公路試驗檢測工程師考試練習題及答案《橋梁隧道工程》單選題及答案山西山西1.橋梁結(jié)構(gòu)試驗中，電阻應(yīng)變片的靈敏系數(shù)K是指（）。A.應(yīng)變片電阻的相對變化與應(yīng)變片軸向應(yīng)變的比值B.應(yīng)變片電阻與應(yīng)變片軸向應(yīng)變的比值C.應(yīng)變片電阻的相對變化與試件應(yīng)變的比值D.應(yīng)變片電阻與試件應(yīng)變的比值答案：A解析：電阻應(yīng)變片的靈敏系數(shù)K定義為應(yīng)變片電阻的相對變化與應(yīng)變片軸向應(yīng)變的比值，故答案選A。2.用超聲法檢測混凝土缺陷時，采用鉆孔檢測時，測點距孔壁的距離不宜小于（）mm。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：采用鉆孔檢測時，測點距孔壁的距離不宜小于100mm，以避免孔壁附近混凝土質(zhì)量差異對檢測結(jié)果的影響，所以選B。3.橋梁靜載試驗中，校驗系數(shù)是指（）。A.試驗荷載作用下實測應(yīng)力（或變形）與理論計算應(yīng)力（或變形）的比值B.理論計算應(yīng)力（或變形）與試驗荷載作用下實測應(yīng)力（或變形）的比值C.試驗荷載作用下實測應(yīng)力與理論計算應(yīng)力的差值D.理論計算應(yīng)力與試驗荷載作用下實測應(yīng)力的差值答案：A解析：校驗系數(shù)是判斷橋梁承載能力的重要指標，它是試驗荷載作用下實測應(yīng)力（或變形）與理論計算應(yīng)力（或變形）的比值，故答案為A。4.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級是根據(jù)（）確定的。A.試件在抗?jié)B試驗時的最大壓力B.試件在抗?jié)B試驗時的滲透高度C.試件在抗?jié)B試驗時的滲水情況D.試件在抗?jié)B試驗時的抗?jié)B壓力答案：D解析：隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級是根據(jù)試件在抗?jié)B試驗時的抗?jié)B壓力來確定的，所以選D。5.橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)不包括（）。A.自振頻率B.振型C.阻尼比D.沖擊系數(shù)答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)主要有自振頻率、振型和阻尼比，沖擊系數(shù)是在動力荷載作用下的一個系數(shù)，不屬于動力特性參數(shù)，故答案是D。6.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，超聲聲速值反映了混凝土的（）。A.彈性模量B.密實度C.表面硬度D.碳化深度答案：B解析：超聲聲速值主要反映了混凝土的密實度，密實度越高，聲速越大，所以選B。7.隧道地質(zhì)超前預(yù)報中，地質(zhì)雷達法適用于探測（）。A.地下水位B.溶洞C.巖土體結(jié)構(gòu)面D.以上都是答案：D解析：地質(zhì)雷達法可以探測地下水位、溶洞以及巖土體結(jié)構(gòu)面等情況，故答案為D。8.對于大跨徑連續(xù)梁橋，在施工過程中應(yīng)進行（）監(jiān)測。A.應(yīng)力B.變形C.溫度D.以上都是答案：D解析：大跨徑連續(xù)梁橋在施工過程中，應(yīng)力、變形和溫度都會對橋梁的安全和質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以都需要進行監(jiān)測，答案選D。9.橋梁伸縮縫裝置的拉伸、壓縮試驗中，其最大豎向變形量不得超過（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：橋梁伸縮縫裝置的拉伸、壓縮試驗中，其最大豎向變形量不得超過3mm，故答案是C。10.隧道襯砌背后回填注漿，注漿壓力一般控制在（）MPa。A.0.10.2B.0.20.3C.0.30.4D.0.40.5答案：B解析：隧道襯砌背后回填注漿，注漿壓力一般控制在0.20.3MPa，選B。11.采用電阻應(yīng)變片測量橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變時，為了消除溫度影響，可采用（）。A.半橋測量B.全橋測量C.溫度補償片D.以上都是答案：D解析：采用電阻應(yīng)變片測量橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變時，半橋測量、全橋測量以及使用溫度補償片都可以消除溫度影響，所以答案是D。12.橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要與（）因素有關(guān)。A.混凝土強度B.鋼筋保護層厚度C.環(huán)境條件D.以上都是答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性與混凝土強度、鋼筋保護層厚度以及環(huán)境條件等因素都有關(guān)系，答案選D。13.隧道通風檢測的主要參數(shù)不包括（）。A.風速B.風壓C.一氧化碳濃度D.隧道長度答案：D解析：隧道通風檢測的主要參數(shù)有風速、風壓和一氧化碳濃度等，隧道長度不屬于通風檢測參數(shù)，故答案是D。14.橋梁基樁完整性檢測中，低應(yīng)變法適用于檢測（）。A.樁身混凝土的完整性B.樁的承載力C.樁底沉渣厚度D.樁側(cè)摩阻力答案：A解析：低應(yīng)變法主要用于檢測樁身混凝土的完整性，不能直接檢測樁的承載力、樁底沉渣厚度和樁側(cè)摩阻力，所以選A。15.超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時，當聲速比正?；炷谅曀俳档停ǎ┮陨蠒r，可判斷混凝土內(nèi)部存在缺陷。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時，當聲速比正?；炷谅曀俳档?0%以上時，可判斷混凝土內(nèi)部存在缺陷，答案選B。16.橋梁支座的抗壓彈性模量試驗，加載至（）時開始記錄數(shù)據(jù)。A.0.05σB.0.1σC.0.15σD.0.2σ答案：B解析：橋梁支座的抗壓彈性模量試驗，加載至0.1σ時開始記錄數(shù)據(jù)，所以選B。17.隧道防水板的焊縫質(zhì)量檢測，一般采用（）方法。A.外觀檢查B.充氣檢查C.超聲波檢測D.以上都是答案：D解析：隧道防水板的焊縫質(zhì)量檢測可采用外觀檢查、充氣檢查和超聲波檢測等方法，答案是D。18.橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用階段，其最大裂縫寬度不得超過（）mm。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：C解析：橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用階段，其最大裂縫寬度不得超過0.3mm，故答案選C。19.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度B.巖體完整程度C.地下水狀況D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖分級的主要依據(jù)包括巖石強度、巖體完整程度和地下水狀況等，答案選D。20.橋梁靜載試驗的加載分級一般不宜少于（）級。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：橋梁靜載試驗的加載分級一般不宜少于4級，以便更準確地觀測橋梁的受力和變形情況，所以選C。21.用回彈法檢測混凝土強度時，測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于（）m。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：用回彈法檢測混凝土強度時，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于3m，選C。22.橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)試驗中，激勵方式不包括（）。A.錘擊激勵B.電磁激振器激勵C.環(huán)境隨機激勵D.千斤頂加載激勵答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)試驗中，激勵方式有錘擊激勵、電磁激振器激勵和環(huán)境隨機激勵等，千斤頂加載激勵一般用于靜載試驗，不屬于模態(tài)試驗的激勵方式，故答案是D。23.隧道初期支護噴射混凝土的厚度檢測，可采用（）方法。A.鉆孔檢測B.雷達檢測C.超聲檢測D.以上都是答案：D解析：隧道初期支護噴射混凝土的厚度檢測可采用鉆孔檢測、雷達檢測和超聲檢測等方法，答案選D。24.橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其硬度應(yīng)符合設(shè)計要求，偏差不得超過（）邵氏硬度。A.±1B.±2C.±3D.±4答案：C解析：橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其硬度偏差不得超過±3邵氏硬度，所以選C。25.隧道襯砌混凝土的抗壓強度試件，應(yīng)在（）隨機抽樣制作。A.攪拌地點B.澆筑地點C.運輸途中D.以上都可以答案：B解析：隧道襯砌混凝土的抗壓強度試件，應(yīng)在澆筑地點隨機抽樣制作，選B。26.橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞試驗，加載頻率一般為（）Hz。A.0.11B.110C.1020D.2030答案：B解析：橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞試驗，加載頻率一般為110Hz，故答案是B。27.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，回彈值反映了混凝土的（）。A.彈性模量B.密實度C.表面硬度D.碳化深度答案：C解析：超聲回彈綜合法中，回彈值反映了混凝土的表面硬度，所以選C。28.隧道地質(zhì)超前預(yù)報中，超前鉆探法適用于探測（）。A.地下水情況B.巖土體性質(zhì)C.溶洞D.以上都是答案：D解析：超前鉆探法可以探測地下水情況、巖土體性質(zhì)和溶洞等，答案選D。29.橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗，主要檢測支座的（）性能。A.抗壓B.抗剪C.轉(zhuǎn)動D.伸縮答案：C解析：橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗主要檢測支座的轉(zhuǎn)動性能，選C。30.隧道防水混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高（）個等級。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B解析：隧道防水混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高1個等級，答案是B。31.橋梁結(jié)構(gòu)試驗中，應(yīng)變片的標距應(yīng)根據(jù)（）來選擇。A.測點的應(yīng)力梯度B.混凝土的骨料粒徑C.測試精度要求D.以上都是答案：D解析：應(yīng)變片的標距選擇需要考慮測點的應(yīng)力梯度、混凝土的骨料粒徑和測試精度要求等因素，答案選D。32.隧道通風系統(tǒng)的風機性能檢測，主要檢測（）參數(shù)。A.風量B.風壓C.功率D.以上都是答案：D解析：隧道通風系統(tǒng)的風機性能檢測主要檢測風量、風壓和功率等參數(shù)，答案是D。33.橋梁基樁的高應(yīng)變檢測，主要用于檢測（）。A.樁身完整性B.樁的承載力C.樁底沉渣厚度D.樁側(cè)摩阻力答案：B解析：橋梁基樁的高應(yīng)變檢測主要用于檢測樁的承載力，雖然也能對樁身完整性有一定判斷，但主要目的是檢測承載力，所以選B。34.超聲法檢測混凝土缺陷時，當首波幅度比正?；炷潦撞ǚ冉档停ǎ┮陨蠒r，可判斷混凝土內(nèi)部存在缺陷。A.10%B.20%C.30%D.40%答案：C解析：超聲法檢測混凝土缺陷時，當首波幅度比正?；炷潦撞ǚ冉档?0%以上時，可判斷混凝土內(nèi)部存在缺陷，答案選C。35.橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其拉伸強度不得小于（）MPa。A.5B.6C.7D.8答案：C解析：橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其拉伸強度不得小于7MPa，所以選C。36.隧道襯砌混凝土的耐久性指標主要包括（）。A.抗?jié)B性B.抗凍性C.抗侵蝕性D.以上都是答案：D解析：隧道襯砌混凝土的耐久性指標主要包括抗?jié)B性、抗凍性和抗侵蝕性等，答案選D。37.橋梁結(jié)構(gòu)的靜載試驗加載，應(yīng)采用（）加載方式。A.分級遞增B.分級遞減C.一次加載D.隨機加載答案：A解析：橋梁結(jié)構(gòu)的靜載試驗加載應(yīng)采用分級遞增加載方式，以便準確觀測橋梁的受力和變形情況，選A。38.用回彈法檢測混凝土強度時，每個測區(qū)的測點不宜少于（）個。A.8B.10C.12D.16答案：D解析：用回彈法檢測混凝土強度時，每個測區(qū)的測點不宜少于16個，答案是D。39.橋梁結(jié)構(gòu)的動力試驗中，加速度傳感器的安裝應(yīng)（）。A.牢固可靠B.與結(jié)構(gòu)表面垂直C.避免松動和晃動D.以上都是答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的動力試驗中，加速度傳感器的安裝應(yīng)牢固可靠、與結(jié)構(gòu)表面垂直且避免松動和晃動，答案選D。40.隧道初期支護的錨桿拉拔試驗，其加載速率應(yīng)控制在（）kN/min。A.12B.23C.34D.45答案：B解析：隧道初期支護的錨桿拉拔試驗，其加載速率應(yīng)控制在23kN/min，選B。41.橋梁支座的抗剪彈性模量試驗，主要檢測支座的（）性能。A.抗壓B.抗剪C.轉(zhuǎn)動D.伸縮答案：B解析：橋梁支座的抗剪彈性模量試驗主要檢測支座的抗剪性能，答案是B。42.隧道防水板的鋪設(shè)，其搭接寬度不得小于（）mm。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：隧道防水板的鋪設(shè)，其搭接寬度不得小于100mm，選B。43.橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計荷載作用下，其撓度值不得超過（）規(guī)定的限值。A.設(shè)計規(guī)范B.施工規(guī)范C.驗收規(guī)范D.檢測規(guī)范答案：A解析：橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計荷載作用下，其撓度值不得超過設(shè)計規(guī)范規(guī)定的限值，答案選A。44.隧道圍巖的變形監(jiān)測，主要監(jiān)測（）參數(shù)。A.拱頂下沉B.周邊收斂C.地表沉降D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖的變形監(jiān)測主要監(jiān)測拱頂下沉、周邊收斂和地表沉降等參數(shù)，答案是D。45.橋梁基樁的聲波透射法檢測，換能器的水密性應(yīng)滿足在（）MPa水壓下不漏水。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B解析：橋梁基樁的聲波透射法檢測，換能器的水密性應(yīng)滿足在1MPa水壓下不漏水，選B。46.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，碳化深度對檢測結(jié)果（）。A.有影響B(tài).無影響C.影響較小D.影響較大答案：A解析：超聲回彈綜合法檢測混凝土強度時，碳化深度對檢測結(jié)果有影響，所以選A。47.隧道地質(zhì)超前預(yù)報中，TSP法適用于探測（）。A.前方不良地質(zhì)體B.地下水情況C.巖土體結(jié)構(gòu)面D.以上都是答案：D解析：TSP法可以探測前方不良地質(zhì)體、地下水情況和巖土體結(jié)構(gòu)面等，答案選D。48.橋梁伸縮縫裝置的安裝，其中心線應(yīng)