2026年騰勢(shì)新能源汽車(chē)合資項(xiàng)目管理面試含答案一、單選題（共5題，每題2分）題目：1.在騰勢(shì)新能源汽車(chē)與外資企業(yè)組建合資公司時(shí)，關(guān)鍵的法律風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)通常不包括以下哪項(xiàng)？A.知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬糾紛B.股權(quán)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定C.原材料供應(yīng)鏈中斷D.地方政策變動(dòng)2.騰勢(shì)新能源汽車(chē)在長(zhǎng)三角地區(qū)的市場(chǎng)擴(kuò)張策略中，最有效的合作模式是？A.單一品牌直營(yíng)店模式B.與本地傳統(tǒng)車(chē)企合資建廠C.與本土新能源企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展D.依賴(lài)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售3.合資項(xiàng)目管理中，最能體現(xiàn)跨文化溝通效率的指標(biāo)是？A.會(huì)議頻次B.溝通工具的多樣性C.每月報(bào)告提交數(shù)量D.關(guān)鍵決策的達(dá)成共識(shí)率4.騰勢(shì)新能源汽車(chē)在供應(yīng)鏈管理中，最優(yōu)先考慮的指標(biāo)是？A.成本最低B.交付速度最快C.質(zhì)量最穩(wěn)定D.廠商關(guān)系最融洽5.合資企業(yè)中，最容易導(dǎo)致管理僵局的沖突類(lèi)型是？A.利益分配不均B.技術(shù)路線分歧C.日常運(yùn)營(yíng)效率低下D.員工個(gè)人情緒二、多選題（共5題，每題3分）題目：1.騰勢(shì)新能源汽車(chē)在珠三角地區(qū)建廠時(shí)，需要重點(diǎn)考慮的政策風(fēng)險(xiǎn)包括？A.土地使用審批B.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)差異C.勞動(dòng)力成本波動(dòng)D.產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡2.合資項(xiàng)目管理中，常見(jiàn)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向有？A.建立區(qū)域性聯(lián)合決策中心B.統(tǒng)一采購(gòu)體系C.雙方高管輪值制度D.分散化生產(chǎn)布局3.騰勢(shì)新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)（如歐洲）布局時(shí)，需要優(yōu)先解決的文化差異包括？A.工作時(shí)間觀念B.客戶(hù)需求偏好C.風(fēng)險(xiǎn)控制態(tài)度D.法律合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)4.合資企業(yè)中，影響項(xiàng)目執(zhí)行效率的關(guān)鍵因素有？A.技術(shù)轉(zhuǎn)移協(xié)議條款B.內(nèi)部流程審批周期C.員工培訓(xùn)體系D.外資方的資金注入速度5.騰勢(shì)新能源汽車(chē)在電池供應(yīng)鏈管理中，需要重點(diǎn)評(píng)估的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)包括？A.生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證B.成本控制能力C.應(yīng)急響應(yīng)速度D.地緣政治風(fēng)險(xiǎn)三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）題目：1.簡(jiǎn)述騰勢(shì)新能源汽車(chē)在長(zhǎng)三角地區(qū)建廠時(shí)，需要重點(diǎn)協(xié)調(diào)的跨部門(mén)協(xié)作事項(xiàng)。2.解釋合資企業(yè)中，文化沖突對(duì)項(xiàng)目管理的影響，并提出至少兩種應(yīng)對(duì)措施。3.分析騰勢(shì)新能源汽車(chē)在供應(yīng)鏈管理中，如何平衡成本與質(zhì)量的關(guān)系。4.描述合資企業(yè)中，董事會(huì)決策機(jī)制的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。5.闡述騰勢(shì)新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)（如東南亞）建廠時(shí)，需要規(guī)避的法律風(fēng)險(xiǎn)。四、論述題（共2題，每題8分）題目：1.結(jié)合當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)，論述騰勢(shì)新能源汽車(chē)與外資企業(yè)組建合資廠的戰(zhàn)略意義。2.分析合資企業(yè)管理中，如何通過(guò)績(jī)效考核機(jī)制提升跨文化團(tuán)隊(duì)的協(xié)作效率。答案及解析一、單選題答案及解析1.C.原材料供應(yīng)鏈中斷解析：知識(shí)產(chǎn)權(quán)、股權(quán)結(jié)構(gòu)、政策變動(dòng)均屬于合資企業(yè)常見(jiàn)法律與運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而原材料供應(yīng)鏈中斷更多是行業(yè)共性問(wèn)題，與合資模式直接關(guān)聯(lián)度較低。2.B.與本地傳統(tǒng)車(chē)企合資建廠解析：長(zhǎng)三角地區(qū)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，與本地車(chē)企合資可利用其渠道優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，比其他模式更符合區(qū)域市場(chǎng)特性。3.D.關(guān)鍵決策的達(dá)成共識(shí)率解析：跨文化溝通效率的核心在于能否快速解決分歧，共識(shí)率直接反映協(xié)作水平，其他選項(xiàng)均無(wú)法量化效率。4.C.質(zhì)量最穩(wěn)定解析：新能源汽車(chē)對(duì)質(zhì)量要求極高，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性是基礎(chǔ)，成本、速度可后續(xù)優(yōu)化，但質(zhì)量不可妥協(xié)。5.B.技術(shù)路線分歧解析：合資企業(yè)中技術(shù)路線分歧最易引發(fā)根本性沖突，可能導(dǎo)致項(xiàng)目停滯，其他選項(xiàng)多為運(yùn)營(yíng)層面問(wèn)題。二、多選題答案及解析1.A、B、D解析：珠三角土地審批嚴(yán)格，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高于內(nèi)陸，補(bǔ)貼退坡影響投資回報(bào)，C項(xiàng)成本波動(dòng)雖存在但非政策風(fēng)險(xiǎn)。2.A、B、C解析：區(qū)域性決策、統(tǒng)一采購(gòu)、高管輪值能提升協(xié)作效率，D項(xiàng)布局分散化通常適用于多工廠戰(zhàn)略，非優(yōu)化方向。3.A、B、C解析：歐洲市場(chǎng)工作時(shí)間、客戶(hù)需求、風(fēng)險(xiǎn)控制與國(guó)內(nèi)差異顯著，D項(xiàng)法律合規(guī)雖重要但非文化差異。4.A、B、D解析：技術(shù)條款、審批周期、資金速度直接影響執(zhí)行，C項(xiàng)培訓(xùn)體系重要但非核心因素。5.A、B、C解析：資質(zhì)、成本、應(yīng)急能力是供應(yīng)商硬性標(biāo)準(zhǔn)，D項(xiàng)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)更多是宏觀層面考量。三、簡(jiǎn)答題答案及解析1.跨部門(mén)協(xié)作事項(xiàng)-土地與政府審批部門(mén)-環(huán)保與能源部門(mén)-勞動(dòng)力與社保部門(mén)-基礎(chǔ)設(shè)施與交通部門(mén)解析：長(zhǎng)三角地區(qū)政策密集，需多方協(xié)調(diào)，避免延誤。2.文化沖突影響及應(yīng)對(duì)-影響：決策效率降低、員工士氣受挫、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。-措施：定期跨文化培訓(xùn)、設(shè)立聯(lián)合溝通平臺(tái)、采用本地化管理團(tuán)隊(duì)。解析：外資企業(yè)常因決策流程差異引發(fā)沖突，需制度性解決。3.成本與質(zhì)量平衡-選擇標(biāo)準(zhǔn)化零部件降低成本-優(yōu)先采購(gòu)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商材料-優(yōu)化生產(chǎn)流程提升效率解析：新能源汽車(chē)行業(yè)需在成本控制與質(zhì)量認(rèn)證間找到平衡點(diǎn)。4.董事會(huì)決策機(jī)制要點(diǎn)-明確中外雙方股權(quán)比例與決策權(quán)分配-設(shè)立獨(dú)立第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)-建立爭(zhēng)議解決預(yù)案解析：決策機(jī)制需兼顧雙方利益，避免僵局。5.海外建廠法律風(fēng)險(xiǎn)-知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)差異-勞工法規(guī)合規(guī)性-稅收與補(bǔ)貼政策變動(dòng)解析：東南亞各國(guó)法律體系差異大，需提前調(diào)研。四、論述題答案及解析1.戰(zhàn)略意義-分散技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（如電池技術(shù)突破）-利用外資品牌影響力提升競(jìng)爭(zhēng)力-滿(mǎn)足政策要求（如外資合作）解析：合資是騰勢(shì)應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略，符合中國(guó)汽車(chē)出海趨勢(shì)