2025年高職軌道交通運(yùn)營管理（列車調(diào)度指揮）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.列車調(diào)度指揮工作的核心是（）A.確保列車安全運(yùn)行B.提高運(yùn)輸效率C.合理安排列車運(yùn)行秩序D.以上都是2.以下哪種情況不屬于列車調(diào)度指揮需要處理的突發(fā)事件（）A.列車晚點(diǎn)B.設(shè)備故障C.天氣異常D.正常的列車交會3.列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.運(yùn)輸能力B.客流情況C.列車型號D.線路條件4.調(diào)度命令的發(fā)布對象不包括（）A.司機(jī)B.車站值班員C.乘客D.車輛段調(diào)度5.當(dāng)列車發(fā)生故障需要救援時(shí)，調(diào)度員首先要做的是（）A.通知救援列車B.組織清客C.封鎖區(qū)間D.了解故障情況6.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備是（）A.調(diào)度臺B.信號機(jī)C.軌道電路D.車載設(shè)備7.以下關(guān)于列車折返作業(yè)的說法，正確的是（）A.折返時(shí)間越短越好B.可以不考慮乘客換乘C.只需司機(jī)操作D.與車站無關(guān)8.列車晚點(diǎn)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)采取的措施不包括（）A.調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行B.向乘客做好解釋C.加速晚點(diǎn)列車運(yùn)行D.安排備用車9.車站與調(diào)度之間的通信方式主要是（）A.電話B.短信C.對講機(jī)D.網(wǎng)絡(luò)10.列車調(diào)度指揮工作中，對車站作業(yè)的監(jiān)督主要包括（）A.列車到發(fā)情況B.乘客上下車情況C.行車設(shè)備狀態(tài)D.以上都是11.當(dāng)遇到惡劣天氣影響列車運(yùn)行時(shí)，調(diào)度員應(yīng)（）A.維持原運(yùn)行計(jì)劃B.立即停運(yùn)所有列車C.采取限速、停運(yùn)等措施D.通知司機(jī)自行決定12.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能不包括（）A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.調(diào)度命令下達(dá)C.車票發(fā)售D.運(yùn)行調(diào)整13.以下哪種列車運(yùn)行調(diào)整方法會影響運(yùn)輸效率最小（）A.變更列車停站B.調(diào)整列車運(yùn)行速度C.加開臨時(shí)列車D.改變列車運(yùn)行區(qū)間14.調(diào)度員在安排列車運(yùn)行時(shí)，需要考慮的因素不包括（）A.線路通過能力B.列車編組情況C.車站工作人員數(shù)量D.列車滿載率15.當(dāng)列車出現(xiàn)緊急情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)（）A.通知相關(guān)人員B.了解制動(dòng)原因C.后續(xù)安排D.以上都是16.列車調(diào)度指揮工作中，與其他部門協(xié)作的內(nèi)容不包括（）A.供電部門B.公安部門C.餐飲部門D.車輛檢修部門17.對于新開通的線路，列車調(diào)度指揮工作的重點(diǎn)是（）A.熟悉線路情況B.制定運(yùn)行計(jì)劃C.培訓(xùn)工作人員D.以上都是18.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)中，用于記錄列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的是（）A.數(shù)據(jù)庫B.顯示屏C.打印機(jī)D.調(diào)度終端19.當(dāng)車站出現(xiàn)客流高峰時(shí)，調(diào)度員應(yīng)（）A.增加列車運(yùn)力B.維持原計(jì)劃C.限制乘客進(jìn)站D.與車站無關(guān)20.列車調(diào)度指揮工作中，對調(diào)度員的業(yè)務(wù)能力要求不包括（）A.熟悉線路B.了解車輛構(gòu)造C.掌握通信技術(shù)D.會做飯第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述列車調(diào)度指揮的主要工作內(nèi)容。22.（10分）列車運(yùn)行調(diào)整的原則和方法有哪些？23.（10分）當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)如何指揮救援工作？24.（15分）閱讀以下材料：在某軌道交通線路的某天運(yùn)營中，突然出現(xiàn)多趟列車晚點(diǎn)情況。調(diào)度員小李迅速展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是由于一處設(shè)備故障影響了信號傳輸。小李立即采取措施，一方面通知維修人員緊急搶修設(shè)備，另一方面對后續(xù)列車運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整。他調(diào)整了部分列車的停站時(shí)間，加開了一趟備用列車，以盡量減少晚點(diǎn)對運(yùn)輸秩序的影響。請根據(jù)材料回答：（1）列車晚點(diǎn)的原因是什么？（2）調(diào)度員小李采取了哪些措施來應(yīng)對晚點(diǎn)情況？25.（15分）閱讀以下材料：某城市軌道交通在高峰時(shí)段，車站客流量大增，部分車站出現(xiàn)乘客擁擠現(xiàn)象。調(diào)度員小張根據(jù)實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)，迅速做出反應(yīng)。他增加了部分線路的列車運(yùn)力，調(diào)整了列車的運(yùn)行間隔，同時(shí)通過車站廣播引導(dǎo)乘客有序乘車。在整個(gè)過程中，小張與車站工作人員密切配合，確保了運(yùn)營秩序的穩(wěn)定。請根據(jù)材料回答：（1）高峰時(shí)段出現(xiàn)了什么問題？（2）調(diào)度員小張采取了哪些措施來解決問題？（3）這些措施對保障運(yùn)營秩序有什么作用？答案：1.D2.D3.C4.C5.D6.A7.A8.C9.A10.D11.C12.C13.B14.C15.D16.C17.D18.A19.A20.D21.列車調(diào)度指揮主要工作內(nèi)容包括：編制列車運(yùn)行圖，合理安排列車運(yùn)行秩序；實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理列車晚點(diǎn)、故障等突發(fā)事件；發(fā)布調(diào)度命令，指揮列車運(yùn)行、車站作業(yè)等；與各部門協(xié)作，保障軌道交通運(yùn)營的安全、高效、有序。22.列車運(yùn)行調(diào)整原則：安全第一原則；提高運(yùn)輸效率原則；盡量減少對乘客影響原則。方法有：變更列車停站，調(diào)整列車運(yùn)行速度，加開或停運(yùn)列車，改變列車運(yùn)行區(qū)間等。23.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)立即通知消防部門，封鎖相關(guān)區(qū)間，組織列車疏散和乘客撤離，指揮救援列車快速到達(dá)現(xiàn)場，與車站共同做好現(xiàn)場秩序維護(hù)和后續(xù)處置工作。24.（1）列車晚點(diǎn)原因是一處設(shè)備故障影響了信號傳輸。（2）措施有通知維修人員緊急搶修設(shè)備，調(diào)整部分列車停站時(shí)間，加開一趟備用列車。25.（1）高峰