航空座椅阻燃材料檢測工程師崗位招聘考試試卷及答案一、填空題（每題1分，共10分）1.航空座椅阻燃材料檢測常用的國際標準中，F(xiàn)AR25.853屬于______（民用航空規(guī)章）。2.氧指數(shù)（OI）是衡量材料______的核心指標。3.FAR25.853要求座椅織物垂直燃燒的續(xù)燃時間不超過______秒。4.煙密度測試的核心儀器是______（煙密度箱）。5.航空座椅填充材料多為______（阻燃聚氨酯泡沫）。6.水平燃燒測試中，試樣燃燒速度應不超過______mm/min（部分標準要求）。7.中國民航對應FAR25.853的標準是______（CCAR25.853）。8.毒性測試的關鍵檢測氣體包括CO、______（HCN）。9.垂直燃燒測試時，試樣固定角度為______度（垂直）。10.常見添加型阻燃劑有______（磷系、鹵系）。二、單項選擇題（每題2分，共20分）1.FAR25.853適用于哪種交通工具的阻燃檢測？A.汽車B.民用飛機C.火車D.船舶答案：B2.氧指數(shù)的單位是？A.%B.g/LC.mol/LD.kPa答案：A3.以下不屬于常規(guī)檢測項目的是？A.氧指數(shù)B.垂直燃燒C.拉伸強度D.煙密度答案：C4.煙密度升高的主要原因是？A.煙顆粒遮擋B.火焰溫度C.試樣厚度D.測試時間答案：A5.鹵系阻燃劑的主要作用是？A.稀釋氧氣B.捕捉自由基C.提高熔點D.增加透氣性答案：B6.座椅面料垂直燃燒試樣尺寸通常為？A.100×100mmB.150×150mmC.200×200mmD.250×250mm答案：B7.中國民航專用標準是？A.GB8410B.CCAR25.853C.ISO9239-1D.ASTME1354答案：B8.續(xù)燃時間指？A.離開火焰后持續(xù)燃燒時間B.火焰蔓延時間C.燒穿時間D.點燃時間答案：A9.煙密度測試的關鍵參數(shù)是？A.DSmaxB.平均燃燒速度C.氧指數(shù)D.毒性指數(shù)答案：A10.座椅常用填充阻燃材料是？A.普通海綿B.阻燃聚氨酯泡沫C.紙漿D.普通織物答案：B三、多項選擇題（每題2分，共20分）1.核心檢測項目包括？A.氧指數(shù)B.垂直燃燒C.煙密度D.毒性測試E.硬度測試答案：ABCD2.影響氧指數(shù)的因素有？A.試樣厚度B.氧氣流量C.點火時間D.環(huán)境溫度E.試樣顏色答案：ABCD3.屬于添加型阻燃劑的是？A.磷酸三苯酯B.溴系阻燃劑C.氫氧化鋁D.三聚氰胺E.聚丙烯答案：ABCD4.FAR25.853對座椅泡沫的要求是？A.續(xù)燃≤15秒B.陰燃≤0秒C.燃燒范圍≤100mmD.煙密度≤75E.氧指數(shù)≥28答案：ABD5.煙密度測試注意事項是？A.試樣干燥B.儀器校準C.無通風D.試樣固定E.重復測試同一試樣答案：ABCD6.安全要求包括？A.低煙B.低毒C.高阻燃D.高導熱E.易降解答案：ABC7.屬于座椅材料的是？A.面料B.填充泡沫C.金屬框架D.扶手塑料E.安全帶答案：ABD8.垂直燃燒操作步驟包括？A.試樣制備B.儀器校準C.點火D.計時E.數(shù)據(jù)記錄答案：ABCDE9.影響煙密度的因素有？A.燃燒溫度B.試樣面積C.氧氣濃度D.測試時間E.環(huán)境濕度答案：ABCD10.相關標準包括？A.FAR25.853B.CCAR25.853C.ISO5659-2D.ASTME662E.GB/T2406.2答案：ABCDE四、判斷題（每題2分，共20分）1.氧指數(shù)越高，阻燃性越好。（√）2.航空座椅檢測無需考慮毒性。（×）3.FAR25.853僅適用于座椅，不適用于其他內飾。（×）4.DSmax越大，煙毒性越高。（×）5.垂直燃燒試樣需水平放置。（×）6.阻燃劑添加越多，阻燃性一定越好。（×）7.CCAR25.853與FAR25.853等效。（√）8.聚氨酯泡沫阻燃性僅由阻燃劑決定。（×）9.水平燃燒不檢測煙密度。（√）10.檢測報告需由資質機構出具。（√）五、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述FAR25.853座椅面料垂直燃燒核心要求。答案：①試樣尺寸152.4×152.4mm；②點火時間12秒，火焰高度38mm；③續(xù)燃≤15秒，陰燃≤0秒；④燃燒蔓延≤100mm；⑤無熔滴滴落或滴落物不引燃棉墊。滿足則判定合格。2.氧指數(shù)測試操作要點有哪些？答案：①試樣切取均勻（100×10×4mm）并干燥；②校準氧氮流量及濃度；③點火器火焰15-20mm，接觸試樣上端30秒；④記錄燃燒時間（≥180秒或燃燒≥50mm則判定燃燒）；⑤多次測試計算OI。3.為何要做煙密度測試？答案：①飛機座艙密閉，煙密度高會降低能見度，影響逃生；②煙伴隨有毒氣體擴散，增加中毒風險；③FAR25.853要求煙密度≤75；④為材料選型和阻燃劑優(yōu)化提供依據(jù)，保障人員安全。4.添加型與反應型阻燃劑的區(qū)別？答案：①添加方式：物理混合vs化學反應結合；②穩(wěn)定性：反應型更穩(wěn)定，無遷移；③性能影響：添加型可能降低機械性能，反應型影響小；④適用材料：添加型適用于多數(shù)熱塑性材料，反應型適用于可聚合材料；⑤阻燃效果：反應型更持久，添加型需高用量。六、討論題（每題5分，共10分）1.煙密度與毒性測試的關聯(lián)及重要性？答案：二者關聯(lián)緊密：煙密度升高加速有毒氣體擴散，共同威脅人員安全。重要性：煙密度影響座艙能見度，關乎逃生效率；毒性測試檢測CO、HCN等濃度，關乎中毒風險。FAR25.853需二者均合格——煙密度高雖毒性低，仍可能致逃生困難；毒性高雖煙密度低，仍威脅健康。需結合檢測，全面保障安全。2.不同阻燃劑對聚氨酯泡沫檢測結果的影響？答案：①鹵系：氧指數(shù)高（≥28），續(xù)燃短，但煙密度高、釋放鹵化