本學(xué)習(xí)任務(wù)的目標(biāo)【思政目標(biāo)】培養(yǎng)學(xué)生牢固樹立按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范辦事的意識(shí)、牢固樹立安全意識(shí)；培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和環(huán)境保護(hù)行為?！救蝿?wù)目標(biāo)】能正確講述自動(dòng)變速器的故障診斷原則和故障診斷程序；會(huì)對自動(dòng)變速器進(jìn)行基本檢查和維護(hù)及性能測試；會(huì)使用故障診斷儀對自動(dòng)變速器進(jìn)行檢測。【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】自動(dòng)變速器的基本檢查及維護(hù)；自動(dòng)變速器的性能測試。知識(shí)準(zhǔn)備一、自動(dòng)變速器的故障診斷原則二、自動(dòng)變速器的故障診斷程序一、自動(dòng)變速器的故障診斷原則分清故障部位。堅(jiān)持先簡后難、逐步深入的原則。

充分利用自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目，為查找故障提供思路和線索。不要輕易分解液力自動(dòng)變速器。充分利用電控自動(dòng)變速器的故障自診斷功能。進(jìn)行檢測與診斷前，應(yīng)先閱讀有關(guān)故障檢測指南、使用說明書和維修手冊。分清故障部位分清故障是發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)還是自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)引起的，抑或是機(jī)械系統(tǒng)(液力變矩器或行星齒輪機(jī)構(gòu))引起的。分清自動(dòng)變速器故障是機(jī)械部分的，還是液壓系統(tǒng)的，或微機(jī)控制系統(tǒng)的；是只需維護(hù)就可排除，還是需要拆卸自動(dòng)變速器徹底修理才能排除的。分清故障部位和性質(zhì)，能有針對性地去查找故障根源，少走彎路。先簡后難、逐步深入按故障的難易程度，先從最簡單、最容易檢查的部位入手，如開關(guān)、拉桿、自動(dòng)變速器油狀況等；從那些最易于接近的部位、易被忽視的部位和影響較大的因素開始；最后再深入到實(shí)質(zhì)性故障。充分利用自動(dòng)變速器的性能試驗(yàn)通過基本檢查、失速試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)等各種檢查和試驗(yàn)，為查找故障提供思路和線索。通過這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測，一般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在。充分利用故障自診斷功能電控自動(dòng)變速器的電控單元(ECU)內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路，它能在汽車行駛過程中不斷地監(jiān)測自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況，并能檢測出控制系統(tǒng)中的大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在ECU中。利用診斷儀將故障代碼從ECU中讀出，為自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的檢修和故障診斷提供依據(jù)。充分利用維修資料進(jìn)行檢測與診斷前，應(yīng)先閱讀有關(guān)故障檢測指南、使用說明書和維修手冊。掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電控系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。二、自動(dòng)變速器的故障診斷程序向用戶詢問。初步檢查。故障自診斷測試。手動(dòng)換擋測試。機(jī)械系統(tǒng)的測試。電控系統(tǒng)測試。按故障診斷表檢測。向用戶詢問故障產(chǎn)生的時(shí)間、癥狀、情況、條件、如何發(fā)生、是否已檢修過以及動(dòng)過什么部位等；用戶描述不清楚，在適當(dāng)?shù)穆范紊线M(jìn)行實(shí)際的行車觀察，在行車觀察中再次提出詢問，作為驗(yàn)證和補(bǔ)充用戶的敘述故障自診斷測試。若車況或路況不允許進(jìn)行行車觀察，只能做一些初步的外觀檢查。初步檢查目的：確定自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。檢查內(nèi)容：自動(dòng)變速器油的檢查節(jié)氣門拉索的檢查制動(dòng)器間隙的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查節(jié)氣門全開檢查變速器漏油檢查故障自診斷測試可通過電子控制單元自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障自診斷測試，調(diào)出故障碼。排除故障以后要清除故障代碼。手動(dòng)換擋測試目的：判斷出故障是出自電控系統(tǒng)還是出自機(jī)械系統(tǒng)。注意：試驗(yàn)時(shí)將自動(dòng)變速器所有換擋電磁閥的線束插頭全部脫開。機(jī)械系統(tǒng)的測試失速試驗(yàn)。油壓試驗(yàn)。道路試驗(yàn)。判斷自動(dòng)變速器機(jī)械系統(tǒng)的故障發(fā)生部位。電控系統(tǒng)測試根據(jù)系統(tǒng)電路圖檢查線束導(dǎo)線以及各插接件是否有斷路、短路、搭鐵和接觸不良的故障。檢測各種傳感器、執(zhí)行器是否損壞和失效。按故障診斷表檢測根據(jù)前面幾個(gè)診斷步驟的結(jié)果很難準(zhǔn)確判斷具體的故障部位時(shí)，則為疑難故障。根據(jù)制造廠家提供的故障診斷表，采取逐項(xiàng)排除法查找故障部位。課程思政點(diǎn)自動(dòng)變速器的診斷過程是有相應(yīng)的程序和標(biāo)準(zhǔn)的，是從簡單到復(fù)雜的一個(gè)過程。標(biāo)準(zhǔn)就是規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)就是高度。我們在平時(shí)的學(xué)習(xí)工作中，要養(yǎng)成一定的規(guī)范意識(shí)，牢固樹立按標(biāo)準(zhǔn)辦事的意識(shí)，一切工作按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，衡量工作的質(zhì)量以標(biāo)準(zhǔn)為尺度，完成好各項(xiàng)任務(wù)。任務(wù)實(shí)施一、自動(dòng)變速器的基本檢查及維護(hù)1．油面高度和油質(zhì)的檢查 2．自動(dòng)變速器油的更換3．節(jié)氣門拉索的檢查和調(diào)整 4．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查與檢修5．換擋操縱桿位置的檢查和調(diào)整 6．擋位開關(guān)的檢查和調(diào)整二、自動(dòng)變速器故障自診斷1．連接故障診斷儀并選擇功能 2．讀取和清除故障碼3．讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流三、自動(dòng)變速器的性能測試1．失速試驗(yàn) 2．油壓試驗(yàn) 3．換擋延遲試驗(yàn)4．道路試驗(yàn) 5．手動(dòng)換擋試驗(yàn)一、自動(dòng)變速器的基本檢查及維護(hù)可避免造成自動(dòng)變速器不應(yīng)有的損壞；用于縮小故障查找范圍和確認(rèn)故障部位，為進(jìn)一步的分解修理提供依據(jù)；自動(dòng)變速器的基本檢查與維護(hù)項(xiàng)目主要包括：自動(dòng)變速器油面高度及油質(zhì)的檢查自動(dòng)變速器油的更換節(jié)氣門拉索的檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查與檢修換擋操縱桿位置的檢查與調(diào)整擋位開關(guān)的檢查和調(diào)整1．油面高度及油質(zhì)的檢查目的：決定自動(dòng)變速器是否進(jìn)行拆檢；每行駛2萬公里或6個(gè)月以后應(yīng)檢查一次；自動(dòng)變速器的加油量都有明確的規(guī)定，其油面高度應(yīng)在廠家規(guī)定的范圍內(nèi)。油面高度過低會(huì)使空氣從液壓泵的進(jìn)口混入，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)打滑。油面高度過高同樣能導(dǎo)致空氣的混入；油尺法檢查油面高度檢查方法：使用油尺；油尺種類：雙刻線油尺、三刻線油尺和四刻線油尺；油尺法檢查油面高度檢查步驟（以雙刻線油尺為例）：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器處于正常工作溫度；將車停在水平路面上，拉緊駐車制動(dòng)器；踏下制動(dòng)踏板，逐一掛入所有檔位并停留幾秒鐘,最后將換擋桿拔至P位或N位；拉出油尺并將其擦干凈，然后再將油尺完全推回到油管中。再次拉出油尺，檢查液位應(yīng)處在max和min之間，檢查完后插回油尺。溢油法檢查油面高度檢查步驟：使汽車車身保持水平，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至怠速轉(zhuǎn)速。踩下制動(dòng)踏板，將換擋桿置于各擋位并停頓片刻。如果油液沒有連續(xù)溢出，應(yīng)加注ATF油液，直到連續(xù)溢出為止。油質(zhì)檢查如果ATF呈深褐色、黑色或有焦臭味，表明過熱或沒有及時(shí)換油。如果ATF呈乳白色，表明發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通過散熱器進(jìn)入了變速器冷卻器。如果ATF中混有黑色顆粒狀物，表明已燒片，此時(shí)需徹底清洗、檢查變速器。如果ATF中混有銀白色的金屬微粒表明閥體、軸承或行星排嚴(yán)重磨損，此時(shí)需檢查此類部件。如果油尺上帶有氣泡，則表明空氣滲入了油路。如果油尺上粘附有難以擦凈的膠狀物，則表明ATF已過熱氧化，應(yīng)更換ATF和濾清器。注意：正常ATF呈粉紅或紅色2．自動(dòng)變速器油的更換

更換方法：重力換油法；換油機(jī)更換法。重力換油法又稱人工換油：松開放油螺絲，讓變速器油液自然排出。優(yōu)點(diǎn)：操作方便，耗時(shí)少。缺點(diǎn)：換油不徹底，只能放掉1/4～1/3的舊油液。注意：更換自動(dòng)變速器油必須使用同一品牌的自動(dòng)變速器油。重力換油法更換步驟：車輛行車至自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度；拆下自動(dòng)變速器上的放油螺塞，放油；

注意：對于無放油螺塞的自動(dòng)變速器，應(yīng)擰松所有油底殼螺栓，除三個(gè)外全都卸掉。去除墊片，并將油底殼清洗干凈；卸下濾清器，拆下ATF散熱器油管接頭，用壓縮空氣將散熱器內(nèi)的殘余油吹出，再裝好油管接頭；從加油口加入規(guī)定牌號(hào)的ATF油；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查油面高度；換油機(jī)更換法利用機(jī)器產(chǎn)生壓力進(jìn)行更換。更換方法：把換油機(jī)接自動(dòng)變速器進(jìn)入水箱冷卻的兩根管，用壓力進(jìn)行循環(huán)換油。操作方法：往專用換油機(jī)加入一定量的新油液，通過進(jìn)油管泵入自動(dòng)變速器，再從出油管抽出舊液，舊液輸入換油機(jī)后被機(jī)油濾清器過濾，然后又泵進(jìn)自動(dòng)變速器。優(yōu)點(diǎn)：換油比較徹底，能夠放掉85%以上的舊油液，更換油液的周期可以達(dá)到4～6萬公里。缺點(diǎn)：需要專用機(jī)械，耗費(fèi)的工時(shí)多。

課程思政點(diǎn)換下的ATF油不能隨意扔棄，以免污染環(huán)境，要用專門的容器收集，統(tǒng)一交由專業(yè)部門進(jìn)行處理。我們既要樹立強(qiáng)烈的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，還要有自覺的環(huán)境保護(hù)行為。要樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念。我們要從自己做起，從小事做起，共同努力，持之以恒，就一定能為社會(huì)、也為自己留下一片碧水藍(lán)天。3．節(jié)氣門拉索的檢查和調(diào)整正常狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，節(jié)氣門應(yīng)全閉；將加速踏板踩到底，節(jié)氣門應(yīng)全開。調(diào)整步驟：把加速踏板踩到底，把調(diào)整螺母擰松，調(diào)整節(jié)氣門拉索；擰動(dòng)調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動(dòng)器間的距離為0～1mm；擰緊調(diào)整螺母；重新檢查調(diào)整情況。4．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查怠速過高:容易發(fā)生換檔沖擊、怠速爬行。怠速過低:換檔時(shí)容易引起車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)完成暖機(jī)之后，關(guān)閉所有用電設(shè)備，將自動(dòng)變速器換擋桿置于P或N位，檢查怠速轉(zhuǎn)速。正常：4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速為750±50r/min，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速為700±50r/min。5．換擋操縱桿位置的檢查和調(diào)整檢查原因：調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致?lián)Q擋操縱桿的位置與自動(dòng)變速器閥體中手動(dòng)閥的實(shí)際位置不符，導(dǎo)致選擋錯(cuò)亂或掛不進(jìn)P位或前進(jìn)低擋，造成在P或N位時(shí)無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。調(diào)整步驟：拆下操縱手柄與自動(dòng)變速器手動(dòng)閥搖臂之間的連接桿。將換擋操縱桿撥至N位。將手動(dòng)閥搖臂向后撥至極限位置，然后再退回2格，使手動(dòng)閥搖臂處于空擋位置。稍稍用力將操縱手柄靠向R位方向，然后連接并固定操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿。6．擋位開關(guān)的檢查和調(diào)整檢查：將操縱手柄撥至各個(gè)擋位，檢查擋位指示燈與操縱手柄位置是否一致、P位和N位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)，R位時(shí)倒擋燈是否亮起。調(diào)整步驟：松開擋位開關(guān)的固定螺釘，將換擋操縱桿放到N位。對準(zhǔn)基準(zhǔn)線或定位孔（與變速器類型有關(guān)）。將擋位開關(guān)固定。二、自動(dòng)變速器故障自診斷如果被檢測的傳感器、執(zhí)行元件出現(xiàn)故障，那么該故障將存入控制單元的故障存儲(chǔ)器中。自動(dòng)變速器控制單元故障存儲(chǔ)器中的故障信息可使用故障診斷儀來查詢或清除。自動(dòng)變速器故障自診斷連接故障診斷儀并選擇功能：系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“02-讀取故障碼”，系統(tǒng)開始檢測ECU中存儲(chǔ)的故障代碼內(nèi)容；系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“05-清除故障碼”，用于清除ECU內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼。自動(dòng)變速器故障自診斷讀取和清除故障碼：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將故障診斷儀KT600與車輛診斷座相連；打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)KT600進(jìn)入主菜單，選擇汽車診斷模塊，點(diǎn)擊某汽車相應(yīng)的圖標(biāo)即可對該車進(jìn)行診斷；點(diǎn)擊某車型圖標(biāo)后，屏幕顯示該車型的系統(tǒng)功能選擇信息；選擇所要進(jìn)行自診斷的電控系統(tǒng)，然后選擇測試功能。自動(dòng)變速器故障自診斷讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流：系統(tǒng)功能選擇菜單選擇“08-讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流”菜單進(jìn)入操作界面；在屏幕界面上，通過增減組號(hào)或輸入具體的數(shù)據(jù)流組號(hào)，來選擇不同的數(shù)據(jù)流組，以讀取任意組的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。三、自動(dòng)變速器的性能測試自動(dòng)變速器進(jìn)行基本檢查和故障自診斷之后，如果沒有找出故障部位和故障原因，就需要做進(jìn)一步的性能測試試驗(yàn)，以便根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行診斷。自動(dòng)變速器在修理前和修理后，應(yīng)進(jìn)行全面的性能檢查，以檢驗(yàn)自動(dòng)變速器的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。自動(dòng)變速器的性能測試項(xiàng)目包括：失速試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)、換擋延遲試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和手動(dòng)換擋試驗(yàn)等。1．失速試驗(yàn)失速工況：在前進(jìn)擋或倒擋中踩住制動(dòng)踏板并完全踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，變矩器的渦輪不轉(zhuǎn)。失速轉(zhuǎn)速：失速工況對應(yīng)的轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)?zāi)康模簷z查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)的換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。失速試驗(yàn)的準(zhǔn)備起動(dòng)汽車使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。檢查汽車的行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。檢查自動(dòng)變速器的油面高度應(yīng)正常。

失速試驗(yàn)試驗(yàn)步驟：水平停放汽車，墊三角木塞；剎住手、腳制動(dòng)，變速器處于D檔位置，達(dá)到正常油溫;左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，然后立即松開加速踏板;讀出失速轉(zhuǎn)速,冷卻后掛入R位，做同樣試驗(yàn)。課程思政點(diǎn)在試驗(yàn)過程中，車輛前后輪一定要用三角木塊塞住，以免車輛移動(dòng)而引發(fā)安全事故。我們要牢固樹立安全意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，讓安全成為習(xí)慣。失速試驗(yàn)結(jié)果分析換擋操縱桿位置失速轉(zhuǎn)速故障原因所有位置過高主油路油壓過低；前進(jìn)擋和倒擋的換擋執(zhí)行元件打滑；低擋及倒擋制動(dòng)器打滑過低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；變矩器導(dǎo)輪的單向離合器打滑僅在D位過高前進(jìn)擋油路油壓過低；前進(jìn)離合器打滑僅在R位過高倒擋油路油壓過低；倒擋及高擋離合器打滑2．油壓試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模簽榉治鲎詣?dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便有針對性地進(jìn)行檢修；油壓過低：造成換擋執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損；油壓過高：自動(dòng)變速器會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊。油壓試驗(yàn)試驗(yàn)步驟：預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，使其達(dá)到正常的工作溫度，然后熄火；在自動(dòng)變速器主油壓測試孔上連接油壓表；墊三角木塞，拉駐車制動(dòng)，踩下腳制動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。掛入D位，記住D位怠速時(shí)的主油壓值，然后用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳迅速將加速踏板踩到底，記下D位失速時(shí)的主油壓值；從D位回到N位怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2min，也可以1200r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以便使ATF得到冷卻。再掛入R位，記下R位的怠速油壓值和R位的失速油壓值。油壓試驗(yàn)結(jié)果分析工況測試結(jié)果故障原因怠速所有擋位的主油路油壓均太低液壓泵故障；主油路調(diào)壓閥卡死；主油路泄漏；主油路調(diào)壓閥彈簧太軟；節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)前進(jìn)擋和前進(jìn)低擋的主油路油壓均太低前進(jìn)離合器活塞漏油；前進(jìn)擋油路泄漏前進(jìn)擋的主油路油壓正常；前進(jìn)低擋的主油路油壓太低1擋強(qiáng)制離合器或2擋強(qiáng)制離合器活塞漏油；前進(jìn)低擋油路泄漏前進(jìn)擋主油路油壓正常；倒擋主油路油壓太低倒擋及高擋離合器活塞漏油；倒擋油路泄漏所有擋位的主油路油壓均太高節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；主油路調(diào)壓閥卡死；主油路調(diào)壓閥彈簧太硬；油壓電磁閥損壞或線路故障失速稍低于標(biāo)準(zhǔn)油壓節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；油壓電磁閥損壞或線路故障；主油路調(diào)壓閥卡死或彈簧太軟明顯低于標(biāo)準(zhǔn)油壓液壓泵故障；主油路泄漏3．換擋延遲試驗(yàn)換擋延遲時(shí)間：怠速時(shí)將換擋操縱桿從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，使自動(dòng)變速器完成擋位的接合的時(shí)間。

試驗(yàn)?zāi)康模焊鶕?jù)檢測延遲時(shí)間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。

換擋延遲試驗(yàn)測試方法及步驟：發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度，拉手剎；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常;將自動(dòng)變速器操縱手柄從N位撥至D位，測量從撥動(dòng)換擋操縱桿開始到感覺汽車震動(dòng)為止所需的時(shí)間;將換擋操縱桿撥至N位，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘后，再做一次同樣的試驗(yàn)。上述試驗(yàn)進(jìn)行3次，取其平均值。將換擋操縱桿由N位撥至R位，測量N－R延遲時(shí)間。換擋延遲試驗(yàn)結(jié)果分析：延遲時(shí)間結(jié)果故障原因N－D過長主油路油壓過低，前進(jìn)離合器摩擦片摩損過甚或前進(jìn)單向離合器工作不良N－R過長倒擋主油路油壓過低，倒擋離合器或倒擋制動(dòng)器磨損過甚或工作不良變速器延遲時(shí)間正常值（s）大眾01M、01N、01VN－D＜0.9N－R＜2卡羅拉U341E

N－D＜1.2N－R＜1.54．道路試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模悍治?、診斷自動(dòng)變速器故障及檢驗(yàn)修復(fù)自動(dòng)變速器工作性能和修理質(zhì)量。道路試驗(yàn)前，確認(rèn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤各個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)完好。道路試驗(yàn)升擋車速的檢查：以四擋自動(dòng)變速器為例，在節(jié)氣門開度保持在1/2時(shí)，由1擋升至2擋的升擋車速為25km/h～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55km/h～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為90km/h～120km/h。升擋車速明顯低于上述范圍，說明升擋車速過低，一般是控制系統(tǒng)的故障。升擋車速明顯高于上述范圍，說明升擋車速過高，可能是控制系統(tǒng)的故障所致，也可能是換擋執(zhí)行元件的故障所致。道路試驗(yàn)換擋質(zhì)量的檢查：主要檢查有無換擋沖擊。換擋沖擊應(yīng)十分微弱。換