鐵路與城市軌道工務(wù)《軌道線路基礎(chǔ)知識》/sundae_meng一、鋼軌現(xiàn)狀概況

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隨著我國鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，主要干線的列車重量和行車密度的不斷增加，大規(guī)?？瓦\專線的建設(shè),高速鐵路又好又快向縱深發(fā)展,而且由于我國鐵路客貨混跑、行車密度大、客運提速、貨運重載、行車條件惡劣，貨車對軌道結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，特別是對鋼軌表面易造成傷損。鋼軌踏面縱向波形磨損層出不窮；軌面擦傷及剝離有增無減，以及小半徑曲線的側(cè)磨十分突出。針對此等損傷，所以對鋼軌進(jìn)行日常維修與養(yǎng)護(hù)是行之有效的，不僅能顯著地延長鋼軌的壽命，還能改善線路質(zhì)量，確保列車的安全運行。

《鐵路與城市軌道工務(wù)》/sundae_meng工務(wù)養(yǎng)護(hù)與日常管理公務(wù)養(yǎng)護(hù)定義：為保證鐵路線路質(zhì)量狀態(tài)良好，使列車能夠按規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、不間斷運行并延長線路各部分的使用壽命而進(jìn)行的各項工務(wù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)《鐵路與城市軌道工務(wù)》/sundae_meng第二、工務(wù)檢查與軌道常見病害1.公務(wù)設(shè)備的檢查與檢測是軌道能科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修與管理的基礎(chǔ)，同時也為軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計、病害原因分析等提供實驗依據(jù)《鐵路與城市軌道工務(wù)》2.常見的鋼軌病害形式:鋼軌“焊合”的不平塌陷（儒變、黑色斑點）鋼軌的縱向變形——波磨鋼軌的橫向截面變形表面疲勞/sundae_meng工作人員正在維修和養(yǎng)護(hù)軌道設(shè)備《鐵路與城市軌道工務(wù)》/sundae_meng軌道部件常見病害鋼軌軌枕《鐵路與城市軌道工務(wù)》道床分類/sundae_meng

《鐵路與城市軌道工務(wù)》/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》軌縫過寬/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》螺栓銹蝕/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》鋼軌工作面?zhèn)麚p/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》軌枕破損/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》軌道污染/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》軌道接頭/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》翻漿冒泥/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》三、鋼軌養(yǎng)護(hù)與維修的經(jīng)濟(jì)性1、預(yù)防性鋼軌打磨可延長鋼軌壽命，據(jù)資料介紹，按計劃定期打磨的鋼軌可延長鋼軌壽命達(dá)5~8年，還可改善列車的運行，減少蛇形運動，減少運動的噪音，減少波磨，降低能耗，一般維修性打磨的鋼軌壽命一般為5年左右；2、預(yù)防性收益：減少對扣件的過度荷載引起的維修、減少由于軌底系統(tǒng)過度荷載引起的維修、減少橋梁等過度荷載引起的維修；3、減少機(jī)車燃油消耗，降低車輪鏇修成本。/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》鋼軌打磨/sundae_meng《鐵路與城市軌道工務(wù)》鋼軌打磨/sund