重慶復(fù)旦中學(xué)教共體學(xué)年度上期二段考試高屆物理試題尊重自己！愛(ài)護(hù)復(fù)旦！復(fù)旦過(guò)去的光榮，將來(lái)的燦爛，全賴我們共同愛(ài)護(hù)，共同發(fā)展！同學(xué)：今天在考試的時(shí)候，不要忘記自己！不要忘記復(fù)旦！考場(chǎng)秩序井然，人人潔身自愛(ài)。本試卷分為I卷和卷，考試時(shí)間分鐘，滿分分。請(qǐng)將答案工整地寫(xiě)在答題卡上一、單選題（每小題4分，共分）1.下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體對(duì)水平桌面的壓力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的B.當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體減速運(yùn)動(dòng)C.汽車(chē)正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面產(chǎn)生靜摩擦力，方向與汽車(chē)行駛方向相反D.由可知，動(dòng)摩擦因數(shù)與摩擦力f成正比，與彈力N成反比【答案】C【解析】A非桌面的形變，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)加速度與速度同方向且減小時(shí)，物體仍做加速運(yùn)動(dòng)，只是加速度減小，故B錯(cuò)誤；CC正確；D．動(dòng)摩擦因數(shù)μ由材料性質(zhì)決定，與f和N無(wú)關(guān)，公式僅用于計(jì)算，故D錯(cuò)誤。故選C。2.一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至速度為零。質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，平均速度大小為v，加速和減速過(guò)程的加速度大小之比為。運(yùn)動(dòng)前一半位移所用的時(shí)間為t，則全程的位移大小為（）A.B.C.3vtD.2vt【答案】A【解析】【詳解】設(shè)加速階段的加速度大小為，減速階段的加速度大小即為，可以畫(huà)出運(yùn)動(dòng)的vt圖像，第1頁(yè)/共17頁(yè)根據(jù)圖像可知，運(yùn)動(dòng)的最大速度應(yīng)為平均速度的2倍，即在加速階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，位移為在減速階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，位移為全程的總時(shí)間和總位移為，所以在一半位移時(shí)，質(zhì)點(diǎn)一直在做加速運(yùn)動(dòng)，即可解得整理后，可得到故選A。3.如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)記錄了小球每次曝光時(shí)的位置1、2、3、4、5T，每塊磚的厚度為d、根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是（）A.位置“1”是小球釋放的初始位置B.小球在位置“2”處的速度為C.小球在位置“3”的速度為D.小球下落的加速度為【答案】C第2頁(yè)/共17頁(yè)【解析】【詳解】A．若位置“1”是小球釋放的初始位置，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，連線相等時(shí)間內(nèi)的位移之比應(yīng)為，而圖中連線相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為，故A錯(cuò)誤BC2”處的速度為小球在位置“3”的速度為，故B錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得解得小球下落的加速度為，故D錯(cuò)誤。故選C。4.某學(xué)員在教練的指導(dǎo)下，從基礎(chǔ)起步和停車(chē)技術(shù)開(kāi)始練習(xí)。教練要求學(xué)員在起步時(shí)慢慢松開(kāi)剎車(chē)，停車(chē)時(shí)踩下剎車(chē)。下列反映汽車(chē)在此過(guò)程行駛的運(yùn)動(dòng)圖像中，可能正確的是（）A.B.C.D.【答案】D【解析】【詳解】起步時(shí)，慢慢松開(kāi)手剎，汽車(chē)從靜止開(kāi)始加速，速度逐漸增大；停車(chē)時(shí)，踩下剎車(chē)，汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，直到速度減為零。A．圖像的斜率表示速度，圖像斜率先增大，但之后斜率又增大且更陡，不符合停車(chē)時(shí)減速到停止，故A錯(cuò)誤；B．圖像在后半段的位移為負(fù)值，表示汽車(chē)在反向運(yùn)動(dòng)，不符合起步加速和停車(chē)減速是一直向前運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．C錯(cuò)誤；第3頁(yè)/共17頁(yè)D．汽車(chē)起步時(shí)加速度為正值，勻速時(shí)加速度為零，停車(chē)時(shí)加速度為負(fù)，故D正確。故選D。5.裝有物品的手提袋懸掛在光滑的釘子上，因?yàn)榇形锲穬A倒，所以袋體由水平靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)閮A斜狀態(tài)后再次靜止，如圖所示，不計(jì)手提繩質(zhì)量。則與物品傾倒前相比手提繩中張力變化情況為（）A.變大B.變小C.不變D.都有可能【答案】B【解析】【詳解】設(shè)兩繩間的夾角為，繩拉力的大小為F，袋中物品重為G，由平衡關(guān)系可得當(dāng)因?yàn)榇形锲穬A倒，袋體由水平靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)閮A斜狀態(tài)后再次靜止，兩繩間的夾角變小，重力G不變，所以繩的拉力F變小，B正確。故選B。6.某款可調(diào)節(jié)角度的磁吸式車(chē)載手機(jī)支架簡(jiǎn)化圖如圖所示，手機(jī)放在支架上被磁力吸住后，調(diào)節(jié)支架使手機(jī)與豎直方向成一定角度，開(kāi)始時(shí)手機(jī)處于豎直狀態(tài)。已知手機(jī)受到的磁力垂直于手機(jī)屏幕、大小恒定，且手機(jī)和支架始終不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.若汽車(chē)靜止，手機(jī)只受到重力、磁力和摩擦力B.若汽車(chē)加速行駛，手機(jī)和吸盤(pán)之間的彈力變小C.若汽車(chē)勻速行駛，將手機(jī)和支架吸盤(pán)如簡(jiǎn)化圖箭頭方向順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)一小角度，手機(jī)受到的合力增大D.若汽車(chē)勻速行駛，將手機(jī)和支架吸盤(pán)如簡(jiǎn)化圖箭頭方向順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)一小角度，手機(jī)和吸盤(pán)之間的彈力變大【答案】B【解析】第4頁(yè)/共17頁(yè)B．若汽車(chē)加速行駛，根據(jù)牛頓第二定律此時(shí)即手機(jī)和吸盤(pán)之間的彈力變小，故B正確；C為零，保持不變，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)手機(jī)屏幕與豎直方向的夾角為θ，若汽車(chē)勻速行駛，手機(jī)處于平衡狀態(tài)，平行于屏幕方向根據(jù)平衡條件有因?yàn)楹驮龃?，增大，所以減小，故D錯(cuò)誤。故選B。7.Catenary鏈條在重力的作用下所具有的曲線形狀，例如懸索橋等，如圖（a）所示。現(xiàn)搭建如圖（b）所示的一條懸鏈線，鏈的質(zhì)量為m，經(jīng)測(cè)量得兩懸點(diǎn)A、B處切線與豎直方向夾角分別為30°和60°，兩切線的交點(diǎn)為C，E是C點(diǎn)正上方鏈條上的點(diǎn)，F(xiàn)為懸鏈線的最低點(diǎn)，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.A、B兩懸點(diǎn)處彈力大小相等B.整個(gè)鏈條最低點(diǎn)F處彈力最大C.可以求出鏈條AF和鏈條BF長(zhǎng)度之比D.該懸鏈線的重心不一定在直線CE上【答案】C【解析】ABCF處的張力為A處的張力為B處的張力為AF質(zhì)量為mBF質(zhì)量為m，由受力平衡得，，可得，第5頁(yè)/共17頁(yè)D．根據(jù)共點(diǎn)力平衡可知，整個(gè)鏈條的重力經(jīng)過(guò)C點(diǎn)，所以該懸鏈線的重心一定在直線CE上，故D錯(cuò)誤。故選C。8.如圖甲所示為某機(jī)場(chǎng)行李物品傳送裝置實(shí)物圖，圖乙為該裝置直線段部分簡(jiǎn)化圖，由傳送帶及固定擋板組成，固定擋板與傳送帶上表面垂直，傳送帶上表面與水平臺(tái)面的夾角。工作人員將長(zhǎng)方體貨物可視為質(zhì)點(diǎn)C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度g取，，大小為（）A.B.C.D.【答案】D【解析】【詳解】設(shè)，貨物對(duì)傳送帶的壓力對(duì)擋板的壓力貨物與傳送帶間的摩擦力，與運(yùn)動(dòng)方向相同；貨物與擋板間的摩擦力，與運(yùn)動(dòng)方向相反；對(duì)貨物有代入數(shù)據(jù)解得故選D。二、多選題（每小題5分，共分）9.用力F將質(zhì)量為m的物塊壓在豎直墻上，從t=0時(shí)刻起，測(cè)得物體所受墻壁的摩擦力隨時(shí)間按如圖所示規(guī)律變化，則下列判斷正確的是（）第6頁(yè)/共17頁(yè)A.0~t2時(shí)間內(nèi)為滑動(dòng)摩擦力，t2時(shí)刻之后為靜摩擦力B.t2時(shí)刻物塊的速度為0C.壓力F一定隨時(shí)間均勻增大D.壓力F恒定不變【答案】AB【解析】【詳解】A．滑動(dòng)摩擦力隨著壓力的變化而變化，靜摩擦力與壓力大小無(wú)關(guān)，0~t2時(shí)間內(nèi)摩擦力為變力，t2時(shí)刻之后摩擦力不變，故0~t2時(shí)間內(nèi)為滑動(dòng)摩擦力，t2時(shí)刻之后為靜摩擦力，故A正確；B．t2時(shí)刻是由滑動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)殪o摩擦力的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，故t2時(shí)刻物塊的速度為0，故B正確；CD．因圖乙中滑動(dòng)摩擦力隨時(shí)間均勻增大，由可知，0~t2時(shí)間內(nèi)壓力F一定隨時(shí)間均勻增大，但t2時(shí)刻之后變?yōu)殪o摩擦力，而靜摩擦力大小與壓力無(wú)關(guān)，故壓力F不一定隨時(shí)間均勻增大，故CD錯(cuò)誤；故選AB。10.粗糙水平地面上有一質(zhì)量為、傾角為的粗糙楔形物體，斜面上有一個(gè)質(zhì)量為的物塊，與一輕繩連接，且繞過(guò)一固定在天花板上的定滑輪，另一端水平與一結(jié)點(diǎn)連接一個(gè)質(zhì)量為的小球，右上方有一拉力，初始夾角，如圖所示。現(xiàn)讓拉力順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)且保持大小不變，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程、始終保持靜止。已知與滑輪間的細(xì)繩與斜面平行，重力加速度為。下列說(shuō)法正確的是（）A.、間的摩擦力一直減小B.繩上拉力先減小再增大C.地面對(duì)物體的支持力先減小再增大第7頁(yè)/共17頁(yè)D.物體對(duì)地面的摩擦力方向水平向右【答案】CD【解析】【詳解】AB．對(duì)結(jié)點(diǎn)處受力分析，α角大小不變，可以使用輔助圓方法判斷力動(dòng)態(tài)變化情況，如圖所示通過(guò)分析可得FT先增大再減小，F(xiàn)一直減小，初始狀態(tài)，對(duì)A分析可得繩子拉力為F=mg，對(duì)B分析，有F=2mgsin30°=mg即一開(kāi)始B與C間的靜摩擦力為零，故當(dāng)繩子拉力FT從mg先增大再減小到mgBC間的靜摩擦力方向一直沿斜面向下且先增大再減小，故AB錯(cuò)誤；C．將B、C看成整體，豎直方向有N+Fsin30°=（2m+M）g由于FT先增大再減小，BC總重力不變，故N先減小再增大，故C正確；D．由于繩的拉力，B和C有整體向右移的趨勢(shì)，因此地面對(duì)物體C的摩擦力水平向左，根據(jù)牛頓第三定律，物體C對(duì)地面的摩擦力方向水平向右，故D正確。故選CD。如圖所示，小明同學(xué)對(duì)某輕質(zhì)頭盔進(jìn)行安全性測(cè)試，他在頭盔中裝入質(zhì)量為1.0kg的物體，使物體與頭盔緊密接觸，使其從距水平地面3.2m的高處由靜止自由落下，并與地面發(fā)生碰撞，速度減為零，頭盔被物體擠壓了0.04m重力加速度大小。下列說(shuō)法正確的是（）A.自由下落過(guò)程，物體對(duì)頭盔的壓力為0B.物體自由下落過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間為0.6sC.碰撞過(guò)程中，物體速度變化量大小為10m/s第8頁(yè)/共17頁(yè)D.碰撞過(guò)程中，頭盔對(duì)物體的平均作用力大小為810N【答案】AD【解析】【詳解】A．自由下落過(guò)程，物體和頭盔均處于完全失重狀態(tài)，物體對(duì)頭盔的壓力為零，故A正確；B．根據(jù)可得物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．頭盔著地前瞬間物體的速度物體在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中速度變化量大小為，方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可得物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度根據(jù)牛頓第二定律有解得頭盔對(duì)物體的平均作用力，故D正確。故選AD。12.一定速度在平直公路上勻速行駛，突然一頭大象沖上公路，由于受到驚嚇，大象在同一車(chē)道立刻由靜止開(kāi)汽車(chē)和大象的速度時(shí)間圖像如圖所示，以司機(jī)開(kāi)始剎車(chē)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)剎車(chē)后7s內(nèi)的位移大小為35mB.兩者之間距離至少為24m才能保證不撞到大象C.若兩者相距18m，則剎車(chē)加速度的大小至少為才安全D.若司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s，其他條件不變，則兩者之間距離至少為30m才安全【答案】BC【解析】【詳解】A．如圖可知，汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為第9頁(yè)/共17頁(yè)經(jīng)時(shí)間t停止運(yùn)動(dòng)，有汽車(chē)剎車(chē)后7s內(nèi)的位移大小為A錯(cuò)誤；B．要想不撞到大象，則當(dāng)速度相等時(shí)，不相撞即可，當(dāng)速度相等時(shí)，汽車(chē)和大象的位移分別為兩者之間距離至少為B正確；C．設(shè)汽車(chē)加速度大小為，大象加速度為經(jīng)時(shí)間t速度相等，有其中，，解得C正確；D．若司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為，其他條件不變，汽車(chē)加速度大小為，汽車(chē)減速時(shí)間速度相等，有解得第10頁(yè)/共17頁(yè)D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題13.在“探究力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）采用的科學(xué)方法是（）A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法（2）下列是某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)的一些看法，其中正確的是（）A.拉橡皮筋的繩線要細(xì)長(zhǎng)，實(shí)驗(yàn)中彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行B.拉橡皮筋結(jié)點(diǎn)到某一位置時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度C.拉橡皮筋結(jié)點(diǎn)到某一位置時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角應(yīng)取以便于算出合力大小D.實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋應(yīng)該與兩個(gè)彈簧秤之間夾角的平分線在同一直線上（3）實(shí)驗(yàn)中的情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，和為繩線。為橡皮筋與繩線的結(jié)與方向的是_____（填或（4）若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧秤拉力的方向相互垂直，則_____（選填“能”或“不能”）用一個(gè)量程為的彈簧秤測(cè)量出它們的合力。【答案】（1）B（2）AB（3）F′（4）不能【解析】【小問(wèn)1詳解】該實(shí)驗(yàn)是要互成角度的兩個(gè)力與一個(gè)力產(chǎn)生相同的效果，采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選B。【小問(wèn)2詳解】A皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故A正確；第11頁(yè)/共17頁(yè)正確；C．拉橡皮筋結(jié)點(diǎn)到某一位置O時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角適當(dāng)就好，不需要取，故C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)中，拉橡皮筋結(jié)點(diǎn)到某一位置O時(shí)，兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)不一定相同，所以橡皮筋不一定與兩個(gè)彈簧秤之間夾角的平分線在同一直線上，故D錯(cuò)誤。故選AB?！拘?wèn)3詳解】F是通過(guò)、F方向不一定沿AO方向；而力是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋得到的合力實(shí)際值，根據(jù)二力平衡可知，方向一定沿AO方向的是。【小問(wèn)4詳解】若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧秤拉力的方向相互垂直，則合力為故不能用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力。14.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究空氣阻力與速度的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：（1）首先將未安裝薄板的小車(chē)置于帶有定滑輪的木板上，然后將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與小車(chē)相連。（2）用墊塊將木板一端墊高，調(diào)整墊塊位置，平衡小車(chē)所受摩擦力及其他阻力。若某次調(diào)整過(guò)程中打出的紙帶如圖（b___________（填“往左移”“往右移”（3）在細(xì)繩一端掛上鉤碼，另一端通過(guò)定滑輪系在小車(chē)前端。（4）把小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源，將小車(chē)由靜止釋放。小車(chē)拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖（c）所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為，紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫(huà)出。打出F點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)__________（結(jié)果保留2第12頁(yè)/共17頁(yè)所示，由圖像可知小車(chē)加速度大小___________以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。【答案】①.往右移②.0.15③.逐漸變?、?空氣阻力隨速度增大而增大【解析】2[1]b減小木板的傾角，即將墊塊往右移。（4）[2]打F點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小等于打E、G兩點(diǎn)之間小車(chē)的平均速度大小，即（5）[3]vt圖像的斜率表示加速度，所以由圖像可知小車(chē)加速度大小逐漸變小。[4]小車(chē)加速度隨速度的增大而變小，根據(jù)牛頓第二定律可知小車(chē)和鉤碼組成的系統(tǒng)所受合外力F隨速度的增大而變小。裝上薄板后，設(shè)小車(chē)所受空氣阻力大小為f，則而鉤碼重力mg不變，故由此得到的結(jié)論是空氣阻力隨速度增大而增大。四、解答題（共分）15.夜間有一小汽車(chē)因故障停在一條平直公路上，后面有一貨車(chē)以30m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，貨車(chē)司機(jī)只能看清前方50m內(nèi)的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為1.0s，制動(dòng)后最大加速度為，假設(shè)車(chē)始終沿直線運(yùn)動(dòng)。求：（1）貨車(chē)從剎車(chē)到停止所用的最短時(shí)間t；（2）了避免兩車(chē)相撞，三角警示牌至少要放在小汽車(chē)后多遠(yuǎn)處？第13頁(yè)/共17頁(yè)【答案】1）6s2）70m【解析】1）轎車(chē)從剎車(chē)到停止所用的最短時(shí)間為（2）根據(jù)題意，有所以即三角警示牌至少要放在車(chē)后70m處。16.如圖所示，質(zhì)量M＝2kg的長(zhǎng)方體形鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量的木塊A的小球B通過(guò)細(xì)繩與鐵箱上側(cè)連接，細(xì)繩與豎直方向的夾角α＝60°。已知鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，重力加速度。求：（1）鐵箱加速度的大?。唬?）木塊受到鐵箱作用力大小和方向；（3）水平拉力F的大小?！敬鸢浮浚?）（2）20N，方