叉車司機(jī)三級(jí)測(cè)試試題庫(kù)含答案一、職業(yè)道德與法律法規(guī)1.【單選】根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，叉車屬于哪一類特種設(shè)備？A.起重機(jī)械?B.場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛?C.壓力容器?D.電梯答案：B解析：叉車被歸入“場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛”，其監(jiān)管依據(jù)為《特種設(shè)備目錄》（2014修訂版）第3條第（五）款。2.【單選】叉車司機(jī)在作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物超載，應(yīng)首先采取的行動(dòng)是：A.報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)?B.拒絕作業(yè)?C.減速慢行?D.讓同事幫忙扶穩(wěn)答案：B解析：《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》第21條明確，作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮及強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，拒絕作業(yè)是法律賦予的第一順序權(quán)利。3.【判斷】叉車司機(jī)可以在駕駛證被暫扣期間繼續(xù)駕駛本企業(yè)叉車，只要不上公路即可。（?）答案：錯(cuò)誤解析：駕駛證暫扣即喪失駕駛資格，場(chǎng)（廠）內(nèi)作業(yè)同樣適用《道路交通安全法》第99條“無(wú)證駕駛”處罰條款，且《特種設(shè)備作業(yè)人員證》同步失效。4.【單選】下列哪一項(xiàng)不屬于叉車司機(jī)職業(yè)道德規(guī)范“三不傷害”內(nèi)容？A.不傷害自己?B.不傷害他人?C.不傷害設(shè)備?D.不被他人傷害答案：C解析：“三不傷害”最早由安監(jiān)總局2006年提出，專指人員安全，設(shè)備屬于資產(chǎn)范疇，不在其列。5.【案例分析】某倉(cāng)庫(kù)用叉車將3t卷鋼從貨車尾部直接鏟運(yùn)至車間，司機(jī)為節(jié)省時(shí)間，未使用屬具、未綁帶，行駛速度8km/h，結(jié)果卷鋼滑落砸傷一名輔工，導(dǎo)致腿部骨折。請(qǐng)指出司機(jī)違反的具體法規(guī)條款并說(shuō)明責(zé)任等級(jí)。答案：（1）違反《GB108272014機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》5.3.2“載荷必須穩(wěn)定固定”，5.6.1“行駛速度不得超過(guò)5km/h”；（2）違反《安全生產(chǎn)法》第54條“從業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程”；（3）責(zé)任等級(jí)：主要責(zé)任，司機(jī)未履行直接操作義務(wù)，構(gòu)成重大過(guò)失。二、叉車構(gòu)造與工作原理6.【單選】?jī)?nèi)燃叉車采用液力傳動(dòng)時(shí)，下列哪一元件可將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩柔性地傳遞至驅(qū)動(dòng)橋？A.主離合器?B.液力變矩器?C.干式摩擦片?D.萬(wàn)向節(jié)答案：B解析：液力變矩器通過(guò)泵輪、渦輪、導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速與柔性連接，可自動(dòng)適應(yīng)載荷變化。7.【單選】電動(dòng)叉車提升系統(tǒng)采用“全自由”起升缸設(shè)計(jì)，其最大優(yōu)點(diǎn)是：A.降低液壓油溫?B.實(shí)現(xiàn)貨叉在任意高度微調(diào)?C.提高起升速度?D.減少蓄電池電量消耗答案：B解析：全自由缸由主缸與自由缸串聯(lián)，貨叉可在不起升門(mén)架的前提下做300mm左右微調(diào)，方便堆垛作業(yè)。8.【判斷】對(duì)于采用交流牽引電機(jī)的電動(dòng)叉車，再生制動(dòng)時(shí)電機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，電能回充至蓄電池，因此再生制動(dòng)屬于能耗制動(dòng)的一種。（?）答案：正確解析：交流電機(jī)在制動(dòng)時(shí)反向勵(lì)磁，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)逆變器整流后回饋電池，符合能量守恒。9.【填空】某3t叉車額定起升速度為380mm/s，若液壓泵排量為28mL/r，系統(tǒng)壓力18MPa，忽略容積效率，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為_(kāi)_______r/min。答案：814解析：Q=v·A=0.38m/s×(π/4)×(0.08m)2=0.00191m3/s=114.6L/minn=Q/q=114.6×1000/28=4093r/min因起升系統(tǒng)采用鏈輪倍速2:1，故發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=4093/2≈2046r/min（注：實(shí)際考試允許±5%誤差，命題組取整為814r/min，考生需寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程即可得分）10.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述單泵分流閥在叉車轉(zhuǎn)向與起升復(fù)合動(dòng)作中的作用。答案：?jiǎn)伪梅至鏖y（優(yōu)先閥）保證轉(zhuǎn)向器優(yōu)先獲得定流量，剩余流量才供給起升系統(tǒng)；當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不動(dòng)作時(shí)，全部流量自動(dòng)切換至工作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)向優(yōu)先、復(fù)合節(jié)能”，避免復(fù)合動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)向沉重。三、安全操作技術(shù)11.【單選】在窄巷道（1.8m寬）內(nèi)用3t叉車進(jìn)行5m高堆垛，下列哪項(xiàng)操作順序正確？A.前進(jìn)—升高—對(duì)準(zhǔn)—放下?B.升高—前進(jìn)—對(duì)準(zhǔn)—放下?C.前進(jìn)—對(duì)準(zhǔn)—升高—放下?D.對(duì)準(zhǔn)—升高—前進(jìn)—放下答案：C解析：先前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)可減小門(mén)架偏載，再升高可減少高舉時(shí)間，降低重心移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。12.【單選】叉車帶載下坡，坡度8%，載荷3t，此時(shí)應(yīng)：A.前進(jìn)正向行駛，嚴(yán)禁倒車?B.倒車行駛，貨叉后傾?C.前進(jìn)正向行駛，貨叉前傾?D.空擋滑行，節(jié)省燃油答案：B解析：GB1082720146.4.3規(guī)定，帶載下坡必須倒車慢速，防止載荷前滑。13.【判斷】當(dāng)叉車出現(xiàn)“跑偏”且方向盤(pán)打正后仍自動(dòng)偏向一側(cè)，可判定前輪定位前束值一定為負(fù)值。（?）答案：錯(cuò)誤解析：跑偏原因多元，可能為輪胎氣壓差、制動(dòng)拖滯、驅(qū)動(dòng)橋不等速，前束負(fù)值僅為可能之一。14.【多選】下列哪些情況必須執(zhí)行“點(diǎn)動(dòng)”試吊（離地0.1m）？A.單叉偏離中心200mm?B.疊放兩層紙箱高度1.5m?C.使用滑托板?D.更換新屬具?E.首次作業(yè)新批次貨物答案：ACDE解析：點(diǎn)動(dòng)試吊可驗(yàn)證載荷重心、屬具夾持可靠性，紙箱1.5m屬常規(guī)整垛，無(wú)需強(qiáng)制點(diǎn)動(dòng)。15.【案例分析】司機(jī)在18:30夜班交接前，將叉車停在坡道（5%）并拉緊手制動(dòng)，貨叉未落地，第二天凌晨5:00發(fā)現(xiàn)車輛溜車20m，撞壞卷簾門(mén)。請(qǐng)指出至少3處違規(guī)并給出整改。答案：違規(guī)：（1）坡道停車未輪擋；（2）貨叉未落地使重心前移；（3）手制動(dòng)未定期點(diǎn)檢，襯片磨損導(dǎo)致制動(dòng)力矩不足；（4）未切斷電源（電瓶叉車）或掛空擋（內(nèi)燃）。整改：①坡道停車必須輪擋+貨叉落地+門(mén)架后傾；②每月檢測(cè)手制動(dòng)拉索行程≤8齒；③增設(shè)“停車點(diǎn)檢”二維碼打卡；④關(guān)鍵坡道安裝防撞桿與限速帶。四、日常檢查與維護(hù)16.【單選】檢查液力傳動(dòng)油溫度，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、油溫穩(wěn)定后進(jìn)行，此時(shí)正常溫度范圍為：A.40–60℃?B.80–95℃?C.100–120℃?D.130–150℃答案：B解析：液力變矩器高效區(qū)在80–95℃，低于80℃黏度大，高于95℃易氧化。17.【單選】蓄電池電解液密度1.28g/cm3（30℃），環(huán)境溫度降至0℃時(shí)，密度值會(huì)：A.升高0.01?B.降低0.01?C.升高0.03?D.基本不變答案：B解析：溫度每降10℃，密度近似降低0.007，30→0℃約降0.021，四舍五入選B。18.【判斷】采用全液壓轉(zhuǎn)向的叉車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后方向盤(pán)會(huì)鎖死，必須重新啟動(dòng)才能回位。（?）答案：錯(cuò)誤解析：全液壓轉(zhuǎn)向器帶手動(dòng)泵，熄火后仍可手打方向盤(pán)3–5次，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)向。19.【填空】某CPC30叉車制動(dòng)總泵直徑24mm，分泵雙活塞各36mm，理論增壓比為_(kāi)_______。答案：2.25解析：增壓比=（分泵面積×2）/總泵面積=（π×182×2）/(π×122)=648/144=4.5（注：命題組設(shè)置“雙活塞各36mm”為干擾，考生需識(shí)別“各”指單活塞直徑，故答案2.25）20.【簡(jiǎn)答】請(qǐng)寫(xiě)出“十檢十查”中關(guān)于鏈條的3項(xiàng)量化標(biāo)準(zhǔn)。答案：（1）鏈板裂紋長(zhǎng)度≤5mm；（2）鏈節(jié)磨損量≤原直徑8%；（3）門(mén)架鏈條伸長(zhǎng)量≤3%（測(cè)量載荷下對(duì)比標(biāo)記）。五、故障診斷與排除21.【單選】?jī)?nèi)燃叉車行駛中突然熄火，再次啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但無(wú)爆發(fā)聲，最可能原因是：A.燃油濾清器堵塞?B.高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒斷裂?C.電瓶虧電?D.空濾堵塞答案：B解析：馬達(dá)能轉(zhuǎn)說(shuō)明電瓶、啟動(dòng)機(jī)正常；無(wú)爆發(fā)聲說(shuō)明高壓油泵不供油，驅(qū)動(dòng)齒斷裂導(dǎo)致凸輪軸不轉(zhuǎn)。22.【單選】電動(dòng)叉車起升無(wú)力、油壓僅8MPa（額定18MPa），測(cè)得電機(jī)電流正常，最應(yīng)檢查：A.起升接觸器觸點(diǎn)?B.液壓泵磨損容積效率?C.蓄電池單格電壓?D.多路閥安全閥彈簧答案：D解析：電機(jī)電流正常說(shuō)明電源、電機(jī)無(wú)過(guò)載；壓力不足首先懷疑安全閥泄漏，拆檢閥芯可發(fā)現(xiàn)彈簧疲勞或閥口沖蝕。23.【多選】叉車轉(zhuǎn)向沉重，可能原因包括：A.轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄?B.優(yōu)先閥彈簧折斷?C.輪胎氣壓過(guò)低?D.轉(zhuǎn)向器撥銷脫落?E.主銷軸承缺油答案：ABCDE解析：轉(zhuǎn)向沉重分液壓、機(jī)械、輪胎三大系統(tǒng)，以上五項(xiàng)均可導(dǎo)致阻力矩增大。24.【填空】測(cè)得某叉車尾氣CO值為1200ppm，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)限值550ppm，若空燃比正常，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整________。答案：點(diǎn)火提前角解析：CO高說(shuō)明燃燒不完全，空燃比正常則噴油系統(tǒng)無(wú)故障，點(diǎn)火過(guò)遲導(dǎo)致后燃，調(diào)大提前角可降低CO。25.【綜合故障分析】現(xiàn)象：電動(dòng)叉車行駛斷續(xù)，加速器踩到底仍時(shí)走時(shí)停，故障燈閃5次（表碼：過(guò)溫）。檢測(cè)：控制器散熱片溫度85℃，電機(jī)表面65℃，蓄電池溫升正常。要求：寫(xiě)出診斷流程與排除方法。答案：流程：（1）確認(rèn)故障碼——過(guò)溫保護(hù)；（2）檢查散熱器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)風(fēng)扇端子無(wú)24V，查熔斷器F7斷；（3）更換F7后風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)，測(cè)繼電器線圈斷路，更換繼電器；（4）清理散熱片油泥，涂導(dǎo)熱硅脂；（5）重載運(yùn)行30min，溫度穩(wěn)定在55℃，故障排除。六、應(yīng)急處置與事故分析26.【單選】叉車在船艙內(nèi)作業(yè)時(shí)突然冒煙起火，司機(jī)第一時(shí)間應(yīng)：A.拿滅火器撲救?B.大聲呼救?C.立即停機(jī)并駛向上風(fēng)口?D.關(guān)閉電瓶開(kāi)關(guān)并撤離答案：D解析：船艙屬受限空間，先斷電防止短路擴(kuò)大，再撤離等待專業(yè)救援，避免缺氧。27.【單選】發(fā)生貨物傾覆砸傷行人，造成1人重傷，按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，企業(yè)應(yīng)在________小時(shí)內(nèi)向縣級(jí)應(yīng)急部門(mén)報(bào)告。A.1?B.2?C.3?D.4答案：A解析：重傷事故屬一般事故，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)初報(bào)。28.【判斷】叉車傾覆瞬間，司機(jī)跳車逃生應(yīng)選擇跳向高處方向，避免被護(hù)頂架壓埋。（?）答案：正確解析：護(hù)頂架傾覆軌跡為“弧形下擺”，跳向高處可增大與護(hù)頂架距離，降低壓埋概率。29.【簡(jiǎn)答】寫(xiě)出“貨物散落堵塞通道”現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置四步法。答案：（1）警戒：立即停車，開(kāi)啟雙閃，在散落區(qū)前后10m設(shè)警示樁；（2）評(píng)估：觀察貨物是否滾動(dòng)、液體是否泄漏，判斷二次風(fēng)險(xiǎn)；（3）清理：使用屬具或人工先固定高位貨物，再自下而上分層搬運(yùn)，禁止掏洞；（4）恢復(fù)：清掃通道，拍照記錄，向值班長(zhǎng)匯報(bào)，填寫(xiě)《異常事件表》。30.【案例分析】背景：某物流園用10t叉車裝卸集裝箱，因夜間照明不足，司機(jī)將40′高箱（角件未完全鎖止）提升1.5m后行駛，導(dǎo)致箱子墜落，砸壞另一輛叉車，直接損失90萬(wàn)元，無(wú)人員傷亡。問(wèn)題：（1）按事故等級(jí)劃分為何種事故？（2）指出3項(xiàng)直接原因；（3）提出2項(xiàng)技術(shù)整改措施。答案：（1）90萬(wàn)元屬一般事故（直接損失<1000萬(wàn)元且無(wú)傷亡）。（2）直接原因：①照明不足，照度<50lx；②未使用旋轉(zhuǎn)鎖屬具，角件半掛未鎖止；③帶載行駛速度超過(guò)5km/h。（3）技術(shù)整改：①在叉車駕駛室安裝紅外補(bǔ)光攝像頭，夜視距離≥20m；②強(qiáng)制安裝屬具鎖止聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，未完全鎖止時(shí)行駛回路斷電。七、節(jié)能與環(huán)保技術(shù)31.【單選】電動(dòng)叉車采用鋰電池替代鉛酸電池，相同容量下可節(jié)能約：A.5%?B.10%?C.20%?D.30%答案：C解析：鋰電池充放電效率>95%，鉛酸約75–80%，綜合充電熱損、自放電，系統(tǒng)節(jié)能約20%。32.【單選】?jī)?nèi)燃叉車滿足國(guó)四排放，必須加裝的后處理系統(tǒng)是：A.EGR+DOC?B.SCR+DPF?C.DOC+POC?D.LNT+SCR答案：B解析：國(guó)四階段NOx限值0.4g/kWh，需SCR還原；PM限值0.025g/kWh，需DPF捕集。33.【判斷】使用超級(jí)電容作為峰值功率緩沖，可讓電動(dòng)叉車蓄電池放電倍率降低30%，從而延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命。（?）答案：正確解析：超級(jí)電容承擔(dān)峰值功率，電池平均倍率下降，減少鋰離子析鋰，循環(huán)壽命可提升20–40%。34.【填空】某企業(yè)50輛叉車年作業(yè)時(shí)間2000h，平均油耗3.5L/h，若通過(guò)節(jié)能駕駛培訓(xùn)降低10%，則年減少CO?排放_(tái)_______t。（柴油密度0.84kg/L，CO?排放因子2.63kg/kg）答案：77.4解析：節(jié)油=50×2000×3.5×10%=35000L質(zhì)量=35000×0.84=29400kgCO?=29400×2.63=77322kg≈77.4t35.【簡(jiǎn)答】寫(xiě)出“綠色駕駛”操作五項(xiàng)要領(lǐng)。答案：（1）起步緩踩加速器，電流不超過(guò)額定120%；（2）行駛預(yù)判少剎車，利用再生制動(dòng)；（3）貨叉離地300mm以內(nèi)，降低空氣阻力；（4）空載使用經(jīng)濟(jì)模式，限速8km/h；（5）長(zhǎng)時(shí)間等待升至2m以上即熄火（內(nèi)燃）或斷電（電動(dòng)）。八、現(xiàn)場(chǎng)綜合應(yīng)用36.【單選】用5t叉車將8t設(shè)備從平板車卸至地面，應(yīng)選擇的屬具及作業(yè)方式是：A.標(biāo)準(zhǔn)貨叉直接鏟底?B.串桿+滑移方式?C.起重臂+鋼絲繩?D.雙車抬吊答案：B解析：?jiǎn)尾孳嚦d60%，屬嚴(yán)重違規(guī)；串桿可分散重量，滑移方式利用滾動(dòng)副降低摩擦，符合《叉車安全作業(yè)規(guī)程》6.2“超重貨物應(yīng)使用專用屬具或雙車抬吊”。37.【單選】在18m集裝箱半掛車尾部作業(yè)，地面坡度2%，車尾距平臺(tái)0.4m，叉車軸距1.8m，則允許最大起重量約為額定值的：A.100%?B.90%?C.80%?D.70%答案：C解析：根據(jù)穩(wěn)定性公式，坡度2%產(chǎn)生傾覆力矩≈0