2025年中鐵十五局招聘筆試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.中國(guó)鐵路建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃是什么時(shí)候開(kāi)始的？A.1950年B.1953年C.1955年D.1956年2.我國(guó)高鐵技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收再創(chuàng)新，主要依托的哪項(xiàng)工程？A.京九鐵路B.京滬高鐵C.西藏鐵路D.哈大高鐵3.鐵路橋梁建設(shè)中，哪種橋型適用于大跨度結(jié)構(gòu)？A.梁橋B.拱橋C.懸索橋D.斜拉橋4.鐵路隧道施工中，常用的掘進(jìn)方法是？A.新奧法B.盾構(gòu)法C.明挖法D.頂管法5.鐵路軌道系統(tǒng)中，道岔的主要作用是？A.調(diào)節(jié)軌道高度B.分流或合并列車C.增加軌道長(zhǎng)度D.減少軌道壓力6.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，常用的信號(hào)機(jī)類型是？A.路信號(hào)機(jī)B.車信號(hào)機(jī)C.固定信號(hào)機(jī)D.移動(dòng)信號(hào)機(jī)7.鐵路車輛中，用于貨運(yùn)的車輛類型是？A.客車B.貨車C.混合車D.特種車8.鐵路電氣化系統(tǒng)中，常用的接觸網(wǎng)類型是？A.懸掛式接觸網(wǎng)B.吊弦式接觸網(wǎng)C.電纜式接觸網(wǎng)D.無(wú)線式接觸網(wǎng)9.鐵路工程建設(shè)中，常用的測(cè)量?jī)x器是？A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.經(jīng)緯儀D.以上都是10.鐵路運(yùn)營(yíng)管理中，常用的調(diào)度系統(tǒng)是？A.TDCSB.CTCSC.GDSD.GPS二、填空題（總共10題，每題2分）1.中國(guó)鐵路建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃是____年開(kāi)始的。2.我國(guó)高鐵技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收再創(chuàng)新，主要依托的工程是____。3.鐵路橋梁建設(shè)中，適用于大跨度結(jié)構(gòu)的橋型是____。4.鐵路隧道施工中，常用的掘進(jìn)方法是____。5.鐵路軌道系統(tǒng)中，道岔的主要作用是____。6.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，常用的信號(hào)機(jī)類型是____。7.鐵路車輛中，用于貨運(yùn)的車輛類型是____。8.鐵路電氣化系統(tǒng)中，常用的接觸網(wǎng)類型是____。9.鐵路工程建設(shè)中，常用的測(cè)量?jī)x器是____。10.鐵路運(yùn)營(yíng)管理中，常用的調(diào)度系統(tǒng)是____。三、判斷題（總共10題，每題2分）1.中國(guó)鐵路建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃是1953年開(kāi)始的。正確錯(cuò)誤2.我國(guó)高鐵技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收再創(chuàng)新，主要依托的工程是京滬高鐵。正確錯(cuò)誤3.鐵路橋梁建設(shè)中，適用于大跨度結(jié)構(gòu)的橋型是梁橋。正確錯(cuò)誤4.鐵路隧道施工中，常用的掘進(jìn)方法是盾構(gòu)法。正確錯(cuò)誤5.鐵路軌道系統(tǒng)中，道岔的主要作用是調(diào)節(jié)軌道高度。正確錯(cuò)誤6.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，常用的信號(hào)機(jī)類型是固定信號(hào)機(jī)。正確錯(cuò)誤7.鐵路車輛中，用于貨運(yùn)的車輛類型是客車。正確錯(cuò)誤8.鐵路電氣化系統(tǒng)中，常用的接觸網(wǎng)類型是懸掛式接觸網(wǎng)。正確錯(cuò)誤9.鐵路工程建設(shè)中，常用的測(cè)量?jī)x器是全站儀。正確錯(cuò)誤10.鐵路運(yùn)營(yíng)管理中，常用的調(diào)度系統(tǒng)是TDCS。正確錯(cuò)誤四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述中國(guó)鐵路建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃的主要內(nèi)容和意義。2.簡(jiǎn)述我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展歷程和主要成就。3.簡(jiǎn)述鐵路橋梁建設(shè)中，拱橋的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)。4.簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中，新奧法的原理和應(yīng)用。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論我國(guó)高鐵技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力及其發(fā)展方向。2.討論鐵路橋梁建設(shè)中，不同橋型的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)。3.討論鐵路隧道施工中，掘進(jìn)方法的選擇對(duì)工程的影響。4.討論鐵路運(yùn)營(yíng)管理中，調(diào)度系統(tǒng)的優(yōu)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.C4.A5.B6.C7.B8.A9.D10.A二、填空題1.1953年2.京滬高鐵3.拱橋4.新奧法5.分流或合并列車6.固定信號(hào)機(jī)7.貨車8.懸掛式接觸網(wǎng)9.全站儀10.TDCS三、判斷題1.正確2.正確3.錯(cuò)誤4.錯(cuò)誤5.錯(cuò)誤6.正確7.錯(cuò)誤8.正確9.正確10.正確四、簡(jiǎn)答題1.中國(guó)鐵路建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：集中力量進(jìn)行鐵路建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展鐵路運(yùn)輸能力，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理，提高鐵路運(yùn)輸效率。其意義在于奠定了中國(guó)鐵路發(fā)展的基礎(chǔ)，提高了國(guó)家交通運(yùn)輸能力，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展歷程包括：引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，消化吸收再創(chuàng)新，自主研發(fā)。主要成就包括：建成了世界上最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，高鐵運(yùn)營(yíng)安全高效。3.拱橋的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)包括：結(jié)構(gòu)受力合理，美觀大方，適用于大跨度結(jié)構(gòu)。施工中需要考慮拱橋的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和耐久性。4.新奧法的原理是：通過(guò)噴射混凝土和錨桿支護(hù)，使隧道圍巖形成整體，提高隧道圍巖的穩(wěn)定性。應(yīng)用廣泛，適用于各種地質(zhì)條件下的隧道施工。五、討論題1.我國(guó)高鐵技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)安全、成本效益等方面。發(fā)展方向包括：進(jìn)一步提高速度和舒適性，發(fā)展智能高鐵，拓展國(guó)際市場(chǎng)。2.不同橋型的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)包括：梁橋適用于中小跨度，施工簡(jiǎn)單；拱橋適用于大跨度，美觀大方；懸索橋適用于特大跨度，施工復(fù)雜。選擇橋型需要考慮地質(zhì)條件、跨度、美觀等因素。3.掘進(jìn)方法的選擇對(duì)工程的影響包括：新奧法適用于圍巖條件較好，施工效率高；盾構(gòu)法適