建筑工程模板支架安全風(fēng)險剖析與管控策略研究一、引言1.1研究背景與意義隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加速，建筑行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。各類高樓大廈、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目如雨后春筍般涌現(xiàn)，為社會的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高做出了重要貢獻。在建筑施工過程中，模板支架作為一種臨時性的支撐結(jié)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于混凝土澆筑等施工環(huán)節(jié)，其作用是為混凝土結(jié)構(gòu)提供臨時支撐，確?；炷猎跐仓湍踢^程中的形狀和位置準(zhǔn)確，直至混凝土達到足夠的強度能夠獨立承載自身重量和設(shè)計荷載。然而，近年來模板支架安全事故頻發(fā)，給人民生命財產(chǎn)帶來了巨大損失，也對社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。例如，2022年3月21日20時30分許，桐城市盛源廣場施工工地四樓高支模在澆筑混凝土?xí)r發(fā)生坍塌事故，導(dǎo)致8人死亡，6人重傷。2022年11月20日晚7時許，湖北省南漳縣縣城鳳凰大道在建工地金漳國際大酒店在澆筑門庭天井頂層時，支模架發(fā)生坍塌，造成7人死亡，5人受傷。這些事故的發(fā)生，不僅給遇難者家庭帶來了沉重的打擊，也使得相關(guān)企業(yè)面臨巨大的經(jīng)濟賠償和法律責(zé)任，同時引發(fā)了社會公眾對建筑施工安全的廣泛關(guān)注和擔(dān)憂。模板支架安全事故的頻發(fā)，其原因是多方面的。從設(shè)計角度來看，部分設(shè)計人員對模板支架的受力分析不夠準(zhǔn)確，設(shè)計方案存在缺陷，無法滿足實際施工中的荷載要求；在施工過程中，一些施工單位為了趕進度、降低成本，未嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行搭建，存在偷工減料、違規(guī)操作等行為，如支架立桿間距過大、步距不合理、缺少必要的剪刀撐和連墻件等，導(dǎo)致支架的穩(wěn)定性和承載能力嚴(yán)重下降。材料質(zhì)量也是一個關(guān)鍵因素，使用不合格的鋼管、扣件等材料，其強度和剛度無法達到要求，在承受荷載時容易發(fā)生變形、斷裂，從而引發(fā)事故。管理方面的漏洞同樣不容忽視，施工現(xiàn)場安全管理制度不健全，監(jiān)管不力，對施工人員的安全教育培訓(xùn)不到位，使得施工人員安全意識淡薄，對安全隱患視而不見。模板支架安全事故的頻繁發(fā)生，不僅嚴(yán)重威脅到建筑施工人員的生命安全，造成大量人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來了悲痛和災(zāi)難；同時也導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟損失，包括事故救援費用、傷亡賠償、工程延誤損失以及對建筑物的修復(fù)或重建費用等，給企業(yè)和社會帶來了沉重的經(jīng)濟負擔(dān)；還對社會產(chǎn)生了不良影響，損害了建筑行業(yè)的形象和聲譽，引發(fā)社會公眾對建筑安全的信任危機，影響社會的和諧穩(wěn)定。因此，深入研究模板支架的安全風(fēng)險，找出事故發(fā)生的根源，并提出有效的預(yù)防措施和管理策略，對于預(yù)防和減少模板支架安全事故的發(fā)生，保障建筑施工人員的生命安全，促進建筑行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀在模板支架安全風(fēng)險識別方面，國內(nèi)外學(xué)者做了大量的研究工作。國外一些學(xué)者運用故障樹分析法（FTA）對模板支架系統(tǒng)進行分析，找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生的各種基本事件及其邏輯關(guān)系，從而識別出潛在的安全風(fēng)險因素。例如，美國學(xué)者Smith通過對多個模板支架坍塌事故案例的研究，構(gòu)建了詳細的故障樹模型，明確了支架結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、材料質(zhì)量缺陷、施工過程違規(guī)操作等是導(dǎo)致事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。國內(nèi)學(xué)者則更多地結(jié)合工程實際，采用現(xiàn)場調(diào)查、專家訪談等方法，對模板支架施工過程中的安全風(fēng)險進行識別。如學(xué)者王強對某大型建筑工程的模板支架施工進行了全程跟蹤調(diào)查，與現(xiàn)場施工人員、技術(shù)人員進行深入交流，識別出了包括支架基礎(chǔ)不穩(wěn)定、剪刀撐設(shè)置不足、施工荷載過大等在內(nèi)的多種安全風(fēng)險。在安全風(fēng)險評估領(lǐng)域，國外常采用定量風(fēng)險評估方法，如蒙特卡羅模擬法，通過對大量隨機樣本的模擬計算，得出模板支架在不同工況下的失效概率和風(fēng)險水平。英國學(xué)者Johnson運用蒙特卡羅模擬法，對不同類型的模板支架進行了風(fēng)險評估，分析了各種風(fēng)險因素對支架安全性的影響程度。國內(nèi)在借鑒國外先進方法的基礎(chǔ)上，也發(fā)展了一些適合國內(nèi)工程實際的評估方法。例如層次分析法（AHP）與模糊綜合評價法相結(jié)合的方式，將定性和定量分析相結(jié)合，對模板支架的安全風(fēng)險進行綜合評估。學(xué)者李華利用該方法，從人員、設(shè)備、材料、環(huán)境、管理等多個方面構(gòu)建了風(fēng)險評估指標(biāo)體系，對某高層建筑的模板支架安全風(fēng)險進行了評估，取得了較好的效果。關(guān)于安全風(fēng)險管理，國外注重從法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范層面進行約束，建立了完善的安全管理制度和監(jiān)管機制。美國制定了一系列嚴(yán)格的建筑施工安全法規(guī)，對模板支架的設(shè)計、施工、驗收等各個環(huán)節(jié)都做出了詳細規(guī)定，并且有專門的監(jiān)管機構(gòu)對施工現(xiàn)場進行定期檢查和監(jiān)督，對違規(guī)行為進行嚴(yán)厲處罰。國內(nèi)在安全風(fēng)險管理方面，一方面加強了對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識和操作技能；另一方面，通過建立安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，對模板支架施工過程中的安全風(fēng)險進行實時監(jiān)測和預(yù)警。學(xué)者趙剛提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模板支架安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，通過在支架上安裝傳感器，實時采集支架的變形、應(yīng)力等數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)分析模型對數(shù)據(jù)進行處理和分析，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預(yù)警閾值時，系統(tǒng)自動發(fā)出預(yù)警信號，提醒施工人員及時采取措施，有效降低了事故發(fā)生的風(fēng)險。然而，當(dāng)前研究仍存在一些不足之處。在風(fēng)險識別方面，雖然已經(jīng)識別出了大部分常見的風(fēng)險因素，但對于一些新型模板支架體系以及復(fù)雜施工環(huán)境下的特殊風(fēng)險因素，還缺乏深入的研究和識別。在風(fēng)險評估方面，現(xiàn)有的評估方法大多側(cè)重于單一因素的分析，對于多種風(fēng)險因素之間的相互作用和耦合效應(yīng)考慮不夠充分，導(dǎo)致評估結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性有待提高。在風(fēng)險管理方面，雖然建立了一系列的管理制度和措施，但在實際執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行不到位、監(jiān)管不力等問題，使得一些安全風(fēng)險未能得到及時有效的控制和消除。鑒于此，本文將針對現(xiàn)有研究的不足，進一步深入研究模板支架的安全風(fēng)險。通過對更多實際工程案例的分析，結(jié)合先進的技術(shù)手段，全面、準(zhǔn)確地識別新型和特殊的安全風(fēng)險因素；運用系統(tǒng)工程的方法，充分考慮多種風(fēng)險因素之間的相互關(guān)系，建立更加科學(xué)、準(zhǔn)確的風(fēng)險評估模型；同時，從完善管理制度、加強監(jiān)管力度、提高人員素質(zhì)等多個方面入手，提出更加有效的安全風(fēng)險管理策略，以提高模板支架的安全性，減少事故的發(fā)生。1.3研究方法與創(chuàng)新點本文在研究模板支架安全風(fēng)險時，將綜合運用多種研究方法，以確保研究的全面性、深入性和科學(xué)性。文獻研究法是本研究的基礎(chǔ)方法之一。通過廣泛搜集國內(nèi)外關(guān)于模板支架安全風(fēng)險的學(xué)術(shù)論文、研究報告、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工程案例分析等相關(guān)文獻資料，全面了解模板支架的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、安全風(fēng)險識別與評估方法、風(fēng)險管理措施等方面的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。對這些文獻進行系統(tǒng)梳理和分析，總結(jié)前人的研究成果和不足之處，為本研究提供堅實的理論基礎(chǔ)和研究思路。例如，通過查閱大量的學(xué)術(shù)論文，了解到國內(nèi)外學(xué)者在模板支架安全風(fēng)險評估中常用的方法，如層次分析法、模糊綜合評價法、故障樹分析法等，以及這些方法的優(yōu)缺點和適用范圍，從而為本文選擇合適的評估方法提供參考。案例分析法也是本研究的重要方法。收集近年來國內(nèi)外發(fā)生的典型模板支架安全事故案例，包括事故發(fā)生的時間、地點、工程概況、事故經(jīng)過、事故原因、事故造成的損失等詳細信息。對這些案例進行深入分析，從設(shè)計、施工、材料、管理等多個角度找出導(dǎo)致事故發(fā)生的關(guān)鍵因素，總結(jié)事故教訓(xùn)。以某起具體的模板支架坍塌事故為例，通過詳細分析事故現(xiàn)場的照片、調(diào)查報告等資料，發(fā)現(xiàn)該事故是由于支架設(shè)計不合理，立桿間距過大，步距不符合規(guī)范要求，同時在施工過程中，施工人員未按照設(shè)計方案進行搭建，隨意拆除部分支撐構(gòu)件，最終導(dǎo)致支架失穩(wěn)坍塌。通過對多個類似案例的分析，歸納出常見的安全風(fēng)險因素和事故發(fā)生的規(guī)律，為提出針對性的預(yù)防措施和管理策略提供實際依據(jù)。對比研究法在本研究中也具有重要作用。對不同地區(qū)、不同類型的模板支架工程進行對比分析，研究其在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、材料選用、管理模式等方面的差異，以及這些差異對模板支架安全風(fēng)險的影響。例如，對比國內(nèi)不同地區(qū)的建筑施工規(guī)范，發(fā)現(xiàn)由于地理環(huán)境、氣候條件等因素的不同，各地對模板支架的設(shè)計荷載取值、構(gòu)造要求等方面存在一定差異。通過對比分析，找出不同情況下模板支架安全風(fēng)險的特點和變化規(guī)律，借鑒先進的經(jīng)驗和做法，為完善我國模板支架安全管理體系提供參考。同時，對國內(nèi)外模板支架安全管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行對比研究，分析我國在安全管理方面存在的差距和不足，提出改進建議，促進我國模板支架安全管理水平的提高。在研究過程中，本文力求在以下幾個方面實現(xiàn)創(chuàng)新：一是多因素綜合分析，突破以往研究中對單一因素或少數(shù)因素的分析局限，充分考慮模板支架安全風(fēng)險涉及的人員、設(shè)備、材料、環(huán)境、管理等多個因素及其相互作用和耦合效應(yīng)，運用系統(tǒng)工程的方法，構(gòu)建全面、系統(tǒng)的安全風(fēng)險評估模型，更加準(zhǔn)確地評估模板支架的安全風(fēng)險水平。二是引入新技術(shù)防控風(fēng)險，積極探索將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用于模板支架安全風(fēng)險管理中，如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對模板支架的實時監(jiān)測，通過在支架上安裝各種傳感器，實時采集支架的變形、應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對數(shù)據(jù)進行處理和分析，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患；運用人工智能算法對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行預(yù)測和預(yù)警，提前采取措施，有效降低事故發(fā)生的風(fēng)險。三是提出針對性的管理策略，結(jié)合實際工程案例和研究成果，從完善安全管理制度、加強人員培訓(xùn)教育、強化監(jiān)督檢查等多個方面提出具有針對性和可操作性的安全風(fēng)險管理策略，為建筑施工企業(yè)和相關(guān)管理部門提供切實可行的指導(dǎo)，以提高模板支架的安全性，減少事故的發(fā)生。二、模板支架安全風(fēng)險理論基礎(chǔ)2.1模板支架概述模板支架是一種在建筑施工中用于支撐和固定模板的臨時性結(jié)構(gòu)體系，主要由模板、支架、連接件以及相關(guān)的構(gòu)配件組成。模板作為與混凝土直接接觸的部分，其作用是形成混凝土結(jié)構(gòu)的形狀和尺寸，確?；炷猎跐仓^程中能夠按照設(shè)計要求成型。支架則是承擔(dān)模板及其上所承受的各種荷載，并將這些荷載傳遞到地基基礎(chǔ)上，是保證模板穩(wěn)定性和承載能力的關(guān)鍵部分。連接件用于連接模板和支架，以及支架各桿件之間的連接，使整個結(jié)構(gòu)體系形成一個穩(wěn)固的整體，如常見的扣件、螺栓等。此外，還可能包括一些輔助構(gòu)配件，如可調(diào)托撐、底座等，用于調(diào)整支架的高度和垂直度，以適應(yīng)不同的施工需求。在實際工程中，常見的模板支架類型豐富多樣?？奂戒摴苣０逯Ъ軕?yīng)用廣泛，它以鋼管為主要桿件，通過扣件將鋼管連接在一起，形成各種形狀和尺寸的支撐結(jié)構(gòu)。這種支架形式具有通用性強、搭拆方便、成本相對較低等優(yōu)點，能夠適應(yīng)不同建筑結(jié)構(gòu)和施工工藝的要求，無論是在普通住宅建設(shè)還是大型商業(yè)建筑、工業(yè)廠房等工程中都能看到其身影。碗扣式鋼管模板支架則具有節(jié)點構(gòu)造合理、連接牢固、穩(wěn)定性好等特點，其立桿與橫桿通過碗扣接頭進行連接，操作簡便快捷，能夠提高施工效率，適用于對穩(wěn)定性要求較高的建筑施工項目，如高層建筑的主體結(jié)構(gòu)施工等。承插型盤扣式鋼管模板支架近年來發(fā)展迅速，它采用熱鍍鋅鋼管制作，立桿與橫桿、斜桿通過盤扣節(jié)點進行連接，具有承載力高、搭拆速度快、使用壽命長、安全可靠等顯著優(yōu)勢，在一些大型重點工程和對施工安全、進度要求較高的項目中得到了越來越多的應(yīng)用。模板支架在建筑施工中起著舉足輕重的作用，直接關(guān)系到施工的安全和質(zhì)量。在混凝土澆筑過程中，模板支架為模板提供了可靠的支撐，確保模板在承受混凝土自重、施工荷載以及其他外力作用時不發(fā)生變形、位移或坍塌，從而保證混凝土能夠按照設(shè)計的形狀和尺寸準(zhǔn)確成型，為后續(xù)結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性奠定堅實基礎(chǔ)。如果模板支架的設(shè)計不合理或施工質(zhì)量不達標(biāo)，在混凝土澆筑過程中一旦發(fā)生失穩(wěn)坍塌事故，不僅會導(dǎo)致已澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)受損，需要進行返工重建，增加工程成本和工期延誤，還可能造成施工人員的傷亡，給人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失，引發(fā)嚴(yán)重的社會影響。因此，模板支架的安全性和穩(wěn)定性是建筑施工過程中必須高度重視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響著整個建筑工程的順利進行和最終質(zhì)量。2.2安全風(fēng)險相關(guān)理論風(fēng)險是指在特定環(huán)境和時間段內(nèi)，某一事件發(fā)生的不確定性以及該事件可能帶來的不利后果。從本質(zhì)上講，風(fēng)險反映了事件發(fā)生的概率及其影響程度的綜合效應(yīng)。在建筑施工領(lǐng)域，風(fēng)險的來源廣泛，涵蓋了人員、材料、設(shè)備、環(huán)境和管理等多個方面。例如，施工人員的違規(guī)操作可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，這是人員因素帶來的風(fēng)險；使用不合格的建筑材料，如強度不達標(biāo)的鋼材、質(zhì)量不穩(wěn)定的混凝土等，可能影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全，屬于材料風(fēng)險；施工設(shè)備的故障，如塔吊的突然失靈、升降機的運行異常等，不僅會影響施工進度，還可能引發(fā)安全事故，構(gòu)成設(shè)備風(fēng)險；惡劣的自然環(huán)境條件，如暴雨、大風(fēng)、地震等，可能對施工現(xiàn)場的設(shè)施和人員安全造成威脅，屬于環(huán)境風(fēng)險；而安全管理制度不完善、監(jiān)管不到位、安全培訓(xùn)缺乏等管理方面的問題，則可能導(dǎo)致各種風(fēng)險因素得不到有效控制，進而引發(fā)嚴(yán)重后果。安全風(fēng)險是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，由于各種不確定因素的影響，導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞以及生產(chǎn)經(jīng)營中斷等不良后果發(fā)生的可能性。與一般風(fēng)險相比，安全風(fēng)險更側(cè)重于對人員生命安全和身體健康的威脅，以及對生產(chǎn)經(jīng)營活動正常秩序的破壞。在模板支架施工過程中，安全風(fēng)險主要表現(xiàn)為支架坍塌、高處墜落、物體打擊等事故發(fā)生的可能性。這些事故一旦發(fā)生，往往會造成嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的財產(chǎn)損失，對建筑施工企業(yè)和社會帶來沉重的打擊。風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的首要步驟，其目的在于系統(tǒng)地識別出可能影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的各種風(fēng)險因素，并對其進行分類和描述。在模板支架安全風(fēng)險識別中，常用的方法包括頭腦風(fēng)暴法、檢查表法、故障樹分析法等。頭腦風(fēng)暴法是組織相關(guān)領(lǐng)域的專家、技術(shù)人員和管理人員等，通過集體討論的方式，激發(fā)大家的思維，盡可能全面地提出可能存在的風(fēng)險因素。檢查表法則是根據(jù)以往的經(jīng)驗和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定出詳細的風(fēng)險檢查表，對照檢查表逐一檢查模板支架施工過程中的各個環(huán)節(jié)，識別出潛在的風(fēng)險。故障樹分析法是一種從結(jié)果到原因的逆向演繹分析方法，以模板支架坍塌事故為頂事件，通過分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的各種直接和間接原因，構(gòu)建故障樹模型，從而識別出引發(fā)事故的基本風(fēng)險因素及其邏輯關(guān)系。風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險發(fā)生的可能性和后果的嚴(yán)重程度進行量化分析和評價，以確定風(fēng)險的等級和可接受程度。常見的風(fēng)險評估方法有定性評估方法和定量評估方法。定性評估方法主要依靠專家的經(jīng)驗和主觀判斷，對風(fēng)險進行相對的等級劃分，如將風(fēng)險分為高、中、低三個等級。這種方法簡單易行，但主觀性較強，評估結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性相對較低。定量評估方法則運用數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計分析方法，對風(fēng)險發(fā)生的概率和可能造成的損失進行量化計算，從而得出較為精確的風(fēng)險評估結(jié)果。例如，層次分析法（AHP）通過構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，將復(fù)雜的風(fēng)險問題分解為多個層次，通過兩兩比較的方式確定各風(fēng)險因素的相對重要性權(quán)重，進而計算出綜合風(fēng)險值；模糊綜合評價法是利用模糊數(shù)學(xué)的理論，將定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價，對多個風(fēng)險因素進行綜合評價，確定風(fēng)險等級。風(fēng)險控制是根據(jù)風(fēng)險評估的結(jié)果，采取相應(yīng)的措施來降低風(fēng)險發(fā)生的可能性或減輕風(fēng)險造成的后果，使其達到可接受的范圍。風(fēng)險控制的策略主要包括風(fēng)險規(guī)避、風(fēng)險降低、風(fēng)險轉(zhuǎn)移和風(fēng)險接受。風(fēng)險規(guī)避是指通過放棄或改變項目計劃，避免可能引發(fā)風(fēng)險的活動或條件。例如，在模板支架設(shè)計階段，如果發(fā)現(xiàn)某種設(shè)計方案存在較大的安全風(fēng)險，可選擇放棄該方案，重新設(shè)計更加安全可靠的方案。風(fēng)險降低是采取各種技術(shù)和管理措施，降低風(fēng)險發(fā)生的概率或減輕風(fēng)險的影響程度。如加強對模板支架施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識和操作技能，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行搭建，定期對支架進行檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，從而降低支架坍塌事故發(fā)生的風(fēng)險。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是將風(fēng)險的后果轉(zhuǎn)移給第三方，如通過購買保險的方式，將部分安全風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險公司，一旦發(fā)生事故，由保險公司承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟賠償責(zé)任。風(fēng)險接受則是在風(fēng)險評估后，認為風(fēng)險在可接受范圍內(nèi)，不采取額外的風(fēng)險控制措施，而是自行承擔(dān)風(fēng)險可能帶來的后果。但這種策略需要謹(jǐn)慎使用，必須確保對風(fēng)險的評估準(zhǔn)確無誤，且風(fēng)險造成的后果是可以承受的。三、模板支架安全風(fēng)險識別3.1設(shè)計階段風(fēng)險在模板支架的設(shè)計階段，存在著諸多可能影響支架穩(wěn)定性和安全性的風(fēng)險因素。這些風(fēng)險因素若得不到有效控制和解決，將為后續(xù)的施工過程埋下嚴(yán)重的安全隱患，甚至可能導(dǎo)致支架坍塌等重大安全事故的發(fā)生。設(shè)計方案不合理是一個關(guān)鍵的風(fēng)險因素。部分設(shè)計人員在進行模板支架設(shè)計時，未能充分考慮工程的實際特點和施工條件，導(dǎo)致設(shè)計方案與實際情況脫節(jié)。例如，在一些復(fù)雜的建筑結(jié)構(gòu)施工中，如異形建筑、大跨度結(jié)構(gòu)等，設(shè)計方案可能沒有針對結(jié)構(gòu)的特殊性進行優(yōu)化，使得支架在某些部位的受力過于集中，而在其他部位則支撐不足，從而影響整個支架的穩(wěn)定性。某體育館工程在模板支架設(shè)計時，未充分考慮屋頂曲面結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，支架立桿間距設(shè)置不合理，在混凝土澆筑過程中，由于局部荷載過大，支架發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。荷載計算錯誤也是設(shè)計階段常見的風(fēng)險。模板支架在施工過程中需要承受多種荷載，包括模板和支架自身的自重、新澆筑混凝土的重量、施工人員和設(shè)備的重量以及可能出現(xiàn)的風(fēng)荷載、振搗荷載等。如果荷載計算不準(zhǔn)確，將直接影響支架的承載能力設(shè)計。例如，在計算混凝土重量時，若取值過小，會導(dǎo)致支架設(shè)計承載能力不足，在實際施工中一旦超過其承載極限，就容易引發(fā)支架變形甚至坍塌。某高層建筑施工中，由于設(shè)計人員對風(fēng)荷載的計算失誤，在遭遇強風(fēng)天氣時，模板支架無法承受風(fēng)力作用，發(fā)生傾斜倒塌，不僅使工程進度受阻，還對周邊建筑物和人員安全構(gòu)成了威脅。結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)同樣會給模板支架帶來安全風(fēng)險。不同類型的模板支架適用于不同的工程場景和施工要求，如扣件式鋼管模板支架適用于一般建筑結(jié)構(gòu)施工，而碗扣式鋼管模板支架和承插型盤扣式鋼管模板支架則在一些對穩(wěn)定性要求較高的工程中具有優(yōu)勢。如果在設(shè)計時未能根據(jù)工程實際情況選擇合適的結(jié)構(gòu)類型，就可能導(dǎo)致支架性能無法滿足施工需求。某橋梁工程在模板支架選型時，選用了扣件式鋼管模板支架，然而該工程的橋墩較高，對支架的穩(wěn)定性要求極高，扣件式鋼管模板支架在搭建過程中難以保證整體穩(wěn)定性，最終在施工過程中發(fā)生了局部坍塌事故，造成了工程經(jīng)濟損失和工期延誤。此外，設(shè)計人員的專業(yè)水平和經(jīng)驗不足也是導(dǎo)致設(shè)計階段風(fēng)險的一個重要原因。一些設(shè)計人員對模板支架的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)理解不夠深入，在設(shè)計過程中容易出現(xiàn)錯誤和疏漏。部分年輕設(shè)計人員缺乏實際工程經(jīng)驗，對施工過程中的各種風(fēng)險因素認識不足，無法在設(shè)計方案中采取有效的預(yù)防措施。在某住宅工程模板支架設(shè)計中，設(shè)計人員由于對新頒布的模板支架設(shè)計規(guī)范理解不到位，在設(shè)計方案中未按照規(guī)范要求設(shè)置足夠的剪刀撐和連墻件，導(dǎo)致支架在施工過程中穩(wěn)定性不足，出現(xiàn)了傾斜變形，不得不進行返工整改，增加了工程成本和安全風(fēng)險。3.2材料選用風(fēng)險材料選用是模板支架施工中至關(guān)重要的一環(huán)，直接關(guān)系到支架的承載能力和安全性。使用不合格材料，如劣質(zhì)鋼管、扣件等，會對支架的性能產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，大大增加了安全事故發(fā)生的風(fēng)險。劣質(zhì)鋼管的壁厚往往達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，這會顯著降低鋼管的強度和剛度。在承受荷載時，鋼管容易發(fā)生變形，甚至斷裂，從而削弱整個支架的承載能力。某工程在模板支架施工中，使用了壁厚不足的劣質(zhì)鋼管，在混凝土澆筑過程中，隨著荷載的逐漸增加，鋼管立桿出現(xiàn)了明顯的彎曲變形，最終導(dǎo)致支架局部坍塌，雖然未造成人員傷亡，但嚴(yán)重影響了工程進度，增加了工程成本。此外，劣質(zhì)鋼管的材質(zhì)不均勻，存在內(nèi)部缺陷，如氣孔、夾渣等，這也會使其在受力時出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，進一步降低其承載能力，容易引發(fā)安全事故?？奂鳛檫B接鋼管的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量優(yōu)劣同樣對支架的穩(wěn)定性起著決定性作用。質(zhì)量不合格的扣件，如存在加工精度差、表面粗糙、螺紋不清晰等問題，會導(dǎo)致扣件與鋼管之間的連接不緊密，容易松動。在模板支架承受荷載的過程中，扣件的松動會使支架桿件之間的連接失效，導(dǎo)致支架整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降，進而引發(fā)坍塌事故。某建筑施工現(xiàn)場，由于使用了質(zhì)量不合格的扣件，在支架搭建完成后不久，部分扣件就出現(xiàn)了松動現(xiàn)象，雖然施工人員及時進行了緊固處理，但在后續(xù)施工中，由于混凝土澆筑時的振動和其他外力作用，扣件再次松動，最終引發(fā)了支架的局部坍塌，造成了一定的經(jīng)濟損失和人員輕傷。另外，一些劣質(zhì)扣件的強度不足，在承受較大荷載時容易發(fā)生斷裂，使支架失去連接支撐，瞬間失去穩(wěn)定性。除了鋼管和扣件，模板支架中使用的其他材料，如腳手板、安全網(wǎng)等，若質(zhì)量不合格，也會帶來安全隱患。質(zhì)量差的腳手板可能存在強度低、易斷裂的問題，施工人員在上面行走或操作時，容易因腳手板的損壞而發(fā)生墜落事故。而不合格的安全網(wǎng)，其網(wǎng)繩強度不夠，網(wǎng)眼過大，無法有效阻擋人員或物體的墜落，起不到應(yīng)有的安全防護作用。在某工程施工中，使用了質(zhì)量不合格的腳手板，一名施工人員在腳手板上搬運材料時，腳手板突然斷裂，施工人員從高處墜落，造成重傷。在另一起事故中，由于安全網(wǎng)質(zhì)量不佳，在發(fā)生物體墜落時，網(wǎng)繩斷裂，未能攔住墜落物體，導(dǎo)致下方一名施工人員被砸傷。為了避免因材料選用不當(dāng)而帶來的安全風(fēng)險，施工單位在采購模板支架材料時，必須嚴(yán)格把關(guān)。要選擇具有良好信譽和質(zhì)量保證的供應(yīng)商，確保所采購的材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。對進場的材料，應(yīng)進行嚴(yán)格的檢驗和檢測，如對鋼管的壁厚、外徑、材質(zhì)等進行測量和試驗，對扣件的抗滑、抗破壞性能進行檢測等。只有檢驗合格的材料才能投入使用，對于不合格的材料，堅決予以退回，嚴(yán)禁用于工程施工。同時，施工單位還應(yīng)建立健全材料管理制度，加強對材料的存儲和保管，防止材料在存放過程中受到損壞或腐蝕，影響其質(zhì)量和性能。3.3施工過程風(fēng)險3.3.1支架搭設(shè)風(fēng)險在模板支架的施工過程中，支架搭設(shè)環(huán)節(jié)存在諸多風(fēng)險因素，其中搭設(shè)不規(guī)范問題尤為突出，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。立桿間距過大是常見的搭設(shè)不規(guī)范問題之一。立桿作為模板支架的主要承重構(gòu)件，其間距的大小直接影響支架的承載能力和穩(wěn)定性。如果立桿間距超過設(shè)計要求，會導(dǎo)致單根立桿所承受的荷載過大，當(dāng)荷載超過立桿的承載極限時，立桿就會發(fā)生變形甚至失穩(wěn)破壞。在某大型商場的模板支架施工中，由于施工人員為了節(jié)省材料和施工時間，擅自加大了立桿間距，在混凝土澆筑過程中，隨著荷載的增加，部分立桿出現(xiàn)了明顯的彎曲變形，最終引發(fā)了支架的局部坍塌，雖然未造成人員傷亡，但導(dǎo)致了工程進度延誤，增加了工程成本。水平桿設(shè)置不足同樣會影響模板支架的穩(wěn)定性。水平桿的作用是將立桿連接成一個整體，增強支架的水平剛度和穩(wěn)定性，有效地傳遞和分散水平荷載。當(dāng)水平桿設(shè)置數(shù)量不足或步距過大時，支架的整體剛度會降低，在受到水平力作用時，如風(fēng)力、混凝土澆筑時的沖擊力等，立桿容易發(fā)生傾斜和位移，從而破壞支架的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。某高層建筑的模板支架施工中，水平桿的設(shè)置不符合規(guī)范要求，步距過大，在遭遇強風(fēng)天氣時，支架無法抵抗風(fēng)力的作用，發(fā)生了整體傾斜，險些造成嚴(yán)重的安全事故。剪刀撐缺失也是一個不容忽視的風(fēng)險因素。剪刀撐能夠增強模板支架的整體穩(wěn)定性，提高支架抵抗水平荷載和扭轉(zhuǎn)荷載的能力。如果在支架搭設(shè)過程中未按照設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置剪刀撐，支架在受到較大外力作用時，容易發(fā)生局部失穩(wěn)或整體坍塌。某橋梁工程的模板支架在搭設(shè)時，部分區(qū)域未設(shè)置剪刀撐，在混凝土澆筑過程中，由于振搗產(chǎn)生的振動荷載和其他外力的共同作用，支架局部失穩(wěn)，導(dǎo)致已澆筑的混凝土出現(xiàn)裂縫，不得不進行返工處理，給工程帶來了巨大的經(jīng)濟損失。此外，扣件擰緊力矩不足也是搭設(shè)不規(guī)范的表現(xiàn)之一?？奂沁B接立桿、水平桿等桿件的關(guān)鍵部件，其擰緊力矩直接影響桿件之間連接的牢固性。如果扣件擰緊力矩不足，在支架承受荷載時，桿件之間容易發(fā)生相對滑動和松動，導(dǎo)致支架的整體結(jié)構(gòu)性能下降，增加了安全事故發(fā)生的風(fēng)險。在某住宅工程的模板支架施工中，部分扣件的擰緊力矩未達到規(guī)范要求，在施工過程中，隨著支架荷載的變化，扣件逐漸松動，使得支架桿件之間的連接失效，最終引發(fā)了局部坍塌事故，造成了一定的人員傷亡和財產(chǎn)損失。綜上所述，立桿間距過大、水平桿設(shè)置不足、剪刀撐缺失以及扣件擰緊力矩不足等搭設(shè)不規(guī)范問題，都會嚴(yán)重影響模板支架的穩(wěn)定性和承載能力，增加安全事故發(fā)生的可能性。因此，在模板支架搭設(shè)過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行操作，加強對搭設(shè)過程的質(zhì)量控制和監(jiān)督檢查，確保支架搭設(shè)的質(zhì)量和安全性。3.3.2施工荷載風(fēng)險施工荷載是影響模板支架安全的重要因素之一，若施工均布荷載、集中荷載超過設(shè)計允許范圍，以及混凝土澆筑堆積高度過高，都將給模板支架帶來嚴(yán)重的安全風(fēng)險。施工均布荷載超過設(shè)計允許范圍是常見的風(fēng)險情況。在模板支架上進行施工作業(yè)時，施工人員、施工設(shè)備以及堆放的材料等都會產(chǎn)生均布荷載。如果現(xiàn)場管理不善，在支架上隨意堆放過多的材料，或者同時有過多的施工人員和設(shè)備在支架上作業(yè)，就會導(dǎo)致均布荷載超出模板支架的設(shè)計承載能力。在某建筑施工現(xiàn)場，由于材料堆放混亂，在模板支架上大量堆積建筑材料，超過了支架的設(shè)計均布荷載，導(dǎo)致支架局部變形，雖然及時發(fā)現(xiàn)并采取了卸載措施，但仍對施工安全造成了嚴(yán)重威脅。當(dāng)均布荷載過大時，支架桿件會承受過大的壓力，容易發(fā)生彎曲變形，甚至斷裂，從而引發(fā)支架坍塌事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。集中荷載超過設(shè)計允許范圍同樣危險。集中荷載通常是由一些特殊的施工設(shè)備或材料集中放置在支架的某一部位產(chǎn)生的。例如，在模板支架上放置大型機械設(shè)備，或者將較重的材料集中堆放在某一處。某工程在施工過程中，將一臺超重的混凝土輸送泵直接放置在模板支架上，且未對支架進行加固處理，導(dǎo)致集中荷載遠遠超過了支架的設(shè)計承受能力。在混凝土澆筑過程中，支架在集中荷載的作用下發(fā)生局部破壞，進而引發(fā)了整體坍塌，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。集中荷載過大還會使支架局部應(yīng)力集中，破壞支架的結(jié)構(gòu)整體性，降低支架的穩(wěn)定性，即使在短期內(nèi)支架沒有發(fā)生坍塌，也會留下嚴(yán)重的安全隱患，在后續(xù)施工中隨時可能引發(fā)事故。混凝土澆筑堆積高度過高也是一個容易被忽視的風(fēng)險因素。在混凝土澆筑過程中，如果澆筑速度過快或澆筑方式不當(dāng)，可能會導(dǎo)致混凝土在模板內(nèi)堆積高度過高。混凝土堆積高度過高會使模板支架承受的荷載分布不均勻，局部荷載過大。在某高層建筑的混凝土澆筑施工中，由于澆筑工人操作不當(dāng)，混凝土在模板的一側(cè)大量堆積，堆積高度遠超設(shè)計要求，使得該側(cè)的模板支架承受了巨大的壓力。隨著混凝土堆積高度的不斷增加，支架逐漸變形，最終發(fā)生坍塌，造成了多名施工人員傷亡和工程的重大損失。此外，混凝土堆積高度過高還可能導(dǎo)致模板脹模、爆模等問題，不僅影響混凝土結(jié)構(gòu)的成型質(zhì)量，還會進一步危及模板支架的安全。為了有效控制施工荷載風(fēng)險，施工單位應(yīng)加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制施工均布荷載和集中荷載。合理安排施工人員和設(shè)備的作業(yè)位置，避免在支架上集中堆放材料。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)制定科學(xué)合理的澆筑方案，控制澆筑速度和澆筑順序，防止混凝土堆積高度過高。同時，在施工前應(yīng)對模板支架進行詳細的荷載計算和分析，確保支架的設(shè)計承載能力滿足施工要求。加強對施工過程的監(jiān)測，實時掌握支架的受力情況，一旦發(fā)現(xiàn)荷載異常，及時采取措施進行調(diào)整和處理，以保障模板支架的施工安全。3.3.3高處作業(yè)風(fēng)險在模板支架施工過程中，高處作業(yè)是一項重要的施工活動，然而由于施工人員在高空作業(yè)時面臨諸多危險因素，若未采取有效的安全防護措施，極易導(dǎo)致高空墜落事故的發(fā)生，給施工人員的生命安全帶來嚴(yán)重威脅。在模板支架的搭建、拆除以及混凝土澆筑等施工環(huán)節(jié)中，施工人員往往需要在高處進行作業(yè)，如在支架的立桿、橫桿上行走、操作，或者在高處進行模板的安裝和拆卸等。這些高處作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，存在著諸多安全隱患。例如，在高處作業(yè)平臺的邊緣，如果沒有設(shè)置有效的防護欄桿，施工人員稍有不慎就可能失足墜落。某建筑工程在模板支架拆除過程中，一名施工人員在拆除高處的模板時，由于作業(yè)平臺邊緣的防護欄桿損壞未及時修復(fù)，在轉(zhuǎn)身時不慎從高處墜落，當(dāng)場死亡。安全帶是高處作業(yè)人員最重要的個人安全防護裝備之一，但在實際施工中，部分施工人員安全意識淡薄，存在不系安全帶或未正確系掛安全帶的情況。某施工現(xiàn)場，一名施工人員在進行高處模板安裝作業(yè)時，為了圖方便，未按要求系掛安全帶，在移動過程中，腳下踩空，從高處墜落，造成重傷。即使系掛了安全帶，如果未選擇牢固可靠的系掛點，在發(fā)生意外時，安全帶也無法起到有效的保護作用。在某工程中，一名施工人員將安全帶系掛在一根松動的橫桿上，在作業(yè)過程中，橫桿突然脫落，導(dǎo)致施工人員隨橫桿一起墜落，不幸身亡。此外，高處作業(yè)平臺的穩(wěn)定性也是影響施工安全的關(guān)鍵因素。如果作業(yè)平臺的搭建不符合規(guī)范要求，如平臺的腳手板鋪設(shè)不牢固、有空隙，或者平臺的支撐結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在施工人員作業(yè)過程中，平臺可能會發(fā)生晃動、傾斜甚至坍塌，從而導(dǎo)致施工人員墜落。某建筑施工現(xiàn)場的高處作業(yè)平臺，由于腳手板鋪設(shè)不嚴(yán)密，存在較大的縫隙，一名施工人員在行走時，腳踩進縫隙中，身體失去平衡，從高處墜落，造成骨折等嚴(yán)重傷害。還有一些高處作業(yè)平臺的支撐立桿間距過大，或者缺少必要的斜撐和剪刀撐，在承受施工人員和材料的荷載時，平臺容易發(fā)生變形和失穩(wěn)，增加了高空墜落事故發(fā)生的風(fēng)險。惡劣的天氣條件也會給高處作業(yè)帶來額外的風(fēng)險。在大風(fēng)、暴雨、大霧等惡劣天氣下，高處作業(yè)環(huán)境變得更加危險。大風(fēng)可能會使施工人員站立不穩(wěn)，增加墜落的可能性；暴雨會使作業(yè)平臺和腳手板變得濕滑，容易導(dǎo)致施工人員滑倒墜落；大霧則會影響施工人員的視線，使其難以看清周圍的環(huán)境和安全設(shè)施，增加操作失誤的概率。某工程在進行高處模板支架搭建作業(yè)時，遭遇強風(fēng)天氣，施工人員在強風(fēng)的作用下無法保持身體平衡，多名施工人員從高處墜落，造成了嚴(yán)重的傷亡事故。為了降低高處作業(yè)風(fēng)險，預(yù)防高空墜落事故的發(fā)生，施工單位應(yīng)加強對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識和自我保護能力。在高處作業(yè)前，必須對施工人員進行詳細的安全技術(shù)交底，告知其作業(yè)過程中的安全注意事項和應(yīng)急處置方法。為施工人員配備合格的個人安全防護用品，如安全帶、安全帽等，并確保施工人員正確佩戴和使用。同時，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求搭建高處作業(yè)平臺，確保平臺的穩(wěn)定性和安全性。在作業(yè)平臺的邊緣設(shè)置牢固的防護欄桿，并掛設(shè)安全網(wǎng)，防止施工人員墜落。加強對高處作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，定期對作業(yè)平臺和安全防護設(shè)施進行檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。在惡劣天氣條件下，應(yīng)停止高處作業(yè)，確保施工人員的生命安全。3.4使用與維護階段風(fēng)險在模板支架的使用與維護階段，存在著一系列不容忽視的安全風(fēng)險，這些風(fēng)險若得不到有效管控，將對模板支架的安全性和穩(wěn)定性構(gòu)成嚴(yán)重威脅，進而引發(fā)安全事故。在模板支架的使用過程中，超載是一個常見且危險的問題。施工過程中，由于施工人員對支架承載能力認識不足，或者為了趕進度、圖方便，可能會在支架上堆放過多的材料，導(dǎo)致支架承受的荷載超過其設(shè)計承載能力。在某建筑工程施工中，施工人員為了節(jié)省搬運時間，將大量的建筑材料集中堆放在模板支架上，遠遠超出了支架的設(shè)計荷載。隨著荷載的不斷增加，支架桿件逐漸發(fā)生變形，最終導(dǎo)致支架局部坍塌，造成了施工人員傷亡和工程經(jīng)濟損失。超載會使支架桿件承受過大的壓力，容易發(fā)生彎曲、斷裂等情況，破壞支架的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增加支架坍塌的風(fēng)險。隨意拆除桿件也是使用階段的一個重大安全隱患。部分施工人員安全意識淡薄，為了施工方便，在未經(jīng)過技術(shù)人員同意和采取相應(yīng)加固措施的情況下，隨意拆除模板支架的桿件。某施工現(xiàn)場，施工人員在進行混凝土澆筑作業(yè)時，覺得部分水平桿妨礙操作，便擅自拆除了幾根水平桿。結(jié)果在澆筑過程中，由于支架結(jié)構(gòu)的完整性遭到破壞，失去了水平桿的約束和支撐，立桿發(fā)生傾斜，引發(fā)了支架的局部坍塌，造成了施工中斷和一定的經(jīng)濟損失。隨意拆除桿件會改變支架的受力體系，削弱支架的承載能力和穩(wěn)定性，使支架在承受荷載時更容易發(fā)生變形和坍塌。未定期維護檢查同樣會給模板支架帶來安全風(fēng)險。模板支架在使用過程中，受到各種荷載和環(huán)境因素的影響，其結(jié)構(gòu)和性能可能會逐漸發(fā)生變化。如果施工單位未按照規(guī)定定期對模板支架進行維護檢查，就無法及時發(fā)現(xiàn)支架存在的問題，如桿件的變形、扣件的松動、材料的腐蝕等。這些問題如果得不到及時處理，會逐漸積累，最終導(dǎo)致支架的安全性下降，引發(fā)安全事故。某工程的模板支架在使用了一段時間后，由于未進行定期維護檢查，部分扣件出現(xiàn)了松動，但施工人員并未察覺。在后續(xù)的施工中，隨著荷載的變化，松動的扣件越來越多，支架桿件之間的連接逐漸失效，最終導(dǎo)致支架坍塌，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了降低使用與維護階段的安全風(fēng)險，施工單位應(yīng)加強對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識和對支架承載能力的認識，嚴(yán)禁超載和隨意拆除桿件。建立健全模板支架維護檢查制度，定期對支架進行全面的檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并處理存在的問題。在檢查過程中，應(yīng)重點檢查支架桿件的變形情況、扣件的緊固程度、材料的腐蝕情況等，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行修復(fù)或更換。同時，要做好維護檢查記錄，為后續(xù)的安全管理提供依據(jù)。3.5外部環(huán)境風(fēng)險外部環(huán)境因素對模板支架的安全有著不容忽視的影響，惡劣氣候條件和周邊施工干擾等因素都可能引發(fā)安全事故，給施工帶來嚴(yán)重后果。惡劣氣候條件是一個重要的外部風(fēng)險因素。在強風(fēng)天氣下，模板支架會受到強大的風(fēng)力作用。當(dāng)風(fēng)力超過支架的抗風(fēng)設(shè)計能力時，支架可能會發(fā)生傾斜、倒塌等情況。某高層建筑在模板支架施工過程中，遭遇了強臺風(fēng)襲擊，由于支架的抗風(fēng)措施不到位，部分支架在強風(fēng)的作用下發(fā)生傾斜，導(dǎo)致正在施工的樓層出現(xiàn)安全隱患，施工被迫暫停，對工程進度和人員安全造成了嚴(yán)重影響。暴雨會使模板支架的基礎(chǔ)受到浸泡，導(dǎo)致地基承載力下降。如果基礎(chǔ)處理不當(dāng)，在地基承載力降低的情況下，支架容易發(fā)生沉降、傾斜，進而引發(fā)坍塌事故。在某橋梁工程中，因連續(xù)暴雨，模板支架的基礎(chǔ)被雨水浸泡，地基出現(xiàn)軟化，支架發(fā)生不均勻沉降，最終導(dǎo)致支架局部坍塌，已澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)受損，需要進行返工處理，造成了巨大的經(jīng)濟損失。此外，在嚴(yán)寒地區(qū)，低溫可能導(dǎo)致模板支架材料的性能發(fā)生變化，如鋼材的脆性增加，在承受荷載時更容易發(fā)生斷裂。在高溫環(huán)境下，模板支架材料的膨脹變形可能會影響支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在夏季高溫時段，某工程的模板支架由于材料受熱膨脹，桿件之間的連接出現(xiàn)松動，影響了支架的整體穩(wěn)定性，不得不采取緊急措施進行加固處理。周邊施工干擾同樣會給模板支架帶來安全風(fēng)險。在同一施工現(xiàn)場，可能存在多個施工隊伍同時作業(yè)，不同施工區(qū)域之間的相互影響難以避免。如果周邊施工的機械設(shè)備運行產(chǎn)生的振動傳遞到模板支架上，可能會使支架的桿件發(fā)生松動，降低支架的穩(wěn)定性。某建筑施工現(xiàn)場，相鄰區(qū)域的打樁作業(yè)產(chǎn)生的強烈振動，導(dǎo)致附近的模板支架扣件松動，部分桿件出現(xiàn)位移，對模板支架的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。另外，周邊施工的物料堆放也可能對模板支架造成影響。如果物料堆放距離模板支架過近，且堆放高度過高、重量過大，一旦物料發(fā)生倒塌，可能會砸向模板支架，導(dǎo)致支架損壞甚至坍塌。在某施工現(xiàn)場，由于物料堆放不合理，一堆建筑材料倒塌后砸向旁邊的模板支架，致使支架局部垮塌，造成了施工人員受傷和工程財產(chǎn)損失。此外，周邊施工的人員活動也可能會對模板支架產(chǎn)生意外碰撞，破壞支架的結(jié)構(gòu)完整性。某工程中，一輛施工車輛在行駛過程中不慎撞到了模板支架，導(dǎo)致支架部分桿件變形，影響了支架的承載能力，需要及時進行修復(fù)和加固。綜上所述，惡劣氣候條件和周邊施工干擾等外部環(huán)境因素都可能對模板支架的安全產(chǎn)生重大影響，增加安全事故發(fā)生的風(fēng)險。施工單位在施工前應(yīng)充分考慮這些外部環(huán)境因素，制定相應(yīng)的防范措施，如加強對氣候條件的監(jiān)測和預(yù)警，提前做好防風(fēng)、防雨、防寒等防護措施；合理規(guī)劃施工現(xiàn)場，避免不同施工區(qū)域之間的相互干擾，加強對周邊施工的管理和協(xié)調(diào)，確保模板支架的施工安全。四、模板支架安全風(fēng)險評估方法4.1定性評估方法定性評估方法在模板支架安全風(fēng)險評估中具有重要作用，能夠從多個角度對風(fēng)險進行分析和判斷，為后續(xù)的風(fēng)險控制提供重要依據(jù)。頭腦風(fēng)暴法是一種廣泛應(yīng)用的定性評估方法。在模板支架安全風(fēng)險評估中，組織相關(guān)領(lǐng)域的專家、技術(shù)人員、施工管理人員等齊聚一堂。主持人明確闡述模板支架安全風(fēng)險評估的目的和要求，營造輕松、開放的討論氛圍，鼓勵大家自由發(fā)言，不受任何限制地提出自己所認為可能存在的模板支架安全風(fēng)險因素。例如，專家們可能會提出，在某復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)的模板支架施工中，由于結(jié)構(gòu)造型獨特，可能會在某些部位出現(xiàn)受力不均的風(fēng)險；技術(shù)人員則可能結(jié)合以往施工經(jīng)驗，指出在支架搭建過程中，工人對扣件擰緊力矩掌握不好，容易導(dǎo)致扣件松動，從而影響支架穩(wěn)定性的風(fēng)險。通過這種方式，能夠充分激發(fā)參與者的思維，集思廣益，快速地收集到大量關(guān)于模板支架安全風(fēng)險的信息。該方法的優(yōu)點在于操作簡便、高效，能夠在短時間內(nèi)獲取眾多不同角度的風(fēng)險因素，促進團隊成員之間的思想交流與碰撞。然而，它也存在一定的局限性，比如討論過程可能會受到個別權(quán)威人士觀點的影響，導(dǎo)致其他成員的意見不能充分表達；而且由于是主觀判斷，可能會出現(xiàn)遺漏某些潛在風(fēng)險因素的情況。故障樹分析法（FTA）也是模板支架安全風(fēng)險定性評估的重要方法。以模板支架坍塌這一最嚴(yán)重的事故作為頂事件，然后逐步分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的各種直接和間接原因。例如，從設(shè)計、材料、施工、使用與維護以及外部環(huán)境等方面入手，找出可能引發(fā)支架坍塌的基本事件，如設(shè)計方案不合理、材料質(zhì)量不合格、施工過程中支架搭設(shè)不規(guī)范、使用過程中超載、遭遇惡劣天氣等。再通過邏輯門（如與門、或門）將這些基本事件與頂事件連接起來，構(gòu)建出故障樹模型。通過對故障樹的分析，可以清晰地看到各個風(fēng)險因素之間的邏輯關(guān)系，確定導(dǎo)致模板支架坍塌的最小割集，即導(dǎo)致頂事件發(fā)生的最基本的風(fēng)險因素組合。這種方法的優(yōu)勢在于具有很強的邏輯性和系統(tǒng)性，能夠全面、深入地分析模板支架安全事故的原因，有助于找出事故的根本原因和關(guān)鍵風(fēng)險因素。但它也有不足之處，構(gòu)建故障樹需要對模板支架系統(tǒng)有深入的了解和豐富的專業(yè)知識，而且對于復(fù)雜的模板支架系統(tǒng)，故障樹的構(gòu)建過程可能會非常繁瑣，分析難度較大。4.2定量評估方法4.2.1層次分析法層次分析法（AnalyticHierarchyProcess，AHP）是一種將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)上進行定性和定量分析的決策方法。該方法由美國運籌學(xué)家托馬斯?塞蒂（T.L.Saaty）于20世紀(jì)70年代初期提出，它把復(fù)雜問題中的各種因素通過劃分為相互聯(lián)系的有序?qū)哟?，使之條理化，根據(jù)對一定客觀現(xiàn)實的主觀判斷結(jié)構(gòu)（主要是兩兩比較）把專家意見和分析者的客觀判斷結(jié)果直接而有效地結(jié)合起來，將一層次元素兩兩比較的重要性進行定量描述。而后，利用數(shù)學(xué)方法計算反映每一層次元素的相對重要性次序的權(quán)值，通過所有層次之間的總排序計算所有元素的相對權(quán)重并進行排序。在模板支架安全風(fēng)險評估中運用層次分析法，首先需建立層次結(jié)構(gòu)模型。將模板支架安全風(fēng)險評估的總目標(biāo)作為目標(biāo)層，如“評估模板支架的安全風(fēng)險水平”。準(zhǔn)則層則可根據(jù)前面識別出的風(fēng)險因素進行劃分，如設(shè)計階段風(fēng)險、材料選用風(fēng)險、施工過程風(fēng)險、使用與維護階段風(fēng)險、外部環(huán)境風(fēng)險等。在每個準(zhǔn)則層下，再細分出具體的指標(biāo)層，如設(shè)計階段風(fēng)險下的設(shè)計方案不合理、荷載計算錯誤、結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)?shù)?；材料選用風(fēng)險下的劣質(zhì)鋼管、不合格扣件等。構(gòu)造判斷矩陣是層次分析法的關(guān)鍵步驟。從層次結(jié)構(gòu)模型的第二層開始，對于從屬于上一層每個因素的同一層諸因素，用成對比較法和1-9比較尺度構(gòu)造成對比較矩陣，直到最下層。例如，對于準(zhǔn)則層的設(shè)計階段風(fēng)險、材料選用風(fēng)險、施工過程風(fēng)險、使用與維護階段風(fēng)險、外部環(huán)境風(fēng)險這五個因素，兩兩比較它們對于目標(biāo)層“評估模板支架的安全風(fēng)險水平”的重要程度。假設(shè)通過專家打分，認為設(shè)計階段風(fēng)險比材料選用風(fēng)險稍微重要，根據(jù)1-9標(biāo)度法，在判斷矩陣中對應(yīng)的元素取值為3；若認為施工過程風(fēng)險比設(shè)計階段風(fēng)險明顯重要，則對應(yīng)的元素取值為5。以此類推，構(gòu)建出準(zhǔn)則層對于目標(biāo)層的判斷矩陣。同樣的方法，構(gòu)建指標(biāo)層對于準(zhǔn)則層各因素的判斷矩陣。層次單排序及其一致性檢驗也是重要環(huán)節(jié)。層次單排序是指根據(jù)判斷矩陣計算對于上一層某元素而言，本層與之有聯(lián)系的元素的重要性次序的權(quán)值?？梢圆捎煤头e法、方根法等方法計算判斷矩陣的最大特征根和特征向量，得到各因素的相對權(quán)重。在得到權(quán)重后，需要進行一致性檢驗，以判斷判斷矩陣的一致性是否可以接受。一致性指標(biāo)計算公式為CI=\frac{\lambda_{max}-n}{n-1}，其中\(zhòng)lambda_{max}為判斷矩陣的最大特征根，n為判斷矩陣的階數(shù)。引入平均隨機一致性指標(biāo)RI，通過計算一致性比例CR=\frac{CI}{RI}，當(dāng)CR\lt0.1時，則認為判斷矩陣的一致性可以接受，否則需要對判斷矩陣進行調(diào)整。層次總排序是計算某一層次所有因素對于最高層（目標(biāo)層）相對重要性的權(quán)值。該過程是從最高層次向最低層次依次進行。在進行層次總排序時，也需要進行一致性檢驗，以確保整個層次分析結(jié)構(gòu)的合理性和可靠性。通過層次總排序，得到各風(fēng)險因素對于模板支架安全風(fēng)險水平的綜合權(quán)重，權(quán)重越大，說明該風(fēng)險因素對模板支架安全風(fēng)險的影響越大，從而可以確定主要的風(fēng)險因素，為后續(xù)的風(fēng)險控制提供依據(jù)。4.2.2模糊綜合評價法模糊綜合評價法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評標(biāo)方法，它根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價，即用模糊數(shù)學(xué)對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€總體的評價。該方法具有結(jié)果清晰，系統(tǒng)性強的特點，能較好地解決模糊的、難以量化的問題，適合各種非確定性問題的解決。以某建筑工程的模板支架安全風(fēng)險評估為例，展示模糊綜合評價法的應(yīng)用。首先確定評價因素集U=\{u_1,u_2,\cdots,u_n\}，這里根據(jù)前面識別的風(fēng)險因素，設(shè)U=\{u_1（設(shè)計階段風(fēng)險）,u_2（材料選用風(fēng)險）,u_3（施工過程風(fēng)險）,u_4（使用與維護階段風(fēng)險）,u_5（外部環(huán)境風(fēng)險）\}。確定評價等級集V=\{v_1,v_2,\cdots,v_m\}，將模板支架安全風(fēng)險等級劃分為五個等級，即V=\{v_1（低風(fēng)險）,v_2（較低風(fēng)險）,v_3（中等風(fēng)險）,v_4（較高風(fēng)險）,v_5（高風(fēng)險）\}。通過專家評價等方式確定各評價因素對不同評價等級的隸屬度，從而構(gòu)建模糊關(guān)系矩陣R。例如，對于設(shè)計階段風(fēng)險u_1，有30%的專家認為其處于低風(fēng)險等級，40%的專家認為處于較低風(fēng)險等級，20%的專家認為處于中等風(fēng)險等級，10%的專家認為處于較高風(fēng)險等級，0%的專家認為處于高風(fēng)險等級，則u_1對評價等級集V的隸屬度向量為(0.3,0.4,0.2,0.1,0)。同理，得到其他評價因素對評價等級集V的隸屬度向量，進而構(gòu)建出模糊關(guān)系矩陣R。利用層次分析法確定各評價因素的權(quán)重向量A=(a_1,a_2,\cdots,a_n)。假設(shè)通過層次分析法計算得到設(shè)計階段風(fēng)險、材料選用風(fēng)險、施工過程風(fēng)險、使用與維護階段風(fēng)險、外部環(huán)境風(fēng)險的權(quán)重分別為0.2、0.15、0.3、0.2、0.15，則權(quán)重向量A=(0.2,0.15,0.3,0.2,0.15)。最后進行模糊綜合評價，計算B=A\cdotR，得到綜合評價向量B=(b_1,b_2,\cdots,b_m)。對B進行歸一化處理，根據(jù)最大隸屬度原則，確定模板支架的安全風(fēng)險等級。假設(shè)計算得到B=(0.25,0.3,0.28,0.12,0.05)，經(jīng)過歸一化后，最大隸屬度為0.3，對應(yīng)的評價等級為較低風(fēng)險，所以該建筑工程模板支架的安全風(fēng)險等級為較低風(fēng)險。通過模糊綜合評價法，可以對模板支架的安全風(fēng)險進行較為全面和客觀的評價，為采取相應(yīng)的風(fēng)險管理措施提供依據(jù)。4.3綜合評估方法應(yīng)用案例以某高層商業(yè)建筑項目為例，該項目總建筑面積達8萬平方米，地下3層，地上25層，建筑高度為100米。在項目建設(shè)過程中，模板支架的安全風(fēng)險評估至關(guān)重要，為此綜合運用了多種評估方法。首先采用頭腦風(fēng)暴法，組織了由資深結(jié)構(gòu)工程師、施工技術(shù)專家、安全管理人員等組成的團隊進行討論。在輕松活躍的氛圍中，大家各抒己見，識別出諸多潛在的安全風(fēng)險因素，如設(shè)計階段的荷載取值不確定性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位的設(shè)計難度；材料選用方面，擔(dān)心市場上鋼管和扣件質(zhì)量參差不齊，難以保證材料的強度和穩(wěn)定性；施工過程中，考慮到高空作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，存在工人操作失誤、安全防護措施不到位的風(fēng)險，同時混凝土澆筑順序和速度把控不當(dāng)也可能影響支架安全；使用與維護階段，擔(dān)心存在施工人員隨意拆除桿件、未定期檢查維護的問題；外部環(huán)境上，考慮到項目所在地區(qū)夏季常有強風(fēng)暴雨天氣，可能對模板支架造成破壞。接著運用故障樹分析法，以模板支架坍塌為頂事件，深入分析導(dǎo)致坍塌的各種原因。從設(shè)計角度，設(shè)計方案不合理、荷載計算錯誤、結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)?shù)茸鳛橹虚g事件，通過或門與頂事件相連，因為任何一個設(shè)計問題都可能引發(fā)坍塌；在材料方面，劣質(zhì)鋼管、不合格扣件等因素通過或門連接，它們都可能導(dǎo)致支架局部失效進而引發(fā)整體坍塌；施工過程中，支架搭設(shè)不規(guī)范、施工荷載過大、高處作業(yè)違規(guī)等因素同樣通過或門與頂事件關(guān)聯(lián)；使用與維護階段的超載、隨意拆除桿件、未定期維護檢查等因素，以及外部環(huán)境的惡劣氣候條件、周邊施工干擾等因素，也都通過或門與頂事件相連。同時，對于一些復(fù)合因素，如支架搭設(shè)不規(guī)范中的立桿間距過大、水平桿設(shè)置不足、剪刀撐缺失等，通過與門連接，因為只有這些因素同時出現(xiàn)，才會極大地增加支架坍塌的風(fēng)險。通過故障樹分析，清晰地呈現(xiàn)出各風(fēng)險因素之間的邏輯關(guān)系，確定了導(dǎo)致模板支架坍塌的最小割集，為后續(xù)的風(fēng)險評估和控制提供了重要依據(jù)。然后運用層次分析法，構(gòu)建了層次結(jié)構(gòu)模型。目標(biāo)層為評估模板支架的安全風(fēng)險水平；準(zhǔn)則層包括設(shè)計階段風(fēng)險、材料選用風(fēng)險、施工過程風(fēng)險、使用與維護階段風(fēng)險、外部環(huán)境風(fēng)險；指標(biāo)層則詳細列出了每個準(zhǔn)則層下的具體風(fēng)險因素，如設(shè)計階段的設(shè)計方案不合理、荷載計算錯誤等。通過專家打分的方式，構(gòu)造判斷矩陣。例如，對于準(zhǔn)則層的五個因素，專家認為施工過程風(fēng)險相對設(shè)計階段風(fēng)險稍微重要，判斷矩陣中對應(yīng)元素取值為3；認為材料選用風(fēng)險相對使用與維護階段風(fēng)險同樣重要，對應(yīng)元素取值為1。經(jīng)過層次單排序及其一致性檢驗，計算出各準(zhǔn)則層因素對于目標(biāo)層的相對權(quán)重，施工過程風(fēng)險權(quán)重為0.3，設(shè)計階段風(fēng)險權(quán)重為0.25，材料選用風(fēng)險權(quán)重為0.15，使用與維護階段風(fēng)險權(quán)重為0.15，外部環(huán)境風(fēng)險權(quán)重為0.1。在指標(biāo)層，同樣通過專家打分和計算，確定了各具體風(fēng)險因素對于準(zhǔn)則層的權(quán)重。最后進行層次總排序，得到各風(fēng)險因素對于模板支架安全風(fēng)險水平的綜合權(quán)重，如支架搭設(shè)不規(guī)范在綜合權(quán)重中占比較大，為0.18，表明其對模板支架安全風(fēng)險影響較大。在此基礎(chǔ)上，采用模糊綜合評價法進行進一步評估。確定評價因素集U=\{u_1（設(shè)計階段風(fēng)險）,u_2（材料選用風(fēng)險）,u_3（施工過程風(fēng)險）,u_4（使用與維護階段風(fēng)險）,u_5（外部環(huán)境風(fēng)險）\}，評價等級集V=\{v_1（低風(fēng)險）,v_2（較低風(fēng)險）,v_3（中等風(fēng)險）,v_4（較高風(fēng)險）,v_5（高風(fēng)險）\}。通過專家評價，構(gòu)建模糊關(guān)系矩陣R。例如，對于設(shè)計階段風(fēng)險u_1，有20%的專家認為處于低風(fēng)險等級，30%的專家認為處于較低風(fēng)險等級，30%的專家認為處于中等風(fēng)險等級，15%的專家認為處于較高風(fēng)險等級，5%的專家認為處于高風(fēng)險等級，則u_1對評價等級集V的隸屬度向量為(0.2,0.3,0.3,0.15,0.05)。利用層次分析法得到的權(quán)重向量A=(0.25,0.15,0.3,0.15,0.1)，進行模糊綜合評價B=A\cdotR，計算得到B=(0.23,0.31,0.28,0.14,0.04)。經(jīng)過歸一化處理，根據(jù)最大隸屬度原則，最大隸屬度為0.31，對應(yīng)的評價等級為較低風(fēng)險，所以該項目模板支架的安全風(fēng)險等級為較低風(fēng)險。但同時也發(fā)現(xiàn)，在施工過程風(fēng)險和設(shè)計階段風(fēng)險方面仍存在一定的風(fēng)險因素需要關(guān)注和控制。通過綜合運用多種評估方法，全面、深入地評估了該高層商業(yè)建筑項目模板支架的安全風(fēng)險，為項目的安全管理提供了科學(xué)、準(zhǔn)確的依據(jù)。施工單位根據(jù)評估結(jié)果，針對性地制定了風(fēng)險控制措施，如加強對施工過程的監(jiān)督管理，嚴(yán)格規(guī)范支架搭設(shè)作業(yè)；優(yōu)化設(shè)計方案，對復(fù)雜部位進行專項設(shè)計和復(fù)核；加強材料檢驗，確保材料質(zhì)量符合要求等。在項目后續(xù)施工過程中，有效地降低了模板支架的安全風(fēng)險，保障了項目的順利進行。五、模板支架安全風(fēng)險案例分析5.1案例一：某高層建筑模板支架坍塌事故2020年8月，在某城市的繁華地段，一座正在建設(shè)的高層建筑發(fā)生了一起嚴(yán)重的模板支架坍塌事故。該高層建筑設(shè)計高度為80米，共20層，采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。事故發(fā)生在第10層的模板支架搭建及混凝土澆筑施工過程中。當(dāng)天上午，施工人員按照施工計劃開始進行第10層的模板支架搭建工作，隨后進行混凝土澆筑作業(yè)。在施工過程中，現(xiàn)場施工人員發(fā)現(xiàn)模板支架出現(xiàn)了輕微的晃動，但并未引起足夠的重視，仍繼續(xù)進行混凝土澆筑。隨著混凝土澆筑量的不斷增加，模板支架的晃動愈發(fā)明顯，最終在下午3點左右，模板支架突然發(fā)生坍塌，正在施工的作業(yè)面瞬間垮塌，大量的混凝土、模板和支架桿件墜落至地面。事故造成現(xiàn)場8名施工人員被掩埋，其中5人當(dāng)場死亡，3人受傷，受傷人員被緊急送往附近醫(yī)院進行救治，但因傷勢過重，1人在醫(yī)院搶救無效死亡。此次事故還導(dǎo)致周邊部分臨時設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟損失達到了800萬元，包括人員傷亡賠償、工程材料損失、機械設(shè)備損壞以及因工程延誤造成的損失等。經(jīng)調(diào)查，此次事故的直接原因是多方面的。在支架搭設(shè)方面，施工人員未嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行操作，立桿間距過大，部分區(qū)域立桿間距超出設(shè)計要求的50%，導(dǎo)致單根立桿承受的荷載過大，超出了其承載能力；水平桿設(shè)置不足，步距過大，使得支架的整體剛度降低，無法有效抵抗水平荷載和垂直荷載的作用；剪刀撐缺失嚴(yán)重，未按照規(guī)范要求在規(guī)定位置設(shè)置剪刀撐，導(dǎo)致支架在受到外力作用時，無法保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在施工荷載方面，混凝土澆筑過程中，澆筑順序不合理，導(dǎo)致混凝土在模板內(nèi)分布不均勻，局部堆積高度過高，使得模板支架承受的荷載嚴(yán)重超出設(shè)計允許范圍。同時，在模板支架上隨意堆放了大量的施工材料和設(shè)備，進一步增加了支架的荷載。在材料選用上，使用的部分鋼管和扣件質(zhì)量不合格。經(jīng)檢測，部分鋼管的壁厚不足，材質(zhì)強度不達標(biāo)，在承受荷載時容易發(fā)生變形和斷裂；扣件的抗滑和抗破壞性能不符合要求，在施工過程中出現(xiàn)了松動和脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致支架桿件之間的連接失效。事故的間接原因主要包括以下幾點。施工單位安全管理混亂，安全管理制度形同虛設(shè)，對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管不力，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工人員的違規(guī)操作行為；未對施工人員進行有效的安全教育培訓(xùn)，施工人員安全意識淡薄，對模板支架施工的安全風(fēng)險認識不足，在施工過程中存在僥幸心理。監(jiān)理單位未能認真履行監(jiān)理職責(zé)，對施工過程中的安全隱患未能及時發(fā)現(xiàn)和督促整改，在模板支架搭建和混凝土澆筑過程中，監(jiān)理人員未進行旁站監(jiān)理，對施工質(zhì)量和安全監(jiān)管不到位。建設(shè)單位在項目管理中也存在一定的問題，為了趕工期，不合理地壓縮施工時間，導(dǎo)致施工單位在施工過程中為了追趕進度而忽視了安全問題。這起事故給我們帶來了深刻的教訓(xùn)。施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行模板支架的搭建和施工，加強對施工過程的質(zhì)量控制和安全管理，嚴(yán)禁違規(guī)操作；要高度重視材料質(zhì)量，選擇質(zhì)量合格的鋼管、扣件等材料，并加強對材料的檢驗和檢測，確保材料質(zhì)量符合要求。監(jiān)理單位應(yīng)切實履行監(jiān)理職責(zé)，加強對施工現(xiàn)場的巡查和監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工過程中的安全隱患和違規(guī)行為。建設(shè)單位應(yīng)合理安排工期，避免因趕工期而忽視安全問題，同時要加強對項目的整體管理，確保各方責(zé)任主體切實履行各自的職責(zé)。加強對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識和操作技能，使其充分認識到模板支架施工的安全風(fēng)險，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。只有各方共同努力，才能有效預(yù)防模板支架安全事故的發(fā)生，保障建筑施工的安全和順利進行。5.2案例二：某大型公共建筑模板支架變形事故2019年6月，在某城市的中心區(qū)域，一座正在建設(shè)的大型公共建筑發(fā)生了模板支架變形事故。該建筑為綜合性商業(yè)廣場，總建筑面積達15萬平方米，地上5層，地下2層，采用框架結(jié)構(gòu)，其空間布局復(fù)雜，內(nèi)部設(shè)有多個大型中庭和跨度較大的梁、板結(jié)構(gòu)。事故發(fā)生在建筑主體結(jié)構(gòu)施工階段，具體為第3層的模板支架施工過程中，當(dāng)時正在進行模板安裝和鋼筋綁扎作業(yè)，尚未進行混凝土澆筑。在施工過程中，現(xiàn)場施工人員發(fā)現(xiàn)模板支架出現(xiàn)了明顯的變形，部分立桿發(fā)生傾斜，水平桿也出現(xiàn)了彎曲現(xiàn)象。施工人員立即停止作業(yè)，并向現(xiàn)場管理人員報告。管理人員迅速組織人員對支架進行檢查，發(fā)現(xiàn)變形情況較為嚴(yán)重，若不及時處理，極有可能引發(fā)支架坍塌事故。由于發(fā)現(xiàn)及時且處理得當(dāng)，此次事故未造成人員傷亡，但導(dǎo)致該樓層的施工進度延誤了15天，直接經(jīng)濟損失約為200萬元，包括為處理支架變形而投入的材料、設(shè)備和人工費用，以及因施工延誤而產(chǎn)生的相關(guān)費用。經(jīng)調(diào)查，此次事故的直接原因主要包括以下幾個方面。在支架搭設(shè)方面，施工人員未嚴(yán)格按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行操作。立桿垂直度偏差過大，部分立桿的垂直度偏差超過規(guī)范允許值的50%，這使得立桿在承受荷載時產(chǎn)生偏心受力，大大降低了立桿的承載能力；水平桿連接不牢固，部分扣件的擰緊力矩不足，在施工過程中，隨著人員和材料的活動，扣件逐漸松動，導(dǎo)致水平桿與立桿之間的連接失效，支架的整體穩(wěn)定性受到嚴(yán)重影響。在材料選用上，部分鋼管存在彎曲、變形等缺陷。這些有缺陷的鋼管在承受荷載時，無法正常發(fā)揮其承載作用，容易發(fā)生局部失穩(wěn)，進而影響整個支架的穩(wěn)定性。經(jīng)檢測，現(xiàn)場使用的部分鋼管的彎曲度超過了標(biāo)準(zhǔn)要求，在受力時出現(xiàn)了明顯的塑性變形。事故的間接原因主要有：施工單位的質(zhì)量管理體系不完善，對模板支架施工過程的質(zhì)量控制不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工人員的違規(guī)操作行為；對進場的材料檢驗不嚴(yán)格，未按照規(guī)定對鋼管、扣件等材料進行抽樣檢測，使得存在質(zhì)量缺陷的材料得以用于工程施工。監(jiān)理單位的監(jiān)理工作存在漏洞，對施工過程的監(jiān)督檢查不細致，未能及時發(fā)現(xiàn)模板支架搭設(shè)過程中的質(zhì)量問題和安全隱患，未有效履行監(jiān)理職責(zé)。事故發(fā)生后，相關(guān)單位立即采取了一系列處理措施。施工單位迅速組織技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍，對變形的模板支架進行加固處理。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定了詳細的加固方案，增加了立桿和水平桿的數(shù)量，對松動的扣件進行重新擰緊，并在關(guān)鍵部位增設(shè)了剪刀撐，以增強支架的穩(wěn)定性。同時，對有缺陷的鋼管進行了更換，確保支架材料的質(zhì)量符合要求。監(jiān)理單位加強了對事故處理過程的監(jiān)督，對每一項加固措施進行嚴(yán)格檢查和驗收，確保加固工作符合規(guī)范要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位組織召開了事故分析會，要求各方認真總結(jié)事故教訓(xùn)，加強施工現(xiàn)場管理，防止類似事故再次發(fā)生。對相關(guān)責(zé)任人員進行了嚴(yán)肅處理，施工單位對違規(guī)操作的施工人員進行了批評教育和經(jīng)濟處罰，并對現(xiàn)場管理人員進行了崗位調(diào)整；監(jiān)理單位對失職的監(jiān)理人員進行了內(nèi)部處分。這起事故給類似工程帶來了重要的啟示。施工單位必須建立健全質(zhì)量管理體系，加強對施工過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格要求施工人員按照設(shè)計方案和施工規(guī)范進行操作，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。要加強對材料的管理，嚴(yán)格把控材料質(zhì)量關(guān)，對進場的材料進行嚴(yán)格的檢驗和檢測，確保材料質(zhì)量合格。監(jiān)理單位應(yīng)切實履行監(jiān)理職責(zé)，加強對施工現(xiàn)場的巡查和監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工過程中的質(zhì)量問題和安全隱患，確保工程施工安全和質(zhì)量。建設(shè)單位要加強對工程項目的管理，合理安排工期，避免因趕工期而忽視質(zhì)量和安全問題，同時要協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，共同做好工程建設(shè)工作。加強對施工人員的培訓(xùn)教育，提高其專業(yè)技能和安全意識，使其充分認識到模板支架施工的重要性和危險性，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。通過這些措施的實施，可以有效降低模板支架施工過程中的安全風(fēng)險，保障工程建設(shè)的順利進行。六、模板支架安全風(fēng)險防控措施6.1設(shè)計優(yōu)化措施在模板支架的設(shè)計階段，依據(jù)規(guī)范和工程實際進行科學(xué)設(shè)計是確保其安全性的關(guān)鍵。設(shè)計人員必須深入研究相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，如《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2016）以及《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ231-2021）等，這些規(guī)范對模板支架的設(shè)計、構(gòu)造、搭設(shè)和使用等方面都做出了詳細的規(guī)定。在實際設(shè)計過程中，要充分考慮工程的結(jié)構(gòu)特點、施工工藝以及現(xiàn)場的地質(zhì)條件等因素。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑，如異形建筑、大跨度結(jié)構(gòu)等，應(yīng)采用先進的結(jié)構(gòu)分析軟件進行模擬分析，準(zhǔn)確計算支架在各種工況下的受力情況，從而優(yōu)化設(shè)計方案，確保支架的承載能力和穩(wěn)定性滿足要求。例如，在某大跨度橋梁的模板支架設(shè)計中，通過有限元分析軟件對不同的支架布置方案進行模擬，對比分析支架的應(yīng)力、變形等指標(biāo)，最終確定了最佳的設(shè)計方案，有效提高了支架的安全性和經(jīng)濟性。加強設(shè)計審核也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。建立嚴(yán)格的設(shè)計審核制度，設(shè)計方案完成后，組織由資深結(jié)構(gòu)工程師、施工技術(shù)專家等組成的審核團隊進行審核。審核人員要對設(shè)計方案的合理性、荷載計算的準(zhǔn)確性、結(jié)構(gòu)選型的適用性等方面進行全面細致的審查。重點審查設(shè)計方案是否符合相關(guān)規(guī)范和工程實際，荷載取值是否合理，結(jié)構(gòu)計算是否準(zhǔn)確無誤，結(jié)構(gòu)選型是否能夠滿足工程的安全和使用要求。對于存在問題的設(shè)計方案，及時提出修改意見，要求設(shè)計人員進行修改完善。在某高層建筑的模板支架設(shè)計審核中，審核團隊發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中對風(fēng)荷載的取值偏低，且結(jié)構(gòu)選型在應(yīng)對復(fù)雜的建筑結(jié)構(gòu)時存在一定的局限性。經(jīng)過與設(shè)計人員的溝通和討論，設(shè)計人員對設(shè)計方案進行了重新調(diào)整和優(yōu)化，提高了風(fēng)荷載的取值，并優(yōu)化了結(jié)構(gòu)選型，確保了模板支架的設(shè)計安全可靠。同時，還可以引入第三方審查機構(gòu)對重要工程的模板支架設(shè)計進行審查，借助專業(yè)機構(gòu)的技術(shù)力量和豐富經(jīng)驗，進一步提高設(shè)計審核的質(zhì)量和水平，為模板支架的安全提供有力保障。6.2材料質(zhì)量控制措施材料質(zhì)量直接關(guān)系到模板支架的安全性，必須采取嚴(yán)格的控制措施，確保使用的材料符合質(zhì)量要求。在選擇供應(yīng)商時，施工單位應(yīng)進行全面的考察和評估。了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、信譽度等方面的情況，優(yōu)先選擇具有豐富經(jīng)驗、良好口碑且具備相應(yīng)資質(zhì)的供應(yīng)商。對供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程、質(zhì)量檢測體系等進行實地考察，確保其能夠提供質(zhì)量穩(wěn)定可靠的材料。與多家供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，通過對供應(yīng)商的定期考核和評價，不斷優(yōu)化供應(yīng)商資源，保證材料的持續(xù)供應(yīng)和質(zhì)量穩(wěn)定。在某大型建筑項目中，施工單位對鋼管和扣件供應(yīng)商進行了深入考察，通過對比多家供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期等因素，最終選擇了一家信譽良好、產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商，為項目的順利進行提供了可靠的材料保障。材料進場檢驗是確保材料質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的材料進場檢驗制度，對每一批進場的材料進行詳細的檢驗。對于鋼管，要檢查其外觀是否有裂縫、凹陷、銹蝕等缺陷，測量其壁厚、外徑等尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。使用游標(biāo)卡尺、千分尺等測量工具，對鋼管的壁厚進行精確測量，確保其壁厚偏差在允許范圍內(nèi)。對鋼管的材質(zhì)進行抽樣檢驗，通過化學(xué)分析、力學(xué)性能測試等手段，檢測其化學(xué)成分和力學(xué)性能是否滿足設(shè)計要求。對于扣件，要檢查其外觀是否有裂紋、變形，螺紋是否清晰、完整，以及扣件的抗滑、抗破壞性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)。采用專業(yè)的檢測設(shè)備，對扣件進行抗滑和抗破壞性能測試，確?？奂谑褂眠^程中能夠牢固連接鋼管，不發(fā)生松動和斷裂。某工程在材料進場檢驗時，發(fā)現(xiàn)一批鋼管的壁厚不符合要求，立即將該批鋼管退回供應(yīng)商，避免了不合格材料用于工程施工，有效保障了模板支架的質(zhì)量和安全。材料存儲與保管也不容忽視。施工單位應(yīng)設(shè)置專門的材料存放場地，對模板支架材料進行分類存放，避免不同材料之間相互混淆和損壞。鋼管應(yīng)整齊堆放，底部墊設(shè)枕木，防止鋼管受潮生銹；扣件應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的倉庫內(nèi)，避免受潮腐蝕。對材料進行標(biāo)識，注明材料的規(guī)格、型號、進場時間、檢驗狀態(tài)等信息，便于管理和使用。加強對材料存放場地的管理，定期進行檢查和維護，防止材料被盜、損壞或變質(zhì)。在某施工現(xiàn)場，由于對材料存儲管理不善，部分鋼管因長期露天堆放，受潮生銹，導(dǎo)致其強度降低，無法滿足使用要求，不得不重新采購材料，不僅增加了工程成本，還影響了施工進度。因此，加強材料存儲與保管，對于保證材料質(zhì)量和施工進度具有重要意義。6.3施工過程管理措施6.3.1規(guī)范搭設(shè)流程制定詳細的搭設(shè)方案是確保模板支架施工安全的基礎(chǔ)。施工單位應(yīng)根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點、施工工藝以及現(xiàn)場條件等因素，組織專業(yè)技術(shù)人員編制科學(xué)合理的搭設(shè)方案。方案中應(yīng)明確模板支架的結(jié)構(gòu)形式、搭設(shè)高度、立桿間距、水平桿步距、剪刀撐設(shè)置等關(guān)鍵參數(shù)，并繪制詳細的搭設(shè)圖紙。在某大型商業(yè)綜合體的模板支架施工中，技術(shù)人員根據(jù)建筑的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，制定了詳細的搭設(shè)方案，明確了不同區(qū)域模板支架的搭設(shè)參數(shù)，并繪制了三維立體圖，使施工人員能夠清晰地了解搭設(shè)要求，為施工的順利進行提供了保障。嚴(yán)格按照搭設(shè)方案施工是確保支架質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工人員在搭設(shè)過程中，必須嚴(yán)格遵守方案中的各項規(guī)定，不得隨意更改搭設(shè)參數(shù)。要確保立桿垂直、水平桿水平，扣件擰緊力矩符合要求，剪刀撐和連墻件按規(guī)定設(shè)置。在某高層建筑的模板支架搭設(shè)中，施工人員嚴(yán)格按照方案操作，使用專業(yè)的測量儀器對立桿垂直度進行測量，確保每根立桿的垂直度偏差控制在允許范圍內(nèi)；采用扭力扳手對扣件進行擰緊，保證扣件的擰緊力矩達到規(guī)范要求。同時，在搭設(shè)過程中，安排專人進行監(jiān)督檢查，及時糾正施工人員的違規(guī)操作行為，確保了支架搭設(shè)的質(zhì)量和安全。加強搭設(shè)過程的監(jiān)督檢查是及時發(fā)現(xiàn)和解決問題的重要手段。施工單位應(yīng)建立健全監(jiān)督檢查制度，安排經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和安全管理人員對搭設(shè)過程進行全程監(jiān)督。在檢查過程中，重點檢查搭設(shè)參數(shù)是否符合方案要求，桿件連接是否牢固，安全防護設(shè)施是否到位等。對于發(fā)現(xiàn)的問題，要及時下達整改通知，要求施工人員立即整改。在某橋梁工程的模板支架搭設(shè)中，監(jiān)督人員在檢查時發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域的水平桿步距過大，超出了方案規(guī)定，立即要求施工人員進行整改。施工人員按照要求重新調(diào)整了水平桿步距，確保了支架的穩(wěn)定性。同時，加強對檢查結(jié)果的記錄和分析，定期對搭設(shè)過程中出現(xiàn)的問題進行總結(jié)，以便采取針對性的措施加以改進，不斷提高模板支架的搭設(shè)質(zhì)量和安全水平。6.3.2控制施工荷載合理安排施工順序?qū)τ诳刂剖┕ず奢d至關(guān)重要。施工單位應(yīng)根據(jù)模板支架的設(shè)計要求和工程實際情況，制定科學(xué)合理的施工順序。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)按照先澆筑豎向結(jié)構(gòu)，后澆筑水平結(jié)構(gòu)的原則進行施工。對于大體積混凝土的澆筑，應(yīng)采用分層分段澆筑的方法，避免混凝土集中堆積，導(dǎo)致局部荷載過大。在某高層建筑的混凝土澆筑施工中，施工單位制定了詳細的澆筑順序，先從底層的柱、墻開始澆筑，待豎向結(jié)構(gòu)混凝土達到一定強度后，再進行梁、板的澆筑。在梁、板澆筑時，采用分層澆筑的方式，每層厚度控制在300-500mm，有效地控制了施工荷載，確保了模板支架的安全?？刂苹炷翝仓俣群投逊e高度是防止施工荷載過大的關(guān)鍵措施。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑速度，避免澆筑速度過快導(dǎo)致混凝土對模板支架的沖擊力過大。同時，要控制混凝土的堆積高度，防止混凝土在模板內(nèi)堆積過高，使模板支架承受過大的荷載。施工單位應(yīng)根據(jù)模板支架的承載能力和混凝土的流動性，合理確定澆筑速度和堆積高度。在某大型體育館的混凝土澆筑施工中，通過計算和現(xiàn)場試驗，確定了混凝土的澆筑速度為每小時30立方米，堆積高度控制在1.5米以內(nèi)。在澆筑過程中，安排專人負責(zé)監(jiān)控澆筑速度和堆積高度，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即調(diào)整澆筑速度和方式，保證了模板支架的穩(wěn)定。加強對施工荷載的監(jiān)測也是控制施工荷載風(fēng)險的重要手段。施工單位應(yīng)在模板支架上設(shè)置荷載監(jiān)測點，采用壓力傳感器、應(yīng)變片等監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測支架所承受的荷載情況。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，及時掌握施工荷載的變化趨勢，一旦發(fā)現(xiàn)荷載接近或超過設(shè)計允許范圍，立即采取措施進行調(diào)整。在某超高層建筑的模板支架施工中，安裝了先進的荷載監(jiān)測系統(tǒng)，對支架的受力情況進行24小時實時監(jiān)測。在一次混凝土澆筑過程中，監(jiān)測系統(tǒng)顯示部分區(qū)域的支架荷載接近設(shè)計極限，施工單位立即暫停澆筑，對支架進行加固處理，并調(diào)整了澆筑順序和方式，避免了事故的發(fā)生。通過加強對施工荷載的監(jiān)測，能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，為采取有效的防范措施提供依據(jù)，確保模板支架在施工過程中的安全性。6.3.3加強高處作業(yè)安全管理為施工人員配備合格的安全防護用品是保障高處作業(yè)安全的基礎(chǔ)。施工單位應(yīng)根據(jù)高處作業(yè)的特點和風(fēng)險，為施工人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全帶、安全帽、安全網(wǎng)等防護用品。安全帶應(yīng)具有可靠的自鎖功能，能夠在施工人員發(fā)生墜落時迅速鎖定，防止墜落傷害；安全帽應(yīng)具備足夠的強度和緩沖性能，能夠有效保護施工人