2025年大學(xué)鐵道工程（鐵路選線設(shè)計(jì)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.鐵路選線設(shè)計(jì)中，以下哪種因素對(duì)線路走向影響最小？A.地形地貌B.工程地質(zhì)條件C.當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣D.水文條件2.線路平面設(shè)計(jì)時(shí)，曲線半徑的選擇主要考慮的因素不包括：A.行車(chē)速度B.工程投資C.運(yùn)營(yíng)效率D.線路長(zhǎng)度3.鐵路選線時(shí)，為了減少工程對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)優(yōu)先考慮：A.避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)B.降低橋梁隧道比例C.減少土石方量D.縮短線路長(zhǎng)度4.以下關(guān)于鐵路縱斷面設(shè)計(jì)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是：A.縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)保證列車(chē)安全、平穩(wěn)運(yùn)行B.最大坡度的選擇與牽引種類(lèi)有關(guān)C.坡段長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好D.豎曲線半徑應(yīng)根據(jù)列車(chē)速度等因素確定5.線路通過(guò)山區(qū)時(shí)，通常采用的選線方式是：A.沿河傍山選線B.越嶺選線C.山脊線選線D.山谷線選線6.鐵路選線設(shè)計(jì)中，考慮到未來(lái)發(fā)展，線路應(yīng)具有一定的：A.靈活性B.固定性C.單一性D.獨(dú)立性7.當(dāng)線路遇到河流時(shí)，以下哪種過(guò)河方式對(duì)線路干擾最?。緼.橋梁跨越B.隧道穿越C.輪渡D.漫水橋8.以下哪種情況不適合采用隧道方案？A.線路穿越山體B.避免干擾沿線城鎮(zhèn)C.降低工程造價(jià)D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境9.鐵路選線時(shí)，與既有鐵路交叉時(shí)，應(yīng)盡量采用：A.平面交叉B.立體交叉C.斜交D.T形交叉10.線路走向確定后，進(jìn)行定測(cè)時(shí)，主要工作不包括：A.中線測(cè)量B.地形測(cè)量C.地質(zhì)勘察D.方案比選第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（共15分）答題要求：請(qǐng)?jiān)诿款}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。1.鐵路選線設(shè)計(jì)的基本原則包括安全原則、經(jīng)濟(jì)原則、______原則和______原則。2.線路平面設(shè)計(jì)的主要元素有直線、______、______和緩和曲線。3.鐵路縱斷面設(shè)計(jì)的主要參數(shù)有坡度、______和______。4.越嶺選線的關(guān)鍵是選擇合理的______和______。5.鐵路選線時(shí)，應(yīng)充分考慮與其他交通方式的______和______。三、簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答問(wèn)題，條理清晰，要點(diǎn)突出。1.簡(jiǎn)述鐵路選線設(shè)計(jì)中地形地貌對(duì)線路的影響。（8分）2.說(shuō)明鐵路縱斷面設(shè)計(jì)中最大坡度選擇的依據(jù)。（6分）3.闡述線路平面設(shè)計(jì)中曲線半徑與行車(chē)速度的關(guān)系。（6分）四、案例分析題（共15分）答題要求：閱讀以下案例材料，回答問(wèn)題。某鐵路選線工程，線路需穿越一片山區(qū)。在選線過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了兩個(gè)方案。方案一：線路沿山谷布線，地形相對(duì)平坦，土石方量較小，但需修建較多橋梁和隧道以避開(kāi)一些山體。方案二：線路翻越山脊，線路長(zhǎng)度較短，但地形起伏大，土石方量較大。1.從工程投資角度分析兩個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。（7分）2.從運(yùn)營(yíng)安全角度考慮，哪個(gè)方案更具優(yōu)勢(shì)？請(qǐng)說(shuō)明理由。（8分）五、論述題（共20分）答題要求：結(jié)合所學(xué)知識(shí)，對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行深入論述，觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分，邏輯清晰。論述鐵路選線設(shè)計(jì)中如何平衡工程與環(huán)境的關(guān)系。答案：第I卷1.C2.D3.A4.C5.B6.A7.B8.C9.B10.D第II卷二、1.舒適、環(huán)保2.圓曲線、豎曲線3.坡段長(zhǎng)度、豎曲線半徑4.埡口、展線方式5.銜接、協(xié)調(diào)三、1.地形地貌影響線路走向，如山區(qū)可能需越嶺或沿山谷選線；影響工程難易程度，平坦地形工程相對(duì)簡(jiǎn)單，復(fù)雜地形則增加橋梁隧道等工程量；還影響運(yùn)營(yíng)條件，如起伏大的地形影響列車(chē)速度和安全。2.最大坡度選擇依據(jù)牽引種類(lèi)，不同牽引動(dòng)力爬坡能力不同；考慮線路等級(jí)，干線、支線要求不同；結(jié)合地形條件，山區(qū)坡度限制更嚴(yán)格；還要兼顧運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)輸成本。3.曲線半徑越大，行車(chē)速度可越高，列車(chē)運(yùn)行越平穩(wěn)，離心力越??；但大半徑曲線會(huì)增加線路長(zhǎng)度和工程投資。曲線半徑越小，行車(chē)速度受限越低，適應(yīng)地形能力強(qiáng)，但過(guò)小半徑會(huì)影響列車(chē)運(yùn)行安全和舒適性。四、1.方案一：優(yōu)點(diǎn)是土石方量小，工程投資相對(duì)少；缺點(diǎn)是橋梁隧道多，投資增加。方案二：優(yōu)點(diǎn)是線路短，投資可能?。蝗秉c(diǎn)是土石方量大，投資增加。2.方案一更具優(yōu)勢(shì)。方案一橋梁隧道雖多，但地形平坦，列車(chē)運(yùn)行受地形影響小，安全性高。方案二地形起伏大，列車(chē)爬坡下坡風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)等要求高，運(yùn)營(yíng)安全受影響。五、鐵路選線設(shè)計(jì)中平衡工程與環(huán)境關(guān)系，要充分考慮環(huán)境承載能力。選線時(shí)盡量避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)，減少對(duì)動(dòng)植物棲息地等