1月城市軌道交通服務員習題庫（附答案）一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.車站現(xiàn)場有多個站臺門因異物卡阻或故障等原因未正常關閉時，應先進行（）。A、用手關閉滑動門B、LCB打至手動位C、PSL再開關門一次D、PSL互鎖解除發(fā)車正確答案：D答案解析：當車站現(xiàn)場有多個站臺門因異物卡阻或故障等原因未正常關閉時，PSL互鎖解除發(fā)車是在確保安全的前提下一種可行的應急處理方式，能在站臺門未全部正常關閉時讓列車發(fā)車，而用手關閉滑動門可能不符合安全規(guī)范且操作難度大；LCB打至手動位可能無法解決多個站臺門未正常關閉問題；PSL再開關門一次也不一定能解決異物卡阻等導致的站臺門未正常關閉情況。2.地鐵線路直線地段標準軌距是（）。A、1345mmB、1435mmC、1456mmD、1543mm正確答案：B答案解析：地鐵線路直線地段標準軌距是1435mm，選項中只有B符合。3.按壓地鐵車站內(nèi)的垂直電梯里的“呼叫按鈕”，可實現(xiàn)（）。A、報120B、報110C、與車站控制室（綜控室）通話D、與行車調(diào)度通話正確答案：C答案解析：按壓地鐵車站內(nèi)垂直電梯里的“呼叫按鈕”，其主要功能是與車站控制室（綜控室）建立通話連接，以便在電梯出現(xiàn)問題或需要幫助時能及時與車站相關控制部門取得聯(lián)系。而報120是用于醫(yī)療急救、報110是用于報警，與電梯呼叫按鈕功能無關，與行車調(diào)度通話一般也不是通過電梯呼叫按鈕來實現(xiàn)的。4.用梯子進行登高作業(yè)時，梯腳必須做到（）措施。A、防水B、防滑C、防風D、防火正確答案：B答案解析：用梯子進行登高作業(yè)時，梯腳必須采取防滑措施，以防止梯子滑倒，保障作業(yè)人員安全。如果梯腳不防滑，在作業(yè)過程中容易因人員移動、晃動等導致梯子滑動，引發(fā)安全事故。防水、防火、防風并非梯腳在此種作業(yè)情況下必須做到的關鍵措施。5.大運量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時段單向運輸能力達到（）。A、q≧3萬人次/小時B、1.5萬人次/小時≦q﹤3萬人次/小時C、0.5萬人次/小時≦q﹤1.5萬人次/小時D、q﹤0.5萬人次/小時正確答案：A答案解析：大運量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時段單向運輸能力達到大于等于3萬人次/小時。選項A符合這一描述。6.（）是自動售檢票系統(tǒng)的一個基本特征。A、客流量B、信息化C、檢票機D、車票的管理正確答案：B答案解析：自動售檢票系統(tǒng)是基于計算機、通信、網(wǎng)絡、自動控制等技術，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)，信息化是其一個基本特征。客流量是自動售檢票系統(tǒng)需要應對和處理的數(shù)據(jù)基礎，不是基本特征；檢票機是自動售檢票系統(tǒng)的設備組成部分；車票的管理是自動售檢票系統(tǒng)的工作內(nèi)容之一，均不符合題意。7.AFC系統(tǒng)采用封閉式票務管理模式，使用（）將車站站廳公共區(qū)劃分為付費區(qū)和非付費區(qū)。A、隔離欄桿B、票亭C、閘機D、閘機和隔離欄桿正確答案：D答案解析：AFC系統(tǒng)采用封閉式票務管理模式，閘機用于控制乘客進出付費區(qū)和非付費區(qū)，起到阻擋作用，而隔離欄桿進一步明確劃分了付費區(qū)和非付費區(qū)的范圍，二者共同將車站站廳公共區(qū)劃分為付費區(qū)和非付費區(qū)。8.SC設備監(jiān)控模塊的功能，以下錯誤的描述是：（）。A、可查看到本站內(nèi)所有終端設備的狀態(tài)B、可實時查看本站進出站數(shù)據(jù)C、可查看其他站內(nèi)終端設備的狀態(tài)D、可查看出現(xiàn)故障的設備的詳細信息正確答案：C答案解析：SC設備監(jiān)控模塊主要用于監(jiān)控本站內(nèi)終端設備的相關情況，通常不能直接查看其他站內(nèi)終端設備的狀態(tài)。選項A可查看到本站內(nèi)所有終端設備的狀態(tài)是合理的功能；選項B可實時查看本站進出站數(shù)據(jù)也是常見的監(jiān)控內(nèi)容；選項D可查看出現(xiàn)故障的設備的詳細信息同樣是設備監(jiān)控模塊可能具備的功能。9.準點率是指（）。A、全部開行列車次數(shù)/準點列車次數(shù)B、準點列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)C、非準點列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)D、全部開行列車次數(shù)/非準點列車次數(shù)正確答案：B答案解析：準點率的計算公式是準點列車次數(shù)除以全部開行列車次數(shù)，其值越大說明準點情況越好，所以準點率是指準點列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)。10.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，列車運行圖的編制應以（）為導向。A、經(jīng)濟效益B、地理條件C、線網(wǎng)銜接D、滿足客流需求正確答案：D答案解析：列車運行圖的編制應以滿足客流需求為導向，這樣才能更好地適應城市軌道交通的客運需求，保障運營服務質(zhì)量，提高運輸效率，實現(xiàn)軌道交通的社會效益和經(jīng)濟效益等多方面目標。而經(jīng)濟效益、地理條件、線網(wǎng)銜接等雖然也有一定影響，但不是列車運行圖編制的導向核心。11.升降平臺運行前確認乘客的輪椅（）；提示乘客“請您扶好、坐穩(wěn)”。A、已固定B、已折疊C、性能良好D、已固定且剎車正確答案：D答案解析：升降平臺運行前確認乘客的輪椅已固定且剎車，這樣能確保輪椅在升降過程中不會因晃動、滑動等情況而出現(xiàn)危險，保障乘客安全。提示乘客“請您扶好、坐穩(wěn)”也是為了進一步保證乘客在平臺運行期間的安全。12.（）不屬于車輛的組成部分。A、無源信標B、轉(zhuǎn)向架C、制動系統(tǒng)D、車體正確答案：A答案解析：車輛一般由車體、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)等組成，無源信標不屬于車輛的基本組成部分。13.城市軌道線路間的客流換乘方式不包括（）。A、同臺換乘B、通道換乘C、站廳換乘D、出入口換乘正確答案：D答案解析：城市軌道線路間的客流換乘方式主要有同臺換乘、站廳換乘、通道換乘等。出入口換乘并不是常見的軌道線路間客流換乘方式。14.當車站長時間無車時，下列說法正確的是（）。A、現(xiàn)場負責人視現(xiàn)場情況合理調(diào)整人力B、服務員需維護好站廳秩序C、服務員在必要時依據(jù)相關規(guī)定辦理退票手續(xù)D、以上均正確正確答案：D答案解析：當車站長時間無車時，現(xiàn)場負責人要視現(xiàn)場情況合理調(diào)整人力；服務員要維護好站廳秩序，在必要時依據(jù)相關規(guī)定辦理退票手續(xù)，所以以上說法均正確。15.事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的（）特征。A、偶然性B、因果性C、再現(xiàn)性D、以上均不是正確答案：B答案解析：事故的因果性指事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果。偶然性強調(diào)事故發(fā)生具有不確定性；再現(xiàn)性指相同條件下事故可能再次發(fā)生。本題描述符合因果性特征。16.下列信號控制臺光帶顯示顏色中，代表計軸區(qū)段處于占用狀態(tài)的是（）。A、黃光帶B、綠光帶C、白光帶D、紅光帶（紫光帶）正確答案：D答案解析：計軸區(qū)段處于占用狀態(tài)時，信號控制臺光帶顯示紅光帶（紫光帶）。白光帶一般用于表示進路已建立等情況；黃光帶通常與軌道電路故障等有關；綠光帶表示區(qū)段空閑等正常狀態(tài)。17.列車自動控制系統(tǒng)不包括（）子系統(tǒng)。A、ATCB、ATPC、ATOD、ATS正確答案：A答案解析：列車自動控制系統(tǒng)（ATC）包括列車自動防護（ATP）、列車自動運行（ATO）和列車自動監(jiān)控（ATS）三個子系統(tǒng)。所以不包括的是ATC本身。18.站臺門應急門在（）情況下使用。A、任何情況下B、列車到站后3秒，滑動門未打開C、站臺門破裂時D、緊急情況下，列車進站停穩(wěn)，車門未對準滑動門正確答案：D答案解析：站臺門應急門在緊急情況下，列車進站停穩(wěn)，車門未對準滑動門時使用。站臺門破裂時通常有其他專門的處理方式；列車到站后3秒滑動門未打開會先進行正常的故障排查等流程；應急門并非在任何情況下都使用。19.因客流激增危及運營安全的，運營單位可采取（）等應急措施。A、限制客流B、封站C、封閉出入口D、以上都是正確答案：D答案解析：當客流激增危及運營安全時，運營單位為保障運營安全和乘客安全，可根據(jù)實際情況采取多種應急措施，限制客流、封站、封閉出入口等措施都有可能被采用，所以以上都是正確的應急措施選項。20.客運服務標識應包括安全標志、導向標志、（）、綜合信息標志，應形成完整的客運服務標志系統(tǒng)。A、位置標志B、無障礙標志C、公告欄D、方向標志正確答案：A二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.大客流產(chǎn)生的原因可分為（）。A、大型活動大客流B、通勤大客流C、春運或暑期大客流D、節(jié)假日大客流正確答案：ABCD答案解析：節(jié)假日期間人們出行集中，易形成大客流；通勤時段大量人員集中上下班會產(chǎn)生大客流；春運和暑期因人員返鄉(xiāng)、旅游等集中出行會出現(xiàn)大客流；舉辦大型活動時會吸引眾多人員前往，從而產(chǎn)生大客流。所以大客流產(chǎn)生的原因可分為節(jié)假日大客流、通勤大客流、春運或暑期大客流、大型活動大客流這幾種情況。2.車站廣播應做到（）。A、播報及時B、簡潔明了C、清晰準確D、詳細敘述正確答案：ABC答案解析：車站廣播需要及時將信息傳達給乘客，所以要做到播報及時，A選項正確；語言簡潔明了能讓乘客快速理解廣播內(nèi)容，B選項正確；清晰準確是確保乘客接收到正確信息的關鍵，C選項正確；詳細敘述可能會導致信息冗長，不利于乘客快速獲取關鍵信息，D選項錯誤。3.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，服務組織應以（）、文明為目標，為乘客提供持續(xù)改進的服務。A、舒適B、準時C、安全D、便捷正確答案：ABCD答案解析：《城市軌道交通客運服務》規(guī)定服務組織應以安全、準時、便捷、舒適、文明為目標，為乘客提供持續(xù)改進的服務。這幾個方面涵蓋了城市軌道交通客運服務的關鍵要素，安全是基礎保障乘客生命財產(chǎn)安全，準時是運營效率體現(xiàn)，便捷方便乘客出行，舒適提升乘坐體驗，文明塑造良好服務形象。4.列車按地面信號機顯示運行時，遇信號機出現(xiàn)（）時，需停車確認。A、同時顯示黃、綠燈光B、顯示紅色燈光C、顯示黃色燈光D、燈光熄滅正確答案：ABD5.凡發(fā)生客運傷亡事故[事件]，地鐵員工應遵循（）原則進行處理。A、盡量減少損失B、盡力獲取證據(jù)C、及時搶救傷員D、迅速恢復運營正確答案：ABCD答案解析：凡發(fā)生客運傷亡事故[事件]，地鐵員工應遵循及時搶救傷員、盡量減少損失、盡力獲取證據(jù)、迅速恢復運營的原則進行處理。及時搶救傷員能最大程度保障受傷人員生命安全；盡量減少損失包括對人員傷亡、財產(chǎn)損失等各方面的控制；盡力獲取證據(jù)有助于后續(xù)事故調(diào)查、責任認定等工作；迅速恢復運營可降低對地鐵運營秩序及乘客出行的影響。所以這四個選項都是應遵循的原則。6.車站BOM設備故障時，正確的處理方式是（）。A、進行先期處置，不能處置的及時報修并登記B、設置“暫停服務”提示牌C、宣傳引導乘客利用TVM購買車票D、使用備用BOM預制適量不同票價的單程票，分配給故障BOM室發(fā)售正確答案：ABCD答案解析：當車站BOM設備故障時，首先要進行先期處置，若不能處置則及時報修并登記，所以A選項正確；設置“暫停服務”提示牌能讓乘客知曉設備故障情況，B選項正確；宣傳引導乘客利用TVM購買車票可緩解購票壓力，C選項正確；使用備用BOM預制適量不同票價的單程票分配給故障BOM室發(fā)售，能在一定程度上解決乘客購票問題，D選項正確。7.根據(jù)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的性質(zhì)、危害程度、涉及范圍，將突發(fā)公共衛(wèi)生事件劃分為（）個等級。A、特別重大（I級）B、重大（Ⅱ級）C、較大（Ⅲ級）D、一般（Ⅳ級）正確答案：ABCD答案解析：突發(fā)公共衛(wèi)生事件根據(jù)性質(zhì)、危害程度、涉及范圍劃分為特別重大（I級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個等級。8.乘客所持一卡通卡無法正常出站時，經(jīng)查詢，該卡為非當日進站記錄，正確的處理方式有（）。A、在BOM非付費區(qū)選項下，按乘客所述上次出站車站地點，補齊上次出站記錄B、在BOM付費區(qū)選項下，按乘客所述本次進站車站，補齊當日進站記錄C、補交10倍路網(wǎng)單程票款D、可選擇現(xiàn)金補票正確答案：ABD答案解析：當乘客所持一卡通卡無法正常出站且為非當日進站記錄時，首先應在BOM非付費區(qū)選項下，按乘客所述上次出站車站地點，補齊上次出站記錄，A正確；然后在BOM付費區(qū)選項下，按乘客所述本次進站車站，補齊當日進站記錄，B正確；同時也可選擇現(xiàn)金補票，D正確。而補交10倍路網(wǎng)單程票款是在乘客無票乘車等特定違規(guī)情況下的處理方式，本題情況不適用，C錯誤。9.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運營單位的防火巡查包括（）內(nèi)容。A、安全出口是否通暢B、安全疏散指示標志是否完好C、疏散通道是否通暢D、消防設施及器材是否在位完整正確答案：ABCD答案解析：依據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運營單位的防火巡查內(nèi)容包括安全出口是否通暢、安全疏散指示標志是否完好、疏散通道是否通暢以及消防設施及器材是否在位完整等方面。10.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，服務組織應為乘客提供符合服務規(guī)范的（）。A、乘車環(huán)境B、候車環(huán)境C、服務設施D、服務人員正確答案：ABC答案解析：根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，服務組織應為乘客提供符合服務規(guī)范的服務設施、候車環(huán)境和乘車環(huán)境，而服務人員本身就是服務組織的一部分，不屬于服務組織為乘客提供的范疇。三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.服務人員應按規(guī)定著裝，正確佩戴服務標志。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：服務人員按規(guī)定著裝并正確佩戴服務標志是基本的職業(yè)規(guī)范要求，有助于提升服務形象和專業(yè)性，所以該描述是正確的。2.當發(fā)生死亡事件時，在公安到現(xiàn)場處理前，應將死者移至人流較少處，做好隔離。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：當發(fā)生死亡事件時，在公安到現(xiàn)場處理前，不得隨意移動死者，應保護好現(xiàn)場，避免對后續(xù)調(diào)查等工作造成干擾。3.道岔是軌道的一個重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：道岔是軌道的一個重要組成部分，由于其結(jié)構(gòu)和功能的特殊性，在列車通過時會承受復雜的力的作用，相對軌道的其他部分更容易出現(xiàn)故障和損壞，所以也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。4.車站員工可以利用電扶梯運送大件物品，如防淹擋板、沙袋等大件物體。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：電扶梯主要用于人員輸送，禁止利用電扶梯運送大件物品，如防淹擋板、沙袋等，以免造成設備損壞或安全事故。5.自助查詢設備應性能可靠、操作簡單、指示明確、狀態(tài)完好。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：自助查詢設備作為提供信息查詢服務的工具，性能可靠才能保證穩(wěn)定運行，操作簡單方便用戶使用，指示明確可引導用戶正確操作，狀態(tài)完好是正常提供服務的基礎，所以該描述是正確的。6.使用票務專用信封加封時，應采用“十”字加封法，將車票整理整齊后，用封條進行直接加封。A、正確B、錯誤正確答案：B7.為乘客提供的公益或商業(yè)服務無需以方便乘客、提高服務質(zhì)量為原則。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：為乘客提供的公益或商業(yè)服務都應以方便乘客、提高服務質(zhì)量為原則，這樣才能更好地滿足乘客需求，提升服務水平和形象，所以該說法錯誤。8.站臺門系統(tǒng)是安裝于地鐵車站站臺邊緣，用以提高運營安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運營成本的一套機電一體化的機電設備系統(tǒng)。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：站臺門系統(tǒng)確實是安裝于地鐵車站站臺邊緣，具備提高運營安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運營成本等功能，是一套機電一體化的機電設備系統(tǒng)，所以答案是正確的，即[A、]9.動火后“一清”：現(xiàn)場負責人與監(jiān)護人在動火后，徹底清理現(xiàn)場火種，確認無遺留隱患后方可離開。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：動火作業(yè)結(jié)束后，現(xiàn)場負責人與監(jiān)護人徹底清理現(xiàn)場火種，確認無遺留隱患后方可離開是動火作業(yè)安全管理的重要要求之一，能有效防止火災等安全事故的發(fā)生，所以該說法正確。10.無效票退款分為即時退款和非即時退款。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：無效票退款分為即時退款和非即時退款，這種說法是符合常見的退款分類方式的，所以答案是正確，即A。11.城市軌道交通發(fā)生火災比地面建筑物中發(fā)生火災更具有危險性。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：城市軌道交通相對封閉，人員疏散困難，火災產(chǎn)生的煙霧和有毒氣體不易擴散，易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，且撲救難度大，所以比地面建筑物中發(fā)生火災更具危險性。12.發(fā)生火情，進行人員疏散時，可使用熒光導向繩為疏散人員指引疏散路線。A、正確B、錯誤正確答案：A答案解析：熒光導向繩能夠在煙霧等環(huán)境中