2025年飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)性能評(píng)估試題沖刺卷考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分考核對(duì)象：航空工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生、飛機(jī)維修技師題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的核心功能是調(diào)節(jié)客艙溫度和濕度，無(wú)需考慮壓力平衡。2.空調(diào)系統(tǒng)的空氣循環(huán)方式僅包括客艙內(nèi)循環(huán)和外部空氣循環(huán)兩種模式。3.空氣濾清器的堵塞會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷效率下降，但不會(huì)影響空氣壓力。4.空調(diào)系統(tǒng)的冷凝水排放量與外部環(huán)境溫度成正比。5.空調(diào)系統(tǒng)的壓差保護(hù)功能是為了防止壓縮機(jī)過(guò)載。6.空調(diào)系統(tǒng)的除濕過(guò)程是通過(guò)降低空氣溫度實(shí)現(xiàn)的。7.空調(diào)系統(tǒng)的空氣混合活門(mén)控制客艙內(nèi)溫度的分配。8.空調(diào)系統(tǒng)的防冰功能僅適用于高壓空氣系統(tǒng)。9.空調(diào)系統(tǒng)的性能評(píng)估需考慮能效比（EER）和部分負(fù)荷值（PLF）。10.空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制邏輯僅依賴(lài)傳感器數(shù)據(jù)，無(wú)需人工干預(yù)。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種制冷劑在飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛？（）A.R-134aB.R-407CC.R-1234yfD.R-122.空調(diào)系統(tǒng)中的膨脹閥主要作用是？（）A.增加空氣流量B.降低制冷劑溫度C.調(diào)節(jié)空氣濕度D.控制冷凝水排放3.空調(diào)系統(tǒng)的空氣預(yù)熱器通常安裝在？（）A.壓縮機(jī)出口B.冷凝器入口C.空氣混合活門(mén)前D.客艙回風(fēng)格柵4.空調(diào)系統(tǒng)中的高壓截止閥的作用是？（）A.防止制冷劑泄漏B.限制系統(tǒng)最高壓力C.調(diào)節(jié)空氣溫度D.控制冷凝水排放5.空調(diào)系統(tǒng)的除霧功能主要通過(guò)？（）A.降低空氣濕度B.提高空氣溫度C.增加空氣流量D.調(diào)節(jié)空氣壓力6.空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)壓力保護(hù)功能通常設(shè)定在？（）A.1.5barB.3.0barC.5.0barD.7.0bar7.空調(diào)系統(tǒng)的空氣混合活門(mén)控制？（）A.制冷劑流量B.空氣溫度分配C.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速D.冷凝水排放8.空調(diào)系統(tǒng)的防冰功能通常適用于？（）A.高壓空氣系統(tǒng)B.低壓空氣系統(tǒng)C.制冷劑系統(tǒng)D.空氣混合系統(tǒng)9.空調(diào)系統(tǒng)的性能評(píng)估中，能效比（EER）是指？（）A.制冷量與功耗的比值B.制冷量與空氣流量的比值C.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與功耗的比值D.冷凝溫度與蒸發(fā)溫度的差值10.空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制邏輯通?；?？（）A.人工設(shè)定B.傳感器數(shù)據(jù)C.固定程序D.外部指令三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.空調(diào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障包括？（）A.制冷劑泄漏B.壓縮機(jī)過(guò)載C.空氣濾清器堵塞D.冷凝水排放不暢E.傳感器故障2.空調(diào)系統(tǒng)的性能評(píng)估指標(biāo)包括？（）A.能效比（EER）B.部分負(fù)荷值（PLF）C.壓縮機(jī)效率D.空氣流量E.噪音水平3.空調(diào)系統(tǒng)的空氣循環(huán)方式包括？（）A.客艙內(nèi)循環(huán)B.外部空氣循環(huán)C.新鮮空氣循環(huán)D.再生空氣循環(huán)E.壓縮空氣循環(huán)4.空調(diào)系統(tǒng)的膨脹閥類(lèi)型包括？（）A.機(jī)械式膨脹閥B.電子膨脹閥C.活塞式膨脹閥D.防冰膨脹閥E.液體膨脹閥5.空調(diào)系統(tǒng)的傳感器類(lèi)型包括？（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.濕度傳感器D.流量傳感器E.壓差傳感器6.空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制邏輯包括？（）A.溫度控制B.壓力控制C.濕度控制D.流量控制E.能效優(yōu)化7.空調(diào)系統(tǒng)的常見(jiàn)部件包括？（）A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.膨脹閥D.冷卻器E.空氣混合活門(mén)8.空調(diào)系統(tǒng)的性能評(píng)估方法包括？（）A.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試B.計(jì)算機(jī)模擬C.歷史數(shù)據(jù)分析D.部件替換法E.傳感器校準(zhǔn)9.空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷步驟包括？（）A.檢查傳感器數(shù)據(jù)B.檢查制冷劑壓力C.檢查空氣流量D.檢查電路連接E.檢查部件磨損10.空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)項(xiàng)目包括？（）A.空氣濾清器更換B.制冷劑檢漏C.傳感器校準(zhǔn)D.壓縮機(jī)潤(rùn)滑E.冷凝水排放檢查四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：某飛機(jī)在地面運(yùn)行時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)制冷效果正常，但起飛后客艙溫度迅速升高，同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。已知該飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)采用混合空氣循環(huán)模式，且所有傳感器工作正常。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。案例2：某飛機(jī)在地面測(cè)試時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)制冷量達(dá)到額定值的90%，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)制冷量?jī)H為額定值的70%。已知外部環(huán)境溫度為35°C，飛機(jī)高度為3000米。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。案例3：某飛機(jī)在地面運(yùn)行時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)突然無(wú)法啟動(dòng)，同時(shí)所有相關(guān)指示燈均亮起。已知該飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)采用電子控制邏輯，且最近未進(jìn)行任何維護(hù)。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）論述1：請(qǐng)論述飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)性能評(píng)估的重要性，并說(shuō)明常見(jiàn)的評(píng)估指標(biāo)和方法。論述2：請(qǐng)論述飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷步驟，并舉例說(shuō)明如何通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)判斷故障原因。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（空調(diào)系統(tǒng)需維持壓力平衡）2.×（還包括混合空氣循環(huán)）3.×（堵塞會(huì)導(dǎo)致壓力下降）4.×（與外部溫度成反比）5.√6.×（通過(guò)降低空氣濕度）7.√8.×（適用于低壓空氣系統(tǒng)）9.√10.×（需人工設(shè)定參數(shù)）二、單選題1.C2.B3.C4.B5.A6.C7.B8.B9.A10.B三、多選題1.A,B,C,D,E2.A,B,C,D,E3.A,B,C,D4.A,B,D,E5.A,B,C,D,E6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D,E8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E四、案例分析案例1：可能原因：1.高壓空氣系統(tǒng)壓力不足2.空氣混合活門(mén)故障3.制冷劑流量異常解決方案：1.檢查高壓空氣系統(tǒng)壓力，必要時(shí)補(bǔ)充2.檢查空氣混合活門(mén)是否卡滯，必要時(shí)更換3.檢查制冷劑流量，必要時(shí)補(bǔ)充或更換部件案例2：可能原因：1.冷凝器效率下降2.制冷劑泄漏3.空氣流量不足解決方案：1.清潔或更換冷凝器2.檢查制冷劑泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充3.檢查空氣濾清器，必要時(shí)更換案例3：可能原因：1.控制單元故障2.傳感器線路故障3.電路斷路解決方案：1.檢查控制單元，必要時(shí)更換2.檢查傳感器線路，必要時(shí)修復(fù)3.檢查電路，必要時(shí)修復(fù)五、論述題論述1：飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)性能評(píng)估的重要性：1.確?？团撌孢m度2.優(yōu)化燃油效率3.預(yù)防