向首裝2+2700+27002700/3.62700/3.6裝卸作業(yè)步序圖表：第1輪次第2輪次作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）1No1尾部+6755No1尾部+6752No1首部+6756No1首部+6753No2尾部+6757No2尾部+6754No2首部+6758No2首部+675壓載艙室壓載艙No1No2(P)No2(S)No3(P)No3(S)No4(P)No4(S)No5(P)No5(S)∑容量t3002002002102102102101801801900出港壓載量t0000000000到港壓載量t0000000000其他事宜：禁止自首向尾裝貨，禁止自尾向首卸貨禁止單點集中裝卸適時觀測貨物堆高，確保不超過許用堆高“2-滿載”工況...“3-壓載”工況...配載計劃的實施配載計劃應適時提交給裝卸作業(yè)的所有相關方，船長或其代理人負責統(tǒng)一指揮和協(xié)調，并監(jiān)督現(xiàn)場裝卸作業(yè)情況，保證配載計劃的正確實施。安全裝卸與航行須知貨物的裝卸與運輸不應危及船舶及人命財產的安全，這取決于正確的裝卸作業(yè)和監(jiān)督檢查?？赡艿奈ｋU左右舷和貨艙前后裝載不均勻，導致船體穩(wěn)性和強度問題，如較大的橫傾、縱傾、翻沉、船體變形，甚至船體梁或局部斷裂破壞；載貨量過大或縱傾過大，導致整體或局部擱淺；（吊機等抓斗或其他裝卸設備高速與貨艙底板碰撞，造成貨艙底板和骨架的變形和破壞；貨物、機械設備或其他物件從高空墜落或拋落，導致下方人員傷亡。裝卸前準備與港口碼頭方建立良好的溝通渠道；（；確認風浪等環(huán)境條件適于開展裝卸作業(yè)；確認船舶已正確系泊并處于良好的可裝卸貨物狀態(tài)，人員到位；確認碼頭方已做好裝卸貨準備，裝卸設備正常，人員到位。裝卸時監(jiān)管船長或其代理人應負責統(tǒng)一指揮和協(xié)調，并監(jiān)督裝載方案的具體實施，包括如下方面：（現(xiàn)場應保持有序，保持船長、裝貨指導人員、裝卸設備操作員等各方的順暢溝通；裝貨指導人員應適時指揮裝卸設備操作員調整裝卸位置、裝卸量和裝卸速率；；裝貨時，裝卸設備操作員應盡量降低貨物與貨艙底板的高度，以減少艙底所受的沖擊；采用抓斗卸貨時，裝卸設備操作員應盡量減少和降低抓斗與貨艙底板的接觸和碰擊；裝卸時遇下雨應及時加蓋防雨布，并排除積水；禁止在一個區(qū)域集中裝卸，若裝卸設備不能實現(xiàn)在預定位置裝卸貨，應采取移船等措施；船長或其代理人應密切觀測船舶橫傾、縱傾和吃水，確保船舶不產生過大的橫傾和縱傾且變化平穩(wěn)，否則應適時通過壓載或其他措施進行調整。結束后檢查確認船舶盡量保持正浮，如有縱傾和橫傾應取得船長認可，否則應予以調整；確認壓載艙閥門處于關閉狀態(tài)。航行安全適時檢查貨物是否存在過大的滑移，必要時采取補正措施；適時觀測風浪等氣象條件，必要時靠泊。附錄Ⅰ配載計劃（模板）（每一次裝卸對應一個方案，船長、碼頭和作業(yè)人員等相關方各持一份，船長負責監(jiān)督執(zhí)行）工況： 貨品： 裝卸方式：載貨量及裝卸順序總載貨量t裝卸順序裝卸輪次裝卸量t（正為裝，負為卸）最終載貨量t/許用堆高m裝卸作業(yè)步序圖表：No.1貨艙No.2貨艙第1輪次第X輪次作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）15263748壓載艙室壓載艙No1No2(P)No2(S)No3(P)No3(S)No4(P)No4(S)No5(P)No5(S)∑容量t出港壓載量t到港壓載量t其他事宜：1．2．3．附錄Ⅱ空船重量分布數(shù)據表空船重量： t 重心Xg m 重心Zg m序號站號重量t重心縱向坐標Xg重心垂向坐標Zg1艉～020～131～242～353～464～575～686～797～8108～9119～101210～111311～121412～131513～141614～151715～161816～171917～182018～192119～202220～艏附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表位置高度m橫剖面面積m2012345678910對應肋位0#8#+10016#+20024#+30032#+40041#49#+10057#+20065#+30073#+40082#基 線水線 1水線 2水線 3水線 4水線 5……水 線N包括梁拱位置高度m橫剖面面積m21112131415161718192090#+10098#+200106#+300114#+400123#131#+100139#+200147#+300155#+400164#基 線水線 1水線 2水線 3水線 4水線 5……水線 N包括梁拱附錄Ⅳ排水量數(shù)據表（無縱傾和有縱傾）船舶以首傾為正，尾傾為負。艏艉吃水差系指船舶艏垂線吃水減去艉垂線吃水所得的差值。Ⅳ.1無縱傾序號吃水m型排水m3型排水量t總排水量t浮心垂向坐標m浮心縱向坐標m橫穩(wěn)心垂向坐標m1234567891011121314151617181920Ⅳ.2尾傾-0.5°（艏艉吃水差-0.84m）Ⅳ.3…附錄Ⅴ液體艙柜資料Ⅴ.1No1壓載艙序號測深高度m型艙容m3凈艙容m3壓載量t形心垂向坐標m形心橫向坐標m形心縱向坐標m自由液面慣性矩m412345678910111213141516注：測深指艙內液位計的顯示值。Ⅴ.2…附錄Ⅵ許用靜水彎矩Ⅵ.1航行工況站號肋位航行工況的上包絡值kN·m中拱許用靜水彎矩值kN·m包絡值占許用值百分比%航行工況的下包絡值kN·m中垂許用靜水彎矩值kN·m包絡值占許用值百分比%01234567891011121314151617181920注：航行工況上包絡值為中拱彎矩值、下包絡值為中垂彎矩值，其統(tǒng)計范圍包括本手冊第3章列出的設計裝載工況。Ⅵ.2碼頭工況...附錄Ⅶ許用靜水剪力站號肋位設計裝載工況包絡值kN許用靜水剪力值kN包絡值占許用值百分比%01234567891011121314151617181920注：設計裝載工況包絡值取絕對值，其統(tǒng)計范圍包括本手冊第3章列出的設計裝載工況，以及要求校核的碼頭裝卸工況。附錄Ⅷ許用重心高度序號吃水m排水量t許用重心高度m每厘米tm/cm每厘米tm/cm浮心垂向坐標m浮心縱向坐標m橫穩(wěn)心m1234567891011121314151617181920附錄Ⅸ完整穩(wěn)性總結表序號數(shù)據項單位1-5400重散貨2-滿載3-壓載出港到港出港到港出港到港1排水量t2壓載量t3計算吃水m4艏吃水m5艉吃水m6船舶重心垂向坐標m7船舶重心縱向坐標m8水線船長m9水線船寬m10最終橫傾角°11最終縱傾角°12水面至進水點最小距離m13最小距離對應的進水點位置14進水角°15進水角對應的進水點位置16形狀極限靜傾角°17許用極限靜傾角°18不計自由液面修正的初穩(wěn)性高度m19計入自由液面修正的初穩(wěn)性高度m20計入修正的初穩(wěn)性高度衡準m21計入修正的初穩(wěn)性高度衡準數(shù)22計入修正的初穩(wěn)性高度衡準結果23最大復原力臂m24最大復原力臂衡準m25最大復原力臂衡準數(shù)26最大復原力臂衡準結果27lm對應的橫傾角°28lm對應的橫傾角衡準°29lm對應的橫傾角衡準數(shù)30lm對應的橫傾角衡準結果31θj對應的復原力臂m32θj對應的復原力臂曲線面積m·rad33θm對應的復原力臂曲線面積m·rad34穩(wěn)性消失角°35θv對應的復原力臂曲線面積m·rad36復原力臂曲線面積衡準角°37θc對應的復原力臂曲線面積m·rad38復原力臂曲線面積衡準m·rad39復原力臂曲線面積衡準數(shù)40復原力臂曲線面積衡準結果41急流復原力臂曲線面積衡準m·rad42急流復原力臂曲線面積衡準數(shù)43急流復原力臂曲線面積衡準結果44橫搖角°45橫搖周期s46風壓傾側力臂m47回航傾側力臂m48急流傾側力臂m49不計橫搖影響的最小傾覆力臂m50計入橫搖影響的最小傾覆力臂m51風壓穩(wěn)性衡準數(shù)52急流穩(wěn)性衡準數(shù)53回航靜傾角°54回航靜傾角衡準°55回航靜傾角衡準數(shù)56回航靜傾角衡準結果∑完整穩(wěn)性是否合格附錄Ⅹ非設計裝載工況的船舶穩(wěn)性和總縱強度核算方法Ⅹ.1總體核算流程總體流程如下：計算全船的重量分布、重心坐標和排水量，見Ⅹ.2，根據許用重心曲線驗證穩(wěn)性。根據排水量、重心坐標及邦金曲線計算浮態(tài)，見Ⅹ.3。根據浮態(tài)計算全船浮力分布，見Ⅹ.4。圖Ⅹ.1 總體核算流程圖Ⅹ.2全船重心及重量分布計算Ⅹ.2.1空船重心及重量分布確定空船重心從附錄Ⅱ空船重量分布數(shù)據表中可以查到空船重心縱向坐標xg0、空船重心垂向坐標zg0?？沾亓糠植紡母戒洟騑0W0i下表得到空船重量分布?？沾亓糠植?表X.2.1序號站號空船重量/tW01艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑W0iⅩ.2.2干散貨重心及重量分布計算計算流程根據附錄Ⅰ圖Ⅹ.2.2（1） 干散貨重心及重量分布計算流程圖干散貨重心計算假定貨艙內干散貨的分布如下：圖Ⅹ.2.2（2） 干散貨分布示意圖從附錄Ⅰ配載計劃中可以查到每個貨艙的裝載量WC（t、貨物的積載因數(shù)（mt，計算得到（m：VCWC艙室和區(qū)域布置圖中標明了貨艙首尾對應的肋位，附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表中可以查出不同站號/SiSi+1/Sixi、xi+1xi<xi+1，則將貨艙尾端/Si站重合，反之則將貨艙尾端/首端看作與Si+1站重合。mxm為C=xn-x（mh（mAm：AVCC lC貨艙中貨物的重心在lC/2處，重心縱向坐標為xC=（xn+xm）/2，重心垂向坐標為zC=hC0+hC，hm：A

l3tan2其中，φ（deg）為散貨的休止角。貨物總重量：

C

C 96AC干散貨重量分布

WC=∑WCixgC=∑WCixCi/WCzgC=∑WCizCi/WCmnWC/(n-m)，將對應的重量填入下表得到干散貨重量分布。干散貨重量分布 表X.2.2序號站號干散貨重量/tWC1艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑WCiⅩ.2.3壓載水重心及重量分布計算計算流程根據附錄Ⅰ配載計劃給出的壓載艙壓載量，在附錄Ⅴ液體艙柜資料中通過線性插值得到該壓載量對應的形心坐標，計算壓載水的重量分布。計算流程如下：圖Ⅹ.2.3 壓載水重心及重量分布計算流程圖壓載水重心計算艙室和區(qū)域布置圖中標明了壓載艙首尾對應的肋位，附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表中可以查出不同站號與肋位的對應關系，壓載艙尾端/SiSi+1站之間時，分別計算壓載艙尾端/Si+1xi/SiSi+1站重合。mxm長度為lW=xn-x，附錄ⅠW（ⅤWWxWzW。壓載水總重量：壓載水重心縱向坐標：壓載水重心垂向坐標：壓載水重量分布

WW=∑WWixgW=∑WWixWi/WWzgW=∑WWizWi/WWW(x)ab(xxm)l3b12WW(xWxmlW/2)l3Wbl2Wa2lW第i站（縱向坐標為xi）到第i+1站（縱向坐標為xi+1）間的液體重量WWi：WWi

W(xixi1)L2其中，ΔL為兩站間距。壓載水重量分布 表X.2.3序號站號壓載水重量/tWW1艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑WWiⅩ.2.4油水重心及重量分布計算10%100%。油水重心計算燃油艙、清水艙、污水艙等液體艙的重心確定參考X.23。油水的重量為L（t，形心縱向坐xLzL。油水總重量：油水重量分布

WL=∑WLixgL=∑WLixLi/WLzgL=∑WLizLi/WL燃油艙、清水艙、污水艙等液體艙的重量分布計算參考X.2.3。油水重量分布 表X.2.4序號站號油水重量/tWL1艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑WLiⅩ.2.5人員、行李及備品重心及重量分布計算人員的計算重量取75kg，假定當班船員位于工作崗位、其他船員位于各自艙室，乘客位于艙室或者甲板，備品的重量和位置根據實際需求選取。人員、行李及備品重心xPzP。總重量：重心縱向坐標：重心垂向坐標：

WP=∑WPixgP=∑WPixPi/WPzgP=∑WPizPi/WP根據人員、行李及備品所處的艙室位置，判斷其位于哪兩站之間，將對應的重量填入相應站號后，得到人員、行李及備品重量分布。人員、行李及備品重量分布 表X.2.5序號站號人員及行李重量/tWP1艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑WPiⅩ.2.6全船重心及重量分布計算全船總重量：全船重心縱向坐標：

W=W0+WC+WW+WL+WP全船重心垂向坐標：

g=Wx+Wxg+Wxg+Wxg+Wxg)Wz=(Wz0+zg+Wz+WLzL+Wzg)W全船重量分布 表X.2.6序號站號該段重量W1/t單位長度重量W2/t/mW0+WC+WW+WL+WPW1/ΔL1艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑(W0i+WCi+WWi+WLi+WPi)注：ΔL為兩站間距。Ⅹ.3浮態(tài)計算計算流程X.2.6W，在附錄Ⅳ排水量數(shù)據表查找對應的總排水量，通過線性插dmxb0TfTaX.3的表格獲ⅢⅩ.4全船浮力分B確定浮態(tài)計算的吃水艏吃水Tf與艉吃水Ta要滿足Tf+Ta=2dm，初始首尾吃水的假設：①若xb0=xg，則Tf=Ta=dm；xb0xgTfTa；xb0xgTfTa。浮態(tài)計算的平衡條件在滿足下列平衡條件之前，需要根據浮心與重心的相對位置，調整吃水重新計算浮態(tài)：總重量W=總浮力B重心縱向位置xg=浮心縱向位置xb迭代計算截止條件為：

WB0.5%Wxgxb0.1%Lpp浮態(tài)計算參數(shù) 表X.3序號站號n對應x坐標/m吃水T/m橫剖面面積/m2xTAs1艉20314253647586971081191210131114121513161417151816191720182119222023艏0Ta20Tfnn/20（TfTa）+Ta吃水，在附錄ⅢAs。Ⅹ.4全船浮力分布計算全船浮力分布計算根據X.3中確定的浮態(tài)計算參數(shù)，按照下表進行全船浮力分布計算。全船浮力分布計算 表X.4序號站號該段浮力/t單位長度浮力B2/t/m浮心縱向坐標/m浮力對縱向矩/t·mB1B1/ΔLxb1_iMyoz=B1_i*xb1_i1艉~020~131~242~353~464~575~686~797~8108~9119~101210~111311~121412~131513~141614~151715~161816~171917~182018~192119~202220~艏合計∑B1i∑B1_ixb1_i注：B1_1=1.025As2(x2-x1)/2，B1_22=1.025AS22(x23-x22)/2，B1_i=1.025ΔL(ASi+ASi+1)/2，xb1_i=(xi+xi+1)/2，xi、ASi從Ⅹ.3中查找，ΔL為兩站間距。全船總浮力：浮心縱向坐標：

B=∑B1_ixb=∑B1_ixb1_i/BⅩ.5全船剪力彎矩計算將X.2.6全船重量分布與X.4全船浮力分布合成得到剪力分布，對剪力分布積分得到彎矩分布。全船剪力彎矩計算 表X.5序號站號該站單位長度重量W3/t/m該站單位長度浮力B3/t/m載荷分布q/t/m剪力F/t彎矩M/t·m(W2_i+W2_i+1)/2(B2_i+B2_i+1)/2W3-B3FM1艉0000020314253647586971081191210131114121513161417151816191720182119222023艏00000注：W2在Ⅹ.2.6中查找，B2在Ⅹ.4中查找。Fi=Fi-1+(qi-1+qi)ΔL/2，Mi=Mi-1+(Fi-1+Fi)ΔL/2，ΔL為兩站間距。附件2：化學品液貨船安全裝載手冊示例(封面)XXXX安 全 裝 載 手 冊（示例）編制單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX(扉頁)船 名 ：XXXX船航區(qū)航段 ：A、B、C級航區(qū)船 型 ：化學品液貨船船籍港 ：XXX港建造完工日期:(改建日期)XXXX年X與X日船舶登記號：XXX船舶識別號：XXX總 (m)：108.95垂線間長(m)：106.20船 (m)：18.90型 (m)：4.70吃 (m)：3.82主機功率(kW)：XXX×2總噸位：XXX凈噸位：XXX說 明舶安全裝載手冊編制指南》的要求編制，其相關數(shù)據和資料與下述文件一致：完工圖紙資料：完工穩(wěn)性報告書：內河船舶安全與環(huán)保證書及其設備記錄。在配載、裝卸和運輸方面的經驗。本手冊經船舶檢驗機構審批，如有修改，須重新提交審批。本手冊配備在船上，以便隨時取用和檢查。括按手冊規(guī)定在裝卸前制定配載計劃、在裝卸與運輸時統(tǒng)一指揮和協(xié)調監(jiān)管。工作。良好的浮態(tài)。開航前，船長或其指定人員（如大副）并檢查船舶的浮態(tài)。航行中，應謹慎駕駛，盡量避免急速回航、急轉彎等危險操作。目 錄總則 5一般規(guī)定 5術語定義 5符號單位 5基本資料 6船舶概況 6艙室和區(qū)域布置示意圖 6典型艙室橫剖面示意圖 7裝載工況 8適裝貨品與限制 9貨品清單 9貨物運輸說明 9貨物配載 11配載前準備 11配載計劃的制定 11設計裝載工況的配載計劃 11配載計劃的實施 12安全裝卸與航行須知 13可能的危險 13裝卸前準備 13裝卸時監(jiān)管 13結束后檢查 13航行安全 13附錄I 配載計劃（模板） 14附錄Ⅱ空船重量分布數(shù)據表 15附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表 16附錄Ⅳ排水量數(shù)據表（無縱傾和有縱傾） 16Ⅳ.1無縱傾 17Ⅳ.2尾傾-0.5°（艏艉吃水差-0.84m） 17Ⅳ.3 17附錄Ⅴ液體艙柜資料 18Ⅴ.1No1壓載艙 18Ⅴ.2 18附錄Ⅵ許用靜水彎矩 19Ⅵ.1航行工況 19Ⅵ.2碼頭工況 19附錄Ⅶ許用靜水剪力 21附錄Ⅷ許用重心高度 22附錄Ⅸ完整穩(wěn)性總結表 23附錄Ⅹ非設計裝載工況的船舶穩(wěn)性和總縱強度核算方法 241總則一般規(guī)定系為“XXXX）營運中必須按照本手冊的要求進行配載、裝卸和運輸，以保證船舶及人員財產的安全。術語定義本手冊適用的術語如下：總載貨量系指船上所有貨物的總質量，t。貨艙載貨量系指各貨艙貨物的質量，t。裝卸順序系指船上貨物沿船長方向裝載和/裝卸輪次系指按裝卸順序從開始裝卸到完成所需要的輪回（循環(huán)）次數(shù)。裝卸作業(yè)步系指裝卸作業(yè)過程中貨物分次裝、分次卸的其中一個分次作業(yè)單元。貨品許用裝載率系指根據局部強度確定的貨艙裝載某一貨品時許用最大裝載率。符號單位無特別說明時，各物理量的符號單位如下：物理量符號單位船長、船寬、型深、吃水L、B、D、dm長度、高度、寬度、坐標m排水體積、艙容▽、Vm3排水量△t載貨量Gt彎矩MkN*m剪力FkN應力N/mm2角度deg（°）基本資料船舶概況本船為航行于長江ABC載重線航區(qū)航段A、B、C級航區(qū)干舷m0.892吃水m3.82最大排水量t6659.2進水點位置xxx船型資料貨艙雙底雙舷縱骨架式機艙單底單舷橫骨架式艏艉形式前傾艏，雙艉舵型流線型懸掛式平衡舵艙室和區(qū)域布置示意圖1-No1液貨艙；2-No2液貨艙；3-No3液貨艙；4-No4液貨艙；5-No5液貨艙；6-No6液貨艙；7-No1壓載艙；8-No2壓載艙；9-No3壓載艙；10-No4壓載艙；11-No5壓載艙；12-No6壓載艙；13-燃油艙；14-艏尖艙壓載水艙；15-No0壓載水艙典型艙室橫剖面示意圖圍板高度h=0.7m；貨艙寬度b=8.3m；貨艙深度H=4.80m；雙舷間距I=1.10m中縱剖面處雙層底高度h1=0.95m；內舷板下雙層底高度h2=1.05m裝載工況貨艙No.1（P/S）No.2（P/S）No.3（P/S）No.4（P/S）No.5（P/S）No.6（P/S）圍板以下艙容m3482533534533533521壓載水艙艏尖艙壓載艙NO.0壓載艙NO.1壓載艙（P/S）NO.2壓載艙（P/S）NO.3壓載艙（P/S）NO.4壓載艙（P/S）NO.5壓載艙（P/S）NO.6壓載艙（P/S）最大艙容m3150200180180180180180160本船允許的設計裝載工況如下：裝載工況1-滿載2-部分裝載3-壓載4-滿載最大密度出港到港出港到港出港到港出港到港航區(qū)航段A、B、C級航區(qū)A、B、C級航區(qū)A、B、C級航區(qū)A、B、C級航區(qū)總載貨量49064906——4906排水量66586615665866152108206466586615吃水23.73.7裝卸順序自艉向艏裝，自艏向艉卸自艉向艏裝，自艏向艉卸——自艉向艏裝，自艏向艉卸裝卸輪次22——2貨艙裝貨量tNO.1(P/S)3764100376NO.2(P/S)4174550417NO.3(P/S)4184550418NO.4(P/S)4152310415NO.5(P/S)4154530415NO.6(P/S)4074440407壓載艙室壓載量t艏尖艙壓載艙001500NO.0壓載艙002000NO.1壓載艙（P/S）001800NO.2壓載艙（P/S）001800NO.3壓載艙（P/S）001800NO.4壓載艙（P/S）001800NO.5壓載艙（P/S）001800NO.6壓載艙（P/S）001600本船禁止的典型裝載工況包括：隔艙裝載。適裝貨品與限制貨品清單本船為散裝運輸閃點≤60℃成品油類及化學品的化學品/油船，滿艙滿載計算貨物密度為0.893t/m31.20t/m3靜水彎矩和剪力要求0.022MPa50℃，適裝的化學品種類詳見經批貨物運輸說明只有在環(huán)境溫度高于貨品的熔點時才能載運；每航次僅承運單一化學貨品；在與污液艙相鄰接的液貨艙內或裝有壓載水或污液或可能引起危險反應的其他含水貨物的液貨艙相鄰接的液貨艙內不應載運不能受污染的貨物。用于這些液貨艙的泵、管路或透氣管路均應獨立于用于裝載不應受污染貨物的液貨艙的同類設備。除設有管隧外，污液艙的管路或壓載管路不應穿過裝載不能受污染的貨物的液貨艙。貨物配載實船裝卸前，船長應按該航次的預定載貨量對應的裝載工況編制配載計劃。配載前準備船長應向貨主或托運人索取全部的貨物資料（包括貨品種類、裝卸量），并獲得港口碼頭的聯(lián)系方式和基本情況（包括泊位水深、裝卸設備種類和裝卸能力），并確認下列信息：4.1所列貨品清單中的貨物；裝卸設備最大作業(yè)范圍，是否可沿船長方向移動，是否需要在裝卸作業(yè)過程中進行移船。配載計劃的制定3章設計裝載工況確定；3章設計裝載工況不能取代船長在裝卸方面的經驗，船長可根據裝卸設備種類、3章設計裝載工況確定，并可根據實船具體情況適當調整；每一次裝卸對應一個方案，船長、碼頭和作業(yè)人員等相關方各持一份。35.3。3設計裝載工況的配載計劃設計裝載工況系指第3章所列的裝載工況。“1-滿載出港”工況貨品：成品油類 裝卸方式：貨泵載貨量及裝卸順序總載貨量t裝卸順序裝卸輪次裝卸量t（正為裝，負為卸）No1（P+S）No2（P+S）No3（P+S）No4（P+S）No5（P+S）No6（P+S）5400自尾向首裝2376+376417+417418+418415+415415+415407+407注：P+S，即該作業(yè)步下完成左艙和右艙的裝載NO.6NO.6-NO.1依次從艉向艏部均勻NO.6-NO.1依次艉向艏部均勻裝載，直至裝載完成。裝卸作業(yè)步序圖表：No6（P+S）No5（P+S）No4（P+S）No3（P+S）No2（P+S）No1（P+S）⑦⑧⑨⑩??①②③④⑤⑥第1輪裝載第2輪裝載作業(yè)步艙位裝卸量t（）作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）1No6（P+S）+414（左右舷各一半，下同）7No6（P+S）+4002No5（P+S）+4228No5（P+S）+4083No4（P+S）+4249No4（P+S）+4064No3（P+S）+42610No3（P+S）+4105No2（P+S）+42611No2（P+S）+4086No1（P+S）+38412No1（P+S）+368壓載艙室壓載艙艏尖艙壓載艙NO.0壓載艙NO.1壓載艙（P/S）NO.2壓載艙（P/S）NO.3壓載艙（P/S）NO.4壓載艙（P/S）NO.5壓載艙（P/S）NO.6壓載艙（P/S）∑容量t1502002802802802802802603670出港壓載量t000000000到港壓載量t000000000其他事宜：禁止自首向尾裝貨裝卸過程中密切觀測船舶浮態(tài)，避免過大的橫傾或縱傾3．“2-部分裝載”工況...“3-壓載”工況...“4-滿載最大密度”工況...配載計劃的實施配載計劃應適時提交給裝卸作業(yè)的所有相關方，船長或其代理人負責統(tǒng)一指揮和協(xié)調，并監(jiān)督現(xiàn)場裝卸作業(yè)情況，保證配載計劃的正確實施。安全裝卸與航行須知貨物的裝卸與運輸不應危及船舶及人命財產的安全，這取決于正確的裝卸作業(yè)和監(jiān)督檢查?？赡艿奈ｋU左右舷和貨艙前后裝載不均勻，導致船體穩(wěn)性和強度問題，如較大的橫傾、縱傾、翻沉、船體變形，甚至船體梁或局部斷裂破壞；載貨量過大或縱傾過大，導致整體或局部擱淺；機械設備或其他物件從高空墜落或拋落，導致下方人員傷亡。裝卸前準備與港口碼頭方建立良好的溝通渠道；；確認風浪等環(huán)境條件適于開展裝卸作業(yè)；確認船舶已正確系泊并處于良好的可裝卸貨物狀態(tài)，人員到位；確認碼頭方已做好裝卸貨準備，裝卸設備正常，人員到位。裝卸時監(jiān)管船長或其代理人應負責統(tǒng)一指揮和協(xié)調，并監(jiān)督裝載方案的具體實施，包括如下方面：帽現(xiàn)場應保持有序，保持船長、裝貨指導人員、裝卸設備操作員等各方的順暢溝通；裝貨指導人員應適時指揮裝卸設備操作員調整裝卸位置、裝卸量和裝卸速率；結束后檢查確認船舶盡量保持正浮，如有縱傾和橫傾應取得船長認可，否則應予以調整；確認壓載艙閥門處于關閉狀態(tài)。航行安全盡量避免急速回航、急轉彎等危險；適時觀測風浪等氣象條件，必要時靠泊；貨泵艙門、舵機艙及首空艙等風雨密艙口蓋在航行過程中保持關閉。附錄I 配載計劃（模板）（每一次裝卸對應一個方案，船長，碼頭和作業(yè)人員等相關方各持一份，船長負責監(jiān)督執(zhí)行）工況： 貨品： 裝卸方式：載貨量及裝卸順序總載貨量t裝卸順序裝卸輪次裝卸量t（正為裝，負為卸）N（P）N（P）No6（P+S）注：P+S，即該作業(yè)步下完成左艙和右艙的裝載XNO.6NO.6-NO.1依次從艉向艏部均勻XNO.6-NO.1依次艉向艏部均勻裝載，直至裝載完成。裝卸作業(yè)步序圖表：No6（P+S）No5（P+S）No4（P+S）No3（P+S）No2（P+S）No1（P+S）第1輪裝載第X輪裝載作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）作業(yè)步艙位裝卸量t（正為裝，負為卸）172839410511612壓載艙室壓載艙艏尖艙壓載艙NO.0壓載艙NO.1壓載艙（P/S）NO.2壓載艙（P/S）NO.3壓載艙（P/S）NO.4壓載艙（P/S）NO.5壓載艙（P/S）NO.6壓載艙（P/S）∑容量t1502002802802802802802603670出港壓載量t到港壓載量t其他事宜：1． 2． 附錄Ⅱ空船重量分布數(shù)據表空船重量： t 重心Xg m 重心Zg m序號站號重量t重心縱向坐標Xg重心垂向坐標Zg1艉～020～131～242～353～464～575～686～797～8108～9119～101210～111311～121412～131513～141614～151715～161816～171917～182018～192119～202220～艏附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表位置高度m橫剖面面積m2012345678910對應肋位基 線水線 1水線 2水線 3水線 4水線 5……水 線N包括梁拱位置高度m橫剖面面積m211121314151617181920基 線水線 1水線 2水線 3水線 4水線 5……水線 N包括梁拱附錄Ⅳ排水量數(shù)據表（無縱傾和有縱傾）船舶以首傾為正，尾傾為負。艏艉吃水差系指船舶艏垂線吃水減去艉垂線吃水所得的差值。Ⅳ.1無縱傾序號吃水m型排水體積m3型排水量t總排水量t浮心垂向坐標m浮心縱向坐標m橫穩(wěn)心垂向坐標m1234567891011121314151617181920Ⅳ.2尾傾-0.5°（艏艉吃水差-0.84m）Ⅳ.3…附錄Ⅴ液體艙柜資料Ⅴ.1No1壓載艙序號測深高度m型艙容m3凈艙容m3壓載量t形心垂向坐標m形心橫向坐標m形心縱向坐標m自由液面m412345678910111213141516注：測深指艙內液位計的顯示值。Ⅴ.2…附錄Ⅵ許用靜水彎矩Ⅵ.1航行工況站號肋位航行工況的上包絡值kN·m中拱許用靜水彎矩值kN·m包絡值占許用值百分比%航行工況的下包絡值kN·m中垂許用靜水彎矩值kN·m包絡值占許用值百分比%01234567891011121314151617181920注：航行工況上包絡值為中拱彎矩值、下包絡值為中垂彎矩值，其統(tǒng)計范圍包括本手冊第3章列出的設計裝載工況。Ⅵ.2碼頭工況...附錄Ⅶ許用靜水剪力站號肋位設計裝載工況包絡值kN許用靜水剪力值kN包絡值占許用值百分比%01234567891011121314151617181920注：設計工況包絡值取絕對值，其統(tǒng)計范圍包括本手冊第3章列出的設計裝載工況，以及要求校核的碼頭裝卸工況。附錄Ⅷ許用重心高度序號吃水m排水量t許用重心高度m每厘米tm/cm每厘米tm/cm浮心垂向坐標m浮心縱向坐標m橫穩(wěn)心m1234567891011121314151617181920附錄Ⅸ完整穩(wěn)性總結表序號數(shù)據項單位1-滿載2-部分裝載3-壓載4-滿載最大密度出港到港出港到港出港到港出港到港1排水量t2壓載量t3計算吃水m4艏吃水m5艉吃水m6船舶重心垂向坐標m7船舶重心縱向坐標m8水線船長m9水線船寬m10最終橫傾角°11最終縱傾角°12水面至進水點最小距離m13最小距離對應的進水點位置14進水角°15進水角對應的進水點位置16形狀極限靜傾角°17許用極限靜傾角°18不計自由液面修正的初穩(wěn)性高度m19計入自由液面修正的初穩(wěn)性高度m20計入修正的初穩(wěn)性高度衡準m21計入修正的初穩(wěn)性高度衡準數(shù)22計入修正的初穩(wěn)性高度衡準結果23最大復原力臂m24最大復原力臂衡準m25最大復原力臂衡準數(shù)26最大復原力臂衡準結果27lm對應的橫傾角°28lm對應的橫傾角衡準°29lm對應的橫傾角衡準數(shù)30lm對應的橫傾角衡準結果31θj對應的復原力臂m32θj對應的復原力臂曲線面積m·rad33θm對應的復原力臂曲線面積m·rad34穩(wěn)性消失角°35θv對應的復原力臂曲線面積m·rad36復原力臂曲線面積衡準角°37θc對應的復原力臂曲線面積m·rad38復原力臂曲線面積衡準m·rad39復原力臂曲線面積衡準數(shù)40復原力臂曲線面積衡準結果41急流復原力臂曲線面積衡準m·rad42急流復原力臂曲線面積衡準數(shù)43急流復原力臂曲線面積衡準結果44橫搖角°45橫搖周期s46風壓傾側力臂m47回航傾側力臂m48急流傾側力臂m49不計橫搖影響的最小傾覆力臂m50計入橫搖影響的最小傾覆力臂m51風壓穩(wěn)性衡準數(shù)52急流穩(wěn)性衡準數(shù)53回航靜傾角°54回航靜傾角衡準°55回航靜傾角衡準數(shù)56回航靜傾角衡準結果∑完整穩(wěn)性是否合格X非設計裝載工況的船舶穩(wěn)性和總縱強度核算方法參見附件1附錄X附件3：客滾船安全裝載手冊示例(封面)XXXX安 全 裝 載 手 冊（示例）編制單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX(扉頁)船 名 ：XXXX船航區(qū)航段 ：B、C級航區(qū)及J2級航段船 型 ：Ⅱ型客滾船船籍港 ：XXX港建造完工日期:(改建日期)XXXX年X與X日船舶登記號：XXX船舶識別號：XXX總 (m)：127.80垂線間長(m)：122.60船 (m)：29.80型 (m)：5.10吃 (m)：3.50主機功率(kW)：XXX總噸位：XXX凈噸位：XXX說 明舶安全裝載手冊編制指南》的要求編制，其相關數(shù)據和資料與下述文件一致：完工圖紙資料；完工穩(wěn)性報告書；內河船舶安全與環(huán)保證書及其設備記錄。在配載、裝卸和運輸方面的經驗。本手冊須經船舶檢驗機構審批，如有修改，須重新提交審批。本手冊配備在船上，以便隨時取用和檢查。括按手冊規(guī)定在裝卸前制定配載計劃、在裝卸與運輸時統(tǒng)一指揮和協(xié)調監(jiān)管。工作。良好的浮態(tài)。開航前，船長或其指定人員（如大副）并檢查船舶的浮態(tài)。航行中，應謹慎駕駛，盡量避免急速回航、急轉彎等危險操作。目 錄總則 5一般規(guī)定 5術語定義 5符號單位 5基本資料 6船舶概況 6艙室和區(qū)域布置示意圖 6典型艙室橫剖面示意圖 7裝載工況 8適裝車型與限制 9車型清單 9裝載限制 9貨物配載 11配載前準備 11配載計劃的制定 11設計裝載工況的配載計劃 11配載計劃的實施 12安全裝卸與航行須知 13可能的危險 13裝卸前準備 13裝載過程控制 13裝載過程管理 13結束后檢查 14航行安全 14附錄Ⅰ配載計劃（模板） 15附錄Ⅱ空船重量分布數(shù)據表 16附錄Ⅲ邦金曲線數(shù)據表 17附錄Ⅳ排水量數(shù)據表（無縱傾和有縱傾） 17Ⅳ.1無縱傾 18Ⅳ.2尾傾-0.5°（艏艉吃水差-0.84m） 18Ⅳ.3 18附錄Ⅴ液體艙柜資料 19Ⅴ.1No1壓載艙 19Ⅴ.2 19附錄Ⅵ許用靜水彎矩 20Ⅵ.1航行工況 20Ⅵ.2碼頭工況 21附錄Ⅶ許用靜水剪力 22附錄Ⅷ許用重心高度 23附錄Ⅸ完整穩(wěn)性總結表 24附錄Ⅹ非設計裝載工況的船舶穩(wěn)性和總縱強度核算方法 261總則一般規(guī)定（）系為“XXXX（）B、CJ2級航段，主要用于運輸載貨汽車及乘客。營運中必須按照本手冊的要求進行配載、裝卸和運輸，以保證船舶及人員財產的安全。術語定義本手冊所用的術語如下：載貨汽車系指主要以裝載貨物為主的載貨汽車，包括二軸、三軸貨車、半掛貨車、甩掛貨車等。乘客系指司乘人員和車載旅客。總載貨量系指船上所有貨物的總重量，t。單車總重量系指車輛的總重量，包括車輛自重和載重，t。單軸負荷系指載貨汽車單軸允許的最大負荷，t。裝卸順序系指船上載貨汽車沿規(guī)定的裝載順序進行裝載和/或卸載時的順序。符號單位無特別說明時，各物理量的符號單位如下：物理量符號單位船長、船寬、型深、吃水L、B、D、dm長度、高度、寬度、坐標m排水體積、艙容▽、Vm3排水量△t載貨量Gt彎矩MkN*m剪力FkN應力N/mm2角度deg（°）基本資料船舶概況B、CJ2級航段，主要用于運輸載貨汽車及乘客，可載運典型汽車尺度為17.1×2.55×4.0m51.2t613123.2t。載運其它非2775kg。船體為鋼質全焊接結構，其基本參數(shù)如下：載重線航區(qū)航段B、C級航區(qū)，J2級航段干舷m1.612吃水m3.60最大排水量t8100進水點位置xxx船型資料主甲板車輛甲板，首尾貫通上甲板居住甲板（乘客甲板），首尾貫通機艙橫骨架底部結構船體底部結構為單底骨架，設有船底縱骨及旁桁材底部結構等舵型襟翼舵艙室和區(qū)域布置示意圖1-No1壓載艙；2-No2壓載艙；3-No3壓載艙；4-No4壓載艙；5-No5壓載艙；6-淡水艙；7-污油水艙重載區(qū)：#55-#190（車輛較重時裝載該區(qū)域）輕載區(qū)：尾禁載線-#55，#190-首禁載線（車輛較輕時裝載該區(qū)域）典型艙室橫剖面示意圖型深D=5.20m，上甲板高H=6.50m，主甲板寬B=30.0m（最大8車道）裝載工況本船允許的設計裝載工況如下：航行工況滿載客貨1滿載客貨2滿客無貨壓載出港到港出港到港出港到港出港到港航區(qū)航段B、C級航區(qū)及J2級航段B、C級航區(qū)及J2級航段B、C級航區(qū)及J2級航段B、C級航區(qū)及J2級航段載車重量t2937.22892.000車輛數(shù)量輛（B）輛（D）37輛（A）24輛（C）00乘客重量t13.87513.87513.8750乘客數(shù)量185人185人185人0排水量t8100XXXXXXXXXXXXXX吃水m3.6XXXXXXXXXXXXXX干舷m1.612XXXXXXXXXXXXXX車輛裝載順序縱向：先船中，后首尾橫向：先舷邊，后船舯壓載tNo.1(P)0000200200200200No.1(S)0000200200200200No.2(P)0000180180180180No.2(S)0000180180180180No.3(P)000090909090No.3(S)000090909090No.4(P)0000180180180180No.4(S)0000180180180180No.5(P)000060606060No.5(S)000060606060本船禁止的典型裝載工況包括：XXXX。適裝車型與限制車型清單本船可載運的典型車型如下：車輛類型車身尺寸m重心m重量t單軸最大負荷t車型A15.0×2.552.2048.013.2車型B17.1×2.552.5251.214.6車型C14.1×2.552.1246.512.9車型D13.5×2.552.1145.212.1A的車輛尺寸及輪印負荷示意圖如下：車輛尺寸示意圖輪印負荷示意圖B車輛尺寸及輪印負荷示意圖如下：...C車輛尺寸及輪印負荷示意圖如下：...D車輛尺寸及輪印負荷示意圖如下：...裝載限制本船不應載運危險品車輛；16.0噸，車輛甲板的均布載荷為：0.82噸/平方米；3123.255.0噸，車輛所占車輛甲板的總面積為：長127米×寬27.6米；6.5米；（#5-#19-#55#19-，裝載時重載車