2025年大學(xué)第三學(xué)年（船舶與海洋工程）船舶導(dǎo)航系統(tǒng)試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共6小題，每小題5分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于確定船舶在地球表面位置的關(guān)鍵設(shè)備是A.計程儀B.雷達C.全球定位系統(tǒng)（GPS）D.測深儀2.以下哪種導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)崟r提供船舶的航向信息A.羅蘭C導(dǎo)航系統(tǒng)B.磁羅經(jīng)C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.測深儀3.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）主要功能不包括A.航線設(shè)計B.船舶定位C.自動舵控制D.航海危險物標繪與報警4.多普勒計程儀測量船舶航速是基于什么原理A.波的反射B.波的折射C.多普勒效應(yīng)D.聲納原理5.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在船舶導(dǎo)航中的優(yōu)點不包括A.自主性強B.精度高C.不受外界干擾D.可連續(xù)提供位置、速度和姿態(tài)信息6.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于測量船舶相對于海底深度的儀器是A.電羅經(jīng)B.計程儀C.測深儀D.衛(wèi)星定位儀第II卷（非選擇題，共70分）（一）填空題（共15分）答題要求：本大題共3小題，每空3分。請將正確答案填寫在相應(yīng)的橫線上。1.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中的______是利用地球磁場來指示船舶航向的儀器。2.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通過接收衛(wèi)星發(fā)射的______信號來確定船舶位置。3.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中的______可以測量船舶的橫搖、縱搖和艏搖角度。（二）簡答題（共20分）答題要求：本大題共2小題，每題10分。簡要回答問題。1.簡述全球定位系統(tǒng)（GPS）在船舶導(dǎo)航中的工作原理。2.說明電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）相較于紙質(zhì)海圖的優(yōu)勢。（三）材料分析題（共15分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：某船舶在航行過程中，使用了多種導(dǎo)航設(shè)備。其中，GPS顯示船舶位置在北緯[X]度，東經(jīng)[X]度；磁羅經(jīng)指示航向為[X]度；計程儀測量船舶航速為[X]節(jié)。然而，船長發(fā)現(xiàn)船舶實際航行軌跡與預(yù)定航線存在一定偏差。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）中的航線設(shè)置有誤。問題：1.請分析船舶航行軌跡出現(xiàn)偏差的可能原因。（7分）2.針對該問題，應(yīng)如何進行糾正和預(yù)防？（8分）（四）論述題（共10分）答題要求：本大題共1小題。論述船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中多種導(dǎo)航設(shè)備組合使用的必要性和優(yōu)勢。（五）案例分析題（共20分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。案例：一艘貨船在夜間航行時，遭遇濃霧天氣。船長立即啟動船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中的雷達進行探測，并通過電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）查看周圍海域情況。雷達顯示前方有一艘不明船舶，距離逐漸減小。船長根據(jù)ECDIS提供的航海危險物標繪與報警功能，判斷該不明船舶可能對本船構(gòu)成危險，于是立即采取轉(zhuǎn)向措施，成功避開了潛在碰撞危險。問題：1.請分析船舶導(dǎo)航系統(tǒng)在此次濃霧天氣航行中的作用。（10分）2.從該案例中，你認為船舶導(dǎo)航系統(tǒng)還可以在哪些方面進一步優(yōu)化和完善？（10分）答案：1.C2.B3.C4.C5.C6.C填空題答案：1.磁羅經(jīng)2.電磁波3.陀螺羅經(jīng)簡答題答案：1.GPS工作原理：GPS衛(wèi)星不斷發(fā)射包含衛(wèi)星位置、時間等信息的信號，船舶上的GPS接收機同時接收多顆衛(wèi)星信號，通過測量信號傳播時間，計算出接收機與各衛(wèi)星的距離，利用三角定位原理確定船舶在地球表面的位置。2.ECDIS優(yōu)勢：可實時更新海圖信息，提供更準確的航海信息；具備航線設(shè)計、自動報警等多種功能，提高航行安全性和效率；可與其他導(dǎo)航設(shè)備集成，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。材料分析題答案：1.原因可能是電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）航線設(shè)置有誤，導(dǎo)致船舶實際航行依據(jù)錯誤航線；也可能是其他導(dǎo)航設(shè)備存在誤差或故障，影響了船長對船舶位置和航向的判斷。2.糾正措施：立即更正ECDIS中的航線設(shè)置；對其他導(dǎo)航設(shè)備進行檢查和校準，確保其準確性。預(yù)防措施：加強對導(dǎo)航設(shè)備的維護和管理，定期進行檢查和校準；提高船員對導(dǎo)航設(shè)備的操作技能和使用規(guī)范的熟悉程度；建立嚴格的航線審核制度，避免類似錯誤再次發(fā)生。論述題答案：船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中多種導(dǎo)航設(shè)備組合使用具有重要必要性和顯著優(yōu)勢。不同導(dǎo)航設(shè)備有各自特點和局限性，如GPS定位精度高但受信號遮擋影響，磁羅經(jīng)自主性強但精度有限。組合使用可相互補充，提高導(dǎo)航可靠性和準確性。例如，在復(fù)雜海域或特殊情況下，GPS結(jié)合雷達、電子海圖等，能更全面獲取船舶位置、周圍目標及海況信息，為船舶安全航行提供更有力保障。案例分析題答案：1.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)在此次濃霧天氣航行中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。雷達幫助船長探測到前方不明船舶，及時掌握周圍動態(tài)；電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）提供了準確的航海危險物標繪與報警功能，使船長能迅速判斷危險并采取轉(zhuǎn)向措施，有效避免碰撞危險，保障了船舶航行安全。2.可進一步優(yōu)化和完善的方面包括：提高雷達在濃霧等惡劣天氣下的探測精度和目標識別能力；增強