公務(wù)用車制度改革司勤人員安置工作方案一、背景近年來，我國公務(wù)用車制度受到廣泛關(guān)注和批評。為加強公務(wù)用車管理，提高公務(wù)用車使用效率，減少浪費，國家對公務(wù)用車制度進行了改革。其中，取消了地方政府一把手的配備，對公務(wù)用車的數(shù)量和使用范圍進行了嚴(yán)格規(guī)定。這次公務(wù)用車制度改革對全國各級政府機關(guān)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，也對公務(wù)用車司機的崗位產(chǎn)生了很大的沖擊。為了解決司機的安置問題，制定本方案。二、司機安置需求根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，完成公務(wù)用車駕駛、維護和保養(yǎng)工作的司機數(shù)量約為20萬人。這些司機的失業(yè)將會對社會產(chǎn)生不良影響，由此我們需要采取相應(yīng)的措施保障他們的工作和生活。三、安置方案根據(jù)我國實際情況，司機安置主要采取以下幾種措施：1.轉(zhuǎn)崗對于一些年資較長、駕駛技術(shù)過硬、適合其他工作的司機，可以安排他們轉(zhuǎn)崗，重新進行職業(yè)培訓(xùn)，培養(yǎng)成為其他職業(yè)的從業(yè)人員，以保證他們有著長期的就業(yè)前景。2.集資創(chuàng)業(yè)這一方案的實施，需要政府、企業(yè)及身份符合條件的司機三方合作，通過資金籌措和業(yè)務(wù)經(jīng)驗交流，共同創(chuàng)辦專門從事汽車運輸、門店服務(wù)等行業(yè)的民營企業(yè)。政府通過發(fā)放貸款、試點、示范和扶持等方式鼓勵此項工作的發(fā)展。將匹配一些創(chuàng)業(yè)較為成功的司機，以此來幫助其他司機在企業(yè)初步運營時融入集資創(chuàng)業(yè)大環(huán)境并獲得工作。3.安排就業(yè)對于那些年齡稍大、專業(yè)技術(shù)差的司機，政府可以放寬歸口管理單位的設(shè)置，將他們工作崗位調(diào)整到國家機關(guān)的從事服務(wù)行業(yè)的部門，這樣可以避免這些司機失業(yè)難找的問題，緩解他們的后顧之憂。4.建立汽車抵押貸款制度根據(jù)司機工作年限以及駕駛技能對車輛的熟悉程度，將司機持有的私家車輛抵押給銀行，由銀行為他們發(fā)放貸款，因此可以讓司機放心地將自己獲得的貸款用于其他方面的開支，同時保留以向銀行還款以及贖回車輛的可能。四、司機安置方案的實施方法1.打好實施基礎(chǔ)司機安置應(yīng)優(yōu)先考慮失業(yè)風(fēng)險較高的區(qū)域，以及受離職影響較大車輛使用公司，明確并做好這些企業(yè)內(nèi)部關(guān)系的解決管理。2.建立完整的司機信息調(diào)查體系政府應(yīng)及時與相關(guān)企業(yè)部門溝通，統(tǒng)計司機信息以及他們技能水平、年齡等情況，并對司機的特定信息做出詳細(xì)的收集和處理，以便對司機進行更加準(zhǔn)確的安置。3.綜合考慮選擇合適的方案政府和企業(yè)自由選擇一種或多種適合自身的方案。方案的選擇建議在多方面因素下面，包括城市市場的活躍程度、財政預(yù)算、公計泡分配等。4.設(shè)立管理機構(gòu)在司機安置過程中，政府可以成立管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)調(diào)查、安置等各個環(huán)節(jié)的培訓(xùn)。五、司機安置方案的預(yù)算司機安置方案的預(yù)算包括企業(yè)運營費用與政府金援兩個部分，其中在企業(yè)營運方面，需要籌集大量資金，因此政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先解決融資難的問題。另外，政府為了保護衛(wèi)生部門司機，可以向汽車銷售、配件以及運輸?shù)绕髽I(yè)發(fā)放貸款或?qū)嵭挟a(chǎn)業(yè)折扣，這些折扣和貸款使得機關(guān)干部司機能夠盡可能的有所收益。六、司機安置方案的評估為保證司機安置方案落實，政府應(yīng)設(shè)立專門的監(jiān)督機構(gòu)并選取專業(yè)的評估機構(gòu)進行跟蹤評估，及時得出司機安置效果，并向上緊急通報司機安置方案的調(diào)整意見以及實踐中存在的問題。七、結(jié)語司機安置是公務(wù)用車改革必須要正視的現(xiàn)實問題。通過制定、完整的安置方案以及嚴(yán)密