題目那曲市畜牧產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題及對策研究目前那曲市畜產(chǎn)品在進(jìn)入分揀中心之前，基本都是采用常溫物流，僅這個(gè)環(huán)節(jié)畜產(chǎn)品的腐損率就達(dá)10%以上。在后續(xù)運(yùn)輸過程中，也只有出口畜產(chǎn)品才會(huì)采用物流運(yùn)輸。物流已成為影響畜產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素和運(yùn)輸領(lǐng)域不可或缺的重要組成；然而，目前那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展尚處于起步階段。針對這一形勢，本文從那曲市畜產(chǎn)品物流的發(fā)展模式，概況、發(fā)展數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施與信息化、物流模式四個(gè)方面展開了分析，在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)那曲市畜產(chǎn)品物流存在著物流標(biāo)準(zhǔn)缺失、物流市場化程度很低、物流成本居高不下、物流設(shè)施建設(shè)不足的問題，并分析了存在問題的原因，最后提出了推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升信息化水平、創(chuàng)新商業(yè)模式的發(fā)展對策，以期為促進(jìn)畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：那曲市物流模式畜產(chǎn)品AbstractAtpresent,thelivestockproductsinnaqucitygenerallyadoptnormaltemperaturelogisticsbeforeenteringthesortingcenter,andthecorrosionlossrateoflivestockproductsinthislinkaloneismorethan10%.Inthesubsequenttransportationprocess,onlytheexportoflivestockproductswillbeusedtotransportlogistics.Logisticshasbecomeakeyfactoraffectingthecompetitivenessoflivestockproductsandanindispensablecomponentinthefieldoftransportation.However,thedevelopmentofanimalproductslogisticsinnaqucityisstillattheinitialstage.Aimedatthissituation,thisarticlefromnaqu,thedevelopmentoflivestockproductslogisticsmode,generalsituation,developmentdata,infrastructureandinformationtechnology,logisticspatternfouraspectsofanalysis,onthebasisofthefoundoutthelackoflogisticsstandardcityanimalby-productsfromnaqulogistics,logistics,lowmarketization,theproblemofinsufficienthighlogisticscosts,logisticsinfrastructureconstruction,andanalyzesthereasonsoftheproblems,finallyputforwardtheinfrastructure,improvetheindustrystandard,improveinformatizationlevel,somecountermeasuresfordevelopingtheinnovativebusinessmodel,soastoprovidereferenceforpromotingthefurtherdevelopmentoflivestockindustry.Keywords:Naqucity;Logisticsmodel;Animalby-products目錄TOC\o"1-3"\h\u16169摘要 121495Abstract 28602目錄 329567第一章緒論 4288191.1研究背景 5305891.2研究內(nèi)容 594661.3研究方法61.4研究目的61.5研究意義61.6研究內(nèi)容框架61528第二章畜產(chǎn)品物流概述 7284522.1畜產(chǎn)品物流 7115452.2畜產(chǎn)品物流主要技術(shù) 7303382.2.1畜產(chǎn)品冷鏈包裝與預(yù)冷 73522.2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 863122.2.3畜產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸、配送 891112.3畜產(chǎn)品物流模式 9264092.3.1批發(fā)市場主導(dǎo)型的物流模式 9110792.3.2自營物流模式 9160282.3.3第三方物流模式 1011113第三章那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展 11296623.1發(fā)展規(guī)模分析 11119093.1.1概況 11305103.1.2發(fā)展數(shù)據(jù) 11218293.1.3基礎(chǔ)設(shè)施與信息化 11279003.1.4物流模式 11167203.2存在問題 1275813.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)缺失 12147913.2.2物流市場化程度很低 13233693.2.3物流成本居高不下 13146473.2.4物流設(shè)施建設(shè)不足 1410943第四章那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展策略 15317794.1推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施 15323044.2完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1573684.3提升信息化水平 15318604.4創(chuàng)新商業(yè)模式 1628164結(jié)論 1724265致謝 185775參考文獻(xiàn) 19第一章緒論1.1研究背景經(jīng)濟(jì)的快速增長直接提升了人們的生活水平以及生活質(zhì)量，人們在生活中對于各個(gè)方面的需求也在不斷的提升，包括消費(fèi)方面的消費(fèi)程度和消費(fèi)結(jié)構(gòu)也都有一定程度的上升。很多消費(fèi)者對于農(nóng)產(chǎn)品等和飲食相關(guān)的產(chǎn)品都提出高保鮮以及高質(zhì)量的要求，因?yàn)楫?dāng)前的飲食消費(fèi)已經(jīng)不僅僅局限于過去的溫飽階段了，更注重的是它們的品質(zhì)和質(zhì)量，所以后期這種方向是包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的飲食產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。通過我國相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)分析，在2019年一年的時(shí)間內(nèi)我國的物流總量已經(jīng)達(dá)到了1.9億噸，同比和2018年增長的數(shù)量和比例分別是3300萬噸以及22.1%，這個(gè)增長比例是十分大的[1]。而且在2019年的物流規(guī)模方面已經(jīng)達(dá)到了485億美元，和2018年相比較，在增長的數(shù)量和比例方面分別達(dá)到了485億元以及19%。這種發(fā)展趨勢下很多易腐爛等不容易的保存的農(nóng)產(chǎn)品都通過物流的方式來運(yùn)輸和流轉(zhuǎn)，所以后期我國在物流方面的發(fā)展空間是會(huì)越來越大的[2]。對于那曲市來說，農(nóng)產(chǎn)品中主打的產(chǎn)品就是畜產(chǎn)品，從2009年到2019年十年的時(shí)間內(nèi)，那曲市的畜產(chǎn)品產(chǎn)量一直在全國范圍位居前列，不但承受了我國三分之一的畜產(chǎn)品產(chǎn)量，在世界范圍內(nèi)那曲市的畜產(chǎn)品產(chǎn)量也達(dá)到了八分之一。但是我們同時(shí)也能意識(shí)到畜產(chǎn)品是一種季節(jié)性很強(qiáng)的畜產(chǎn)品，在運(yùn)轉(zhuǎn)和流通方面對于運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境要求很高，所以為了降低畜產(chǎn)品的損害比例以及提升那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)品的發(fā)展實(shí)力，應(yīng)該通過對物流的發(fā)展來確保那曲市畜產(chǎn)品可以常年的對外進(jìn)行供應(yīng)。實(shí)踐情況是那曲市的物流發(fā)展還難以滿足畜產(chǎn)品產(chǎn)品的運(yùn)輸需求，很多企業(yè)還往往采用常溫物流的方式來進(jìn)行運(yùn)輸畜產(chǎn)品，這種方式直接導(dǎo)致了畜產(chǎn)品的損害率在10%左右，給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。1.2研究內(nèi)容在本文的研究中，共分為5個(gè)章節(jié)，具體內(nèi)容如下：第一章，首先對課題的研究背景、意義、方法以及思路進(jìn)行了概述。第二章，接著從畜產(chǎn)品物流的概念、技術(shù)以及畜產(chǎn)品物流的模式進(jìn)行了分析。第三章，隨后從概況、發(fā)展數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施與信息化、物流模式四個(gè)方面對那曲市畜產(chǎn)品物流的發(fā)展模式進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)那曲市畜產(chǎn)品物流存在著物流標(biāo)準(zhǔn)缺失、物流市場化程度很低、物流成本居高不下、物流設(shè)施建設(shè)不足的問題，并分析了存在問題的原因。第四章，最后提出了推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升信息化水平、創(chuàng)新商業(yè)模式的發(fā)展對策。第五章，對文章進(jìn)行了總結(jié)。1.3研究方法第一，文獻(xiàn)分析法。通過采用文獻(xiàn)分析法，查閱了許多國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，全面地了解國家物流背景，物流等概念和基本內(nèi)容，針對本文的研究重點(diǎn)，選取部分文獻(xiàn)做更深的分析，為之后的分析建模打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二，調(diào)查法。通過有目的、有計(jì)劃、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)于物流系統(tǒng)體系的內(nèi)容，對物流系統(tǒng)構(gòu)建過程中的一些概念、定義等方面進(jìn)行分析、概括、比較、歸納等，從而對該問題有較為清晰的思路。文獻(xiàn)檢索資料搜索文獻(xiàn)檢索資料搜索制定研究方案提出研究計(jì)劃明確研究目標(biāo)制定研究方案提出研究計(jì)劃明確研究目標(biāo)那曲市畜產(chǎn)品那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展情況那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展瓶頸那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展瓶頸那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展問題對策研究對策研究成果總結(jié)報(bào)告撰寫成果總結(jié)報(bào)告撰寫結(jié)題結(jié)題圖1-1研究思路圖1.4研究目的畜牧產(chǎn)品作為一個(gè)那曲市畜牧業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，但在生產(chǎn)產(chǎn)品物流方面仍存在很多關(guān)鍵因素性的問題，畜牧產(chǎn)品物流基礎(chǔ)落后、流通信息缺乏，缺少專業(yè)性物流管理人才，各產(chǎn)品服務(wù)方式單一，物流企業(yè)分散所以很難整合，那曲市政府在牧民產(chǎn)品物流管理中政策措施完善，所以我們當(dāng)代大學(xué)生來，相關(guān)專業(yè)和實(shí)際行動(dòng)上，畜牧產(chǎn)品業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到有效改善。1.5研究意義（1）建設(shè)發(fā)展那曲市畜牧產(chǎn)品物流業(yè)有助于縣和鄉(xiāng)的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，提高畜牧民的就業(yè)率，增加畜牧民的收入。那曲市畜牧產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，也必將運(yùn)用21時(shí)代組織和管理方式來畜牧生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送、信息、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，為畜牧民自己生產(chǎn)提供多功能綜合性服務(wù)，這就會(huì)促進(jìn)牧民村新的社會(huì)分工的形成。通過調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)的盲目性，使用降低經(jīng)營成本，增加畜牧市場溝通能力。平時(shí)不僅可以使牧民得到生產(chǎn)的收益，又可以得到加工和銷售的收益，使畜牧民收入不斷增加。1.6研究內(nèi)容及框架總結(jié)總結(jié)展望第一章第一章第二章第二章第三章第三章第四章4.1第四章4.1推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施4.2完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.3提升信息化水平4.4創(chuàng)新商業(yè)模式結(jié)論致謝參考文獻(xiàn)1.1研究背景1.2研究內(nèi)容1.3研究方法1.4研究目的1.5研究意義1.2研究內(nèi)容框架2.1畜產(chǎn)品物流2.1畜產(chǎn)品物流主要技術(shù)2.2.11.1研究背景1.2研究內(nèi)容1.3研究方法1.4研究目的1.5研究意義1.2研究內(nèi)容框架2.1畜產(chǎn)品物流2.1畜產(chǎn)品物流主要技術(shù)2.2.1畜產(chǎn)品冷鏈包裝與預(yù)冷2.3畜產(chǎn)品物流模式2.3.1批發(fā)市場主導(dǎo)型的物流模式2.3.2自營物流模式3.1發(fā)展規(guī)模分析3.1.1概況3.1.2發(fā)展數(shù)據(jù)3.1.3基礎(chǔ)設(shè)施與信息化3.1.4物流模式3.2存在問題3.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)缺失3.2.2物流市場化程度很低3.2.3物流成本居高不下3.2.4物流設(shè)施建設(shè)不足第五章第二章畜產(chǎn)品物流概述2.1畜產(chǎn)品物流到物流的運(yùn)輸成本問題，而在出口的時(shí)候才采用物流。作為全國的畜產(chǎn)品生產(chǎn)大省，那曲市發(fā)展物流是十分有必要的，這也是本文選擇這個(gè)課題進(jìn)行研究的主要原因。通過本文的研究，期望在為后期本市發(fā)展物流方面能夠有所裨益，同時(shí)又期望可以提升那曲市畜產(chǎn)品的發(fā)展競爭能力，降低不必要的損失。2.2畜產(chǎn)品物流主要技術(shù)2.2.1畜產(chǎn)品冷鏈包裝與預(yù)冷之所以要對畜產(chǎn)品進(jìn)行包裝和預(yù)冷，主要的原因是畜產(chǎn)品的水分容易蒸發(fā)，如果出現(xiàn)了水分蒸發(fā)的現(xiàn)象會(huì)影響到畜產(chǎn)品的品質(zhì)和賣相[4]；除此之外，通過畜產(chǎn)品的包裝也方便畜產(chǎn)品的運(yùn)輸和流通，因?yàn)樾螽a(chǎn)品如果散亂運(yùn)輸?shù)脑挵ㄟ\(yùn)輸和裝卸等都十分麻煩，而通過包裝比如玻璃紙以及紙箱的包裝，能夠更加方便其運(yùn)輸和裝卸。而包裝之前對畜產(chǎn)品進(jìn)行的事前降溫，就被稱為是預(yù)冷過程。2.3畜產(chǎn)品物流模式2.3.1批發(fā)市場主導(dǎo)型的物流模式具體流通步驟為，由產(chǎn)地批發(fā)商在生產(chǎn)基地收購農(nóng)產(chǎn)品，再運(yùn)至農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場進(jìn)行銷售，由銷地批發(fā)商售至零售商，完成產(chǎn)品流通。其中的物流運(yùn)輸一般由物流公司或自營物流負(fù)責(zé)。一般情況下農(nóng)戶或生產(chǎn)商需要先自行將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)至產(chǎn)地批發(fā)市場，再經(jīng)由批發(fā)商將各類畜產(chǎn)品運(yùn)至銷地市場進(jìn)行分銷（見圖2-1）。超市生產(chǎn)商/基地超市生產(chǎn)商/基地加工企業(yè)加工企業(yè)銷售地批發(fā)市場產(chǎn)地批發(fā)市場銷售地批發(fā)市場產(chǎn)地批發(fā)市場零售商農(nóng)戶/農(nóng)民合作零售商農(nóng)戶/農(nóng)民合作社圖2-1以批發(fā)市場為主導(dǎo)的畜產(chǎn)品物流模式該模式的特點(diǎn)主要包括：（1）日交易量大，具有強(qiáng)大的分銷功能。作為一個(gè)開放的交易平臺(tái)，批發(fā)市場擁有巨大的日常貨運(yùn)量和交易量，并且每日成交量巨大。（2）畜產(chǎn)品交易半徑得到有效擴(kuò)展。了解市場需求后，批發(fā)商將根據(jù)市場需求在各地區(qū)尋找最具競爭力的產(chǎn)品，或根據(jù)不同的采購類型組織搜索農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域，有效擴(kuò)大批發(fā)市場的交易半徑并提高其商業(yè)駕駛效率。（3）中間環(huán)節(jié)相對過多。農(nóng)民向生產(chǎn)市場的運(yùn)輸與消費(fèi)者最終產(chǎn)品的購買之間存在若干中介程序，使商品價(jià)格不斷上漲，質(zhì)量時(shí)限縮短。結(jié)果，農(nóng)民得到的銷售價(jià)格與市場價(jià)格差距很大，收入也很低，而消費(fèi)者得到價(jià)格相對較高的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，從根本上不利于維護(hù)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)利益。消費(fèi)者。第三章那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展3.1發(fā)展規(guī)模分析3.1.1概況2019年那曲市畜牧業(yè)廳在《那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況報(bào)告》中指出，那曲市作為畜產(chǎn)品養(yǎng)殖大市，在全國排第2位，分別占我國、世界畜產(chǎn)品面積的15.6%和7%，2018年那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到547萬t。近年來，畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)在繁榮那曲市經(jīng)濟(jì)和增加農(nóng)民收入方面的作用日趨明顯，大批畜產(chǎn)品出口到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，2015年那曲市運(yùn)城畜產(chǎn)品代表中國首次出口美國，2018年那曲市畜產(chǎn)品出口美國和澳大利亞。隨著那曲市畜產(chǎn)品知名度和市場占有率的不斷提高，對高質(zhì)量冷鏈的需求也比以往任何時(shí)期都更加迫切[7]。3.1.2發(fā)展數(shù)據(jù)近年來，那曲市投入大量資金發(fā)展物流，冷庫建造平均每年增加40%～50%，截至2018年底那曲市A級物流企業(yè)有300多家，2019年那曲市畜產(chǎn)品總貯藏能力達(dá)350萬t，其中，恒溫庫、氣調(diào)庫貯藏能力達(dá)149.95萬t，土窯洞貯藏能力在200.05萬t。隨著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，那曲市物流水平大幅提高，涌現(xiàn)出如那曲市涇權(quán)、大同市康圓、大寧縣阜豐等物流企業(yè)[8]。3.1.3基礎(chǔ)設(shè)施與信息化目前，國家對物流的發(fā)展給予了大力支持。2017年發(fā)布的1號文件提出“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)預(yù)冷”，加強(qiáng)物流政策引導(dǎo)。根據(jù)那曲市農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)，那曲市將畜產(chǎn)品質(zhì)量改善和效益提升項(xiàng)目列為2013年加強(qiáng)畜牧業(yè)和福利畜牧業(yè)的10項(xiàng)省級政策之一。2017年，那曲市發(fā)布甘肅省人民政府辦公廳關(guān)于加快那曲市農(nóng)谷建設(shè)的指導(dǎo)意見，指出冷鏈倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)建設(shè)，電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，建立北方農(nóng)產(chǎn)品流通交易中心，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。那曲市政府于2018年推出“那曲市運(yùn)城畜產(chǎn)品出口平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃，計(jì)劃投資37.04億元，圍繞畜產(chǎn)品生產(chǎn)和出口平臺(tái)，加快物流基地的合理規(guī)劃和建設(shè)，建設(shè)運(yùn)城成為國家重要畜產(chǎn)品國際國內(nèi)貿(mào)易平臺(tái)[9]。3.1.4物流模式農(nóng)貿(mào)市場是一種傳統(tǒng)的畜產(chǎn)品物流模式，也是那曲市最為常見的畜產(chǎn)品物流模式，尤其是在面向本地消費(fèi)群體的較小規(guī)模村鎮(zhèn)。在這種模式下，一般先由農(nóng)戶或采購商自行將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)至農(nóng)貿(mào)市場，消費(fèi)者直接于農(nóng)貿(mào)市場進(jìn)行消費(fèi)（見圖3-1）。畜牧畜牧戶農(nóng)貿(mào)市場消費(fèi)者農(nóng)貿(mào)市場消費(fèi)者商販商販圖3-1農(nóng)貿(mào)市場為主體的畜產(chǎn)品物流模式農(nóng)貿(mào)市場的農(nóng)產(chǎn)品在交易時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多的問題。在冷鏈設(shè)備問題上，那曲市的農(nóng)貿(mào)市場冷藏設(shè)備不足，市場里產(chǎn)品得不到保鮮，在那曲市那些交通不便、經(jīng)濟(jì)落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，在不保鮮情況下銷售，他們交易一般都在簡易大棚內(nèi)進(jìn)行，也可在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場里對農(nóng)產(chǎn)品來出售。另外，源于那曲市的農(nóng)戶采取自己運(yùn)輸?shù)姆绞?，在運(yùn)輸設(shè)備上很簡易，缺少冷藏車輛，讓自產(chǎn)的容易腐爛農(nóng)產(chǎn)品在質(zhì)量上得不到保證，在他們自用運(yùn)輸車輛上缺少車輛的相關(guān)規(guī)定，對運(yùn)輸車輛的管理達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的物流運(yùn)輸服務(wù)跟不上，在裝卸、運(yùn)輸以及儲(chǔ)存的時(shí)候造成農(nóng)產(chǎn)品的損壞，這加大了農(nóng)產(chǎn)品的損壞率。還有運(yùn)輸人員的問題上，個(gè)人的總體素質(zhì)不高，對相關(guān)的物流運(yùn)輸工作沒有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，在運(yùn)輸技術(shù)上缺乏專業(yè)性。于是，我們要在這些傳統(tǒng)的運(yùn)輸基礎(chǔ)上，對物流規(guī)模加大，提供冷鏈設(shè)備來運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，讓在農(nóng)產(chǎn)品交易過程中的物流成本降低，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量得到保證，讓農(nóng)產(chǎn)品交易活動(dòng)的利益最大化。3.2存在問題在那曲市，畜產(chǎn)品業(yè)的物流運(yùn)輸處在發(fā)展的初期，因而在冷鏈發(fā)展中，免不了會(huì)有一些問題存在，從以下四個(gè)方面來分析其問題所在：3.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)缺失我國物流法律法規(guī)建設(shè)滯后，標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全，尤其缺少準(zhǔn)入性標(biāo)準(zhǔn)，目前，僅《水產(chǎn)品的物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)已完成，與全國大多數(shù)省份一樣，那曲市對畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的關(guān)注點(diǎn)多集中在物流以外的其他方面，如果園管理、產(chǎn)地、衛(wèi)生情況等方面，往往忽視了對冷鏈環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和監(jiān)督，目前，那曲市尚沒有畜產(chǎn)品物流流程及包裝規(guī)格等參考標(biāo)準(zhǔn)，雖然少數(shù)企業(yè)內(nèi)部建立有物流標(biāo)準(zhǔn)，但是存在市場認(rèn)可程度低、適用范圍窄、成本高等缺陷。物流是一個(gè)很龐大的運(yùn)輸工程，在冷鏈方面，物流設(shè)備的建設(shè)上更為復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品需要物流，在這么大需求的今天，對待不一樣的物流產(chǎn)品要有不一樣的要求，在車輛配置上以及溫度上做好對應(yīng)。并且，畜產(chǎn)品計(jì)較容易腐爛，這一特性就要求用到物流，在其運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)要具備高協(xié)調(diào)性。如此來看，這需要物流設(shè)備在生產(chǎn)中，按照相關(guān)的操作制度來生產(chǎn)，在生產(chǎn)的管理上管理能力，在設(shè)備的溫度控制調(diào)制好，在設(shè)備的能耗和效率上制定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這些都是對畜產(chǎn)品業(yè)物流的有效運(yùn)行有所幫助，進(jìn)而在一定程度上加快了物流的發(fā)展?，F(xiàn)如今，國家還沒有成立一個(gè)統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，而我們的那曲市，也是缺少相關(guān)的物流標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致那曲市的畜產(chǎn)品業(yè)物流混亂進(jìn)行，沒有一個(gè)良好的運(yùn)行秩序，在此，物流發(fā)展起來相當(dāng)遲緩。3.2.2物流市場化程度很低由于那曲市畜產(chǎn)品業(yè)物流運(yùn)輸處在發(fā)展的初期，在這鏈條上，畜產(chǎn)品相關(guān)的農(nóng)資供應(yīng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)上都缺少冷鏈設(shè)備。在那曲市，第三方物流發(fā)展停滯不前，其網(wǎng)絡(luò)信息與服務(wù)不完善，讓物流業(yè)的發(fā)展遲緩。國內(nèi)銷售畜產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)來源，是來自于生產(chǎn)和經(jīng)銷的商家，盡管有第三方物流企業(yè)的存在并介入進(jìn)來，為那曲市畜產(chǎn)品帶來物流服務(wù)，但這些物流企業(yè)不多，占據(jù)的物流市場份額較小，所以對推動(dòng)那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的作用不大。并且，很多物流企業(yè)還采用之前的傳統(tǒng)方式為主，不能提供新的一體化、現(xiàn)代化服務(wù)的物流，滿足不了畜產(chǎn)品業(yè)多方面的需求，不能將其發(fā)展得更好。3.2.3物流成本居高不下畜產(chǎn)品是一種鮮活農(nóng)產(chǎn)品，具有貯藏期短以及易腐爛的特征，因此，畜產(chǎn)品流通過程中要求更高的運(yùn)輸效率和保鮮條件。許多地區(qū)畜產(chǎn)品物流依舊停留在采后預(yù)冷上，其他環(huán)節(jié)技術(shù)手段相對粗放、落后，造成畜產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)腐爛變質(zhì)；網(wǎng)套、紙袋等簡單包裝現(xiàn)象普遍，缺乏新型冷藏保鮮材料的使用；畜產(chǎn)品短期存儲(chǔ)技術(shù)手段落后，主要依賴普通冷庫的溫度控制，相比之下，發(fā)達(dá)國家畜產(chǎn)品氣調(diào)貯藏量占畜產(chǎn)品總產(chǎn)量的70%以上；缺乏專業(yè)化保鮮劑對貯藏期間產(chǎn)生的CO2、乙烯等有害氣體進(jìn)行處理；運(yùn)輸環(huán)節(jié)中缺少專業(yè)化冷鏈運(yùn)輸裝備，很少采用集裝箱運(yùn)輸，多采用小中型的敞蓬卡車，且途中缺少必要的保鮮包裝，對畜產(chǎn)品的保護(hù)不足。整體上看，那曲市畜產(chǎn)品冷鏈科技集成水平較低，使得那曲市畜產(chǎn)品在出口到國際市場之后品質(zhì)降低，競爭力大打折扣。那曲市畜產(chǎn)品的物流，實(shí)行了自瑩物流的模式，畜產(chǎn)品產(chǎn)商企業(yè)們成立了自己的運(yùn)輸車隊(duì)，更好地為自身企業(yè)的冷鏈服務(wù)，沒有因其規(guī)模的擴(kuò)大而帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，又會(huì)受到畜產(chǎn)品季節(jié)性的影響，讓產(chǎn)商企業(yè)的畜產(chǎn)品數(shù)量減少，所投入大量資金的冷庫、冷藏車等一系列的冷藏設(shè)備，它們閑置的情況較多，從而讓冷藏設(shè)備的利用率太低，這就加大了物流成本。除此之外，很多畜產(chǎn)品產(chǎn)商企業(yè)因?yàn)橘Y金缺乏，所置辦的物流設(shè)備在自動(dòng)化上很低，也缺少相關(guān)的物流管理人才，讓所置辦的冷鏈設(shè)備不能更好地操作，發(fā)揮不出它本來就有的功能，在這些因素上更加大了物流的成本。3.2.4物流設(shè)施建設(shè)不足在那曲市的農(nóng)產(chǎn)品交易中，倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等主體所擁有的物流設(shè)備，用的時(shí)間比較長，設(shè)備開始老化，相關(guān)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到，相關(guān)的物流技術(shù)讓人發(fā)愁。畜產(chǎn)品的快速降溫技術(shù)應(yīng)用不多，冷藏車的制冷設(shè)備已經(jīng)過時(shí)，衛(wèi)生上不達(dá)標(biāo)，這些情況在畜產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，無法對冷藏車的溫度及濕度進(jìn)行掌控，直接影響了畜產(chǎn)品的質(zhì)量。由于冷藏車和冷庫的技術(shù)水平滿足不了畜產(chǎn)品物流的需求，直接就會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)后果，一個(gè)是會(huì)損耗很多的畜產(chǎn)品，另一個(gè)是畜產(chǎn)品損壞，存在很大的食品安全問題。因而，要提升那曲市畜產(chǎn)品業(yè)物流運(yùn)輸?shù)哪芰Γ源藖肀Ｕ纤\(yùn)送的產(chǎn)品及時(shí)到達(dá)，降低產(chǎn)品的損耗。在物流運(yùn)輸中，有物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的存在，可快速地知道貨物所到達(dá)地，而在那曲市畜產(chǎn)品業(yè)物流中，建立此物流的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)較慢，讓物流信息服務(wù)水平?jīng)]得到很好的發(fā)展。近年來，即便那曲市在物流信息上取得了一定的成績，但也有一些問題的存在，可從四個(gè)小點(diǎn)來看，第一點(diǎn)是政府方面，在總體規(guī)劃上，相關(guān)的部門與企業(yè)在信息系統(tǒng)上造成了重疊；第二點(diǎn)是重視程度，企業(yè)對物流信息的建設(shè)重視程度不高，造成其發(fā)展不均衡；第三點(diǎn)是信息不互通，缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，商檢貿(mào)易等一系列部門跟企業(yè)的信息平臺(tái)不對應(yīng)，是不能實(shí)現(xiàn)信息的互通；第四點(diǎn)是信息化軟件較弱，與物流信息有關(guān)的軟件還處在開發(fā)階段，此軟件還沒完全穩(wěn)定，在通用的效率較差。第四章那曲市畜產(chǎn)品物流發(fā)展策略4.1推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施冷庫作為物流基礎(chǔ)建設(shè)的重要一環(huán)，首先應(yīng)合理選擇冷庫的建設(shè)類型，適當(dāng)增加變溫庫、氣調(diào)庫、立體自動(dòng)化冷庫等智能型先進(jìn)冷庫的建設(shè)比例，科學(xué)設(shè)置冷庫各項(xiàng)參數(shù)。研究表明，蒸發(fā)溫度每降低1℃，耗電量增加3%～4%，因此，盡量縮小致冷劑蒸發(fā)溫度與庫內(nèi)溫度差值，能夠降低能源消耗；當(dāng)冷庫排風(fēng)速度設(shè)定為8m/s時(shí)，有害氣體的排除效率最高；其次增加新型保溫材料，如聚氨酯、真空絕熱板、膨脹珍珠巖復(fù)合相變材料等的使用，這些新型材料不僅具有良好的隔水、隔熱性能，而且可以降低隔熱層厚度增加庫容；再次推進(jìn)老舊設(shè)備的升級改造，以經(jīng)濟(jì)高效的分散式制冷系統(tǒng)代替高耗能的集中式制冷系統(tǒng)；逐步取代金屬耗量大且效率低的光滑排管式冷卻設(shè)備；以蒸發(fā)式冷凝器與變頻調(diào)速裝置的制冷設(shè)備取代傳統(tǒng)的冷卻塔、水泵及循環(huán)水池等附屬設(shè)備；最后積極推進(jìn)R1270，R507，氨-二氧化碳等綠色環(huán)保制冷劑的應(yīng)用，減少制冷劑對臭氧層的破壞；及時(shí)對老舊冷藏設(shè)備更新?lián)Q代，并提高冷庫自動(dòng)化水平；加速淘汰不規(guī)范、高能耗冷鏈運(yùn)輸車輛，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)對現(xiàn)有冷藏車制冷系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，推進(jìn)液氮制冷、MnCl2/CaCl2-NH3兩級固體吸附制冷等新型制冷系統(tǒng)的使用，同時(shí)積極引進(jìn)先進(jìn)冷藏車，推廣多溫層冷藏車、標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱的應(yīng)用，提高冷藏車輛專業(yè)化、輕量化水平，同時(shí)強(qiáng)化冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)的創(chuàng)新能力，加大對新技術(shù)的研發(fā)力度。4.2完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)那曲市物流相關(guān)的法律法規(guī)還較少，政府應(yīng)該首先改善其法律環(huán)境，健全物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)，以法的強(qiáng)制力來促進(jìn)冷鏈行業(yè)規(guī)范自律和誠信體系建設(shè)；其次聯(lián)合科研院所以及冷鏈龍頭企業(yè)推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究及標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，鼓勵(lì)物流行業(yè)組織制定相應(yīng)的市場準(zhǔn)入門檻，不斷完善冷鏈環(huán)節(jié)中涉及產(chǎn)品、工藝、安全、衛(wèi)生、環(huán)保等方面的標(biāo)準(zhǔn)，加快制定畜產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)程，對畜產(chǎn)品入庫量、包裝方式、預(yù)冷方式、碼垛方式、保鮮技術(shù)、溫度和通風(fēng)管理、制冷設(shè)備維護(hù)管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)程、規(guī)范操作環(huán)節(jié)，使質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)輸出統(tǒng)一。4.3提升信息化水平作為畜產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重要支撐，信息平臺(tái)的建立和完善必須繼續(xù)加強(qiáng)全省網(wǎng)絡(luò)的普及，特別是農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)。其次，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)開發(fā)簡單易操作的信息系統(tǒng)，整合RFID等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)畜產(chǎn)品跟蹤和追溯信息系統(tǒng)的建設(shè)[11]。最后，以“互聯(lián)網(wǎng)+”作為信息平臺(tái)建設(shè)的重要內(nèi)容，將現(xiàn)有的信息資源整合，重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，從畜產(chǎn)品冷鏈開始逐步引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，逐步形成了“互聯(lián)網(wǎng)+畜產(chǎn)品物流”模式，利用互聯(lián)網(wǎng)掌握市場供求信息，實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明化，減少中間環(huán)節(jié)，避免產(chǎn)品積壓造成信息滯后，提高畜產(chǎn)品冷效率連鎖物流整體。各級政府和畜牧業(yè)科研機(jī)構(gòu)應(yīng)組織更多與畜產(chǎn)品冷鏈相關(guān)的會(huì)議或培訓(xùn)，為冷鏈各環(huán)節(jié)的參與者建立認(rèn)知平臺(tái)，重點(diǎn)是新技術(shù)的推廣和新技術(shù)帶來的好處，這樣培訓(xùn)師就能感受到新技術(shù)帶來的好處。最后，充分發(fā)揮畜牧業(yè)科技人員在示范推廣，技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)中的作用，不僅要向大家展示，還要教會(huì)大家如何做，有效地為發(fā)展提供技術(shù)支持。物流。4.4創(chuàng)新商業(yè)模式在生產(chǎn)和營銷對接與企業(yè)，超市等組織，個(gè)體農(nóng)民弱，而貿(mào)易關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和不穩(wěn)定，在那曲市，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民分散具有個(gè)體植物的特點(diǎn)，迫切需要農(nóng)民合作社或代理商的代表，中介組織，如進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易鏈。目前，那曲市認(rèn)為全省農(nóng)民合作社數(shù)量最多，是當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)展的必然選擇?！靶竽翗I(yè)與超市連接”物流模式的優(yōu)點(diǎn)是流程短，聯(lián)系少，效率高。隨著供應(yīng)鏈中的主體精簡，其組織和信息化得到很好的改善。美國成功的物流系統(tǒng)很大程度上歸功于其農(nóng)場生產(chǎn)和直銷超市的模式。在“畜牧業(yè)與超市之間的聯(lián)系”的物流模式中，它分為由生產(chǎn)者主導(dǎo)的物流模式，即農(nóng)民合作社，以及由零售商和超市主導(dǎo)的物流模式。由于美國是一個(gè)以農(nóng)場為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和營銷模式，其畜牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化，集約化和機(jī)械化強(qiáng)大，而那曲市則不同于當(dāng)?shù)氐男竽翗I(yè)條件。那曲市的大多數(shù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民主要是散戶投資者，他們中的大多數(shù)沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來建立自己的物流團(tuán)隊(duì)。相對于農(nóng)民和物流模式，更適合基于“龍頭企業(yè)+農(nóng)戶”合作“+”基地“模式的物流模式，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐哪乔泄┬杌酒胶狻保嗟氖顷P(guān)于品牌畜產(chǎn)品果蔬出口需求，每年供應(yīng)珠江三角洲和港澳市場的畜產(chǎn)品農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)緊缺。因此，在畜產(chǎn)品物流模式的發(fā)展中，應(yīng)該考慮以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的當(dāng)前自我生產(chǎn)和營銷模式的不斷構(gòu)建。結(jié)論隨著那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和中國人食品觀念的不斷變化，那曲市的物流逐漸發(fā)展起來。目前，那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)尚處于起步階段。物流的發(fā)展過程中仍存在許多問題，物流基礎(chǔ)設(shè)施，信息平臺(tái)和運(yùn)營管理模式已不能滿足市場需求。因此，本文在對國內(nèi)外物流研究的借鑒和分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，對其發(fā)展進(jìn)行了深入的研究。那曲市畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)物流。陜西畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展物流剛剛起步，在理論研究和實(shí)際操作方面存在一系列問題，考慮到時(shí)間和研究水平，本文還存在一些問題需要進(jìn)一步研究，值得做未來不斷完善和進(jìn)一步研究，這些問題是：由于學(xué)術(shù)界對農(nóng)產(chǎn)品物流仍處于進(jìn)一步研究中，同時(shí)受到作者知識(shí)結(jié)構(gòu)的限制，本文提出了那曲市連鎖物流發(fā)展模式，畜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)還有待進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善;本文僅考慮單一類型車輛的聯(lián)合分布，而在物流快速發(fā)展的趨勢下，物流多模式運(yùn)輸?shù)牟捎檬遣豢杀苊獾?。因此，在未來的研究中，可以進(jìn)一步考慮多車輛配送的問題，并且可以考慮每個(gè)配送車輛工作人員的工作量以增強(qiáng)實(shí)際操作的可行性。由于空間的限制，本文僅對那曲市畜產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)相關(guān)問題進(jìn)行了簡單定性分析，需要進(jìn)一步解決冷投資經(jīng)營問題。未來的連鎖配送中心。致謝論文馬上要完成了，回顧整個(gè)論文寫作的過程，我是有很多收獲的。從選題到后期的資料搜集，再到論文的寫作以及完善指導(dǎo)等，都?xì)v歷在目。在論文的寫作過程中，我也學(xué)習(xí)到了很多新的知識(shí)。其實(shí)這里我最應(yīng)該感謝的就是我的導(dǎo)師。如果沒有導(dǎo)師的辛勤指導(dǎo)，不可能有我現(xiàn)在的論文。導(dǎo)師工作嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，對我論文的指導(dǎo)也是一絲不茍，十分細(xì)心。而且導(dǎo)師十分有耐心，我的論文寫作時(shí)間也是比較長的，但是每次找導(dǎo)師指導(dǎo)導(dǎo)師都是不厭其煩的引導(dǎo)我，這里我要對導(dǎo)師說聲謝謝您，您辛苦了。其次我應(yīng)該感謝的是我的同窗好友，我們一起學(xué)習(xí)一起生活，而且后期也是一起進(jìn)行論文寫作相關(guān)知識(shí)的探討。正是有了你們我才度過了幾年大學(xué)的美好時(shí)光，感謝你們的陪伴。最后我的文章寫作參考了很多前輩的文獻(xiàn)，這是有了這些文獻(xiàn)我才有了寫作論文的理論基礎(chǔ)，這里向前輩們致敬。感謝上述所有幫助我的老師、同學(xué)和朋友，是你們鼓勵(lì)支持以及陪伴我度過美好的大學(xué)時(shí)光，后期的路還很長，你們定是我后期人生中一段美好的回憶！參