2025年職業(yè)技能競賽(輪軸裝修工賽項(xiàng))參考試題庫(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路貨車輪軸常用車軸材料為（）A.Q235B.45號鋼C.LZ50D.20CrMnTi答案：C解析：鐵路貨車車軸主流材料為LZ50鋼（含碳量約0.5%的優(yōu)質(zhì)碳素鋼），具有良好的強(qiáng)度和韌性匹配，符合TB/T1618-2018《機(jī)車車輛車軸用鋼》要求。2.輪軸壓裝時，輪座直徑與輪轂孔直徑的過盈量應(yīng)控制在（）A.0.05-0.10mmB.0.15-0.30mmC.0.35-0.50mmD.0.55-0.70mm答案：B解析：根據(jù)TB/T2945-2018《機(jī)車車輛輪對組裝技術(shù)條件》，貨車輪對壓裝過盈量通常為0.15-0.30mm，過盈量過小易導(dǎo)致松脫，過大則可能造成輪轂裂損。3.超聲波探傷檢測輪軸橫向裂紋時，探頭K值（折射角）應(yīng)選擇（）A.K1（45°）B.K2（63.4°）C.K0.8（38.7°）D.K1.5（56.3°）答案：A解析：橫向裂紋與輪軸軸線垂直，需采用45°折射角（K1）探頭，使聲束與裂紋面垂直，提高缺陷檢出率，符合TB/T1779-2019《機(jī)車車輛車軸超聲波檢驗(yàn)》規(guī)定。4.輪軸退卸時，采用感應(yīng)加熱法加熱輪轂內(nèi)孔，溫度應(yīng)控制在（）A.80-120℃B.150-200℃C.250-300℃D.350-400℃答案：B解析：感應(yīng)加熱溫度過高會導(dǎo)致輪轂材料性能下降，過低則無法有效膨脹。TB/T2945-2018規(guī)定加熱溫度不超過200℃，通?？刂圃?50-200℃。5.輪對內(nèi)側(cè)距的標(biāo)準(zhǔn)值為（）A.1353±2mmB.1360±3mmC.1345±1mmD.1370±5mm答案：A解析：中國鐵路貨車輪對內(nèi)側(cè)距統(tǒng)一規(guī)定為1353mm，允許偏差±2mm，確保輪對與鋼軌的匹配性。6.輪軸磁粉探傷時，濕法連續(xù)磁化的電流持續(xù)時間應(yīng)為（）A.0.5-1秒B.1-3秒C.3-5秒D.5-8秒答案：B解析：磁粉探傷標(biāo)準(zhǔn)（TB/T2494.1-2010）要求，濕法連續(xù)磁化時，磁化電流應(yīng)在施加磁懸液的同時通電磁化，持續(xù)時間1-3秒，確保磁粉充分聚集。7.測量輪座直徑時，應(yīng)使用（）A.游標(biāo)卡尺B.外徑千分尺C.百分表D.塞尺答案：B解析：輪座直徑精度要求高（公差通?！?.02mm），需用外徑千分尺（精度0.01mm）測量，游標(biāo)卡尺（0.02mm）精度不足。8.輪軸標(biāo)志板中“輪對組裝日期”的格式應(yīng)為（）A.年月日B.年月C.年D.季度答案：A解析：根據(jù)《鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)則》，標(biāo)志板需標(biāo)注具體組裝日期（如20250315），便于追溯。9.輪軸壓裝后，需檢查輪轂內(nèi)側(cè)面與輪座端面的距離（L值），其允許偏差為（）A.+2mmB.-2mmC.±2mmD.0mm答案：A解析：L值需保證輪轂完全覆蓋輪座，防止壓裝不到位，標(biāo)準(zhǔn)允許L值不小于設(shè)計值（通常+0-+2mm）。10.輪軸超聲波探傷時，校準(zhǔn)用的對比試塊應(yīng)為（）A.CS-1-5B.階梯試塊C.橫孔試塊D.平底孔試塊答案：A解析：鐵路輪軸超聲波探傷專用對比試塊為CS-1-5（φ2mm橫孔），用于校準(zhǔn)靈敏度和測距，符合TB/T1779-2019要求。11.輪對踏面剝離長度的最大允許值為（）A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：C解析：《鐵路貨車段修規(guī)程》規(guī)定，踏面剝離長度（一處）不超過30mm，兩處時每處不超過20mm。12.輪軸退卸后，車軸輪座表面粗糙度Ra應(yīng)不大于（）A.1.6μmB.3.2μmC.6.3μmD.12.5μm答案：A解析：輪座與輪轂的配合面需高表面質(zhì)量，Ra≤1.6μm可保證壓裝后的接觸強(qiáng)度。13.輪軸熒光磁粉探傷時，暗室環(huán)境的紫外線輻照度應(yīng)不低于（）A.500μW/cm2B.1000μW/cm2C.1500μW/cm2D.2000μW/cm2答案：B解析：TB/T2494.1-2010規(guī)定，熒光磁粉檢測時，暗室紫外線輻照度不低于1000μW/cm2，且可見光強(qiáng)度≤20lx。14.輪對動平衡試驗(yàn)時，不平衡量允許值為（）A.50g·cmB.100g·cmC.150g·cmD.200g·cm答案：B解析：貨車輪對動平衡要求（TB/T3178-2007）規(guī)定，最高運(yùn)行速度120km/h以下的輪對，不平衡量不超過100g·cm。15.輪軸壓裝過程中，壓力曲線的“保壓段”應(yīng)持續(xù)（）A.5-10秒B.10-15秒C.15-20秒D.20-25秒答案：A解析：壓裝時需在最大壓力下保壓5-10秒，確保過盈配合充分接觸，避免反彈導(dǎo)致松脫。16.車軸軸頸直徑的測量位置應(yīng)在距軸頸后肩（）A.10mm處B.20mm處C.30mm處D.50mm處答案：B解析：軸頸磨損主要發(fā)生在中部，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在距后肩20mm處測量，作為基準(zhǔn)位置。17.輪軸超聲波探傷時，耦合劑應(yīng)選擇（）A.水B.機(jī)油C.甘油D.化學(xué)漿糊答案：B解析：機(jī)油流動性好、對工件無腐蝕，是輪軸超聲波探傷常用耦合劑，水易銹蝕，甘油成本高。18.輪對組裝后，需進(jìn)行（）試驗(yàn)以驗(yàn)證壓裝質(zhì)量A.拉力B.扭轉(zhuǎn)C.打壓D.超聲波答案：C解析：輪對壓裝后需進(jìn)行液壓試驗(yàn)（打壓試驗(yàn)），向輪轂與輪座間注入高壓油，檢查是否漏油，驗(yàn)證過盈配合密封性。19.輪軸標(biāo)志板中“軸型”標(biāo)注為“RE2B”，表示（）A.客車軸B.貨車軸C.動車組軸D.機(jī)車輪軸答案：B解析：RE2B為貨車車軸型號（R表示貨車，E表示軸重25t，2B為結(jié)構(gòu)代碼）。20.輪軸磁粉探傷時，周向磁化電流計算公式為（）A.I=8DB.I=15DC.I=20DD.I=30D答案：B解析：周向磁化電流通常取I=15D（D為工件直徑，mm），確保表面磁場強(qiáng)度足夠，符合TB/T2494.1-2010。二、判斷題（每題1分，共10分）1.輪軸超聲波探傷時，若底波高度明顯下降但無缺陷波，可能是輪軸內(nèi)部存在疏松缺陷。（）答案：√解析：疏松缺陷會導(dǎo)致聲波散射，底波降低但無明顯缺陷波。2.輪對內(nèi)側(cè)距超差會影響車輛通過曲線的能力。（）答案：√解析：內(nèi)側(cè)距過大易脫軌，過小則輪緣與鋼軌側(cè)面間隙不足，通過曲線時卡阻。3.輪軸壓裝時，只要壓力曲線達(dá)到規(guī)定值，無需檢查L值。（）答案：×解析：壓力曲線僅反映壓裝力，L值需單獨(dú)測量以確認(rèn)輪轂完全壓入輪座。4.磁粉探傷時，裂紋缺陷的磁痕顯示為連續(xù)的細(xì)直線。（）答案：√解析：裂紋產(chǎn)生漏磁場強(qiáng)，磁粉聚集形成清晰直線狀磁痕。5.輪軸退卸后，車軸輪座表面允許有輕微銹蝕，無需處理。（）答案：×解析：銹蝕會導(dǎo)致表面粗糙度增加，影響壓裝質(zhì)量，需用細(xì)砂紙打磨至Ra≤1.6μm。6.輪對踏面擦傷深度超過0.5mm時，需旋修處理。（）答案：√解析：《鐵路貨車段修規(guī)程》規(guī)定，踏面擦傷深度≤0.5mm可暫不旋修，超差需旋修。7.超聲波探傷儀的“水平線性”誤差應(yīng)不大于2%。（）答案：√解析：TB/T1779-2019要求，水平線性誤差≤2%，確保測距準(zhǔn)確性。8.輪軸標(biāo)志板丟失后，可自行補(bǔ)打相同內(nèi)容。（）答案：×解析：標(biāo)志板需由具備資質(zhì)的單位按規(guī)定重新打刻，并記錄在輪軸卡片中。9.輪對動平衡試驗(yàn)時，只需調(diào)整一側(cè)平衡塊即可。（）答案：×解析：動平衡需同時調(diào)整兩側(cè)不平衡量，確保整體平衡。10.輪軸壓裝時，環(huán)境溫度低于5℃時，需對輪軸進(jìn)行預(yù)熱。（）答案：√解析：低溫會導(dǎo)致材料收縮，影響過盈量，需預(yù)熱至10-25℃再壓裝。三、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述輪軸超聲波探傷前的預(yù)處理要求。答案：（1）表面清理：去除輪軸表面的油污、銹跡、油漆等，確保探頭與工件良好耦合；（2）打磨處理：對輪座、軸頸等檢測面進(jìn)行打磨，表面粗糙度Ra≤3.2μm；（3）標(biāo)記定位：在輪軸表面標(biāo)注探傷區(qū)域（如輪座全長、軸頸根部等），便于掃查；（4）溫度控制：輪軸溫度需與環(huán)境溫度一致（10-35℃），避免溫度梯度影響探傷結(jié)果。2.輪對壓裝過程中，壓力曲線異常（如壓力突然下降）可能的原因有哪些？答案：（1）輪轂內(nèi)孔或輪座表面有異物（如鐵屑、油污），導(dǎo)致壓裝時打滑；（2）過盈量不足，輪轂與輪座未完全貼合；（3）輪座或輪轂存在局部缺陷（如凹坑、裂紋），壓裝時發(fā)生塑性變形；（4）壓裝機(jī)油缸密封不良，壓力泄漏；（5）輪轂加熱溫度不均，局部膨脹不足。3.簡述輪軸磁粉探傷的操作流程。答案：（1）預(yù)處理：清潔輪軸表面，去除油脂、氧化皮；（2）磁化：選擇周向磁化（電流法）或縱向磁化（線圈法），或復(fù)合磁化；（3）施加磁懸液：濕法采用連續(xù)法，在磁化同時噴灑磁懸液；（4）觀察磁痕：在可見光（非熒光）或紫外線（熒光）下觀察表面磁粉聚集情況；（5）記錄與判定：標(biāo)記缺陷位置，測量尺寸，判斷是否為裂紋等有害缺陷；（6）退磁：使用衰減法或直流換向法退磁，確保剩磁≤0.3mT；（7）后處理：清洗輪軸表面磁懸液殘留。4.輪對組裝后需進(jìn)行哪些最終檢查項(xiàng)目？答案：（1）尺寸檢查：內(nèi)側(cè)距（1353±2mm）、輪輞厚度（≥23mm）、踏面圓周磨耗（≤8mm）；（2）壓裝質(zhì)量：L值（輪轂內(nèi)側(cè)面與輪座端面距離≥設(shè)計值）、打壓試驗(yàn)（無漏油）；（3）標(biāo)志檢查：標(biāo)志板內(nèi)容（軸型、組裝日期、廠家等）清晰準(zhǔn)確；（4）外觀檢查：輪軸表面無裂紋、壓痕、碰傷等缺陷；（5）動平衡試驗(yàn)：不平衡量≤100g·cm（貨車）；（6）超聲波復(fù)檢：對輪座、軸頸等關(guān)鍵部位再次探傷，確認(rèn)無壓裝導(dǎo)致的新缺陷。四、實(shí)操題（每題15分，共30分）實(shí)操題1：輪座橫向裂紋的超聲波探傷驗(yàn)證及處理背景：某段檢修輪對時，在輪座部位發(fā)現(xiàn)疑似橫向裂紋（距軸端150mm處），需完成探傷驗(yàn)證及缺陷處理。操作要求：（1）列出所需儀器、工具及材料；（2）描述探傷操作步驟；（3）說明缺陷判定標(biāo)準(zhǔn)；（4）制定處理方案。參考答案：（1）儀器工具：數(shù)字式超聲波探傷儀（如CTS-9008）、K1探頭（頻率2.5MHz）、CS-1-5對比試塊、耦合劑（機(jī)油）、磁粉探傷機(jī)、打磨機(jī)、直尺、記號筆。（2）探傷步驟：①預(yù)處理：用打磨機(jī)清除輪座表面油漆、銹跡，確保粗糙度Ra≤3.2μm；②儀器校準(zhǔn)：使用CS-1-5試塊校準(zhǔn)儀器水平線性（誤差≤2%）、垂直線性（誤差≤5%），調(diào)整靈敏度（φ2mm橫孔波高80%）；③掃查操作：探頭沿輪軸軸向作10-15°偏角掃查，覆蓋輪座全長，掃查速度≤150mm/s，相鄰掃查區(qū)域重疊≥15%；④缺陷定位：發(fā)現(xiàn)缺陷波時，測量其水平距離（從軸端起），計算深度（輪座半徑-聲程×cos45°）；⑤缺陷定量：采用6dB法測量缺陷長度，記錄波高與φ2mm橫孔波高的比值；⑥磁粉復(fù)核：對超聲波發(fā)現(xiàn)的疑似缺陷位置，用磁粉探傷驗(yàn)證，確認(rèn)是否為表面或近表面裂紋。（3）判定標(biāo)準(zhǔn)：①缺陷波高≥φ2mm橫孔波高（80%屏高）；②缺陷長度≥10mm（或單個缺陷面積≥15mm2）；③磁粉探傷顯示清晰連續(xù)的磁痕（長度≥5mm）；符合以上條件判定為橫向裂紋（有害缺陷）。（4）處理方案：①標(biāo)記缺陷位置，測量具體尺寸（長度、深度）；②若裂紋深度≤2mm，且長度≤20mm，可采用打磨消除（打磨后表面粗糙度Ra≤1.6μm，且剩余壁厚≥設(shè)計最小值）；③若裂紋深度＞2mm或長度＞20mm，需更換車軸；④處理后重新進(jìn)行超聲波和磁粉探傷復(fù)檢，確認(rèn)無殘留缺陷；⑤記錄處理過程及結(jié)果，更新輪軸檢修臺賬。實(shí)操題2：輪對壓裝工藝操作背景：某新制輪對需完成輪座與輪轂的壓裝（輪座直徑φ197.8mm，輪轂孔直徑φ197.5mm，過盈量0.3mm）。操作要求：（1）列出壓裝前準(zhǔn)備工作；（2）描述壓裝操作步驟；（3）說明壓力曲線分析要點(diǎn)；（4）列出壓裝后檢查項(xiàng)目。參考答案：（1）壓裝前準(zhǔn)備：①尺寸測量：用外徑千分尺測量輪座直徑（φ197.8±0.02mm），用內(nèi)徑千分尺測量輪轂孔直徑（φ197.5±0.02mm），計算過盈量（0.3mm，符合0.15-0.30mm要求）；②表面處理：清潔輪座和輪轂孔表面，去除毛刺、鐵屑，涂抹薄層機(jī)油（減少摩擦）；③加熱輪轂：采用感應(yīng)加熱法加熱輪轂內(nèi)孔至180℃（用紅外測溫儀監(jiān)測），確保均勻膨脹；④設(shè)備檢查：壓裝機(jī)（噸位≥800t）