2025年柴油發(fā)動機(jī)工作原理與維修試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)為（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈2.柴油機(jī)燃燒過程中，燃油開始著火到氣缸壓力急劇上升的階段稱為（）。A.滯燃期B.速燃期C.緩燃期D.后燃期3.電控高壓共軌燃油系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)存儲高壓燃油并穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的部件是（）。A.噴油泵B.共軌管C.噴油器D.傳感器4.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸與曲軸的傳動比為（）。A.1:1B.1:2C.2:1D.3:15.測量氣缸壓縮壓力時(shí)，需確保發(fā)動機(jī)水溫在（）以上，以保證測量準(zhǔn)確性。A.30℃B.50℃C.70℃D.90℃6.噴油器調(diào)試時(shí)，若開啟壓力過低，可能導(dǎo)致（）。A.早燃B.后燃C.噴霧錐角過小D.燃油泄漏7.柴油機(jī)啟動困難的機(jī)械原因中，最常見的是（）。A.噴油正時(shí)錯(cuò)誤B.活塞環(huán)磨損C.燃油濾清器堵塞D.空氣流量計(jì)故障8.檢查氣門間隙時(shí)，應(yīng)在（）狀態(tài)下進(jìn)行。A.冷機(jī)B.熱機(jī)（80℃以上）C.任意溫度D.啟動后怠速9.柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙的主要原因是（）。A.噴油過早B.空燃比過?。ɑ旌蠚膺^濃）C.機(jī)油進(jìn)入燃燒室D.冷卻液泄漏10.維修柴油機(jī)時(shí)，更換活塞環(huán)后需進(jìn)行“漏光檢測”，其目的是（）。A.檢查環(huán)的彈性B.檢查環(huán)與缸壁的貼合度C.檢查環(huán)的開口間隙D.檢查環(huán)的端隙二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.柴油機(jī)的壓縮比通常高于汽油機(jī)，目的是提高熱效率。（）2.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣沖程中，只有進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。（）3.噴油泵的供油量調(diào)節(jié)是通過改變柱塞的有效行程實(shí)現(xiàn)的。（）4.柴油機(jī)啟動時(shí)，輸油泵的作用是將燃油從油箱輸送到噴油泵。（）5.氣門重疊角是指進(jìn)氣門關(guān)閉與排氣門開啟的重疊角度。（）6.缸套磨損后，測量其圓度誤差需在同一橫截面上取三個(gè)方向的數(shù)值。（）7.柴油濾清器更換時(shí)，無需排空內(nèi)部空氣，直接安裝即可。（）8.發(fā)動機(jī)過熱會導(dǎo)致機(jī)油黏度降低，加劇部件磨損。（）9.正時(shí)皮帶斷裂會導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)與曲軸失去同步，但不會損壞氣門。（）10.柴油機(jī)冒藍(lán)煙通常是由于燃油中混入水分引起的。（）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述四沖程柴油機(jī)工作循環(huán)的四個(gè)階段及各階段的主要特征。2.說明電控高壓共軌系統(tǒng)與傳統(tǒng)柱塞式噴油泵系統(tǒng)的核心區(qū)別。3.列舉柴油機(jī)功率不足的5個(gè)可能原因，并說明排查順序。4.簡述噴油器的調(diào)試步驟及技術(shù)要求。5.維修柴油機(jī)時(shí)，如何正確校對配氣正時(shí)？需注意哪些關(guān)鍵點(diǎn)？四、綜合分析題（每題15分，共30分）1.一臺六缸柴油機(jī)出現(xiàn)啟動困難，啟動時(shí)馬達(dá)轉(zhuǎn)動正常，但無著火跡象。請結(jié)合燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)、壓縮系統(tǒng)三方面，分析可能的故障原因及排查流程。2.某柴油機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異響，經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)異響明顯，加速時(shí)聲音加重，且機(jī)油壓力偏低。請判斷異響可能的來源（至少3種），并說明診斷方法。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.B4.B5.C6.D7.B8.A9.B10.B二、判斷題1.√（柴油機(jī)壓縮比通常16-22，汽油機(jī)8-12，高壓縮比提高空氣溫度，確保壓燃）2.√（進(jìn)氣沖程活塞下行，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)，吸入純空氣）3.√（柱塞有效行程即柱塞頂面封閉回油孔到螺旋槽打開回油孔的行程，決定供油量）4.√（輸油泵為低壓泵，負(fù)責(zé)向噴油泵提供穩(wěn)定燃油）5.×（氣門重疊角是進(jìn)氣門早開與排氣門晚關(guān)的重疊角度）6.×（圓度誤差需在同一橫截面上取兩個(gè)垂直方向的最大差值）7.×（更換后需手動泵油排空，否則可能因空氣導(dǎo)致啟動困難）8.√（高溫導(dǎo)致機(jī)油氧化、黏度下降，潤滑效果減弱）9.×（正時(shí)皮帶斷裂會導(dǎo)致活塞與氣門碰撞，造成氣門彎曲等嚴(yán)重?fù)p壞）10.×（冒藍(lán)煙通常是機(jī)油進(jìn)入燃燒室，如活塞環(huán)磨損、氣門油封老化）三、簡答題1.四沖程柴油機(jī)工作循環(huán)分為：（1）進(jìn)氣沖程：活塞下行，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)，吸入純空氣；（2）壓縮沖程：活塞上行，進(jìn)排氣門全關(guān)，空氣被壓縮（溫度達(dá)600-700℃，壓力3-5MPa）；（3）做功沖程：壓縮終了噴油器噴油，燃油壓燃，氣體膨脹推動活塞下行做功；（4）排氣沖程：活塞上行，排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)，排出燃燒廢氣。2.核心區(qū)別：（1）傳統(tǒng)系統(tǒng)：噴油泵凸輪軸驅(qū)動柱塞，供油壓力與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)，無法獨(dú)立調(diào)節(jié)；（2）共軌系統(tǒng)：高壓油泵將燃油泵入共軌管（壓力20-200MPa），噴油器由ECU控制電磁閥開啟，供油壓力與噴油時(shí)刻、噴油量均可獨(dú)立調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃燒控制。3.功率不足的可能原因及排查順序：（1）空氣供給不足（空氣濾清器堵塞→增壓器故障→進(jìn)氣管道漏氣）；（2）燃油供給不足（燃油濾清器堵塞→輸油泵故障→噴油泵供油量不足）；（3）噴油正時(shí)錯(cuò)誤（提前或滯后導(dǎo)致燃燒效率下降）；（4）壓縮壓力不足（活塞環(huán)磨損→缸套拉傷→氣門密封不良）；（5）噴油器故障（霧化不良→滴漏→開啟壓力異常）。排查順序：先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)（空氣濾清器、增壓器）→燃油系統(tǒng)（濾清器、輸油泵）→噴油正時(shí)→壓縮壓力→噴油器性能。4.噴油器調(diào)試步驟及要求：（1）清潔噴油器外部，安裝到調(diào)試器上；（2）手動泵油排除空氣，緩慢泵油至噴油器開啟，記錄開啟壓力（標(biāo)準(zhǔn)值如18-20MPa）；（3）觀察噴霧形態(tài)：要求霧化均勻、無油束偏射、無滴漏；（4）測試密封性：關(guān)閉調(diào)試器回油閥，保持壓力（如20MPa）10秒，泄漏量不超過5滴；（5）調(diào)試后需匹配發(fā)動機(jī)型號，確保開啟壓力、噴霧錐角符合技術(shù)規(guī)范。5.配氣正時(shí)校對步驟及關(guān)鍵點(diǎn)：（1）將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸壓縮上止點(diǎn)（觀察飛輪或曲軸正時(shí)標(biāo)記對齊）；（2）檢查凸輪軸正時(shí)標(biāo)記（如凸輪軸齒輪上的刻線與缸蓋標(biāo)記對齊）；（3）對于鏈條/皮帶傳動，需張緊裝置調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)張緊力（用張力計(jì)測量）；（4）轉(zhuǎn)動曲軸2圈（720°），確認(rèn)各缸正時(shí)標(biāo)記仍對齊；關(guān)鍵點(diǎn)：正時(shí)標(biāo)記需對應(yīng)發(fā)動機(jī)具體型號（不同機(jī)型標(biāo)記位置可能不同）；張緊力過松會導(dǎo)致跳齒，過緊會加速磨損；校對后需啟動發(fā)動機(jī)驗(yàn)證（無異響、加速正常）。四、綜合分析題1.啟動困難的故障分析及排查流程：（1）燃油系統(tǒng)：①燃油箱無油或管路堵塞（檢查油箱油量，手動泵油觀察是否通暢）；②噴油泵故障（無供油或供油量不足，用壓力表檢測低壓油路壓力）；③噴油器故障（不噴油或霧化不良，拆卸后用調(diào)試器測試）；④燃油中有空氣（松開噴油泵放氣螺絲，泵油至無氣泡）。（2）配氣機(jī)構(gòu)：①正時(shí)皮帶/鏈條跳齒（檢查正時(shí)標(biāo)記是否對齊，重新校對）；②氣門間隙過大（冷機(jī)狀態(tài)測量間隙，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值）；③氣門密封不良（缸壓測試時(shí)，向缸內(nèi)注入少量機(jī)油，若壓力上升則為氣門問題）。（3）壓縮系統(tǒng)：①活塞環(huán)磨損（缸壓低于標(biāo)準(zhǔn)值30%以上，且各缸壓力偏差＞10%）；②缸套拉傷（內(nèi)窺鏡檢查缸壁有無劃痕）；③氣缸墊密封失效（相鄰缸壓異常，冷卻液中有氣泡）。排查流程：先檢查燃油系統(tǒng)（最常見）→配氣正時(shí)→壓縮壓力，逐步縮小范圍。2.異響分析及診斷方法：可能來源及診斷：（1）主軸承異響：怠速時(shí)明顯，負(fù)荷增大加劇，聽診器在曲軸箱中部聽診，機(jī)油壓力低（軸承間隙過大導(dǎo)致泄壓）；診斷方法：測機(jī)油壓力（標(biāo)準(zhǔn)值0.2-0.4MPa），拆檢主軸承間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.02-0.05mm）。（2）連桿軸承異響：加速時(shí)聲音清脆，單缸斷油（停油）后異響減弱；診斷方法：逐缸斷油測