2025年大學(xué)交通運(yùn)輸工程（隧道工程）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.隧道的主體建筑物包括（）A.洞身襯砌和照明、通風(fēng)B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C.洞身襯砌和洞門D.洞身襯砌和排水設(shè)施2.新奧法施工中，二次襯砌施作時(shí)間應(yīng)在（）A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后B.圍巖充分穩(wěn)定后C.隧道貫通后D.防水層施工前3.隧道開挖后，圍巖的變形和破壞程度主要取決于（）A.圍巖的性質(zhì)B.開挖方式C.支護(hù)措施D.以上都是4.隧道襯砌裂縫病害的防治中，對(duì)于鋼筋保護(hù)層必須保證不小于（）cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。A.2B.3C.4D.55.隧道水害的防治措施不包括（）A.種植樹木、草皮，減少流沙B.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C.截?cái)嗨碊.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路6.明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式7.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）A.洞內(nèi)行車道路B.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物C.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D.防排水構(gòu)造物8.公路隧道圍巖分為（）級(jí)。A.3B.4C.5D.69.下列關(guān)于隧道施工通風(fēng)的說法中，錯(cuò)誤的是（）A.通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件等確定B.混合式通風(fēng)適用于長(zhǎng)大隧道C.通風(fēng)機(jī)的功率應(yīng)根據(jù)通風(fēng)量和通風(fēng)阻力計(jì)算確定D.通風(fēng)管應(yīng)采用剛性風(fēng)管10.隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每（）m、曲線地段每（）m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。A.100，50B.100，75C.120，50D.120，75第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡(jiǎn)述新奧法施工的基本原則。12.（15分）某隧道工程，圍巖為Ⅳ級(jí)，采用臺(tái)階法開挖。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)拱頂下沉量較大，試分析可能的原因及處理措施。13.（15分）簡(jiǎn)述隧道襯砌的作用。14.（15分）閱讀材料：某山嶺隧道長(zhǎng)2000m，進(jìn)出口地勢(shì)平坦，隧道圍巖為Ⅲ級(jí)。施工單位擬采用全斷面法施工，在施工過程中，出現(xiàn)了隧道塌方事故。問題：請(qǐng)分析該隧道塌方的可能原因，并提出預(yù)防措施。15.（15分）閱讀材料：某隧道工程，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)裂縫。經(jīng)檢測(cè)，裂縫寬度較小，深度較淺。問題：針對(duì)這種情況，應(yīng)采取哪些處理措施？答案：1.C2.A3.D4.B5.A6.B7.B8.D9.D10.A11.新奧法施工的基本原則可歸納為“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”。少擾動(dòng)是指在進(jìn)行隧道開挖時(shí)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)、擾動(dòng)強(qiáng)度、擾動(dòng)范圍和擾動(dòng)持續(xù)時(shí)間；早噴錨是指開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，使圍巖的變形得到有效的控制；勤量測(cè)是指通過對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握圍巖的動(dòng)態(tài)變化和支護(hù)的工作狀態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法；緊封閉是指對(duì)隧道襯砌背后的空隙及時(shí)進(jìn)行回填和封閉，以保證襯砌的整體性和防水性。12.可能原因：-圍巖級(jí)別判斷不準(zhǔn)確，實(shí)際圍巖穩(wěn)定性較差。-臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階開挖進(jìn)尺過長(zhǎng)，導(dǎo)致拱頂圍巖懸空時(shí)間過長(zhǎng)。-初期支護(hù)強(qiáng)度不足或支護(hù)不及時(shí)。-地下水對(duì)圍巖的侵蝕，降低了圍巖的穩(wěn)定性。處理措施：-對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)勘察，重新評(píng)估圍巖級(jí)別，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。-縮短上臺(tái)階開挖進(jìn)尺，及時(shí)施作仰拱，封閉成環(huán)。-加強(qiáng)初期支護(hù)，增加錨桿數(shù)量或長(zhǎng)度，提高噴射混凝土厚度和強(qiáng)度。-做好排水措施，降低地下水對(duì)圍巖的影響。13.隧道襯砌的作用主要有以下幾點(diǎn)：-承受圍巖壓力，保持圍巖的穩(wěn)定。襯砌結(jié)構(gòu)能夠?qū)鷰r壓力傳遞到自身，并通過自身的強(qiáng)度和剛度來抵抗壓力，防止圍巖變形和破壞。-防水、防潮。襯砌可以阻止地下水的侵入，保護(hù)隧道內(nèi)部的設(shè)備和設(shè)施不受水的侵蝕，保證隧道的正常使用。-防火。襯砌材料具有一定的防火性能，能夠在一定時(shí)間內(nèi)阻止火災(zāi)的蔓延，保護(hù)人員和設(shè)備的安全。-裝飾和美觀。襯砌表面可以進(jìn)行裝飾處理，使隧道內(nèi)部更加美觀，提高行車的舒適性。14.塌方可能原因：-地質(zhì)勘察不準(zhǔn)確，對(duì)Ⅲ級(jí)圍巖的特性認(rèn)識(shí)不足。-全斷面法施工時(shí)，一次開挖跨度較大，圍巖難以自穩(wěn)。-施工過程中，對(duì)圍巖的監(jiān)測(cè)不及時(shí)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)圍巖變形異常。-初期支護(hù)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不能有效約束圍巖變形。預(yù)防措施：-詳細(xì)準(zhǔn)確地進(jìn)行地質(zhì)勘察，充分了解圍巖特性。-根據(jù)圍巖情況，合理選擇施工方法，必要時(shí)調(diào)整為更適合的開挖方法。-加強(qiáng)施工過程中的圍巖監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。-嚴(yán)格控制初期支護(hù)施工質(zhì)量，確保支護(hù)強(qiáng)度和效果。15.處理措施：-對(duì)于寬度較小、深度較淺的裂縫，可采用表面涂抹水泥砂漿的方法進(jìn)行處理。先將裂縫表面清理干凈，然后涂抹水泥砂漿，厚度一般為10-20mm，