公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試練習(xí)題及答案《橋梁隧道工程》單選題及答案呂梁1.橋梁靜載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)是指（）。A.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或撓度與理論計(jì)算值之比B.理論計(jì)算值與試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或撓度之比C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變與實(shí)測(cè)撓度之比D.理論計(jì)算應(yīng)變與理論計(jì)算撓度之比答案：A。校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)，其定義就是試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或撓度與理論計(jì)算值之比。2.隧道初期支護(hù)噴射混凝土，要求其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A.C15B.C20C.C25D.C30答案：B。隧道初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20，以保證其能滿足隧道初期的支護(hù)要求。3.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)中，測(cè)定結(jié)構(gòu)自振頻率時(shí)，常采用的激勵(lì)方式是（）。A.自由振動(dòng)法B.強(qiáng)迫振動(dòng)法C.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法D.以上都是答案：D。自由振動(dòng)法可使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生自由衰減振動(dòng)來(lái)測(cè)定自振頻率；強(qiáng)迫振動(dòng)法通過(guò)施加周期性激振力來(lái)確定；環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法利用環(huán)境中的隨機(jī)激勵(lì)，如風(fēng)力、地脈動(dòng)等，這三種方法都可用于測(cè)定結(jié)構(gòu)自振頻率。4.隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B。隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)不得小于P8，以保證隧道的防水效果，防止地下水滲漏。5.對(duì)于梁式橋，其凈跨徑是指（）。A.相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距B.相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離D.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距答案：D。梁式橋的凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，它反映了橋梁宣泄洪水等的能力。6.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，地質(zhì)雷達(dá)法適用于探測(cè)（）。A.地下水B.空洞C.斷層破碎帶D.以上都是答案：D。地質(zhì)雷達(dá)法利用電磁波在地下介質(zhì)中傳播時(shí)遇到不同介質(zhì)界面產(chǎn)生反射的原理，可探測(cè)地下水、空洞、斷層破碎帶等不良地質(zhì)體。7.橋梁伸縮縫裝置中，模數(shù)式伸縮縫的位移量一般為（）。A.20～80mmB.80～1200mmC.1200～2000mmD.大于2000mm答案：B。模數(shù)式伸縮縫是一種常用的橋梁伸縮縫裝置，其位移量一般在80～1200mm范圍內(nèi)，能適應(yīng)不同橋梁的伸縮需求。8.噴射混凝土的厚度檢測(cè)常用方法是（）。A.鑿孔法B.雷達(dá)法C.超聲波法D.以上都是答案：D。鑿孔法是直接測(cè)量噴射混凝土厚度的直觀方法；雷達(dá)法和超聲波法屬于無(wú)損檢測(cè)方法，都可用于檢測(cè)噴射混凝土的厚度。9.橋梁基樁完整性檢測(cè)中，低應(yīng)變反射波法適用于檢測(cè)樁身的（）。A.長(zhǎng)度B.混凝土強(qiáng)度C.缺陷位置和類型D.樁底沉渣厚度答案：C。低應(yīng)變反射波法通過(guò)在樁頂施加激振信號(hào)，通過(guò)分析反射波來(lái)判斷樁身的缺陷位置和類型，但對(duì)于樁身長(zhǎng)度、混凝土強(qiáng)度和樁底沉渣厚度檢測(cè)的準(zhǔn)確性有限。10.隧道襯砌混凝土的抗凍等級(jí)應(yīng)根據(jù)（）確定。A.隧道所處地區(qū)的氣候條件B.隧道的埋深C.隧道的長(zhǎng)度D.隧道的設(shè)計(jì)速度答案：A。隧道襯砌混凝土的抗凍等級(jí)主要根據(jù)隧道所處地區(qū)的氣候條件，特別是凍融循環(huán)情況來(lái)確定，以保證襯砌混凝土在寒冷環(huán)境下的耐久性。11.橋梁靜載試驗(yàn)加載分級(jí)時(shí)，第一級(jí)加載值一般為最大加載值的（）。A.10%～20%B.20%～30%C.30%～40%D.40%～50%答案：A。為了觀察結(jié)構(gòu)在初始加載階段的響應(yīng)情況以及檢查測(cè)試系統(tǒng)的工作狀態(tài)，第一級(jí)加載值一般為最大加載值的10%20%。12.隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，周邊位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在距開挖面（）范圍內(nèi)。A.1mB.2mC.3mD.5m答案：B。周邊位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在距開挖面2m范圍內(nèi)，以便能及時(shí)準(zhǔn)確地反映隧道開挖后的圍巖變形情況。13.對(duì)于大跨徑橋梁，其斜拉索的索力檢測(cè)常用方法是（）。A.壓力傳感器法B.頻率法C.應(yīng)變片測(cè)量法D.千斤頂張拉法答案：B。頻率法是大跨徑橋梁斜拉索索力檢測(cè)的常用方法，它通過(guò)測(cè)量拉索的振動(dòng)頻率，根據(jù)拉索的振動(dòng)理論來(lái)計(jì)算索力，操作相對(duì)簡(jiǎn)便且精度能滿足要求。14.隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)（）。A.由下向上依次澆筑B.由上向下依次澆筑C.從中間向兩端澆筑D.從兩端向中間澆筑答案：A。隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)由下向上依次澆筑，這樣可以保證混凝土的密實(shí)性，減少混凝土中出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷的可能性。15.橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)時(shí)，每級(jí)加載穩(wěn)壓時(shí)間為（）。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：D。橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)每級(jí)加載穩(wěn)壓時(shí)間為5min，以保證支座在荷載作用下變形穩(wěn)定，從而準(zhǔn)確測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)。16.隧道空氣質(zhì)量檢測(cè)中，一氧化碳的允許濃度在一般作業(yè)時(shí)間不應(yīng)大于（）。A.24ppmB.30ppmC.50ppmD.100ppm答案：A。隧道空氣質(zhì)量檢測(cè)中，一氧化碳允許濃度在一般作業(yè)時(shí)間不應(yīng)大于24ppm，以保障施工人員和運(yùn)營(yíng)時(shí)人員的健康和安全。17.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力系數(shù)是指（）。A.動(dòng)載作用下結(jié)構(gòu)的最大動(dòng)力響應(yīng)與靜載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)之比B.靜載作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)與動(dòng)載作用下結(jié)構(gòu)的最大動(dòng)力響應(yīng)之比C.動(dòng)載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與靜載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力之比D.動(dòng)載作用下結(jié)構(gòu)的位移與靜載作用下結(jié)構(gòu)的位移之比答案：A。橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力系數(shù)反映了動(dòng)載對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的動(dòng)力放大效應(yīng)，定義為動(dòng)載作用下結(jié)構(gòu)的最大動(dòng)力響應(yīng)與靜載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)之比。18.隧道錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，要求錨桿拉拔設(shè)備的加載能力應(yīng)不小于（）。A.預(yù)計(jì)拉拔力的1.2倍B.預(yù)計(jì)拉拔力的1.5倍C.預(yù)計(jì)拉拔力的2.0倍D.預(yù)計(jì)拉拔力的2.5倍答案：B。隧道錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，拉拔設(shè)備加載能力應(yīng)不小于預(yù)計(jì)拉拔力的1.5倍，以保證試驗(yàn)?zāi)茼樌M(jìn)行并準(zhǔn)確測(cè)量錨桿的拉拔力。19.橋梁伸縮縫裝置在安裝時(shí)，焊接應(yīng)采用（）焊接方式。A.連續(xù)滿焊B.間斷焊C.點(diǎn)焊D.跳焊答案：A。橋梁伸縮縫裝置安裝時(shí)，為保證伸縮縫與梁體連接牢固、整體性好，焊接應(yīng)采用連續(xù)滿焊方式。20.隧道襯砌背后空洞檢測(cè)可采用（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.鉆孔取芯法C.超聲波法D.以上都是答案：D。地質(zhì)雷達(dá)法可通過(guò)電磁波反射探測(cè)襯砌背后空洞；鉆孔取芯法可直接觀察空洞情況；超聲波法根據(jù)聲波在不同介質(zhì)中的傳播特性來(lái)判斷是否存在空洞，這三種方法都可用于隧道襯砌背后空洞檢測(cè)。21.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，重力式橋墩的主要特點(diǎn)是（）。A.靠自身重力來(lái)平衡外力B.鋼筋用量大C.截面尺寸小D.適用于大跨度橋梁答案：A。重力式橋墩主要依靠自身重力來(lái)平衡外力，以保證橋墩的穩(wěn)定性。它通常鋼筋用量較少，截面尺寸較大，一般適用于中、小跨度橋梁。22.隧道通風(fēng)檢測(cè)中，通風(fēng)機(jī)的全壓效率不應(yīng)低于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：A。隧道通風(fēng)檢測(cè)中，通風(fēng)機(jī)的全壓效率不應(yīng)低于60%，以確保通風(fēng)機(jī)能夠高效地工作，滿足隧道通風(fēng)要求。23.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試中，加速度傳感器的安裝位置應(yīng)選擇在（）。A.結(jié)構(gòu)的最大響應(yīng)部位B.結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)處C.結(jié)構(gòu)的質(zhì)心處D.便于安裝和測(cè)試的位置答案：A。為了準(zhǔn)確測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)，加速度傳感器應(yīng)安裝在結(jié)構(gòu)的最大響應(yīng)部位，這樣能獲取到最有代表性的動(dòng)力數(shù)據(jù)。24.隧道防水板鋪設(shè)時(shí)，相鄰兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B。隧道防水板鋪設(shè)時(shí)，相鄰兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，以保證防水板的防水效果，防止地下水從搭接處滲漏。25.橋梁基樁聲波透射法檢測(cè)中，換能器的水密性應(yīng)滿足在（）水壓下不漏水。A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPaD.2.0MPa答案：B。橋梁基樁聲波透射法檢測(cè)中，換能器的水密性應(yīng)滿足在1.0MPa水壓下不漏水，以保證在樁身檢測(cè)的水中環(huán)境下正常工作。26.隧道圍巖分類中，根據(jù)巖體的完整程度和巖石的堅(jiān)硬程度將圍巖分為（）類。A.四B.五C.六D.七答案：C。隧道圍巖分類根據(jù)巖體的完整程度和巖石的堅(jiān)硬程度將圍巖分為六類，不同類別的圍巖在設(shè)計(jì)和施工中采取不同的措施。27.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，結(jié)構(gòu)阻尼比的確定方法常用（）。A.半功率帶寬法B.自由振動(dòng)衰減法C.迫振法D.以上都是答案：D。半功率帶寬法、自由振動(dòng)衰減法和迫振法都可用于確定橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼比，每種方法有其適用情況和特點(diǎn)。28.隧道襯砌混凝土的耐久性指標(biāo)主要包括（）。A.抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性B.強(qiáng)度、彈性模量、泊松比C.坍落度、工作性、和易性D.以上都是答案：A。隧道襯砌混凝土的耐久性指標(biāo)主要包括抗?jié)B性（防止地下水滲漏）、抗凍性（適應(yīng)寒冷環(huán)境）、抗侵蝕性（抵抗化學(xué)物質(zhì)侵蝕），而強(qiáng)度、彈性模量、泊松比是混凝土的力學(xué)性能指標(biāo)，坍落度、工作性、和易性是混凝土的工作性能指標(biāo)。29.橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)時(shí)，分級(jí)加載，每級(jí)加載持荷時(shí)間不少于（）。A.2minB.3minC.5minD.10min答案：C。橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)分級(jí)加載時(shí)，每級(jí)加載持荷時(shí)間不少于5min，使支座有足夠時(shí)間發(fā)生轉(zhuǎn)角變形，以便準(zhǔn)確測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)。30.隧道超前錨桿的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B。隧道超前錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m，它對(duì)隧道開挖前方圍巖起到預(yù)支護(hù)作用，合適的長(zhǎng)度能保證其支護(hù)效果。31.橋梁靜載試驗(yàn)中，當(dāng)加載分級(jí)達(dá)到試驗(yàn)荷載的（）時(shí)，應(yīng)停止加載，檢查人員對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查。A.50%B.70%C.80%D.90%答案：C。當(dāng)加載分級(jí)達(dá)到試驗(yàn)荷載的80%時(shí)停止加載進(jìn)行全面檢查，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)在接近試驗(yàn)荷載時(shí)是否出現(xiàn)異常情況，確保試驗(yàn)安全。32.隧道襯砌鋼筋的連接方式，當(dāng)直徑大于22mm時(shí)，宜采用（）。A.綁扎連接B.焊接連接C.機(jī)械連接D.以上均可答案：C。隧道襯砌鋼筋直徑大于22mm時(shí)，宜采用機(jī)械連接，機(jī)械連接能保證鋼筋連接的強(qiáng)度和可靠性，優(yōu)于綁扎連接和焊接連接在一些方面的性能。33.橋梁結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)加載應(yīng)采用（）加載形式。A.靜載B.動(dòng)載C.等幅疲勞加載D.變幅疲勞加載答案：C。橋梁結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)加載常采用等幅疲勞加載形式，便于研究結(jié)構(gòu)在特定應(yīng)力幅值下的疲勞性能。34.隧道防水層施工前，噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合要求，其矢弦比不得大于（）。A.1/3B.1/6C.1/10D.1/15答案：B。隧道防水層施工前，噴射混凝土表面平整度矢弦比不得大于1/6，以保證防水層能平整鋪設(shè)，避免因表面不平整導(dǎo)致防水層破損。35.橋梁基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)可用于檢測(cè)樁的（）。A.承載力B.完整性C.樁身混凝土強(qiáng)度D.以上都是答案：D。橋梁基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)通過(guò)重錘沖擊樁頂，可同時(shí)檢測(cè)樁的承載力、完整性以及大致評(píng)估樁身混凝土強(qiáng)度。36.隧道施工中，光面爆破的周邊眼間距應(yīng)根據(jù)（）確定。A.巖石性質(zhì)B.炸藥類型C.炮眼直徑D.以上都是答案：D。隧道光面爆破周邊眼間距需綜合考慮巖石性質(zhì)（不同巖石的硬度、節(jié)理等不同）、炸藥類型（炸藥的威力等特性）和炮眼直徑等因素來(lái)確定，以達(dá)到良好的爆破效果。37.橋梁伸縮縫裝置的橡膠條應(yīng)具有良好的（）性能。A.彈性B.耐老化C.防水D.以上都是答案：D。橋梁伸縮縫裝置的橡膠條需要具有良好的彈性以適應(yīng)橋梁伸縮變形，耐老化性能以保證長(zhǎng)期使用，防水性能以防止雨水等滲漏到橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)。38.隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理時(shí)，當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明（）。A.圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)B.圍巖變形已收斂C.圍巖可能出現(xiàn)失穩(wěn)D.支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足答案：C。隧道監(jiān)控量測(cè)中位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，說(shuō)明圍巖變形速率加快，可能出現(xiàn)失穩(wěn)情況，需要及時(shí)采取措施。39.橋梁支座抗剪彈性模量試驗(yàn)時(shí)，豎向壓力應(yīng)分級(jí)加載至（）。A.設(shè)計(jì)豎向承載力B.設(shè)計(jì)豎向承載力的0.5倍C.設(shè)計(jì)豎向承載力的0.7倍D.設(shè)計(jì)豎向承載力的0.8倍答案：C。橋梁支座抗剪彈性模量試驗(yàn)時(shí)，豎向壓力分級(jí)加載至設(shè)計(jì)豎向承載力的0.7倍，在此豎向壓力下進(jìn)行抗剪試驗(yàn)以模擬實(shí)際工作狀態(tài)。40.隧道錨桿的間距應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖類別B.錨桿類型C.隧道跨度D.以上都是答案：D。隧道錨桿間距需根據(jù)圍巖類別（不同類別圍巖的穩(wěn)定性不同）、錨桿類型（不同類型錨桿的作用效果不同）和隧道跨度（跨度大小影響圍巖應(yīng)力分布）等因素綜合確定。41.橋梁靜載試驗(yàn)中，卸載后結(jié)構(gòu)的殘余變形不應(yīng)超過(guò)（）。A.加載時(shí)最大變形的10%B.加載時(shí)最大變形的20%C.設(shè)計(jì)允許變形的10%D.設(shè)計(jì)允許變形的20%答案：B。橋梁靜載試驗(yàn)卸載后，結(jié)構(gòu)的殘余變形不應(yīng)超過(guò)加載時(shí)最大變形的20%，以此判斷結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用后的彈性恢復(fù)能力和結(jié)構(gòu)安全性。42.隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)中，超前鉆孔法的鉆孔深度一般不宜小于（）。A.5mB.10mC.20mD.30m答案：D。隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)超前鉆孔法的鉆孔深度一般不宜小于30m，以便更深入地了解隧道前方的地質(zhì)情況。43.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，動(dòng)撓度與靜撓度的比值稱為（）。A.動(dòng)力系數(shù)B.沖擊系數(shù)C.撓度增大系數(shù)D.動(dòng)載系數(shù)答案：B。橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，動(dòng)撓度與靜撓度的比值稱為沖擊系數(shù)，它反映了動(dòng)載對(duì)橋梁撓度的放大作用。44.隧道防水混凝土澆筑時(shí)，坍落度應(yīng)控制在（）。A.80～120mmB.120～160mmC.160～200mmD.200～240mm答案：B。隧道防水混凝土澆筑時(shí)坍落度應(yīng)控制在120160mm，這樣的坍落度能保證混凝土具有良好的工作性和密實(shí)性，有利于防水效果。45.橋梁基樁成孔質(zhì)量檢測(cè)中，孔徑檢測(cè)常用的方法是（）。A.超聲波法B.鉆芯法C.沉渣儀法D.探孔器法答案：D。橋梁基樁成孔質(zhì)量檢測(cè)中，孔徑檢測(cè)