2025年內(nèi)燃機裝配調(diào)試工轉(zhuǎn)正考核試卷及答案一、理論知識考核（共50分）（一）填空題（每空1分，共10分）1.四沖程內(nèi)燃機工作循環(huán)依次為______、壓縮沖程、做功沖程、______。2.氣缸套與氣缸體配合時，干式缸套外圓與缸體承孔的配合過盈量一般為______mm，濕式缸套頂面應(yīng)高出氣缸體平面______mm。3.曲軸軸向間隙通常使用______測量，標(biāo)準(zhǔn)值一般為______mm，超過______mm需調(diào)整止推片。4.噴油器開啟壓力檢測時，需使用______設(shè)備，柴油機常用開啟壓力范圍為______MPa。（二）單項選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪種情況會導(dǎo)致活塞環(huán)“泵油”現(xiàn)象？（）A.活塞環(huán)開口間隙過小B.活塞環(huán)端隙過大C.活塞環(huán)彈力不足D.活塞環(huán)與環(huán)槽側(cè)隙過小2.裝配連桿軸承時，正確的操作是（）A.軸承背面涂機油后直接壓入連桿B.軸承合金面需與連桿完全貼合，允許0.05mm以內(nèi)間隙C.軸承定位凸榫需與連桿承孔定位槽完全契合D.連桿螺栓按對角順序分2次擰緊至規(guī)定力矩3.檢測氣缸體平面度時，若使用1000mm直尺配合塞尺，允許的最大平面度誤差為（）A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.15mm4.調(diào)試點火正時（汽油機）時，正確的操作順序是（）①啟動發(fā)動機至正常水溫②連接點火正時燈③固定分電器④調(diào)整分電器位置至正時標(biāo)記對齊A.①②④③B.②①④③C.①②③④D.②①③④5.以下不屬于內(nèi)燃機裝配“三漏”控制范疇的是（）A.燃油泄漏B.冷卻液泄漏C.曲軸箱竄氣D.潤滑油泄漏（三）判斷題（每題1分，共10分）1.裝配氣門時，氣門導(dǎo)管與氣門桿的間隙應(yīng)小于氣門與氣門座的密封帶寬度。（）2.安裝活塞環(huán)時，各道環(huán)的開口應(yīng)錯開120°-180°，油環(huán)開口可與氣環(huán)開口重合。（）3.柴油機噴油泵調(diào)試時，各缸供油量偏差應(yīng)控制在±3%以內(nèi)。（）4.裝配曲軸時，主軸承蓋可互換安裝，只需按規(guī)定力矩擰緊即可。（）5.檢測氣缸壓力時，汽油機正常壓力應(yīng)為0.8-1.2MPa，各缸壓力差不超過平均值的10%。（）（四）簡答題（每題5分，共10分）1.簡述氣缸墊裝配的關(guān)鍵注意事項。2.列舉3項柴油機燃油系統(tǒng)調(diào)試的主要參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)范圍。二、實操技能考核（共40分）（一）氣缸蓋總成分解與裝配（20分）考核要求：使用工具完成氣缸蓋總成（含氣門組件、搖臂機構(gòu)）的分解與重新裝配，符合工藝要求。評分標(biāo)準(zhǔn)：1.分解步驟（5分）：按“先附件后主體”順序拆卸，正確使用氣門彈簧壓縮器，無零件損傷（每錯1步扣1分，損傷零件扣2分）。2.零件檢查（5分）：檢測氣門桿與導(dǎo)管間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.02-0.05mm）、氣門座圈密封帶寬度（標(biāo)準(zhǔn)1.2-2.0mm）、氣缸蓋平面度（≤0.03mm/全長），記錄數(shù)據(jù)（漏檢1項扣2分，數(shù)據(jù)錯誤扣1分）。3.裝配過程（8分）：氣門油封安裝到位（無翻邊），氣門彈簧端面與氣缸蓋貼合（間隙≤0.1mm），搖臂軸固定螺栓按“從中間向兩端”順序分3次擰緊（力矩45±5N·m）（每錯1項扣2分）。4.清潔度（2分）：裝配后無金屬碎屑、油污殘留（可見雜物扣1分，關(guān)鍵部位殘留扣2分）。（二）發(fā)動機冷態(tài)調(diào)試（20分）考核設(shè)備：已裝配完成的495型柴油機（未啟動過），調(diào)試工具包（萬用表、缸壓表、燃油壓力表、正時燈）?？己巳蝿?wù)：完成啟動前調(diào)試，確保具備啟動條件。評分標(biāo)準(zhǔn)：1.燃油系統(tǒng)檢查（6分）：手動泵油至燃油濾清器排氣螺絲無氣泡（未排凈扣3分）；檢測輸油泵壓力（0.15-0.3MPa），不符合調(diào)整限壓閥（未檢測扣2分，調(diào)整錯誤扣3分）。2.配氣相位驗證（6分）：轉(zhuǎn)動曲軸至1缸壓縮上止點，檢查凸輪軸正時標(biāo)記對齊（偏差＞0.5個齒扣3分）；測量進排氣門間隙（冷態(tài)：進氣0.25mm，排氣0.30mm），調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值（每缸超差扣1分）。3.電氣系統(tǒng)檢測（4分）：測量啟動機電壓（≥11V）、發(fā)電機勵磁電流（3-5A），檢查點火線圈（柴油機為預(yù)熱塞）電阻（預(yù)熱塞≤5Ω）（漏檢1項扣2分，數(shù)據(jù)錯誤扣1分）。4.安全確認(rèn)（4分）：檢查機油液面（油尺上下限之間）、冷卻液液位（膨脹箱標(biāo)線以上）、傳動帶張緊度（拇指按壓下沉10-15mm）（每漏1項扣2分）。三、綜合應(yīng)用考核（共10分）場景描述：某臺已裝配的四缸汽油機啟動后出現(xiàn)“怠速不穩(wěn)、加速無力”現(xiàn)象，伴隨排氣管冒黑煙。作為調(diào)試工，請分析可能原因并提出排查步驟。評分標(biāo)準(zhǔn)：1.原因分析（6分）：能列出至少4項可能原因（如空氣濾清器堵塞、噴油器泄漏、氧傳感器失效、點火正時錯誤、氣缸壓力不足）（每項1.5分，最多6分）。2.排查步驟（4分）：按“先易后難”順序描述（如先檢查空濾→測燃油壓力→讀故障碼→量缸壓→校點火正時）（邏輯混亂扣2分，步驟缺失扣1分/項）。答案一、理論知識考核答案（一）填空題1.進氣沖程；排氣沖程2.0.02-0.05；0.05-0.153.塞尺；0.05-0.20；0.304.噴油器試驗臺；18-22（二）單項選擇題1.C（活塞環(huán)彈力不足導(dǎo)致無法有效密封，機油上竄）2.C（軸承定位凸榫必須完全契合防止轉(zhuǎn)動；A錯誤需涂機油但不可直接壓入；B錯誤軸承需無間隙貼合；D錯誤連桿螺栓應(yīng)按順序分3次擰緊）3.B（氣缸體平面度標(biāo)準(zhǔn)通常為0.05mm/1000mm）4.A（正確順序：啟動預(yù)熱→連接正時燈→調(diào)整分電器→固定）5.C（“三漏”指油、水、氣泄漏，曲軸箱竄氣屬正常現(xiàn)象但需控制量）（三）判斷題1.×（氣門導(dǎo)管間隙應(yīng)大于密封帶寬度，否則導(dǎo)致氣門卡滯）2.×（油環(huán)開口也需與氣環(huán)錯開，防止竄氣）3.√（噴油泵各缸油量偏差標(biāo)準(zhǔn)通常為±3%）4.×（主軸承蓋必須按原位置安裝，不可互換）5.√（汽油機氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)及各缸偏差要求）（四）簡答題1.氣缸墊裝配關(guān)鍵注意事項：①清潔氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面（無積碳、劃痕）；②確認(rèn)氣缸墊型號與機型匹配（注意方向性標(biāo)記）；③按工藝順序擰緊缸蓋螺栓（通常從中間向四周分3-4次擰緊）；④擰緊力矩符合規(guī)定（如495柴油機為120-130N·m）；⑤鋁合金缸蓋需在冷態(tài)和熱態(tài)各復(fù)緊一次。2.柴油機燃油系統(tǒng)調(diào)試主要參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)：①噴油泵供油提前角（通常15°-20°曲軸轉(zhuǎn)角）；②噴油器開啟壓力（18-22MPa）；③各缸供油量均勻性（偏差≤±3%）；④噴油器噴霧質(zhì)量（霧束錐角60°-80°，無滴漏、二次噴射）。二、實操技能考核答案要點（一）氣缸蓋總成分解與裝配1.分解步驟：先拆搖臂軸總成→用氣門彈簧壓縮器依次壓下彈簧取出鎖片→拆卸氣門→最后拆氣門導(dǎo)管（若需更換）。2.零件檢查：使用內(nèi)徑千分尺測導(dǎo)管孔徑，外徑千分尺測氣門桿徑，計算間隙；用塞尺測氣門與座圈密封帶寬度；用直尺+塞尺測氣缸蓋平面度。3.裝配過程：氣門油封套入氣門桿時需涂機油，用專用工具壓裝到位；氣門彈簧大端朝下（若有方向標(biāo)記）；搖臂軸螺栓擰緊順序：中間→左1→右1→左2→右2，力矩分三次：30N·m→40N·m→45N·m。4.清潔度：用壓縮空氣吹凈各油道，白布擦拭結(jié)合面無殘留。（二）發(fā)動機冷態(tài)調(diào)試1.燃油系統(tǒng)：手動泵油至排氣螺絲溢出燃油無氣泡，用燃油壓力表檢測輸油泵出口壓力（正常0.2MPa左右），若偏低調(diào)整輸油泵限壓閥彈簧預(yù)緊力。2.配氣相位：轉(zhuǎn)動曲軸至1缸壓縮上止點（飛輪標(biāo)記對齊），檢查凸輪軸正時齒輪“0”標(biāo)記與機體對齊（偏差不超過0.5個齒）；用塞尺測量進排氣門間隙（冷態(tài)進氣0.25mm，排氣0.30mm），調(diào)整搖臂螺母至標(biāo)準(zhǔn)值。3.電氣系統(tǒng)：用萬用表測啟動機接線柱電壓（啟動時≥11V），發(fā)電機勵磁電流（怠速時3-5A）；預(yù)熱塞電阻值（正?！?Ω，斷路或短路需更換）。4.安全確認(rèn)：機油液面在油尺上下限中間位置（低于下限需添加）；冷卻液液位在膨脹箱“FULL”標(biāo)線以上；傳動帶張緊度：拇指按壓曲軸皮帶輪與發(fā)電機皮帶輪間的傳動帶，下沉量10-15mm（過松調(diào)整張緊輪）。三、綜合應(yīng)用考核答案要點可能原因：1.空氣濾清器堵塞→進氣量不足→混合氣過濃；2.噴油器泄漏→燃油噴射量過大→混合氣過濃；3.氧傳感器失效→無法反饋空燃比信號→ECU誤調(diào)；4.點火正時過晚→燃燒不完全→動力不足；5.氣缸壓力不足（如活塞環(huán)磨損）→燃燒效率低；6.燃油壓力過高（燃油泵故障）→噴油過量。排查步驟：1.檢查空氣濾清器：拆卸后觀察濾芯是否堵塞（堵塞則清潔或更換）；2.檢測燃油壓力：用燃油壓力表接油軌測怠速壓力（標(biāo)準(zhǔn)300-350kPa），過高則檢查燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器；3.讀取故障碼：用診斷儀連接OBD接口